军事评论

UAC:创建了一个“虚拟设计局”,以加快恢复生产Tu-160的任务

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联合飞机公司副总裁亚历山大·科尼奥霍夫在该公司网站上表示,正在采取措施加快旨在恢复生产Tu-160轰炸机的工作。




“为了加快预生产和制造Tu-160飞机的任务,已经启动了为飞机滑翔机发布电子设计文档的工作,而没有改变滑翔机的设计需要静态测试,”该报援引Konyukhova 视图.

据他介绍,“几个设计局互动的经验是建立”科索沃解放军虚拟设计办公室“的第一步,能够在未来解决复杂的任务,在短时间内创造出有前景的飞机。”

“这是第一次 故事 国内 航空 几乎所有一流学校的工程师-图波列夫,苏霍伊,雅科夫列夫,别列夫,米科扬-都是在同一团队中集结和工作的。

该公司的发布指出,“俄罗斯不同地区的设计师正在忙着数字化机身的各个部分和Tu-160的机翼。 任务是在现代程序中以500D格式创建大约3千幅图纸,完成设计并为工业生产做好准备。“

根据新闻服务,“数字”将有助于大幅加速现代机床加工中心“战略家”的零部件和骨料的制造。“

该公司还报告说“项目信息的处理和存储是在图波列夫启动的现代数据处理中心进行的。” 该中心的力量是50 teraflop,俄罗斯工业中最大的之一。
使用的照片:
http://www.globallookpress.com/
34 评论
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  1. Inzhener
    Inzhener 31 March 2016 13:37
    +1
    最主要的是,该虚拟KB虚拟平面没有,在它上面的支出不是虚拟货币。
    1. ARH
      ARH 31 March 2016 13:54
      +5
      当来自一流学校的工程师聚集在一个团队中,并且不仅可以在这架飞机上工作,而且还可以在这架飞机上工作,这是健康的! 眨眼
      1. Sid.74
        Sid.74 31 March 2016 14:12
        +1
        数千张图纸的500 ......母亲亲爱的,很难想象有多少工程师日夜在绘图板上工作...... 眨眨眼睛
        数字化图纸将节省数控机床零件生产的时间。我们希望我们的工程师在努力工作中取得成功。 hi
        1. andranick
          andranick 31 March 2016 16:00
          +1
          任务是创建关于 500千元 图纸 3D格式
          这句话吓了一跳。 在向3D设计过渡的时代,他曾在一个设计局工作过。 所以我会说-这是一种完全不同的思维方式。 不是从图纸到零件,而是从设备,布局,零件的三维模型到图纸。 在较旧的框架中,经常会观察到大脑爆炸,然后删除累积的思维模式。 后来,一切都准备就绪,只为生产制作图纸集,并且最初是在模型和装配体级别创建产品的。 并且“ Draloscope”在角落安全旋转。

          所以,我在做什么。 甚至有500000张图纸的数字也表明,如果不创建真实的3D模型,他们也不会离开图纸,就像在纸上一样。 吃,你知道,怀疑...还是年纪大了?
          1. alexmach
            alexmach 31 March 2016 20:24
            +1
            从理论上讲,从二维工程图中,很可能自动构建2D模型。 他们与一个现有的项目一起工作,并且它是二维投影。
            1. 私人Starley
              私人Starley 1 April 2016 06:13
              0
              那就对了。 但是可以肯定的主要想法是,使用数字化的二维工程图要好得多,您可以随时打印任意数量的工程图并将其投入生产。 而且,最有可能需要进行三维建模来验证结构的可收集性以及对载荷进行建模。 整个问题是,年轻的设计师知道软件,但不能很好地适应理论,但是对于较旧的框架,反之亦然。 但是当他们之间有协调一致的工作时,就会出现良好的共生……
    2. BLONDY
      BLONDY 31 March 2016 15:06
      +1
      好吧,实际上,这长期以来一直是一种公认​​的惯例。 即使在战后贝里亚(Beria)的领导下,在企业和多个部门的设计局员工的独立项目下,他们也组织了一个单一的结构,不仅是虚拟的,而且是现实生活中的。 这些发展的大部分成果都使用了赫鲁晓夫。 尽管该系统在贝里亚谋杀后几乎立即被掩盖。
      1. An60
        An60 31 March 2016 16:44
        0
        中央设计局就是这样,所有人员都聚集在“ sharashka”中以提高工作效率。
  2. gergi
    gergi 31 March 2016 13:38
    0
    国内军工联合体的复兴令人高兴。 这是我们整个行业的动力。 越来越快,时间不多了!
  3. Red_Hamer
    Red_Hamer 31 March 2016 13:38
    0
    情况似乎需要。
  4. Aleksandr1959
    Aleksandr1959 31 March 2016 13:39
    +1
    我不知道为什么将设计文档转换为数字编号才刚刚开始。 还是按照这个原理,如何在屁股上啄一头烤公鸡?
    最后,指示Tu-160上的真实手势。
    1. Wild_Grey_Wolf
      Wild_Grey_Wolf 31 March 2016 13:53
      +2
      谁都不做
      可能是因为它不在一张床头柜上,并且他们一开始进行了一项研究,即信息的位置,信息的位置,谁将做什么,生产的零件将来自哪里,苏联时代的整个国家都为国防工业和每种产品服务全部单独。 。 。 时间到了。生产的下一个细节已经报告。 。 。 否则您需要向所有人说出每一个动作,但“军事机密”呢?

      这是一篇简短的摘录,说明了匆忙的事,尽管已经很清楚了,还不明白为什么要立即归咎于他人:

      - 招标机制有利有弊。 与供应商的公开对话肯定会引起您和他们的兴趣。 计划举行会议以相互交换意见?

      - 我同意。 必须按照规定的规格正确选择设备 - 具有一定的切割速度,频率和均匀尺寸。 在此基础上,至少考虑三种供应商选择,然后与他们进行磋商,到企业进行工作考察,以检查机床的生产。 预先研究操作机器的经验,寻找有关优缺点的反馈。 这是一项相当大而严肃的工作 - 毕竟,工厂的技术改造设备可能没有第二次机会。

      激光切割

      - 是否可以期待Tu-160М2生产中的技术诀窍?

      - 今天的任务是恢复航空和直升机建设领域的新技术功能。 在这方面,我们正在与创建新材料研究所VIAM以及最初在苏联创建的莫斯科NIAT和KNIAT密切合作,以开发监管技术和技术文件。 目标是激光技术的引入和认证,这将有助于摆脱制造相当复杂的工具。 激光方法可以为俄罗斯联邦的航空业处理许多单元和部件。 激光焊接不需要真空安装,并且在惰性气体的局部保护下进行。

      - 到现在为止,这还没有发生?

      - 在航空领域,只使用多年来经过验证的技术。 应对它们进行彻底测试,检查。 在地面上,你可以停下来修理,但你不能在天空中出错。 因此,在激光技术的工业生产中逐渐走向成熟。 研究从样品测试开始,然后将技术转移到原型部件,然后在工业生产中复制。
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 31 March 2016 14:14
        0
        输入“ +”。 感谢您的附加信息!
        1. Wild_Grey_Wolf
          Wild_Grey_Wolf 31 March 2016 14:21
          +1
          在这里,喀山航空工厂的前景出现了一篇新文章,随着超音速战略轰炸机Tu-160的恢复生产,在那里有很多解释,这是多么的困难和耗时。
      2. Tusv
        Tusv 31 March 2016 14:24
        0
        但是,军事秘密呢?

        没有任何军事秘密可以证明,由于斯特拉帕诺克斯特(Stepanokerst)屠杀,俄罗斯没有立即改用S-300。 没有任何军事秘密可以挽救三分之一的天鹅。 没有任何军事秘密表明一百六十年代有些微妙,也没有任何军事秘密表明百分之一百的隐形杀手
  5. tiredwithall
    tiredwithall 31 March 2016 13:40
    +3
    然后在3D打印机上打印。
  6. 评论已删除。
  7. 演示
    演示 31 March 2016 13:42
    0
    知识力量的统一可以带来革命性的结果。 在最好的意义上。
  8. 钻孔的
    钻孔的 31 March 2016 13:44
    +2
    波尔塔瓦剩下多少...
    http://topwar.ru/uploads/images/2016/792/tfmr172.jpg
    1. Wild_Grey_Wolf
      Wild_Grey_Wolf 31 March 2016 13:56
      +1
      对于一个英俊的男人来说是可惜的,已经花费了很多精力,而且如此无能为力。 。 。 那是一段艰难的时期,我希望现在我们正在朝着更好的方向前进。
    2. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 31 March 2016 14:18
      +1
      实际上,Tu-160位于乌克兰的Priluki。
      苏联解体后,普里卢基(Priluki)剩下19架飞机。 在美国的监督下,有10个人被锯制,其中8个人留在乌克兰,其余90个人设法将俄罗斯作为8年代的天然气债务来拯救俄罗斯。 现在,所有这XNUMX架飞机都进行了现代化改造并开始飞行。

      在录像带上,将其中一辆汽车从Priluk转移到俄罗斯。
      1. 泽科特
        泽科特 31 March 2016 16:22
        0
        为什么戈尔巴乔夫在知道他们将销毁联盟的时候,或者叶利钦在签署《比亚洛维耶扎协定》时却没有下令紧急将最有价值和最昂贵的军事装备转移到RSFSR的领土上? 得出最大数量的设备以及可能的仓库和设备的结论?
        1. APASUS
          APASUS 31 March 2016 20:06
          0
          Quote:猫
          为什么戈尔巴乔夫在知道他们将销毁联盟的时候,或者叶利钦在签署《比亚洛维耶扎协定》时却没有下令紧急将最有价值和最昂贵的军事装备转移到RSFSR的领土上? 得出最大数量的设备以及可能的仓库和设备的结论?

          因为自己的祖..比国家的命运更感兴趣!
          1. 泽科特
            泽科特 1 April 2016 17:17
            0
            Quote:APASUS
            Quote:猫
            为什么戈尔巴乔夫在知道他们将销毁联盟的时候,或者叶利钦在签署《比亚洛维耶扎协定》时却没有下令紧急将最有价值和最昂贵的军事装备转移到RSFSR的领土上? 得出最大数量的设备以及可能的仓库和设备的结论?

            因为自己的祖..比国家的命运更感兴趣!


            他们有计划自杀吗? 他们仍然是该国的领导人。 现代机械设备尚未困扰任何人。
    3. silver_roman
      silver_roman 31 March 2016 15:42
      0
      在Priluki! ;-)
  9. dchegrinec
    dchegrinec 31 March 2016 13:52
    +1
    最主要的是TU-160的生产不会变成虚拟..
    1. 斯韦特兰娜
      斯韦特兰娜 31 March 2016 19:54
      0
      重要的是-虚拟KB中包含的不同城市之间的信息交换不能被敌人拦截
      情报服务。 使用至少256位密钥对流量进行加密最近,FBI设法破解了Apple智能手机的加密保护,尽管该公司似乎并未报告安全代码。
  10. nik13
    nik13 31 March 2016 13:56
    0
    他们会想出一个快速数字化的扫描仪,因为这是一个工作量 - 制作这样一架飞机的垫子模型!
    1. Wild_Grey_Wolf
      Wild_Grey_Wolf 31 March 2016 13:58
      +2
      在这里,快速数字化将行不通,这里需要进行精确的计算,这是一个复杂的产品PLANE,所有方面的安全性和可靠性。 而且您正在快速数字化。
    2. 11黑色
      11黑色 31 March 2016 15:28
      0
      Quote:nik13
      他们会想出一个快速数字化的扫描仪,因为这是一个工作量 - 制作这样一架飞机的垫子模型!

      这是不可能的-从图形中构建3D模型太困难了(我自己做)-通常,由于一切都是根据“这里的线较粗,这里我们将轴稍微移动,这里我们将增加百分之一百的半径,依此类推”的原则手工构建,因此零件的几何形状绝对是无法承受和承受的你必须发明。
      在模拟机器上存在这样的偏差,没有人在允许的误差范围内考虑,并且当每条线都是计算对象(尺寸,配对,辅助平面和许多其他相互关系可以附加到它上)时,程序就会变得疯狂 - 你必须调整这个案子。
      我们应该更多地考虑航空细节......
      1. KelWin
        KelWin 31 March 2016 19:37
        0
        还有一点很严重。 考虑到加工设备的功能和CNC加工技术流程的优化,“从头开始”设计的零件是一回事,没有这样的考虑-这是另一回事,在获得具有给定参数的零件之前,您必须解决从技术到物流的许多问题,包括价格和生产时间。 当然,必须创建独特的设备。 因此,这是通过共同的努力完成的,工作量巨大,并且“文件修订”在这里将无法工作。
        但是事情是必要的,我们祝你成功)
      2. 评论已删除。
      3. 私人Starley
        私人Starley 1 April 2016 06:39
        0
        但是对我来说,一切都是相反的,从那些“手工”建造的旧图纸中,可以获得三维模型,没有缺陷,装配时误差极小,几乎没有误差。 顺便说一句,T-50似乎完全是用XNUMXD制作的,因此进步显而易见。
  11. 雪松
    雪松 31 March 2016 14:01
    +1
    Quote:Burieway
    波尔塔瓦剩下多少...
    http://topwar.ru/uploads/images/2016/792/tfmr172.jpg


    一个人,无法飞行,甚至到了博物馆...
    其余的被美国人,乌克罗夫之手摧毁,每被屠杀的“白天鹅”都要给他们一百万美元!
    1. tiredwithall
      tiredwithall 31 March 2016 14:26
      +1
      看起来并不微弱地害怕这种技术。
    2. 评论已删除。
  12. seregatara1969
    seregatara1969 31 March 2016 17:03
    0
    为了祖国的利益,有理由将领导者的思想融合为一个整体
  13. vv3
    vv3 1 April 2016 12:42
    0
    所有这些信息导致人们认为恢复TU-160的生产确实是技术计划中的突破,不仅需要维护和增加一定数量的TU-160,而且还首先要为新的PAK DA飞机的生产做准备。这里有很多钱,但是如果不进行真正的初步检查就制造一架新飞机,很可能会浪费大量资源。您对该项目进行了新的,更积极的评估。尽管怀疑论者指出了一些有争议的观点(可变机翼几何形状,发动机,较大的反射面... ),在我看来,持不同意见者的数量将大大减少,与民用飞机开发商合作将是很好的选择。