试驾BMP-3：“Popmeh”掌舵着名汽车
尽管在市场上取得了许多年的成功，但这款车在同类产品中仍然是独一无二的：从之前的BMP-2畅销产品开始，开发人员从根本上改变了布局。 V型10缸发动机放置在 罐 礼仪，在后轴上。 这样可以为驾驶员提供更好的平衡性和可见性，并为降落提供额外的保护。
在紧邻的地方，BMP看起来更高，更大，因为鼻子的前倾和高离地间隙，在视线上平衡了向后延伸的边线。 屋顶上方的低矮塔楼营造出一种力量感。 能够转动所有360度数，它带有一个100-mm加农炮，一个30-mm自动加农炮和一个紧紧耦合的7,62-mm机枪，以及两个“Tucha”烟幕系统的三角形榴弹发射器，紧密连接在一个掩模中。
BMP-3正在服务于俄罗斯，阿拉伯联合酋长国，科威特，沙特阿拉伯，韩国和其他国家。 对于那些在执行任务时非常舒适的人，提供以下版本：指挥官（BMP-3K），修理和撤离（BREM-L“Beglyanka”），侦察（BRM-3K“Rys”）等。
在军队里
BMP-3正在服务于俄罗斯，阿拉伯联合酋长国，科威特，沙特阿拉伯，韩国和其他国家。 对于那些在执行任务时非常舒适的人，提供以下版本：指挥官（BMP-3K），修理和撤离（BREM-L“Beglyanka”），侦察（BRM-3K“Rys”）等。
BMP-3正在服务于俄罗斯，阿拉伯联合酋长国，科威特，沙特阿拉伯，韩国和其他国家。 对于那些在执行任务时非常舒适的人，提供以下版本：指挥官（BMP-3K），修理和撤离（BREM-L“Beglyanka”），侦察（BRM-3K“Rys”）等。
这类机器中没有一个可以夸耀这种武器：在两架飞机上稳定的100-mm加农炮也可以与严重坦克的装甲相抗衡。 “我们可以用长度为100 m的窗帘覆盖这个空间，”BMP-3机械师，一名机动步枪护卫公司的副指挥官，高级副手Peter Galaburda补充道，“事实上，这是一辆由三辆汽车组成的整排。” 塔的前侧加强了发票装甲，然而，它不会破坏车身上部的轮廓。
关于空气动力学开发人员关注的是：500 hp “在引擎盖下”并且没有这个允许19-ton汽车在高速公路上以大约90 km / h和在10 km / h漂浮。 虽然经常使用柴油燃料，但发动机可以使用汽油和煤油。 它不会随着经济而大放异彩，并且在100 km运行时消耗大约100 L，但是600升水箱足以上班，到国内并返回而无需加油。
“为了在基本水平上操作坦克，人们必须学习很长时间，”彼得加拉布尔达并不掩饰自己的骄傲。 “但请相信我，你将在几分钟内掌握BMP-3。” 事实上，半自动液压机械变速箱（四个前后两个速度）让您不会被换挡分散注意力，并在摩托车式方向盘的帮助下集中精力驾驶。 顺便说一下，还有一个按钮，可以让你立即在现场进行机动转弯。
吸引注意力的第一件事就是汽车的出色加速。 我们没有设法从现场获得有关加速度的数据，但感觉在这里几乎没有欺骗：一踩踏板 - 整个装甲质量像一只准备投掷的野兽一样拉开。 “就是这样，我们在平地上竞争，在冲刺距离， - 我们的BMP-3对抗T-72和BTR，”高级副手回忆道。 - 我们先来了，闯进了几栋楼。 事实上，BTR发动机并不是那么灵活，虽然输送机可以获得很快的速度，但它并没有像BMP-3那样快速启动。
燃油箱在前“发动机罩”下移动，但不必牺牲安全性：从内部填充油箱的秘密多孔材料消除了燃油的爆炸，即使直接撞击也是如此。 “在指示中，他看起来只是一个”压缩机“，高级中尉Peter Galaburd说。 - 触摸类似于泡沫塑料的东西“。
秘密“泡沫”
燃油箱在前“发动机罩”下移动，但不必牺牲安全性：从内部填充油箱的秘密多孔材料消除了燃油的爆炸，即使直接撞击也是如此。 “在指示中，他看起来只是一个”压缩机“，高级中尉Peter Galaburd说。 - 触摸类似于泡沫塑料的东西“。
燃油箱在前“发动机罩”下移动，但不必牺牲安全性：从内部填充油箱的秘密多孔材料消除了燃油的爆炸，即使直接撞击也是如此。 “在指示中，他看起来只是一个”压缩机“，高级中尉Peter Galaburd说。 - 触摸类似于泡沫塑料的东西“。
履带式车辆的通行性无可置疑。 根据规范，BMP能够克服沟渠到2,2 m的深度并且上升到30度，获得几乎一米高的墙壁。 “轨道的张力是分开控制的，如果有必要，驾驶员可以在不出门的情况下收紧它们，”Peter Galaburda说。 “许多传感器的指示，从发动机温度到油位，都减少到一个”事故“灯泡：如果发生某种情况，它会立即提示你，你可以停下来看。”
室内装修没有不同的溢价，乘客不应该等待沉默。 位于中心部分的自动装载机与塔架一起旋转，可以进行特殊的碰撞。 如有必要，可以使用激光制导的反坦克导弹对主100毫米炮进行射击，但必须手动充电。
司机的正常位置位于前方，侧面 - 机枪手的位置，可以用两门机枪开火。 炮塔有操作员的炮手和机组指挥官的座位，另外五个人在机舱后部。 对乘客的审查非常有限，在运动和狂暴的摇晃过程中会产生明显的不便，需要头晕的习惯。 在寒冷的时候你可以使用炉子，供应给阿拉伯国家的出口版本都配有空调。
然而，Kurganmashzavod开发人员不久前提出的有希望的Kurganets-25跟踪平台应该变得更加舒适。 “这是明天的车，”彼得加拉布尔达说，他正好在胜利大游行中驾驶库尔干。 “一切都是数码，一堆触摸屏，舒适度达到了一个新的水平。” 还有待等待新的试驾。
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