北约直升机NH-90
挪威国防部采用反舰型NH90 NFH的第一架直升机。
十三架直升机正在搜寻和摧毁敌方潜艇。
淘汰的Westland Lynx直升机被分配给 航空 Bardufoss的基地。
故事 创作。
直升机的创建始于1986年。 这架直升机是在北约计划的框架内创建的。 来自法国，英国，德国，意大利和荷兰的公司参与了其创建。 在1987开始时，英国拒绝参与直升机项目的开发，转而支持与意大利联合的EH-101直升机项目。
为了控制工作和大规模生产，公司创建了NH Industries协会。 它包括：
- 德国 - 法国公司“欧洲直升机公司”，占62.5百分比;
- 意大利公司“Agusta”，占32百分比;
- 荷兰公司“Stork Fokker”，占5.5百分比。
该程序名为“NH-90”。
直升机的发展如下：
- 开发和制造机身前端部件，螺旋轴承衬套，叶片和尾桨变速箱，分配给欧洲直升机公司的法国分公司;
- 机身中央部分的开发和创建委托给欧洲直升机公司的德国分公司;
- 为意大利“Agusto”分配的转子的后机身，主齿轮箱和轴的开发和创造;
- 开发和创建分配给荷兰公司的尾梁，底盘和中间变速箱。
直升机原型。
设计工作以2变体进行：
- 以船舶为基础;
- 地面和空中部队的运输选择。
对于基于船舶的开发，开发了NFH（北约Fregat直升机）的变体，用于解决搜索和摧毁敌方潜艇和水面舰艇的任务。 该直升机能够对地对地导弹进行超视距导航。 附加功能 - 进行搜救操作，将货物运送到部署地点。
它是专为“护卫舰”级船舶设计的，可以通过使用“鱼叉”甲板着陆系统，救援绞车和铲刀添加系统来应用。
名为“NH-90”的整个程序包括创建用于地面测试的单个原型和用于空中测试的5原型。
在9月底，1995，一个专为地面测试而设计的单一原型GTV进行了测试。
第一个以数字| F-ZWTH测试PT1飞行特性的原型是在9月底1995从欧洲直升机公司的法国分公司发布的。 在2.5中，首次登陆天空。 正是这个原型在柏林航空展上的1996年展出。
尾部编号为F-ZWTI的下一个原型PT2在今年的1996结束时发布。 三月中旬1997上升到天空。 在对原型进行简短的飞行测试之后，安装了电子遥控系统而不是安装的机械系统。 随着她，原型在7月初升起。
以下原型PT3在98年末发布到天空中，以测试车载设备的可靠性。
第四个原型PT4是作为战术两栖运输直升机而创建的。
PT5的最后一个原型是“海”版，由意大利公司Agusta生产。 原型机是海基直升机的完整版本。 原型的第一次飞行于12月底99开始。
从一开始就计划为这一系列直升机创建730机器订单。 到96的中间，预期的直升机发布数量减少到650机器。
该计划在细分的平衡中多次，不断修订和重新设计。 由于其中一个参与国的军事预算，发生了多少次丑闻和摩擦。
该直升机在海基直升机市场上具有良好的前景。 他的位置介于Merlin和Sea Hawk直升机之间。
EDSU的使用使其与RAH-66“Comanche”直升机保持一致。 运输直升机的机身形状使它完全不起眼。
第一份直升机供应合同是在1999年签署的。
它包括为项目国家生产152旋翼机。
在2001，签订了为挪威武装部队供应X-NUMX旋翼机NH-14的合同。 90直升机将采用反潜版6直升机进行搜索和救援。
基本直升机数据。
NH-90可在-40至+ 50度的温度下操作。 直升机的可靠性是97.5％。 船员 - 3人。 两名飞行员和一名主要或附加设备的操作员。 可以控制直升机只有一名飞行员。
直升机的机身呈凸形，由复合材料制成。 与国内直升机（例如，Ka-50）一样，不太重要的单位保护更重要的单位和集合。
采用弹性元件的四叶螺钉，螺旋套筒由钛制成。 叶片也由复合材料制成，具有空气动力学扭转尖端。
转向螺钉是四叶片，没有接头。 叶片在结构上使人联想到转子叶片。
生产公司的底盘“DAF Special Predakts”三轮车可伸缩。 前台有两个轮子，其余的在一个轮子上。 可以安装直接落在水面上的气囊。
这架直升机配备了Turbombek / Rolls-Royce发动机/ MTU RTM-2-322 / 01 9发动机。 它们由数字系统“FADEC”控制。
该传输能够传输高达数千马力的3.4。 使用2的引擎和大约2.7千马力 在一台发动机上半分钟。 变速箱能够在没有润滑的情况下工作大约半小时。
燃油箱可以自行造成12.7-mm口径子弹的损坏。 直升机的总燃料重量为2500千克。
EDSU由EuroCopter法国部门制作。 它有四个通道，不包括控制通道的交叉链接。 EDSU专为低空和极低空飞行而设计，具有圆形地形。
中央处理器由Alenia和SFIM开发。
该直升机配备了Thomson-CSF进近系统。 机械泵2和电动泵1支持液压系统。 4发电机和2电池为车载设备供电。
在船上安装灭火系统。
航空电子设备采用开放式架构原理。 几台车载计算机控制着直升机上的所有设备。
无线电通信由复杂的“Thomson-CSF TSC-2000 IFF”，内部通信设备“Rod＆Schwartz”提供。
用于显示信息的仪器 - 5 20x20 LCD。
目标海洋版NH-90设备：
- 降低气体;
- 被动和主动RSL;
- 探测器MA（磁力计）;
- Link Link 11;
- 搜索雷达。
主要特点：
- 直径承载/螺钉16.3仪表;
- 辊/螺杆3.2仪表的直径;
- 直升机19.5仪表的长度;
- 高度5.4表;
- 4.3仪表的宽度;
- 重量nesnar.- 5.4吨;
- 重量咆哮。 -8.7吨;
- 平均速度265 km / h;
- 范围1000 km;
- 战斗半径250 km;
- 飞行时间为4.5小时;
- 每分钟660米的速度;
- 公里高空4.2;
武器装备：
- 总载荷高达700 kg;
- 空对空SD;
- 空对地级空气处理装置;
- PKR AM-39“Exoset”
- 反潜鱼雷：Mk.46，“Murena”，А244;
- 深炸弹。
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