塞尔维亚拉扎尔装甲运兵车
拉扎尔装甲运兵车是一系列现代塞尔维亚轮式战车，服役于塞尔维亚军队并出口。 基于军用越野车的底盘创建了一个带有车轮配方8х8的装甲运兵车。 该战车设计人员在达人10量运输和各种军用货物。
装甲运兵车由塞尔维亚公司Yugoimport SDPR创建。 新的轮式战车项目在2008年度提交给塞尔维亚国防部批准。 这辆车得到了Lazar的称号。 这个名字并非偶然发给一名装甲运兵车：这辆装甲运兵车以王子Lazar Khrebeljanovic的名字命名，他在十四世纪统治了塞尔维亚，并在1389夏天的科索沃战役中领导塞尔维亚重型骑兵最强大的部队。 业界和军方的代表决定共同决定新BTR的发展，决定自己开发和生产这种机器将对国防工业产生积极影响，提高国家的防御能力。
在塑造装甲运兵车的未来时，Yuguimport的工程师决定他们的车辆将成为几个战斗和辅助设备样品的基地，并且还获得一套具有MRAP格式的军事装备（具有增强的防雷保护的轮式车辆）特征的防护装备。 。 由于新战车的范围被认为是巡逻，包括在城市地区，以及护航列。 这些任务对装甲运兵车的外观形成有很大影响。
TAM-150Т7越野卡车底盘被选为新BTR的基础。 在这种情况下，已经在设计工作期间发现该底盘的特性不足。 因此，底盘经过了大量的处理。 最后，“Lazar”的全轮驱动底盘8х8采用了液压悬架。
安装在该底盘上的原始铠装船体具有相当高的防护性能。 在基本版本中，制造商根据STANAG 3标准保证4569级别的保护。 装甲运兵车的装甲必须能够承受7,62×51 NATO弹药筒的穿甲子弹或XDUMXxXNNXXR SVD狙击步枪的B-32穿甲子弹，距离超过7,62米。 同时，根据客户的要求，可以在战车的车身上安装额外的保护模块，这将根据STANAG 54标准提高100级别的安全性（前额将承受5-mm穿甲弹）。 此外，制造商还谈到了安装其他工具的可能性 - 动态保护和晶格protivokumulyativnyh屏幕。 在某些情况下，他们将能够为装甲运兵车提供防御RPG累积手榴弹的保护。 并且在战车中使用V形底部，结合使用特殊的抗创伤座椅和船体封装，为登陆部队和机组人员提供保护，使其免受在车轮下炸毁的地雷和地雷的冲击波，相当于4569千克的TNT。 具有最大额外保护范围的装甲运兵车的战斗质量约为25吨。
由三个人组成的装甲运兵车的工作人员被放置在车辆前方。 由10人组成的着陆力位于指挥和控制舱后面。 在这种情况下，伞兵可以通过后部的装甲门和位于BTR船体顶部的紧急舱口离开装甲运兵车。
在装甲船体“Lazar”前面有一个柴油发动机，可以发挥HP 440的强大功能。 使用这种动力装置，19-ton装甲运兵车能够以高达90 km / h的速度在高速公路上行驶，在一次加油时克服600公里的燃油。 当在BTR附加预订模块上安装时，这些数字可能会发生显着变化，但这对装甲运兵车的整体作战能力几乎没有影响。 在高速不是那么关键的城市环境中进行战斗需要额外的装甲。
直接在引擎后面是指挥官和司机的工作。 观察道路和地形，它们通过大型正面和侧面（侧门）窗户覆盖防弹玻璃。 这些装甲玻璃为标准STANAG 4569的第三级提供保护。 类似的装甲玻璃安装在部队车厢的窗户上，12总装甲玻璃（船上有5，船尾有两个）。 坐在APC并让他的司机和指挥官可以通过部队隔间，并通过船体两侧的单独门。 这些门位于座位旁边，向前翻开。
在控制部门之后立即有一个战斗舱，其中安装了作战模块和炮手操作员的工作场所。 在标准版本中，BTR配备了一个遥控战斗模块，配有20-mm M55加农炮和与之配对的7,62-mm机枪。 同样在装甲运兵车上还有4发射器用于制作烟雾弹。 考虑在其他武器的BTR上安装的选项：30-mm自动榴弹发射器，新型30-mm自动炮，12,7-mm大口径机枪M87和改进版ATGM“Malyutka-2”。 还制定了安装重达2吨的可居住塔的选择。 拉扎尔装甲运兵车的武器综合体与自动塞尔维亚MSA配对。
在装甲运兵车车身的后部，有一个相当宽敞的部队车厢，占据战车总长度的一半左右。 这个BTR的一个有趣的特点是战斗机在身体中的位置：它们分成两排面向两侧。 这种安排不是MRAP级装甲车的特征，但允许登陆部队从敌人身上射击 武器 通过船体两侧可用的发射孔。 在正常状态下被阀门覆盖的漏洞直接位于观察窗下方。 在船体的船尾板上着陆和下降着陆力的成员有两个门，它们由支架分开。 在船体外面，在门下，有足够的踏板可以方便着陆方的着陆和着陆。
与任何其他现代装甲车型一样，拉扎尔装甲运兵车配备了卫星导航和通信系统，过滤装置以及许多其他特殊系统。 如有必要，BTR可以安装一个专为地形圆形视频监控而设计的系统。 根据塞尔维亚国防部的代表，在拉扎尔BTR的基础上，可以扩大其他装甲车辆的生产 - 指挥和人员，BREM，医疗后送车，SAU，120-mm自行式迫击炮，自行式防空导弹系统等。
该机器积极推广出口，其量产于2008年开始。 提供给塞尔维亚武装部队的装甲运兵车。 与此同时，根据多个消息来源提供的信息，塞尔维亚向孟加拉国派遣了一定数量的这些装甲运兵车，而发送的车辆数量和合同金额均未公布。
Lazar的表现特征：
外形尺寸：长度 - 7,25 m，宽度 - 2,4 mm，高度 - 2,45 m。
战斗重量 - 19吨，额外保护 - 高达28吨。
发动机功率 - 440 HP
最高速度为90 km / h（在高速公路上）。
动力储备 - 600 km。
武器 - 20-mm加农炮，7,62-mm机枪和最多两个ATGM。
船员 - 3人+ 10伞兵。
装甲运兵车Lazar 2
Lazar 2装甲运兵车于今年6月在贝尔格莱德首次推出2013，作为6第一防御展“Partner 2013”的一部分。 与其前身一样，这种带有车轮配方8х8的装甲运兵车的型号是在贝尔格莱德军事技术研究所的主导作用下开发的，并由Yugoimport SDPR在Velika Plana建造的新型战斗综合系统制造。 这种装甲运兵车是对Lazar装甲运兵车实施的概念和技术解决方案的进一步发展。
制造商官方网站报道，BNR Lazar 2在结构上是MRAP级战车（增强型防雷轮式车辆）和多轴装甲运兵车的混合体。 装甲运兵车的更新版本的外观和设计主要对应于基本版本。 然而，新的塞尔维亚装甲运兵车收到了一些分歧。 特别地，战斗车辆的特征在于装甲船体的轮廓的修改形式，其接近这种类型的现代机器。 装甲运兵车的正面细节经过了大量处理。 驾驶员和指挥官的足够大的防弹玻璃所在的不是正面板，而是在新的装甲运兵车上安装了厚度增加的装甲臂，其具有较少数量的技术开口。 而不是驾驶员和指挥官的窗户，安装了装甲舱口，并在其中安装了观察设备。
由于船体前部的变化，驾驶员的仪表板也发生了变化。 与前代产品相比，该型号上的一些设备略高。 与此同时，更新的Lazar的装甲船体已经变得更长几厘米（2,75米对2,4米）。 结果，该机器的战斗重量已增长到24,3吨。 为了弥补质量的增加，Yuguimport的工程师为装甲车配备了更强大的发动机，可以发挥480 hp的动力。 更换发电厂使开发人员不仅可以将装甲运兵车的驾驶性能保持在同一水平，而且还可以稍微改善它们。 现在高速公路的最高速度达到了100 km / h。
Lazar 2装甲运兵车的部队舱没有太大变化，除了安装在船体内表面的基于芳纶纱的材料的防屏蔽保护外观。 在部队隔间内，仍然可以容纳携带个人武器的10士兵。 与此同时，后门改变了着陆。 在装甲运兵车的第一个版本上，它是双翼的，门的门向左和向右打开。 在Lazar 2装甲运兵车上，船尾有一个斜坡，当它下降时倾斜，伞兵很容易离开APC。
在2013中展示的装甲运兵车模型配备了一个无人居住（可选择居住）的炮塔，配备了新的30-mm自动加农炮和ATGM发射器。 炮塔和大炮都是由塞尔维亚公司Zastava Arms开发的。 根据开发人员的说法，作战车辆的排雷行动和防弹保护对应于STANAG 4标准的4569级别。 该模型的卫星导航系统和通信已经更新。
在“合作伙伴2013”展览期间，塞尔维亚国防部长A. Vucic谈到了他已经设法签署了向巴基斯坦供应新装甲运兵车的合同这一事实。 有关在巴基斯坦和塞尔维亚签署20装甲运兵车Lazar 2的协议的信息在12的冬天出现在媒体上。 为了巴基斯坦警方的需要，从南部的辛德省购买了受到高度保护的装甲运兵车。 机器的交付分两批进行。 早些时候有消息称，巴基斯坦代表最初对这款车表现出极大的兴趣，并可能部分资助其发展。 据塞尔维亚媒体报道，孟加拉国和肯尼亚也对这种战车表现出兴趣。
Lazar 2的性能特征：
外形尺寸：长度 - 7,4 m，宽度 - 2,75 mm，高度 - 2,4 m。
战斗重量 - 24,3吨。
发动机功率 - 480 HP
最高速度 - 100 km / h（在高速公路上）。
动力储备 - 800 km。
武器 - 30-mm加农炮，7,62-mm机枪和最多两个ATGM。
船员 - 3人+ 10伞兵。
信息来源：
http://otvaga2004.ru/bronya-pehoty/advanced-apc/lazar-bvt/
http://dokwar.ru/photo/bronetekhnika/serbskij_bronetransporter_lazar_2/9-0-230
http://ru.warriors.wikia.com/wiki/Lazar_BVT
http://zonwar.ru/bronetexnika/sovr_BTR/Lazar_BVT.html
http://www.yugoimport.com
装甲运兵车由塞尔维亚公司Yugoimport SDPR创建。 新的轮式战车项目在2008年度提交给塞尔维亚国防部批准。 这辆车得到了Lazar的称号。 这个名字并非偶然发给一名装甲运兵车：这辆装甲运兵车以王子Lazar Khrebeljanovic的名字命名，他在十四世纪统治了塞尔维亚，并在1389夏天的科索沃战役中领导塞尔维亚重型骑兵最强大的部队。 业界和军方的代表决定共同决定新BTR的发展，决定自己开发和生产这种机器将对国防工业产生积极影响，提高国家的防御能力。
在塑造装甲运兵车的未来时，Yuguimport的工程师决定他们的车辆将成为几个战斗和辅助设备样品的基地，并且还获得一套具有MRAP格式的军事装备（具有增强的防雷保护的轮式车辆）特征的防护装备。 。 由于新战车的范围被认为是巡逻，包括在城市地区，以及护航列。 这些任务对装甲运兵车的外观形成有很大影响。
TAM-150Т7越野卡车底盘被选为新BTR的基础。 在这种情况下，已经在设计工作期间发现该底盘的特性不足。 因此，底盘经过了大量的处理。 最后，“Lazar”的全轮驱动底盘8х8采用了液压悬架。
安装在该底盘上的原始铠装船体具有相当高的防护性能。 在基本版本中，制造商根据STANAG 3标准保证4569级别的保护。 装甲运兵车的装甲必须能够承受7,62×51 NATO弹药筒的穿甲子弹或XDUMXxXNNXXR SVD狙击步枪的B-32穿甲子弹，距离超过7,62米。 同时，根据客户的要求，可以在战车的车身上安装额外的保护模块，这将根据STANAG 54标准提高100级别的安全性（前额将承受5-mm穿甲弹）。 此外，制造商还谈到了安装其他工具的可能性 - 动态保护和晶格protivokumulyativnyh屏幕。 在某些情况下，他们将能够为装甲运兵车提供防御RPG累积手榴弹的保护。 并且在战车中使用V形底部，结合使用特殊的抗创伤座椅和船体封装，为登陆部队和机组人员提供保护，使其免受在车轮下炸毁的地雷和地雷的冲击波，相当于4569千克的TNT。 具有最大额外保护范围的装甲运兵车的战斗质量约为25吨。
由三个人组成的装甲运兵车的工作人员被放置在车辆前方。 由10人组成的着陆力位于指挥和控制舱后面。 在这种情况下，伞兵可以通过后部的装甲门和位于BTR船体顶部的紧急舱口离开装甲运兵车。
在装甲船体“Lazar”前面有一个柴油发动机，可以发挥HP 440的强大功能。 使用这种动力装置，19-ton装甲运兵车能够以高达90 km / h的速度在高速公路上行驶，在一次加油时克服600公里的燃油。 当在BTR附加预订模块上安装时，这些数字可能会发生显着变化，但这对装甲运兵车的整体作战能力几乎没有影响。 在高速不是那么关键的城市环境中进行战斗需要额外的装甲。
直接在引擎后面是指挥官和司机的工作。 观察道路和地形，它们通过大型正面和侧面（侧门）窗户覆盖防弹玻璃。 这些装甲玻璃为标准STANAG 4569的第三级提供保护。 类似的装甲玻璃安装在部队车厢的窗户上，12总装甲玻璃（船上有5，船尾有两个）。 坐在APC并让他的司机和指挥官可以通过部队隔间，并通过船体两侧的单独门。 这些门位于座位旁边，向前翻开。
在控制部门之后立即有一个战斗舱，其中安装了作战模块和炮手操作员的工作场所。 在标准版本中，BTR配备了一个遥控战斗模块，配有20-mm M55加农炮和与之配对的7,62-mm机枪。 同样在装甲运兵车上还有4发射器用于制作烟雾弹。 考虑在其他武器的BTR上安装的选项：30-mm自动榴弹发射器，新型30-mm自动炮，12,7-mm大口径机枪M87和改进版ATGM“Malyutka-2”。 还制定了安装重达2吨的可居住塔的选择。 拉扎尔装甲运兵车的武器综合体与自动塞尔维亚MSA配对。
在装甲运兵车车身的后部，有一个相当宽敞的部队车厢，占据战车总长度的一半左右。 这个BTR的一个有趣的特点是战斗机在身体中的位置：它们分成两排面向两侧。 这种安排不是MRAP级装甲车的特征，但允许登陆部队从敌人身上射击 武器 通过船体两侧可用的发射孔。 在正常状态下被阀门覆盖的漏洞直接位于观察窗下方。 在船体的船尾板上着陆和下降着陆力的成员有两个门，它们由支架分开。 在船体外面，在门下，有足够的踏板可以方便着陆方的着陆和着陆。
与任何其他现代装甲车型一样，拉扎尔装甲运兵车配备了卫星导航和通信系统，过滤装置以及许多其他特殊系统。 如有必要，BTR可以安装一个专为地形圆形视频监控而设计的系统。 根据塞尔维亚国防部的代表，在拉扎尔BTR的基础上，可以扩大其他装甲车辆的生产 - 指挥和人员，BREM，医疗后送车，SAU，120-mm自行式迫击炮，自行式防空导弹系统等。
该机器积极推广出口，其量产于2008年开始。 提供给塞尔维亚武装部队的装甲运兵车。 与此同时，根据多个消息来源提供的信息，塞尔维亚向孟加拉国派遣了一定数量的这些装甲运兵车，而发送的车辆数量和合同金额均未公布。
Lazar的表现特征：
外形尺寸：长度 - 7,25 m，宽度 - 2,4 mm，高度 - 2,45 m。
战斗重量 - 19吨，额外保护 - 高达28吨。
发动机功率 - 440 HP
最高速度为90 km / h（在高速公路上）。
动力储备 - 600 km。
武器 - 20-mm加农炮，7,62-mm机枪和最多两个ATGM。
船员 - 3人+ 10伞兵。
装甲运兵车Lazar 2
Lazar 2装甲运兵车于今年6月在贝尔格莱德首次推出2013，作为6第一防御展“Partner 2013”的一部分。 与其前身一样，这种带有车轮配方8х8的装甲运兵车的型号是在贝尔格莱德军事技术研究所的主导作用下开发的，并由Yugoimport SDPR在Velika Plana建造的新型战斗综合系统制造。 这种装甲运兵车是对Lazar装甲运兵车实施的概念和技术解决方案的进一步发展。
制造商官方网站报道，BNR Lazar 2在结构上是MRAP级战车（增强型防雷轮式车辆）和多轴装甲运兵车的混合体。 装甲运兵车的更新版本的外观和设计主要对应于基本版本。 然而，新的塞尔维亚装甲运兵车收到了一些分歧。 特别地，战斗车辆的特征在于装甲船体的轮廓的修改形式，其接近这种类型的现代机器。 装甲运兵车的正面细节经过了大量处理。 驾驶员和指挥官的足够大的防弹玻璃所在的不是正面板，而是在新的装甲运兵车上安装了厚度增加的装甲臂，其具有较少数量的技术开口。 而不是驾驶员和指挥官的窗户，安装了装甲舱口，并在其中安装了观察设备。
由于船体前部的变化，驾驶员的仪表板也发生了变化。 与前代产品相比，该型号上的一些设备略高。 与此同时，更新的Lazar的装甲船体已经变得更长几厘米（2,75米对2,4米）。 结果，该机器的战斗重量已增长到24,3吨。 为了弥补质量的增加，Yuguimport的工程师为装甲车配备了更强大的发动机，可以发挥480 hp的动力。 更换发电厂使开发人员不仅可以将装甲运兵车的驾驶性能保持在同一水平，而且还可以稍微改善它们。 现在高速公路的最高速度达到了100 km / h。
Lazar 2装甲运兵车的部队舱没有太大变化，除了安装在船体内表面的基于芳纶纱的材料的防屏蔽保护外观。 在部队隔间内，仍然可以容纳携带个人武器的10士兵。 与此同时，后门改变了着陆。 在装甲运兵车的第一个版本上，它是双翼的，门的门向左和向右打开。 在Lazar 2装甲运兵车上，船尾有一个斜坡，当它下降时倾斜，伞兵很容易离开APC。
在2013中展示的装甲运兵车模型配备了一个无人居住（可选择居住）的炮塔，配备了新的30-mm自动加农炮和ATGM发射器。 炮塔和大炮都是由塞尔维亚公司Zastava Arms开发的。 根据开发人员的说法，作战车辆的排雷行动和防弹保护对应于STANAG 4标准的4569级别。 该模型的卫星导航系统和通信已经更新。
在“合作伙伴2013”展览期间，塞尔维亚国防部长A. Vucic谈到了他已经设法签署了向巴基斯坦供应新装甲运兵车的合同这一事实。 有关在巴基斯坦和塞尔维亚签署20装甲运兵车Lazar 2的协议的信息在12的冬天出现在媒体上。 为了巴基斯坦警方的需要，从南部的辛德省购买了受到高度保护的装甲运兵车。 机器的交付分两批进行。 早些时候有消息称，巴基斯坦代表最初对这款车表现出极大的兴趣，并可能部分资助其发展。 据塞尔维亚媒体报道，孟加拉国和肯尼亚也对这种战车表现出兴趣。
Lazar 2的性能特征：
外形尺寸：长度 - 7,4 m，宽度 - 2,75 mm，高度 - 2,4 m。
战斗重量 - 24,3吨。
发动机功率 - 480 HP
最高速度 - 100 km / h（在高速公路上）。
动力储备 - 800 km。
武器 - 30-mm加农炮，7,62-mm机枪和最多两个ATGM。
船员 - 3人+ 10伞兵。
信息来源：
http://otvaga2004.ru/bronya-pehoty/advanced-apc/lazar-bvt/
http://dokwar.ru/photo/bronetekhnika/serbskij_bronetransporter_lazar_2/9-0-230
http://ru.warriors.wikia.com/wiki/Lazar_BVT
http://zonwar.ru/bronetexnika/sovr_BTR/Lazar_BVT.html
http://www.yugoimport.com
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