乌克兰的空军和防空：剩下的是什么和剩下什么
17年1992月24日，根据乌克兰武装部队总参谋长的指示，成立了乌克兰空军。 空军司令部是在第1992航空兵总部设在Vinnitsa的基础上成立的。 4年，乌克兰境内有10支航空军，其中XNUMX支 飞机 师，49个航空团，11个独立的中队，教育和特殊机构。 总共大约有600个军事单位，2800架用于各种用途的飞机和120万多名军人。
三架空军（1100战斗机）被转移到乌克兰空军：
- 战机：2除法（8团） - 80单元MIG-23，220单元MIG-29，40单元SU-27;
- 前线轰炸机：2部门（5团） - 150部队Su-24;
- 轰炸机（遥远飞机）：2除法（3团） - 30单元TU-16，30单元TU-22，36单元TU-22M;
- 侦察机：3团 - 30单元TU-22，米格15的25单位，30单元SU-17，12单元SU-24;
- 航空军团EW：35单位Yak-28;
- 4航空中心：L-240«信天翁” / L-21«海豚”的米格60，24单元SU-550，39单元29单元。
苏联解体使乌克兰成为欧洲最强大，最强大的空军之一。 在军用航空1992乌克兰的定量指标是仅次于美国的航空，俄罗斯和中国，是欧洲最大的。 还应当指出的是，大多数位于乌克兰境内的苏联现代军用机场，包括基于空间涂160，米格和苏29 - 27的。 乌克兰防空部队在四月5 1992创建的苏联防空的部分地区，驻扎在该国的基础上。 除了SAM，在它们的组成有七个战斗机联队，与拦截苏15TM，米格25PD / PDS和米格23MLD武装。 然而，手持该机并没有持续多久：在今年1993退役的米格25，那么米格23，1997和今年的仓储基地和派出苏15。 陆军航空兵成为乌克兰的军队的一部分，他们的种族，与7月份3 1994年，并在其存在的较短时间内已成为武装斗争的基本和高级的手段之一的子公司。 它的技术和七个军团战斗直升机，两辆车和几个独立中队苏联空军的飞行技术人员的基础上创建的。 在服务由约900 2弥，弥6，8糜糜糜和26-24（250单位）。
乌克兰空军的指挥和国家
乌克兰空军的官方页面对其战斗力没有提及。 以下是Yu.V. Gontary和“乌克兰的Siloviki”项目的材料清单。 在2008，第33个乌克兰空军战斗训练和飞行人员再培训中心更名为乌克兰空军航空专家专业作战训练中心。
乌克兰空军司令部：
- 空军司令部“西部”;
- 空军司令部“中心”;
- 空军司令部“南方”。
它们包括：
- 乌克兰空军司令部：地点 - 文尼察市;
- 哈尔科夫空军大学以哈尔科夫的伊万·科兹杜布命名;
- 203-I训练Aviabrigada：10 L-39S，1单元AN-26，2单元AN-26SH，弥2，Chuguev城市的8单元的单元;
- 空军综合训练中心，Vasilkov市;
- 乌克兰空军，尼古拉耶夫市航空专家战斗训练专门中心;
- 遥控车辆BP-2，BPPL TU-143«飞行”和BP-涂3 141«夫特»，城市利尼茨基的单独团;
- 25-I航空运输1单位An-26，7单位IL-76M，Melitopol city;
- 15-I运输航空兵大队，15-I运输Aviabrigada，2单元AN-30B，2单元TU-134AK，1单元AN-24B，3单元AN-26，2米8T，米2MTV城市8单位鲍里斯波尔;
- 456-I运输Aviabrigada，1单元AN-24B，1单元AN-26«维塔»，4单元AN-26，米2MT的8单位，1单元弥8PS，1单元弥9，城市Gavrishovka;
- Vasilkov市空军指挥中心;
- 40旅团战术飞机，米格单位11-29，米格4MU29的1单位，米格3UB的29单位，L-8S城市Vasilkov的39单位;
- 831战术航空6单位Su-27，5单位Su-27UB，4单位L-39，Mirgorod市;
- 9-大队和委婉航空9旅团战术飞机，米格单位6-29，米格2UB市湖滨29单位;
- 96-一架防空导弹旅96-I防空导弹旅，C-3PS部门的300，Danilovka市;
- 120-I防空导弹旅，C-300PT，哈尔科夫;
- 301防空导弹团，2部队C-300PT，Nikopol市;
- 第302号防空导弹团，C-3PT营的300，哈尔科夫;
- 第108号防空导弹团，Buk-M营的3，Zolotonosha市;
- 138-th防空导弹团，6部门C-300PT，第聂伯罗彼得罗夫斯克市;
- 156-th防空导弹团，3部门Buk-M1，Mariupol市;
- 138-I无线电工程团队，矢车菊之城;
- 164-I无线电工程团队，哈尔科夫市;
- 敖德萨市空军指挥部“南部”;
- 299-I战术航空旅。 总计：36单元SU-25，3单元L-39M1，4单元L-39S。 战斗准备：10单元SU-25M1，9单元SU-25，3单元SU-25UB，2单元SU-25UBM，3单元L-39M1，4单元L-39S城市尼古拉耶夫（Kulbakino）;
- 160-一个防空导弹旅，C-4PT / PM部门的300，敖德萨，尼古拉耶夫;
- 208-I防空导弹旅，1部门C-300PS / PT，赫尔松市;
- 201防空导弹团，C-2PT营的300，Pervomaisk;
- 14-I无线电工程团队，敖德萨市;
- 利沃夫市空军司令部“西部”;
- 7-I战术航空旅。 总计：23单位苏24M，12单位苏24MR，2单元L-39S，战备：8单位苏24M，5单位苏24MR，2单元L-39S城市Starokonstantinov;
- 114战斗机航空团（114战术航空旅），5部件MiG-29，2部件MiG-29UB，Ivano-Frankivsk;
- 11防空导弹团Buk-M1，城市Shepetivka;
- 223防空导弹团，Buk-M3部门的1，Stryi市;
- 540防空导弹团，C-300，Kamenka-Bug市;
- 1-I无线电工程团队，Lipniki市;
乌克兰空军的恢复和现代化
苏-25的中型和大修能够在Evpatoria（克里米亚，现在搬到俄罗斯）维修一家飞机维修厂。 组件，组件和系统的修理 - Chuguev飞机维修厂。 然而，后来Zaporizhia飞机修理厂“MiGremont”成为主要的，苏-25М25和Su-1УБМ25的乌克兰Su-1现代化计划开始了。
升级包括将U-25模拟计算器替换为乌克兰公司Orion-Navigation开发的数字计算器。 根据开发人员的说法，这增加了在30％上使用武器的准确性，提供了不超过5 m的命中率。
还安装了新系统的SVS（空中信号系统），升级的无线电台和卫星导航系统Glonass / GPS / Galileo; 据称，以牺牲后者为代价，Su-25М1变成了一个全天候轰炸机，能够在能见度差的情况下日夜操作地面目标，而且不会离开云层。 三次（到5000 m）武器使用的高度增加了，飞机在撞击物体上花费的时间大大减少了。 攻击机已经无法进入敌人的单兵携带防空系统，并且防空炮兵被其攻击的可能性大大降低。
现代化的成本不到100万美元，完全由乌克兰企业进行。 但是，这笔金额不包括翻修飞机的费用。
前三架飞机 - 两架战斗单机Su-25М1和一架战斗训练双Su-25UBM1--成为今年三月299的2010战术空中旅的一部分。
另外两架苏-25М1加入了29十一月2011的战斗中队。
28年度2012 299 Tactical Aviation Brigade在升级Su-25М1攻击机后首次获得伪装的数码迷彩。 随后，所有升级后的主板开始绘制相同的内容：07，08，38和40。
总的来说，计划应该在16年结束时升级30（根据其他来源，到2015）。
顿巴斯的战争
乌克兰战斗机首次飞行到“顿巴斯的恐吓”发生在四月，但奇怪的是，它们的主要作用不是由Su-25，而是由不再适合地面打击的米格-29和苏-27战斗机。 四月份我在Kramatorsk 25上只获得了一张Su-15快照。
众所周知，2通过对斯拉维扬斯克的攻击开始在顿巴斯开展敌对行动，但这次袭击的主要作用是军用直升机。 在第二次袭击中，5月5，乌克兰的Mi-24“29 Red”被击落并在Raygorodok附近的沼泽地“被迫”。 由于乌克兰人无法在民兵控制的地区拉伤区，所以在晚上苏-25的战斗首演发生了。 攻击机发射NURS将Mi-24变成了一堆碎片。
下一集的战斗使用与5月份顿涅茨克26机场的血腥战斗有关。 民兵们试图相对和平地“掏出”机场，但是他们面临大规模使用敌方航空：至少有三架Mi-24和一对米格-29从机场营地清理了机场区域，其中一名被KamAZ击落的民兵可能被航空击落。 众所周知，这次失败是由来自Kirovograd的3特种部队完成的，该部队由受伤的KamAZ伏击，他们全部完工。 在晚上，苏-25也出现在顿涅茨克上空，遭到NURS袭击，但这些罢工的目标尚不清楚。
乌克兰苏-25的下一个“显着成功”是6月2卢甘斯克行政大楼的着名空袭，8平民被NURS杀害。 造成这种愚蠢空袭的原因尚不清楚，基辅当局关于“爆炸式空调”的荒谬“借口”成了镇上的话题。
在此之后，几乎每天都会出现关于使用Su-25的报道。
之后，有关“干燥器”的“敲门”的反复声明，其中之一（6月14超过Gorlovka）。 但是，我们必须承认，到目前为止还没有客观确认苏-25的损失。 他们否认“Sushchek”和“另一方”的损失，只有一名未经证实的消息来源报告说，一架便携式防空导弹对攻击机造成了伤害。
根据国防部的资料，所谓的“预备航空和突击集团”对付顿巴斯。 还有人说，X-29导弹被用于“对民兵设施的点对点破坏”。 然而，鉴于ATO部队以前使用“炮兵和突击航空”的方式，使用带有强大弹头的导弹并不能保证任何好事和平民。
但是，必须承认，到目前为止，没有记录使用Su-25主武器，自由落体炸弹的事实。 考虑到它们的“准确性”和破坏性影响，今天使用的NURS C-8似乎可能是反叛的人群，因为Sokolov波罗申科是幼稚的伎俩。
尽管今年5月2014大声宣布航空将在ATO结束前使用，但由于大多数航空技术的技术状况不佳和有形损失，乌克兰军用航空在今年2014-2015冬季自称DPR和LPR领土的作战行动几乎是不适用。
目前，乌克兰战斗机航空永久性地基于以下机场：Vasilkov，基辅州（40战术航空旅），Myrgorod，波尔塔瓦州（战术航空831旅），Ozerny，Zhytomyr Oblast（9 Tactical Brigade）航空），伊万诺 - 弗兰科夫斯克，伊万诺 - 弗兰科夫斯克地区（114-I战术航空旅）。
简要介绍RTV和ZRV
除了配备战斗机拦截器的6 IAP外，它还包括无线电工程（RTV）和防空导弹部队（ZRV）的部分。
在塞瓦斯托波尔，敖德萨，瓦西尔科夫，利沃夫和哈尔科夫，部署了无线电技术旅，其中包括无线电工程营和单独的无线电技术公司。
RTV配备了各种类型和修改的雷达站和综合设施：
- 仪表范围：П-14，П-12，П-18，5Н84Ф;
- 分米范围：П-15，П-19，П-35，П-37，П-40，П-80，5Н87;
- 无线电高度表：PRV-9，-11，-13，-16，-17。
在1991，驻扎在乌克兰的8防空军的ZNVS部队包括18防空导弹团和包括132防空导弹师（ZRDN）的防空导弹旅。 它可以判断很多或者一点，它可以通过它大致对应于防空导弹防御系统和俄罗斯空军的现代ZRDN数量来判断。
在苏联解体后继承的乌克兰防空网络中，组织了侦察手段和防空系统，以便保护战略目标和地理区域。 其中包括工业和行政中心：基辅，第聂伯罗彼得罗夫斯克，哈尔科夫，尼古拉耶夫，敖德萨以及直到最近的克里米亚半岛。 在苏联时期，防空系统分散在整个乌克兰和西部边境。 截至2010年度的乌克兰几乎完全覆盖了其领土。 但是，这种情况现在发生了很大变化。 由于磨损和缺少备件，操作雷达的数量减少了。 部署在该国东部的部分RTV设备在敌对行动期间被摧毁。 因此，在5月的早晨6，2014，由于对Luhansk地区的无线电工程部队的袭击，一个雷达站被摧毁。 PTB的下列损失在今年6月的21遭遇2014，由于炮击，Avdeevka的防空部队的雷达站被迫击炮弹。
乌克兰从苏联防空中继承了大量的中程和远程防空系统：C-125，C-75，C-200A，B和D，C-300PT和PS。 在最现代化的防空系统的防空系统中，在Buk防空系统的300部门附近有几个C-20E导弹部门。
C-75 SAM在90中间退役，然后轮到C-125低空系统，直到2000的开始。 远程防空系统C-200和D运行到2013年。
乌克兰从苏联防空导弹防御系统继承的最现代化的防空系统是300部门中的C-300PT和C-30PS防空系统。 截至2010，防空部队有16С-300ПТ和11С-300ПС。
在“独立”期间缺乏优质的服务和维修导致乌克兰C-300PS的很大一部分效率低下。 目前，300-7部门估计能够携带作战任务的C-8PS导弹数量。
在2000-x开始时，与俄罗斯就获得新型C-300PMU-2飞机的可能性进行了磋商。 然而，乌克兰的长期破产和俄罗斯不愿意提供现代化 武器 欠债不允许更新乌克兰防空。 随后，向格鲁吉亚供应乌克兰武器使其根本不可能。
乌克兰中程和远程防空综合体的危急情况导致C-300和Buk-М1中程远程防空系统被纳入该国的集中防空系统。
然而，这也是一项临时措施，因为战斗任务中的两个C-300部门的装备严重磨损。 同样完全适用于Buk-М1防空系统，部队的防空系统少于60 PU。
他们可能会更多，但在尤先科担任总统期间，这些综合体的两个部门都慷慨地提供给格鲁吉亚。 一个师设法参加敌对行动，击落俄罗斯的Tu-22М3和苏-24М轰炸机。
在2008八月敌对行动开始时，格鲁吉亚人没有时间掌握复杂的技术，“Bukov”的部分计算工作由乌克兰专家组成。 Buk-M1防空系统的另一个部门无法参加敌对行动，并被俄罗斯军队在格鲁吉亚的波蒂港捕获。
无论如何，在保持2020目前的状况的同时，乌克兰的防空仍然没有远程和中程防空系统。 显然，乌克兰当局严重依赖美国和西欧的现代武器供应，但在目前情况下，“西方伙伴”不太可能继续恶化与俄罗斯的关系。
在这种情况下，在加强其防空系统方面，乌克兰只能依靠内部储备。 4月，2015报道乌克兰将采用基于苏联C-125X2低空防空导弹系统后期改造的C-2-125D Pechora-1D防空导弹系统。
一般来说，C-125-2-DMS现代化的乌克兰版本在意识形态上类似于俄罗斯项目GSKB Almaz-Antey C-125-2А（Pechora-2A），射程 - 3,5-28 km，失败高度 - 0,02-20 km） ，因为现代化旨在彻底更新UNV-2指挥所和SNR-125导弹制导站。
基于C-125-2D的防空系统设计用于攻击战术和海军飞机，以及在白天和夜晚在无源和有源干扰的中低空作战的空基巡航导弹。 LAW C-125-2D通过了全方位的测试，包括实时射击。 在С-125-М1防空系统现代化到С-125-2级别的过程中，该综合体的所有固定资产都已完成。 据开发人员介绍，在改进过程中，解决了提高可靠性，移动性，复杂生存性，雷达抗无线电干扰能力的任务，防空系统增加了15年。
然而，毫无疑问，升级的乌克兰C-125复合体即使具有增强的作战能力，也无法取代C-300П系列退役。
乌克兰的C-125-2D“Pechora-2D”防空系统可以作为现有多通道远程防空系统的补充，可用于机场，通信中心，总部，供应基地等的防空系统。
为了解决反恐行动区的防空问题（出于某种原因，在Pechora展会期间电视频道向乌克兰政治和军事领导人员说明了这一点）C-125-2Д系统的所有组成部分（包括UNV-2D空中哨所） XNUMHD）必须放在移动基座上。 虽然使用这种防空导弹系统进行物体防御似乎更合乎逻辑 - 在远离敌方地面武器的距离上。 然而，这仍然没有从开发人员那里解除S-5-73-DMS的移动性问题的解决方案。
通过以上，我们可以得出乌克兰防空系统性退化的结论。 目前，它已不再是最新的，并且具有焦点特征。 预计不会有大量现代战斗机，防空系统，监测空中情况和控制的手段。 这意味着，在未来几年内，乌克兰防空作为一支能够影响敌对行动的部队，将不复存在。 对乌克兰空军和防空系统退化的间接证实是，空军士兵开始被用作“炮灰”。 因此，在1月2015，由乌克兰空军的军事人员组成了一个合并的分队，该军队人员被派往乌克兰东部的作战区，并作为步兵部队参加了Avdeevka地区的战斗。
在总
在过去一年中，乌克兰失去了一半的军用航空。
“冲突对乌克兰军队造成沉重打击，许多飞机在地面上被击落或摧毁。 计算显示，在报告所述期间的400个月期间，其（乌克兰）军事登记处从222运营单位减少到12。值得注意的是，军用航空有222单位。 其中 - 超过60战斗机，轰炸机和攻击机，关于30军用运输机和更多90直升机。 22飞机和直升机在ATO被击落。 你可以猜测，乌克兰空军的前景非常模糊。 现在最合理的决定似乎是战车的一部分现代化。 一些战备飞机和直升机仍然可以升级，但大部分资源几乎已经耗尽。 鉴于它们并非总是得到修复并得到适当的维护，整个船队的深度现代化可能是浪费金钱。
在与俄罗斯联邦关系困难的背景下，乌克兰被剥夺了购买新的相对便宜的飞机的机会。 尽管中国的战斗机不仅在西方，而且在俄罗斯同行的质量都有所下降，但中国可能是出路。 从欧洲/美国的汽车，您可以关注轻型多功能战斗机jas 39 Gripen，这是第四代战斗机中最便宜的。 确实，当这些飞机交付给乌克兰空军时（当然如果发生这种情况），俄罗斯已经拥有第五代T-50战斗机，土耳其和波兰可以拥有最新的美国F-35。 因此，购买具有有限功能的JAS 39可能是一种临时措施。 乌克兰也可以参与创建第五代土耳其战斗机TF-X。 当然，只要土耳其人同意并且这个项目将在生活中获得一个开端。 对于从未从头开始制造战斗机的土耳其来说，这个项目仍然是一个很大的风险。 在乌克兰，组装战斗机和直升机也没有完整的循环。 当然，安托诺夫企业可以制造军用运输车辆的单独副本。 还有Motor Sich，专门生产发动机，并定期提供升级旧设备的选项。 例如，最近，该公司推出了一款多用途直升机Mi-2MSB-B，它是在旧苏联Mi-2的基础上制造的。 相同的基地（或者更确切地说，它的波兰版PZL W-3Sokół）是另一个开发Motor Sich的基础--Ataman直升机MSB-6。 但根据未经证实的报道，敖德萨公司“UMIK Aerospace”开发轻型直升机，训练飞机和无人机，后移居俄罗斯。 因此，该国领导层对乌克兰军工综合体寄予厚望是不合理的。
军事航空数量的第一位被美国占据 - 几乎是14千辆汽车（占世界总量的27％）。 RF排名第二，几乎有数千台3,5机器。 中国 - 排在第三位，拥有数千辆2,8汽车; 印度 - 1,9数千辆汽车; 日本 - 1,6数千辆汽车。
乌克兰私营军事公司出版了一份军用航空清单，该清单与乌克兰军队一起服役。
鸟眼400（鸟瞰眼）。
专业：侦察无人机。
在服务 - 1机器。
苏27。
专业化：重型多用途战斗机。
在服务 - 20机器。
存储中有几十个Su-27。
乌克兰收到了关于70 Su-27的信息：
1）831-iap（Mirgorod）;
2）100-th Kiap（Saki）;
3）62-iap防空（Belbek）;
4）136-iap防空（基洛夫）。
米格29。
规格：多用途前线战斗机。 在服务 - 80机器。
存储中有几十个MiG-29。
许多飞机已升级为MiG-29MU1。
在1992中，乌克兰空军拥有240 MiG-29。
苏24M。
规格：前轰炸机。
在服务 - 22机器。
存储中有几十个Su-24M。
在1992中，乌克兰空军有120 Su-24М和90 Su-24，它们都在使用中：
1）230 th bap（Cherlyana）;
2）69 th bap（Ovruch）;
3）806 th bap（Lutsk）;
4）727（b）（Kanatovo）;
5）7 Bap（Starokonstantinov）。
截至2 July 2014，根据航空安全网络，乌克兰东部武装冲突期间乌克兰空军的损失相当于1严重损坏的Su-24М。
苏24MR。
规格：侦察兵。
在服务 - 11机器。
在1992中，12 Su-24МР位于Kolomyya空军基地（48-th食人魔）。 随后转移到7战术航空旅（Starokonstantinov）。
此外，23 Su-24MR在511年度解散之前与2003-orap（Buyalyk）一起使用。
21今年3月2014 1 Su-24MR在进近期间遭到破坏并退役。
苏25。
规格：攻击机。
在服务 - 33机器。
14 Su-25升级为Su-25М1。
截至2七月，2014，乌克兰东部武装冲突期间乌克兰空军的损失，根据航空安全网络，相当于一架受损和一架坠毁的苏-25。
16年度2014年度1 Su-25М1被顿涅茨克地区Amvrosiyivka镇附近的俄罗斯战斗机击落，飞行员被驱逐出境，飞机坠落在乌克兰境内。
L-39。
规格：培训。
在服务 - 38机器。
某些部分升级到L-39M1级别。
在1992中，在乌克兰空军中有大约480 L-39，它们正在使用中：
1）443-th训练航空团（Great Krucha）;
2）809-th训练航空团（Akhtyrka）;
3）105-th Training Aviation Regiment（Konotop）;
4）701-th训练航空团（切尔尼戈夫）;
5）703-th训练航空团（Gorodnya）;
6）33纸浆和造纸工业以及乌克兰空军。
BE-12。
规格：反潜飞机。
在服务 - 4机器。
存储3机器。
截至2012年度
嘉25。
规格：反潜/搜救直升机。
数量：26-28机器。
技术条件 - 没有数据。
Ka-27PL / Ka-27PS。
规格：反潜/搜救直升机。
数量：16机器。
技术条件 - 没有数据。
嘉29。
规格：运输和战斗直升机。
数量：12机器。
技术条件 - 没有数据。
米8MT。
规格：多用途。
在使用中 - 8-10机器。
11机器正在存储中。
米14。
规格：反潜/搜救直升机。
在使用中 - 14-17机器。
15机器正在存储中。
数量：3 Mi-14PL，1 Mi-14PS。
在1992中，乌克兰空军拥有42机器。
IL-76MD。
规格：中型运输机。
在服务 - 6机器。
存储是 - 14机器。
在1992中，190 IL-76位于乌克兰境内，其中22装置被乌克兰空军采用。
在13 6月的14之夜，2014被击落（三个中的一个），在乌克兰军队和设备的Luhansk IL-76MD机场（没有76777）降落。
恩24B。
规格：VIP运输。
乌克兰空军理事会指挥官。
在存储 - 4机器。
恩26。
规格：运输机。
在服务 - 17机器。
存储是 - 15机器。
在1992中，乌克兰空军配备了55 An-26。
一个是14在Izvarino附近的7月2014击落。
恩30B。
规格：飞机航空摄影和空中侦察。
在服务 - 1机器。
存储4机器。
一架飞机在今年斯拉夫6六月2014上被击落。
涂134AK。
规格：VIP运输。
在服务 - 2机器。
存储1 Tu-134Sh。
时间将显示乌克兰航空是否将用于Donbas的军事解决方案。 但是，显然它的使用仍然是“成本效益”。 但是，为了释放一场大战，乌克兰空军尚未做好准备，而且不太可能发生变化。
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