SAU 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost：简单而无用
在东部阵线的第一个秋冬季节，纳粹德国的势力面临严峻的气候问题。 首先，许多车辆必须用无尽的泥浆克服无法通行的道路，然后霜冻袭击，这也没有增加部队的机动性。 为了解决这个问题，我们不得不开发一种新车：第一个这样的车型是履带式拖拉机Raupenschlepper Ost或RSO。 这辆车非常成功，因此提出了将其作为军事装备基础的建议。 随后的工作，自行火炮7,5cm Pak 40 / 4 auf gep的项目出现了。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost。
回想一下，RSO出现在研究1941-42冬季战斗经验的结果上，当时德国军队由于战区景观的特殊性和气候过冷而遭遇了很多问题。 在1942的春天，形成了对预期火炮拖拉机的要求，该拖拉机应该在未来提供机动部队。 该机器必须以其简单的设计，降低生产成本，在崎岖地形上具有高移动性，良好的提升能力以及在任何气候条件下可靠工作的能力而着称。
SAU 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost。 照片Aviarmor.net
Steyr-Daimler-Puch AG提出了满足要求的有前途机器的首选方案之一。 在42的夏天，该公司的专家完成了新拖拉机的设计并开发了该项目的初步版本。 到1942结束时，Raupenschlepper Ost（“履带式拖拉机 - 东”）的原型通过了所有必要的测试，之后发出命令开始大规模生产这种设备。 随后，机器的第一个版本收到RSO / 01符号，该符号与RSO / 02和RSO / 03修改的外观相关联，这些修改与基本版本不同，并对技术和技术性质进行了一些修改。
RSO的生产一直持续到欧洲战争结束。 总共有超过28千辆类似的车辆被组装，这些车辆被送到地面部队的各个单位。 这种设备的主要任务是牵引野战炮，以及运输他们的计算和弹药。 同时，在可用特征的帮助下，不排除使用其他车辆。 正是这个因素最终导致出现了一项使用RSO作为有前途的自行火炮基础的提案。
拖拉机RSO用枪牵引。 Wikimedia Commons的照片
在1943的头几个月出现了制造基于火炮拖拉机的自行火炮的想法。 初步计算表明，RSO特性不仅可以牵引一些枪支，还可以在货物区域运输。 拖拉机的这种处理允许显着增加火炮单元的移动性，消除枪支部署到射击位置以及准备在射击之后离开。 到了43夏天的中期，Steyr-Daimler-Pooh公司在拖拉机和75-mm反坦克炮PaK 40的基础上准备了反坦克自行火炮。 此外，还提出了其他选择，包括反坦克和防空。
新项目的主要任务之一是保持与基本拖拉机的最大程度的统一，这使得降低生产自行火炮的成本成为可能。 正因为如此，汽车保留了船体和车身的大部分单元，并具有折叠侧面。 与此同时，驾驶舱必须经过严格的改造。 该项目的第一个版本意味着为机舱配备了几个装甲板，并将枪安装在相对较高的基座上，以便您可以在驾驶室顶部开火。 然而，由于战斗车辆的尺寸无意义地增加，这样的提议未被客户批准。 在这方面，在未来提出了一个新的枪支安装和一个较小的舱室。 然而，底盘再次没有最终确定。
反坦克炮PaK 40。 Wikimedia Commons的照片
在项目的早期阶段，还有一项建议是使用工具架将其从拖拉机中取出并将其用作牵引车辆。 从战术的角度来看，这样的提议是有意义的，但其实施与SAU设计的严重复杂性有关，因此，生产成本增加。 因此，没有提供拆除枪支的最终草案。
在制造反坦克自行式拖拉机时，RSO经历了微小的变化。 可以说，保存了位于货物区域下方的所有可用总量。 上面的所有内容都经过了一些修改，但由于需要尽可能简化设计，因此它们并不重要。
计划SAU。 图Vn-parabellum.com
基于Raupenschlepper Ost的ACS保留了一个小高度的底盘，轨道位于其上。 应在船体内安装一个具有80马力的八缸V型发动机。 值得注意的是，最初RSO仅与斯太尔发动机一起打包，但随后出现了由Klöckner-Humboldt-Deutz AG生产的带有KHD F4L 514发动机的版本。 无论发动机的类型如何，拖拉机都接收到一个机械传动装置，可将扭矩传递给前轮驱动装置。
底盘的基础是每侧有四个压制的支撑辊，在板簧上有悬挂。 该机器配备了一个轨道340毫米宽的小轨道。 为了节省昂贵的材料，计划用非合金钢制造轨道。 此外，与德国半履带式车辆不同，RSO在履带上没有橡胶垫。
在原始版本中，Raupenschlepper Ost配备了多个版本的轻型驾驶室。 它们具有不同的形状和尺寸，从完整的“汽车”舱到简化的，由几个直板组装而成。 由于需要减小自行火炮的尺寸以及由于枪支安装系统的构造，Steyr-Daimler-Puch的工程师不得不开发新版本的驾驶室。 它是一个高度相对较低的金属盒子，顶部开口，没有屋顶。 双方为司机及其助手提供了两扇门。 为了在前缘工作时为机组人员提供至少一些保护，机舱由厚度为5 mm的装甲制成。
展示该国领导层和军队的原型。 照片Militaria-nations.forumbreton.com
在拖拉机货物区域的中心放置了用于安装反坦克炮PaK 40的系统。 为了简化项目，在带有木地板的金属框架上安装了一个支撑装置，枪支的准备好的枪支架子上已经丢失了部分零件。 由于设计的简单性，这种安装系统使得可以将枪瞄准相当宽的区域。
作为主要和唯一的工作人员 武器 对于新型自行火炮选用了反坦克炮PaK 40口径75 mm。 这把枪有一个带有一长46口径的枪管，带有一个开发的枪口制动器，这使得可以将弹壳射弹加速到930 m / s以上的速度。 这种射弹的能量足以在154 m的距离穿透500毫米的装甲。枪的主体安装在滑架上，可以在宽度为65°的扇形区内进行水平拾取，垂直角度为-5°至+ 22°。
检查工具。 照片Aviarmor.net
为了安装在自行式底盘上，喷枪丢失了一些零件，主要是床和轮子的行程。 同时，出现了将枪固定在底盘平台上的更新方法。 枪本身，反冲装置，引导机构和装甲盾保持不变。 为了瞄准枪支，建议使用手动机构，以及标准的望远镜和全景瞄准具。 弹药由放置在几个架子上的28弹壳组成。
基本拖拉机的货物平台保留了折叠侧，建议用于增加可用于计算机具的区域。 随着枪的计算开放的两侧可以向任何方向射击，同时保留现有枪支的部分保护。 如果需要，可以用凸起的侧面射击，但在这种情况下，目标必须位于宽度为65°的扇区内的前半球。 在车身两侧可以安装遮阳篷的特殊框架。 后者可以保护炮手不受降水影响，但是，像凸起的侧面一样，限制了水平引导的角度。
自行火炮在战斗位置。 照片Militaria-nations.forumbreton.com
由此产生的战斗车的质量为5200 kg。 由于使用了新的驾驶室和现成的枪支安装系统，自行火炮的总高度降至2,6 m。机组人员由4人组成。 该车有机会达到20-25 km / h的速度，并在一个加油站达到300 km。 除了运输自己的喷枪外，ACS还保留了拖曳重达2 t的拖车的能力，例如另一种喷枪。
根据一些数据，在1943的夏天，公司开发人员构建了新ACS的几个原型，这些原型在各种功能方面各不相同。 因此，众所周知，存在具有不同设计的装甲乘员舱的机器。 在一些自行式喷枪上，机舱的前部采用楔形轮廓制成，而其他部分则采用带有倾斜前板的箱形单元。 大多数建造的汽车都有第一种选择的机舱。
该项目在1943的夏季完成。 8月，他获得了该命令的批准，这使他能够进行装配和测试实验设备。 检查一直持续到9月底，其中涉及三个原型。 在测试期间，揭示了新技术特有的一些问题。 不久，缺陷得到了解决。
顶视图。 照片Militaria-nations.forumbreton.com
尽管只有三个原型和未完成的测试，10月1决定开始批量生产。 从事Raupenschlepper Ost建设的工厂也必须掌握自行火炮的装配。 对于至少构建50机器所需的测试。 在1944中，他们将开始批量生产，每月的容量高达400。 但是，首先要求它执行整个所需的测试周期，以及准备生产设施。
自行火炮的工厂测试仅在今年1月1944完成。 与此同时，进行了短暂的军事测试，根据调试结果，制定了一系列连续施工计划。 根据公认的术语，当采用新的ACS时，它获得了7,5cm Pak 40 / 4 auf gep的名称。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost，反映其主要元素 - PaK 40加农炮和RSO拖拉机。
在第60和第16军的单位中对18辆预生产的批量生产车辆进行了军事测试。 值得注意的是，最初提出新的自行火炮是加强步兵的一种手段，但实验设备却被送到了 坦克 单位由于其他机器的短缺。 拟议的设备在与坦克和突击炮相同的战斗编队中被充分使用，受到低速和防护差的阻碍。 但是，以原始角色，这些机器可以成功解决任务。 另外，该命令已经对它们感兴趣，因此决定启动全面的批量生产。
前面的自行火炮。 自己的枪和计算在伪装的帐篷下避难，拖着第二枪计算。 照片Militaria-nations.forumbreton.com
最初的连续施工计划意味着在44三月发布了第一批自行火炮。 它应该包含50机器。 从4月到6月，月度问题将增加50个单位。 最后，自7月以来，部队每个月都要接收400 ACS。
项目7,5cm Pak 40 / 4 auf gep。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost得到了一些德国领导人的支持，但这并没有帮助他实现全面的大规模生产。 事实是，在1943秋季中期，在完成所有必要的测试之前，公司开发人员提出了一个现有设备现代化的项目。 通过使用某些创新计划来提高绩效。 建议在44中推出升级版机器。 关于这样一项提案的出现，两个项目的未来开始出现争议，最终对这两个项目产生了负面影响。
由于计划的不确定性和行业的一般困难，ACS 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep的批量生产。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost从未开始。 该版本仅限于为军事测试而组装的60机器。 这种技术一直被战斗部队使用一段时间，直到它被新的和更先进的机器瘫痪或取代。
其中一个博物馆样品是自行火炮。 Wikimedia Commons的照片
六十辆自行火炮的确切作战路线尚不清楚，但有证据证明这些车辆的最终命运。 大部分技术在战斗中丢失或被送到冶炼中是多余的。 到目前为止，这项技术中至少有两个单位幸免于难。 像过去的许多其他稀有战争机器一样，它们成为博物馆的作品。
7,5cm Pak 40 / 4 auf gep自行火炮项目。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost是一个奇怪的例子，说明如何最大限度地简化技术并促进其生产会导致意想不到的结果。 设计过于简单，具有其所有优点，导致自行火炮的保护水平和生存能力不足。 另外，由于在预生产批次的组装之后实际关闭了项目，所以与简化结构和构造相关的所有优点根本没有实现，并且没有产生预期的结果。 因此，国防军收到少量具有反坦克炮的战车，几乎无法完全解决任务或改变战争的进程。 然而，该项目已经浪费了时间和资源，进一步恶化了纳粹德国的局势。
在网站的材料上：
http://aviarmor.net/
http://vn-parabellum.com/
http://achtungpanzer.com/
http://lonesentry.com/
http://clubhyper.com/
回想一下，RSO出现在研究1941-42冬季战斗经验的结果上，当时德国军队由于战区景观的特殊性和气候过冷而遭遇了很多问题。 在1942的春天，形成了对预期火炮拖拉机的要求，该拖拉机应该在未来提供机动部队。 该机器必须以其简单的设计，降低生产成本，在崎岖地形上具有高移动性，良好的提升能力以及在任何气候条件下可靠工作的能力而着称。
SAU 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost。 照片Aviarmor.net
Steyr-Daimler-Puch AG提出了满足要求的有前途机器的首选方案之一。 在42的夏天，该公司的专家完成了新拖拉机的设计并开发了该项目的初步版本。 到1942结束时，Raupenschlepper Ost（“履带式拖拉机 - 东”）的原型通过了所有必要的测试，之后发出命令开始大规模生产这种设备。 随后，机器的第一个版本收到RSO / 01符号，该符号与RSO / 02和RSO / 03修改的外观相关联，这些修改与基本版本不同，并对技术和技术性质进行了一些修改。
RSO的生产一直持续到欧洲战争结束。 总共有超过28千辆类似的车辆被组装，这些车辆被送到地面部队的各个单位。 这种设备的主要任务是牵引野战炮，以及运输他们的计算和弹药。 同时，在可用特征的帮助下，不排除使用其他车辆。 正是这个因素最终导致出现了一项使用RSO作为有前途的自行火炮基础的提案。
拖拉机RSO用枪牵引。 Wikimedia Commons的照片
在1943的头几个月出现了制造基于火炮拖拉机的自行火炮的想法。 初步计算表明，RSO特性不仅可以牵引一些枪支，还可以在货物区域运输。 拖拉机的这种处理允许显着增加火炮单元的移动性，消除枪支部署到射击位置以及准备在射击之后离开。 到了43夏天的中期，Steyr-Daimler-Pooh公司在拖拉机和75-mm反坦克炮PaK 40的基础上准备了反坦克自行火炮。 此外，还提出了其他选择，包括反坦克和防空。
新项目的主要任务之一是保持与基本拖拉机的最大程度的统一，这使得降低生产自行火炮的成本成为可能。 正因为如此，汽车保留了船体和车身的大部分单元，并具有折叠侧面。 与此同时，驾驶舱必须经过严格的改造。 该项目的第一个版本意味着为机舱配备了几个装甲板，并将枪安装在相对较高的基座上，以便您可以在驾驶室顶部开火。 然而，由于战斗车辆的尺寸无意义地增加，这样的提议未被客户批准。 在这方面，在未来提出了一个新的枪支安装和一个较小的舱室。 然而，底盘再次没有最终确定。
反坦克炮PaK 40。 Wikimedia Commons的照片
在项目的早期阶段，还有一项建议是使用工具架将其从拖拉机中取出并将其用作牵引车辆。 从战术的角度来看，这样的提议是有意义的，但其实施与SAU设计的严重复杂性有关，因此，生产成本增加。 因此，没有提供拆除枪支的最终草案。
在制造反坦克自行式拖拉机时，RSO经历了微小的变化。 可以说，保存了位于货物区域下方的所有可用总量。 上面的所有内容都经过了一些修改，但由于需要尽可能简化设计，因此它们并不重要。
计划SAU。 图Vn-parabellum.com
基于Raupenschlepper Ost的ACS保留了一个小高度的底盘，轨道位于其上。 应在船体内安装一个具有80马力的八缸V型发动机。 值得注意的是，最初RSO仅与斯太尔发动机一起打包，但随后出现了由Klöckner-Humboldt-Deutz AG生产的带有KHD F4L 514发动机的版本。 无论发动机的类型如何，拖拉机都接收到一个机械传动装置，可将扭矩传递给前轮驱动装置。
底盘的基础是每侧有四个压制的支撑辊，在板簧上有悬挂。 该机器配备了一个轨道340毫米宽的小轨道。 为了节省昂贵的材料，计划用非合金钢制造轨道。 此外，与德国半履带式车辆不同，RSO在履带上没有橡胶垫。
在原始版本中，Raupenschlepper Ost配备了多个版本的轻型驾驶室。 它们具有不同的形状和尺寸，从完整的“汽车”舱到简化的，由几个直板组装而成。 由于需要减小自行火炮的尺寸以及由于枪支安装系统的构造，Steyr-Daimler-Puch的工程师不得不开发新版本的驾驶室。 它是一个高度相对较低的金属盒子，顶部开口，没有屋顶。 双方为司机及其助手提供了两扇门。 为了在前缘工作时为机组人员提供至少一些保护，机舱由厚度为5 mm的装甲制成。
展示该国领导层和军队的原型。 照片Militaria-nations.forumbreton.com
在拖拉机货物区域的中心放置了用于安装反坦克炮PaK 40的系统。 为了简化项目，在带有木地板的金属框架上安装了一个支撑装置，枪支的准备好的枪支架子上已经丢失了部分零件。 由于设计的简单性，这种安装系统使得可以将枪瞄准相当宽的区域。
作为主要和唯一的工作人员 武器 对于新型自行火炮选用了反坦克炮PaK 40口径75 mm。 这把枪有一个带有一长46口径的枪管，带有一个开发的枪口制动器，这使得可以将弹壳射弹加速到930 m / s以上的速度。 这种射弹的能量足以在154 m的距离穿透500毫米的装甲。枪的主体安装在滑架上，可以在宽度为65°的扇形区内进行水平拾取，垂直角度为-5°至+ 22°。
检查工具。 照片Aviarmor.net
为了安装在自行式底盘上，喷枪丢失了一些零件，主要是床和轮子的行程。 同时，出现了将枪固定在底盘平台上的更新方法。 枪本身，反冲装置，引导机构和装甲盾保持不变。 为了瞄准枪支，建议使用手动机构，以及标准的望远镜和全景瞄准具。 弹药由放置在几个架子上的28弹壳组成。
基本拖拉机的货物平台保留了折叠侧，建议用于增加可用于计算机具的区域。 随着枪的计算开放的两侧可以向任何方向射击，同时保留现有枪支的部分保护。 如果需要，可以用凸起的侧面射击，但在这种情况下，目标必须位于宽度为65°的扇区内的前半球。 在车身两侧可以安装遮阳篷的特殊框架。 后者可以保护炮手不受降水影响，但是，像凸起的侧面一样，限制了水平引导的角度。
自行火炮在战斗位置。 照片Militaria-nations.forumbreton.com
由此产生的战斗车的质量为5200 kg。 由于使用了新的驾驶室和现成的枪支安装系统，自行火炮的总高度降至2,6 m。机组人员由4人组成。 该车有机会达到20-25 km / h的速度，并在一个加油站达到300 km。 除了运输自己的喷枪外，ACS还保留了拖曳重达2 t的拖车的能力，例如另一种喷枪。
根据一些数据，在1943的夏天，公司开发人员构建了新ACS的几个原型，这些原型在各种功能方面各不相同。 因此，众所周知，存在具有不同设计的装甲乘员舱的机器。 在一些自行式喷枪上，机舱的前部采用楔形轮廓制成，而其他部分则采用带有倾斜前板的箱形单元。 大多数建造的汽车都有第一种选择的机舱。
该项目在1943的夏季完成。 8月，他获得了该命令的批准，这使他能够进行装配和测试实验设备。 检查一直持续到9月底，其中涉及三个原型。 在测试期间，揭示了新技术特有的一些问题。 不久，缺陷得到了解决。
顶视图。 照片Militaria-nations.forumbreton.com
尽管只有三个原型和未完成的测试，10月1决定开始批量生产。 从事Raupenschlepper Ost建设的工厂也必须掌握自行火炮的装配。 对于至少构建50机器所需的测试。 在1944中，他们将开始批量生产，每月的容量高达400。 但是，首先要求它执行整个所需的测试周期，以及准备生产设施。
自行火炮的工厂测试仅在今年1月1944完成。 与此同时，进行了短暂的军事测试，根据调试结果，制定了一系列连续施工计划。 根据公认的术语，当采用新的ACS时，它获得了7,5cm Pak 40 / 4 auf gep的名称。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost，反映其主要元素 - PaK 40加农炮和RSO拖拉机。
在第60和第16军的单位中对18辆预生产的批量生产车辆进行了军事测试。 值得注意的是，最初提出新的自行火炮是加强步兵的一种手段，但实验设备却被送到了 坦克 单位由于其他机器的短缺。 拟议的设备在与坦克和突击炮相同的战斗编队中被充分使用，受到低速和防护差的阻碍。 但是，以原始角色，这些机器可以成功解决任务。 另外，该命令已经对它们感兴趣，因此决定启动全面的批量生产。
前面的自行火炮。 自己的枪和计算在伪装的帐篷下避难，拖着第二枪计算。 照片Militaria-nations.forumbreton.com
最初的连续施工计划意味着在44三月发布了第一批自行火炮。 它应该包含50机器。 从4月到6月，月度问题将增加50个单位。 最后，自7月以来，部队每个月都要接收400 ACS。
项目7,5cm Pak 40 / 4 auf gep。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost得到了一些德国领导人的支持，但这并没有帮助他实现全面的大规模生产。 事实是，在1943秋季中期，在完成所有必要的测试之前，公司开发人员提出了一个现有设备现代化的项目。 通过使用某些创新计划来提高绩效。 建议在44中推出升级版机器。 关于这样一项提案的出现，两个项目的未来开始出现争议，最终对这两个项目产生了负面影响。
由于计划的不确定性和行业的一般困难，ACS 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep的批量生产。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost从未开始。 该版本仅限于为军事测试而组装的60机器。 这种技术一直被战斗部队使用一段时间，直到它被新的和更先进的机器瘫痪或取代。
其中一个博物馆样品是自行火炮。 Wikimedia Commons的照片
六十辆自行火炮的确切作战路线尚不清楚，但有证据证明这些车辆的最终命运。 大部分技术在战斗中丢失或被送到冶炼中是多余的。 到目前为止，这项技术中至少有两个单位幸免于难。 像过去的许多其他稀有战争机器一样，它们成为博物馆的作品。
7,5cm Pak 40 / 4 auf gep自行火炮项目。 Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost是一个奇怪的例子，说明如何最大限度地简化技术并促进其生产会导致意想不到的结果。 设计过于简单，具有其所有优点，导致自行火炮的保护水平和生存能力不足。 另外，由于在预生产批次的组装之后实际关闭了项目，所以与简化结构和构造相关的所有优点根本没有实现，并且没有产生预期的结果。 因此，国防军收到少量具有反坦克炮的战车，几乎无法完全解决任务或改变战争的进程。 然而，该项目已经浪费了时间和资源，进一步恶化了纳粹德国的局势。
在网站的材料上：
http://aviarmor.net/
http://vn-parabellum.com/
http://achtungpanzer.com/
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