试驾BAZ-6402，拖拉机Triacf C-400
我研究的大学军事部门正在准备计算C-300防空导弹系统的指挥官。 我们在操作模拟器模拟器上研究了指挥所的电子设备，为了展示真实的防空系统，我们参观了军事单位。 目前的C-300指挥所与布局非常相似，并没有引起太多兴趣，因此未来的股票中尉很快就变得无聊了。 然后，随同小组的官员发起了一个双赢的论点：将小组带到运输车辆所在的位置 - 带拖车的MAZ拖拉机，其上装有防空导弹发射器。 在引以为傲的发动机声音演示之后，没有人能够抵挡巨型机器的魅力，而受宠若惊的军官开始回答感兴趣的学生的问题。
- 它的重量是多少？
- 超过三十吨。
- 你吃了很多燃料吗？
- 每百[公里]一百[升]（听众恭敬地变得沉默）。
- 它的发展速度是多少？
- 在路上80 km / h，在森林里 - 40。
- 树怎么样？
- 这是考虑到树木。
而现在，经过这个答案的25年后，这成了我们小组的一句口号，我终于有机会乘坐一辆运输车，虽然已经是一辆较新的C-400 Triumph复合体 - 布良斯克汽车工厂BAZ-6402的拖拉机。
在驾驶舱内，您立即意识到这是一台军用机器。 沉闷的黑色塑料和军队灰色画的广播电台队令人沮丧。 但是椅子比你想象的要舒服得多 - 可调节和折旧。 任何站在禁烟区旁边的交通拥堵的司机都会羡慕空气净化系统：BAZ配备了FVUA-100A过滤装置，可以保护机组人员免受化学，放射性或细菌污染，并在驾驶室内产生轻微的超压。 那里有一个舱口盖。 没错，不是玻璃而不是长方形，而是圆形。
关于鱼雷 - 换挡方案。 其中有九个 - 五个在最低范围（1 - 5），四个在最高（6 - 9）和反向。 我检查杠杆是否处于空档，我启动发动机。 在机舱内很快变暖，外面有轻微的霜冻，一点也不多余。 右侧座位是指导员 - 高级中尉Ivan Zavarzin，C-400防空系统起动电池的排长：“不要长时间握住离合器”。 根据建议，我很快就放开了离合器 - 由于采用了大功率柴油发动机，汽车启动时，几乎没有踩油门踏板。
接近转弯时，我设法切换到第三个。 “不要忘记前轮在我背后几米处，”我的导师说。 “后面还有一个发射器。” 当机舱已经通过顶点时，我开始转动方向盘并小心地适应轨道的尺寸。 “燃气，燃气！” - 命令伊万：在转弯处，我略微削弱了加速踏板上的压力，汽车减速了。 奇怪的是，在我看来，35-ton拖拉机的惯性是公平的。 当我完成圆圈并且不必要地急剧减速（制动器非常锋利）时，一切都变得清晰，最后开车到停车场并检查外面的车。 事实证明，半挂车车轮降低了。 “当在沙地上行驶以获得更好的道路性能时，轮胎压力会降低，”伊万解释道。 “拖拉机的车轮配备了自动启动系统，可以快速调整轮胎压力。”
船员战斗
运输车辆的工作人员由两个人组成：驾驶员 - 机械师和发射器的驾驶员。 当汽车到达该位置时，驾驶员的工作结束，然后主要角色转到操作员。 “他的工作场所位于发射装置液压千斤顶和发射装置液压缸的控制面板之外，”发射电池代理指挥官Kirill Garzeyev解释道。 为了在现场为这些系统提供动力，使用由柴油发动机牵引车驱动的发电机。 但部署后发射器的运行由不同的动力系统提供 - 安装在GTA拖车上，燃气轮机单元。 将装置带到工作（垂直）位置后，需要连接防空导弹系统的指挥所（通过电缆或无线电通道）。 发射器“从转弯”的总部署时间是几分钟（如果您需要将系统连接到地形，则此时间会增加）。
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