发布新装甲运兵车BTR-87的图片
经过几个月的等待，普通民众能够看到最新的国内装甲运兵车。 在最近发表的一份描述国防工业活动的文件中，仍然有唯一已知的BTR-87车辆照片。 这台机器是在不迟于去年年初开发的，并很快向专家展示。 但是，普通公众现在才能看到新的装甲运兵车。
关于BTR-87项目的第一个公开信息出现不到一年前。 这台机器出现在设备清单中，计划在即将举行的论坛“Army-2015”上展示。 但是，项目的细节没有透露。 此外，一种新型汽车被放置在展览的封闭展览中，因此只有一小部分专家和军方才能看到它。 其他技术爱好者不得不等到今年春天的2016。
不久前，装备军事装备生产装甲部队的兵团工厂（Vyksa）发表了关于生产发展的报告。 连同大量的图表和其他信息揭示了生产性质的成就，大量的照片和绘图进入了演示。 所提供的照相材料描绘了该设备的设备及其一些产品。 其中一张照片拍摄了最新的装甲运兵车BTR-87。
唯一发布的BTR-87图像。 照片来自“植物建筑”的介绍
因此，关于“军团工厂”发展的介绍是第一个正式出版的文件，其中展示了一个有前途的装甲车辆的形象。 不幸的是，虽然在公共领域只有一张新装甲运兵车的照片，但是，它也可以说明很多。 此外，它也可能成为争议的主题。
据报道，BTR-87项目由Military Industrial Company LLC开发，作为现有BTR-82A装甲运兵车深度现代化的一部分。 该项目是主动创建的，主要用于出口。 新机器的核心是现代装甲车辆的一些特征和解决方案。 这导致机器的许多功能发生了重大变化，从布局到船体设计。 据报道，对于新技术的建设不得不开发一种新的装甲船体，这是基于BTR-82A的基本单位。
BTR-87项目的主要创新是新布局，该项目对汽车的所有功能产生了最严重的影响。 根据步兵装甲车领域的最新趋势，新的装甲运兵车接收了船尾部队。 因此，着陆有机会通过整个机器的盖子下方的船尾门卸下。 据信，在这种情况下，登陆比使用现有家用装甲运兵车的侧门更安全。
关于将部队舱从船体中心转移到船尾，新项目的作者必须改变所有其他单元和舱室的位置。 在BTR-87车身前方有一个控制室（左）和发动机舱（右舷）。 直接在发动机舱后面放置了带有旋转塔的战斗舱。 显然，战斗舱的不合格单位与登陆地点位于相同的体积中，就像在其他国内装甲运兵车上所做的那样。
从现有照片中可以看出，新装甲车的车身与基本设计有很多不同。 其中最值得注意的是缺少部队车厢的侧门。 还应该注意的是，在使用前发动机舱时，军团失去了指挥官的舱口和带有盖子的右装甲玻璃。 通常，身体前部的整体构造保持不变。
在向前转移发动机时，改变了乘员座椅的位置。 司机留在他的位置，在左边前方。 反过来，工作场所指挥官向后移动到左侧。 指挥官现在在驾驶员的背后，必须借助他的舱口上的光学仪器监控环境。
在船体的中央部分，有一定的船尾转移，从BTR-87А借来的炮塔机枪枪装置安装在BTR-82的屋顶上。 塔楼有一个监视器布局，并配备了一套桶装武器。 30-mm2А72自动加农炮用作“主要机芯”，附加装备由PKTM 7,62-mm机枪和几个烟雾弹发射器组成。 此外，塔楼配备了一套必要的观察和指导手段。
在着陆的位置下给予船尾船体。 没有关于部队隔间大小的确切数据。 可以假设，在容量方面，它与基地BTR-82А的中央部队隔离区没有区别。 通过船尾门提供着陆和着陆攻击。
关于将发动机转移到壳体前部，变速器的设计必须经历显着的变化。 在这种情况下，底盘保持不变 - 四个车轴与独立悬架上的车轮。 在使用船尾门时，装甲运兵车接收了用于在水中移动的新推进装置。 现在使用两个独立的喷气式飞机代替单个中央喷气式飞机，放置在车轮后面。
BTR-87的特性尚未公开。 可以假设使用BTR-82A项目的开发和使用一些现成的单元导致了特征的保留，但是，目前还没有关于这个主题的确切数据。 它们可能会在可预见的未来发布，届时将向第三国的潜在客户提供该车。
***
从现有数据可以看出，BTR-87项目的主要目标是在拆卸时提高着陆力的保护水平。 众所周知，国内装甲运兵车在敌人火力下着陆一直是一个挑战。 建议通过各种形状和布置的舱口进行着陆。 只有在BTR-80上才出现可以部分保护步兵的侧门。 但是，这并未导致安全性显着增加。 目前，据信着陆力的着陆应该通过船尾门进行，由此，士兵受到整个车身的保护，相应地减少了他们失败的可能性。
BTR-87项目完全符合这一概念。 同时，它基于现有BTR-82A车辆的发展，这导致了几种特殊功能的出现。 尽管如此，完成的样本似乎结合了其前身的积极特征和与着陆的严格布局相关的优势。
来自“Muromteplovoz”的BTR-60现代化项目。 照片Muromteplovoz.ru
据报道，BTR-87装甲运兵车主要用于出口运输。 从这个角度来看，这台机器的主要优点是相对便宜，与其他俄制设备的统一，以及与内部卷的重新组装相关的基本战斗质量的显着改善。 因此，在正式进入国际军事装备市场后，新机器完全有能力找到它的买主。
有趣的是，BTR-87项目并不是第一次通过改变设计来改善现有装甲运兵车能力的国家尝试。 因此，相对很久以前，Muromteplovoz企业提出了一个过时的BTR-60装甲运兵车现代化项目，暗示使用了一些新的单位。 新发动机的使用允许项目的作者将发动机舱移动到船体的中心，从而为船尾的伞兵腾出空间。 对于下机，建议使用两个向侧面开口的门。
来自Muromteplovoz的BTR-60现代化项目的另一项重大创新是使用基于BTR-80A装置的机枪炮塔。 安装这样的战斗模块后，装甲运兵车接收30-mm自动喷枪2А42，7,62-mm PKTM机枪和30-mm自动榴弹发射器AGS-17，大大增加了火力并允许您选择最适合当前任务 武器.
同样在相对古老的苏联/俄罗斯装甲运兵车的现代化背景下，人们应该回想起罗马人的Saur家族项目。 这些项目的目标是B33 Zibmru装甲运兵车的深度现代化，这是苏联BTR-80的副本。 在创建新技术时，使用了一些新想法，并使用了新类型的节点和聚合。 该系列的第一款车型Saur-1的布局与BTR-87的布局类似，但它在武器装备和其他功能方面有所不同。 它的进一步发展是Saur-2装甲运兵车，与B33和Saur-1严重不同。
应该指出的是，过时设备现代化的国内和罗马尼亚项目尚未产生预期的结果。 据我所知，BTR-60更新项目和Saur家用汽车迄今未能引起潜在买家的兴趣，因此尚未成为维修和更新设备合同的主题。 凭借其所有优势，由于某些原因，这些发展尚未能够吸引潜在客户的注意力，面对需要更新其设备且无法购买全新机器的国家。
苏联/俄罗斯装甲运兵车现有的现代化选择缺乏订单，这使得评估新BTR-87的未来令人震惊。 凭借显着优势，该机器可能面临潜在买家的平庸不情愿。 此外，从新技术的顺序来看，这些国家可以排斥经济问题。
罗马尼亚BTR Saur-1。 照片alternathistory.com
因此，BTR-87的真实前景仍然可以成为讨论和争议的主题。 在某个时间之前，人们只能尝试进行估算并建立可以在以后确认或被驳斥的预测。 与此同时，当前版本的确认或驳斥可能会在未来几个月和几年内出现。
在对BTR-87项目的一些讨论中，有一种观点认为，这种车辆是作为有前途的装甲运兵车“Boomerang”的廉价而简单的替代品而开发的。 但是，该版本与项目出口目的地的现有信息相矛盾。 此外，它与目前的装甲步兵发展计划不一致。 目前，在我国，BTR-80А项目现有装甲运兵车BTR-82的现代化。 这使您可以显着提高设备的战斗质量，虽然它不能解决一些现有问题：该项目并不意味着侧门的转移。
现有设备的现代化将允许维持所需的战斗效率，直到出现足够数量的新Boomerang型机器。 因此，BTR-87的附加顺序是冗余和冗余的。
从技术角度来看，BTR-87项目的出现引起了极大的兴趣。 与此同时，这一发展的未来前景仍然模糊不清。 具有相同概率，该机器可能成为订单的主体或者没有得到客户的应有的关注。 尽管如此，该项目的出现表明俄罗斯国防工业希望利用成品和新思想，考虑当前的趋势，占领军备和军事装备市场中未使用的利基。
在网站的材料上：
http://zavodkorpusov.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://muromteplovoz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
介绍“工厂围栏”：
http://zavodkorpusov.ru/data/objects/2/file.1458726418.pdf
关于BTR-87项目的第一个公开信息出现不到一年前。 这台机器出现在设备清单中，计划在即将举行的论坛“Army-2015”上展示。 但是，项目的细节没有透露。 此外，一种新型汽车被放置在展览的封闭展览中，因此只有一小部分专家和军方才能看到它。 其他技术爱好者不得不等到今年春天的2016。
不久前，装备军事装备生产装甲部队的兵团工厂（Vyksa）发表了关于生产发展的报告。 连同大量的图表和其他信息揭示了生产性质的成就，大量的照片和绘图进入了演示。 所提供的照相材料描绘了该设备的设备及其一些产品。 其中一张照片拍摄了最新的装甲运兵车BTR-87。
唯一发布的BTR-87图像。 照片来自“植物建筑”的介绍
因此，关于“军团工厂”发展的介绍是第一个正式出版的文件，其中展示了一个有前途的装甲车辆的形象。 不幸的是，虽然在公共领域只有一张新装甲运兵车的照片，但是，它也可以说明很多。 此外，它也可能成为争议的主题。
据报道，BTR-87项目由Military Industrial Company LLC开发，作为现有BTR-82A装甲运兵车深度现代化的一部分。 该项目是主动创建的，主要用于出口。 新机器的核心是现代装甲车辆的一些特征和解决方案。 这导致机器的许多功能发生了重大变化，从布局到船体设计。 据报道，对于新技术的建设不得不开发一种新的装甲船体，这是基于BTR-82A的基本单位。
BTR-87项目的主要创新是新布局，该项目对汽车的所有功能产生了最严重的影响。 根据步兵装甲车领域的最新趋势，新的装甲运兵车接收了船尾部队。 因此，着陆有机会通过整个机器的盖子下方的船尾门卸下。 据信，在这种情况下，登陆比使用现有家用装甲运兵车的侧门更安全。
关于将部队舱从船体中心转移到船尾，新项目的作者必须改变所有其他单元和舱室的位置。 在BTR-87车身前方有一个控制室（左）和发动机舱（右舷）。 直接在发动机舱后面放置了带有旋转塔的战斗舱。 显然，战斗舱的不合格单位与登陆地点位于相同的体积中，就像在其他国内装甲运兵车上所做的那样。
从现有照片中可以看出，新装甲车的车身与基本设计有很多不同。 其中最值得注意的是缺少部队车厢的侧门。 还应该注意的是，在使用前发动机舱时，军团失去了指挥官的舱口和带有盖子的右装甲玻璃。 通常，身体前部的整体构造保持不变。
在向前转移发动机时，改变了乘员座椅的位置。 司机留在他的位置，在左边前方。 反过来，工作场所指挥官向后移动到左侧。 指挥官现在在驾驶员的背后，必须借助他的舱口上的光学仪器监控环境。
在船体的中央部分，有一定的船尾转移，从BTR-87А借来的炮塔机枪枪装置安装在BTR-82的屋顶上。 塔楼有一个监视器布局，并配备了一套桶装武器。 30-mm2А72自动加农炮用作“主要机芯”，附加装备由PKTM 7,62-mm机枪和几个烟雾弹发射器组成。 此外，塔楼配备了一套必要的观察和指导手段。
在着陆的位置下给予船尾船体。 没有关于部队隔间大小的确切数据。 可以假设，在容量方面，它与基地BTR-82А的中央部队隔离区没有区别。 通过船尾门提供着陆和着陆攻击。
关于将发动机转移到壳体前部，变速器的设计必须经历显着的变化。 在这种情况下，底盘保持不变 - 四个车轴与独立悬架上的车轮。 在使用船尾门时，装甲运兵车接收了用于在水中移动的新推进装置。 现在使用两个独立的喷气式飞机代替单个中央喷气式飞机，放置在车轮后面。
BTR-87的特性尚未公开。 可以假设使用BTR-82A项目的开发和使用一些现成的单元导致了特征的保留，但是，目前还没有关于这个主题的确切数据。 它们可能会在可预见的未来发布，届时将向第三国的潜在客户提供该车。
***
从现有数据可以看出，BTR-87项目的主要目标是在拆卸时提高着陆力的保护水平。 众所周知，国内装甲运兵车在敌人火力下着陆一直是一个挑战。 建议通过各种形状和布置的舱口进行着陆。 只有在BTR-80上才出现可以部分保护步兵的侧门。 但是，这并未导致安全性显着增加。 目前，据信着陆力的着陆应该通过船尾门进行，由此，士兵受到整个车身的保护，相应地减少了他们失败的可能性。
BTR-87项目完全符合这一概念。 同时，它基于现有BTR-82A车辆的发展，这导致了几种特殊功能的出现。 尽管如此，完成的样本似乎结合了其前身的积极特征和与着陆的严格布局相关的优势。
来自“Muromteplovoz”的BTR-60现代化项目。 照片Muromteplovoz.ru
据报道，BTR-87装甲运兵车主要用于出口运输。 从这个角度来看，这台机器的主要优点是相对便宜，与其他俄制设备的统一，以及与内部卷的重新组装相关的基本战斗质量的显着改善。 因此，在正式进入国际军事装备市场后，新机器完全有能力找到它的买主。
有趣的是，BTR-87项目并不是第一次通过改变设计来改善现有装甲运兵车能力的国家尝试。 因此，相对很久以前，Muromteplovoz企业提出了一个过时的BTR-60装甲运兵车现代化项目，暗示使用了一些新的单位。 新发动机的使用允许项目的作者将发动机舱移动到船体的中心，从而为船尾的伞兵腾出空间。 对于下机，建议使用两个向侧面开口的门。
来自Muromteplovoz的BTR-60现代化项目的另一项重大创新是使用基于BTR-80A装置的机枪炮塔。 安装这样的战斗模块后，装甲运兵车接收30-mm自动喷枪2А42，7,62-mm PKTM机枪和30-mm自动榴弹发射器AGS-17，大大增加了火力并允许您选择最适合当前任务 武器.
同样在相对古老的苏联/俄罗斯装甲运兵车的现代化背景下，人们应该回想起罗马人的Saur家族项目。 这些项目的目标是B33 Zibmru装甲运兵车的深度现代化，这是苏联BTR-80的副本。 在创建新技术时，使用了一些新想法，并使用了新类型的节点和聚合。 该系列的第一款车型Saur-1的布局与BTR-87的布局类似，但它在武器装备和其他功能方面有所不同。 它的进一步发展是Saur-2装甲运兵车，与B33和Saur-1严重不同。
应该指出的是，过时设备现代化的国内和罗马尼亚项目尚未产生预期的结果。 据我所知，BTR-60更新项目和Saur家用汽车迄今未能引起潜在买家的兴趣，因此尚未成为维修和更新设备合同的主题。 凭借其所有优势，由于某些原因，这些发展尚未能够吸引潜在客户的注意力，面对需要更新其设备且无法购买全新机器的国家。
苏联/俄罗斯装甲运兵车现有的现代化选择缺乏订单，这使得评估新BTR-87的未来令人震惊。 凭借显着优势，该机器可能面临潜在买家的平庸不情愿。 此外，从新技术的顺序来看，这些国家可以排斥经济问题。
罗马尼亚BTR Saur-1。 照片alternathistory.com
因此，BTR-87的真实前景仍然可以成为讨论和争议的主题。 在某个时间之前，人们只能尝试进行估算并建立可以在以后确认或被驳斥的预测。 与此同时，当前版本的确认或驳斥可能会在未来几个月和几年内出现。
在对BTR-87项目的一些讨论中，有一种观点认为，这种车辆是作为有前途的装甲运兵车“Boomerang”的廉价而简单的替代品而开发的。 但是，该版本与项目出口目的地的现有信息相矛盾。 此外，它与目前的装甲步兵发展计划不一致。 目前，在我国，BTR-80А项目现有装甲运兵车BTR-82的现代化。 这使您可以显着提高设备的战斗质量，虽然它不能解决一些现有问题：该项目并不意味着侧门的转移。
现有设备的现代化将允许维持所需的战斗效率，直到出现足够数量的新Boomerang型机器。 因此，BTR-87的附加顺序是冗余和冗余的。
从技术角度来看，BTR-87项目的出现引起了极大的兴趣。 与此同时，这一发展的未来前景仍然模糊不清。 具有相同概率，该机器可能成为订单的主体或者没有得到客户的应有的关注。 尽管如此，该项目的出现表明俄罗斯国防工业希望利用成品和新思想，考虑当前的趋势，占领军备和军事装备市场中未使用的利基。
在网站的材料上：
http://zavodkorpusov.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://muromteplovoz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
介绍“工厂围栏”：
http://zavodkorpusov.ru/data/objects/2/file.1458726418.pdf
信息