SAU 10.5 cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）。 法国坦克和德国榴弹炮
到1940年XNUMX月，纳粹德国完成了对法国的占领。 结果之一是捕获了大量被捕获的武器和设备。 德国人以节俭着称，决定继续操作收到的机器，并尝试进行一些开发。 应当以原始形式使用法国技术，并以此作为先进机器的基础。 例如，基于 坦克 查尔斯·B1决定制造几种类型的车辆，包括自行火炮架，后来指定为10.5厘米的leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）。
在敌对行动结束之前，法国工业设法建造了比400重型步兵坦克B1多三个修改。 在战斗中，只使用了350机器，其中约有200台被摧毁。 根据战争结果，法国制造的161重型坦克由德国军队支配。 更换车主，坦克获得了新名称Pz.Kpfw B2 740（f）。 此外，它们尽可能地进行了小幅升级。 特别是，过时的无线电台被更换了。 此外，很快就出现了关于将捕获的坦克转换为新类技术的想法。
ACS 105 leFH18B2的一般视图。 照片Warspot.ru
通过更换B1机器的那些或其他部件，建议将其变成自行火炮或火焰喷射器坦克。 此外，设想了现代化的简化版本，其目的是制造没有塔架和武器的拖拉机单元。 在1941的春天，决定开始基于重型坦克开发ACS。 3月28负责炮兵开发的陆军装备部4部门向Rheinmetall-Borsig发出了开发新型自行火炮的订单和技术任务。
根据4部门的命令，承包公司必须开发基于Pz.Kpfw B2 740（f）坦克的新型战车。 从基础坦克中拆除所有现有的武器是必要的，而不是需要安装105-mm野战榴弹炮leFH18的驾驶室。 该项目获得了一个困难的名称，传统的德国术语，反映了汽车的所有基本元素：10.5 cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）。 还使用了缩写105 leFH18B2，也显示了机器的制造方法。 军事的第一顺序意味着制造16新的SAU。
Tank Char B1具有独特的外观，但从设计的主要特征来看，它与当时的类似装甲车没有太大差别。 例如，军团是根据经典布局建造的，并且有一个带有部分武器的前控制舱，一个带炮塔的中央战斗舱和船尾的发动机舱。 在螺栓和铆钉的帮助下，使用厚度从20（底部）到60（前额）mm的板材组装主体。 应该指出的是，对德国人感兴趣的是相对较厚的装甲和高水平的保护，并有助于捕获技术的持续运行。
在各种改装的B1油箱的船体后部，安装了配备250或307 hp的雷诺汽油发动机。 二手液压传动公司Naeder配备五速变速箱。 坦克接收到原始底盘，船体上覆盖着毛毛虫。 作为底盘的一部分，每侧使用14公路车轮。 滚轮在带有弹性悬挂元件的推车中互锁。
坦克B1有一个不寻常的现代标准武器组成。 主要的 武器 这台机器是一把75-mm火炮，安装在船体前部的发射孔内。 将一把额外的47-mm枪放在旋转炮塔中。 还有两种步枪口径机枪。 据推测，在机枪的帮助下，机组将能够攻击敌人的人力，塔枪将用于攻击敌方坦克，而75-mm枪将成为摧毁野战防御工事的手段。
Tank Char B1法国制作。 照片Panzerw.narod.ru
法国坦克车型B1-bis的战斗质量为32吨。该车由四名乘员组成。 应用307强劲的发动机可以达到28 km / h的速度。 动力储备确定在150 km的水平。
“Rheinmetall-Borzig”公司的专家为有前途的装甲车提供了相对良好的基础。 奖杯坦克具有正面和负面特征，但采用正确的方法，它可以很容易地用作自行火炮的基地。 为了获得最佳结果，决定保留现有储罐的大部分单位不变。 与此同时，新的105 leFH18B2项目涉及拆除一台设备并安装另一台设备。
根据新项目，B1坦克将丢失前船体板上的炮塔和枪支。 拆下75-mm喷枪导致前挡板松脱，迫使工程师采取适当措施。 在弯曲的正面装甲元件上安装适当形式的装甲板。 这种改变导致管理部门释放了大量资金，可以通过新设备或部分弹药进行。
从坦克建议用武器和瞄准装置拆除塔。 而不是在podbashnoy盒子上的塔，计划安装复杂形状的多边形驾驶室。 在采伐的施工中应使用厚度为20 mm的装甲板。 这些板材具有不同的形状和尺寸，并且向内安装有斜面。 完成的舱室有两侧的发散侧和会聚后侧。 没有提供屋顶。
在机舱前面，在底座的顶部，安装的机柜用于安装喷枪安装系统。 工具的连接系统允许在宽度为30°的扇区中进行水平引导，并将仰角设置为-5°至+ 20°。
榴弹炮leFH18在前面。 Wikimedia Commons的照片
105-mm光场榴弹炮mod。 1918 d.10,5 cm leFH18。 这把枪的枪管长度为25（2,6 m），并配有水平滑动门。 除了枪口制动器之外，还使用了液压气动反冲装置来降低后坐力。 榴弹炮有一个单独的袖子装载，每分钟最多可以进行4-6射击。 射弹的初始速度达到470 m / s。 在基本配置中，枪安装在具有滑动床和车轮行程的滑架上。 还提供了护甲盾。
在制造新型自行火炮时，leFH18榴弹炮连同反冲装置和其他一些装置安装在新驾驶室内的基座上。 为了进一步降低反冲动量并减轻车身负荷，该枪配备了新的枪口制动器。 对于舱室结构的某种简化，其前板设置有垂直槽以移动榴弹炮的枪管。 前槽上覆盖着一个安装在枪上的相对较窄的防护罩。 无论枪管的位置如何，面罩都覆盖了机舱切口并保护机组人员免受子弹或碎片的伤害。
为了在可见目标上进行射击，建议使用ZE34望远镜瞄准器。 在封闭位置，应使用像Rblf-36这样的全景图。 悬停用过的手动驱动器时。
由于释放了船体内部的空间，与拆除原始设备和武器有关，42弹药的单独装载炮弹被放置在乘员舱和舱内。
除了修改船体和安装新武器外，该项目还涉及使用新的通信设备。 而不是过时的法国制造的无线电台，其中一些只允许通过莫尔斯电码传输信息，10.5 ACS cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）应该接收提供全面语音通信的现代FuG5系统。
方案自行火炮。 Figure Warspot.ru
尽管发生了所有变化，战车的大小和重量仍保持在同一水平。 因此，ACS的长度保持在6,5 m的水平，宽度不超过2,5 m。机器的高度增加了几个分米并经过了3 m的标记。由于拆除了旧武器和塔，随后安装了驾驶室和榴弹炮，机器的战斗重量增加到32,5 t 。
开发新的ACS 105 leFH18B2的技术任务于3月底收到1941。 几个月后，Rheinmetall-Borsig工程师完成了该项目的开发，并开始准备构建原型机。 在这个阶段，他们不得不暂停工作一段时间。 事实上，所有被捕获的法国生产的重型坦克都被转移到6的军控部门，从事坦克。 该设备被送去维修，导致新项目的工作有所延误。
在晚春，Rheinmetall-Borzig仍然收到了B1-bis坦克，用于制造实验性自行火炮。 他们从提供的装甲车上拆下了可用的武器并拆除了炮塔。 在空置的座位上安装了新的单位。 鉴于车辆的经验目的，第一个原型没有接收新的装甲板。 前挡板的轮罩和插头由普通结构钢制成，具有所需的强度和重量参数。
第一架原型自行火炮10.5 cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）于6月1941年度开始测试。 接下来的几个星期，赛车克服了现场的各种障碍，并向训练目标开火。 在简短的试验过程中，确定了项目的所有积极和消极方面，以及对一些缺点的改进和纠正。
法国发动机的保存和战斗质量的轻微增加导致自行火炮的机动性保持在基础油箱的水平。 高速公路上的速度没有超过28 km / h，巡航范围也没有超过150 km。 在某些情况下，问题可能是汽车高度略有增加，但这并不是一个严重的缺点。 一般来说，有前途的自行火炮符合要求，可以在军队中使用。
战斗车辆的一个样本。 照片Panzerw.narod.ru
根据测试结果，4部门允许开始新设备的系列建设。 根据很快就会出现的计划，在1941结束之前，承包公司必须建造并向客户交付两批5个自行火炮（包括原型），而在42上，他们计划再交出6辆汽车。 在这个阶段，该行业再次不得不面临设备短缺。 仅在今年年底，第一个被修复的奖杯底盘到达了生产阶段，之后可以组装第一个系列105 leFH18B2。
然而，尽管存在所有问题，很快所有必要的设备都到达Rheinmetall-Borsig工厂。 从1941结束到3月1942，该公司收集了所有订购的自行火炮。 部队交给15机器（根据其他消息来源，所有16，包括经验丰富的机器）。 除其他外，订单的快速实施有助于对基础装甲车辆的设计进行最小数量的改变。
新型火炮自行火炮最初决定派遣到被占领的比利时北部海岸的防御部队。 所有15系列机器10.5 cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）都获得了93-th坦克师的第26炮兵团。 该团中出现了三个电池，每个电池都引入了三个自行火炮。 其余的都是预备队。 设备的转移发生在1942的春天，之后93-th团开始发展。
自行火炮的试验表明，经过所有改进后，主要特征仍然保持在基础水平面上。 但是，B1在高性能方面没有差异，因此影响了新SAU的运行。 93团的炮手对机器的低机动性以及缺乏可靠性表示不满意。 事实证明，105 leFH18B2有频繁发生故障的趋势，这阻碍了少数车辆的运行。
由于这些问题，随着时间的推移，决定放弃基于法国坦克的现有自行火炮的操作。 随后，93炮兵团接收了Wespe型自行火炮，其特点是更高的特性和更高的可靠性。 反过来，105 leFH18B2被送到其中一个训练单位，用于训练驾驶员 - 机械师和炮兵。 有趣的是，只有15从14机器到培训中心。 在操作过程中另一支自行火炮受到严重损坏，无法恢复。
ACS从不同的角度来看。 枪口制动器覆盖。 照片Warspot.ru
基于B1坦克的ACS被用作训练机器，直到1944年中。 有关该技术未来的信息各不相同。 根据一些数据，自行火炮参加了在诺曼底的战斗，据其他人说，被转移到欧洲南部。 应该注意的是，第二版具有更多细节，因此看起来更真实。
根据现有资料，在夏季或初秋1944结束时，所有现有的10.5 cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）都在90第9坦克 - 掷弹兵师服役，当时正在准备进行防守。 撒丁岛。 关于反希特勒联盟的开始，在9月中旬，90部门重新部署了几次：首先是从撒丁岛带到科西嘉岛，然后被送往大陆。 该部门此时设法获得了六打自行火炮尚不得而知。 没有关于在战斗中使用这项技术及其未来命运的准确信息。
在1942开始时，16 105 leFH18B2自行火炮在Rheinmetall-Borsig建造，包括一个没有完整预留的原型。 很快，这种技术被转移到使用它的部队，至少直到44的秋天。 未来自行火炮究竟发生了什么事情是未知的，但这种技术并没有适应我们的时代。 所有收集的副本要么在战斗中被销毁，要么在服务的一个或另一个阶段进入冶炼厂。
第二次世界大战期间，纳粹德国展示了一种非常有趣的方法来处置被俘获的设备。 从敌人手中夺回的车辆由他们自己的部队修理和操作。 此外，还对一些汽车进行了现代化改造，包括过渡到另一类并改变了战术角色。 采用这种方法捕获车辆的一个例子是基于法国战车Char B1和德国榴弹炮leFH18建造自行火炮的项目。 这些机器没有任何特别的成就，但是它们对 历史的 和技术观点。
在网站的材料上：
http://all-tanks.ru/
http://warspot.ru/
http://axishistory.com/
http://ww2history.ru/
http://panzerw.narod.ru/
在敌对行动结束之前，法国工业设法建造了比400重型步兵坦克B1多三个修改。 在战斗中，只使用了350机器，其中约有200台被摧毁。 根据战争结果，法国制造的161重型坦克由德国军队支配。 更换车主，坦克获得了新名称Pz.Kpfw B2 740（f）。 此外，它们尽可能地进行了小幅升级。 特别是，过时的无线电台被更换了。 此外，很快就出现了关于将捕获的坦克转换为新类技术的想法。
ACS 105 leFH18B2的一般视图。 照片Warspot.ru
通过更换B1机器的那些或其他部件，建议将其变成自行火炮或火焰喷射器坦克。 此外，设想了现代化的简化版本，其目的是制造没有塔架和武器的拖拉机单元。 在1941的春天，决定开始基于重型坦克开发ACS。 3月28负责炮兵开发的陆军装备部4部门向Rheinmetall-Borsig发出了开发新型自行火炮的订单和技术任务。
根据4部门的命令，承包公司必须开发基于Pz.Kpfw B2 740（f）坦克的新型战车。 从基础坦克中拆除所有现有的武器是必要的，而不是需要安装105-mm野战榴弹炮leFH18的驾驶室。 该项目获得了一个困难的名称，传统的德国术语，反映了汽车的所有基本元素：10.5 cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）。 还使用了缩写105 leFH18B2，也显示了机器的制造方法。 军事的第一顺序意味着制造16新的SAU。
Tank Char B1具有独特的外观，但从设计的主要特征来看，它与当时的类似装甲车没有太大差别。 例如，军团是根据经典布局建造的，并且有一个带有部分武器的前控制舱，一个带炮塔的中央战斗舱和船尾的发动机舱。 在螺栓和铆钉的帮助下，使用厚度从20（底部）到60（前额）mm的板材组装主体。 应该指出的是，对德国人感兴趣的是相对较厚的装甲和高水平的保护，并有助于捕获技术的持续运行。
在各种改装的B1油箱的船体后部，安装了配备250或307 hp的雷诺汽油发动机。 二手液压传动公司Naeder配备五速变速箱。 坦克接收到原始底盘，船体上覆盖着毛毛虫。 作为底盘的一部分，每侧使用14公路车轮。 滚轮在带有弹性悬挂元件的推车中互锁。
坦克B1有一个不寻常的现代标准武器组成。 主要的 武器 这台机器是一把75-mm火炮，安装在船体前部的发射孔内。 将一把额外的47-mm枪放在旋转炮塔中。 还有两种步枪口径机枪。 据推测，在机枪的帮助下，机组将能够攻击敌人的人力，塔枪将用于攻击敌方坦克，而75-mm枪将成为摧毁野战防御工事的手段。
Tank Char B1法国制作。 照片Panzerw.narod.ru
法国坦克车型B1-bis的战斗质量为32吨。该车由四名乘员组成。 应用307强劲的发动机可以达到28 km / h的速度。 动力储备确定在150 km的水平。
“Rheinmetall-Borzig”公司的专家为有前途的装甲车提供了相对良好的基础。 奖杯坦克具有正面和负面特征，但采用正确的方法，它可以很容易地用作自行火炮的基地。 为了获得最佳结果，决定保留现有储罐的大部分单位不变。 与此同时，新的105 leFH18B2项目涉及拆除一台设备并安装另一台设备。
根据新项目，B1坦克将丢失前船体板上的炮塔和枪支。 拆下75-mm喷枪导致前挡板松脱，迫使工程师采取适当措施。 在弯曲的正面装甲元件上安装适当形式的装甲板。 这种改变导致管理部门释放了大量资金，可以通过新设备或部分弹药进行。
从坦克建议用武器和瞄准装置拆除塔。 而不是在podbashnoy盒子上的塔，计划安装复杂形状的多边形驾驶室。 在采伐的施工中应使用厚度为20 mm的装甲板。 这些板材具有不同的形状和尺寸，并且向内安装有斜面。 完成的舱室有两侧的发散侧和会聚后侧。 没有提供屋顶。
在机舱前面，在底座的顶部，安装的机柜用于安装喷枪安装系统。 工具的连接系统允许在宽度为30°的扇区中进行水平引导，并将仰角设置为-5°至+ 20°。
榴弹炮leFH18在前面。 Wikimedia Commons的照片
105-mm光场榴弹炮mod。 1918 d.10,5 cm leFH18。 这把枪的枪管长度为25（2,6 m），并配有水平滑动门。 除了枪口制动器之外，还使用了液压气动反冲装置来降低后坐力。 榴弹炮有一个单独的袖子装载，每分钟最多可以进行4-6射击。 射弹的初始速度达到470 m / s。 在基本配置中，枪安装在具有滑动床和车轮行程的滑架上。 还提供了护甲盾。
在制造新型自行火炮时，leFH18榴弹炮连同反冲装置和其他一些装置安装在新驾驶室内的基座上。 为了进一步降低反冲动量并减轻车身负荷，该枪配备了新的枪口制动器。 对于舱室结构的某种简化，其前板设置有垂直槽以移动榴弹炮的枪管。 前槽上覆盖着一个安装在枪上的相对较窄的防护罩。 无论枪管的位置如何，面罩都覆盖了机舱切口并保护机组人员免受子弹或碎片的伤害。
为了在可见目标上进行射击，建议使用ZE34望远镜瞄准器。 在封闭位置，应使用像Rblf-36这样的全景图。 悬停用过的手动驱动器时。
由于释放了船体内部的空间，与拆除原始设备和武器有关，42弹药的单独装载炮弹被放置在乘员舱和舱内。
除了修改船体和安装新武器外，该项目还涉及使用新的通信设备。 而不是过时的法国制造的无线电台，其中一些只允许通过莫尔斯电码传输信息，10.5 ACS cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）应该接收提供全面语音通信的现代FuG5系统。
方案自行火炮。 Figure Warspot.ru
尽管发生了所有变化，战车的大小和重量仍保持在同一水平。 因此，ACS的长度保持在6,5 m的水平，宽度不超过2,5 m。机器的高度增加了几个分米并经过了3 m的标记。由于拆除了旧武器和塔，随后安装了驾驶室和榴弹炮，机器的战斗重量增加到32,5 t 。
开发新的ACS 105 leFH18B2的技术任务于3月底收到1941。 几个月后，Rheinmetall-Borsig工程师完成了该项目的开发，并开始准备构建原型机。 在这个阶段，他们不得不暂停工作一段时间。 事实上，所有被捕获的法国生产的重型坦克都被转移到6的军控部门，从事坦克。 该设备被送去维修，导致新项目的工作有所延误。
在晚春，Rheinmetall-Borzig仍然收到了B1-bis坦克，用于制造实验性自行火炮。 他们从提供的装甲车上拆下了可用的武器并拆除了炮塔。 在空置的座位上安装了新的单位。 鉴于车辆的经验目的，第一个原型没有接收新的装甲板。 前挡板的轮罩和插头由普通结构钢制成，具有所需的强度和重量参数。
第一架原型自行火炮10.5 cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）于6月1941年度开始测试。 接下来的几个星期，赛车克服了现场的各种障碍，并向训练目标开火。 在简短的试验过程中，确定了项目的所有积极和消极方面，以及对一些缺点的改进和纠正。
法国发动机的保存和战斗质量的轻微增加导致自行火炮的机动性保持在基础油箱的水平。 高速公路上的速度没有超过28 km / h，巡航范围也没有超过150 km。 在某些情况下，问题可能是汽车高度略有增加，但这并不是一个严重的缺点。 一般来说，有前途的自行火炮符合要求，可以在军队中使用。
战斗车辆的一个样本。 照片Panzerw.narod.ru
根据测试结果，4部门允许开始新设备的系列建设。 根据很快就会出现的计划，在1941结束之前，承包公司必须建造并向客户交付两批5个自行火炮（包括原型），而在42上，他们计划再交出6辆汽车。 在这个阶段，该行业再次不得不面临设备短缺。 仅在今年年底，第一个被修复的奖杯底盘到达了生产阶段，之后可以组装第一个系列105 leFH18B2。
然而，尽管存在所有问题，很快所有必要的设备都到达Rheinmetall-Borsig工厂。 从1941结束到3月1942，该公司收集了所有订购的自行火炮。 部队交给15机器（根据其他消息来源，所有16，包括经验丰富的机器）。 除其他外，订单的快速实施有助于对基础装甲车辆的设计进行最小数量的改变。
新型火炮自行火炮最初决定派遣到被占领的比利时北部海岸的防御部队。 所有15系列机器10.5 cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）都获得了93-th坦克师的第26炮兵团。 该团中出现了三个电池，每个电池都引入了三个自行火炮。 其余的都是预备队。 设备的转移发生在1942的春天，之后93-th团开始发展。
自行火炮的试验表明，经过所有改进后，主要特征仍然保持在基础水平面上。 但是，B1在高性能方面没有差异，因此影响了新SAU的运行。 93团的炮手对机器的低机动性以及缺乏可靠性表示不满意。 事实证明，105 leFH18B2有频繁发生故障的趋势，这阻碍了少数车辆的运行。
由于这些问题，随着时间的推移，决定放弃基于法国坦克的现有自行火炮的操作。 随后，93炮兵团接收了Wespe型自行火炮，其特点是更高的特性和更高的可靠性。 反过来，105 leFH18B2被送到其中一个训练单位，用于训练驾驶员 - 机械师和炮兵。 有趣的是，只有15从14机器到培训中心。 在操作过程中另一支自行火炮受到严重损坏，无法恢复。
ACS从不同的角度来看。 枪口制动器覆盖。 照片Warspot.ru
基于B1坦克的ACS被用作训练机器，直到1944年中。 有关该技术未来的信息各不相同。 根据一些数据，自行火炮参加了在诺曼底的战斗，据其他人说，被转移到欧洲南部。 应该注意的是，第二版具有更多细节，因此看起来更真实。
根据现有资料，在夏季或初秋1944结束时，所有现有的10.5 cm leFH18 / 3（Sf）aufGeschützwagenB2（f）都在90第9坦克 - 掷弹兵师服役，当时正在准备进行防守。 撒丁岛。 关于反希特勒联盟的开始，在9月中旬，90部门重新部署了几次：首先是从撒丁岛带到科西嘉岛，然后被送往大陆。 该部门此时设法获得了六打自行火炮尚不得而知。 没有关于在战斗中使用这项技术及其未来命运的准确信息。
在1942开始时，16 105 leFH18B2自行火炮在Rheinmetall-Borsig建造，包括一个没有完整预留的原型。 很快，这种技术被转移到使用它的部队，至少直到44的秋天。 未来自行火炮究竟发生了什么事情是未知的，但这种技术并没有适应我们的时代。 所有收集的副本要么在战斗中被销毁，要么在服务的一个或另一个阶段进入冶炼厂。
第二次世界大战期间，纳粹德国展示了一种非常有趣的方法来处置被俘获的设备。 从敌人手中夺回的车辆由他们自己的部队修理和操作。 此外，还对一些汽车进行了现代化改造，包括过渡到另一类并改变了战术角色。 采用这种方法捕获车辆的一个例子是基于法国战车Char B1和德国榴弹炮leFH18建造自行火炮的项目。 这些机器没有任何特别的成就，但是它们对 历史的 和技术观点。
在网站的材料上：
http://all-tanks.ru/
http://warspot.ru/
http://axishistory.com/
http://ww2history.ru/
http://panzerw.narod.ru/
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