建设性保护纠纷
在“舰队”部分，发表了许多文章，激发了对年轻一代弱势思想的某些担忧。 很明显，庭院里有弹簧，EGE很快就会到来，但没有人禁止学习逻辑思考，然后急于增加第一个可用的数字。
不要在必要时计算，并计算不可能的地方。 为了进行严格的计算，不需要那么严格的初始数据。 而且系统越复杂，影响结果的因素就越多。 如果没有关于舰船布局，甲板和平台上的载荷分布的准确信息，没有载荷项的特定值，而不考虑船体的延长和其水下部分的线的形状，则不可能进行科学计算。
在业余水平，精确参数的计算是不可能的。 这应由那些专业职责包括此类计算的人来完成。
我们只能得出一般性结论并找到问题的潜在解决方案，重点关注类似结构的已知事实。 不拥有所有系数和基线数据，以三位小数的精确度发布结果是与事实和伪科学相关的明确信号。
最简单的例子：根据GEM - MSA - UVP计划计算船舶武器系统的可靠性。 计算的作者几乎没有猜到，当从Mk.41装置开火时，需要在每平方米225磅的压力下空气。 英寸（15 atm。）和海水连续冷却 - 每分钟1050加仑。 如果泵和主压缩机HFC-134a损坏，“Burke”的布防将立即失败。
但是在提出的计算中没有考虑到这一点。
所有现代船舶都降低了系统的可靠性。 这并不奇怪。 要解除克利夫兰巡洋舰的远程防空，您需要销毁所有6 AU 127-mm或2 KDP，或电力工程（KDP和AU驱动器的电力供应）。 破坏一个KDP或几个AU不会导致完整的系统故障。
主配电板或保险丝盒的损坏立即被带到二战时代巡洋舰的破坏边缘。 所以不需要一厢情愿。 关键系统可以在任何船上使用 - 现在，70多年前的情况。 他们之间的关系比外面看起来更强。
电力在第二次世界大战舰艇作战能力中的作用是不可通约的，因为 即使断电，火也可以继续 手动外壳和带光学的粗略引导......
没有人愿意手动旋转300-ton塔。 然而，他们甚至不会部署克利夫兰巡洋舰的普遍AU。
......装甲的祖先只能在视线内射击。 现代船只是普遍的，能够摧毁数百公里以外的目标。 这种质的飞跃伴随着某些损失，包括军备的复杂化和 结果，可靠性降低，漏洞增加，对故障的敏感性增加。
第二次世界大战时期的陀螺扬声器和多吨级模拟计算机从最轻微的震动中崩溃了。
那个用来比较可靠性的人 武器 不同时代的船舶，不知何故考虑到陀螺仪KDP设备的敏感机制与极强抗冲击和振动的现代电路之间的区别？ 没有？ 那么什么样的“科学”可以宣称这样的“计算”？
今天，从主动战斗中消灭一艘舰只能关闭它的雷达。
在过去，当船舶断电时，水手们可以用20-mm高射炮手动射击。 现代驱逐舰还拥有自主短程防空系统。 而不是原始的“Erlikonov”，“密集阵”自动机与他们自己的火控雷达安装在一个枪支架上。
他不会很快离开这场战斗。 现代驱逐舰准备战斗到最后一位活着的水手。 它上面有70套“Stingers”（如果它对某人来说很有趣，可以将MANPADS的功能与RIM-116或“Dagger”的特性进行比较）。
自治“法兰克斯”。 手动悬停的自动“Bushmasters”。 最后，“独立作战模块”可以与受损的驱逐舰分开 - 两架直升机能够搜寻潜艇并用“地狱火”和“企鹅”射击地面目标。
感人的时刻是熟悉常规参与者用昵称Alex_59提出的“理性”预订方案。 他并没有失去理智，并为“Burke”型现代驱逐舰计算了当地保护。 从计算 - 10％标准排量，788吨装甲钢。
插图中发生了什么：
这似乎是显而易见的：788吨花在虚空中。 “保护”以小“补丁”的形式出现，甚至不能覆盖董事会空间的四分之一。 但是，以下内容变得清晰：在3D空间中，每个矩形都是平行六面体。 简单 - 一个没有底部的盒子，侧壁的厚度为62 mm。
结果，它发现了整个七个独立的据点。 你是认真的吗？
例如，如果您可以简单地将它们组合成一个受保护的隔间，为什么要划分两个发动机室（每个都有自己的内部横向隔板）。 并且内部横向舱壁的重量花在保护隔间之间的间隙上（这样就没有任何东西飞到那里）。
同样适用于保护CIP，艺术。 地窖和战斗信息中心。 我不是在谈论预订“Falanx”的床上用品，其中没有任何意义。
如果这些60吨可用于坚固的800-mm侧面保护（城堡60 m的长度，带100 m的高度）和两个十字头，那么为什么要大量使用8-mm横梁和城堡，关闭城堡。
否则，我们得出一个矛盾的结论。 只有700-800吨（现代驱逐舰标准排水量的10％）足以确保从KVL到上层甲板的两侧都得到完全保护。 装甲板的厚度为60 mm，足以防止任何北约反舰导弹（“Outot”，“Harpoon”，“Exocet”）进入船体，并保护船免受被击落的“布拉莫斯”的残骸。
这一切如何与同一作者的结论相符合？
任何在这些体积上收紧装甲的企图都会导致对保留的改进，使其成为一种陪衬。
尝试啃咬Krupp胶合钢的60-mm“箔”。 布氏硬度超过250单位。 为了让您更清楚：在相同的规模上，木材的硬度为1-2单位，铜币 - 35。 大约相同的比率具有其强度限制。
城堡是什么？ 除BIC，UVP和两个MO外，海员有保护的东西。 例如：
- 水手的出租车和人员的人员舱;
- 泵和压缩机;
- 职位为生存能力而斗争;
-地窖 飞机 武器（40枚小型鱼雷，“企鹅”飞机反舰导弹和“地狱火” UR，NURS块和其他飞机武器）；
- 提到UVP，发电厂机制和涡轮机;
- 三个配有配电盘和变压器的发电厂;
- 驱逐舰之间的空气管道，电缆和数据交换线路......
还有一个无法解释的问题。 除了130吨Kevlar防碎保护外，从驱逐舰Mahane开始，洋基队在船体上安装了五个额外的1英寸铠装舱壁（25 mm）。 UVP起始细胞的盖子也受到25-mm平板的保护。
现在看，这是多么有趣的伎俩。 如果在动力车身套件中包含装甲板，那么可以节省多少吨？
关于横向保护的永恒问题以及随后对甲板进行“过山车”的可能性，是否有人说甲板上的防护总是比防护板差？
要做到这一点，就足以提供一个侧盖，这将自动减少甲板面积。 然后重新设计船。 顺便说一下，“滑动”机动本身也不是糖，它的实现只能在亚音速下进行。
“亚特兰大”和“Arly Burke”的例子最初是不正确的。 这些船只的创造者并不期望建立建设性的保护，所有计算装甲的尝试都没有意义。 为此，我再说一遍，你需要一艘新船。 采用不同的布局（类似于图中的布局），船体的另一个延伸部分和完全重建的上部结构。
至于关于船舶载荷物品中装甲保护百分比的争议，也是不值得的。 所有带有“Tashkent”，“Yubari”等的例子都不正确。 因为load子句是一个可变函数。 这取决于设计师的优先事项。
排名为4700和6700吨的法国巡洋舰“Dupuis de Lom”和“海军上将Charnay”携带1,5吨装甲（分别为21％和25％）。 关于容纳电子设备的体积 - 显示现代护卫舰有三个蒸汽机，装甲KDP，塔（200-mm保护）和500 +人员。
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