军事评论

Roketmen

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90多年前,16 March 1926,美国发明家罗伯特戈达德推出了世界上第一款液体燃料火箭。 虽然它只是一个小型且笨拙的实验模型,仅起飞12仪表,但实际上它是所有当前太空火箭的原型。

该模型具有原始的“框架”方案。 为确保飞行稳定性,戈达德将发动机置于顶部,底部装有燃料和氧化剂。 燃料是汽油,氧化剂是液氧,这些物质向燃烧室的供应是用压缩氮气进行的,也就是说,使用了发动机供电电路,它仍然用在许多液体推进剂火箭中。 在左边的屏幕保护程序 - 戈达德与他的第一个产品发布前不久。 在右边 - 第二个扩大的模型,在一个月内推出。

美国领导人并不欣赏戈达德“玩具”的承诺。 尽管一再提出要求,但他没有得到国家的支持,并且被迫从赞助商那里继续缺乏教学收入和资金。 然而,在1926-1942中,他建造并测试了各种导弹的35,其中有几名助手为“这个想法”工作。 尽管制造这些导弹,正如他们所说,“在膝盖上”,在一个设备简陋的车间和一分钱,第一次使用了许多技术解决方案,后来成为世界火箭制造业的经典。

为了稳定飞行,使用了陀螺自动驾驶仪使用的气舵,燃烧室和发动机喷嘴用燃料组件冷却,在1936中,戈达德首先制造并测试了多室火箭发动机。 在1938,他决定用涡轮泵取代压力系统,这使得导弹更轻,但找不到一家公司同意用一点资金制造带有必要参数的合适装置。

LB产品达到了所有戈达德火箭的最高成绩,27二月1937年度飙升至约3000米的高度。 同时,自从德国开始使用1930-s以来,也进行了类似的调查,并且他们在那里获得了慷慨的国家资助。 火箭计划雇用了数百名工程师和技术人员,他们拥有所需的一切,直到整个工厂。 毫不奇怪,到本世纪末,德国人远远领先于美国“孤独的手工业者”。 早在12月1937,A-3火箭就达到了12 km的高度,而在1942中,下一个型号A-4从发射点上升了83公里并下降了193公里。 戈达德甚至没有想到这样的结果。

后来,在A-4的基础上,他们制造了战斗弹道导弹V-2,成为第二次世界大战的技术感受之一,但这是另一个 故事.



没有贝壳的早期戈达德火箭之一。 发动机清晰可见(仍然无衬衫冷却),以及燃料,氧化剂和压缩氮气的焊接罐。



在股票上建立一个更大的火箭。



戈达德(右二)和他的志愿者用火箭“4型”摆姿势,已升至610米。



导弹交付到发射位置。 一切都非常谦虚,质朴。



火箭发电厂有四个燃烧室,于11月1936年启动。 不幸的是,这枚火箭只起飞了60米并爆炸了。



最先进的戈达德火箭之一的尾巴,带有气体和空气动力学舵。
作者:
原文出处:
http://vikond65.livejournal.com/451718.html
8 评论
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  1. 信号机
    信号机 26 March 2016 06:05
    +4
    老实说,我羡慕那些固执的人。 特别是在这条路上。 他亲自在童年时进行游览。 (正确排泄)。 因此,它是充满活力的,而不是导弹。
    1. Byshido_dis
      Byshido_dis 26 March 2016 12:42
      -2
      实际上,美国的宣传扼杀了农民的实验失败……显然,他们决定对美国联邦航空局保持沉默...

      关于FIRST American 宇航员 и 宇航员 大家听到了吗 来自同一系列))
      1. 肯尼斯
        肯尼斯 26 March 2016 19:23
        +1
        冷静爱国主义-这太不合适了。 第一个LRE由美国戈达德制造。 而且对此无能为力。 我们和德国的发展是后来进行的。
        1. 战士
          战士 30 March 2016 00:30
          0
          不幸的是,我们的现实通常不允许正义)),而且事实证明,这个名字不是来自发明者,而是来自申请专利并在媒体上推广发明的人,这通常是由于人才匮乏。当整个世界都陷入金钱困境时,所有东西都在出售,所有东西都被买了,俄罗斯人不是天生的商人,捍卫者在这里,我们是西方发达的资本主义的局外人。和标记的卡片。
          1. Foofighter
            Foofighter 4 April 2016 21:19
            0
            最主要的不是关于“局外人” Koroleva(甚至是一个小创始人)Tsiolkovskaya :-)
  2. amurets
    amurets 26 March 2016 09:00
    +7
    不幸的是,尽管我在童年时期就从赞德(Zander)的齐奥尔科夫斯基(Tsiolkovsky)的书中了解了罗伯特·戈达德(Robert Goddard)的作品,但对他的著作知之甚少。关于他的著作很少。只有从这篇文章中,我才发现谁是第一个应用成为经典的技术解决方案的人。由于某些原因,很多原因归功于德国人。
  3. drags33
    drags33 26 March 2016 09:03
    +5
    一切新事物都是由热心的苦行者创造的,他们热爱自己的工作。鲁道夫·迪塞尔(Rudolph Diesel)的第一个引擎只工作了3(!)分钟,此后头部崩溃,迪斯(R. Diesel)自己几乎被碎片杀死。 禁欲主义者(占总人口的不到1%)看到的远比全人类都多。 正是凭借他们的努力,他们在人类生活的各个领域都沿着进步的道路推进了人类。
  4. 工程师
    工程师 26 March 2016 14:30
    +1
    这些苦行者很多。 任何一项发明都不可能一次诞生
    尼尔诺伊头,还有很多。 然后争取优先权。 相差最大为3-5年。 知识不是单独获得的。 牛顿本人说:我可以看到更多,因为我站在巨人的肩膀上。
  5. 评论已删除。
  6. 胆小鬼
    胆小鬼 27 March 2016 14:39
    0
    我认为有一部关于他的电影。 我不记得这个名字了。
    向这样的人鞠躬! 正是这些人推动了人类前进。 没有它们,猛ma仍将被驱赶...
  7. 障碍
    障碍 31 March 2016 05:26
    0
    同时,自1930年代初以来,德国也进行了类似的研究

    1923年,G。Obert教授发表了《火箭进入外太空》一书,其中包括两组分液体推进剂发动机的项目。
    授予G. Schneider的日期为484的064号专利“液态燃气火箭”。
    1927年XNUMX月,月刊《拉克塔》在布雷斯劳成立了行星际通信协会。
    获得不匹配。 从30年代初开始,戈达德就可能开始对德国的发展产生兴趣,因为这时才出现了第一批德国液体火箭。