Roketmen
90多年前，16 March 1926，美国发明家罗伯特戈达德推出了世界上第一款液体燃料火箭。 虽然它只是一个小型且笨拙的实验模型，仅起飞12仪表，但实际上它是所有当前太空火箭的原型。
该模型具有原始的“框架”方案。 为确保飞行稳定性，戈达德将发动机置于顶部，底部装有燃料和氧化剂。 燃料是汽油，氧化剂是液氧，这些物质向燃烧室的供应是用压缩氮气进行的，也就是说，使用了发动机供电电路，它仍然用在许多液体推进剂火箭中。 在左边的屏幕保护程序 - 戈达德与他的第一个产品发布前不久。 在右边 - 第二个扩大的模型，在一个月内推出。
美国领导人并不欣赏戈达德“玩具”的承诺。 尽管一再提出要求，但他没有得到国家的支持，并且被迫从赞助商那里继续缺乏教学收入和资金。 然而，在1926-1942中，他建造并测试了各种导弹的35，其中有几名助手为“这个想法”工作。 尽管制造这些导弹，正如他们所说，“在膝盖上”，在一个设备简陋的车间和一分钱，第一次使用了许多技术解决方案，后来成为世界火箭制造业的经典。
为了稳定飞行，使用了陀螺自动驾驶仪使用的气舵，燃烧室和发动机喷嘴用燃料组件冷却，在1936中，戈达德首先制造并测试了多室火箭发动机。 在1938，他决定用涡轮泵取代压力系统，这使得导弹更轻，但找不到一家公司同意用一点资金制造带有必要参数的合适装置。
LB产品达到了所有戈达德火箭的最高成绩，27二月1937年度飙升至约3000米的高度。 同时，自从德国开始使用1930-s以来，也进行了类似的调查，并且他们在那里获得了慷慨的国家资助。 火箭计划雇用了数百名工程师和技术人员，他们拥有所需的一切，直到整个工厂。 毫不奇怪，到本世纪末，德国人远远领先于美国“孤独的手工业者”。 早在12月1937，A-3火箭就达到了12 km的高度，而在1942中，下一个型号A-4从发射点上升了83公里并下降了193公里。 戈达德甚至没有想到这样的结果。
后来，在A-4的基础上，他们制造了战斗弹道导弹V-2，成为第二次世界大战的技术感受之一，但这是另一个 故事.
没有贝壳的早期戈达德火箭之一。 发动机清晰可见（仍然无衬衫冷却），以及燃料，氧化剂和压缩氮气的焊接罐。
在股票上建立一个更大的火箭。
戈达德（右二）和他的志愿者用火箭“4型”摆姿势，已升至610米。
导弹交付到发射位置。 一切都非常谦虚，质朴。
火箭发电厂有四个燃烧室，于11月1936年启动。 不幸的是，这枚火箭只起飞了60米并爆炸了。
最先进的戈达德火箭之一的尾巴，带有气体和空气动力学舵。
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