关于使用新型DRLO飞机的反生产隐身航空的意见“萨博”错误地说
萨博（Saab AB）预警和控制飞机未来项目的一个非常出色的“平流层Photoshop”-“ GlobalEye AEW＆C”。 由于其出色的飞行性能，加拿大-瑞典雷达巡逻和制导飞机的运行能力比同类飞机高3-5公里。 该机器项目也称为摇摆角色监视系统（SRSS）。 与阿拉伯联合酋长国签署了最“有远见”的空中雷达的第一份合同，其成本为1270亿美元。 萨博公司的预警飞机已经进行了各种改装，已服务于沙特阿拉伯，希腊，泰国，巴基斯坦和巴西等州的空军； 主要的运营商当然是瑞典空军
关于无线电的几个误区
伴随着巨大分歧的是军事专家关于在装有各种雷达系统的现代化作战区使用隐形飞机和战术飞机的有效性的任何争议。 航空 DRLO综合体，防空系统的地面监视/多功能雷达系统以及无线电工程部队的雷达系统。
但当然，最大数量的神话是针对计量距离雷达，根据一些“专家”的说法，这些雷达能够探测到距离为100且超过千米的不显眼的战术飞机。 奇怪的是，这个信息是由雷达系统的任何科学理论完全不支持的，因为只有一个案件S-117«涅瓦河的美国F-5A«夜鹰»面对空飞弹27V125D南斯拉夫”，他们分工很可能已经被分配到雷达截获的解释仪表的探测器范围为P-12“Yenisei”和P-18“Terek”。 但是这些雷达绝对没有参与5B27D导弹对目标的无线电指挥指导，而只是对X波段SNR-125的空域和目标指定进行了审查，这也涉及准确地将导弹定向到目标。 还假设在截获“夜钩”期间导弹的导弹可以根据菲利普斯热瞄准系统的数据进行，这是3电池Zlotan Dani指挥官提到的。 这个版本最接近现实，因为飞行员Dale Zelko说飞机在离开密集云的下缘后立即被拦截：最初飞机上有П-12 / 18和СНР-125，热成像系统也接受了目标指定。
但根据飞机的破坏的报告，制定了由电池中校乔治·马林·安西奇的副司令员，F-117A第一次出现在指示器运营商“涅瓦”在距离23公里，这正好对应于与RCS约0,1 m2（F-117A）热电联产站的目标探测距离-125。 仪表雷达不会显示任何用于探测小尺寸目标的“超级能力”，因为测距范围波（如分米和厘米）与尺寸大于波长的物体具有相等的反射系数。 请记住：实验过程中从美国航天飞机释放的超小球由厘米多功能雷达复合体Don-2Н检测到。
但是，除了关于军用雷达各种频率范围能力的观察员的空洞辩论之外，几乎所有事物都知道并且在逻辑上清晰，甚至一些知名公司和公司的代表也开始对各种关于新一代军事装备概念可能发生变化的“珍珠”感到惊讶，引用宣传他们的“自上而下”的项目或计划。
瑞典雷达剂量和指导的概念的真正机会
因此，“萨博”公司正在致力于一个有前途的多功能侦察机/预警机“ GlobalEye AEW＆C”的项目，他迅速宣布，由于其雷达综合系统的探测范围增加，空中的新作战战术情况将导致人们对隐身技术的发展失去兴趣来自战术和战略战斗机的领先制造商。 声明非常大胆，但是萨博的新项目与之匹配吗？
S-88是在美国SA.227AC Metro III的基础上开发的，它是位于瑞典空军的短程客机，用于运送特殊用途的小型货物和容纳指挥官，成为瑞典空军AWACS实验飞机中的首批飞机。 爱立信生产的2双面AFAR FSR-890雷达安装在机身上部的特殊支架上。 固定天线罩天线罩位于机身周围，实际上不会增加中间部分的面积，因此，空气动力学阻力远小于具有旋转E-3C天线罩的DRLO飞机的空气动力学阻力。 根据890技术标准，雷达FSR-1991具有出色的性能特征，允许您在距离16 km处检测“F-300”类型的目标。 瑞典空军以BAS 90飞机的概念为指导，根据该概念，飞机可以迅速部署在该州最多样化和鲜为人知的地方的毫无准备的跑道和平台上，与TFR作战可以维持大部分空军舰队。 最初，BAS 90概念已根据使用Gripen战斗机的策略进行了调整，但其中一些细节已迁移到侦察机，尤其是DRLO飞机，因此所有机载雷达系统均基于SA型紧凑型飞机。 .227AC Metro III，EMB-145或S-100B Argus。
萨博（Saab AB）的AWACS飞机最常见的改装之一是萨博（Saab）2000 AEW＆C涡轮螺旋桨飞机。 该板（如图）是巴基斯坦空军的一部分。 与已开发的喷气机“ GlobalEye”不同，该飞机的飞行特性较低，标准背向雷达PS-890的射程为450公里，其某些参数将显示在下部图像中。 该机器是在Saab 2000涡轮螺旋桨客机的基础上开发的，因此雷达整流罩的最高速度约为620-650 km / h，服务高度仅为9200米。 该飞机的航程约为1100公里，因此不能视为战略空中指挥所，它包括当今大多数基于宽体客机或军用运输机的RLDN飞机（由A-50和波音E- 100）
该图显示了PS-890雷达的空间覆盖区域（红色场是立面图的主要波瓣）：可以清楚地看到，萨博2000 AEW＆C的无线电水平线（在7公里的飞行高度上）始于370公里的范围。 灰色字段代表地面雷达综合设施的方向图； 如果地面雷达位于通用塔上或地面上的自然海拔高度，则可以看到很小的射电范围（刚好超过50公里）
最新开发的瑞典“萨博” - 观测飞机/ DRLO，是在加拿大远程行政飞机庞巴迪全球快车6000的基础上开发的。 该机器是根据阿联酋空军的命令创建的，在2015年末装饰。 尽管RLDN飞机尺寸适中，但新的“平流层观测器”将获得许多技术上的口哨和“优势”。
首先，该飞机将拥有巨大的航程，在5 - 6千公里，最大速度将是900 km / h。 这将使您快速到达剧院并快速开始工作。 在距离起飞位置4000公里处，该飞机将能够以8 km / h的速度执行500小时的任务，这比E-2C高出约3倍; 而这一切都没有加油。 当然，汽车可以配备加油装置，这将进一步增加飞行的范围和时间。
其次，“ GlobalEye AEW＆C”（MSA，多用途侦察机，概念名称为“ Saab”）能够在15,5 km的高度执行任务，这已经是此类飞机的重要优势，因为无线电水平显着地增加了空中以及用于发射无线电的地面目标。 这使您可以与手术室保持更大的距离。
第三，配备AFAR的新型多模Erieye ER雷达的每个APM天线阵列的辐射功率高2倍，并且其接收通道的灵敏度提高，这使“战斗机”型典型空中目标的探测范围增加了约80％（约780公里）。 该雷达是FSR-890“爱立信Erieye”的改进版本，工作在约3,2 GHz UHF S频段，这表明在发射有源雷达导引头的情况下，为导弹和空对空导弹实施目标指定模式的技术可行性来自其他空运或海运/陆运公司。 值得注意的是，由于有了S波段，“ Erieye ER”与诸如MESA（安装在土耳其飞机AWACS波音737AEW＆C“和平之鹰”上）的固定雷达相比，在确定目标坐标方面具有更高的精度。 诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）开发的MESA在L波段中以较低的频率（约1,5 GHz）工作，波长为15-30 cm，这会影响精度。
Radiolucent整流罩雷达复合体“Erieye ER”。 隐藏在其中的双面AFAR布的长度为9,75 m，宽度为0,78 m，能够在“单面”模式下工作。 在这种情况下，一方可以使用更大的能量势，这有助于增加天线和地面/地面目标的探测范围。 登陆艇可以在100和超过公里的距离内检测到，护卫舰/驱逐舰/巡洋舰级的大型船只 - 超过300 km。 天津阵列的空气冷却系统促进了Erieye工作的高精度和稳定性，其主要部分是整流罩前部的矩形截面的大进气口，其分为两个空气管道，包围天线阵列的面板
埃里克森的“爱立眼ER”也有一个缺点：在前半球（PHS）和后半球（RPS）有2个空间角为60度的“盲区”，它们没有被天线的立体角覆盖。数组。 但鉴于检测范围扩大了近 1,8 倍，这一缺点可以通过在 +/- 30 度内的航向方向上周期性平滑变化来轻松补偿。 但这种先进的预警机和 U 型飞机是否会仅仅因为其高探测距离而导致客户对隐形战斗机和 VTO 的兴趣下降呢？
想象一下，战争的假想战区，它使用从«萨博»雷达«爱立眼ER»，超机动多用途战术战斗机苏30SM（如4的代表++代）和微妙的T-50 PAK FA新的空中预警机。 悬挂在悬架外部点的各种火箭精确武器的“三十年代”将有一个EPR到7-10м2，因此将在750 km的最大距离处被“Erieye ER”探测到。 在这种情况下，Khibiny EW综合体虽然会产生最严重的DRLO飞机探测问题，但主要任务是隐藏其存在于战区空域的事实，将不会进行，因为放射电子的空间部分干扰。 地面或海军防空/导弹防御系统将立即通知火箭危险方向。 因此，他们可以设法在这个方向上预先部署防空系统的多功能雷达，这将减少响应时间并增加更成功地反映罢工的机会。
使用T-50 PAK-FA将是完全不同的战术。 5一代的透视航空综合体，无论内部隔间内的武器范围如何，都具有0,2 m 2内的EPR（根据官方数据）。 在被敌方雷达设备探测到之前，飞机绝对不需要使用REB复合体。 雷达“Erieye ER”可以在不超过50-200 km的距离处检测到T-250。 同意3-4-th和5-th机器之间的245多重检测范围差异对后者来说是一个巨大的战术优势。 随距离4公里PAK-FA可以执行发射58离心反雷达导弹X 285USHKE并用59公里 - 战术巡航导弹长范围型X 2MK50也具有明显的隐身设计（正方形主体部分和所述整流罩，施加复合材料）。 T-100将能够从最小距离启动WTO，不知不觉地为敌人的AWACS发射，只有在导弹接近150 - 4 km时才能知道其接近。 随着后者的大量使用，敌人将无法成功击退导弹打击，因为飞行时间将是几分钟。 随着航空XNUMX一代的使用，这个时间可以是几十分钟。
出于这个原因，上述所有萨博关于隐形飞机徒劳无益的声明无非是宣传新的预警飞机（也称为GlobalEye AEW＆C）的不合理的PR特技。
信息