军事评论

关于使用新型DRLO飞机的反生产隐身航空的意见“萨博”错误地说

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萨博(Saab AB)预警和控制飞机未来项目的一个非常出色的“平流层Photoshop”-“ GlobalEye AEW&C”。 由于其出色的飞行性能,加拿大-瑞典雷达巡逻和制导飞机的运行能力比同类飞机高3-5公里。 该机器项目也称为摇摆角色监视系统(SRSS)。 与阿拉伯联合酋长国签署了最“有远见”的空中雷达的第一份合同,其成本为1270亿美元。 萨博公司的预警飞机已经进行了各种改装,已服务于沙特阿拉伯,希腊,泰国,巴基斯坦和巴西等州的空军; 主要的运营商当然是瑞典空军



关于无线电的几个误区

伴随着巨大分歧的是军事专家关于在装有各种雷达系统的现代化作战区使用隐形飞机和战术飞机的有效性的任何争议。 航空 DRLO综合体,防空系统的地面监视/多功能雷达系统以及无线电工程部队的雷达系统。

但当然,最大数量的神话是针对计量距离雷达,根据一些“专家”的说法,这些雷达能够探测到距离为100且超过千米的不显眼的战术飞机。 奇怪的是,这个信息是由雷达系统的任何科学理论完全不支持的,因为只有一个案件S-117«涅瓦河的美国F-5A«夜鹰»面对空飞弹27V125D南斯拉夫”,他们分工很可能已经被分配到雷达截获的解释仪表的探测器范围为P-12“Yenisei”和P-18“Terek”。 但是这些雷达绝对没有参与5B27D导弹对目标的无线电指挥指导,而只是对X波段SNR-125的空域和目标指定进行了审查,这也涉及准确地将导弹定向到目标。 还假设在截获“夜钩”期间导弹的导弹可以根据菲利普斯热瞄准系统的数据进行,这是3电池Zlotan Dani指挥官提到的。 这个版本最接近现实,因为飞行员Dale Zelko说飞机在离开密集云的下缘后立即被拦截:最初飞机上有П-12 / 18和СНР-125,热成像系统也接受了目标指定。

但根据飞机的破坏的报告,制定了由电池中校乔治·马林·安西奇的副司令员,F-117A第一次出现在指示器运营商“涅瓦”在距离23公里,这正好对应于与RCS约0,1 m2(F-117A)热电联产站的目标探测距离-125。 仪表雷达不会显示任何用于探测小尺寸目标的“超级能力”,因为测距范围波(如分米和厘米)与尺寸大于波长的物体具有相等的反射系数。 请记住:实验过程中从美国航天飞机释放的超小球由厘米多功能雷达复合体Don-2Н检测到。

但是,除了关于军用雷达各种频率范围能力的观察员的空洞辩论之外,几乎所有事物都知道并且在逻辑上清晰,甚至一些知名公司和公司的代表也开始对各种关于新一代军事装备概念可能发生变化的“珍珠”感到惊讶,引用宣传他们的“自上而下”的项目或计划。

瑞典雷达剂量和指导的概念的真正机会

因此,“萨博”公司正在致力于一个有前途的多功能侦察机/预警机“ GlobalEye AEW&C”的项目,他迅速宣布,由于其雷达综合系统的探测范围增加,空中的新作战战术情况将导致人们对隐身技术的发展失去兴趣来自战术和战略战斗机的领先制造商。 声明非常大胆,但是萨博的新项目与之匹配吗?

S-88是在美国SA.227AC Metro III的基础上开发的,它是位于瑞典空军的短程客机,用于运送特殊用途的小型货物和容纳指挥官,成为瑞典空军AWACS实验飞机中的首批飞机。 爱立信生产的2双面AFAR FSR-890雷达安装在机身上部的特殊支架上。 固定天线罩天线罩位于机身周围,实际上不会增加​​中间部分的面积,因此,空气动力学阻力远小于具有旋转E-3C天线罩的DRLO飞机的空气动力学阻力。 根据890技术标准,雷达FSR-1991具有出色的性能特征,允许您在距离16 km处检测“F-300”类型的目标。 瑞典空军以BAS 90飞机的概念​​为指导,根据该概念,飞机可以迅速部署在该州最多样化和鲜为人知的地方的毫无准备的跑道和平台上,与TFR作战可以维持大部分空军舰队。 最初,BAS 90概念已根据使用Gripen战斗机的策略进行了调整,但其中一些细节已迁移到侦察机,尤其是DRLO飞机,因此所有机载雷达系统均基于SA型紧凑型飞机。 .227AC Metro III,EMB-145或S-100B Argus。


萨博(Saab AB)的AWACS飞机最常见的改装之一是萨博(Saab)2000 AEW&C涡轮螺旋桨飞机。 该板(如图)是巴基斯坦空军的一部分。 与已开发的喷气机“ GlobalEye”不同,该飞机的飞行特性较低,标准背向雷达PS-890的射程为450公里,其某些参数将显示在下部图像中。 该机器是在Saab 2000涡轮螺旋桨客机的基础上开发的,因此雷达整流罩的最高速度约为620-650 km / h,服务高度仅为9200米。 该飞机的航程约为1100公里,因此不能视为战略空中指挥所,它包括当今大多数基于宽体客机或军用运输机的RLDN飞机(由A-50和波音E- 100)



该图显示了PS-890雷达的空间覆盖区域(红色场是立面图的主要波瓣):可以清楚地看到,萨博2000 AEW&C的无线电水平线(在7公里的飞行高度上)始于370公里的范围。 灰色字段代表地面雷达综合设施的方向图; 如果地面雷达位于通用塔上或地面上的自然海拔高度,则可以看到很小的射电范围(刚好超过50公里)


最新开发的瑞典“萨博” - 观测飞机/ DRLO,是在加拿大远程行政飞机庞巴迪全球快车6000的基础上开发的。 该机器是根据阿联酋空军的命令创建的,在2015年末装饰。 尽管RLDN飞机尺寸适中,但新的“平流层观测器”将获得许多技术上的口哨和“优势”。

首先,该飞机将拥有巨大的航程,在5 - 6千公里,最大速度将是900 km / h。 这将使您快速到达剧院并快速开始工作。 在距离起飞位置4000公里处,该飞机将能够以8 km / h的速度执行500小时的任务,这比E-2C高出约3倍; 而这一切都没有加油。 当然,汽车可以配备加油装置,这将进一步增加飞行的范围和时间。

其次,“ GlobalEye AEW&C”(MSA,多用途侦察机,概念名称为“ Saab”)能够在15,5 km的高度执行任务,这已经是此类飞机的重要优势,因为无线电水平显着地增加了空中以及用于发射无线电的地面目标。 这使您可以与手术室保持更大的距离。

第三,配备AFAR的新型多模Erieye ER雷达的每个APM天线阵列的辐射功率高2倍,并且其接收通道的灵敏度提高,这使“战斗机”型典型空中目标的探测范围增加了约80%(约780公里)。 该雷达是FSR-890“爱立信Erieye”的改进版本,工作在约3,2 GHz UHF S频段,这表明在发射有源雷达导引头的情况下,为导弹和空对空导弹实施目标指定模式的技术可行性来自其他空运或海运/陆运公司。 值得注意的是,由于有了S波段,“ Erieye ER”与诸如MESA(安装在土耳其飞机AWACS波音737AEW&C“和平之鹰”上)的固定雷达相比,在确定目标坐标方面具有更高的精度。 诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)开发的MESA在L波段中以较低的频率(约1,5 GHz)工作,波长为15-30 cm,这会影响精度。


Radiolucent整流罩雷达复合体“Erieye ER”。 隐藏在其中的双面AFAR布的长度为9,75 m,宽度为0,78 m,能够在“单面”模式下工作。 在这种情况下,一方可以使用更大的能量势,这有助于增加天线和地面/地面目标的探测范围。 登陆艇可以在100和超过公里的距离内检测到,护卫舰/驱逐舰/巡洋舰级的大型船只 - 超过300 km。 天津阵列的空气冷却系统促进了Erieye工作的高精度和稳定性,其主要部分是整流罩前部的矩形截面的大进气口,其分为两个空气管道,包围天线阵列的面板


Erickson的“Erieye ER”有一个缺点:2“盲区”具有空间角度60度,存在于前半球(RPS)和1,8度的空间角度,它们不被天线阵列的立体角覆盖。 但是,鉴于30几乎是检测范围的较大,这种不足很容易通过+/- XNUMX度内的定向过程的周期性平滑变化来补偿。 但这种先进的机载飞机是否能够降低客户对低调战斗机和WTO的兴趣,因为它的检测范围很高?

想象一下,战争的假想战区,它使用从«萨博»雷达«爱立眼ER»,超机动多用途战术战斗机苏30SM(如4的代表++代)和微妙的T-50 PAK FA新的空中预警机。 悬挂在悬架外部点的各种火箭精确武器的“三十年代”将有一个EPR到7-10м2,因此将在750 km的最大距离处被“Erieye ER”探测到。 在这种情况下,Khibiny EW综合体虽然会产生最严重的DRLO飞机探测问题,但主要任务是隐藏其存在于战区空域的事实,将不会进行,因为放射电子的空间部分干扰。 地面或海军防空/导弹防御系统将立即通知火箭危险方向。 因此,他们可以设法在这个方向上预先部署防空系统的多功能雷达,这将减少响应时间并增加更成功地反映罢工的机会。

使用T-50 PAK-FA将是完全不同的战术。 5一代的透视航空综合体,无论内部隔间内的武器范围如何,都具有0,2 m 2内的EPR(根据官方数据)。 在被敌方雷达设备探测到之前,飞机绝对不需要使用REB复合体。 雷达“Erieye ER”可以在不超过50-200 km的距离处检测到T-250。 同意3-4-th和5-th机器之间的245多重检测范围差异对后者来说是一个巨大的战术优势。 随距离4公里PAK-FA可以执行发射58离心反雷达导弹X 285USHKE并用59公里 - 战术巡航导弹长范围型X 2MK50也具有明显的隐身设计(正方形主体部分和所述整流罩,施加复合材料)。 T-100将能够从最小距离启动WTO,不知不觉地为敌人的AWACS发射,只有在导弹接近150 - 4 km时才能知道其接近。 随着后者的大量使用,敌人将无法成功击退导弹打击,因为飞行时间将是几分钟。 随着航空XNUMX一代的使用,这个时间可以是几十分钟。

出于这个原因,上述所有萨博关于隐形飞机徒劳无益的声明无非是宣传新的预警飞机(也称为GlobalEye AEW&C)的不合理的PR特技。
作者:
66 评论
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  1. QWERT
    QWERT 23 March 2016 06:59
    +1
    俄罗斯怎么样? 我们认为我们建造新的DRLO飞机,这在苏联还不够? 还是有更重要的任务,购买足球俱乐部,尼斯的房地产,新游艇和举办各种锦标赛?
    1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
      0
      Quote:qwert
      俄罗斯怎么样?

      A-100“总理”是A-50传统的后继者,其基础是Il-476,但是雷达……那里会有些强大的东西。 只是完全不清楚该项目现在处于什么阶段。
      1. 槊
        23 March 2016 20:03
        0
        T-50将能够从最小距离启动WTO,不知不觉地为敌人的AWACS发射,只有当导弹接近100 - 150 km时才能知道其接近。

        在发射期间并非一切都如此呈虹彩,飞机舱口的打开和火箭的空气动力学表面的布局极大地增加了反射的雷达信号,并在扫描时提供短的高光。 没有必要将DRLO复合体的操作者视为海豚;这些信号肯定会被认定为导弹发射。
  2. V.ic
    V.ic 23 March 2016 07:04
    0
    T-50 PAK-FA的使用将...

    朱丽塔走了,有一天她会走。
  3. DIU
    DIU 23 March 2016 08:32
    +5
    理论计算-是的。实践是理论的皇后!
    1. 达乌尔
      达乌尔 23 March 2016 15:42
      +3
      实践是理论的皇后!


      这让我感到惊讶。 仅能在天花板上停留55公里的Myasischevsky M-20,就需要具有独特轮廓和面积的独特机翼。 而且发动机通常只释放3%的地面推力(而不是19吨的670公斤!!!),所以这个巨大的机翼只能容纳1,5吨的有效载荷。
      然后是通常的墨鱼,甚至在驼峰上都有天线。 还是15公里已经是垃圾了?
      如果这么简单,那么我们的M-55飞机到底在招聘什么呢?
    2. papik09
      papik09 24 March 2016 03:15
      -1
      “腿,腿……翅膀在!!!”(c) 饮料
  4. ILINE
    ILINE 23 March 2016 08:35
    +27
    仪表雷达没有显示出用于检测小目标的任何``超能力'',因为仪表波长(例如分米和厘米的波长)对大于该波长的物体具有相同的反射系数。

    我的叔叔显然阅读了有关飞机性能的外国杂志,因此我独自一人开始在研究所学习电子动力学,或者根本没有研究过这种飞机。
    特定物体的ESR取决于其形状,大小,制造物体的材料,相对于雷达发射器和接收器天线的方向(角度)(包括电磁波的极化), 从探测无线电信号的波长

    而且这个有效的分散区域主要是根据拦截系统的频率(目前主要是3厘米)来计算的,因此,机身的形状,进气口的形状和雷达吸收涂层的厚度也因此得到了提高。
    所有这些在不同的照射频率下表现都不同。 亲自检查消声室。 有时您会从不同频率的预期中得到完全相反的结果。
    1. 科学家
      科学家 23 March 2016 19:39
      +4
      Quote:Iline
      叔叔显然是用TTX飞机阅读外国杂志的

      难怪他们说“纸能忍受一切。” 具有侧向AFAR和合成孔径的AWACS飞机的主题非常有趣,这些开发已经进行了10多年了。 唯一可惜的是,业余爱好者会写关于他们的文章。
      当然,最神话是米距雷达
      与作者不同,他开始在这些雷达上工作,“神话”不仅有明确的理论基础,而且有实践证明。 长期以来,特殊参考书和数据库中一直记录着所有频率范围内所有隐形飞机的雷达肖像。 发出录取并结识就足够了。
      在超过750公里的最大范围内将检测到Erieye ER
      。 对于作者来说,奇怪,基本和众所周知的事情是神话,但是由于作者的能量潜力不足,由于某些原因,现实中并非所有的地面雷达都能实现出色的检测范围。
      根据瑞典专家的说法,该系统能够检测和跟踪巡航导弹和有效反射面积小于1平方米的小目标。 在演示飞行中,它提供了对长达2公里,地面和地面-长达400公里的低空目标的探测。
      http://www.airwar.ru/enc/spy/saab340.html#camo

      应特别注意“瑞典专家的意见”。 有专家,但没有专家,雷达领域的科学家甚至更多。
      曾经有一个案例,来自BAE Systems的英国雷达站被带到我们进行演示测试。 根据广告手册,它还具有600公里的探测范围,超精确和超可靠。 实际上,它的能量潜力与检测范围完全相同的P-37相同,只有在我们的专家向英国人解释说TWT型灯发生器在更换后应“增韧”后,才能打开。
      结果,在一次新闻发布会上,BAE Systems的一位代表说,由于我们(仍然是苏联)专家的帮助,他们学会了雷达。
  5. Inzhener
    Inzhener 23 March 2016 08:35
    +12
    让作者回答我,除了X波段主雷达之外,为什么PAK-FA T-50上的L系列机翼雷达? 并且因为如果波的反射率是相同的,据作者说,无线电吸收材料在相当窄的波长范围内工作。 因此,亲爱的作者,仪表范围波更好地检测这些目标,因为它们最不被这些涂层吸收。 一般来说,阅读Ufimtseva。
    1. DIU
      DIU 23 March 2016 09:00
      +7
      他会读书吗? 还是只阅读适合他的内容?
      1. papik09
        papik09 24 March 2016 03:21
        +1
        “楚科奇不是读者!楚科奇是作家!” (从)
        Py.Sy。 我道歉 hi 在楚科奇人中。 我只是想起一个笑话。 感觉
    2. 鹘
      23 March 2016 09:14
      +2
      Quote:工程师
      让作者回答我,除了X波段主雷达之外,为什么PAK-FA T-50上的L系列机翼雷达? 并且因为如果波的反射率是相同的,据作者说,无线电吸收材料在相当窄的波长范围内工作。 因此,亲爱的作者,仪表范围波更好地检测这些目标,因为它们最不被这些涂层吸收。 一般来说,阅读Ufimtseva。


      而你自己读过Ufimtseva? 我建议不要从头开始。 例如从基础知识。
      PA 巴库列夫 - 雷达系统。
      Sosulin Yu.G. - 雷达的基础知识。 有点困难
      这是第一次大学课程。
      然后你会明白,不仅作者是错的,你也是。

      物体的ESR与定位器的波长成反比。 长波定位器仅进一步查看具有更多EPR的对象,因为衰减系数较小 - 例如,DRLO平面。 但他们看到更小的物体。
      1. ILINE
        ILINE 23 March 2016 10:09
        +8
        Quote:猎鹰
        但是他们看到更小的更小的物体。

        是的,他们都看到了。 定位器的检测范围和分辨率不同。 EPR是相当短暂的数量,代表相应区域的虚拟金属薄板,垂直于辐射源放置,但仅针对特定波长进行计算。 因此,考虑了检测范围。
        在这里ssi明智地回答了
        Quote:SSI
        理论计算-是的。实践是理论的皇后!

        所以在实践中,我再次重申,考虑到飞机的实际设计,这个EPR远远不一定与定位器的波长成反比,因为 ESR本身正在发生变化。 对于不同波段的恒定区域的金属板,您的陈述再次相关,但在这种情况下没有恒定性。
        显然,小物体更难检测,但这是另一回事。
        1. DIU
          DIU 23 March 2016 10:41
          +2
          Quote:Iline
          你的陈述

          什么说法我唯一能假设的是,所有关于“隐形”,“ EPR”和其他推测的论点都是指地面雷达站或位于同一高度(相对)的雷达站……将其抬高……并在地球背景下...
          1. ILINE
            ILINE 23 March 2016 11:54
            0
            “您的声明”不是指您,而是指猎鹰。
            1. DIU
              DIU 23 March 2016 12:20
              0
              Quote:Iline
              “您的声明”不是指您,而是指猎鹰。

              请原谅!
        2. 鹘
          23 March 2016 12:05
          +1
          Quote:Iline
          所以在实践中,我再次重申,考虑到飞机的实际设计,这个EPR远远不一定与定位器的波长成反比,因为 ESR本身正在发生变化。 对于不同波段的恒定区域的金属板,您的陈述再次相关,但在这种情况下没有恒定性。


          是的,您是对的,实际上,您需要构建DOR来确定特定情况下的RCS。 多向信号可以到达一个点,并且所产生的幅度会发生增加,这就是所谓的。 “闪亮的点”。 但是,也有振幅降低和DOR失效的点...

          由于这是一个理论上的争议,它仍然基于雷达的基本原理,其含义如下。
        3. 评论已删除。
        4. 达乌尔
          达乌尔 23 March 2016 18:31
          +1
          代表垂直于辐射源的相应区域的虚拟金属板,


          如今,它是各向同性的散射球 微笑 (及其横截面积)传单在Wiki中来自何处,我将不适用。 顺便说一句,我最喜欢的问题之一是“关于球,钢板和胶合板” 笑 Voskresensky
  6. 卡尔马
    卡尔马 23 March 2016 09:13
    0
    Quote:文章
    T-50能够从敌方AWAC看不见的最短距离发射WTO,只有在导弹接近100-150 km时才能知道。 大量使用后者,敌人将无法成功抵抗导弹打击,因为飞行时间只有几分钟。

    嗯 T-58y的内部舱室可以携带多少枚Kh-59 / 50导弹? 我想是一两个,不再。 那些。 对于一个巨大的,没有反射机会的汽车,将需要数十辆汽车。 鉴赏家们的一个问题:您也许可以从比一架飞机更大的距离检测到这么大的羊群?

    当然,相同的“ Khibiny”人仍然拥有REP资产,但是到目前为止,尚不清楚它们将如何对抗这些新雷达。 再次,意外的效果不堪重负。
    1. 鹘
      23 March 2016 09:22
      +5
      Quote:卡尔马
      嗯。 有多少X-58 / 59导弹可以在内部隔间内携带T-50? 我猜一两个,不多了。


      每个隔间两个,即 理论上是4 pcs。

      Quote:卡尔马
      当然,同一“ Khibiny”的人中仍然有REP资金


      Habina是针对AGSN导弹设计的,它并不完全是针对雷达的。
      1. 卡尔马
        卡尔马 23 March 2016 09:53
        -1
        Quote:猎鹰
        每个隔间两个,即 理论上是4 pcs。

        这就是如果没有空空导弹,PTB和其他东西。 我认为,在真实条件下,几乎没有人会那样飞。
  7. 操作者
    操作者 23 March 2016 09:21
    +4
    ESR驱逐舰~10000 sq.M,Su-35在外部悬架上装有武器~10 sq.M,T-50内部悬挂装有武器~0,1 sq.M,巡航导弹X-101~0,01平方米

    因此,DRLO飞机的雷达将在500无线电地平线上检测到该驱逐舰,35 km上的Su-300,50 km上的T-150,101 km上的X-125。
  8. SA-AG
    SA-AG 23 March 2016 09:26
    +3
    雷达以卫星流形式检测空气涡流又如何呢?
  9. DIU
    DIU 23 March 2016 09:52
    +2
    是的,因为从太空中一切都可见,在通常的视觉范围内...
    1. V.ic
      V.ic 23 March 2016 10:04
      +1
      Quote:SSI
      是的,您可以在通常的视觉范围内看到太空中的一切。

      ...如果是阴天?
      1. DIU
        DIU 23 March 2016 10:09
        +4
        Quote:V.ic
        ...如果是阴天?

        哪里? 是的,上帝保佑他,视觉范围……有e / m波的比例,哪个范围适合您? 我从太空中强调(从中,亲爱的,甚至p /船都可见...)。
    2. Lopatov
      Lopatov 23 March 2016 10:40
      +1
      空间也是一件事……...昧。
      改变轨迹-事情很复杂。
      低轨道卫星容易受到损坏,中,高卫星的“响应”时间较长

      结果,没有对该区域的连续监视。 因此,没有土地和航空系统,是不可能的。
      1. DIU
        DIU 23 March 2016 11:08
        0
        Quote:锹
        结果,不能确保对该区域的连续监视。

        有这样的事情-对地静止卫星...
        1. Lopatov
          Lopatov 23 March 2016 11:13
          0
          对地静止侦察卫星?
          1. DIU
            DIU 23 March 2016 11:25
            +2
            气象卫星可以,可以是电视,...-也许,但可以是侦察卫星-不? 逻辑很奇怪,但是必须是……我想知道各州是否也认为还是仍挂上侦察对地静止轨道?
        2. 卡尔马
          卡尔马 23 March 2016 11:26
          +1
          Quote:SSI
          有这样的事情-对地静止卫星...

          如果您需要可靠地对整个地球进行监视,那么这些对地静止卫星将需要大量。 这样的泛光灯,连美国人都买不起。
          1. DIU
            DIU 23 March 2016 11:44
            +4
            Quote:卡尔马
            如果您需要可靠地对整个地球进行监视,那么这些对地静止卫星将需要大量。

            是的,你是什么! 我认为在60°的纬度上,表面的可见扇区大约为140°,对于整个表面,我认为3颗卫星就足够了。
            1. 卡尔马
              卡尔马 23 March 2016 12:06
              +1
              Quote:SSI
              是的,你是什么! 我认为在60°的纬度上,表面的可见扇区大约为140°,对于整个表面,我认为3颗卫星就足够了。

              遗憾的是,当您设计《传奇》时,您还没在那儿:卫星被冲压,低轨道行驶并被淹没而无济于事。 而所要做的就是将其中三个抛入地球静止轨道...

              我的意思是,如果您只需要“普通地球”类型的普通视图,那么是的,三颗卫星就足够您的眼睛了。 但是军队-他们很挑剔,给他们一张图片,您甚至可以在其中分辨出一架小型战斗机,甚至可以以接近真实的时间规模大量追踪这些相同的战斗机...这不像三,三十个航天器不是事实,够了。 如果不是这样,AWACS飞机将被淘汰。
              1. DIU
                DIU 23 March 2016 12:18
                0
                Quote:卡尔马
                如果不同,AWACS飞机将已经成为一类绝种。

                而且他们正在消亡……他们不为防空目的而飞行,相信我……是的,对我来说,“传奇”就像是一名矿工,我不知道,而且……。还有30艘航天器有很多吗? GLONASS 32-没什么...
                1. 卡尔马
                  卡尔马 23 March 2016 12:30
                  +1
                  Quote:SSI
                  他们快死了...

                  这就是为什么没有它们就不能进行认真的行动。 以及没有他们的“霍卡夫”的各种帝国主义AUG就像没有双手一样。

                  Quote:SSI
                  30 KA是多少? 32 GLONASS-似乎什么都没有...

                  比较...一件事是导航卫星,它只是有条件地广播其位置。 还有另一种-侦察航天器,具有一堆先进的设备,可以在不同范围内以高分辨率进行拍摄,并且可以可靠地将数据传输到地球。
                  1. DIU
                    DIU 23 March 2016 12:36
                    0
                    Quote:卡尔马
                    以及没有他们的“霍卡夫”的各种帝国主义AUG就像没有双手一样。

                    您不专心地阅读-不是针对空气...地面(水)目标的目标名称...
                    1. 卡尔马
                      卡尔马 23 March 2016 12:59
                      0
                      Quote:SSI
                      您不专心地阅读-不是针对空气...地面(水)目标的目标名称...

                      我读了资产阶级维基百科:
                      Quote:资产阶级维基百科
                      根据海军的NIFC-CA概念,E-2D可以将舰队武器(例如AIM-120 AMRAAM和SM-6导弹)引导到发射平台检测范围或能力以外的目标上。

                      那些。 上述“鹰眼”涉及CU的发行,包括导弹的发行。 而且它的新型雷达-APY-9-似乎有足够的能力在距离防空任务相当不错的距离上检测空中目标(包括隐身)。
                    2. 评论已删除。
            2. 评论已删除。
  10. 正弦的
    正弦的 23 March 2016 11:31
    +6
    作者对物理学甚至技术都不熟悉。
    从什么时候开始X-58USHKE就能在预警飞机上使用? 真是个市场话题! 傻瓜
    达曼采夫(Damansev)简单地介绍了文章的流程,没有任何客观性。 通常的说话者骇客。

    为了对抗预警机,有特殊导弹RVV-SD和R-29,带有被动导引头。
    此外,重型RVV-DB用于对抗AWACS,鉴于其庞大的规模,它不太适合在战斗机上工作,

    长波雷达设备很麻烦。 波形越短,设备越容易,检测越准确。 但是短波没有绕地球的能力。
    该SAAB试图消除这一缺点-使其更高并从更长的视野中增加辐射功率。

    波长原则上不能大于发射元件AFAR的天线尺寸。
    查看此SAAB的天线,您会发现天线发出短波。
    看不见的飞机是为此目的而设计的。

    此外,根据这篇文章,我不会再写其他东西。
    听起来至少有一半的读者已经知道的常见事实。
    1. 操作者
      操作者 23 March 2016 12:17
      -1
      接收发射元件的最小尺寸等于波长的四分之一。
      随着超材料的使用 - 少。
      1. V.ic
        V.ic 23 March 2016 14:20
        0
        Quote:运营商
        接收发射元件的最小尺寸为 四分之一 波长。

        教科书Belotserkovsky G.B. 《无线电工程和天线基础》指出: 半波 振动器足以接收和发送。 但是如果是四分之一波,那么没有特殊的匹配设备是无法做到的。
    2. Fulcrum29
      23 March 2016 13:06
      0
      学会正确阅读“专家”! 该文章指出,X-58USHKE PRLR可以在距目标245公里的目标(地面MRS)上发射,从该位置起,甚至“萨博”雷达也无法检测到该载波(PAK-FA)本身。 USHKE的ESR也很低,它将找到已经在进近的敌方预警飞机,从而使拦截时间最短。 没有谈论过X-58的AWACS失败)
  11. NightRain
    NightRain 23 March 2016 11:34
    +2
    兹洛坦·丹尼(Zlotan Dani)发布了有关如何击落F-117的详细指南,我在那里没有看到任何有关飞利浦热像仪的报道。 这篇文章的作者大胆地撒谎,将这些话归因于他,或者我没有仔细阅读。
    1. 操作者
      操作者 23 March 2016 12:15
      -1
      不要给这个链接?
      1. NightRain
        NightRain 23 March 2016 12:19
        0
        大坝,但只有到了晚上,如果有耐心,因为现在我从互联网上航行,我将不得不再次寻找。
      2. NightRain
        NightRain 24 March 2016 18:03
        0
        这是该文章的国内汇编的链接。 从那里开始的链接通常指向“策略”页面上的一篇文章,现在那里没有文章,没有时间进一步探讨。 https://lenta.ru/articles/2005/11/23/f117/
        1. 操作者
          操作者 24 March 2016 18:41
          -1
          非常感谢这个链接。
        2. 评论已删除。
  12. gregor6549
    gregor6549 23 March 2016 12:03
    +3
    通常,STELS技术提供了一整套降低飞机,坦克船等在用于探测目标的波段中的可见性的方法和手段。 这些方法和工具包括使用特殊的车身几何形状,使用吸收材料,在热源上安装热过滤器等。当然,这些方法和工具的有效性取决于许多因素,但是通常它们的使用使得难以检测和维护目标。使用它们。 因此,有关某人已实现目标的100%隐身性或某人开发了一种工具,提供其成功检测和维护的100百分比概率的各种大声陈述应视为PR而不是其他任何内容。 嗯,一些企业希望将其下一个开发项目推向尽可能多的买家,它也会尝试。 如果我不尝试就会很奇怪。
    至于被击落的F117,关于这个孤立案件的传说数量已经超过了所有允许的限制。 事实上,F117在许多冲突中发挥了相当令人信服的作用,并且允许制定现在在现代船舶,飞机等中成功使用的STELS技术。
  13. sivuch
    sivuch 24 March 2016 03:53
    0
    由于某种原因,每个人都忘记了(或者不提),除了这种情况,一个月后,还有第二个,第二个小妖精遭到破坏,但设法安全降落在阿维亚诺。
    顺便说一句,第一个在晚上9点被击落,即实际上是在晚上。
    再有一个P-18雷达,尤其是P-12,已经过时并且非常痛苦,第一个,如果硬化没有改变,只有5个,第二个-4
  14. Aqela
    Aqela 24 March 2016 12:18
    0
    首先,飞机的航程将达到5-6 900公里,最高时速为4000公里/小时。 这将使您迅速进入战区并迅速开始值班。 在距起飞点8公里的距离处,这架飞机将能够以500公里/小时的速度执行2小时的值班,这是E-3C的两倍左右

    不仅翻译... mug咕,la脚。 因此,本文的作者对算术也不友好。 所示最大范围为6公里。 巡逻区的距离为4公里。 总计-以500 km / h的速度在巡逻区花费的时间裕度= 4小时。 嗯……难道不会回到飞机场吗? 将会? 然后我们进行了一次转换:6公里。 以500 km / h的速度飞行12小时; 如果您需要至少悬挂几个小时,则路径来回= 5 + 5小时,即半径2500公里。 如果您需要在“区域”中悬挂8个小时,那么半径将仅为1000公里。 因此,胜利的报道和睁大眼睛的热情显得模糊。
    同时,出于某种原因,即使您在计划中装了一箱伏特加酒,与从参谋长和几个副官那里运送一名将军的尸体相比,几吨带有所有天线和其他物品的无线电设备也大大减少了航空运输的范围...
    另外,例如,在良好的高度使用飞机意味着船外50-70度(加热,结冰,氧气设备……等等)。
    护卫舰/驱逐舰/巡洋舰级的大型船-超过100公里,可以在300公里或更远的距离处检测到登陆艇。

    这胡说八道。 一架没有隐形技术的登陆艇将驶向100公里,一架具有隐形技术的战斗机将驶向400-780公里,反射的雷达光束要比喂饱的鹅弱。 是这样吗? 扎绳
    1. Fulcrum29
      25 March 2016 14:38
      0
      仔细阅读)780 km - 适用于配备4一代标准EPR战术战斗机(3-5М2)的飞机。 对于隐形(战斗机) - 200-300 km。 考虑到10-12 km的退化,底层表面背景上的表面目标是从更短的距离检测到的,您仍需要解释)))
      1. Fulcrum29
        25 March 2016 14:43
        0
        好吧,或者告诉我们,为什么具有E-3C“ J-STARS”飞机合成孔径的功能最强大的AN / APY-8 AFAR雷达的射程限制为240-250 km?
    2. 评论已删除。