第一架防空机:如同在俄罗斯军队中出现的高射炮
18年1915月XNUMX日,俄罗斯第一个防空系统诞生了-一个单独的汽车电池可以向空中射击 海军
在今天,“防空炮兵”一词在我们看来已经非常成熟,以至于外行人犯错并不难,因为他们相信这种类型的枪支距第一世纪已经很久了。 同时,俄罗斯高射炮仅在去年庆祝了其百年诞辰。 当您考虑到第一架飞机(即这类火炮的第一个目标)仅在当年的12月17起飞时,这就不足为奇了。 1903(旧款18)是俄罗斯第一架专门的防空零件,于今年3月5诞生。 它成为安装在Russo-Balt卡车底盘上的单独的汽车电池,用于向机队发射,配备了当年的1915型号的四门高射炮。
尽管第一架飞机只是在XNUMX世纪初才开始怯飞行, 航空 它发展得如此之快,以至于第一次世界大战开始时,它已牢固地成为所有主要交战国的武装力量的一部分。 其中第一名是俄罗斯:它有263架飞机在运营,其中包括4架独特的多引擎远程轰炸机Ilya Muromets,并落后于所有盟友和对手。 拥有如此庞大的机队,俄罗斯帝国意识到 武器 找到你的盾牌-并领导其发展。
俄罗斯军方很清楚,防空炮兵的工作正在国外进行。 1910年在该领域取得的最大成就是由德国人和法国人获得的,他们能够使服役中口径的47 mm和72 mm的火炮适应空中目标的射击。 在俄罗斯也知道,从开始的第一天起,他们就试图使防空火炮尽可能地移动,为此,他们将枪支放置在汽车底盘上,并试图预订车辆以保护人员。
这种做法是完全合乎逻辑的,俄罗斯采取同样的方式也就不足为奇了。 实际上,1901年是我国的防空炮兵,当时上尉米哈伊尔·罗森伯格(Mikhail Rosenberg)提出了他的57-mm防空炮的草案。 自从1890年以来,在测试中就被拒绝了,使用全时实地76-mm实弹枪瞄准空中目标获得了经验-这种经验被认为是成功的。 但是随着飞机制造业的发展,飞机的速度显然会比气球和飞艇的速度高得多,这意味着,即使经过特殊训练的野战枪也无法应付。 因此,在1908,一个由军官组成的主动小组-沙皇Selo军官炮兵学校的学生和老师-开始研发实际的高射炮。
该小组的灵魂和中心是工作队长弗拉基米尔·塔尔诺夫斯基(Vladimir Tarnovsky),他是Mikhailovsky炮兵学校的毕业生,一年前成为Tsarskoye Selo美术学校的学生。 在1909中,他已经设法证明自己是一名称职的合理化工程师,他从学校毕业并留在学校担任老师。 而且,他不但没有接受新听众的训练,反而竭尽全力制造出了第一架俄罗斯高射炮。 该枪的基础是当年76,2型号的轻型1902 mm野战枪,该枪将配备新的半自动百叶窗和独立的瞄准线以及一台可将枪管几乎垂直提升的机器。 新枪的主要工作是在工程师弗朗兹·兰德(Franz Lender)的监督下在Putilov工厂进行的,并且官学院积极参与了开发工作。
由于新型枪支的创建需要新的射击理论,新的机床和新的结构元件,因此其开发工作持续了数年。 但这使工作人员塔诺夫斯基同时掌握了将高射炮放置在可移动底盘上的想法。 在1912杂志上,他在官兵炮兵学校出版了第三期杂志,发表了这种高射炮的技术项目,然后将他的建议直接发送给了Putilov植物协会,要求他以技术知识为他提供支持。 在1913,俄罗斯第一炮高射炮的项目得到了总炮局的批准,并且可以立即将其安装在固定位置以及可移动的道路或铁路平台上。 在1914的六月,Putilov工厂收到了第一批12枪的订单,该枪被正式称为“三英寸防浮空火炮mod。 Putilov工厂的1914被安装在汽车上,并在日常生活中使用“年度1914型号的Tarnovsky-Lender喷枪”,并于8月开始组装。
基洛夫斯基工厂(前Putilovsky工厂,“ Red Putilovets”)。 图片:putilov.atwp.ru
在Putilov工人收集第一批高射炮和“俄罗斯-波罗的海运输厂”(要安装它们的汽车)的同时,其他电池也被送往前部,用于处理飞机。 他们配备了75毫米海军和76毫米野战炮,不适合高射炮射击-每个炮弹中有四个。 总共在科隆施塔特(Kronstadt)组建了三个这样的炮台,并被送到华沙保卫华沙要塞。
同时,第一批塔尔诺夫斯基-兰德防空炮的研制工作即将结束。 前四门火炮在1914年底组装,并安装在五吨重的Russo-Balt T 40 / 65车辆上,在Putilov工厂中部分装有车身和驾驶室。 但是甚至在这些工作结束之前,即18年10月5(1914),战争部长军事委员会批准了分离式汽车电池的工作人员向机队开火,并决定“根据上述人员和军事电池等级的计算,组成一个汽车电池并包含在这场战争的整个过程中都是她。” 以完全自然的方式,任命了俄罗斯第一个专门的防空部队的第一名司令官,他为外观做出了一切努力:参谋长弗拉基米尔·塔尔诺夫斯基。 由于需要“根据战斗经验进一步改进该系统”,因此该决定是合理的。
19 3月1915年,在敌对行动中,塔尔诺夫斯基机长报告说,可以认为该炮弹已经组建:“ 5这个玛莎人是从Putilov工厂运来的4装在车上的枪,用于向机队射击。 这些枪已经在主炮射击场进行了测试,测试进行得很好。 报告此事,我要求学校下令并向总参谋部报告:
1)电池应考虑在今年3月的5上使用;
2)可以在今年3月的10上完成降落在铁路上以在战区进行表演;
3)将需要用于装载电池机车,包括一个I级或II级车厢,根据78低等级车辆数量的两个温室,根据12汽车数量的12平台和一个用于摩托车和行李箱的有盖货车,所有16汽车和平台。
梯队的组成:3军官,1等级,78低等级,12汽车和4摩托车。
应该澄清的是,除了安装了塔尔诺夫斯基-兰德防空炮的四门火炮车外,电池还接收了四辆部分装甲的车辆-充电箱,其作用是三吨重的Russo-Balt M 24 / 40卡车以及三辆军官和通讯队的乘用车;以及汽车底盘上的厨房车间。 打算将四辆摩托车用于侦察。
这样的组合,于2年4月20(3月1915)在俄罗斯向空军机队发射了第一个独立的汽车电池,驶向西北战线。 她在波兰城市普尔图斯克附近的当年12年6月30(5月1915)赢得了自己的首场胜利,当时她设法用弹片炮弹击落了一架德国飞机,落后于俄罗斯阵地。 电池的总作战帐户在当年的4的11月22(十月1915)获得了一个新名称-第1个单独的汽车电池,用于向机队射击(由于同一电池的第二批订单由172总司令的同一订单组成;并在第一次世界大战期间总共创建并战斗了9枚防空炮弹,击中了12架敌机,而这些只是关于坠落的那些,获得了可靠的数据。
- 谢尔盖安东诺夫
- http://rusplt.ru/wins/pervaya-protivovozdushnaya-kak-v-russkoy-armii-poyavilis-zenitki-22203.html
信息