15XM“风暴”巡航导弹项目
在卫国战争结束后不久，我国开始积极开展创造和发展火箭武器项目的工作。 新作品的第一批结果出现得相当快。 例如，早在五十年代初，就开始对国内首批反舰导弹进行测试。 这类武器的首批代表之一是Squall综合体。 在成功完成工作的情况下，他必须保护该国海岸免受海上袭击。
在1946开始积极开展导弹主题工作的同时还进行了大量重组。 因此，为了简化新系统的开发，决定从Minaviaprom的1研究所撤出几个部门，在此基础上建立了新的研究所，设计办公室和工厂。 特别是，这种转变的结果是在Khimki的工厂编号293处出现OKB-293。 之前积极参与火箭技术的Matus Rufimovich Bisnovat被任命为该工厂和首席设计师的主管。 在R.先生的新地方 Bisnovat和他的同事不得不继续研究有前途的武器。
1947年底，第一工厂设计局开始研究海军制导导弹 舰队旨在打败敌舰。 该项目涉及创建能够实现目标并独立瞄准目标的制导弹药。 新开发项目的符号为15XM。 第一设计局从事了一个新项目仅几个月。 早在1年，就已决定将反舰导弹的制造转移到OKB-1948，后者在制造导弹系统方面有一定经验。 转移到新的开发人员之后，该项目收到了代码“ Storm”。
15XM火箭在运输小车上
最初是M.R.的团队 Bisnovata继续致力于提交给他的项目中体现的想法。 但是，后来出现了新版本的技术规范，导致了该项目的严重改造。 除了一些常见功能外，该项目实际上是重新开发的。 与此同时，不仅OKB-293必须开发更新的项目。 15XM“Storm”项目的一个重要参与者是由MM领导的OKB-3。 Bondaryuk。 他的任务是为火箭建造一座发电厂。 在更改要求后，有必要创建具有其他特征的新引擎。
除了“动机”OKB-3之外，还有其他几个组织参与了Storm项目，其任务是创建复杂的某些元素。 因此，导弹控制系统的开发和发射器被分配NII-49 Minsudproma，自动驾驶仪做工厂№181Minaviaproma，寻几种在SRI-10，20-SRI和SRI-885设计，发射器的设计创造KB列宁格勒基洛夫工厂，并启动加速器的开发委托给农业和科学研究所-2的KB-1。 这种合作使我们能够简化并在某种程度上加快工作进度。
对项目“风暴”的实施时机要求相当严格。 截至6月，1949已经被要求提交第一批实验导弹，并在年底前开始进行飞行试验。 在工厂和政府测试期间，计划使用具有不同制导系统的30导弹。 由于实际工作的复杂性，日期已明显改变。 此外，在设计过程中已经揭示了现有提案的缺陷。 由于1949开头的复杂性和改进需求，只有OKB-293和几个分包商符合计划。 在这种情况下，对于一些其他项目，存在严重的积压。
设计局MR Bisnovata开发了一种滑翔机火箭，但由于缺少其他部件而无法继续工作。 出于这个原因，测试开始于为各种目的构建15XM火箭的几种型号。 大型（1：2）副本用于Tu-2飞行实验室的运输，以研究导弹在飞行中的行为。 使用全尺寸模拟移动器来测试无线电指令控制系统。 使用具有所需重量的模拟模拟器测试发射器，其配备有固体燃料增强器。
测试所提出的想法的另一个有趣的方法是射弹飞机的载人版本。 回到1948，有人建议建造一个配备飞行员舱的全尺寸火箭模型。 这种设备的构造称为“产品19P”，于明年开始实施。 它有一个类似火箭的滑翔机，但配备了驾驶舱。 第一个19P原型配备了为Storm开发的RD-14引擎。 第二个收到了一个功能较弱的引擎RD-20。
火箭投射
在1950年，“19P”首次亮相。 Pe-8轰炸机将原型升至2000m高度，然后将其丢弃。 “19P”包括引擎并进行了独立飞行。 GM型飞行员测试了原型。 Shiyanov和F.I. Burtsev。 有趣的是，由于发电厂的推力没有提供水平飞行，因此发动机相对较弱的第二个原型只能计划减少。 作为测试“19P产品”的一部分，执行了26飞行：主要检查计划的17飞行和额外飞行期间的9。
15XM火箭的主要设计特征是在开发的早期阶段确定的，并且仅仅因为某种原因而进一步发展。 该项目的最终版本是在1949开始时制作的，意味着使用了一个拉长的雪茄形机身，底部有一个机舱。 在机身的中间部分，机翼被35°（沿着1/4弦线）扫过。 在机身尾部放置了具有大扫掠角的T形羽毛。 在所有位于转向表面的飞机上进行飞行控制。
机身分为六个隔间。 统一的头部隔间设计用于容纳导航设备，其填充取决于GOS的类型。 在这种情况下，身体的形状和大小对所有设备选项都是通用的。 第二个隔间装有控制设备和系统，用于启动弹头。 第三个是炸药，第四个是放置两个油箱，一个压缩空气罐和一部分电子设备。 两个尾部托架还包含控制设备的不同元件。
风暴导弹的总长度是在8,9 m的水平上确定的，机身最大直径为0,9 m.Wingspan - 5,5 m。产品的总高度达到2,75 m。火箭的发射重量设定为4300 kg，其中800 kg是高爆炸弹的原因。接触保险丝。
雷达归航的布局导弹。 1 - 天线单元GOS; 2 - GOS发射器; 3 - Radiovision Unit; 4 - 电熔丝和PIM; 5 - 引脚保险丝; 6 - 弹头; 7 - 直通式发动机; 8 - 罐号1; 9 - 压缩气缸; 10 - 罐号2; 11 - 转向副翼; 12 - 接收器GOS; 13 - 无线电高度仪单元; 14 - 电池; 15 - 方向盘高度; 16 - 无线电控制单元; 17 - 转向舵; 18 - 自动驾驶仪陀螺仪; 19 - 起动马达稳定器; 20是起始引擎。
在项目的早期阶段进行的初步计算表明，新火箭应配备冲压式喷气发动机。 这样的发电厂可以发展所需的功率，并且通过相对简单的设计也与其他系统不同。 根据冲压发动机的特性，它被认为是反舰导弹的最佳选择。 该产品的开发由MM负责的OKB-3委托进行。 Bondaryuk。
在1948中，RD-3项目在OKB-700中推出，该项目涉及创建一个直径为0NUMX mm的燃烧室的直流发动机。 RD-700A发动机得到了进一步的发展，该发动机以不同的几何形状和增强的性能着称。 基于Tu-1轰炸机的飞行实验室用于测试原型发动机。 经过测试和微调后，RD-14A的最大推力达到了1 kg。 设计寿命允许发动机连续运行1500分钟。
RD-1А直流发动机被建议安装在火箭机身下的发动机舱内。 计划将起始粉末火箭发动机放置在发动机舱的后部，以及行进冲压式喷气发动机的喷嘴中。 该产品以圆柱形块的形式制成，尾部带有喷嘴。 为了补偿平衡火箭组件的变化，起动发动机接收了带有宽稳定器的N形尾部单元。 总重量为1450 kg，启动发动机的质量为526 kg，在3-4期间产生了25-35吨的推力，提供了火箭的发射和初始加速。 在生产燃料之后，起动发动机应该从冲压式喷嘴喷出，使其开始工作。
15XM产品的第一个大型模型配备了无线电指令控制系统，允许在不使用尚未开发的导引头的情况下进行飞行。 为了解决各种战斗任务，Storm火箭应该使用三种类型的头部。 因此，科学研究所-20的专家们正在创建一个雷达导引头，科学研究所-10被指派设计红外线，而科学研究所-380则提供了一个电视制导系统。 由于这些年来技术的不完善，导向设备必须占据大量并且显着增加火箭的重量。 因此，雷达GPS的重量应为130 kg，热量 - 55 kg和电视 - 70 kg。
除了导弹头外，Storm导弹还配备了无线电高度表，自动驾驶仪和其他系统，负责飞行控制和从GOS到舵机指令的信号转换。 各种电子设备必须位于火箭机身的几个隔间中。 无线电管的广泛使用不允许减小设备的尺寸并且使用更小的体积来使用更密集的布局。
“风暴”在运输位置。 前景是起动稳定器垫圈
风暴导弹系统被提议用作沿海系统。 为了安装在射击位置，设计了一个带有35 m长导轨的特殊导轨发射器。火箭应该安装在导轨上，使用安装在起动发动机的机翼和尾部单元上的四个单独的滑块。 在开始之前，指南在与目标的会合点的方向上转动。
在1951中，与中央研究所-45（现为克雷洛夫州研究中心）一起，为15XM导弹设计了船舶发射器。 建议将导弹系统安装在30bis项目的驱逐舰上。 通过拆除主口径的后塔和部分防空武器，可以在这种船上安装火箭发射器。 在这种情况下，它位于12导弹上。 还考虑了在项目56的驱逐舰上安装“Storm”的选项。 这样一艘船完全失去了它的主炮兵，但在16产品中收到了两枚弹药导弹。
在68bis项目的轻型巡洋舰上安装发射轨被认为是装备船舶的最有利可图和最有前景的选择。 在这种情况下，在后炮塔的位置，应安装带有两个发射器的旋转铠装单元。 在受保护的船舶中，可以放置24火箭。 这种装备船舶的选择看起来最好，但没有详细解决。 由于Shkval综合体的工作推迟，驱逐舰和巡洋舰的现代化项目没有开发或提议实施。
除发射器和火箭外，还有几个雷达站被列入反舰沿海导弹系统。 为简化工作，决定仅使用现有或开发的产品。 雷达“礁石”是为了产生表面目标的探测。 伴随目标并计算发射火箭的数据被分配到“Volley”站。 第三个雷达“锚”用于监测火箭的飞行并将数据传输到控制系统。 该综合体的一个单独元素接收有关目标和火箭的信息，在此基础上它开发了控制无线电信道的命令。
15XM火箭的预期用途如下。 RIF雷达探测目标并将有关它的数据传输到Zalp站。 她在支援上取目标，并在发射器的指导下提供火箭弹道的初步计算。 随后是雷达“锚”开始跟随的火箭发射。 从发射器火箭附带一个固体燃料发动机，其后，燃料的发展被重置。 在加速后，火箭开启了行进的冲压式喷气式飞机，并且它的帮助飞向了目标的方向。 鉴于导航系统的不完善，必须通过来自控制点的命令来实现到目标的大部分路径。 GOS目标的检测和采集发生在不超过12-15 km的距离处。
启动发动机带稳定器，后视图
最小攻击目标范围是在27 km的水平上确定的。 最大值 - 80 km。 在冲压式RD-1A的帮助下，Storm火箭可以以高达270 m / s的速度飞行。 控制设备允许上升到1500 m的高度，但是在飞行最后一段的会议之前发生在大约9-10 m的高度。对于飞行到最小范围，不需要超过110，最大值 - 大约300 s。 当使用雷达寻的头时，目标在15°扇区中以高达30 km的距离被检测到，在垂直平面中从+ 10°到-10°。 其他GOS的特征略有不同。
由于制造导弹综合体的某些部件的复杂性，测试的开始已经严重转移。 直到1951结束，用标准动力装置制造了六种原型火箭。 第二批15导弹几乎准备交付。 与此同时，制造的原型只有无线电指令制导设备，因为车载设备的其他一些部件的生产尚未开始。 只是在51的最后，自动驾驶仪和无线电高度仪开始安装在火箭上。
没有等待导航头的交付，工厂号XXUMX和相关组织开始对导弹进行初步测试。 我们检查了现有发射器的开始，以及使用飞机Pe-293和Tu-8的导弹的可能性。 还制定了无线电控制和遥测的工作。 这项工作一直持续到4的春天，当时推出了带有自动控制系统的1952XM导弹进行测试。 在这个阶段，专家不得不面对严重的问题。
从飞机上发射导弹是成功的，没有重大问题。 在52的初夏，第一枚带有电子设备的火箭在黑海沿岸发射，其中使用了地面发射器。 两次发射失败。 很快就发现，起动引擎在12单元周围造成了过载，这简单地打破了所有车载设备。 结果，火箭无法控制其飞行并掉入水中。 经过多次改进后，测试继续进行，并伴有一定的成功。 例如，6九月1952，火箭飞行22 km，然后由于系统故障掉入海中。 在这种情况下，大多数改装导弹落在发射器附近。
为Storm设计的电视归航头
同年10月27进行了另一次试运行。 这次火箭应该以16,5 km的距离飞越地面。 该产品成功起飞并克服了一条特定路线而没有任何问题。 然而，对遥测的分析表明，开始时的过载继续对设备产生负面影响，并且仍然可能导致故障。 根据此次发布的结果，决定继续微调系统，包括项目返工。 为此，计划在冬季和工厂进行。 以下测试仅在次年4月中旬任命。
在1953开始时，国防工业的阴谋又出现了另一次升级。 工厂编号XXUMX对其他组织的领导感兴趣，这导致了令人不快的转变。 2月293苏联部长理事会决定将工厂编号19转移到由P.N.领导的KB-293。 库克森科和S.L. 贝利亚。 该工厂的设计局解散，其员工分布在其他组织中。 在未来，这种转变使得创造各种类型的新型导弹成为可能，但目前项目的命运并不令人羡慕。
1 March 1953项目年度工作15XM“Storm”正式终止。 文档和构建的产品已转移给KB-1的新“所有者”。 而此时，该厂有两个№293载人原型“19P»，与自动驾驶仪5导弹（甚至10已经在测试中丢失）和15产品与不同类型的GOS的。 此外，另有二十多枚导弹处于不同的生产阶段。 所有这些产品都得到了保存，不再用于其预期目的。
7月，1953，在最高权力圈的知名事件之后，OKB-293的前雇员和同事MR。 Bisnovata被致函苏共中央委员会，他们建议恢复设计团队并允许其完成风暴综合体的开发。 国防工业和武装部队领导人考虑了这个问题。 完成新型导弹武器制造的可能性无疑是继续开展工作的优势。 然而，完成第XXUMX号工厂及其设计办公室的修复花了大约一年的时间。 此外，在结束时，293XM项目的状态不令人满意。 缺乏大量必要单位，这可能导致工作再次延误。
因此，根据最保守的估计，完成Storm的发展需要至少两到三年的时间。 与此同时，由A.I.创建的KOM-1“Kometa”复合体。 准备好的空射导弹的存在使得有可能尽快开发沿海导弹系统并没有太大的困难。 结果，决定不更新“风暴”项目。 有希望的沿海综合体的基础是KS-155火箭。 到五十年代末，固定的沿海综合体“Strela”和装有现有导弹的机动“Sopka”投入使用。
沿海发射器的火箭
1953年底，OKB-293在1号工厂和KB-2的几个部门的基础上成立。 现在这个组织被称为MKB“ Fakel”。 P.D. 格鲁斯蒂娜。 大约一年后，M.R。 比斯诺瓦塔再次回到火箭上工作。 专家是OKB-4的组成部分，OKB-XNUMX被委托创建可控的 飞机 空空导弹。 设计师通过开发多种武器成功地完成了任务。 后来，OKB-4被更名为KB Molniya，并在七十年代中期成为NPO Molniya的一部分。
尽管许多专家做出了最大的努力，反舰巡航导弹15XM“风暴”并没有达到大规模生产和采用。 发展这个 武器 事实证明这是一项极其艰巨的任务，因为这项工作因相应的悲惨结果而被推迟。 此外，国防工业的个别代表的阴谋阻碍了在某个阶段完成工作。 结果，部队接收了基于KS-1产品和其他类似系统的导弹系统，15XM项目被关闭。
风暴项目并没有带来预期的结果，但是，它让设计师获得了宝贵的经验，后来积极地用于制造新的导弹武器。 与此同时，尽管失败了，15XM产品仍然留下了第一个带有反舰导弹的国内沿海导弹系统的荣誉称号。 这是漫长而重要的第一步。
基于：
http://missiles.ru/
http://alternathistory.com/
http://aviapanorama.su/
http://telenir.net/
Shirokorad A.B. 国内舰队的武器。 1945-2000。 - 明斯克：“收获”，2001
在1946开始积极开展导弹主题工作的同时还进行了大量重组。 因此，为了简化新系统的开发，决定从Minaviaprom的1研究所撤出几个部门，在此基础上建立了新的研究所，设计办公室和工厂。 特别是，这种转变的结果是在Khimki的工厂编号293处出现OKB-293。 之前积极参与火箭技术的Matus Rufimovich Bisnovat被任命为该工厂和首席设计师的主管。 在R.先生的新地方 Bisnovat和他的同事不得不继续研究有前途的武器。
1947年底，第一工厂设计局开始研究海军制导导弹 舰队旨在打败敌舰。 该项目涉及创建能够实现目标并独立瞄准目标的制导弹药。 新开发项目的符号为15XM。 第一设计局从事了一个新项目仅几个月。 早在1年，就已决定将反舰导弹的制造转移到OKB-1948，后者在制造导弹系统方面有一定经验。 转移到新的开发人员之后，该项目收到了代码“ Storm”。
15XM火箭在运输小车上
最初是M.R.的团队 Bisnovata继续致力于提交给他的项目中体现的想法。 但是，后来出现了新版本的技术规范，导致了该项目的严重改造。 除了一些常见功能外，该项目实际上是重新开发的。 与此同时，不仅OKB-293必须开发更新的项目。 15XM“Storm”项目的一个重要参与者是由MM领导的OKB-3。 Bondaryuk。 他的任务是为火箭建造一座发电厂。 在更改要求后，有必要创建具有其他特征的新引擎。
除了“动机”OKB-3之外，还有其他几个组织参与了Storm项目，其任务是创建复杂的某些元素。 因此，导弹控制系统的开发和发射器被分配NII-49 Minsudproma，自动驾驶仪做工厂№181Minaviaproma，寻几种在SRI-10，20-SRI和SRI-885设计，发射器的设计创造KB列宁格勒基洛夫工厂，并启动加速器的开发委托给农业和科学研究所-2的KB-1。 这种合作使我们能够简化并在某种程度上加快工作进度。
对项目“风暴”的实施时机要求相当严格。 截至6月，1949已经被要求提交第一批实验导弹，并在年底前开始进行飞行试验。 在工厂和政府测试期间，计划使用具有不同制导系统的30导弹。 由于实际工作的复杂性，日期已明显改变。 此外，在设计过程中已经揭示了现有提案的缺陷。 由于1949开头的复杂性和改进需求，只有OKB-293和几个分包商符合计划。 在这种情况下，对于一些其他项目，存在严重的积压。
设计局MR Bisnovata开发了一种滑翔机火箭，但由于缺少其他部件而无法继续工作。 出于这个原因，测试开始于为各种目的构建15XM火箭的几种型号。 大型（1：2）副本用于Tu-2飞行实验室的运输，以研究导弹在飞行中的行为。 使用全尺寸模拟移动器来测试无线电指令控制系统。 使用具有所需重量的模拟模拟器测试发射器，其配备有固体燃料增强器。
测试所提出的想法的另一个有趣的方法是射弹飞机的载人版本。 回到1948，有人建议建造一个配备飞行员舱的全尺寸火箭模型。 这种设备的构造称为“产品19P”，于明年开始实施。 它有一个类似火箭的滑翔机，但配备了驾驶舱。 第一个19P原型配备了为Storm开发的RD-14引擎。 第二个收到了一个功能较弱的引擎RD-20。
火箭投射
在1950年，“19P”首次亮相。 Pe-8轰炸机将原型升至2000m高度，然后将其丢弃。 “19P”包括引擎并进行了独立飞行。 GM型飞行员测试了原型。 Shiyanov和F.I. Burtsev。 有趣的是，由于发电厂的推力没有提供水平飞行，因此发动机相对较弱的第二个原型只能计划减少。 作为测试“19P产品”的一部分，执行了26飞行：主要检查计划的17飞行和额外飞行期间的9。
15XM火箭的主要设计特征是在开发的早期阶段确定的，并且仅仅因为某种原因而进一步发展。 该项目的最终版本是在1949开始时制作的，意味着使用了一个拉长的雪茄形机身，底部有一个机舱。 在机身的中间部分，机翼被35°（沿着1/4弦线）扫过。 在机身尾部放置了具有大扫掠角的T形羽毛。 在所有位于转向表面的飞机上进行飞行控制。
机身分为六个隔间。 统一的头部隔间设计用于容纳导航设备，其填充取决于GOS的类型。 在这种情况下，身体的形状和大小对所有设备选项都是通用的。 第二个隔间装有控制设备和系统，用于启动弹头。 第三个是炸药，第四个是放置两个油箱，一个压缩空气罐和一部分电子设备。 两个尾部托架还包含控制设备的不同元件。
风暴导弹的总长度是在8,9 m的水平上确定的，机身最大直径为0,9 m.Wingspan - 5,5 m。产品的总高度达到2,75 m。火箭的发射重量设定为4300 kg，其中800 kg是高爆炸弹的原因。接触保险丝。
雷达归航的布局导弹。 1 - 天线单元GOS; 2 - GOS发射器; 3 - Radiovision Unit; 4 - 电熔丝和PIM; 5 - 引脚保险丝; 6 - 弹头; 7 - 直通式发动机; 8 - 罐号1; 9 - 压缩气缸; 10 - 罐号2; 11 - 转向副翼; 12 - 接收器GOS; 13 - 无线电高度仪单元; 14 - 电池; 15 - 方向盘高度; 16 - 无线电控制单元; 17 - 转向舵; 18 - 自动驾驶仪陀螺仪; 19 - 起动马达稳定器; 20是起始引擎。
在项目的早期阶段进行的初步计算表明，新火箭应配备冲压式喷气发动机。 这样的发电厂可以发展所需的功率，并且通过相对简单的设计也与其他系统不同。 根据冲压发动机的特性，它被认为是反舰导弹的最佳选择。 该产品的开发由MM负责的OKB-3委托进行。 Bondaryuk。
在1948中，RD-3项目在OKB-700中推出，该项目涉及创建一个直径为0NUMX mm的燃烧室的直流发动机。 RD-700A发动机得到了进一步的发展，该发动机以不同的几何形状和增强的性能着称。 基于Tu-1轰炸机的飞行实验室用于测试原型发动机。 经过测试和微调后，RD-14A的最大推力达到了1 kg。 设计寿命允许发动机连续运行1500分钟。
RD-1А直流发动机被建议安装在火箭机身下的发动机舱内。 计划将起始粉末火箭发动机放置在发动机舱的后部，以及行进冲压式喷气发动机的喷嘴中。 该产品以圆柱形块的形式制成，尾部带有喷嘴。 为了补偿平衡火箭组件的变化，起动发动机接收了带有宽稳定器的N形尾部单元。 总重量为1450 kg，启动发动机的质量为526 kg，在3-4期间产生了25-35吨的推力，提供了火箭的发射和初始加速。 在生产燃料之后，起动发动机应该从冲压式喷嘴喷出，使其开始工作。
15XM产品的第一个大型模型配备了无线电指令控制系统，允许在不使用尚未开发的导引头的情况下进行飞行。 为了解决各种战斗任务，Storm火箭应该使用三种类型的头部。 因此，科学研究所-20的专家们正在创建一个雷达导引头，科学研究所-10被指派设计红外线，而科学研究所-380则提供了一个电视制导系统。 由于这些年来技术的不完善，导向设备必须占据大量并且显着增加火箭的重量。 因此，雷达GPS的重量应为130 kg，热量 - 55 kg和电视 - 70 kg。
除了导弹头外，Storm导弹还配备了无线电高度表，自动驾驶仪和其他系统，负责飞行控制和从GOS到舵机指令的信号转换。 各种电子设备必须位于火箭机身的几个隔间中。 无线电管的广泛使用不允许减小设备的尺寸并且使用更小的体积来使用更密集的布局。
“风暴”在运输位置。 前景是起动稳定器垫圈
风暴导弹系统被提议用作沿海系统。 为了安装在射击位置，设计了一个带有35 m长导轨的特殊导轨发射器。火箭应该安装在导轨上，使用安装在起动发动机的机翼和尾部单元上的四个单独的滑块。 在开始之前，指南在与目标的会合点的方向上转动。
在1951中，与中央研究所-45（现为克雷洛夫州研究中心）一起，为15XM导弹设计了船舶发射器。 建议将导弹系统安装在30bis项目的驱逐舰上。 通过拆除主口径的后塔和部分防空武器，可以在这种船上安装火箭发射器。 在这种情况下，它位于12导弹上。 还考虑了在项目56的驱逐舰上安装“Storm”的选项。 这样一艘船完全失去了它的主炮兵，但在16产品中收到了两枚弹药导弹。
在68bis项目的轻型巡洋舰上安装发射轨被认为是装备船舶的最有利可图和最有前景的选择。 在这种情况下，在后炮塔的位置，应安装带有两个发射器的旋转铠装单元。 在受保护的船舶中，可以放置24火箭。 这种装备船舶的选择看起来最好，但没有详细解决。 由于Shkval综合体的工作推迟，驱逐舰和巡洋舰的现代化项目没有开发或提议实施。
除发射器和火箭外，还有几个雷达站被列入反舰沿海导弹系统。 为简化工作，决定仅使用现有或开发的产品。 雷达“礁石”是为了产生表面目标的探测。 伴随目标并计算发射火箭的数据被分配到“Volley”站。 第三个雷达“锚”用于监测火箭的飞行并将数据传输到控制系统。 该综合体的一个单独元素接收有关目标和火箭的信息，在此基础上它开发了控制无线电信道的命令。
15XM火箭的预期用途如下。 RIF雷达探测目标并将有关它的数据传输到Zalp站。 她在支援上取目标，并在发射器的指导下提供火箭弹道的初步计算。 随后是雷达“锚”开始跟随的火箭发射。 从发射器火箭附带一个固体燃料发动机，其后，燃料的发展被重置。 在加速后，火箭开启了行进的冲压式喷气式飞机，并且它的帮助飞向了目标的方向。 鉴于导航系统的不完善，必须通过来自控制点的命令来实现到目标的大部分路径。 GOS目标的检测和采集发生在不超过12-15 km的距离处。
启动发动机带稳定器，后视图
最小攻击目标范围是在27 km的水平上确定的。 最大值 - 80 km。 在冲压式RD-1A的帮助下，Storm火箭可以以高达270 m / s的速度飞行。 控制设备允许上升到1500 m的高度，但是在飞行最后一段的会议之前发生在大约9-10 m的高度。对于飞行到最小范围，不需要超过110，最大值 - 大约300 s。 当使用雷达寻的头时，目标在15°扇区中以高达30 km的距离被检测到，在垂直平面中从+ 10°到-10°。 其他GOS的特征略有不同。
由于制造导弹综合体的某些部件的复杂性，测试的开始已经严重转移。 直到1951结束，用标准动力装置制造了六种原型火箭。 第二批15导弹几乎准备交付。 与此同时，制造的原型只有无线电指令制导设备，因为车载设备的其他一些部件的生产尚未开始。 只是在51的最后，自动驾驶仪和无线电高度仪开始安装在火箭上。
没有等待导航头的交付，工厂号XXUMX和相关组织开始对导弹进行初步测试。 我们检查了现有发射器的开始，以及使用飞机Pe-293和Tu-8的导弹的可能性。 还制定了无线电控制和遥测的工作。 这项工作一直持续到4的春天，当时推出了带有自动控制系统的1952XM导弹进行测试。 在这个阶段，专家不得不面对严重的问题。
从飞机上发射导弹是成功的，没有重大问题。 在52的初夏，第一枚带有电子设备的火箭在黑海沿岸发射，其中使用了地面发射器。 两次发射失败。 很快就发现，起动引擎在12单元周围造成了过载，这简单地打破了所有车载设备。 结果，火箭无法控制其飞行并掉入水中。 经过多次改进后，测试继续进行，并伴有一定的成功。 例如，6九月1952，火箭飞行22 km，然后由于系统故障掉入海中。 在这种情况下，大多数改装导弹落在发射器附近。
为Storm设计的电视归航头
同年10月27进行了另一次试运行。 这次火箭应该以16,5 km的距离飞越地面。 该产品成功起飞并克服了一条特定路线而没有任何问题。 然而，对遥测的分析表明，开始时的过载继续对设备产生负面影响，并且仍然可能导致故障。 根据此次发布的结果，决定继续微调系统，包括项目返工。 为此，计划在冬季和工厂进行。 以下测试仅在次年4月中旬任命。
在1953开始时，国防工业的阴谋又出现了另一次升级。 工厂编号XXUMX对其他组织的领导感兴趣，这导致了令人不快的转变。 2月293苏联部长理事会决定将工厂编号19转移到由P.N.领导的KB-293。 库克森科和S.L. 贝利亚。 该工厂的设计局解散，其员工分布在其他组织中。 在未来，这种转变使得创造各种类型的新型导弹成为可能，但目前项目的命运并不令人羡慕。
1 March 1953项目年度工作15XM“Storm”正式终止。 文档和构建的产品已转移给KB-1的新“所有者”。 而此时，该厂有两个№293载人原型“19P»，与自动驾驶仪5导弹（甚至10已经在测试中丢失）和15产品与不同类型的GOS的。 此外，另有二十多枚导弹处于不同的生产阶段。 所有这些产品都得到了保存，不再用于其预期目的。
7月，1953，在最高权力圈的知名事件之后，OKB-293的前雇员和同事MR。 Bisnovata被致函苏共中央委员会，他们建议恢复设计团队并允许其完成风暴综合体的开发。 国防工业和武装部队领导人考虑了这个问题。 完成新型导弹武器制造的可能性无疑是继续开展工作的优势。 然而，完成第XXUMX号工厂及其设计办公室的修复花了大约一年的时间。 此外，在结束时，293XM项目的状态不令人满意。 缺乏大量必要单位，这可能导致工作再次延误。
因此，根据最保守的估计，完成Storm的发展需要至少两到三年的时间。 与此同时，由A.I.创建的KOM-1“Kometa”复合体。 准备好的空射导弹的存在使得有可能尽快开发沿海导弹系统并没有太大的困难。 结果，决定不更新“风暴”项目。 有希望的沿海综合体的基础是KS-155火箭。 到五十年代末，固定的沿海综合体“Strela”和装有现有导弹的机动“Sopka”投入使用。
沿海发射器的火箭
1953年底，OKB-293在1号工厂和KB-2的几个部门的基础上成立。 现在这个组织被称为MKB“ Fakel”。 P.D. 格鲁斯蒂娜。 大约一年后，M.R。 比斯诺瓦塔再次回到火箭上工作。 专家是OKB-4的组成部分，OKB-XNUMX被委托创建可控的 飞机 空空导弹。 设计师通过开发多种武器成功地完成了任务。 后来，OKB-4被更名为KB Molniya，并在七十年代中期成为NPO Molniya的一部分。
尽管许多专家做出了最大的努力，反舰巡航导弹15XM“风暴”并没有达到大规模生产和采用。 发展这个 武器 事实证明这是一项极其艰巨的任务，因为这项工作因相应的悲惨结果而被推迟。 此外，国防工业的个别代表的阴谋阻碍了在某个阶段完成工作。 结果，部队接收了基于KS-1产品和其他类似系统的导弹系统，15XM项目被关闭。
风暴项目并没有带来预期的结果，但是，它让设计师获得了宝贵的经验，后来积极地用于制造新的导弹武器。 与此同时，尽管失败了，15XM产品仍然留下了第一个带有反舰导弹的国内沿海导弹系统的荣誉称号。 这是漫长而重要的第一步。
基于：
http://missiles.ru/
http://alternathistory.com/
http://aviapanorama.su/
http://telenir.net/
Shirokorad A.B. 国内舰队的武器。 1945-2000。 - 明斯克：“收获”，2001
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