鱼雷MGT-1
在上个世纪五十年代，我国发射了几艘新型潜艇，这些潜艇携带各种类型的导弹武器。 这种潜艇必须具备许多特性，并配备适当的设备。 其他潜艇的一个奇怪的区别应该是成为减少口径的鱼雷发射管。 由于无法安装大量53口径设备，因此决定使用400-mm系统进行补充。 结果，有必要开发这种鱼雷。 第一款国产紧凑型400-mm鱼雷是MGT-1产品。
理论计算表明，与现有鱼雷相比，鱼雷的尺寸明显减小 武器 一般来说，它不会阻止她成功解决她的任务。 此外，已经掌握了导航系统的生产，这使得有可能进一步提高鱼雷的效率。 因此，一艘有前途的潜艇可以很容易地使用口径为40的自导鱼雷，看看自卫。然而，这种武器直到一定时间才存在并且应该被开发出来。
创建第一个俄罗斯紧凑型鱼雷的项目始于五十年代末期的科学研究所-400（现为中央研究所Gidropribor）。 首席设计师任命L.N. Akatova。 该项目收到了“239产品”的符号。 该项目的目的是创造一种尽可能小尺寸的有前途的电动自导鱼雷，用于新型40-cm鱼雷发射管。 由于该领域缺乏重大进展，该项目的作者不得不从头开始创建大部分单元。 结果，新的鱼雷在设计方面变得非常先进，但这对测试和操作的某些方面产生了负面影响。
鱼雷MGT-1。 照片Militaryrussia.ru
由于缺乏某种经验，后来出现，“产品239”的主体是按照传统方案进行的。 它是一个圆柱形单元，带有半球形头部整流罩和锥形锥形尾部。 身体后面是四个稳定器羽毛，方向盘安装在上面。 在船体的尾端，移除了两个同轴螺旋桨轴。 新鱼雷船体的一个有趣特征是使用的材料。 为了在保持所需强度的同时促进设计，外壳由铝镁合金制成。 将来，这种材料广泛用于鱼雷建筑。
239产品的布局对于带有电力推进系统的自导鱼雷来说是传统的。 在船体的头部中，计划具有大体积的充电室用于放置水声引导系统。 在充电后面放置了电池仓，船体进料在控制系统，转向车和发动机下进行。 由于单元的密集布局和紧凑的尺寸，所有必要的装置可以放置在直径为400 mm且长度为4,5 m的壳体中。“239 Products”的重量为750 kg（根据其他数据，510 kg）。
在机头的情况下，在轻型整流罩下，放置天线水声制导系统。 “产品239”是首批结合主动和被动制导系统的苏联鱼雷之一。 根据现有数据，该设备的被动部分是建立在SAET鱼雷骨料的基础上，并基于德国G7es产品的开发。 这种导航系统有一个带有四个垂直接收器的天线，在此帮助下它必须确定方位角到目标的方向。
此外，在B.V.的指导下开发了一种新的主动引导系统。 Kiselyov。 该装置应该发射信号并接收反射振荡，从而找到目标。 由于对不同类型的目标使用了两个搜索系统，因此建议增加探测敌舰的概率，从而增加击中它的机会。 由于有希望的鱼雷应该用于水面舰艇，导弹系统只能在一个平面上搜寻目标，这在一定程度上简化了它们的设计。
鱼雷“产品239”收到了一个带有80千克爆炸物的战斗舱。 在船体的上部，设置有喉部，用于安装与目标船的磁场作出反应的接近保险丝。 根据其他消息来源，声学传感器用于目标。 该设备是在LS的指导下创建的。 叶罗欣。 除了主要的近距离引信之外，还设想了一种自动清算器，旨在在发生滑动后电池充电时破坏鱼雷。
该项目还开发了一个实用的充电单元，用于练习。 由于没有爆炸装药和一些其他装置以及相应的压载物，它与完全成熟的战斗不同。 实用的“239产品”的一个有趣特征是存在所谓的“XNUMX产品”。 火箭装置。 朝着训练目标前进，实际的鱼雷应该能够射出信号弹，从而可以追踪它的运动。 为了简化在射击后搜索实际鱼雷，还提出了光信号和机械噪声发生器或“飞贼”。
鱼雷用不同的颜色。 照片Militaryrussia.ru
案件的中央部分用于安装银锌充电电池“Item 518-1U”。 这是一个没有充电能力的一次性电池。 通过将电解质与阴极和阳极分开放置，电池的存储寿命达到8年。 该液体应存放在单独的安瓿罐中，并仅在注射时送入电池。 泵入钛罐的压缩空气用于从安瓿中取出电解质。 在供应电解质之后，电池可以产生所需的电压和功率。
在船尾“产品239”中放置了一种直流电动机型DP-11М，按照传统的鱼雷双反应方案建造。 其设计提供旋转转子和定子连接到两个螺旋桨轴。 这使得可以从发电厂的设计中移除减速器，差速器或其他附加设备，这导致鱼雷的复杂化和加重，并且负面地影响运动的保密性。
239项目因其出色的新颖性和广泛使用的新想法而引人注目。 在这种情况下，控制系统在其组成中引入了几种新的非标准设备，也不例外。 在首席设计师V.V.的领导下 NII-40的Seleznev创造了一套新的机电和液压控制装置。 提出了一种具有气动启动和电气维护的航向装置，摆式调平装置，以及先前安装在航道一定深度的带有静液压和操纵装置的深度计。 来自这些设备以及引导系统的数据由机电自动装置处理并转换为电动液压转向装置的指令。 因此，鱼雷可以在检测到目标之前以直线轨迹移动，并且在接近目标时进行机动。
所使用的发动机可以以28-32节点的速度加速相对较轻的鱼雷，这与其功率和操作期间产生的干扰归航系统的噪声有关。 由于船体的尺寸较小，鱼雷的电池在高容量方面没有差别，这影响了航向的最大范围 - 高达6 km。 深度机器可以承受距离表面最远10 m的产品。 此外，无论是从地面射击还是潜水时，他都将鱼雷的输出提供到预定的深度。
设计工作在1960年完成，之后使用了几个用于测试的原型。 “239产品”的首次检查是在现有的瞄准站进行的。 此外，对最新潜艇进行了最新测试，这些潜艇在不久的将来将掌握新的自卫武器。
45项目的659 K-1潜艇是第一个MGT-XNUMX航母。 照片Rvvdku-vi.ru
1960年45月，659型项目的主力舰K-XNUMX核潜艇进入了国家试验，直到明年仲夏，该潜艇都将用于太平洋 舰队通过了各种检查。 1961年，机队和工业界对新型400毫米口径鱼雷进行了测试。 据报道，在测试过程中，新型鱼雷面临很多问题，并显示出其设计的一些缺点。
在太平洋舰队进行的K-239潜艇45产品的试运行在设计师R.的回忆录中有详细描述。 古谢夫“这是鱼雷生活。” 由于各种缺陷，在岸上和装载到潜艇载体后都出现了问题。 例如，在装载到船上之前，需要检查鱼雷的紧固性。 将实验产品充满空气并放入特殊的池中。 在此之后，测试人员能够观察到大量气泡形式的所有关节，孔和舱口的空气释放情况。 事实证明，鱼雷不是没有问题，而是将漫长的道路移到了太平洋基地。 试图密封产品也与某些问题有关。 专家没有所需的钥匙组，而其他鱼雷的工具并不完全适合维修239产品。 然而，在可用工具和独创性的帮助下，测试人员设法使鱼雷达到理想状态。
很快，一支经验丰富的鱼雷被送往K-45，开始了新的检查阶段。 几天后，设计缺陷再次出现。 在所谓的期间 通过鱼雷管，产品被卡住。 它卡在起动块和主动锤钩的区域。 为了提取鱼雷，有必要拆卸鱼雷管的几个装置。 只有在那之后才有可能研究出现这种故障的先决条件。 在检查鱼雷和装置的单元期间，发现不同类型的武器具有不同的触发器的停止角度，这可能导致一些问题。 此外，事实证明，在经验丰富的“239产品”的组装过程中，某个合理化器用钛触发器取代了黄铜触发器。 因此，钛触发器与钛钩相互作用，这导致鱼雷完全卡住并停止在装置内部。 很快就消除了这些缺点，但这项工作需要时间。
在此之后，两艘实用的鱼雷被送往远东进行经验性射击。 两次发射都没有成功：几秒钟的声学记录了螺丝的噪音，之后鱼雷消失了。 关于新型鱼雷这种行为的原因有几个版本，但由于实验产品的损失，无法确认或否认它们。 经过长时间的纠纷，决定举行两次控制。 一个应该在浅水深度和潜艇载体的最大速度下完成，第二个在深度和低速度下进行。 这种方法使得有可能确定先前事故的原因，并找出为什么炮弹以失败告终：由于鱼雷或鱼雷管。 在未来，两个控制镜头证明自己是合理的，并允许收集必要的信息。
根据测试1960的结果，鱼雷“产品239”被苏联海军采用。 相应的订单是在1961中发布的。 该武器获得了官方名称MTG-1。 鱼雷的连续生产委托给Dagdizel工厂（Kaspiysk）。 各种类型的新型鱼雷武装潜艇，配备400-mm鱼雷发射管。 因此，在测试过程中，659项目的潜艇用于测试，后来MTG-1被引入其他潜艇的武器系列。 这些是658和658М，670А，675和早期版本的667项目的船只。 最后一个涉及400-mm鱼雷自卫的项目是卡尔玛667BDR。 这种类型的几艘潜艇仍在服役。
不同项目的潜艇在鱼雷发射管的配置上有所不同。 例如，659项目的潜艇有四个533口径mm鼻型车（鱼雷4弹药 - 每辆车一个），并且还配备了两个鼻子和两个饲料400-mm车辆。 同时该船载入18小型鱼雷。 反过来，卡尔玛潜艇只有鼻子鱼雷管：四个533毫米口径和两个400毫米口径。 同样令人感兴趣的是鱼雷管的配置，在675项目中提供。 这些船只携带四个弓形53-cm装置和两个船尾40-cm，分别装有16弹药和4鱼雷。
潜艇项目667BDR“卡尔马”。 照片Dic.academic.ru
尽管分布相对较广且载体数量较多，但MGT-1鱼雷在一定时间内成为潜艇艇员和设计师面临的一大难题。 部分设计缺陷仅在产品采用服务后才显露出来。 所有这些都需要额外的工作，新的测试等。 此外，作战开始后的改进对载有作战任务的潜艇的作战能力产生了负面影响。
然而，所有努力都没有浪费。 这项工作完全符合客户要求，确保了整个鱼雷和整个鱼雷的高可靠性。 因此，舰队获得了具有足够高特性的现代武器，适合于解决任务的基础 - 潜艇在与敌方反潜舰艇会合时的自卫。
与此同时，鱼雷建造者在为潜艇舰队建造新武器方面获得了宝贵的经验。 确定了先进武器的基本要求，从而实现了高性能。 因此，发现饲料鱼雷管在高速移动时不能确保鱼雷攻击的适当效果。 此外，为了高速射击，需要一种具有正确线条的坚固船体的适当设计的鱼雷。 对于用于从深处射击的鱼雷应该有类似的要求。 另外，为了深度使用，有必要减少舱口，技术孔和其他潜在的泄漏原因。 最后，有必要显着更新鱼雷的机载设备的组成，因为一些“传统”设备已经过时并且不符合当时的要求。
239 / MGT-1项目的目标是创造新的第一个国内鱼雷。 与新开发项目一样，该项目遇到了一些问题，这些问题在试验期间和船队开始运行后都表现出来。 然而，产品的长期改进带来了预期的结果，并使新型潜艇能够提供有效的自卫武器。 根据各种消息来源，MGT-1的鱼雷一直服役到八十年代初，之后它们被具有增强特性的新型武器所取代。
MGT-1项目允许潜艇装备新的鱼雷，并获得创造新型此类武器的重要经验。 然而，几十年后，所有这些知识都失去了价值。 不久前，决定在潜艇上只使用533-mm鱼雷发射管。 所有新型潜艇只接受此类武器，而其他口径系统仅适用于相对较旧的船只。 因此，尽管现有系统的运行仍在继续，但不再开发出开发MGT-1产品概念的新型小型鱼雷。
基于：
http://deepstorm.ru/
http://rusunderwater.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-466.html
Shirokorad A.B. 国内舰队的武器。 1945-2000。 - 明斯克：“收获”，2001
古谢夫R.A. 这就是鱼雷的生命。 - S.-PB。：Willow，2003
理论计算表明，与现有鱼雷相比，鱼雷的尺寸明显减小 武器 一般来说，它不会阻止她成功解决她的任务。 此外，已经掌握了导航系统的生产，这使得有可能进一步提高鱼雷的效率。 因此，一艘有前途的潜艇可以很容易地使用口径为40的自导鱼雷，看看自卫。然而，这种武器直到一定时间才存在并且应该被开发出来。
创建第一个俄罗斯紧凑型鱼雷的项目始于五十年代末期的科学研究所-400（现为中央研究所Gidropribor）。 首席设计师任命L.N. Akatova。 该项目收到了“239产品”的符号。 该项目的目的是创造一种尽可能小尺寸的有前途的电动自导鱼雷，用于新型40-cm鱼雷发射管。 由于该领域缺乏重大进展，该项目的作者不得不从头开始创建大部分单元。 结果，新的鱼雷在设计方面变得非常先进，但这对测试和操作的某些方面产生了负面影响。
鱼雷MGT-1。 照片Militaryrussia.ru
由于缺乏某种经验，后来出现，“产品239”的主体是按照传统方案进行的。 它是一个圆柱形单元，带有半球形头部整流罩和锥形锥形尾部。 身体后面是四个稳定器羽毛，方向盘安装在上面。 在船体的尾端，移除了两个同轴螺旋桨轴。 新鱼雷船体的一个有趣特征是使用的材料。 为了在保持所需强度的同时促进设计，外壳由铝镁合金制成。 将来，这种材料广泛用于鱼雷建筑。
239产品的布局对于带有电力推进系统的自导鱼雷来说是传统的。 在船体的头部中，计划具有大体积的充电室用于放置水声引导系统。 在充电后面放置了电池仓，船体进料在控制系统，转向车和发动机下进行。 由于单元的密集布局和紧凑的尺寸，所有必要的装置可以放置在直径为400 mm且长度为4,5 m的壳体中。“239 Products”的重量为750 kg（根据其他数据，510 kg）。
在机头的情况下，在轻型整流罩下，放置天线水声制导系统。 “产品239”是首批结合主动和被动制导系统的苏联鱼雷之一。 根据现有数据，该设备的被动部分是建立在SAET鱼雷骨料的基础上，并基于德国G7es产品的开发。 这种导航系统有一个带有四个垂直接收器的天线，在此帮助下它必须确定方位角到目标的方向。
此外，在B.V.的指导下开发了一种新的主动引导系统。 Kiselyov。 该装置应该发射信号并接收反射振荡，从而找到目标。 由于对不同类型的目标使用了两个搜索系统，因此建议增加探测敌舰的概率，从而增加击中它的机会。 由于有希望的鱼雷应该用于水面舰艇，导弹系统只能在一个平面上搜寻目标，这在一定程度上简化了它们的设计。
鱼雷“产品239”收到了一个带有80千克爆炸物的战斗舱。 在船体的上部，设置有喉部，用于安装与目标船的磁场作出反应的接近保险丝。 根据其他消息来源，声学传感器用于目标。 该设备是在LS的指导下创建的。 叶罗欣。 除了主要的近距离引信之外，还设想了一种自动清算器，旨在在发生滑动后电池充电时破坏鱼雷。
该项目还开发了一个实用的充电单元，用于练习。 由于没有爆炸装药和一些其他装置以及相应的压载物，它与完全成熟的战斗不同。 实用的“239产品”的一个有趣特征是存在所谓的“XNUMX产品”。 火箭装置。 朝着训练目标前进，实际的鱼雷应该能够射出信号弹，从而可以追踪它的运动。 为了简化在射击后搜索实际鱼雷，还提出了光信号和机械噪声发生器或“飞贼”。
鱼雷用不同的颜色。 照片Militaryrussia.ru
案件的中央部分用于安装银锌充电电池“Item 518-1U”。 这是一个没有充电能力的一次性电池。 通过将电解质与阴极和阳极分开放置，电池的存储寿命达到8年。 该液体应存放在单独的安瓿罐中，并仅在注射时送入电池。 泵入钛罐的压缩空气用于从安瓿中取出电解质。 在供应电解质之后，电池可以产生所需的电压和功率。
在船尾“产品239”中放置了一种直流电动机型DP-11М，按照传统的鱼雷双反应方案建造。 其设计提供旋转转子和定子连接到两个螺旋桨轴。 这使得可以从发电厂的设计中移除减速器，差速器或其他附加设备，这导致鱼雷的复杂化和加重，并且负面地影响运动的保密性。
239项目因其出色的新颖性和广泛使用的新想法而引人注目。 在这种情况下，控制系统在其组成中引入了几种新的非标准设备，也不例外。 在首席设计师V.V.的领导下 NII-40的Seleznev创造了一套新的机电和液压控制装置。 提出了一种具有气动启动和电气维护的航向装置，摆式调平装置，以及先前安装在航道一定深度的带有静液压和操纵装置的深度计。 来自这些设备以及引导系统的数据由机电自动装置处理并转换为电动液压转向装置的指令。 因此，鱼雷可以在检测到目标之前以直线轨迹移动，并且在接近目标时进行机动。
所使用的发动机可以以28-32节点的速度加速相对较轻的鱼雷，这与其功率和操作期间产生的干扰归航系统的噪声有关。 由于船体的尺寸较小，鱼雷的电池在高容量方面没有差别，这影响了航向的最大范围 - 高达6 km。 深度机器可以承受距离表面最远10 m的产品。 此外，无论是从地面射击还是潜水时，他都将鱼雷的输出提供到预定的深度。
设计工作在1960年完成，之后使用了几个用于测试的原型。 “239产品”的首次检查是在现有的瞄准站进行的。 此外，对最新潜艇进行了最新测试，这些潜艇在不久的将来将掌握新的自卫武器。
45项目的659 K-1潜艇是第一个MGT-XNUMX航母。 照片Rvvdku-vi.ru
1960年45月，659型项目的主力舰K-XNUMX核潜艇进入了国家试验，直到明年仲夏，该潜艇都将用于太平洋 舰队通过了各种检查。 1961年，机队和工业界对新型400毫米口径鱼雷进行了测试。 据报道，在测试过程中，新型鱼雷面临很多问题，并显示出其设计的一些缺点。
在太平洋舰队进行的K-239潜艇45产品的试运行在设计师R.的回忆录中有详细描述。 古谢夫“这是鱼雷生活。” 由于各种缺陷，在岸上和装载到潜艇载体后都出现了问题。 例如，在装载到船上之前，需要检查鱼雷的紧固性。 将实验产品充满空气并放入特殊的池中。 在此之后，测试人员能够观察到大量气泡形式的所有关节，孔和舱口的空气释放情况。 事实证明，鱼雷不是没有问题，而是将漫长的道路移到了太平洋基地。 试图密封产品也与某些问题有关。 专家没有所需的钥匙组，而其他鱼雷的工具并不完全适合维修239产品。 然而，在可用工具和独创性的帮助下，测试人员设法使鱼雷达到理想状态。
很快，一支经验丰富的鱼雷被送往K-45，开始了新的检查阶段。 几天后，设计缺陷再次出现。 在所谓的期间 通过鱼雷管，产品被卡住。 它卡在起动块和主动锤钩的区域。 为了提取鱼雷，有必要拆卸鱼雷管的几个装置。 只有在那之后才有可能研究出现这种故障的先决条件。 在检查鱼雷和装置的单元期间，发现不同类型的武器具有不同的触发器的停止角度，这可能导致一些问题。 此外，事实证明，在经验丰富的“239产品”的组装过程中，某个合理化器用钛触发器取代了黄铜触发器。 因此，钛触发器与钛钩相互作用，这导致鱼雷完全卡住并停止在装置内部。 很快就消除了这些缺点，但这项工作需要时间。
在此之后，两艘实用的鱼雷被送往远东进行经验性射击。 两次发射都没有成功：几秒钟的声学记录了螺丝的噪音，之后鱼雷消失了。 关于新型鱼雷这种行为的原因有几个版本，但由于实验产品的损失，无法确认或否认它们。 经过长时间的纠纷，决定举行两次控制。 一个应该在浅水深度和潜艇载体的最大速度下完成，第二个在深度和低速度下进行。 这种方法使得有可能确定先前事故的原因，并找出为什么炮弹以失败告终：由于鱼雷或鱼雷管。 在未来，两个控制镜头证明自己是合理的，并允许收集必要的信息。
根据测试1960的结果，鱼雷“产品239”被苏联海军采用。 相应的订单是在1961中发布的。 该武器获得了官方名称MTG-1。 鱼雷的连续生产委托给Dagdizel工厂（Kaspiysk）。 各种类型的新型鱼雷武装潜艇，配备400-mm鱼雷发射管。 因此，在测试过程中，659项目的潜艇用于测试，后来MTG-1被引入其他潜艇的武器系列。 这些是658和658М，670А，675和早期版本的667项目的船只。 最后一个涉及400-mm鱼雷自卫的项目是卡尔玛667BDR。 这种类型的几艘潜艇仍在服役。
不同项目的潜艇在鱼雷发射管的配置上有所不同。 例如，659项目的潜艇有四个533口径mm鼻型车（鱼雷4弹药 - 每辆车一个），并且还配备了两个鼻子和两个饲料400-mm车辆。 同时该船载入18小型鱼雷。 反过来，卡尔玛潜艇只有鼻子鱼雷管：四个533毫米口径和两个400毫米口径。 同样令人感兴趣的是鱼雷管的配置，在675项目中提供。 这些船只携带四个弓形53-cm装置和两个船尾40-cm，分别装有16弹药和4鱼雷。
潜艇项目667BDR“卡尔马”。 照片Dic.academic.ru
尽管分布相对较广且载体数量较多，但MGT-1鱼雷在一定时间内成为潜艇艇员和设计师面临的一大难题。 部分设计缺陷仅在产品采用服务后才显露出来。 所有这些都需要额外的工作，新的测试等。 此外，作战开始后的改进对载有作战任务的潜艇的作战能力产生了负面影响。
然而，所有努力都没有浪费。 这项工作完全符合客户要求，确保了整个鱼雷和整个鱼雷的高可靠性。 因此，舰队获得了具有足够高特性的现代武器，适合于解决任务的基础 - 潜艇在与敌方反潜舰艇会合时的自卫。
与此同时，鱼雷建造者在为潜艇舰队建造新武器方面获得了宝贵的经验。 确定了先进武器的基本要求，从而实现了高性能。 因此，发现饲料鱼雷管在高速移动时不能确保鱼雷攻击的适当效果。 此外，为了高速射击，需要一种具有正确线条的坚固船体的适当设计的鱼雷。 对于用于从深处射击的鱼雷应该有类似的要求。 另外，为了深度使用，有必要减少舱口，技术孔和其他潜在的泄漏原因。 最后，有必要显着更新鱼雷的机载设备的组成，因为一些“传统”设备已经过时并且不符合当时的要求。
239 / MGT-1项目的目标是创造新的第一个国内鱼雷。 与新开发项目一样，该项目遇到了一些问题，这些问题在试验期间和船队开始运行后都表现出来。 然而，产品的长期改进带来了预期的结果，并使新型潜艇能够提供有效的自卫武器。 根据各种消息来源，MGT-1的鱼雷一直服役到八十年代初，之后它们被具有增强特性的新型武器所取代。
MGT-1项目允许潜艇装备新的鱼雷，并获得创造新型此类武器的重要经验。 然而，几十年后，所有这些知识都失去了价值。 不久前，决定在潜艇上只使用533-mm鱼雷发射管。 所有新型潜艇只接受此类武器，而其他口径系统仅适用于相对较旧的船只。 因此，尽管现有系统的运行仍在继续，但不再开发出开发MGT-1产品概念的新型小型鱼雷。
基于：
http://deepstorm.ru/
http://rusunderwater.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-466.html
Shirokorad A.B. 国内舰队的武器。 1945-2000。 - 明斯克：“收获”，2001
古谢夫R.A. 这就是鱼雷的生命。 - S.-PB。：Willow，2003
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