开始批量生产双控Mi-28HE直升机

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俄罗斯国家石油公司(Rostec)的新闻服务宣布开始批量生产具有双重控制的Mi-28NE直升机。 生产由“ Rostvertol”公司进行,该公司生产直升飞机的方式使得飞行员和作为指导员的操作员均可控制直升飞机。 这简化了控制Mi-28NE直升机的学习过程。

开始批量生产双控Mi-28HE直升机


从俄罗斯直升机公司首席执行官Alexander Mikheev的信息中:
新型战斗直升机的独特功能为其在俄罗斯和国外的实施打开了广阔的前景。

据亚历山大·米克海耶夫(Alexander Mikheev)称,已经有两份向国外供应Mi-28NE直升机的合同。

应当记得,Mi-28NE双控制直升机的第一架原型机于2014年问世。 去年旋翼飞机通过了状态测试。

Mi-28NE是一种全天候攻击直升机,能够摧毁敌方装甲车并击中低空飞行的低速目标。 它的功能包括实施空中侦察,以及将目标指定给其他战斗直升机和飞机。

具有双重控制的Mi-28NE直升机的重要优势之一是其高机动性和火力。

具有双重控制的更新版“夜间猎人”的装备:装有30毫米加农炮的加农炮,以及制导和非制导导弹。

驾驶舱装有装甲,可保护机组人员免受穿甲弹药的侵害,包括弹药和口径不超过20毫米的炮弹。 在创建更新的“ Night Hunter”时,使用了特殊的材料和新的设计解决方案,从而可以增强其抵抗战斗伤害的能力。

从消息 “ Rostec”的新闻服务:
具有双重控制功能的Mi-28NE主旋翼桨叶由复合材料制成,当被20-30 mm口径的壳体击中时,您可以安全地完成飞行。 燃油系统的设计不包括燃油爆炸或着火。 除其他外,直升机的特点是地面防空系统的可见性最低。 现代化的Mi-28NE配备了集成的机载航空电子设备。 通过结合使用这种综合体和地图信息,可以搜索,检测和识别地面和空中目标,确定其坐标并将目标名称发布到地面和空中指挥所。


Mi-28NE双控制座舱中的机组人员住宿是串联的。 设计师报告说,旋翼飞机驾驶舱中的人体工程学得到了改善,视野也得到了改善。
  • http://rostec.ru
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51 一条评论
信息
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  1. ARH
    +5
    16 March 2016 13:31
    想想看! 做得好 !!!
    1. +11
      16 March 2016 13:38
      架空雷达站什么时候出现? 他们还于2007年在“冲击力”节目中谈到了她。
      1. DIU
        +13
        16 March 2016 13:40
        Quote:Nevsky_ZU
        架空雷达站什么时候出现? 她还曾在2007年的“冲击力”节目中露面。

        大概,在那儿(2007年)她住了...
        1. +6
          16 March 2016 13:44
          Quote:SSI
          Quote:Nevsky_ZU
          架空雷达站什么时候出现? 她还曾在2007年的“冲击力”节目中露面。

          大概,在那儿(2007年)她住了...


          我们以“玻璃驾驶舱”的原理购买新车真是太可惜了,但我们仍然像MI-24那样用肉眼打架,哦,是的,有一个光电站。
          1. GJV
            +1
            16 March 2016 15:49
            Quote:Nevsky_ZU
            我们以“玻璃驾驶舱”的原理获得了新车,但是我们继续像MI-24那样用肉搏斗

            事实是,这是阿尔及利亚的“海外”直升机。
            JSC Rosoboronexport于26年2013月42日签署了一份合同,向阿尔及利亚供应由Rostvertol实施的28架具有双重控制功能的Mi-28NE直升机。 阿尔及利亚成为继伊拉克之后Mi-15NE直升机的第二个外国客户,伊拉克在2012年订购了2015架飞机。 第一架阿尔及利亚直升机于XNUMX年XNUMX月飞行。

            Quote:Nevsky_ZU
            雷达站什么时候发射?

            套筒球中的“阿尔及利亚人”有什么? 请求
            据说这是特技监视雷达,它已经在2012年投入使用。


            但是抛物线形天线和球的尺寸令人惊讶,在RKCH文章中只有三个原型,其中一个是在汽车上测试的!
            完整的文章:http://army-news.ru/2012/11/mnogorezhimnaya-rls-vertolyota-mi-28n/

            当Mi-28NM终于出现 带有用于RF空军的雷达和目标指定头盔- 更大 -?
      2. +5
        16 March 2016 13:44
        Quote:Nevsky_ZU
        架空雷达站什么时候出现? 她还曾在2007年的“冲击力”节目中露面。

        +发表评论! 何时将雷达系统最终安装在Night Hunters上? “长弓”已经飞行了很多年,其他所有“阿帕奇人”也逐渐达到了标准。 我们正在对Mishka 35进行现代化改造,但是“ Eyes”无法附加到如此强大,坚韧的机器上 伤心
      3. 评论已删除。
      4. +17
        16 March 2016 13:52
        根据文章的说法,可以说30年后..关于您的问题,雷达本身似乎在那里,但是问题是它安装在具有很高振动水平的地方,并且没有给出规定的工作时间,无法预测的故障可能性非常高,也就是说,任何时候..米尔的振动问题都无法解决,这是一个结构性问题,可以通过完全重新设计该单元来解决,这当然是他们不想做的(制造新直升机更容易),他们正在尝试制造抗振雷达,但这几十年来一直没有实现。必须用一对MI-28 \ Ka-52来完成马戏团,以使Ka-50达到新的水平,制造一堆KA50 \ KA52,并且MI-28应该完全面向出口,所以Mi-28对此是理想的,因为该机器是一台源自MI-24的简单机器在没有销路的情况下,并且没有根植于Mi-8的销路国家(在要出售的国家/地区),这项技术知道在选择..时会提供其他王牌的原因。
        1. +8
          16 March 2016 14:25
          Quote:max702
          在您的问题上,雷达本身似乎就在那儿,但问题是它安装在振动很大的地方并且没有给出规定的工作时间,无法预测的故障可能性非常高,也就是说,随时都有可能发生故障。

          Mi-28N直升机的机载无线电电子设备的基础,其主要亮点是Arbalet雷达。 与AN / APG-78 Longbow一样,该电台的天线也位于整流罩内部。 在主转子轮毂上。与AN / APG-78相比,“ Crossbow”工作站的下表面具有更宽的视野,其宽度等于120度。 雷达的最大“可见度”范围为32公里。

          Quote:max702
          源自MI-24的简单机器

          我不太同意你的看法。 从MI 24,MI35中生长出来。 反过来,Mi-28N是对其“老大哥” Mi-24的重大改造而创建的,Mi-XNUMX没有安装货舱,但获得了新的武器和航空电子设备。

          我很高兴签署了两份合同,分别向阿尔及利亚提供42单位和向伊拉克提供30单位的MI28NE。
        2. +2
          16 March 2016 14:41
          Quote:max702
          使Ka-50焕然一新,使一堆KA50 \ KA52

          如其最初的意图。 Ka-50是战斗型,Ka-52是指挥型。 Ka-50的飞行特性更高。 以当前的电子设备水平,这并不困难。 但是您也不能拒绝Mi-28,它具有自己的优势,并且有尊严地占据着利基市场。 hi
          1. +1
            16 March 2016 15:36
            我和Duc关于KA-50 \ Ka-52我们有Mi-28可供出口的事实,部队不需要两台完全不同的机器,但任务相同且战斗力近似,而KA-50确实是一项突破,导航仪复杂性存在问题但是那是在80年代,如今绝对不是这样,有最精确的卫星系统,微陀螺导航仪正在路上,一分钱的处理器能力使您可以处理几乎任何数量的数据,以及用于存储任何制图信息的内存存储。.决定KA-50的复兴和现代化,最终,除了提高战斗力外,还将节省大量成本。
            1. 0
              16 March 2016 15:41
              Quote:max702
              我和Duc关于KA-50 \ Ka-52对我们来说是Mi-28的出口这一事实,部队不需要两台完全不同的机器

              他们互相误解了。 我们还需要Mi-28,它有它的优点。 大约有两辆车-没关系,飞机种类更多。 笑
              Quote:max702
              因此,决定KA-50的复兴和现代化仍然是一个小问题

              但这是问题所在。 现在没有人做出这样的决定,谢尔久科夫绝对不会做出这些决定。
              1. 0
                16 March 2016 22:03
                我有机会坐在MI-28和KA-52中与有知识的人交谈,这是一些得出的结论,即使在性能方面,MI-28输给KA-52的东西很多,在28m中的一切都是用斧头和大锤完成的,不知何故但是,恰恰相反,卡什卡人风度翩翩,风度翩翩,卡什卡人称赞他们说,在特技飞行中,Mi不在旁边,在仪器设备方面也是如此,更不用说枪的准确性了。.据我所知,MI-28的诞生是死胎。我不能提供任何新东西..MI-28唯一的好处是可以提供生产和出口潜力,很显然任何新机器都比部队中的旧机器要好,但是当我谈到一系列攻击直升机时,我建议展望未来。不要说经济规则,同类型的汽车将为国家节省巨额资金,并消除维持战斗准备状态的残酷行为。
        3. +1
          16 March 2016 16:13
          好吧,我想您对Kamov的制造商有些偏向,但是本质上是正确的,如果您制造出如此认真的汽车,那么您需要进行革命性的改变,而不是试图摆脱政府的影响……糖果……当然,我们的转盘在很多方面都非常出色和Ka ...,但是雷达的这种进攻性缺陷...
      5. 0
        16 March 2016 13:52
        Quote:Nevsky_ZU
        架空雷达站什么时候出现? 他们还于2007年在“冲击力”节目中谈到了她。

        经常阅读新闻。 它们已经提供了用于出口的雷达。
        1. 0
          16 March 2016 13:55
          他们什么时候开始交付他们的礼物?现在在叙利亚将非常有用
        2. +4
          16 March 2016 13:57
          印第安人买了阿帕奇而不是mi ..看看为什么..我们的“攻击”基地的瞄准时间要长两倍
        3. +1
          16 March 2016 13:57
          Quote:Homo
          Quote:Nevsky_ZU
          架空雷达站什么时候出现? 他们还于2007年在“冲击力”节目中谈到了她。

          经常阅读新闻。 它们已经提供了用于出口的雷达。


          证明工作室,请自信地说。 不只是XNUMX年代中期的图片和“冲击力量”的视频
      6. +1
        16 March 2016 14:44
        Quote:Nevsky_ZU
        架空雷达站什么时候出现? 他们还于2007年在“冲击力”节目中谈到了她。

        目前,在lifenews上,有工厂的报告,起飞场和工厂内所有转盘都带有高架雷达站。
    2. +2
      16 March 2016 16:53
      Quote:Arh
      想想看! 做得好 !!!


      而且他们想到的是,转盘带有索引“ E”,并且不会送给我们。 与90MS战车一样,除了您自己,任何人都不能。 我们最多只能有72B3辆自杀式坦克!
  2. +2
    16 March 2016 13:31
    这样的消息总是令人高兴! 我们飞得更好 非常好 并且质量很高!
  3. +1
    16 March 2016 13:33
    一架好的直升机,尽管我更喜欢Ka-52。
    不久前有一篇文章,事实证明,我们的直升机并非一帆风顺,电子设备一如既往。
  4. -2
    16 March 2016 13:33
    好消息报道+,部队中还有更多如此强大的转盘,但他们已经有了防御命令?
  5. DIU
    +15
    16 March 2016 13:36
    好评如潮! 教练飞行员不愿接受控制了吗? 这是最高标准的废话! 从文字: 具有双重控制功能的Mi-28NE主旋翼桨叶由复合材料制成,当被20-30 mm口径的壳体撞击时,可以安全完成飞行和普通直升机被剥夺了这个? 我们的老板开始胡言乱语了吗?
    1. +1
      16 March 2016 13:40
      信不信由你,Milevtsy对技术任务的解释的Mi-28和Mi-28N仍然没有操作员控制。

      在普通直升机中,当30击中桨叶时,由于未知原因,它往往会松开。
      1. GJV
        0
        16 March 2016 16:10
        引用:karelia-molot
        在普通直升机中,当30击中桨叶时,由于未知原因,它往往会松开。

        是的,这些可能也会解开。 这是构造函数的内容:
        考虑到各种救援人员的系统,Milevites最初放弃了转子叶片的弹出,但Mi-28N仍然安装了叶片安装螺栓。 该救援系统根据目前已经制定并经过全面测试的两种算法之一进行工作:
        1.在高度超过100 m的情况下紧急或灾难性破坏结构时,首先将螺旋桨叶片,机翼控制台和两个机舱的门都开火,然后用特殊的刀具切割强制拉紧的皮带,并用特殊的“梯子”充气-芭蕾气球不允许离开时机组接触起落架或旋转的大炮,然后乘员将降落伞离开汽车。
        2.在相同情况下,但海拔低于100 m时,将触发强制安全带收紧系统,从而将乘员可靠地固定在Zvezda设计局开发的Pamir-K吸能座椅上。 首先,冲击能量被主起落架吸收,主起落架变形并吸收。 接下来,座椅开始运转,该座椅能够消除50-60 g至15-17 g的垂直超载,为飞行员和导航员提供安全的伤害。
        Mi-28系列直升机的起落架是不可伸缩的,这是由于紧急着陆期间的时间间隔很小。 在这种情况下,可收起的起落架,更不用说用襟翼关闭的起落架,可能没有时间离开壁ni,从而将所有能量转移到机身上,这将不可避免地导致灾难性的破坏。 另外,由于缺少起落架的折叠和缩回机制,固定起落架使直升机“减轻了重量”。 Mi-28N的主要起落架需要消耗大量能量,在粗暴着陆期间它们会以特殊方式变形,从而消除了很大一部分冲击能量。
    2. +1
      16 March 2016 13:43
      除了对问题的实质感到愤慨之外,还有什么要说的吗?
      1. -1
        16 March 2016 13:52
        那里!高架雷达在哪里?对MANPADS的防护是什么
      2. DIU
        +4
        16 March 2016 14:00
        Quote:Winnie76
        除了对问题的实质感到愤慨之外,还有什么要说的吗?

        您了解问题的实质吗? 在汽车上,讲师具有并联的制动器和离合器...在任何教练上,在讲师的驾驶室中都有控制装置...嗯,他们写道,操作员可以执行讲师的功能。 关于叶片……什么,只有一些直升机配备了这种叶片,其余的则是?
    3. +3
      16 March 2016 13:49
      也许是记者?受教育程度和统一考试的影响,他们无法清楚地表达和传达想法,这是薄煎饼,毕竟,在“是,不”中打勾,您可能不会用,您需要思考和解释自己的愚蠢之处。 hi
    4. +1
      16 March 2016 13:54
      公关……管理规则,这就是一切。
    5. 莫比乌斯
      +1
      16 March 2016 13:59
      Quote:SSI
      我们的老板开始胡言乱语了吗?


      BEECHФЫ 救。

      它将写为:
      双重控制的Mi-28NE主旋翼桨叶由复合材料制成,像以前的串行模型一样,没有重复控制...
      ,就会出现完全不同的印花布 含 .
  6. -7
    16 March 2016 13:38
    直升机版本的IL-2,更多用于部队的机器。
    1. -2
      16 March 2016 16:43
      有什么缺点?
  7. -8
    16 March 2016 13:38
    批量生产非常好!如果订单是给我们的空军,然后才给阿拉伯人,那么这通常是非常好的!
    饼子!!! Krasava是我们的战斗直升机!
    1. 评论已删除。
  8. 0
    16 March 2016 13:38
    除其他外,直升机的特点是地面防空系统的可见性最低。

    我注意到原型的轮廓没有太大差异,螺丝由复合材料制成,我同意,可见度可以降低。 可能用相同的复合材料纠正了汽车本身的涂层。
    1. 0
      16 March 2016 13:43
      引用:avg-mgn
      我注意到原型的轮廓没有太大差异,螺丝由复合材料制成,我同意,可见度可以降低。 可能用相同的复合材料纠正了汽车本身的涂层。

      旋风已经到了什么地方?
  9. 0
    16 March 2016 13:41
    在我们的直升机学校中,每个人都梦想着尽快开始学习,似乎他们甚至承诺驾驶模拟器。
    1. +3
      16 March 2016 13:53
      从旗帜来看,美国也想要我们的车!
    2. +1
      16 March 2016 14:48
      Quote:藏红花
      在我们的直升机学校

      Sizran? 因此似乎有一个模拟器,而且并不老。 请求 经过半个小时的模拟飞行,从习惯中狩猎,真是一种感觉。
  10. -1
    16 March 2016 13:44
    好,新工作,为我们带来和平。
  11. -1
    16 March 2016 14:13
    一前一后是互补的还是多余的? 也就是说,如果其中一位飞行员死亡,那么第二位飞行员本人可以充分发挥作用?
    1. 0
      16 March 2016 16:22
      “串列”是一个接一个的,在Ka-52中,操作员和飞行员并排坐着。
  12. 0
    16 March 2016 16:55
    好吧,最后我们做了双重控制 同伴
  13. +3
    16 March 2016 17:24
    Quote:gjv
    是的,这些可能也会解开。 这是构造函数的内容:

    在梁赞(Ryazan)的Aviadarts 2015上,一次紧急着陆期间,宣布的所有内容几乎一无所获,加上起火,一名飞行员死亡,根据检查结果,他们“追赶”了胡说八道,很快就把所有东西安静起来。 mi 28s飞往叙利亚,尽管另一方面,MI-28在伊拉克作战相当成功,这导致人们产生了一种不好的想法,即出口型号比提供给俄罗斯军队的型号更适合作战。
    1. 0
      16 March 2016 22:09
      Quote:Alget87
      虽然,另一方面,MI-28在伊拉克战斗中非常成功,这导致人们产生了不好的想法,即出口型号比提供给俄罗斯军队的更适合战斗。

      根据谣言,有进口电子产品。.俄罗斯武装部队出于某种原因不允许这样做..在叙利亚,MI-24和MI-28之间的差异很小的情况下..
  14. 0
    16 March 2016 20:14
    可喜。 四分之一世纪还没有过去... 非常好 好吧,最后,米利安人应有的“沙沙作响”,而不是像往常一样。 hi
  15. 0
    16 March 2016 23:03
    驾驶舱装有装甲,可保护机组人员免受穿甲弹药的侵害,包括弹药和口径不超过20毫米的炮弹。 哦,好吧....这是zushka chtoli保留下来的..再次,记者允许了眼科医生))转盘是多年来的好事实...不幸的是,电子设备和反坦克武器迟到了,而nadvtulku将要完成,当然,问题是游标盒未装好现在已经有他们的Long Bow可以在MANPADS应用程序区域中不受惩罚地运行了...对于每个公司您都无法想象Pantsir ...

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