苏联战争1939-40的两场坦克战。
几乎唯一 坦克 对1939–40年的苏芬（冬季）战争的战斗，也被称为在Honkaniemi站的战斗，以第35轻型坦克大队的苏联坦克手取得令人印象深刻的胜利而结束，已经进行了很好的研究。 第二次发生在佩罗站附近的苏联和芬兰油轮之间发生军事冲突的情况鲜为人知，但以同样的方式结束了：红军第20重型坦克旅的机组人员赢得了胜利。 在国内军事历史的 有关这些情节的文献专门研究了几项易于以电子形式找到的研究，因此将特别注意与这些事件有关的文献和摄影材料。
然而，首先 - 简要提及各方的装甲部队，这些部队聚集在从卡累利阿地峡到巴伦支海的白雪皑皑的冰雪覆盖范围内。
在红军。 对于进攻行动，苏联指挥部吸引了非常令人印象深刻的坦克部队和编队。
仅在7军队中，推进卡累利阿地峡 - 冬季战争的最热门方向 - 10坦克兵团和20重型坦克旅，最初计划用作独立作战部队，以及三个坦克旅和10个独立的坦克营分发支持步枪师。
在苏联 - 芬兰战争期间，苏联T-26轻型坦克正被提升为战斗阵地：
8陆军在拉多加湖北部作战，被列入34陆军，此外，多达17个独立的坦克营占8，9和14军队。
总的来说，在苏联 - 芬兰战区红军部队的敌对行动开始时，有超过两千辆坦克（各种来源的数据有所不同 - 2 019，2 289甚至是2 998）。 在这种情况下，坦克公园非常多样化。 重型坦克装备有三个炮塔中型坦克T-28和重型五炮塔T-35。
介质箱T-28 20重个坦克旅行进到前面，十一月1939克：
坦克旅和营有各种改装的轻型坦克BT-7和BT-5。 这家公司最常见的苏联坦克是轻量级T-26，也有各种各样的变化。 此外，部队最初拥有大量的小型两栖坦克T-37和T-38。 优秀的KV-1重型坦克的战斗使用（参与芬兰战争KV-2的问题仍未解决）和许多其他原型是有限的并且基本上是实验性的，尽管它对敌人造成了震惊和敬畏（和芬兰人“并不害羞！”。
“三个坦克船员，三个有趣的朋友，战斗车的工作人员”来自小型坦克旅的7的BT-13。 卡累利阿地峡，12月1939
红军的苏联步枪师的坦克饱和，这些部队攻击了芬兰人装备精良的防御阵地，但是相当高。 对于截至11月30的每个部门，1939应该有一个坦克营作为54（根据其他数据 - 57）机器的一部分。 根据战斗的经验，小型两栖坦克T-37和T-38（其中“分区”坦克营最多占两家公司）的冬季条件效率低，1 1月1940步枪师的红军主要军事委员会指令它被发现有一个X-NUMX轻型坦克T-54营，包括。 26公司“化学”，即 火焰喷射器罐（1机器）。 步枪团拥有一批X-NUMX T-15坦克。
然而，鉴于前线条件下的损失和nedokomplekt不可避免，这个处方并不总是得到满足。 例如，苏联14陆军在战争开始时在北极圈内作战的两个步枪师将占所有38坦克。
2月38 g。在卡累利阿地峡的被捕村庄中的小型两栖坦克T-1940：
火焰喷射器坦克T-26引领战斗：
冬季战争中苏联油轮最常见的战斗任务是前进步兵的护航和火力支援，不可避免地克服芬兰人的工程结构攻势。 在战斗中，苏联油轮勇敢而勇敢地进行了战斗（就像他们所有的其他战役一样 - 否则他们根本就不知道怎么做！），经常表现出良好的专业训练水平，尽管他们也有令人遗憾的“浅滩”。
26-light轻型旅的轻型坦克T-35进行了各种修改：
协助受伤的苏联油轮，战争的第一天 - 11月30 1939在卡累利阿地峡：
苏联装甲部队的技术和人员损失非常大 - 可能超过3 000车辆。 苏联坦克从芬兰炮兵瞄准射击中沿着预先调整的方式向强化区域和阵地发生故障，在雷区遭到破坏......芬兰步兵冷血，手持反坦克手榴弹或一瓶“莫洛托夫鸡尾酒”处于危险之中（顺便说一下） ，据信这个名字在冬季战争期间在芬兰军队斗智的帮助下开始使用。
冬季战争期间芬兰工业制造的反坦克武器：
烧毁了Karelian地峡上的苏联中型坦克T-28：
在雷区遇难的双塔T-26：
不到一半的损失导致技术故障和紧急情况与敌人的战斗影响无关。 然而，红军完善的疏散和维修措施使我们能够及时撤离后方，将大部分丢失的车辆恢复并返回系统。 例如，在战斗期间的20重型坦克旅中，只有在战场上被烧毁的482和被芬兰人捕获的30在2中无可挽回地丢失。
拖拉机“共产国际”拉出战场破碎的坦克。 Karelian Isthmus，二月1940 g。：
在芬兰武装部队。 芬兰国防委员会主席（来自1931）和最高指挥官（来自30.11.1939）卡尔古斯塔夫曼纳海姆，俄罗斯救生员的前卫和尼古拉斯二世的副官，军队的核心和胡子根，不能无视防御建筑而被忽视。 但是，在1920-30-xx中。 政府和芬兰议会（议会）的大多数代表都系统地破坏了国防融资计划，曼纳海姆必须在可悲的原则基础上发展该国的武装力量：“防御能力便宜”。
芬兰的装甲车是心血结晶，或者更确切地说，是这种状况的受害者。
在1919，当地红白相间的血腥内战（白赢）在芬兰刚刚结束，而且该国仍与苏俄战争，指挥芬兰年轻军队的骑兵将军曼纳海姆在法国发起了32轻型坦克的订单雷诺FT-17和FT-18。 到同年7月，“法国”被送到芬兰 - 枪支版本的14和机枪的18。 当时，这些都是良好的步兵支援战车，经过第一次世界大战之火的考验。 他们在芬兰服务中证明了他们的惊人力量，他们有机会参加冬季战争。
轻型坦克“雷诺”在芬兰军队的服务中处于1920-s的最佳状态：
在此期间，最初形成的坦克团（在1919中）是为了节省成本，首先进入一个营（1925），然后进入一个单独的公司（1927）。 坦克队的训练相应减少。 有时候，汽车会更频繁地去参加培训 - 游行时，大部分时间都会在机库中生锈，甚至没有接受适当的维护。
当着名的英国公司Vikkers-Armstrong订购1938（根据其他消息来源 - 38）维克斯轻型坦克时，曼纳海姆设法“推进”仅在33（根据一年前的一些数据）建造装甲部队的相对充足的计划6-tons，1930-s中最“时尚”的。 在那些没有自己的坦克制造机器的国家。
改装和武装“维克斯”原本应该在芬兰。 在VTT国家炮兵工厂订购三十三架Bofors obr。（在芬兰经许可制造）用于坦克的37 X-NUMX枪，Zeiss TZF的视线和监视设备将在德国购买，Marconi SB-1936a用于指挥车辆 - 在意大利。
其中一位维克斯在测试期间在芬兰上演。 该工具尚未安装：
然而，致命的运气不好继续追求这个计划。 由于延迟向他们生产机器和枪支，以及德国取消了从芬兰到苏联 - 芬兰战争敌对行动开始的28“英国箱子”提供坦克光学器件的合同，只有10处于战备状态并经过测试。
6-ton“Vikkers”标准颜色（在塔上 - 国家颜色的识别标记，白色和蓝色条纹）在芬兰军事博物馆的展览中：
对坦克船员和子单元进行培训的情况并不好。 仅在10月份，武装部队装甲人员的X-NUMX被改造成一个由五家公司组成的装甲营。 但工作人员非常缺乏，1939公司仅在12月1 5上成立，当时与苏联的战斗已经开始。 此外，她收到了1939旧雷诺坦克因为 只有芬兰油轮能够很好地掌握它们。 14公司还包括2古董“法国”。
根据相当零散的数据，尽管如此，苏联 - 芬兰战争的摄影材料证实，这些公司都被所谓的捍卫。 Mannerheim线在卡累利阿地峡。 在那里，旧的芬兰FT-17和FT-18主要用作固定发射点，很可能很快就会被红军摧毁或俘获。 无论如何，苏联的宣传照片拍摄了胜利的红军人员，检查了被捕的雷诺，而一位不知名的芬兰摄影师在战后的第一个夏天拍摄了几乎整个FT-17，投掷在森林里，周围环绕着郁郁葱葱的绿树......
3-I和5-I公司实际上一直在训练，曾经有一个 - 没有武器的2-3 Vickers坦克，另一个 - 同一州的12-16“Vickers”。 唯一相对战斗准备的子单元是4公司，由最好的工作人员配备，并且从22到1月份，1940的6配备维克斯坦克。 随着武器升级，战斗车辆被转移到4公司。 通过10 february1940，该公司已经收到了16武装车辆，至少已经完成了战斗协调。
没有理由怀疑芬兰坦克船员的个人勇气（“是的，敌人是勇敢的。我们的荣耀更多！”K. Simonov）。 然而，显而易见的是，他们在发展军事行动的背景下匆忙进行的战术和技术训练，至少可以说还有很多不足之处。
26二月坦克战1940
2月底，芬兰1940坦克公司4在船长I. Kunnas的指挥下，终于收到了一份前进的订单。 在Karelian地峡的位置上，她作为13轻型维克斯坦克的一部分抵达。
芬兰“Vikkers”在冬季战争的迷彩白色。 这就是4公司坦克在战场上与红军油轮的相似之处：
作战任务的第一家公司在二月份26 1940设置 - 支持反攻部分23个步兵师被苏联军队占领123个步兵师的小站Honkaniemi（现Lebedevka），由112-35坦克营legkotankovoy个旅支持的方向。 八个维克斯坦克提前执行订单，但其中两个由于技术故障落后并没有参加战斗。
其余六人前进，但由于某种原因，芬兰步兵没有跟随他们。 要么她没有时间接受适当的命令，要么没有经过与Suomi军队中这种罕见的“野兽”的互动，她只是“刹车”。
维克斯的工作人员很可能没有专注于地形，没有关于敌人位置的情报，实际上随意移动。
红军轻型坦克旅的T-26 35坦克，2月1940 g。：
在这场混乱的冲击中，他们意外地撞上了三辆苏联T-26坦克，112-Tank营的指挥官指挥他们进行侦察。 对手距离彼此的距离非常近，可能起初他们将敌人的坦克当作自己的坦克--T-26和芬兰的6-ton Vickers非常相似。 第一个能够评估苏联油轮的情况，他们在几分钟之内就用45-mm枪射击了所有六枚芬兰坦克。
后来只有一辆受损的汽车被芬兰人疏散，但它不再需要修复并去备件。
芬兰坦克“Vikkers”在Honkaniemi 26二月1940 g。站的战斗中击落：
完全消除运气因素是不可能的，但这次冲突揭示了经验丰富的苏联作战人员的一个显着优势，除此之外，还有人员指挥官（三辆坦克的三名公司指挥官！）对未过期且未受过教育的芬兰油轮。 芬兰人的两次数字优势被红军士兵的决定性行动所否定。
然而，根据该战斗参与者的回忆录，艺术。 中尉V.S. Arkhipov（当时 - 112公司和35的指挥官，后来 - 两次苏联英雄，上校），更多的苏联船员可以参加车站的坦克碰撞。
VS Arkhipov - 在1930的末尾。 在战后的岁月里：
这些回忆中包含了一个非常有趣但有争议的故事：
“二月25，245军团的前卫 - 1船长A. Makarov和我们的坦克公司分配给他 - 沿铁路前往维堡，占领了Kämäri车站，最后一天，Hankaniemi车站和附近的Urkhala村。
步兵们在雪地里挖了壕沟，轮班休息。 我们在森林里的坦克里度过了一夜。 他们在警卫岗位上，在林间空地上伪装汽车。 夜晚悄然过去了，当中尉I.I. Sachkov的坦克排上班并变得轻盈时，我小睡了一下。 我坐在车里，在我平常的地方，在大炮里，我不明白，无论是在梦中还是在现实中，我认为我们已经远远地逃脱了，与右边的邻居没有关系。 那有什么？ 有一个很好的位置：在低地的左边 - 雪下的沼泽或沼泽的湖泊，在右边有一个铁路路堤和我们身后的一些，靠近polustanka，正在移动。 在那里营的后部单位是一个医疗单位，一个野外厨房......坦克的发动机低速运转，突然我停止听到它。 我睡着了！ 我努力地睁开眼睛，坦克引擎的轰鸣声冲进了我的耳朵。 不，不是我们的。 它就在附近。 就在这时，我们的坦克强烈抽搐......
因此，从事件中，与敌方坦克的第一场也是最后一场战斗开始了。 今天记住他，我得出结论，他对我们和敌人同样出乎意料。 对我们来说，因为直到那天，在二月26之前，我们没有遇到敌人的坦克，甚至没有听说过他们。 这是第一次。 第二个 - 坦克出现在后方，从十字路口的一侧，萨克科夫中尉带他们为他，为了库拉布霍夫的陪伴。 是的，混淆并不奇怪，因为轻型英国坦克“维克斯”在外部类似于T-26，就像双胞胎一样。 只有我们有更强的枪 - 45-mm和“Vickers”-37-mm。
就敌人而言，很快，情报对他来说效果不佳。 当然，敌人的命令知道昨天我们抓住了火车站。 它不仅知道，它正准备在车站进行反击，并且作为起始位置，它标志着低地和铁路堤之间的一个小树林，也就是我们，马卡罗夫船长的油轮和箭头在那个夜晚度过的地方。 敌人的侦察检查了这样一个事实，即在夺取Honkaniemi之后，我们将营地总部和多达一百名步兵放在盔甲上，黄昏时我们已经在Honkaniemi以北推进了一公里半。
所以，我们的坦克猛地从外面猛烈一击。 我把舱盖扔回去并倾斜了。 我听到Sergeant Box在下面表达了他对坦克的驾驶员机械师的看法，这些机械师伤害了我们：
- 这是一顶帽子！ 好吧，我告诉他了！
- 不是我们的汽车公司！ 不，不是我们的！“无线电操作员Dmitriev自信地说。
这辆坦克用它自己撞上了我们的毛毛虫（我们的汽车在云杉森林掩盖的空地旁边）被拆除了。 虽然我知道这只能是Kulabukhov公司的坦克，但焦虑似乎刺痛了我的心。 为什么 - 我后来想通了。 然后我看到了早晨的小树林，霜冻正在下降，而且，一如既往，当它突然变暖时，树木就像雪花蕾一样 - 吸烟者，正如他们在乌拉尔所说的那样。 然后，在十字路口，在晨雾中可以看到一群步兵。 Gosom穿着外套和靴子，他们手里拿着水壶走到树林里。 “Kulabuhov！”，我想，检查出现在十字路口的坦克，开始慢慢超过步兵。 其中一个射手，做了个装，把锅放在坦克的铠甲上，放在发动机上，然后匆匆赶到旁边，向同志喊些什么。 和平的早晨图片。 突然间我明白了我发出警报的原因：坦克塔上有一条蓝色的条纹从我们身边移开。 苏联坦克没有这样的识别标记。 坦克上的枪是不同的 - 更短更薄。
- 萨克科夫，敌人的坦克！ - 我对着麦克风喊道。 - 在坦克上 - 火！ 穿甲穿甲！ - 我订购了Dmitriev并听到了关闭的枪闸的咔哒声。
坦克的炮塔，第一个超越我们步兵的炮塔，略微转动，机枪射击穿过森林，穿过附近的灌木丛，撞到了我的炮塔舱口。 小碎片割伤了我的手和脸，但那一刻我感觉不到。 潜水，摔倒在地。 我看到光学中的步兵。 从步枪后面撕裂，他们冲进了雪地。 他们想出了水壶加热的电机。 我在十字准线上抓住了维克斯右舷。 一枪，另一枪！
- 点燃！ - 喊出盒子。
萨奇科夫坦克的镜头正在旁边咆哮。 很快他们就会被其他人加入。 因此，Naplavkov的排进入了营业。 撞到我们的坦克，起身，倒下了。 其余的敌方车辆失去了他们的线路，而且它们已经散去了。 当然，关于他们恐慌的坦克是不可能的;工作人员恐慌。 但是我们只看到那些冲向那个的汽车，然后到另一边。 着火了！ 着火了！
总的来说，在Honkaniemi火车站的这一天，芬兰的英国生产坦克被14摧毁，我们捕获了三台状况良好的机器，并按命令命令将它们送往列宁格勒。
（VS Arkhipov。坦克攻击的时间.M。，2009）
作者展示了被击毁的芬兰坦克的数量远远超过Honkaniemi站在雪地里的数量。 然而，不能排除在激烈的战斗中，苏联坦克人多次“击中”每支芬兰坦克。
关于三个苏联公司指挥官在文中对三个T-26的侦察没有任何消息。 相反，作者写道，他的坦克公司的其他单位参加了这场战斗。
这就是26二战1940的冲突在35轻型坦克旅的运行报告中的描述：
“两个带步兵的维克斯坦克来到245步兵团的右翼，但被击落。四名维克斯来到他们的步兵的帮助下，被三辆公司指挥官坦克的火力摧毁，他们继续进行侦察。”
在该旅的战争书中，我们发现了一些事件的其他细节：
“二月26 112坦克营与部分123步兵师进入Honkaniemi地区，敌人在那里顽强抵抗，反复变成反击。两辆雷诺坦克和六名维克斯人被杀，其中1雷诺维克斯3被疏散并移交给7陆军总部。“ 这里提到的不仅是芬兰人在战斗中使用了新的维克斯，还有旧的雷诺。 此外，其中一个出现在送到军队总部的奖杯名单中，这使得35旅的指挥对敌人评估的正确性毫无疑问。
仍然需要了解芬兰雷诺参加战斗的能力 - 作为射击点还是在移动中。 他们是谁，无能为力。 唉，还没有答案。
芬兰维克斯在Honkaniemi下击落，红军士兵从战场撤离：
被芬兰人用作固定发射点的过时坦克“雷诺”被苏联军队摧毁：
芬兰消息来源描绘了一幅略有不同的战斗画面，点缀了他们的青睐（这是可以理解的！），但他们详细描述了每个受伤的芬兰船员的命运。
第一版：
“维克斯号644，指挥官下士Rassi。坦克被卡住了，机组人员离开了它。被苏联炮兵摧毁。
Vikkers No. 648，指挥官Mikkola中尉。 摧毁了两个敌方坦克直到坦克直接击中了火力。 指挥官还活着。
Vikkers No. 655，Feldwebel指挥官Julie-Heikkil。 坦克被敌人的反坦克炮摧毁，机组人员遇难。
Vikkers No. 667，Commander Junior SergeantSeppälä。 他摧毁了两辆敌方坦克，直到他被摧毁。
Vikkers No. 668，指挥官和高级警长Pietil。 一辆马达从反坦克步枪的撞击中爆炸，普通的索尼奥司机幸免于难，其余的死亡。
Vikkers No. 670，Commander Junior Lieutenant Virnio。 摧毁了一辆坦克，发动机起火了，机组人员到了他们的“。
第二版：
“数字为R-648的坦克被几辆苏联坦克击中并被烧毁。坦克指挥官受伤，但设法达到了他自己。另外三名机组人员遇难。
越过铁路的维克斯R-655被船员击中并离开。 这个坦克被疏散，但没有恢复，随后被拆除。
Vickers R-664和R-667获得了几次点击并且轮到他们了。 有一段时间他们从一个地方开火，然后他们被车厢留下了。
维克斯R-668试图击倒一棵树。 在整个船员中，只有一人幸存，其余人员死亡。
维克斯R-670也受到了欢迎。“
并分别关于“维克斯”R-668的工作人员的命运：
“其中一辆战术号为R-668的坦克击中一棵树就失去了战斗力。坦克曼初级警长萨洛死于手中的斧头，试图砍伐树木。离开坦克的私人奥拓被抓获，只有坦克车手私人索尼奥设法找到他自己的。“
根据苏联的数据，在该坦克的船员被摧毁期间，来自1步兵团的245步兵团的Shabanov中尉表现出色，将一名芬兰坦克人员（可能是指挥官）放入步枪射击并捕获另一名。
因此，芬兰版的活动包含几个有趣的时刻。
首先，部分维克斯遭到苏联炮兵和反坦克炮袭击的声明表明，2月26 1940的芬兰油轮完全迷失方向，没有时间弄清楚他们与谁战斗。
其次，R-668的船员的行为，首先试图用斧头从树上“砍伐”，然后“徒步”爬上与苏联步兵的混战，表明鲁莽的勇气，但不是高训练。
第三，目前尚不清楚芬兰坦克公司4的指挥官库纳斯队长的位置何时，他的下属在Honkaniemi下战斗并死亡。 在参加那场战斗的坦克指挥官的名字中，他不是。
最后，芬兰方面关于摧毁五辆苏联坦克的声明，很可能是基于幸存船员的报告（在战斗的混乱中似乎真的可能已经杀死了某人），或仅仅是因为他们希望在他们的坦克船员中出现惨败灾难性的光。
红军的所有坦克都没有受到伤害。 最有可能的是，唯一的苏联损失是中尉V.S. Arkhipov，当他不小心从舱口弹出时，很容易受到芬兰坦克机枪爆炸的伤害。
红军的指挥官检查了被捕的芬兰坦克Vikkers，二月1940 g：
三名芬兰维克斯的命运，被红军从战场撤离作为奖杯，很有意思。
众所周知，冬季战争结束后其中一人被运往莫斯科并成为红军博物馆的展览，两人在列宁格勒革命博物馆展出的“白色芬兰人的溃败”展览中展出。
战术编号为R-668的维士队随后在库宾卡的坦克地面进行了测试。 可以合理地假设这正是“莫斯科”博物馆的展览。
R-668奖杯Vickers在Kubinka训练场进行了测试，取自不同角度：
更具戏剧性的是“列宁格勒”维克斯的命运。 关于这一点，我们在V. S. Arkhipov的回忆录中再次见到了这个故事：
“然后我看到了他们 - 他们站在列宁格勒革命博物馆的院子里作为展品。在第二次世界大战后我没有找到”维克斯“。博物馆的工作人员说，在1941年秋天，法西斯封锁城市开始，坦克被修复并随船员一起送到前线。“
众所周知，他们中的一个进入了377独立的坦克营，自从1942春天来到卡累利阿阵线以来一直活跃。
29二月坦克战1940
在接下来的三天芬兰坦克公司“Vikkersy”的4战败后继续留在队伍中继续战斗，支持他们的步兵。
29二月1940在佩罗特站的激烈战斗中发生了第二次也是最后一次在冬季战争中苏联和芬兰坦克的冲突。 两名维克斯--R-672和R-666--被芬兰指挥部放弃，以支援反击步兵。 在袭击期间，他们突然出去迎接苏联坦克91-th坦克营20-th重型坦克旅，并被炮弹击落。
芬兰Vikkers坦克在29二月份在Perot 1940站击落。在后台是苏联的T-28：
91-th ttbr日志的20 tb日志显示：
“在Värakoski西北一公里处的Perot火车站发生袭击期间，两个维克斯坦克被射中。”
芬兰4坦克公司指挥官关于这次战斗的报告反过来如下：
“29.02 40。在14.00中，俄罗斯人在坦克的支持下，发动了对佩罗站（现在的Perovo-MK）的攻击。在这个区域，2排由两辆坦克组成。从苏联方面来看，BT坦克在这场战斗中开火“7。在关键时刻，坦克中士Lauril的毛虫被屠杀。机组人员从俄罗斯人手中为坦克辩护，但随后离开了。只有Laurilo中士去找她，其他三人失踪了。”
似乎芬兰的油轮再次遇到了敌人的识别问题（如果他们见过他的话）：作为红军91坦克营的一部分，中型T-28坦克在这场战斗中操作，其中76-mm枪与维克斯分开。
我们补充说，第二个受伤的维克斯的机组人员设法完全离开了汽车并逃脱了。
坦克91红军坦克营在佩罗特战役后考虑芬兰坦克头盔：
在Perot车站的战斗只能证实可以从更着名的Honkaniemi冲突中得出的所有结论。 苏联战争1939-40中红军坦克队的专业精神更高。 在与芬兰坦克会面时，确实没有留下最后的机会。
不幸的是，很少有这样的事件，苏联坦克船员的份额大多是危险和忘恩负义的日常战斗工作，突破强大的芬兰防御“在那场没有标记的战争中”。
曼纳海姆反坦克线：
然而，首先 - 简要提及各方的装甲部队，这些部队聚集在从卡累利阿地峡到巴伦支海的白雪皑皑的冰雪覆盖范围内。
在红军。 对于进攻行动，苏联指挥部吸引了非常令人印象深刻的坦克部队和编队。
仅在7军队中，推进卡累利阿地峡 - 冬季战争的最热门方向 - 10坦克兵团和20重型坦克旅，最初计划用作独立作战部队，以及三个坦克旅和10个独立的坦克营分发支持步枪师。
在苏联 - 芬兰战争期间，苏联T-26轻型坦克正被提升为战斗阵地：
8陆军在拉多加湖北部作战，被列入34陆军，此外，多达17个独立的坦克营占8，9和14军队。
总的来说，在苏联 - 芬兰战区红军部队的敌对行动开始时，有超过两千辆坦克（各种来源的数据有所不同 - 2 019，2 289甚至是2 998）。 在这种情况下，坦克公园非常多样化。 重型坦克装备有三个炮塔中型坦克T-28和重型五炮塔T-35。
介质箱T-28 20重个坦克旅行进到前面，十一月1939克：
坦克旅和营有各种改装的轻型坦克BT-7和BT-5。 这家公司最常见的苏联坦克是轻量级T-26，也有各种各样的变化。 此外，部队最初拥有大量的小型两栖坦克T-37和T-38。 优秀的KV-1重型坦克的战斗使用（参与芬兰战争KV-2的问题仍未解决）和许多其他原型是有限的并且基本上是实验性的，尽管它对敌人造成了震惊和敬畏（和芬兰人“并不害羞！”。
“三个坦克船员，三个有趣的朋友，战斗车的工作人员”来自小型坦克旅的7的BT-13。 卡累利阿地峡，12月1939
红军的苏联步枪师的坦克饱和，这些部队攻击了芬兰人装备精良的防御阵地，但是相当高。 对于截至11月30的每个部门，1939应该有一个坦克营作为54（根据其他数据 - 57）机器的一部分。 根据战斗的经验，小型两栖坦克T-37和T-38（其中“分区”坦克营最多占两家公司）的冬季条件效率低，1 1月1940步枪师的红军主要军事委员会指令它被发现有一个X-NUMX轻型坦克T-54营，包括。 26公司“化学”，即 火焰喷射器罐（1机器）。 步枪团拥有一批X-NUMX T-15坦克。
然而，鉴于前线条件下的损失和nedokomplekt不可避免，这个处方并不总是得到满足。 例如，苏联14陆军在战争开始时在北极圈内作战的两个步枪师将占所有38坦克。
2月38 g。在卡累利阿地峡的被捕村庄中的小型两栖坦克T-1940：
火焰喷射器坦克T-26引领战斗：
冬季战争中苏联油轮最常见的战斗任务是前进步兵的护航和火力支援，不可避免地克服芬兰人的工程结构攻势。 在战斗中，苏联油轮勇敢而勇敢地进行了战斗（就像他们所有的其他战役一样 - 否则他们根本就不知道怎么做！），经常表现出良好的专业训练水平，尽管他们也有令人遗憾的“浅滩”。
26-light轻型旅的轻型坦克T-35进行了各种修改：
协助受伤的苏联油轮，战争的第一天 - 11月30 1939在卡累利阿地峡：
苏联装甲部队的技术和人员损失非常大 - 可能超过3 000车辆。 苏联坦克从芬兰炮兵瞄准射击中沿着预先调整的方式向强化区域和阵地发生故障，在雷区遭到破坏......芬兰步兵冷血，手持反坦克手榴弹或一瓶“莫洛托夫鸡尾酒”处于危险之中（顺便说一下） ，据信这个名字在冬季战争期间在芬兰军队斗智的帮助下开始使用。
冬季战争期间芬兰工业制造的反坦克武器：
烧毁了Karelian地峡上的苏联中型坦克T-28：
在雷区遇难的双塔T-26：
不到一半的损失导致技术故障和紧急情况与敌人的战斗影响无关。 然而，红军完善的疏散和维修措施使我们能够及时撤离后方，将大部分丢失的车辆恢复并返回系统。 例如，在战斗期间的20重型坦克旅中，只有在战场上被烧毁的482和被芬兰人捕获的30在2中无可挽回地丢失。
拖拉机“共产国际”拉出战场破碎的坦克。 Karelian Isthmus，二月1940 g。：
在芬兰武装部队。 芬兰国防委员会主席（来自1931）和最高指挥官（来自30.11.1939）卡尔古斯塔夫曼纳海姆，俄罗斯救生员的前卫和尼古拉斯二世的副官，军队的核心和胡子根，不能无视防御建筑而被忽视。 但是，在1920-30-xx中。 政府和芬兰议会（议会）的大多数代表都系统地破坏了国防融资计划，曼纳海姆必须在可悲的原则基础上发展该国的武装力量：“防御能力便宜”。
芬兰的装甲车是心血结晶，或者更确切地说，是这种状况的受害者。
在1919，当地红白相间的血腥内战（白赢）在芬兰刚刚结束，而且该国仍与苏俄战争，指挥芬兰年轻军队的骑兵将军曼纳海姆在法国发起了32轻型坦克的订单雷诺FT-17和FT-18。 到同年7月，“法国”被送到芬兰 - 枪支版本的14和机枪的18。 当时，这些都是良好的步兵支援战车，经过第一次世界大战之火的考验。 他们在芬兰服务中证明了他们的惊人力量，他们有机会参加冬季战争。
轻型坦克“雷诺”在芬兰军队的服务中处于1920-s的最佳状态：
在此期间，最初形成的坦克团（在1919中）是为了节省成本，首先进入一个营（1925），然后进入一个单独的公司（1927）。 坦克队的训练相应减少。 有时候，汽车会更频繁地去参加培训 - 游行时，大部分时间都会在机库中生锈，甚至没有接受适当的维护。
当着名的英国公司Vikkers-Armstrong订购1938（根据其他消息来源 - 38）维克斯轻型坦克时，曼纳海姆设法“推进”仅在33（根据一年前的一些数据）建造装甲部队的相对充足的计划6-tons，1930-s中最“时尚”的。 在那些没有自己的坦克制造机器的国家。
改装和武装“维克斯”原本应该在芬兰。 在VTT国家炮兵工厂订购三十三架Bofors obr。（在芬兰经许可制造）用于坦克的37 X-NUMX枪，Zeiss TZF的视线和监视设备将在德国购买，Marconi SB-1936a用于指挥车辆 - 在意大利。
其中一位维克斯在测试期间在芬兰上演。 该工具尚未安装：
然而，致命的运气不好继续追求这个计划。 由于延迟向他们生产机器和枪支，以及德国取消了从芬兰到苏联 - 芬兰战争敌对行动开始的28“英国箱子”提供坦克光学器件的合同，只有10处于战备状态并经过测试。
6-ton“Vikkers”标准颜色（在塔上 - 国家颜色的识别标记，白色和蓝色条纹）在芬兰军事博物馆的展览中：
对坦克船员和子单元进行培训的情况并不好。 仅在10月份，武装部队装甲人员的X-NUMX被改造成一个由五家公司组成的装甲营。 但工作人员非常缺乏，1939公司仅在12月1 5上成立，当时与苏联的战斗已经开始。 此外，她收到了1939旧雷诺坦克因为 只有芬兰油轮能够很好地掌握它们。 14公司还包括2古董“法国”。
根据相当零散的数据，尽管如此，苏联 - 芬兰战争的摄影材料证实，这些公司都被所谓的捍卫。 Mannerheim线在卡累利阿地峡。 在那里，旧的芬兰FT-17和FT-18主要用作固定发射点，很可能很快就会被红军摧毁或俘获。 无论如何，苏联的宣传照片拍摄了胜利的红军人员，检查了被捕的雷诺，而一位不知名的芬兰摄影师在战后的第一个夏天拍摄了几乎整个FT-17，投掷在森林里，周围环绕着郁郁葱葱的绿树......
3-I和5-I公司实际上一直在训练，曾经有一个 - 没有武器的2-3 Vickers坦克，另一个 - 同一州的12-16“Vickers”。 唯一相对战斗准备的子单元是4公司，由最好的工作人员配备，并且从22到1月份，1940的6配备维克斯坦克。 随着武器升级，战斗车辆被转移到4公司。 通过10 february1940，该公司已经收到了16武装车辆，至少已经完成了战斗协调。
没有理由怀疑芬兰坦克船员的个人勇气（“是的，敌人是勇敢的。我们的荣耀更多！”K. Simonov）。 然而，显而易见的是，他们在发展军事行动的背景下匆忙进行的战术和技术训练，至少可以说还有很多不足之处。
26二月坦克战1940
2月底，芬兰1940坦克公司4在船长I. Kunnas的指挥下，终于收到了一份前进的订单。 在Karelian地峡的位置上，她作为13轻型维克斯坦克的一部分抵达。
芬兰“Vikkers”在冬季战争的迷彩白色。 这就是4公司坦克在战场上与红军油轮的相似之处：
作战任务的第一家公司在二月份26 1940设置 - 支持反攻部分23个步兵师被苏联军队占领123个步兵师的小站Honkaniemi（现Lebedevka），由112-35坦克营legkotankovoy个旅支持的方向。 八个维克斯坦克提前执行订单，但其中两个由于技术故障落后并没有参加战斗。
其余六人前进，但由于某种原因，芬兰步兵没有跟随他们。 要么她没有时间接受适当的命令，要么没有经过与Suomi军队中这种罕见的“野兽”的互动，她只是“刹车”。
维克斯的工作人员很可能没有专注于地形，没有关于敌人位置的情报，实际上随意移动。
红军轻型坦克旅的T-26 35坦克，2月1940 g。：
在这场混乱的冲击中，他们意外地撞上了三辆苏联T-26坦克，112-Tank营的指挥官指挥他们进行侦察。 对手距离彼此的距离非常近，可能起初他们将敌人的坦克当作自己的坦克--T-26和芬兰的6-ton Vickers非常相似。 第一个能够评估苏联油轮的情况，他们在几分钟之内就用45-mm枪射击了所有六枚芬兰坦克。
后来只有一辆受损的汽车被芬兰人疏散，但它不再需要修复并去备件。
芬兰坦克“Vikkers”在Honkaniemi 26二月1940 g。站的战斗中击落：
完全消除运气因素是不可能的，但这次冲突揭示了经验丰富的苏联作战人员的一个显着优势，除此之外，还有人员指挥官（三辆坦克的三名公司指挥官！）对未过期且未受过教育的芬兰油轮。 芬兰人的两次数字优势被红军士兵的决定性行动所否定。
然而，根据该战斗参与者的回忆录，艺术。 中尉V.S. Arkhipov（当时 - 112公司和35的指挥官，后来 - 两次苏联英雄，上校），更多的苏联船员可以参加车站的坦克碰撞。
VS Arkhipov - 在1930的末尾。 在战后的岁月里：
这些回忆中包含了一个非常有趣但有争议的故事：
“二月25，245军团的前卫 - 1船长A. Makarov和我们的坦克公司分配给他 - 沿铁路前往维堡，占领了Kämäri车站，最后一天，Hankaniemi车站和附近的Urkhala村。
步兵们在雪地里挖了壕沟，轮班休息。 我们在森林里的坦克里度过了一夜。 他们在警卫岗位上，在林间空地上伪装汽车。 夜晚悄然过去了，当中尉I.I. Sachkov的坦克排上班并变得轻盈时，我小睡了一下。 我坐在车里，在我平常的地方，在大炮里，我不明白，无论是在梦中还是在现实中，我认为我们已经远远地逃脱了，与右边的邻居没有关系。 那有什么？ 有一个很好的位置：在低地的左边 - 雪下的沼泽或沼泽的湖泊，在右边有一个铁路路堤和我们身后的一些，靠近polustanka，正在移动。 在那里营的后部单位是一个医疗单位，一个野外厨房......坦克的发动机低速运转，突然我停止听到它。 我睡着了！ 我努力地睁开眼睛，坦克引擎的轰鸣声冲进了我的耳朵。 不，不是我们的。 它就在附近。 就在这时，我们的坦克强烈抽搐......
因此，从事件中，与敌方坦克的第一场也是最后一场战斗开始了。 今天记住他，我得出结论，他对我们和敌人同样出乎意料。 对我们来说，因为直到那天，在二月26之前，我们没有遇到敌人的坦克，甚至没有听说过他们。 这是第一次。 第二个 - 坦克出现在后方，从十字路口的一侧，萨克科夫中尉带他们为他，为了库拉布霍夫的陪伴。 是的，混淆并不奇怪，因为轻型英国坦克“维克斯”在外部类似于T-26，就像双胞胎一样。 只有我们有更强的枪 - 45-mm和“Vickers”-37-mm。
就敌人而言，很快，情报对他来说效果不佳。 当然，敌人的命令知道昨天我们抓住了火车站。 它不仅知道，它正准备在车站进行反击，并且作为起始位置，它标志着低地和铁路堤之间的一个小树林，也就是我们，马卡罗夫船长的油轮和箭头在那个夜晚度过的地方。 敌人的侦察检查了这样一个事实，即在夺取Honkaniemi之后，我们将营地总部和多达一百名步兵放在盔甲上，黄昏时我们已经在Honkaniemi以北推进了一公里半。
所以，我们的坦克猛地从外面猛烈一击。 我把舱盖扔回去并倾斜了。 我听到Sergeant Box在下面表达了他对坦克的驾驶员机械师的看法，这些机械师伤害了我们：
- 这是一顶帽子！ 好吧，我告诉他了！
- 不是我们的汽车公司！ 不，不是我们的！“无线电操作员Dmitriev自信地说。
这辆坦克用它自己撞上了我们的毛毛虫（我们的汽车在云杉森林掩盖的空地旁边）被拆除了。 虽然我知道这只能是Kulabukhov公司的坦克，但焦虑似乎刺痛了我的心。 为什么 - 我后来想通了。 然后我看到了早晨的小树林，霜冻正在下降，而且，一如既往，当它突然变暖时，树木就像雪花蕾一样 - 吸烟者，正如他们在乌拉尔所说的那样。 然后，在十字路口，在晨雾中可以看到一群步兵。 Gosom穿着外套和靴子，他们手里拿着水壶走到树林里。 “Kulabuhov！”，我想，检查出现在十字路口的坦克，开始慢慢超过步兵。 其中一个射手，做了个装，把锅放在坦克的铠甲上，放在发动机上，然后匆匆赶到旁边，向同志喊些什么。 和平的早晨图片。 突然间我明白了我发出警报的原因：坦克塔上有一条蓝色的条纹从我们身边移开。 苏联坦克没有这样的识别标记。 坦克上的枪是不同的 - 更短更薄。
- 萨克科夫，敌人的坦克！ - 我对着麦克风喊道。 - 在坦克上 - 火！ 穿甲穿甲！ - 我订购了Dmitriev并听到了关闭的枪闸的咔哒声。
坦克的炮塔，第一个超越我们步兵的炮塔，略微转动，机枪射击穿过森林，穿过附近的灌木丛，撞到了我的炮塔舱口。 小碎片割伤了我的手和脸，但那一刻我感觉不到。 潜水，摔倒在地。 我看到光学中的步兵。 从步枪后面撕裂，他们冲进了雪地。 他们想出了水壶加热的电机。 我在十字准线上抓住了维克斯右舷。 一枪，另一枪！
- 点燃！ - 喊出盒子。
萨奇科夫坦克的镜头正在旁边咆哮。 很快他们就会被其他人加入。 因此，Naplavkov的排进入了营业。 撞到我们的坦克，起身，倒下了。 其余的敌方车辆失去了他们的线路，而且它们已经散去了。 当然，关于他们恐慌的坦克是不可能的;工作人员恐慌。 但是我们只看到那些冲向那个的汽车，然后到另一边。 着火了！ 着火了！
总的来说，在Honkaniemi火车站的这一天，芬兰的英国生产坦克被14摧毁，我们捕获了三台状况良好的机器，并按命令命令将它们送往列宁格勒。
（VS Arkhipov。坦克攻击的时间.M。，2009）
作者展示了被击毁的芬兰坦克的数量远远超过Honkaniemi站在雪地里的数量。 然而，不能排除在激烈的战斗中，苏联坦克人多次“击中”每支芬兰坦克。
关于三个苏联公司指挥官在文中对三个T-26的侦察没有任何消息。 相反，作者写道，他的坦克公司的其他单位参加了这场战斗。
这就是26二战1940的冲突在35轻型坦克旅的运行报告中的描述：
“两个带步兵的维克斯坦克来到245步兵团的右翼，但被击落。四名维克斯来到他们的步兵的帮助下，被三辆公司指挥官坦克的火力摧毁，他们继续进行侦察。”
在该旅的战争书中，我们发现了一些事件的其他细节：
“二月26 112坦克营与部分123步兵师进入Honkaniemi地区，敌人在那里顽强抵抗，反复变成反击。两辆雷诺坦克和六名维克斯人被杀，其中1雷诺维克斯3被疏散并移交给7陆军总部。“ 这里提到的不仅是芬兰人在战斗中使用了新的维克斯，还有旧的雷诺。 此外，其中一个出现在送到军队总部的奖杯名单中，这使得35旅的指挥对敌人评估的正确性毫无疑问。
仍然需要了解芬兰雷诺参加战斗的能力 - 作为射击点还是在移动中。 他们是谁，无能为力。 唉，还没有答案。
芬兰维克斯在Honkaniemi下击落，红军士兵从战场撤离：
被芬兰人用作固定发射点的过时坦克“雷诺”被苏联军队摧毁：
芬兰消息来源描绘了一幅略有不同的战斗画面，点缀了他们的青睐（这是可以理解的！），但他们详细描述了每个受伤的芬兰船员的命运。
第一版：
“维克斯号644，指挥官下士Rassi。坦克被卡住了，机组人员离开了它。被苏联炮兵摧毁。
Vikkers No. 648，指挥官Mikkola中尉。 摧毁了两个敌方坦克直到坦克直接击中了火力。 指挥官还活着。
Vikkers No. 655，Feldwebel指挥官Julie-Heikkil。 坦克被敌人的反坦克炮摧毁，机组人员遇难。
Vikkers No. 667，Commander Junior SergeantSeppälä。 他摧毁了两辆敌方坦克，直到他被摧毁。
Vikkers No. 668，指挥官和高级警长Pietil。 一辆马达从反坦克步枪的撞击中爆炸，普通的索尼奥司机幸免于难，其余的死亡。
Vikkers No. 670，Commander Junior Lieutenant Virnio。 摧毁了一辆坦克，发动机起火了，机组人员到了他们的“。
第二版：
“数字为R-648的坦克被几辆苏联坦克击中并被烧毁。坦克指挥官受伤，但设法达到了他自己。另外三名机组人员遇难。
越过铁路的维克斯R-655被船员击中并离开。 这个坦克被疏散，但没有恢复，随后被拆除。
Vickers R-664和R-667获得了几次点击并且轮到他们了。 有一段时间他们从一个地方开火，然后他们被车厢留下了。
维克斯R-668试图击倒一棵树。 在整个船员中，只有一人幸存，其余人员死亡。
维克斯R-670也受到了欢迎。“
并分别关于“维克斯”R-668的工作人员的命运：
“其中一辆战术号为R-668的坦克击中一棵树就失去了战斗力。坦克曼初级警长萨洛死于手中的斧头，试图砍伐树木。离开坦克的私人奥拓被抓获，只有坦克车手私人索尼奥设法找到他自己的。“
根据苏联的数据，在该坦克的船员被摧毁期间，来自1步兵团的245步兵团的Shabanov中尉表现出色，将一名芬兰坦克人员（可能是指挥官）放入步枪射击并捕获另一名。
因此，芬兰版的活动包含几个有趣的时刻。
首先，部分维克斯遭到苏联炮兵和反坦克炮袭击的声明表明，2月26 1940的芬兰油轮完全迷失方向，没有时间弄清楚他们与谁战斗。
其次，R-668的船员的行为，首先试图用斧头从树上“砍伐”，然后“徒步”爬上与苏联步兵的混战，表明鲁莽的勇气，但不是高训练。
第三，目前尚不清楚芬兰坦克公司4的指挥官库纳斯队长的位置何时，他的下属在Honkaniemi下战斗并死亡。 在参加那场战斗的坦克指挥官的名字中，他不是。
最后，芬兰方面关于摧毁五辆苏联坦克的声明，很可能是基于幸存船员的报告（在战斗的混乱中似乎真的可能已经杀死了某人），或仅仅是因为他们希望在他们的坦克船员中出现惨败灾难性的光。
红军的所有坦克都没有受到伤害。 最有可能的是，唯一的苏联损失是中尉V.S. Arkhipov，当他不小心从舱口弹出时，很容易受到芬兰坦克机枪爆炸的伤害。
红军的指挥官检查了被捕的芬兰坦克Vikkers，二月1940 g：
三名芬兰维克斯的命运，被红军从战场撤离作为奖杯，很有意思。
众所周知，冬季战争结束后其中一人被运往莫斯科并成为红军博物馆的展览，两人在列宁格勒革命博物馆展出的“白色芬兰人的溃败”展览中展出。
战术编号为R-668的维士队随后在库宾卡的坦克地面进行了测试。 可以合理地假设这正是“莫斯科”博物馆的展览。
R-668奖杯Vickers在Kubinka训练场进行了测试，取自不同角度：
更具戏剧性的是“列宁格勒”维克斯的命运。 关于这一点，我们在V. S. Arkhipov的回忆录中再次见到了这个故事：
“然后我看到了他们 - 他们站在列宁格勒革命博物馆的院子里作为展品。在第二次世界大战后我没有找到”维克斯“。博物馆的工作人员说，在1941年秋天，法西斯封锁城市开始，坦克被修复并随船员一起送到前线。“
众所周知，他们中的一个进入了377独立的坦克营，自从1942春天来到卡累利阿阵线以来一直活跃。
29二月坦克战1940
在接下来的三天芬兰坦克公司“Vikkersy”的4战败后继续留在队伍中继续战斗，支持他们的步兵。
29二月1940在佩罗特站的激烈战斗中发生了第二次也是最后一次在冬季战争中苏联和芬兰坦克的冲突。 两名维克斯--R-672和R-666--被芬兰指挥部放弃，以支援反击步兵。 在袭击期间，他们突然出去迎接苏联坦克91-th坦克营20-th重型坦克旅，并被炮弹击落。
芬兰Vikkers坦克在29二月份在Perot 1940站击落。在后台是苏联的T-28：
91-th ttbr日志的20 tb日志显示：
“在Värakoski西北一公里处的Perot火车站发生袭击期间，两个维克斯坦克被射中。”
芬兰4坦克公司指挥官关于这次战斗的报告反过来如下：
“29.02 40。在14.00中，俄罗斯人在坦克的支持下，发动了对佩罗站（现在的Perovo-MK）的攻击。在这个区域，2排由两辆坦克组成。从苏联方面来看，BT坦克在这场战斗中开火“7。在关键时刻，坦克中士Lauril的毛虫被屠杀。机组人员从俄罗斯人手中为坦克辩护，但随后离开了。只有Laurilo中士去找她，其他三人失踪了。”
似乎芬兰的油轮再次遇到了敌人的识别问题（如果他们见过他的话）：作为红军91坦克营的一部分，中型T-28坦克在这场战斗中操作，其中76-mm枪与维克斯分开。
我们补充说，第二个受伤的维克斯的机组人员设法完全离开了汽车并逃脱了。
坦克91红军坦克营在佩罗特战役后考虑芬兰坦克头盔：
在Perot车站的战斗只能证实可以从更着名的Honkaniemi冲突中得出的所有结论。 苏联战争1939-40中红军坦克队的专业精神更高。 在与芬兰坦克会面时，确实没有留下最后的机会。
不幸的是，很少有这样的事件，苏联坦克船员的份额大多是危险和忘恩负义的日常战斗工作，突破强大的芬兰防御“在那场没有标记的战争中”。
曼纳海姆反坦克线：
信息