军事评论

613项目 - 潜艇的简单性和可靠性 - “三线”

59
613项目 - 潜艇的简单性和可靠性 - “三线”



13年1950月613日奠定了XNUMX号项目的主力潜艇:俄罗斯最大型的潜艇 舰队


伟大卫国战争的经验清楚地表明了潜艇在海洋和海洋作战行动中的巨大作用。 苏联在工人和农民的红色舰队中共有218潜艇进入战争 - 几乎是1943年度德国潜艇部队规模的一半,在鼎盛时期:432号船。 胜利后不久爆发新的爆发,这次“冷战”要求潜艇数量急剧增加,因为它们构成了俄罗斯主要地缘政治对手美国冲击力量的重要组成部分。

但是,我们的国家,在最艰难的战争中疲惫不堪,放松了,可以用一种方式迅速提升“水下肌肉”:以一个被击败的敌人为榜样。 在最好的年代里,德国造船业在近两天内发射了潜艇,这已经不是什么秘密了。 这意味着有可能并且有必要利用这种经验并通过流动方法建立我们自己的潜艇生产。 除其他外,这意味着需要仔细研究 - 并可能根据您的需求进行修改 - 以及德国潜艇的设计。

最有可能的,这些因素导致了海军命令,当1944它下令对苏联媒体潜艇的一个新项目,把密码608停工一年的结束,做系列VII和XXI的捕获船只的分析。 花了一年半的时间:仅在1946的1月份,苏联海军主要委员会批准了一项新的船舶开发技术项目 - 这就是613项目的诞生方式。 两年后,在八月15 1948个,新潜艇的技术设计是由政府批准,并于3月13 1950,在高尔基工厂“红Sormovo”奠定了项目613的第一个柴电潜艇 - 80-C(801顺序)。 七连月21,四分之三入水准备好船的小个月,并投入到舾装在墙上,已经1 11月,80来到巴库,其中有31月1950改装,直到26月1951年过去了试航后。 最后,7月9,该船进行了深海潜水控制,12月2,国家委员会签署了验收证书。 此时,在尼古拉耶夫的切尔诺莫尔斯基造船厂,他们已经完成了另外一艘613项目的潜艇 - C-61。 它是在4月11上的1950上发布的,在7月22上发布,在1月12上放置在1951上,然后在5月24上转移到Sevastopol和1952。

总而言之 历史 七年的613项目 - 从1950到1957年 - 是215潜艇。 这使得这一系列的潜艇在其存在的历史上成为苏联舰队中最庞大的潜艇。 然而,可能会有更多的船只:根据最初的计划,他们将建造尽可能多的340单位! 但是在建造第一百艘船的时候,出现了新的更现代化的项目,这些项目很快就被大规模生产,因此,613项目仅限于200艘小船。 他们的116建造了高尔基工厂“红色Sormovo”,72 - 尼古拉耶夫工厂,16 - 以列宁格勒的Sergo Ordzhonikidze和11命名的波罗的海工厂 - 以在阿穆尔河畔共青城的列宁共青团命名的工厂。

事实上,在最活跃的613潜艇建造年代,苏联舰队每五天就收到一艘这种新型潜艇! 由于船舶建造的实质合理化和技术化,有可能实现前所未有的生产率。 在国内首次实​​施潜艇建造的过程中,焊接的流动截面方法,自动焊接和射线照相检查得到了广泛的应用。 另外,施工速度的影响和该项目的开发613生产一起具有最大的均匀性部分的产品和材料,忙使用聚合(即,单独的元件和部件的几何和功能互换性)的机构和装置,并且能够基本上消除的组装过程中在安装过程中手动安装元件时的传统。


修改613项目的潜艇。 照片:www.deepstorm.ru


难怪在此之后,在最短的时间内,苏联舰队不仅设法建立了“水下肌肉”,而且还得到了一艘船,它在潜艇艇员中享有良好的声誉。 我只想说只有两艘215潜艇丢失了 - 这是世界上任何舰队最稀有的结果!

什么是“第六百一十三”? 这些很简单,甚至可以说是经典的双壳结构的原始潜艇,它有三个避难舱,十个主压载舱,两个柴油发动机,2000马力。 每两个电动机1350 hp 柴油发动机将船加速到18,5结的速度,并允许它通过表面位置达到8500英里。 在船项目的电动机下,613可以以最大速度13,1节点浸入水中,电池的范围是352英里。 所有的船都配备了六个口径为533 mm的鱼雷发射管 - 四个弓和两个饲料。 顺便说一句,“六百一十三”武装自己的鱼雷可能拥有核弹头。 此外,所述第一系列的船有和火炮武器:强制性25-mm双防空机器2M 8在前端围栏切削,有的还成对通用炮架SM-24-57毫米口径轧机,将其放置在甲板室。 但是他们逐渐放弃了枪支和火炮机器,这使得从53到52人员(包括10军官)的人员减少成为可能,最重要的是,增加水下速度,而不是更好地简化船体。

613潜艇艇艇的苏联潜艇艇员不仅因其可靠性,易操作性和操控性而赢得了真正的尊重,同时也因其朴实无华而受到尊重。 这些潜艇不是世界上最好的潜艇,甚至不是俄罗斯最好的潜艇,但它们可以快速恢复和完成潜艇舰队,而不会做出不人道的努力,也不会将人力资源转移到过于复杂的人员培训上。 在这个意义上,“第六百一十三”与莫辛步枪“三线”非常相似:虽然它不是世界上最好的,但它最符合俄罗斯军队的要求和能力,因此它持续了近一个世纪的使用。

为613项目的潜艇准备了同样的命运。 他们一直服役到1990年,其中最后一个在1991年度被取消。 例如,54潜艇是613项目的14潜艇,它是苏联黑海舰队潜艇的1990部队的一部分,在18中,1954潜艇仍然在服役,其中大部分是用56-613建造的。 顺便说一句,14部队的825潜艇就是潜水艇,巴拉克拉瓦(部门总部和两个旅的工作所在地)建造了着名的“XNUMX物体” - 一个带有通道的地下基地,用于遮蔽船只。在核打击的情况下,还包括一个原子库 武器 和一个带有特殊通信枢纽的受保护的司令部指挥中心。

正是“第六百一十三”成为第一批进入国际市场的俄罗斯潜艇。 在1954中,613项目潜艇的工作图纸和技术文件被转移到中国,其中中国系列的前三艘船在苏联建造,然后运往上海的中国造船厂,并已在那里发射。 此外,12项目的613潜艇被转移到印度尼西亚,10被转移到埃及,四个在阿尔巴尼亚的旗帜下,在朝鲜和波兰的海军,三个在叙利亚,两个在保加利亚,一个在古巴。 在北约,这些最着名的苏联潜艇值得代号为“威士忌” - 奇怪的是,它也强调了它们的质量特征和普遍性。 是的,西方水手的头,意外地面对俄罗斯潜艇在海洋中的大量存在,这些会议的痛苦同样好......
作者:
原文出处:
http://rusplt.ru/wins/proekt-613--submarina-s-prostotoy-i-nadejnostyu-vintovkitrehlineyki-22045.html
59 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Nehist
    Nehist 20 March 2016 06:23
    +21
    据我所知,这艘船的基础奠定了XXI和XXIII项目德国船的建设性解决方案。 实船参加加勒比海危机。 在《尤利西斯》中,以前有很多。
    1. gregor6549
      gregor6549 20 March 2016 06:46
      +7
      而你的记忆并没有让你失望,尽管多年来这个事实已经顽固地安顿下来。 事实上它被认可,例如,相同的通气管,被提出作为解决方案不是很有效,但他们不打算拒绝苏联船
      1. 大元帅
        大元帅 20 March 2016 06:52
        0
        但是现在它太夸张了。611pr“这些俄罗斯人”是从什么抄袭来的?
        1. 评论已删除。
        2. 评论已删除。
        3. 刺刀
          刺刀 20 March 2016 07:05
          +3
          Quote:大元帅
          611pr“这些俄罗斯人”从何而来?

          在潜艇的设计中,德国XXI级潜艇的显着影响是显而易见的,并且某些机制与同时建造的613工程相统一。
          1. 达乌尔
            达乌尔 20 March 2016 12:02
            +7
            德国XXI级潜艇的重大影响


            所以呢。 德国人接受了所有美国人,英国人和我们的想法的考验和模仿。 甚至法国人也被分配了舰队。
            在21型中,设计中没有太多新产品(实际上,这是经典的柴油发动机),但是德国人发明了生产技术。 他们继续组装完成的部分。 船厂(3件)从已经塞满设备的舱室中铆接了船。 并来自不同的供应商。 这些都是精密工程的要求。
            所以我们以“ 44天1条船”的速度去了1月XNUMX日
      2. svp67
        svp67 20 March 2016 07:28
        +4
        Quote:gregor6549
        事实上它被认可,例如,相同的通气管,被提出作为解决方案不是很有效,但他们不打算拒绝苏联船

        从潜艇出现的那一刻起,对这种设备的需求就显而易见了。 结果,在俄罗斯-日本战争期间,俄罗斯的两艘潜水艇“ Keta”和“ Skat”都使用了类似的装置...
        1. amurets
          amurets 20 March 2016 08:09
          +8
          Quote:svp67

          从潜艇出现的那一刻起,对这种设备的需求就显而易见了。 结果,在俄罗斯-日本战争期间,俄罗斯的两艘潜水艇“ Keta”和“ Skat”都使用了类似的装置...

          水下“阿库拉”号上也有类似的装置,至少我第一次在TM杂志上读到了“阿库拉”号潜艇和RDP N.古迪姆的创造者之谜,这是专门为“阿库拉”号潜艇的VO的链接。 关于RDP,请参阅注释。
          http://topwar.ru/21196-podvodnaya-lodka-akula.html
        2. 阿尔夫
          阿尔夫 20 March 2016 21:09
          +1
          Quote:svp67
          从潜水艇出现的那一刻就明显需要这种设备。

          当赞美浮潜时,他们会经常忘记它的根本缺点。
          1.呼吸管工作时,声音听不到任何声音。
          2.如果剧烈刺激,水可能会进入柴油机的进气口。 然后水锤和所有。
          3.通气管工作时,油耗增加,速度略有增加。
          从水中伸出的进气头被一厘米范围的雷达探测到。
          1. derik1970
            derik1970 21 March 2016 08:11
            0
            1.因为柴油机正在工作,所以没有听到声音,因此浮潜是柴油机运行所必需的,这是在船被淹没时产生的。 呼吸管是呼吸管。
            呼吸管(德语:Schnorchel-呼吸管),呼吸管,水下发动机运行的装置(RDP),压缩机装置(UDC)-潜水艇上的进气装置,用于在水下运行内燃机以及补充空气高压空气和通风室的库存。
            每个设备都有其缺点! hi
            1. AK64
              AK64 21 March 2016 19:19
              +1
              扬声器未听到声音,因为柴油正在运行,因此浮潜是柴油运行所必需的,这是在船被淹没时产生的。 呼吸管是呼吸管。
              呼吸管(德语:Schnorchel-呼吸管),呼吸管,水下发动机运行的装置(RDP),压缩机装置(UDC)-潜水艇上的进气装置,用于在水下运行内燃机以及补充空气高压空气和通风室的库存。
              每个设备都有其缺点!


              阿尔夫正确地告诉了您-是的,您不明白。

              与表面运动相比,通气管有什么好处? 在通气管下驾驶时,船是盲目的和聋的,而通气管本身在厘米范围内是可见的。 此外,在柴油机上通气管开车很危险-Alf解释了原因。 (因此,德国人最初并未将其用于柴油,仅用于通风和空气补充。)

              浮潜只有一个优势-当敌人有雷达时 已经 有,但是有一个小的浮潜可以探测到这个雷达 不能。 如果敌人没有雷达,则最好使用水面速度。 如果敌人拥有可以探测到通气管的好的雷达,那么最好还是不要使用它:它们会探测到通气管,但是您不会知道!
              1. 阿尔夫
                阿尔夫 21 March 2016 20:17
                0
                Quote:AK64
                阿尔夫正确地告诉你-

                谢谢大家!
      3. go21zd45few
        go21zd45few 20 March 2016 11:13
        +7
        多亏了作者,我看到了这张照片并想起了上个世纪60年代的青年时代
        我年轻时最好的时光是在Linakhamari母港613项目港口的北方舰队服役的,这是一艘非常可靠的潜艇,如果它拥有受过训练的船员。
        613工程是一艘沿海船只,尽管如此,我们仍低于本初子午线,因此,该船在当时一直满足要求。
        1. 提哈斯
          提哈斯 20 March 2016 21:47
          0
          我的父亲在太平洋地区在60年代后期任职。
          我在Pechenga,工程师工程师。
      4. 蟒蛇2a
        蟒蛇2a 20 March 2016 13:33
        -2
        浮潜被遗弃是因为它们的过度危险和不可靠的工作。
      5. AK64
        AK64 20 March 2016 15:39
        -1
        而且,例如被认为是同一通气管的呼吸管被认为是不太有效的解决方案,


        那只是浮潜的德国人自己从荷兰人那里复制而来的
      6. 汉密尔顿战士
        汉密尔顿战士 20 March 2016 23:11
        +2
        俄罗斯潜水艇Skat的指挥官Nikolai Gudim和Ksenia浮动车间负责人Boris Salyar发明了第一个浮潜。 该设备是在“ Ksenia”车间制造的,安装在“ Skat”上,并于19年1910月15日进行了测试。 呼吸管首次在第二次世界大战期间在德国海军批量生产和使用。 在俄罗斯海军中,该装置被称为RDP-“水下柴油发动机操作”,第二级上尉尼古拉·阿列克谢维奇·古迪姆指挥的潜艇:“溜冰”,“奥昆”,“龙”,“鲨鱼”。 1915年XNUMX月XNUMX日,他与潜水艇“阿库拉”一起在梅梅尔的出口被杀。
        1. 汉密尔顿战士
          汉密尔顿战士 20 March 2016 23:39
          0
          先生们,不需要幻想...这个流行词“浮潜”在德语“ Kriegsmarine”中增加了“特别的奥秘”,译为-PIPE。 RDP设备“水下柴油运行”是现代柴油潜艇上最重要的设备。
        2. AK64
          AK64 21 March 2016 01:42
          -2
          第二次世界大战期间,德国海军首次开始大量生产和使用呼吸管。


          再次,特别顽固:德国人完全将它们从荷兰设计中撕下来的浮潜。


          德国于1940年击败荷兰; 他们捕获O-25和O-26对Kriegsmarine(德国海军)来说是个幸运。 荷兰O-21系列正在使用一种名为Snuiver(嗅探器)的设备。 荷兰海军早在1938年就在O-19和O-20潜艇上使用简单的管道系统进行了试验,使它们能够在潜艇的潜望镜深度航行,在几乎无限的水下范围内使用柴油,同时为推进电池充电。 该系统由荷兰人Jan Jacob Wichers设计。
          1. 汉密尔顿战士
            汉密尔顿战士 21 March 2016 10:57
            +2
            为什么在论坛上漫不经心地幻想成年人:
            Quote:python2a
            浮潜被遗弃是因为它们的过度危险和不可靠的工作。
            -现代潜艇需要此设备时:
            Quote:AK64
            那只是浮潜的德国人自己从荷兰人那里复制而来的

            ,与德国人复制的人有什么不同....没有人质疑他们阴郁的天才-白马上的金发野兽,但是在第二次世界大战之前很久就有俄罗斯水手安装和使用该装置的历史事实,这表明技术水平很高俄罗斯海军军的准备。 想证明不是,要证明,但是我不感兴趣 hi 笑
            1. AK64
              AK64 21 March 2016 19:12
              -1
              ,谁在乎德国人模仿谁

              区别是巨大的:在这里他们拒绝苏维埃抄袭德国。 因此德国人也复制了IT。 也就是说,复制并不是苏联独有的“创造技术”。

              ....没有人质疑他们阴郁的天才-白马金发野兽,但俄罗斯海军水手在第二次世界大战前很久就安装并使用了这种装置,这是一个历史事实,这表明俄罗斯海军陆战队已经进行了认真的技术准备。 想证明不是,要证明,但是我不感兴趣


              我曾经说过这个吗?
              不,我没有
              好吧,那我祝贺你说谎,公民。

              一般来说:
              (1)俄罗斯通气管太原始了,无法实用。 许多同事已经在上面撰写了有关通气管问题的文章,即使设计没有很好地开发也是如此……这简直是危险的。
              (2)几乎所有东西都浮潜了:它们都是由英国人,意大利人和其他人制造的……它们或多或少都是原始的-几乎就像鲨鱼上的鲨鱼一样-因此没有生根。 无处不在的小风险。
              (3)或多或少第一个实际使用的通气管就是荷兰人-正是这与德国人交流。

              您当然不知道,因为您无耻地将其粘贴粘贴在俄语Wiki上,而没有对此进行撰写。 因此,您有时会切换到英语Wiki-它更加完整。
              1. 汉密尔顿战士
                汉密尔顿战士 22 March 2016 10:37
                0
                与您不同,我用自己的双手无耻地触摸了所有这些,并且超过一年。 更好的“挖草”的东西,有人...
    2. svp67
      svp67 20 March 2016 07:10
      +12
      引用:Nehist
      据我所知,这艘船的基础是德国XXI和XXIII项目船的建设性解决方案。

      没有他们的地方......
      作者的一个这样的陈述表明他如何玩弄事实。
      苏联在工人和农民的红色舰队中共有218潜艇进入战争 - 几乎是1943年度德国潜艇部队规模的一半,在鼎盛时期:432号船。

      但作者难以回忆起有多少kriegsmarine在22 June 1941上有一艘潜艇。 嗯,客观性
    3. 弗拉基米尔·米丁_2
      弗拉基米尔·米丁_2 25二月2021 11:43
      0
      参加古巴导弹危机的参与者为641 pr。
  2. 刺刀
    刺刀 20 March 2016 06:53
    +7
    从1951年到1958年,该项目总共在苏联建造了215艘潜艇,在中国建造了21艘。

    潜水艇S-189-在圣彼得堡的博物馆。
  3. 677
    677 20 March 2016 07:00
    +8
    加勒比海危机的主要参与者是641个项目B-4,B-36,B-59,B-130。
  4. 工程师
    工程师 20 March 2016 08:14
    -5
    已经是上个世纪了。 具有核电厂的SSBN。 这些成为美国和美国潜艇舰队的基础。 没有反对进步的争论。
  5. Aleksandr72
    Aleksandr72 20 March 2016 09:13
    +15
    在苏联潜艇造船的历史上,613工程系列的潜艇已成为最多。 但是,项目613的平均潜艇的作战能力(武器,自主权等)明显不如现代大型潜艇(特别是国内项目611,甚至是战争期间的德国XXI系列)。 实际上,它们是与臭名昭著的德国VIIC系列船相同的基本概念的改进型船,尽管它们在完善水平上大大超过了它们,甚至更是战前项目的苏联潜艇。 高水面速度与发达的火炮武器(最初安装在这些潜艇上)相结合,表明在水面进行了高强度的机动,从1944年开始,这已经证明对德国的大西洋潜艇来说是个很大的问题。 当在RDP体制下执政时,第613个项目的潜艇的自主权通常已经不足以应付我们前盟国在海上通讯方面的积极敌对行动,在美国沿海甚至更多(根据35B项目重新装备了613艘船的自主权)。 最初,只有直截了当地的鱼雷可以击落地面目标。 许多杰出的海军专家都有充分的根据:用相同的物质资源支出,而不是建造215工程的613艘中型潜艇,建造140艘大型611工程将更加有利可图。 但是,要在最短的时间内建造一系列大型潜艇是非常困难的,特别是因为当时不可能在索尔莫沃造船厂建造第611工程的大型潜艇。 因此,在很大程度上决定建造613项目的大型舰艇的决定-必须尽快为苏联海军装备现代(尽管相对)潜艇-冷战如火如荼,随时可能进入“热门阶段”-主要任务这场战争中的潜艇是对北大西洋敌方通讯的行动。 为此,需要尽可能多的潜艇服役。 613工程的船,虽然不是最先进和最现代的,但仍满足了这些要求,此外,它们可以大批量快速建造。 相同的船只成为苏联潜艇指挥官的训练台,后者后来在核动力潜艇上服役。 我相信这些船已经成为苏联潜艇历史上的里程碑。
    我很荣幸。
  6. Yarik
    Yarik 20 March 2016 09:29
    -10
    实际上,在最活跃的613工程船建造期间,苏联舰队在五天内就收到了一艘这种新型潜艇!

    嗯……最悲惨的形式的社会主义与资本主义,俄国。
    1. 海军官校学生
      海军官校学生 20 March 2016 16:01
      +7
      足以使祖国失败。 无论如何,俄罗斯的一切都不好。 从自己开始-在没有泪水和鼻涕((
      1. AK64
        AK64 20 March 2016 16:20
        +1
        足以使祖国失败。 无论如何,俄罗斯的一切都不好。 从自己开始-在没有泪水和鼻涕((


        你可能会认为有人 将会允许 ”造就祖国美好的眼泪和鼻涕"
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 20 March 2016 21:13
      +1
      引用:Yarik
      实际上,在最活跃的613工程船建造期间,苏联舰队在五天内就收到了一艘这种新型潜艇!

      嗯……最悲惨的形式的社会主义与资本主义,俄国。

      拥有2MB航空母舰的美国人在当​​月的表现十分完美。
      我们的潜艇在五天内降落得很厉害。
      “双重标准”一词有什么含义吗?
  7. 2s1122
    2s1122 20 March 2016 11:02
    0
    也许我们的军事领导在特定时刻特别依赖潜艇舰队,所以选择了正确的策略,因为有许多大洋冲刷着该州,但它们全都是寒冷的,大海只有温暖。
  8. rudolff
    rudolff 20 March 2016 11:06
    +7
    我的第一艘船。 即使在80年代伦科姆(Lenkom)在利耶帕亚(Liepaja)的海军部队进行浮动练习时,我也找到了它们。 经过这种实践,另一个项目的任何船似乎都是完美的高度! 我记得一辈子。
    1. YOU
      YOU 20 March 2016 14:32
      +2
      第三年后的练习在巴拉克拉瓦3大街举行,其余的练习和服役时间为644m,我记得这是我生命中的第一次练习和射击。
    2. 先生22408
      先生22408 23 March 2016 21:16
      0
      扎绳 同样。 比赛100%.1st f。(中文)。 饮料
  9. 肯尼斯
    肯尼斯 20 March 2016 11:19
    +1
    超级船。 经过测试,没有一次重大事故。 除了有碰撞
    1. 677
      677 21 March 2016 06:11
      0
      不幸的是,发生了事故,仅铅S-80(尽管根据644pr进行了重做)在1961年在巴伦支海与全体船员一起死亡,撞机事故发生在81岁的太平洋舰队,配备了一台冰箱(S-178,部分船员被救了)。瑞典Komsomolets S-363,这是一次轻微的航行事故,通常发现,在215艘船中,只有一艘丧生。
      1. go21zd45few
        go21zd45few 21 March 2016 12:34
        0
        677.巴伦支S-80广场的死亡是由机组人员错误造成的,他们是生病的水手БЧ-5,而不是生病的水手,是从另一个广场搬来的水手,错误的是,该水手在紧急浸入该地方时
        为了关闭RDP阀,柴油机在水下的操作将其打开,他没有被警告有关底部设备的功能。
        阀门在一个方向上关闭,然后在给定的子平面上以相反方向关闭,也就是说,由于机组人员的错误动作,潜水艇沉没了。
  10. rudolff
    rudolff 20 March 2016 11:42
    +4
    没有超级船,而是服务超级船的人。 那才是真正的-超级。 在汹涌的浪潮中,胃变得内翻,在水下“哭泣”,在任何地方,空气中毒,油驱散……铁锈立即生长。 浪漫即将到来。
    1. go21zd45few
      go21zd45few 20 March 2016 18:01
      +2
      亲爱的,你在胡说八道;在4工程上服务了613年之久,我没有发现任何鼻涕或空气诱饵,更不用说渗油了,这完全取决于机组人员。 是的,暴风雨期间肚子不会变大,这意味着您的身体无法承受俯仰。 我们跌到了8点,这是船在俯仰时写下XNUMX号的样子。水手们会明白我在说什么,除了中尉,没有一个船员没有中毒。
      БЧ5,只有从学校才年轻。 项目613艘船的船员被称为海上工人。 %
      1. rudolff
        rudolff 20 March 2016 21:16
        +2
        go21zd45few,Georgy,为什么要与显而易见的争论并证明显而易见的? 您在这些船上服务了几年? 显然是在60年代和70年代? 我很容易相信他们当时处于适当状态。 我说的是80年代和特定的海军基地我们的课程负责人是高级从业人员。 从字面上看他的话是:“伙计们,我也在这些船上在学校里练习过。然后他们告诉我们,他们说你将为他人服务。到学校毕业时,613将不再在海军服役!我告诉你同样的事情。你将为他人服务!可能……“这是字面上的。
        船基本上是缓慢移动的。 当在潜望镜下修剪时,它不仅在“哭泣”,而且还在流动! 对于司令官有关浸入深度的问题,答案是:限制为50米。 自沙皇豌豆时代以来,没有计划好的维修。 在某些地方(我在坚固的机舱中看到碎屑),两到三个手指的油漆层。 空气中毒了,机油尽其所能。 在这种状态下,我从来没有见过第一排船。 船员很矮。 在所有创新中,只有卫星广播电台的“盒子”被自豪地展示给所有客人。
        1. rudolff
          rudolff 20 March 2016 21:39
          +1
          好吧,关于胃的外翻。 对不起,铁很少见。 这一切都取决于积累。 如果海是恒定的,那么您就习惯了。 如果不时地使任何人变得不习惯。 在利耶帕亚(Liepāja)海军基地,仍可以在RTO出海。 在瑞典附近的海峡地区,我们掀起了一阵热潮。 只有5分。 但是,对于MRK 5分,这是适航性的极限。 在第三天,只有该船的代理指挥官(由总部指派)和该机修工,其余半死,脸上都留着绿灯,状况良好。 水手堆放在陀螺岗亭。 射击被取消。 回到基地后,他们无法停泊一个小时,迷失方向几乎完成。 所以...什么都可能发生。 海狼不是立即出生的,而是随着时间的流逝而变成的。
          1. 左轮手枪
            左轮手枪 21 March 2016 03:43
            +1
            引用:鲁道夫
            好吧,关于胃的外翻...引起了很大的波澜。 仅5分..海狼不是立即出生的,它们会随着时间的流逝而变成。

            谣言说,在Horatio Nelson身后,有人提起了一个水桶,如果不是他的生活,那就是他的职业生涯,因为他在投球时丝毫不为所动。 没什么,他命令舰队,所以上帝禁止任何有最大明星的海军上将。
            我也必须获得5分,尽管不是在MRK,而是在皇家公主或在Norvegian Gem中-我不记得了。 他容忍得很好,没有生病,食欲也没有消失,我特别记得的是只要不让水流进游泳池里的冲浪。

            希拉里监狱2016!
            1. rudolff
              rudolff 21 March 2016 09:58
              +1
              Nagan,这就是为什么我向MRK表示排水量​​小于1000吨。 5点对他来说是适航性的极限。 根据他的护照,我不知道他在使用武器方面有多少限制,但可能会更低,因为他的分数降低了5分,绝对不是战斗准备。 我们通过的渔船少了两倍,所以它们通常从水中露出螺丝。 但是在倾泻区,我们遇到了一艘德国护卫舰,因此从视觉上看,它根本没有“摇摆”。 一切都是相对的。 从那时起,我再也没有与水槽“交谈”了。 虽然发生了,而且特别沉闷。 这些船有自己的“特殊性”。 侧面导航桥上的手表有些东西。
          2. go21zd45few
            go21zd45few 21 March 2016 09:00
            +1
            鲁道夫/我很抱歉,我不想冒犯您,是的,我在上个世纪60年代就职,到80岁时,我认为该项目的船只已经退役。 原因是,在60年代初,浸入极限深度为250 m,到了68年,极限浸入深度已经为180 m,因此,我同意80年代是模拟器的说法。 PS在列宁格勒,有一个优秀的KUOP潜艇训练基地,这是一个位于瓦西里岛的红旗水肺潜水训练单位,拥有出色的材料,技术和教育训练基地。
            1. rudolff
              rudolff 21 March 2016 09:54
              +1
              go21zd45few,乔治,一切都很好。 我猜想您是在第613艘船处于最佳状态时就服役的。 当她最后几年生活时,我找到了她。 在80年代,它们仍然服役。 在90年代初期,以克朗施塔特(Kronstadt)为基地的利佩亚(Liepaja)旅中仍在移动的那些人被赶下了车,直到那时他们还是一针一线。 我本人在圣彼得堡的导航器上的VVMUPP学习。 然后,他在第24民进党北部服役。 但是我记得这一辈子的习惯。
  11. 山射手
    山射手 20 March 2016 11:42
    0
    一个很好的比较是三尺潜艇。 简单易用且无故障。 一般而言,有XNUMX个水肺潜水。
  12. 沼泽
    沼泽 20 March 2016 13:01
    0
    很长时间以来,我读到第一批潜水艇是用铸铁铸成的,在“坑”中分成几部分,然后用铆钉或螺栓(真相或虚构)固定在一起。
    PS:如果某人喜欢“池塘”涂片,那么他将链接到包含普通船,平底船的图纸的站点,并可能会铰接电动机;铝和玻璃纤维不感兴趣,只有钢在手,我将不胜感激。
  13. kvs207
    kvs207 20 March 2016 13:01
    0
    Quote:刺刀

    潜水艇S-189-在圣彼得堡的博物馆。

    我正在远足。 令人印象深刻的服务条件。
  14. 琼加-changa
    琼加-changa 20 March 2016 13:10
    +2
    在“工人和农民”红色舰队中只有218艘潜艇-几乎是1943年德国潜艇部队数量的一半,最高峰是432艘。

    好吧,这就是您要做的,我们的作者喜欢将树桩和桦木进行比较。
    218年,德国在“ 212,219”(1941)苏联潜艇上拥有大约200单位。 好像已经是不同的比例了吧? 与“只有218艘潜艇”看起来有些不同。
    我把想法提供给关心这种关系的作者。 到1914年,RIF拥有约201,5艘潜艇,通常比“ 1943年德国繁荣时期”的德国少XNUMX倍,为什么不比较呢,这些数字通常都很酷。
  15. 沙恩霍斯特
    沙恩霍斯特 20 March 2016 15:46
    +1
    将军和党的领导的短视是显而易见的。 已经在44-m攻击中,德国潜艇不超过盟军大西洋车队的2%。 而拥有现有PB的200苏联战后潜艇不像纳粹400在大西洋沿岸拥有PB。 反对巴解组织盎格鲁撒克逊人袭击了德国的耙子 - 为今年的39战争做准备!
  16. Serg65
    Serg65 20 March 2016 19:17
    +4
    致作者。 谢尔盖,不要被这纯粹的我的观点所冒犯...... 613项目是苏联海军的传说,我认为你关于这些船的故事有点干,类似于报道。
    我会开始有点不同......
    30 1944今年七月19.00,垃圾淹没,扫雷舰KM-910的无线电操作员,船头水手Nikolai Bondar,在船底下,看到了潜艇的黑暗轮廓。 这次事故导致德国U-250潜艇被海上猎人M-103在卫队高级中尉A.P.的指挥下沉没。 膝关节。 这个日期和这个案例可能被认为是613项目工作的开始。 自苏联1942以来,潜艇项目是在“608 Ave.”代码下开发的,但是在1月250,海军海军司令,海军上将N.G.研究了U-1946 XXI系列之后。 库兹涅佐夫批准了潜艇pr.613的设计任务。
    Quote:沙恩霍斯特
    反对巴解组织盎格鲁撒克逊人袭击了德国的耙子 - 为今年的39战争做准备!

    笑 一个例子哥们! 14年1959月360日,在第一小时内,由3级上尉V.S. Kozlov上尉指挥的S-1潜艇在得梅因TKR舰长的5个三角旗以下! 顺便说一下,美国第34任总统艾森豪威尔先生正在巡洋舰上! 船在巡洋舰的训练鱼雷攻击中出了几次! 这些是“德国耙” 欺负
    1. Serg65
      Serg65 20 March 2016 19:31
      +1
      S项目“ S-613”的最后一艘潜水艇229现在是“ UTS-247”,这是乌兹纳亚湾塞瓦斯托波尔黑海舰队潜艇的第247个独立分区。
  17. kvs207
    kvs207 20 March 2016 19:56
    0
    “爱斯基摩”客舱
  18. kvs207
    kvs207 20 March 2016 19:56
    0
    弓鱼雷管的视图
  19. kvs207
    kvs207 20 March 2016 19:57
    +1
    鱼雷管
  20. 骄傲
    骄傲 20 March 2016 22:56
    0
    Quote:svp67
    引用:Nehist
    据我所知,这艘船的基础是德国XXI和XXIII项目船的建设性解决方案。

    没有他们的地方......
    作者的一个这样的陈述表明他如何玩弄事实。
    苏联在工人和农民的红色舰队中共有218潜艇进入战争 - 几乎是1943年度德国潜艇部队规模的一半,在鼎盛时期:432号船。

    但作者难以回忆起有多少kriegsmarine在22 June 1941上有一艘潜艇。 嗯,客观性
  21. 骄傲
    骄傲 20 March 2016 23:08
    +1
    如果我没记错的话,那么在第二次世界大战(1939年)中,德国只带着50艘潜艇进入,包括从1艘到7艘的全系列船战争的爆发另一件事是交战各方使用它的有效性,但事实不言而喻!
  22. ABA
    ABA 22 March 2016 02:19
    +1
    13今年3月1950奠定了潜艇项目613的负责人:俄罗斯舰队中最庞大的潜艇

    还是苏联?
  23. 谢尔盖·艾列谢耶夫(Sergey Eliseev)
    0
    从1972年到1975年,他在波罗的海的利耶帕亚的37个水肺潜水旅的22个师中服役。 这艘船真的很容易操作和管理。 在下层警卫队的基地只有三名水手:一名船员;一名船员。 电工; 有时是鱼雷的少尉,导航员和机动部队司令官,他们是机修工和BS-5船上值班人员中的一员。准备战斗和战役需要1,5个小时,而紧急情况准备仅需40分钟。 这些船的操作非常密集:一艘来自兵役,另一艘取代了它。 一两个潜艇经常在巴尔的斯克,使用水面舰艇执行任务。 在外港,两艘潜艇也一直处于戒备状态。 为该项目设置的所有任务均已完全执行。 因此,他们非常有价值地服务了三十多年。 现在在马卡罗夫路堤上的圣彼得堡,有一个这艘S-189船的博物馆。 船长是博物馆N.Chernyshov的这艘船的负责人 也曾在第22旅中服役,甚至与我的S-15指挥官B.F.交了朋友。