英国航空母舰伊丽莎白女王的建造即将完工
2016年XNUMX月，英国海军正在建造的伊丽莎白女王号（背景）和威尔士亲王号（背景）航空母舰正在建造中。 伊丽莎白女王定于向英国投降 海军 （c）航空母舰联盟（通过Jane's）在2017年和威尔士亲王（2019年）提前完成
英国建造伊丽莎白女王号（QEC-伊丽莎白女王级）等新型大型航空母舰的里程碑计划正在加速，此类领先船的建造即将完工。 目前正处于系统集成和系泊试验阶段的伊丽莎白女王号航母预计将于今年2016年末或今年2017年初从Rosyth首次试航。 工厂海上试验必须先于英国国防部正式接受英国国防部在2017下半年在朴次茅斯未来女王伊丽莎白港口建造航空母舰联盟（ACA）。
伊恩·布斯，ASA（财团巴布科克，BAE系统公司，泰利斯公司和国防部英国国防部）的董事总经理，在“门户开放日”解释说，由ASA和皇家海军在罗莎二月2016年组织了一个航母头的大块建设的经验与65 000吨的排水量研究允许将威尔士第二王子船体的制造，设备和装配所需的时间缩短约九个月。
QEC计划在鼎盛时期为英国整个行业提供了约10000个工作岗位，并为英国境内几乎所有的造船和修船厂以及部分海外船厂提供了造船能力。 参与建造船体的英国造船厂包括位于赫本的A＆P； 位于Appledore和Rosyth的Babcock International； 朴茨茅斯和格拉斯哥的BAE系统公司； 和伯肯黑德的Cammell Laird。 最后的组装在罗斯赛的前海军造船厂进行，在那里有4500名员工在皇家海军官员和船员的协助下组装，完成和配备两艘船。
在工作高峰期，在Rosaite建造伊丽莎白女王的工人数达到了2500。 相比之下，专为威尔士亲王工作的员工队伍不超过2000人员，目前正在以两班制进行工作（任何时候船上的最大雇员人数不超过1500）。 值得注意的是，由于竞争和缺乏国家人员，并非所有在第二艘船上工作的工人都是英国人。 根据ACA代表的说法，从可以在船上看到的安全通知中使用的语言来看，2％的劳动力来自波兰和罗马尼亚 - 主要是合格的焊工和铺管机。
船员抵达伊丽莎白女王的工作目前已完成。 为了准备转移到逐渐增加的船员，从岸上移动到船上，415舱的471已经转移，主厨房完工。 2月初1100共采取了2016的前提，“更多的2000将随之而来”，Booth说。
人们热切期待伊丽莎白女王在朴茨茅斯的到来，因为这对英国政府和皇家海军来说都是一个重要的心理时刻。 决定从Rosayt过渡的可能性的关键因素是船舶电气安装的准备情况。
QEC的110 MW发电厂由Thales UK，GE Converteam，L-3和Rolls-Royce联合创建。 该装置包括两台具有30 MW容量的燃气轮机发电机MT36和四台总功率为38 MW的瓦锡兰40柴油发电机组; 配电系统; 综合管理系统（IPMS）; 稳定剂; 和四个先进的异步20 MW电动机，用于驱动两根轴线和螺旋桨。
英国女王伊丽莎白号上的电气系统“完全连接并提供电力”，Booth表示，高低压电流分配系统和IPMS已投入运行。 工程师官员解释说，推进复合体正在以每分钟10转数的步长进行测试，1的运行时间为每小时45分钟一小时，直到达到轴140转速每分钟的指定最大速度。 到2月中旬，电力系统成功运行了鼻烟气涡轮发电机的50百分比负荷，当天晚些时候使用给水燃气轮机发电机重复性能，随后负荷增加。
根据Bout的说法，“如果10月份事情进展顺利，那么我们将能够出海并在圣诞节前开始海上试航。” 或者，他说，可以做出决定“在这里做更多[准备]工作并在2017开始时出海。”无论如何，伊丽莎白女王转移到朴茨茅斯的时间不会对计划的交付日期产生任何影响。
QEC控制系统包括集成导航系统和导航桥，自动战斗控制系统（ASBU），通信系统，行政和后勤系统以及空中交通和飞行控制系统 航空。 根据Booth的说法，伊丽莎白女王号上的这些系统的大多数元素也已经“相互连接并相互作用”，以准备进行系泊试验，工程师们正在对大多数飞机控制系统和ACS进行调试和工厂测试。
系统的各个元件之间的连接由超过1740 km的光纤电缆提供，该光缆集成在船舶的内部网络中。 目前，工作集中在与船用雷达长范围BAE系统/泰利斯S1850M类型1046（LRR）和雷达中程BAE系统ARTISAN 3D +积分ASBU键入997，分别用于长程空中交通管制空气和表面状况的照明并报道中等范围的战术情况。 LRR雷达能够在1000英里陪250空中目标，但目前她以降低容量（以高达165英里）的工作，但它足以遵循所有飞机从格拉斯哥和爱丁堡机场飞行的运动。 在运行中，AMS还将用于比较和整合护航舰传感器的信息，包括其电子侦察和电子战设施。
除了配备ASBU的作战信息中心外，该舰还有一个专门的航母打击组指挥官指挥中心，以及一个处理秘密信息的船舶情报中心。 也可以创建一个能够容纳75人员的空间，足以容纳“两星级”（副海军上将）总部。 按照通常的方式，这些区域可用作容纳海军或航空总部或海洋部队的空间。 为了扩展或升级网络，可以使用高压空气通过现有管道快速安装额外的光纤电缆。
高度机械化的弹药供应系统包括用于在地窖和驾驶舱之间转移弹药的56自动升降机，也已经安装和运行。 两架飞机升降机已经安装完毕，船头已投入使用。 保护飞行甲板免受F-35B Lightning II飞机喷气发动机所需的金属热保护涂层已经过测试，目前安装在六个伊丽莎白女王甲板平台中的三个平台上，并覆盖有保护性通风遮阳篷。
虽然传统航空母舰上使用的甲板涂层能够承受F-35B飞机不超过两次垂直着陆，但预计Monitor Coatings开发的新涂层每三年只需重新涂覆一次，并且还将提供改善粘附/摩擦特性（ACA团队成员告诉Jane's，新涂层对战斗伤害进行紧急修复的程序尚未制定出来）。
伊丽莎白女王机库的设计最多可容纳X-NUMX F-24B单位，最大飞机载重量约为35飞机。 机库甲板分为四个独立的“中队区”，以便为相应数量的飞机组飞机提供服务。 在机库甲板上的画廊中，将有两个集装箱化，可部署的模拟器，允许F-40B飞行员在虚拟环境中练习四平面链路。
与此同时，在Rosyth的干船坞之一组装威尔士亲王队方面取得了迅速进展。 他的最后一个赞助商将在今年5月的2016安装，这应该在年中完成军团的形成，所以这个阶段将在不到两年的时间内完成。 但是，假设日期不会被推迟，那么船舶从码头撤出的时间将近一年 - 在命名仪式之前，将于3月或4月在2017举行。
QEC海军首席观察员西蒙·佩蒂特（Simon Petitt）在这个建造阶段担任两艘船员的指挥官。 根据Capit Petitt的说法，尽管各种设计团队的参与以及计算机辅助设计方法的使用，以及应该影响各个造船厂船体部分结构的各种天气条件，但QEC建筑系统的准确性令人惊叹。
当他在2012年度上任时，伊丽莎白女王在船员中有10人，但在400年2月达到了超过733人（从计划的2016最大值）。 威尔士亲王仍然拥有所有12人员的工作人员，尽管在她被移交给女王时，预计他将成长为70。
虽然船员不负责为自己提供船只，但船员的任务是开发大部分操作手册，完成培训过程，然后“将其放入蓝旗下的海中”。 作为该过程的一部分，皇家海军的70工程师迄今为止已成为接收和测试团队的一部分，以获得将在船舶交付后用于船舶操作的技术知识。
由于改进了布局项目，操作员的主要兴趣是消除了后勤瓶颈。 通常，在以前的军用船舶项目中，大多数食品供应应存放在任何可进入的场所，而在QEC中，所有商店都安排在最佳位置。 自动系统相结合，并与大容量电梯，20水手将有机会以将股票在他的船上半天，与此需要在前面的轻型航母型无敌无敌董事会100男三日，这是三次更小排量的比较和大约相同的船员人数。
据说午餐队列在美国航空母舰如Nimitz上并不罕见，而QEC的任务是能够为整个机组人员（包括空中小组或海军陆战队员）喂食一小时。 195座椅位于较低级别的餐厅和相邻区域的125座椅。 高级军官和军官有一个单独的厨房，还有02甲板上的飞行机组休息廊。
总的来说，船必须超过1600床位。 较低的等级被放置在可容纳6到8张床的小木屋的床上。 其中五个舱位于公共空间周围的一个区域内，位于30-40座位上每个“住宅公寓”的中间。
小屋，公司，餐厅和走廊的设计使得改进的医疗综合体角色2 QEC的面积增加了一倍，该系统目前的装备水平允许执行稳定手术。 根据在阿富汗Camp Bastion的3角色医院处理受伤流量所获得的经验，该综合体的所有门槛和障碍都被移除，以提高患者推车的速度和安全性。 医院的鼻腔部分用于复苏，而严厉的部分则是手术室。
如你所知，皇家海军在准备2015年度战略防御和安全审查（SDSR-2015）方面没有获得增加的人员，而且招募大型舰队的过程将继续是“斗争”，据一名军官说特别是在形成一层具有足够资格和经验的工作人员（SQEP）工程专业方面。 尽管如此，已获批准的400军事人员海军部队人数的增加必须得到已经服务的水手的补充，这可以通过被称为“内部再平衡”的过程来实现。
最大数量的机组人员QEC，组件733人员（1624与全空气组）最初设计用于每天提供72冲击战斗架次（过压模式下的108架次），具有全面的操作能力。 然而，英国F-35B将达不到这个水平，直到可能是今年的2023。
因此，海军官员告诉简氏，皇家海军开始与伊丽莎白女王船员合作，以“在我们需要时”采取最大程度的行动，并开始对威尔士亲王进行类似的训练 - 其潜在的加速调试使这项任务复杂化。 。 原则上，威尔士亲王的大多数船员应该从海洋直升机航母转移，该航空公司计划于2月2018撤离。
SDSR-2015中做出的其他决定对于确保QEC在作战中的作战稳定性和生存能力以及作为攻击航空母舰的领先舰艇的准备状态也很重要。
除此之外，英国在F-35计划中的份额（其中英国继续被列为一级合作伙伴）已经在该计划期限内购买的138飞机数量中得到确认。 为了确保2020英国F-24B可以在35年内从航空母舰上运行（具有完全的运行准备就绪），并且2023飞机并行运行，将在14-s开始时获得的作战飞机数量进行“校准”用于教育目的。
之前批准作为35 Tranche的一部分购买的F-1B的数量仍然是48级别，但是为了使这两艘航空母舰能够作为冲击力使用24作为空中小组的一部分运行F-35B，或者最大化一个QEC的影响能力36飞机为第二个QEC提供了一些残余作战航空能力，作为两栖攻击舰，35和72飞机之间的航母运营和训练的最佳F-90B数量由Jane's报道。
英国国防部未来战斗空气系统的一项研究应该有助于确定哪些F-35修改应该在随后的部分中批准购买。 根据最近退休的副国防部长兼航空元帅斯蒂芬希勒爵士的一份声明，SDSR-2015为皇家空军提供了获得一定数量的F-35A变型飞机的可能性，这些飞机专门用于地面空军基地的作战。
SDSR-2015还提到计划增加皇家海军护航舰队的数量“在2030年”，这意味着从19到23的护卫舰和驱逐舰数量增加。 其中六艘将是目前的45型驱逐舰，其中八艘是新型26（全球作战舰）型舰艇，针对反潜战进行了优化，将为部队中剩余的23反潜护卫舰提供部分替代。
其余增加的护航舰队应由26型多功能版和“新型轻型柔性通用护卫舰”的后续舰艇组成，其概念类似于前面的21型，可称为31型。
皇家海军返回一名军官称为航母任务任务组行动的另一个关键因素是收购三艘舰队固体支援后勤船只以及四艘新型通用油轮，如MARS（Military Afloat Reach和Sustainability），将在2016上推出。
评论简述
希望QEC板载网络的功能以及扩展其板载光纤数据网络（允许设计人员使用功能）的能力足以提供实时最大可能使用传感器所需的带宽以及技术的生产第五代F-35B打击战斗机服务。 董事会QEC网络的容量是目前仅限8 Mbit / s的，而美国的海军陆战队已经面临着来自他们的新美国的一个狭窄的“瓶颈”的数据在F-35B，两栖攻击舰，它的内部网络是由速度的限制32 Mbps
招募显然仍然是皇家海军面临的挑战，皇家海军已经发现有必要从外国海军部队（包括美国海岸警卫队的36）“接收”海军工程师，以满足目前规模的舰队需求。 虽然皇家海军毫无疑问能够满足完成其未来旗舰的优先要求，但如果没有必要护送装备齐全且高效的潜艇，补给舰和护航舰，它们就无法使用，后者的数量也在计划中增加。
新伊丽莎白女王（c）航空母舰联盟（通过Jane's）的机库
一个英国新的航母伊丽莎白女王的柴油发电机的机房设置瓦锡兰38电安装船（柴油机瓦锡兰38系列设计，并由集团瓦锡兰荷兰分部制造 - 鹳 - 瓦锡兰柴油机）（一）航母联盟（通过简氏）
新英国航空母舰伊丽莎白女王完成了工作人员小屋。 右边是一个私人小屋，左边是一个小型军官舱（c）航空母舰联盟（通过简氏）
新英国航空母舰伊丽莎白女王（c）航空母舰联盟（通过Jane's）的较低级别的厨房
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