Torpedo 53-56及其修改
新技术和技术解决方案可以显着改善武器或军事装备的特性。 然而，它们的发展总是伴随着许多困难，这常常阻碍了所有计划的全面实施。 此外，在掌握新技术时应注意保密性。 在某些情况下，这会导致奇怪的后果，就像苏联的53-56鱼雷一样。 该产品的基本改进成为第一款带有氧气发动机的家用鱼雷，后来的版本仍在 故事 作为最后的蒸汽鱼雷。 原因恰恰是新设备的保密性和问题。
在四十年代末和五十年代初，苏联专家正在分析捕获的德国文件，并进行了自己的研究。 根据自己的经验和借用的经验，以及使用现成的部队，创建了新的鱼雷武器模型。 尤其是这种方法使改进现有的电鱼雷成为可能，并创造了第一套带有归巢系统的家用鱼雷。 在这种情况下，工作的主要领域之一是建立具有改进特性的新电厂。
早在四十年代中期，伟大的卫国战争结束后，来自科研矿山和鱼雷研究所（NIMTI）的专家就开始讨论氧气热机的话题。 这种发电厂是对现有蒸汽发动机的进一步发展，必须在某些特征上与它们有所不同。 特别地，使用纯氧代替压缩空气使得可以排除蒸气-气体混合物的排放，所述蒸气-气体混合物在水表面上形成气泡的痕迹。 因此，氧气引擎就像电动引擎一样，有可能制造出一种新型的，无痕的鱼雷，这种鱼雷不会露出位置，也不会露出舰载潜艇。
鱼雷53-56V-外观与53-56 KITI相同。 图片Militaryarms.ru
大约在四十年代末或五十年代初，NIMTI研制了带有新发电厂的有前途的鱼雷初稿。 该项目通过了许多必要的检查，之后制造了实验性533毫米鱼雷。 测试了原型，并根据结果确定了现有项目的进一步开发路径。 在这一阶段的工作完成后不久，该项目被移交给了175号工厂（原Tokmak市的“红色进步”）的设计局。 这个项目的进一步发展是由这个组织在专门机构的协助下进行的。 一个有前途的氧气鱼雷项目获得了“产品227”的标志。 A.B.被任命为首席设计师。 Topolyansky。
新项目的工作耗时数年，一直持续到五十年代中期。 在此期间，解决了与电厂设计有关的主要问题，并对提出的技术解决方案进行了测试。 到本世纪中叶，该项目已准备好组装和测试鱼雷。 据介绍，新的发展 武器 发现很难，因为开发新型发动机很困难。 同时，现有产品被用作新型鱼雷车的基础。 氧气热力发动机是在53-51鱼雷蒸汽燃气发动机的基础上创建的。 尽管使用了现成的装置，但将发动机转移到新的氧化剂上仍存在某些问题。
“产品227”的第一个版本被认为是没有归位系统的“传统”前向鱼雷。 在这种情况下，假定将使用氧气热力发动机，这将确保运动而不会在水面上形成痕迹。 因此，从设计的角度来看，新的鱼雷可以被认为是以前型号现有武器的改良版。
新型鱼雷采用标准的圆柱体，具有半球形的头部和锥形的尾部整流罩。 后者提供了带有舵的X形结构，内部有两个同轴螺旋桨。 内部卷的布局也是传统的。 在船体的头部放置了一个带有炸药和保险丝的战斗室，在它们的后面是一个巨大的压缩氧气储存器。 船尾舱装有煤油，淡水和油的储罐，以及蒸汽和气体发生器，发动机和控制设备。 鱼雷的口径为53厘米，总长度为7,45 m，组装后的产品重量达到1900 kg。
“产品227”装有一个400公斤装药的战斗舱。 为了引爆炸药，建议使用一种新的NV-57型光学接近保险丝。 鱼雷在距目标不远处通过时，该产品可能会引发弹头爆炸。 对落在传感器上的光线变化作出反应，保险丝必须检测到目标并发出引爆命令。 这样，小的遗漏得到了补偿。
在鱼雷的后舱中放置了一台氧气加热引擎，该引擎是在53-51鱼雷机的基础上制造的，该设备包括蒸汽和气体发生器以及一台活塞发动机，该活塞发动机的两个水平气缸与曲柄机构相连，两个同轴的螺旋桨。 在运行过程中，发动机的蒸汽发生器必须燃烧煤油（氧气用作氧化剂），然后将生成的气体与淡水混合。 形成的蒸汽-气体混合物被送入气缸，并与活塞相互作用，从而使传动轴旋转。
所应用的发电厂使“产品277”的速度达到了50节。 如有必要，可以设置机器的另一种运行模式，其中速度仅达到40节。 在第一种模式下，续航里程为8公里，在第二种模式下，续航里程高达13公里。
对于“产品227”鱼雷，开发了新的设备，该设备负责保持给定的航向并保持所需的深度。 据报道其操作原理是相同的。 水压调节器负责控制深度，陀螺仪用于跟踪航向变化。 当确定偏离理想航向时，这些设备会向舵机发出命令，从而使鱼雷返回正确的位置。
在1955-56年间，第175号工厂完成了设计工作，此后又制造了新型的实验鱼雷。 测试成功完成，然后鱼雷投入使用。 根据当时采用的命名法，该产品获得了新的名称53-56-直径为53厘米的鱼雷（鱼雷）。 1956年，还遇到了53-56 KIT（“氧气鱼雷”）的名称，指的是该产品的第一次修改。 此类武器的批量生产已委托给该工厂。 厘米。 基洛夫（阿拉木图）。
根据一些报道，新型鱼雷的全面批量生产并未立即开始。 到开始组装鱼雷系列时，53-56项目仍保留了一些缺陷，这些缺陷在正式采用后必须消除。 所有这些问题影响了武器的基本特性及其可靠性。 花了一些时间纠正缺点并掌握了战斗用武器的生产，然后才开始向舰队供应鱼雷。 新的鱼雷的运载工具是装备53厘米鱼雷管的各种类型的水面舰艇和潜艇。
53-56鱼雷与以前的同类家用武器有所不同，它具有新电厂提供的更高特性。 因此，决定只保留基本版本53-56 KIT，仅用于武装苏联舰队。 对于出口，又建议提供新的修改产品。 根据其他消息来源，由于现有武器的技术问题，有人提议开发一个新项目。 六十年代初期，第175号工厂的设计局开始研发这种新武器。 该项目的名称为53-56B或“产品275”。
用于53-51和53-56鱼雷的各种修改的活塞发动机。 图片Militaryrussia.ru
基本项目53-56以及现有的蒸汽鱼雷53-56PM和53-39被用作53-51V产品的基础。 几乎整个设计都是从氧气鱼雷中借来的，除了发电厂的某些部件（取自53-39PM和53-51）。 因此，安装了一个647升的压缩空气罐来代替氧气罐。 其他容器仍留在原处。 结果，出现了一种新型的带有蒸汽热机的鱼雷，它与氧气不同，不再是秘密，而是在实践中进行了测试。 这种设计方法的结果是性能有所降低。
53-56V鱼雷与氧气原型机的总长度有所不同，增加到7,74 m，口径和重量（包括战斗舱的质量）保持不变。 鱼雷的速度为40节或50节。 由于蒸汽发动机的效率比氧气发动机的效率低，因此新鱼雷的最大续航里程仅为8公里。 在最大速度下，范围减半。
通过所有必要的测试后，53-56V鱼雷投入使用并投入批量生产。 此外，它还提供给外国客户。 没有关于向国外运送53-56的确切信息。 根据一些报道，印度订购了这种武器，但其他消息来源提到，其他修改过的鱼雷也已提供给印度海军。
有有关苏联海军使用鱼雷53-56B的信息。 在我国，这种武器用于训练目的，被认为是53-56氧气套装的廉价模拟物。 因此，舰队获得了培训人员和进行战斗训练活动的机会，而没有消耗相对昂贵的鱼雷的资源。 此外，一些消息来源还提到，新型蒸汽鱼雷与氧气原型机在可靠性方面有所不同，这也可能会影响武器操作的方法。
在六十年代中期，南斯拉夫的海军部队命令苏联研制一种带有寻的系统的53-56B鱼雷。 NII-400（现为中央研究院“ Gidropribor”）负责研制这种武器。 该项目的名称为“产品274”或53-56VA。
鱼雷53-56VA。 水声天线电路盖的固定件清晰可见。 图片Militaryrussia.ru
为了履行友好状态的命令，必须对基础产品的设计进行重大的重新设计。 因此，减少了战斗室，并在释放的体积中安装了制导系统，类似于当时其他鱼雷所使用的系统。 船体的整流罩接收到拉直的前部，上面安装了带有多个接收器的水声天线。 为了减少干扰，天线上还覆盖了一个额外的整流罩。 据报道，该制导系统仅在一个平面上提供目标搜索，并在长达600 m的距离上对目标做出反应，因此，该鱼雷只能用于对付水面舰艇。
53-56VA自导鱼雷配备了重量为260公斤的缩小战斗格斗。 由于这一点和其他一些改进，武器的总重量减少到了1875公斤。 为了确保归位并减少其自身的噪音，主机的功率降低了，从而导致速度降低。 “产品274”可以29节或32节的速度到达目标。 在这种情况下，续航里程分别为11公里或10公里。
现有的归位系统对安装在蒸汽鱼雷上的安装有很多明显的问题。 因此，尤其是，以南斯拉夫海军为代表的将成品交付给客户的截止日期被推迟了几次。 经过许多困难，这项工作直到1966年才完成。 然后，第一批系列鱼雷被发送给客户。 随后，印度订购了53-56VA产品。 也有关于向苏联海军供应这种鱼雷的信息。
53-56家族的第一枚鱼雷于XNUMX年代中期投入使用。 随后，出现了这种武器的新修改形式，不同之处在于动力装置的类型和制导系统的使用。 所有三种改装的武器都提供给了国内舰队，同时还出口了带有字母“ B”和“ VA”的物品。 众所周知，这种鱼雷的生产至少持续到七十年代中期。 他们一直服役于苏联海军，直到八十年代初或八十年代中期。
在开发53-56系列鱼雷时，解决了许多重要的设计问题，从而导致了新技术的发展和高性能武器的出现。 因此，53-56 KIT系列的基本产品仍然是国内矿山和鱼雷装备的历史，它是第一台带有氧气热机的系列鱼雷。 随后，类似的发电厂也被用于许多其他鱼雷，其中一些仍在运行。 该家族的最后一个鱼雷53-56VA在历史上也占据了一个有趣的位置。 这是最后一款配备蒸汽发动机的鱼雷。 到53年代中期，这种发电厂被认为已经过时了。 将来，鱼雷装备的设计者改用更新，更先进的系统，在其创建过程中，他们积极利用项目36-XNUMX KIT下的开发成果。
基于：
http://wunderwafe.ru/
http://submarine-at-war.ru/
http://militaryarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-475.html
Shirokorad A.B. 国内舰队的武器。 1945-2000。 - 明斯克：“收获”，2001
古谢夫R.A. 这就是鱼雷的生命。 - S.-PB。：Willow，2003
在四十年代末和五十年代初，苏联专家正在分析捕获的德国文件，并进行了自己的研究。 根据自己的经验和借用的经验，以及使用现成的部队，创建了新的鱼雷武器模型。 尤其是这种方法使改进现有的电鱼雷成为可能，并创造了第一套带有归巢系统的家用鱼雷。 在这种情况下，工作的主要领域之一是建立具有改进特性的新电厂。
早在四十年代中期，伟大的卫国战争结束后，来自科研矿山和鱼雷研究所（NIMTI）的专家就开始讨论氧气热机的话题。 这种发电厂是对现有蒸汽发动机的进一步发展，必须在某些特征上与它们有所不同。 特别地，使用纯氧代替压缩空气使得可以排除蒸气-气体混合物的排放，所述蒸气-气体混合物在水表面上形成气泡的痕迹。 因此，氧气引擎就像电动引擎一样，有可能制造出一种新型的，无痕的鱼雷，这种鱼雷不会露出位置，也不会露出舰载潜艇。
鱼雷53-56V-外观与53-56 KITI相同。 图片Militaryarms.ru
大约在四十年代末或五十年代初，NIMTI研制了带有新发电厂的有前途的鱼雷初稿。 该项目通过了许多必要的检查，之后制造了实验性533毫米鱼雷。 测试了原型，并根据结果确定了现有项目的进一步开发路径。 在这一阶段的工作完成后不久，该项目被移交给了175号工厂（原Tokmak市的“红色进步”）的设计局。 这个项目的进一步发展是由这个组织在专门机构的协助下进行的。 一个有前途的氧气鱼雷项目获得了“产品227”的标志。 A.B.被任命为首席设计师。 Topolyansky。
新项目的工作耗时数年，一直持续到五十年代中期。 在此期间，解决了与电厂设计有关的主要问题，并对提出的技术解决方案进行了测试。 到本世纪中叶，该项目已准备好组装和测试鱼雷。 据介绍，新的发展 武器 发现很难，因为开发新型发动机很困难。 同时，现有产品被用作新型鱼雷车的基础。 氧气热力发动机是在53-51鱼雷蒸汽燃气发动机的基础上创建的。 尽管使用了现成的装置，但将发动机转移到新的氧化剂上仍存在某些问题。
“产品227”的第一个版本被认为是没有归位系统的“传统”前向鱼雷。 在这种情况下，假定将使用氧气热力发动机，这将确保运动而不会在水面上形成痕迹。 因此，从设计的角度来看，新的鱼雷可以被认为是以前型号现有武器的改良版。
新型鱼雷采用标准的圆柱体，具有半球形的头部和锥形的尾部整流罩。 后者提供了带有舵的X形结构，内部有两个同轴螺旋桨。 内部卷的布局也是传统的。 在船体的头部放置了一个带有炸药和保险丝的战斗室，在它们的后面是一个巨大的压缩氧气储存器。 船尾舱装有煤油，淡水和油的储罐，以及蒸汽和气体发生器，发动机和控制设备。 鱼雷的口径为53厘米，总长度为7,45 m，组装后的产品重量达到1900 kg。
“产品227”装有一个400公斤装药的战斗舱。 为了引爆炸药，建议使用一种新的NV-57型光学接近保险丝。 鱼雷在距目标不远处通过时，该产品可能会引发弹头爆炸。 对落在传感器上的光线变化作出反应，保险丝必须检测到目标并发出引爆命令。 这样，小的遗漏得到了补偿。
在鱼雷的后舱中放置了一台氧气加热引擎，该引擎是在53-51鱼雷机的基础上制造的，该设备包括蒸汽和气体发生器以及一台活塞发动机，该活塞发动机的两个水平气缸与曲柄机构相连，两个同轴的螺旋桨。 在运行过程中，发动机的蒸汽发生器必须燃烧煤油（氧气用作氧化剂），然后将生成的气体与淡水混合。 形成的蒸汽-气体混合物被送入气缸，并与活塞相互作用，从而使传动轴旋转。
所应用的发电厂使“产品277”的速度达到了50节。 如有必要，可以设置机器的另一种运行模式，其中速度仅达到40节。 在第一种模式下，续航里程为8公里，在第二种模式下，续航里程高达13公里。
对于“产品227”鱼雷，开发了新的设备，该设备负责保持给定的航向并保持所需的深度。 据报道其操作原理是相同的。 水压调节器负责控制深度，陀螺仪用于跟踪航向变化。 当确定偏离理想航向时，这些设备会向舵机发出命令，从而使鱼雷返回正确的位置。
在1955-56年间，第175号工厂完成了设计工作，此后又制造了新型的实验鱼雷。 测试成功完成，然后鱼雷投入使用。 根据当时采用的命名法，该产品获得了新的名称53-56-直径为53厘米的鱼雷（鱼雷）。 1956年，还遇到了53-56 KIT（“氧气鱼雷”）的名称，指的是该产品的第一次修改。 此类武器的批量生产已委托给该工厂。 厘米。 基洛夫（阿拉木图）。
根据一些报道，新型鱼雷的全面批量生产并未立即开始。 到开始组装鱼雷系列时，53-56项目仍保留了一些缺陷，这些缺陷在正式采用后必须消除。 所有这些问题影响了武器的基本特性及其可靠性。 花了一些时间纠正缺点并掌握了战斗用武器的生产，然后才开始向舰队供应鱼雷。 新的鱼雷的运载工具是装备53厘米鱼雷管的各种类型的水面舰艇和潜艇。
53-56鱼雷与以前的同类家用武器有所不同，它具有新电厂提供的更高特性。 因此，决定只保留基本版本53-56 KIT，仅用于武装苏联舰队。 对于出口，又建议提供新的修改产品。 根据其他消息来源，由于现有武器的技术问题，有人提议开发一个新项目。 六十年代初期，第175号工厂的设计局开始研发这种新武器。 该项目的名称为53-56B或“产品275”。
用于53-51和53-56鱼雷的各种修改的活塞发动机。 图片Militaryrussia.ru
基本项目53-56以及现有的蒸汽鱼雷53-56PM和53-39被用作53-51V产品的基础。 几乎整个设计都是从氧气鱼雷中借来的，除了发电厂的某些部件（取自53-39PM和53-51）。 因此，安装了一个647升的压缩空气罐来代替氧气罐。 其他容器仍留在原处。 结果，出现了一种新型的带有蒸汽热机的鱼雷，它与氧气不同，不再是秘密，而是在实践中进行了测试。 这种设计方法的结果是性能有所降低。
53-56V鱼雷与氧气原型机的总长度有所不同，增加到7,74 m，口径和重量（包括战斗舱的质量）保持不变。 鱼雷的速度为40节或50节。 由于蒸汽发动机的效率比氧气发动机的效率低，因此新鱼雷的最大续航里程仅为8公里。 在最大速度下，范围减半。
通过所有必要的测试后，53-56V鱼雷投入使用并投入批量生产。 此外，它还提供给外国客户。 没有关于向国外运送53-56的确切信息。 根据一些报道，印度订购了这种武器，但其他消息来源提到，其他修改过的鱼雷也已提供给印度海军。
有有关苏联海军使用鱼雷53-56B的信息。 在我国，这种武器用于训练目的，被认为是53-56氧气套装的廉价模拟物。 因此，舰队获得了培训人员和进行战斗训练活动的机会，而没有消耗相对昂贵的鱼雷的资源。 此外，一些消息来源还提到，新型蒸汽鱼雷与氧气原型机在可靠性方面有所不同，这也可能会影响武器操作的方法。
在六十年代中期，南斯拉夫的海军部队命令苏联研制一种带有寻的系统的53-56B鱼雷。 NII-400（现为中央研究院“ Gidropribor”）负责研制这种武器。 该项目的名称为“产品274”或53-56VA。
鱼雷53-56VA。 水声天线电路盖的固定件清晰可见。 图片Militaryrussia.ru
为了履行友好状态的命令，必须对基础产品的设计进行重大的重新设计。 因此，减少了战斗室，并在释放的体积中安装了制导系统，类似于当时其他鱼雷所使用的系统。 船体的整流罩接收到拉直的前部，上面安装了带有多个接收器的水声天线。 为了减少干扰，天线上还覆盖了一个额外的整流罩。 据报道，该制导系统仅在一个平面上提供目标搜索，并在长达600 m的距离上对目标做出反应，因此，该鱼雷只能用于对付水面舰艇。
53-56VA自导鱼雷配备了重量为260公斤的缩小战斗格斗。 由于这一点和其他一些改进，武器的总重量减少到了1875公斤。 为了确保归位并减少其自身的噪音，主机的功率降低了，从而导致速度降低。 “产品274”可以29节或32节的速度到达目标。 在这种情况下，续航里程分别为11公里或10公里。
现有的归位系统对安装在蒸汽鱼雷上的安装有很多明显的问题。 因此，尤其是，以南斯拉夫海军为代表的将成品交付给客户的截止日期被推迟了几次。 经过许多困难，这项工作直到1966年才完成。 然后，第一批系列鱼雷被发送给客户。 随后，印度订购了53-56VA产品。 也有关于向苏联海军供应这种鱼雷的信息。
53-56家族的第一枚鱼雷于XNUMX年代中期投入使用。 随后，出现了这种武器的新修改形式，不同之处在于动力装置的类型和制导系统的使用。 所有三种改装的武器都提供给了国内舰队，同时还出口了带有字母“ B”和“ VA”的物品。 众所周知，这种鱼雷的生产至少持续到七十年代中期。 他们一直服役于苏联海军，直到八十年代初或八十年代中期。
在开发53-56系列鱼雷时，解决了许多重要的设计问题，从而导致了新技术的发展和高性能武器的出现。 因此，53-56 KIT系列的基本产品仍然是国内矿山和鱼雷装备的历史，它是第一台带有氧气热机的系列鱼雷。 随后，类似的发电厂也被用于许多其他鱼雷，其中一些仍在运行。 该家族的最后一个鱼雷53-56VA在历史上也占据了一个有趣的位置。 这是最后一款配备蒸汽发动机的鱼雷。 到53年代中期，这种发电厂被认为已经过时了。 将来，鱼雷装备的设计者改用更新，更先进的系统，在其创建过程中，他们积极利用项目36-XNUMX KIT下的开发成果。
基于：
http://wunderwafe.ru/
http://submarine-at-war.ru/
http://militaryarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-475.html
Shirokorad A.B. 国内舰队的武器。 1945-2000。 - 明斯克：“收获”，2001
古谢夫R.A. 这就是鱼雷的生命。 - S.-PB。：Willow，2003
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