库宾卡激情
在利佩茨克领导下翻译“STRYZHEY”和“俄罗斯骑士”可以使我们的空军受益
据报道，国防部将在库宾卡出售军用机场，这引起了俄罗斯电子和印刷媒体以及互联网的强烈情绪激增。 大多数评论的基调是“继续出售神圣的”。
出于某种原因，没有人记得这句话：“脱掉头，他们不会在头发上哭泣。” 在过去二十年的众多持续军事改革过程中，我们卖掉了很多“圣徒”，机场规模更大，机场更小 - 事实上它并不是很重要。 即使在全国的机场听证会。 顺便说一句，应该记住，在美国和其他北约国家和中国，出售失去其先前目的的军事设施绝对是司空见惯的。 在那里，他们被包括机场在内的数百人拍卖。
主要问题是真的不同：这种“谈判”会伤害祖国吗？ 更确切地说 - 它是否会削弱莫斯科的防空？
我立即要向“军事工业联合体”的无知读者放心：确保首都防空的任务从未分配给库宾卡的基地。 此外，此处目前仅部署第237个显示中心。 航空 技术人员。 以这个平淡无奇的名字命名的是举世闻名的特技飞行队Swifts和Russian Knights（第一架飞机在MiG-29上，第二架在Su-27上）。 现在，他们应该被转移到位于利佩茨克附近的以“ V.P. Chkalov”命名的第四次飞行人员战斗使用和再培训中心。 这给评论增加了热情，因为将两个民族自豪感标志从莫斯科地区“转移到旷野”被解释为是他们的破坏，因为它使王牌飞行员变成了几乎贫穷的人。
我想提醒你一个军事飞行员，即使是一个超级精英，也是一个国家人。 他应该在祖国指导他的地方服务。 在堪察加半岛，在Transbaikalia，在北极。 甚至更多 - 在距离母亲不远的地方，没有自然，政治和经济极端（利佩茨克地区一直包括在少数俄罗斯地区 - 联邦预算的捐助者）。 此外，237 CCPT将不会处于“开放场地”，而是驻军，其人员也属于空军精英，因为所有与国内作战飞机一起投入使用的飞机都通过它并最终获得“天空之门”。 顺便说一句，现在我们所有的Su-34都位于利佩茨克附近。 因此，关于“雨燕”和“骑士”的痛苦命运的哀叹似乎有些夸大其词。
此外，还应考虑特技飞行队在空军中的作用和地点。
世界上许多国家都有类似的团体，包括约旦，马来西亚，土耳其，波兰，南非，摩洛哥。 它们不仅是国家航空的“名片”，也是整个国家的“名片”。 当然，他们包括最好的飞行员，他们不仅可以展示最高级的飞行员，还可以展示团体特技飞行的奇迹。 并且，有趣的是，经常 - 在战斗机上根本不存在。
在重型战斗机上只有“俄罗斯骑士”飞。 在肺部 - “雨燕”，“乌克兰猎鹰”（在相同的MiG-29上），雷鸟（美国空军，在F-16上），蓝色天使（美国海军，在F / A-18上），“1 August”（中国空军，此前为J-7，现为J-10），土耳其之星（F-5），黑色针织（新加坡空军，F-16）。 此外，所有这些团体的飞机只能被视为有条件的战斗：它们没有武装，有时候塔架因其悬挂而被拆除。 尽可能地为战斗机提供便利，因为它们不是为战斗而设计的，而是用于特技飞行。
绝大多数（超过40）的世界特技飞行队都配备了训练机器。 法国的La Patrouille de France和葡萄牙的Asas de Portugal拥有Alpha Jet飞机。 在意大利语Freccie tricolori - MB-339。 日本“蓝脉冲” - T-4。 南非银猎鹰 - PC-7。 英国红箭 - “Hoki。” 所有这些空战车原则上都没有设计，可以用作轻型攻击机，但不能用作战斗机。
至于我们飞机的独特机动（“眼镜蛇”，“钟”，“钩”），正如一些练习者所认为的那样，它们在实战中毫无用处，充其量它们是有害的，它们可以帮助空战不是为了赢，而是为了自信而失败。 例如，制造“眼镜蛇”的战士变成了敌人的固定目标，因为他不是用他的鼻子转向他，而是转向他。 即使对于初学者来说，将火箭推入这个肚子也无法弥补。 另一方面，不可能在执行这个数字的飞机后面射击飞机：它只能在这个位置停留几秒钟，在此期间劫持目标并向其发射导弹的过程是不可能的。 最重要的是，没有人试图用悬挂在汽车上的火箭来完成所有这些引航的奇迹。 实际上，在这种情况下，飞机的重量增加，其所有空气动力学都发生变化（空气阻力，机器定心等）。 然后“铃铛”和“眼镜蛇”很可能根本不可能。
我们不能忘记一个更重要的观点：很难假设眼镜蛇，铃铛和钩子能够大量训练战斗飞行员（即使俄罗斯空军的年飞行时间达到北美或西欧水平 - 250-270小时） 。
最后，现代远程空对空导弹，隐身技术大大降低了空战机动性的重要性，它已经开始发挥作用，充其量只是辅助。 现在比可能性更重要 武器 和车载电子设备。 首先是信息因素。 飞行员必须完全了解情况：第一个发现敌人，后者不注意，以及之前使用武器（并且非常希望不再需要这样做）。
此外，飞机武器装备的因素非常重要，尤其是中长距离空对空导弹，借助这些导弹不仅可以从视觉能见度之外进行打击，而且最好在敌人甚至意识到他受到攻击之前。 然后是可操作性因素，当它发生混战时，当对手看到对方时，它会起作用。
这就是为什么特技飞行队的航班更有可能属于航空运动（甚至艺术），而不是打击训练，检查设备的特性。 当然，飞行员的技能被证明是最大的，但不是飞机的能力，因为他们发现自己处于与真实战斗无关的人为条件下。 “钟声”和“眼镜蛇”，通过“含片”都是为了表演，但不是为了战斗。
所以将“雨燕”和“俄罗斯骑士”翻译成利佩茨克TsPPPLS可以带来很大的好处。 有人不可能阻止我们的“名片”并继续磨练显示最复杂的特技飞行的技术。 与此同时，他们和利佩茨克的飞行员，通过正确的工作制定，可以很好地相互丰富经验，提高战斗机的整体战斗训练水平。 在准备真正的战争中，特技飞行队的艺术在多大程度上是有用的，这将变得更加清晰。 事实上，对于空军而言。
最迫切的问题是：从库宾卡出售的钱（显然，很多钱）会从哪里获得？ 因此，国防部应该向其他公民清楚地报告：这些资金用于解决祖国维护者，特别是飞行员的此类问题。 这应该是值得认真考虑的问题，而不是在莫斯科320公里的民族自豪感将会变得正确的事实。
出于某种原因，没有人记得这句话：“脱掉头，他们不会在头发上哭泣。” 在过去二十年的众多持续军事改革过程中，我们卖掉了很多“圣徒”，机场规模更大，机场更小 - 事实上它并不是很重要。 即使在全国的机场听证会。 顺便说一句，应该记住，在美国和其他北约国家和中国，出售失去其先前目的的军事设施绝对是司空见惯的。 在那里，他们被包括机场在内的数百人拍卖。
主要问题是真的不同：这种“谈判”会伤害祖国吗？ 更确切地说 - 它是否会削弱莫斯科的防空？
我立即要向“军事工业联合体”的无知读者放心：确保首都防空的任务从未分配给库宾卡的基地。 此外，此处目前仅部署第237个显示中心。 航空 技术人员。 以这个平淡无奇的名字命名的是举世闻名的特技飞行队Swifts和Russian Knights（第一架飞机在MiG-29上，第二架在Su-27上）。 现在，他们应该被转移到位于利佩茨克附近的以“ V.P. Chkalov”命名的第四次飞行人员战斗使用和再培训中心。 这给评论增加了热情，因为将两个民族自豪感标志从莫斯科地区“转移到旷野”被解释为是他们的破坏，因为它使王牌飞行员变成了几乎贫穷的人。
我想提醒你一个军事飞行员，即使是一个超级精英，也是一个国家人。 他应该在祖国指导他的地方服务。 在堪察加半岛，在Transbaikalia，在北极。 甚至更多 - 在距离母亲不远的地方，没有自然，政治和经济极端（利佩茨克地区一直包括在少数俄罗斯地区 - 联邦预算的捐助者）。 此外，237 CCPT将不会处于“开放场地”，而是驻军，其人员也属于空军精英，因为所有与国内作战飞机一起投入使用的飞机都通过它并最终获得“天空之门”。 顺便说一句，现在我们所有的Su-34都位于利佩茨克附近。 因此，关于“雨燕”和“骑士”的痛苦命运的哀叹似乎有些夸大其词。
此外，还应考虑特技飞行队在空军中的作用和地点。
世界上许多国家都有类似的团体，包括约旦，马来西亚，土耳其，波兰，南非，摩洛哥。 它们不仅是国家航空的“名片”，也是整个国家的“名片”。 当然，他们包括最好的飞行员，他们不仅可以展示最高级的飞行员，还可以展示团体特技飞行的奇迹。 并且，有趣的是，经常 - 在战斗机上根本不存在。
在重型战斗机上只有“俄罗斯骑士”飞。 在肺部 - “雨燕”，“乌克兰猎鹰”（在相同的MiG-29上），雷鸟（美国空军，在F-16上），蓝色天使（美国海军，在F / A-18上），“1 August”（中国空军，此前为J-7，现为J-10），土耳其之星（F-5），黑色针织（新加坡空军，F-16）。 此外，所有这些团体的飞机只能被视为有条件的战斗：它们没有武装，有时候塔架因其悬挂而被拆除。 尽可能地为战斗机提供便利，因为它们不是为战斗而设计的，而是用于特技飞行。
绝大多数（超过40）的世界特技飞行队都配备了训练机器。 法国的La Patrouille de France和葡萄牙的Asas de Portugal拥有Alpha Jet飞机。 在意大利语Freccie tricolori - MB-339。 日本“蓝脉冲” - T-4。 南非银猎鹰 - PC-7。 英国红箭 - “Hoki。” 所有这些空战车原则上都没有设计，可以用作轻型攻击机，但不能用作战斗机。
至于我们飞机的独特机动（“眼镜蛇”，“钟”，“钩”），正如一些练习者所认为的那样，它们在实战中毫无用处，充其量它们是有害的，它们可以帮助空战不是为了赢，而是为了自信而失败。 例如，制造“眼镜蛇”的战士变成了敌人的固定目标，因为他不是用他的鼻子转向他，而是转向他。 即使对于初学者来说，将火箭推入这个肚子也无法弥补。 另一方面，不可能在执行这个数字的飞机后面射击飞机：它只能在这个位置停留几秒钟，在此期间劫持目标并向其发射导弹的过程是不可能的。 最重要的是，没有人试图用悬挂在汽车上的火箭来完成所有这些引航的奇迹。 实际上，在这种情况下，飞机的重量增加，其所有空气动力学都发生变化（空气阻力，机器定心等）。 然后“铃铛”和“眼镜蛇”很可能根本不可能。
我们不能忘记一个更重要的观点：很难假设眼镜蛇，铃铛和钩子能够大量训练战斗飞行员（即使俄罗斯空军的年飞行时间达到北美或西欧水平 - 250-270小时） 。
最后，现代远程空对空导弹，隐身技术大大降低了空战机动性的重要性，它已经开始发挥作用，充其量只是辅助。 现在比可能性更重要 武器 和车载电子设备。 首先是信息因素。 飞行员必须完全了解情况：第一个发现敌人，后者不注意，以及之前使用武器（并且非常希望不再需要这样做）。
此外，飞机武器装备的因素非常重要，尤其是中长距离空对空导弹，借助这些导弹不仅可以从视觉能见度之外进行打击，而且最好在敌人甚至意识到他受到攻击之前。 然后是可操作性因素，当它发生混战时，当对手看到对方时，它会起作用。
这就是为什么特技飞行队的航班更有可能属于航空运动（甚至艺术），而不是打击训练，检查设备的特性。 当然，飞行员的技能被证明是最大的，但不是飞机的能力，因为他们发现自己处于与真实战斗无关的人为条件下。 “钟声”和“眼镜蛇”，通过“含片”都是为了表演，但不是为了战斗。
所以将“雨燕”和“俄罗斯骑士”翻译成利佩茨克TsPPPLS可以带来很大的好处。 有人不可能阻止我们的“名片”并继续磨练显示最复杂的特技飞行的技术。 与此同时，他们和利佩茨克的飞行员，通过正确的工作制定，可以很好地相互丰富经验，提高战斗机的整体战斗训练水平。 在准备真正的战争中，特技飞行队的艺术在多大程度上是有用的，这将变得更加清晰。 事实上，对于空军而言。
最迫切的问题是：从库宾卡出售的钱（显然，很多钱）会从哪里获得？ 因此，国防部应该向其他公民清楚地报告：这些资金用于解决祖国维护者，特别是飞行员的此类问题。 这应该是值得认真考虑的问题，而不是在莫斯科320公里的民族自豪感将会变得正确的事实。
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