苏联过去的能量
“我们向美国人展示：他们不具备技术优势”
在1977 - 1991中，Vakhtang Vachnadze是Energia科学与生产协会的负责人。 正是他负责实施可重复使用的太空系统的苏联项目。 在与“军事 - 工业信使”的对话中，一位业内资深人士回忆说，能源 - 布兰计划为该国带来了它可以提供的东西和我们失去的东西。
- Vakhtang Dmitrievich，似乎超重载体Energia几乎是从零开始制造的，没有使用任何早期的开发......
- 实际上 历史 重型航母必须从N-1（沙皇火箭）号算起。 它的创建是为了使苏联人的第一只脚踏上月球。 我们已经把这场战斗输给了美国。 可以认为，主要原因是火箭发动机不是由Valentin Glushko制造的-该工作是由Nikolai Kuznetsov的公司完成的， 飞机 引擎。
- 我听到“格鲁什科拒绝为月球计划制造引擎”这句话。 但在我的脑海中，它不适合，因为在一般的系统中，有可能拒绝为空间做某事。 实际上，他为什么拒绝？
- 那一刻，当苏联宇航员的第一次巨大成功令人头晕目眩时，从行业的领导层来看，每个人都在不断增加。 如果太空中的这些人可以做到这一点，那么他们将能够在地球上做很多事情。 德米特里·费奥多罗维奇·乌斯季诺夫率领国民经济最高委员会，“第二部长理事会”。 国防工业部副部长康斯坦丁·鲁德涅夫成为科学技术部长理事会副主席等。 事实证明，没有人能够让每个人都在一个团队中工作。
当然，格鲁什科并不只是拒绝 - 他有一个技术理由，他们认为这很重要。 他说H-1所需的这种发动机不能用煤油和氧气制造。 他坚持用新的高能氟基元件开发发动机。 并且他的设计局没有创建这种引擎所需的基础设施。 但技术差异仍然是原因，而不是他拒绝的原因。
- 科罗廖夫和格鲁什科不是最好的朋友，这已经不是什么秘密了。 但毕竟，以前所有人都非常有效地合作......
-他们以相同的方式走了很长时间，两个人都被派到德国，由一群专家组成，他们收集了有关导弹的所有信息 武器装备。 但是在他返回后，女王被任命为导弹的首席设计师，而格卢什科仍然是引擎的首席设计师。 但随后他说，发动机-最重要的是，将其绑在围栏上-围栏将在必要时飞行。 在某些方面，他是对的。 如果您使用的是第一枚导弹-R-1或R-2，那么发动机确实是其中最困难的部件。 但是，当导弹变得更大，功能更强大时，出现了如此多的系统，种类繁多，非常复杂，仅列出它们即可，这将花费大量时间。 但是事实上，一项法令仍然同时授予了奖项和头衔。 社会主义劳工英雄，两次英雄，列宁奖获得者，苏联科学院的相应成员和院士-一切都是绝对同步的。 但这一直持续到太空。 事实证明，比喻地说，科罗廖夫扬升了，而格卢什科用他的引擎升华了！ -留在地面上。 每个人都为“东方号”和“日出号”鼓掌，但荣耀虽然没有公开，但仅在苏联的领导圈子中才归于女王。 因此，格卢什科有些嫉妒。
- 并成为一个成功的苏联月球项目，科罗廖夫将上升得更高。
- 项目非常艰苦。 我们参加了月球比赛，许多决定是在紧急模式下进行的。 四次发射都失败了 - 正是因为第一阶段。 我注意到前两个是在美国人登陆月球之前制作的。 在第一阶段的开始是27引擎，然后是30。 当中央委员会解决了失败原因的问题时，他们表达了格鲁什科的意见。 他写道，三十几台发动机不能同时运转，其中任何一台发动机的异常操作都会导致事故 - 事实上，每次发动都会发生事故。 必须暂停该项目的工作。 有罪的惩罚。 他们取消了Korolev之后的前总设计师Mishin院士，退出了Minoblast的第3章的负责人Karimov，他直接参与了Х1-Л3计划。
我的观点：火箭可以带来或至少保存所有的发展。
由于尺寸巨大，第一阶段的坦克（产品F14М）直接在拜科努尔制造，在那里他们建立了Kuibyshev工厂“进步”的分支。 资金匮乏，赫鲁晓夫分配资金和科罗廖夫，而Chelomey获得了一个重型航母项目 - 情况并不简单，每个人都为自己的利益而战。 最后，H-1项目被冻结，然后被销毁到文档中。 好像火箭根本不存在。
这根本就是错误的。 对于军事空间来说，只需要一个重型载体 很可能会想到H-1，重要的是 - 进一步增加输出负载的质量。 然后，我不必为相同的任务创建新产品。 可能，在需要的时候，只制造一艘太空船......而且他们将通过航天飞机计划领先于美国人。 H-1是为75-80吨的输出负载而设计的，但是当时已经有关于如何将其增加到100吨以上的解决方案和开发：Arkhip Lyulka和Alexey Bogomolov的设计部门将氢发动机制造成“G”和“D”块。
- 然后美国人再次强迫我们开发一个重型载体，Energia ......
- 今年政府决议1976的原因是可再用运输系统Energia-Buran开始的项目，是美国人正在开发其航天飞机计划供使用的信息，包括用于军事目的。 Keldysh写信给中央委员会说，根据计算，航天飞机的横向2200机动速度为千米，很可能在飞行的大气部分，在莫斯科放下核装药，然后安全飞往加州的范登堡空军基地。 后来，表达了新的潜在威胁，这也必须加以考虑。
军事工业园区聚集了专家，他们问道：他们聚集在一起摧毁我们，我们将如何回答？ 然后，我们就太空战争的主题开展了各种各样的项目：电磁炮，太空火箭，Chelomey开发了一种能够改变轨道的战斗机卫星......但是决定很艰难：Energy-Buran计划抵御所有威胁随着美国出现了一种全新的技术手段，它排除了其活动的任何突然性。 所有项目都要关闭，要使类似系统的特性不低于“航天飞机”。
1979年，姆斯蒂斯拉夫·凯尔迪什（Mstislav Keldysh）通知该国领导人，对于基于新物理原理（激光，加速器和光束）的武器进行太空战争，在轨道上必须拥有250-850吨的能源。 不久之后，所有这些计划都以里根的“战略防御计划”概念制定。 它还涉及各种用途的激光武器，包括光束，高频，动能。 实际上，这是一场全面的太空战争。 但是后来我给中央委员会写了一封信，里根今天宣布的针对美国人的计划在技术上是不可行的。 根据计划，他们没有重型运输工具。 航天飞机的最大有效载荷为28吨。 也就是说，不可能建立仅使用航天飞机放置武器的巨型太空平台。
但是，部长理事会军事工业委员会主席Leonid Smirnov确定了改变该项目的任务。 所有参与该主题的人都发出了指示：请记住，随着Energia载体的进一步开发，通过增加侧面加速器的数量，以及将中央单元罐的体积扩大到170吨，可以将有效载荷移除到200吨。 也就是说，如果我们实施所有开发项目，我们可以在四次发布中输出Keldyshev 800吨。
但随后美国人认真对待太空战争，希望能在这方面超越我们。 当里根宣布PIO计划，分层导弹防御系统时，五角大楼就设立了星球大战指挥局。 它由詹姆斯·亚伯拉罕森将军领导。
- 也就是说，我们跟随美国人 - 你需要具备与他们相同的能力吗？
- 我们最初有一个不同的问题：做至少与他们一样好，最好是更好。 甚至我们的船也有很多不同之处。 根据该计划，美国人的主发动机和油箱安装在船上，其上升是由两个固体燃料助推器进行的。 另一方面，“Buran”在一个装有105吨重负荷的成熟重型航空母舰上发射到太空。 正如我所说，“能量”仍然完全独立，能够安装额外的侧面装置，以便将任何有效载荷送入太空。 在这方面，我相信，我们的项目比较有利。
“Energy-Buran”项目的成就可以列入很长一段时间。 首先，迄今为止最强大的引擎，在Valentin Glushko RD-170的指导下开发。 他们配备了四个侧面加速器中的每一个。 每个侧壁基本上是一个单独的载体，设计用于清除10吨货物。 该火箭是由年度1976订购并在第聂伯罗彼得罗夫斯克Yuzhnoye设计局制造的联合项目的一部分，后来获得了Zenith的名称，并被广泛用于商业发射。 我们开发了轻量级的“能量”，它被称为“Energy-M”。 这是一个很好的载体 - 那里没什么新鲜事。 Energia氢气罐的直径为7,7米，34米的长度为10层。 我们减少了氢气和氧气罐的一半，我们放入中央区块不是四个，而是两个氧气 - 氢气发动机RD-0120，我们将侧外侧板的数量从四个减少到两个。 我们从25获得一枚火箭到40吨的有效载荷输出。 目前使用的UR-500（“质子”）到20吨以及以上所有产品的利基可以用我们减少的“能量”来关闭。 对这种负载的需求非常高。 当我担任Minobmash中央办公室的负责人时，卫星系统的总设计师Mikhail Reshetnev说服我：给机会增加地球静止轨道的重量输出，至少两吨，我们可以在那里放置这样的中继器，以便用最小的设备接收信号， - 不需要带有巨大天线的轨道站。
因此，如果Energy-M项目得到拯救，现在它将非常有利可图。 现在，即使氢气不能以所需的量获得，一切都已消除。
会有一个生产，有技术，还有回报。 随着超重型媒体的需求 - 一切都在那里，一切准备就绪，建造和运行，一百吨 - 请，但你想要二百。 这是我们谈论可能的月球或火星探险。
关于“鸟”的单独谈话，关于船“Buran”。 具有不同特性的隔热瓷砖......它们存在很多问题。 顺便说一下，我们还飞过瓷砖，但幸运的是，那些加热不超过900度的地方只有三个。 如果它发生在温度达到2000度的地方，就不会像哥伦比亚号航天飞机那样避免麻烦。
- 所以Buran的飞行是一场失败的胜利，还是不是？
- 实际上，我们所有关于Energy-Buran项目的工作的主要结果可以被认为是我们向美国人展示的事实：他们不具备技术优势，我们能够做出充分的反应。 在布兰自动飞行六个月后，亚伯拉罕森政府解散了。
也许多亏了这个太空研究来到二十一世纪，不是以军事竞争的形式，而是以国际合作的形式。
重型载体解决了许多问题 - 近地空间的探索，深空飞行，小行星安全，能量，甚至放射性废物在海洋中不会被加热，而是在太阳中燃烧。 现在看来并不真实，但过了一段时间它肯定会变得相关。
今天，太空中大能量的所有问题依然存在。 这是一种电子抑制，清理碎片的主要轨道，解决了地球肆虐气候的问题。 而且我们不会从创造超重型火箭的任何地方开始，生命会迫使它。
- 然后整个国家都参与了这个项目。 现在至少可以合作这么大的合作吗？
- 这是合作。 现在再建一个。 只有一个拳头，只有集中的力量可以做到这一点。 它是一个发达的工业国家。 在Vostochny Cosmodrome上建造的东西比我们做的要轻十倍，为Energia创造了一个发射设施。 但是我们已经在三年内建立了起始位置和所有庞大的基础设施！ 在地球上，冷战正在进行，它们在太空中一起飞行并成为朋友。 因此，我们在地球上将能够成为朋友并共同努力，而不是一个国家将应对威胁我们文明的挑战。
谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫说：“永远不要追赶 - 你将永远处于尾巴，并承担优先任务。” 今天，优先任务可以是掌握月球，以便将来利用其资源和能源，掌握微波和激光束的能量转移，包括为电动机上的航天器充电。 该项目将激活所有科学部门和俄罗斯科学院，国民经济的许多分支，并将借助电子和机器人技术将整个国家推向一个新的水平。
博物馆中的独白，或被遗忘的技术
Vakhtang Vachnadze在RSC Energia博物馆
我们所做的，技术储备将持续足够长的时间。 氢气罐。 它由硬化铝合金制成。 如果所有以前的火箭都是由AMG-6合金制成的，那么最大破碎力 - 每平方毫米37千克，常温下能量罐的材料为42千克，并且在注入液态氢时 - 58。 坦克本身也是最新技术，其内表面具有晶圆结构，以减轻重量并增加刚性。 这些都是自动研磨，专门开发的机器。 另一项技术是坦克的热保护。 它应该是强大而轻盈的，由七个组成部分组成，称为ripore。 我们的结果比美国人好。
这是一个圆锥体 - “侧面”的尖端，它与中心部分相邻。 由钛制成，这里有四个电子束焊接焊缝。 它在真空中进行，并且已经开发出用于处理大尺寸元件的特殊顶部空腔，在焊接位置处产生局部真空。 很多东西都被保留了下来，但也丢失了。 在Energia-Buran周年纪念日之一，我被邀请为国防部的员工做一份报告。 在休息期间，他们已经在私人环境中对我说：你坚持认为项目需要恢复，但这是不可能的。 即使是发动机转向驱动装置中使用的油也不再存在，因为制造它的工厂不再存在。 在许多职位上都是如此。
在1977 - 1991中，Vakhtang Vachnadze是Energia科学与生产协会的负责人。 正是他负责实施可重复使用的太空系统的苏联项目。 在与“军事 - 工业信使”的对话中，一位业内资深人士回忆说，能源 - 布兰计划为该国带来了它可以提供的东西和我们失去的东西。
- Vakhtang Dmitrievich，似乎超重载体Energia几乎是从零开始制造的，没有使用任何早期的开发......
- 实际上 历史 重型航母必须从N-1（沙皇火箭）号算起。 它的创建是为了使苏联人的第一只脚踏上月球。 我们已经把这场战斗输给了美国。 可以认为，主要原因是火箭发动机不是由Valentin Glushko制造的-该工作是由Nikolai Kuznetsov的公司完成的， 飞机 引擎。
- 我听到“格鲁什科拒绝为月球计划制造引擎”这句话。 但在我的脑海中，它不适合，因为在一般的系统中，有可能拒绝为空间做某事。 实际上，他为什么拒绝？
照片：Yanina Nikonorova / RSC Energia
- 那一刻，当苏联宇航员的第一次巨大成功令人头晕目眩时，从行业的领导层来看，每个人都在不断增加。 如果太空中的这些人可以做到这一点，那么他们将能够在地球上做很多事情。 德米特里·费奥多罗维奇·乌斯季诺夫率领国民经济最高委员会，“第二部长理事会”。 国防工业部副部长康斯坦丁·鲁德涅夫成为科学技术部长理事会副主席等。 事实证明，没有人能够让每个人都在一个团队中工作。
当然，格鲁什科并不只是拒绝 - 他有一个技术理由，他们认为这很重要。 他说H-1所需的这种发动机不能用煤油和氧气制造。 他坚持用新的高能氟基元件开发发动机。 并且他的设计局没有创建这种引擎所需的基础设施。 但技术差异仍然是原因，而不是他拒绝的原因。
- 科罗廖夫和格鲁什科不是最好的朋友，这已经不是什么秘密了。 但毕竟，以前所有人都非常有效地合作......
-他们以相同的方式走了很长时间，两个人都被派到德国，由一群专家组成，他们收集了有关导弹的所有信息 武器装备。 但是在他返回后，女王被任命为导弹的首席设计师，而格卢什科仍然是引擎的首席设计师。 但随后他说，发动机-最重要的是，将其绑在围栏上-围栏将在必要时飞行。 在某些方面，他是对的。 如果您使用的是第一枚导弹-R-1或R-2，那么发动机确实是其中最困难的部件。 但是，当导弹变得更大，功能更强大时，出现了如此多的系统，种类繁多，非常复杂，仅列出它们即可，这将花费大量时间。 但是事实上，一项法令仍然同时授予了奖项和头衔。 社会主义劳工英雄，两次英雄，列宁奖获得者，苏联科学院的相应成员和院士-一切都是绝对同步的。 但这一直持续到太空。 事实证明，比喻地说，科罗廖夫扬升了，而格卢什科用他的引擎升华了！ -留在地面上。 每个人都为“东方号”和“日出号”鼓掌，但荣耀虽然没有公开，但仅在苏联的领导圈子中才归于女王。 因此，格卢什科有些嫉妒。
- 并成为一个成功的苏联月球项目，科罗廖夫将上升得更高。
- 项目非常艰苦。 我们参加了月球比赛，许多决定是在紧急模式下进行的。 四次发射都失败了 - 正是因为第一阶段。 我注意到前两个是在美国人登陆月球之前制作的。 在第一阶段的开始是27引擎，然后是30。 当中央委员会解决了失败原因的问题时，他们表达了格鲁什科的意见。 他写道，三十几台发动机不能同时运转，其中任何一台发动机的异常操作都会导致事故 - 事实上，每次发动都会发生事故。 必须暂停该项目的工作。 有罪的惩罚。 他们取消了Korolev之后的前总设计师Mishin院士，退出了Minoblast的第3章的负责人Karimov，他直接参与了Х1-Л3计划。
我的观点：火箭可以带来或至少保存所有的发展。
由于尺寸巨大，第一阶段的坦克（产品F14М）直接在拜科努尔制造，在那里他们建立了Kuibyshev工厂“进步”的分支。 资金匮乏，赫鲁晓夫分配资金和科罗廖夫，而Chelomey获得了一个重型航母项目 - 情况并不简单，每个人都为自己的利益而战。 最后，H-1项目被冻结，然后被销毁到文档中。 好像火箭根本不存在。
这根本就是错误的。 对于军事空间来说，只需要一个重型载体 很可能会想到H-1，重要的是 - 进一步增加输出负载的质量。 然后，我不必为相同的任务创建新产品。 可能，在需要的时候，只制造一艘太空船......而且他们将通过航天飞机计划领先于美国人。 H-1是为75-80吨的输出负载而设计的，但是当时已经有关于如何将其增加到100吨以上的解决方案和开发：Arkhip Lyulka和Alexey Bogomolov的设计部门将氢发动机制造成“G”和“D”块。
- 然后美国人再次强迫我们开发一个重型载体，Energia ......
- 今年政府决议1976的原因是可再用运输系统Energia-Buran开始的项目，是美国人正在开发其航天飞机计划供使用的信息，包括用于军事目的。 Keldysh写信给中央委员会说，根据计算，航天飞机的横向2200机动速度为千米，很可能在飞行的大气部分，在莫斯科放下核装药，然后安全飞往加州的范登堡空军基地。 后来，表达了新的潜在威胁，这也必须加以考虑。
军事工业园区聚集了专家，他们问道：他们聚集在一起摧毁我们，我们将如何回答？ 然后，我们就太空战争的主题开展了各种各样的项目：电磁炮，太空火箭，Chelomey开发了一种能够改变轨道的战斗机卫星......但是决定很艰难：Energy-Buran计划抵御所有威胁随着美国出现了一种全新的技术手段，它排除了其活动的任何突然性。 所有项目都要关闭，要使类似系统的特性不低于“航天飞机”。
1979年，姆斯蒂斯拉夫·凯尔迪什（Mstislav Keldysh）通知该国领导人，对于基于新物理原理（激光，加速器和光束）的武器进行太空战争，在轨道上必须拥有250-850吨的能源。 不久之后，所有这些计划都以里根的“战略防御计划”概念制定。 它还涉及各种用途的激光武器，包括光束，高频，动能。 实际上，这是一场全面的太空战争。 但是后来我给中央委员会写了一封信，里根今天宣布的针对美国人的计划在技术上是不可行的。 根据计划，他们没有重型运输工具。 航天飞机的最大有效载荷为28吨。 也就是说，不可能建立仅使用航天飞机放置武器的巨型太空平台。
但是，部长理事会军事工业委员会主席Leonid Smirnov确定了改变该项目的任务。 所有参与该主题的人都发出了指示：请记住，随着Energia载体的进一步开发，通过增加侧面加速器的数量，以及将中央单元罐的体积扩大到170吨，可以将有效载荷移除到200吨。 也就是说，如果我们实施所有开发项目，我们可以在四次发布中输出Keldyshev 800吨。
但随后美国人认真对待太空战争，希望能在这方面超越我们。 当里根宣布PIO计划，分层导弹防御系统时，五角大楼就设立了星球大战指挥局。 它由詹姆斯·亚伯拉罕森将军领导。
- 也就是说，我们跟随美国人 - 你需要具备与他们相同的能力吗？
- 我们最初有一个不同的问题：做至少与他们一样好，最好是更好。 甚至我们的船也有很多不同之处。 根据该计划，美国人的主发动机和油箱安装在船上，其上升是由两个固体燃料助推器进行的。 另一方面，“Buran”在一个装有105吨重负荷的成熟重型航空母舰上发射到太空。 正如我所说，“能量”仍然完全独立，能够安装额外的侧面装置，以便将任何有效载荷送入太空。 在这方面，我相信，我们的项目比较有利。
“Energy-Buran”项目的成就可以列入很长一段时间。 首先，迄今为止最强大的引擎，在Valentin Glushko RD-170的指导下开发。 他们配备了四个侧面加速器中的每一个。 每个侧壁基本上是一个单独的载体，设计用于清除10吨货物。 该火箭是由年度1976订购并在第聂伯罗彼得罗夫斯克Yuzhnoye设计局制造的联合项目的一部分，后来获得了Zenith的名称，并被广泛用于商业发射。 我们开发了轻量级的“能量”，它被称为“Energy-M”。 这是一个很好的载体 - 那里没什么新鲜事。 Energia氢气罐的直径为7,7米，34米的长度为10层。 我们减少了氢气和氧气罐的一半，我们放入中央区块不是四个，而是两个氧气 - 氢气发动机RD-0120，我们将侧外侧板的数量从四个减少到两个。 我们从25获得一枚火箭到40吨的有效载荷输出。 目前使用的UR-500（“质子”）到20吨以及以上所有产品的利基可以用我们减少的“能量”来关闭。 对这种负载的需求非常高。 当我担任Minobmash中央办公室的负责人时，卫星系统的总设计师Mikhail Reshetnev说服我：给机会增加地球静止轨道的重量输出，至少两吨，我们可以在那里放置这样的中继器，以便用最小的设备接收信号， - 不需要带有巨大天线的轨道站。
因此，如果Energy-M项目得到拯救，现在它将非常有利可图。 现在，即使氢气不能以所需的量获得，一切都已消除。
会有一个生产，有技术，还有回报。 随着超重型媒体的需求 - 一切都在那里，一切准备就绪，建造和运行，一百吨 - 请，但你想要二百。 这是我们谈论可能的月球或火星探险。
关于“鸟”的单独谈话，关于船“Buran”。 具有不同特性的隔热瓷砖......它们存在很多问题。 顺便说一下，我们还飞过瓷砖，但幸运的是，那些加热不超过900度的地方只有三个。 如果它发生在温度达到2000度的地方，就不会像哥伦比亚号航天飞机那样避免麻烦。
- 所以Buran的飞行是一场失败的胜利，还是不是？
- 实际上，我们所有关于Energy-Buran项目的工作的主要结果可以被认为是我们向美国人展示的事实：他们不具备技术优势，我们能够做出充分的反应。 在布兰自动飞行六个月后，亚伯拉罕森政府解散了。
也许多亏了这个太空研究来到二十一世纪，不是以军事竞争的形式，而是以国际合作的形式。
重型载体解决了许多问题 - 近地空间的探索，深空飞行，小行星安全，能量，甚至放射性废物在海洋中不会被加热，而是在太阳中燃烧。 现在看来并不真实，但过了一段时间它肯定会变得相关。
今天，太空中大能量的所有问题依然存在。 这是一种电子抑制，清理碎片的主要轨道，解决了地球肆虐气候的问题。 而且我们不会从创造超重型火箭的任何地方开始，生命会迫使它。
- 然后整个国家都参与了这个项目。 现在至少可以合作这么大的合作吗？
- 这是合作。 现在再建一个。 只有一个拳头，只有集中的力量可以做到这一点。 它是一个发达的工业国家。 在Vostochny Cosmodrome上建造的东西比我们做的要轻十倍，为Energia创造了一个发射设施。 但是我们已经在三年内建立了起始位置和所有庞大的基础设施！ 在地球上，冷战正在进行，它们在太空中一起飞行并成为朋友。 因此，我们在地球上将能够成为朋友并共同努力，而不是一个国家将应对威胁我们文明的挑战。
谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫说：“永远不要追赶 - 你将永远处于尾巴，并承担优先任务。” 今天，优先任务可以是掌握月球，以便将来利用其资源和能源，掌握微波和激光束的能量转移，包括为电动机上的航天器充电。 该项目将激活所有科学部门和俄罗斯科学院，国民经济的许多分支，并将借助电子和机器人技术将整个国家推向一个新的水平。
博物馆中的独白，或被遗忘的技术
Vakhtang Vachnadze在RSC Energia博物馆
我们所做的，技术储备将持续足够长的时间。 氢气罐。 它由硬化铝合金制成。 如果所有以前的火箭都是由AMG-6合金制成的，那么最大破碎力 - 每平方毫米37千克，常温下能量罐的材料为42千克，并且在注入液态氢时 - 58。 坦克本身也是最新技术，其内表面具有晶圆结构，以减轻重量并增加刚性。 这些都是自动研磨，专门开发的机器。 另一项技术是坦克的热保护。 它应该是强大而轻盈的，由七个组成部分组成，称为ripore。 我们的结果比美国人好。
这是一个圆锥体 - “侧面”的尖端，它与中心部分相邻。 由钛制成，这里有四个电子束焊接焊缝。 它在真空中进行，并且已经开发出用于处理大尺寸元件的特殊顶部空腔，在焊接位置处产生局部真空。 很多东西都被保留了下来，但也丢失了。 在Energia-Buran周年纪念日之一，我被邀请为国防部的员工做一份报告。 在休息期间，他们已经在私人环境中对我说：你坚持认为项目需要恢复，但这是不可能的。 即使是发动机转向驱动装置中使用的油也不再存在，因为制造它的工厂不再存在。 在许多职位上都是如此。
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