战略巡航导弹北美SM-64 Navaho(美国)
四十年代中期,美国军方启动了一项计划,开发了几种新的导弹系统。 通过一些组织的努力,计划制造几种远程巡航导弹。 这种武器应该被用来向敌方领土上的目标发射核弹头。 在接下来的几年里,军方多次调整项目要求,这导致了有前景的技术的相应变化。 此外,独特的高要求导致只有一种新型导弹可以在军队中运行。 其他人留在纸面上,或者没有走出测试阶段。 其中一个“失败者”是SM-64 Navaho项目。
回想一下,在1945的夏天,在欧洲战争结束后不久,美国指挥部下令检查所捕获的德国设备样本和文件,以获得重要的发展。 不久之后,有人提议开发具有高射程特性的有前途的地对地巡航导弹。 要创造这样的 武器 几个领先的国防工业组织参与其中。 其中,北美航空(NAA)旗下的Rocketdyne提交了参与该计划的申请。 在研究了现有技术及其前景之后,NAA专家提出了一个粗略的项目时间表,根据该时间表,它应该创建一个新的火箭。
早期工作
建议新武器草案分三个阶段制定。 在第一次战斗中,有必要将A-2b版本的德国V-4弹道导弹作为基础,并配备空气动力学飞机,从而制造出一种射弹飞机。 拟议项目的第二阶段意味着在安装直流空气喷气发动机(RAMJET)的情况下拆除液体喷射发动机。 最后,该方案的第三阶段旨在建立一种新的运载火箭,这将大大增加前两个阶段制造的战斗导弹的射程。
收到必要的文件和单位后,Rocketdine专家开始研究和设计工作。 特别感兴趣的是他们用各种类型的可用发动机进行的实验。 如果没有所需的测试基地,设计师会在他们办公室旁边的停车场检查它们。 为了保护其他设备免受反应气体的影响,使用了一种气体分离器,它是由传统的推土机进行的。 尽管外观奇怪,但这些测试允许收集大量必要信息。
在1946的春天,NAA被授予军事部门合同,继续开发新的巡航导弹。 该项目获得了官方名称MX-770。 此外,直到某个时间使用替代指数 - SSM-A-2。 按照第一份合同,需要制造一种能够从175飞行到500里程(280-800 km)的火箭,并携带一个重约2千磅(910 kg)的核弹头。 7月底,发布了一项更新的技术任务,要求将有效载荷增加到3千磅(1,4 t)。
在MX-770项目的早期阶段,对有前途的导弹射程没有特殊要求。 当然,考虑到可用的技术,500里程的范围已经是相当大的挑战,但是在一定时间内不需要更高的性能。
情况在1947年中期发生了变化。 军方得出的结论是,所需的射程不足以解决现有的作战任务。 因此,对MX-770项目要求进行了重大更改。 现在火箭应该只配备一个冲压式喷气发动机,并且所需的射程达到1500里程(大约2,4千公里)。 由于一些技术和设计上的困难,这些要求很快就会在一定程度上得到缓解。 在48的早春,导弹的射程再次发生变化,并对要求进行了调整,以反映该项目的进一步发展。 因此,早期的原型火箭应该以大约1000英里的距离飞行,而后来的火箭则需要三倍的射程。 最后,军队的连续导弹飞行5000里程(超过8000 km)。
起飞XSM-64火箭。 照片Spacelaunchreport.com
7月47的新要求迫使北美航空工程师放弃他们以前的计划。 计算表明,使用现成的德国开发项目实施技术规范是不可能的。 火箭及其部队应使用现有的经验和技术从头开发。 此外,专家们最终还是决定制造一个带有全功率发电厂和额外增压器的巡航导弹,而不是一个带有增压装置和配备弹头且没有自己发动机的滑翔机的两级系统。
更新要求的出现也使开发公司的专家能够制定项目的主要条款,并据此开展进一步的工作。 因此,决定创建一个新的惯性导航系统用作制导设备,并且在风洞中的研究使得确定火箭机身的最佳外观成为可能。 结果发现,MX-770最有效的空气动力学布局将是带有三角翼的“纬线”。 新项目的下一阶段工作意味着根据更新的要求和计划详细阐述主要问题和创建单位。
进一步的计算证明了冲压式喷气发动机的有效性。 这种发电厂的可用和有前途的设计承诺显着提高性能。 根据当时的计算,带有冲压式喷气发动机的火箭比具有液体发动机的类似产品的射程长三分之一。 同时,确保了所需的飞行速度。 这些计算的结果是加强了创造具有增强特性的新冲压式喷气发动机的工作。 早在1947的夏天,NAA的发动机部门就收到了对现有XLR-41 Mark III实验发动机进行现代化改造的订单,该发动机的推力增加到了300 kN。
飞行实验室X-10。 照片Designation-systems.net
在发动机升级的同时,北美专家致力于N-1惯性导航系统项目。 在项目的初步阶段,计算表明,控制火箭在三个平面上的运动将确保确定坐标的足够高的准确度。 与实际坐标的估计偏差是每飞行小时一英里的1。 因此,当在最大范围内飞行时,导弹的圆偏差不应超过2,5千英尺(760 m的量级)。 然而,从火箭技术的进一步发展的角度来看,N-1系统的计算特征被认为是不充分的。 随着导弹射程的增加,QUO可能会增加到不可接受的值。 与此相关,在47的秋天,N-2系统的开发已经启动,其中除了惯性导航设备外,它们还包括一个由星星定向的装置。
根据与客户需求变化相关的更新项目的初步研究结果,调整了成品导弹的项目开发计划和测试。 现在,在第一阶段,计划以各种配置测试MX-770火箭,包括从航空母舰发射时。 第二阶段的目的是将飞行距离增加到2-3千里(3200-4800 km)。 第三阶段的目的是将射程提升到5千里。 与此同时,有必要将火箭的有效载荷增加到10千磅(4,5 t)。
大部分MX-770火箭设计工作在1951完成。 然而,这种武器的发展与许多困难有关。 因此,即使在51之后,Rocketdyne和NAA的设计者也必须不断改进项目,纠正已发现的缺陷,并使用各种辅助设备进行额外的研究。
试点辅助项目
为了便于工作和研究1950中的可用提案,已经同意开发另一个项目RTV-A-5。 该项目的目标是创造一种具有类似于新型战斗导弹的空气动力学外观的无线电控制飞机。 在1951中,项目收到更新的名称X-10。 这个名称一直持续到该项目在五十年代中期关闭。
X-10在飞行中。 照片Designation-systems.net
产品RTV-A-5 / X-10是一款无线电遥控飞机,机身采用细长流线型设计,船头设有电梯,尾部采用三角翼和两个龙骨。 在机身的后部,两个发动机短舱配有涡轮喷气发动机Westinghouse J40-WE-1,每个都配有48 kN。 该装置的长度为20,17 m,翼展为8,6 m,总高度(带三轮起落架)4,5 m。起飞重量在19 t水平确定。发电厂可以达到M = 2,05的速度,达到13,6 km高度并飞到13800公里。
X-10机身是基于MX-770火箭设计而设计的。 在无线电遥控飞机测试的帮助下,计划在不同模式下飞行时测试所提出的滑翔机的前景。 此外,在该计划的某个阶段,车载设备方面也存在相似之处。 最初,X-10只接收无线电控制设备和自动驾驶仪。 在测试的后期阶段,一架经验丰富的飞机配备了惯性导航系统N-6,该系统被提议用于完整的火箭。
产品X-10的首次飞行于10月1953举行。 飞机成功从一个机场起飞并执行了飞行计划,之后它成功着陆。 飞行实验室的试飞持续到1956。 在这项工作中,NAA专家检查了现有设计的各种功能,并收集了数据以进一步完善MX-770项目。
13 架 X-10 被建造用于测试用途。 这项技术的一部分在主要测试中丢失了。 此外,在1958-59秋冬。 北美进行了一系列额外的测试,其中三架因事故而丢失。 无人机. 只有一架 X-10 幸存到计划结束。
产品G-26
在无线电遥控飞机的帮助下检查建议的空气动力学外观后,可以制造经验丰富的火箭。 根据现有计划,NAA公司首先开始建造有前途的巡航导弹的简化原型。 这些设备的出厂名称为G-26。 军方将XSM-64命名为该车辆。 此外,正是在这个时候,该计划获得了额外的名称Navaho。
从设计的角度来看,XSM-64产品是X-10无人值守的略微放大和修改版本。 与此同时,对个别结构要素进行了重大改变,并在综合体中引入了新单位。 为了达到所需的飞行范围,经验丰富的火箭建立在两阶段方案上。 对于空气中的上升和初始加速回答液体的第一阶段。 行军是有效载荷导弹巡航导弹。
起始阶段是具有锥形头部整流罩和圆柱形尾部的单元,其上连接有两个龙骨。 第一阶段的长度是23,24 m,最大直径是1,78 m。在准备开始的形式中,阶段称重34 t。它配备有一台运行71 kN的北美XLR1-NA-1070液体发动机,用于煤油和液化氧。
XSM-64火箭的行进阶段保留了X-10产品的主要特征,但它配备了不同类型的发动机,并且还具有许多其他功能。 同时,在试飞完成后保留起落架。 发射重量为27,2 T,行进阶段的长度为20,65 m,翼展为8,71 m。由于在自己的项目中缺乏特别的成功,NAA被迫在新火箭上使用47 kN的两个直流Wray XRJ5-W-36发动机。 为控制导弹使用的导航设备类型为N-6。 此外,对于某些测试,火箭配备了无线电指令控制。
建议从垂直发射器发射XSM-64火箭。 带液体发动机的第一级应该将火箭升空,并将其输送到至少12 km的高度,将速度提高到M = 3。 之后,计划推出冲压式喷气推进器推进器并破坏起始阶段的稳定性。 使用自己的发动机,巡航导弹必须上升到大约24 km的高度,并以M = 2,75的速度移动到目标。 根据计算,飞行距离可达到3500英里(5600 km)。
XSM-64项目有几个主要的技术和技术特征。 因此,由钛和一些其他新合金制成的零件广泛用于支撑和发射阶段的设计。 此外,所有电子火箭发射装置都是专门用于晶体管的。 因此,纳瓦霍火箭是最先发射的火箭之一 故事 没有灯具的武器。 使用燃料对“煤油+液化氧”可以被认为是一项技术上的突破。
在1956中,XSM-64 / G-26导弹的发射设施是在美国空军基地的加拿大空军基地建造的,这使得开始测试先进武器成为可能。 火箭的首次试射发生在同年11月的6,并以失败告终。 火箭在26秒内空中飞行,然后爆炸了。 很快,第二个原型的组装也完成了测试。 直到3月中旬,NAA和空军在1957上进行了10次测试发射,导致在发射后几秒内或直接在发射场上销毁经验丰富的导弹。
第一次相对成功的发布仅在22 March 57上进行。 这次火箭在4分钟39秒内停留在空中。 在这种情况下,下一个航班,即4月的25,在发射台上突然爆炸。 同年6月的26,纳瓦霍火箭再次设法飞行了相当大的距离:这些测试是4地雷的最后一次29地雷。 因此,在试验期间发射的所有导弹在发射或飞行中都被摧毁,因此在飞行完成后它们无法返回基地。 具有讽刺意味的是,保留的底盘单元被证明是无用的负载。
项目结束
G-26或XSM-64导弹的测试表明,NAA开发的产品不符合客户要求。 也许在未来,这种巡航导弹可以展示速度和射程所需的性能,但截至1957夏季,它们并不十分可靠。 结果,其余计划的实施受到质疑。 在26六月份推出1957相对成功(与很多其他人相比)之后,由五角大楼代表的客户决定修改他对当前项目的计划。
MX-770 / XSM-64远程巡航导弹发展计划遇到了严重困难。 尽管做了所有努力,但该项目的作者未能将火箭的可靠性提高到所需水平并确保可接受的飞行持续时间。 该项目的进一步完善需要时间,也引起了严重的质疑。 此外,到五十年代末,弹道导弹领域取得了显着成功。 因此,“纳瓦霍”项目的进一步发展是不合适的。
7月初,空军司令部下令削减一项不成功项目的所有工作。 具有核弹头的远程或洲际巡航导弹“地对地”的概念被认为是可疑的。 与此同时,另一个类似武器项目的工作继续进行:战略巡航导弹Northrop MX-775A Snark。 很快,它甚至被投入使用,在1961中,这些导弹已经警惕数月。 然而,这种武器的开发与许多困难和成本有关,这就是为什么它在全面运行开始后不久就被取消了。
在7月签署的1957订单后,没有人认为XSM-64产品是一种成熟的军事武器。 尽管如此,还是决定继续开展一些工作,以收集实施未来项目所需的信息。 12 August NAA和空军首次推出该系列,其中收到了Fly Five(“Flying Five”)的标志。 在25二月之前,在58上又进行了四次飞行。 尽管开发人员付出了很多努力,但火箭并不是非常可靠。 然而,在其中一次XSM-64飞行中,Navaho能够开发出M = 3量级的速度并且在42 min 24秒内保持在空中。
在1958的秋天,现有的纳瓦霍导弹被用作科学设备的平台。 在RISE计划的框架内(字面意思是“恢复”,还有超声环境研究的成绩单 - “超音速条件下的研究”),进行了两次研究飞行,但最终以失败告终。 在9月11飞行期间,XSM-64行进阶段未能启动其引擎,然后下降。 18 11月,第二枚火箭升至77千英尺(23,5公里)的高度,在那里爆炸。 这是Navaho项目导弹的最后一次发射。
项目G-38
应该记得,火箭G-26或XSM-64是MX-770项目第二阶段的结果。 第三个是更大的巡航导弹,完全满足客户的要求。 该项目的开发在G-26测试开始之前就开始了。 新版本的火箭获得了官方名称XSM-64A和工厂G-38。 计划成功完成XSM-64试验将为更新的开发开辟道路,但不断失败和缺乏进展导致整个项目的关闭。 在做出这样的决定时,XSM-64A项目的开发工作已经完成,但仍然是纸上谈兵。
G-38 / XSM-64A火箭计划。 图Spacelaunchreport.com
最终版本中的G-38 / XSM-64A项目于2月1957上发布,是之前G-26的修改版本。 这种火箭在车载设备的尺寸和其他结构上有所不同。 与此同时,该项目的启动原则和其他特点几乎没有变化。 新火箭应该采用两级设计,加速单元和巡航导弹形式的支撑阶段。
在新项目中,建议使用更大更重的第一级高功率发动机。 新发射台的长度为28,1 m,直径为2,4 m,重量达到81,5 t。必须配备北美XLR83-NA-1液体发动机,推力为1800 kN。 发射阶段的任务保持不变:整个火箭升高到几公里的高度,以及维持其直流发动机所需的维持阶段的初始加速。
游行阶段仍然根据“鸭子”计划建造,但现在它有一个菱形翼。 火箭长度增加到26,7 m,翼展 - 达到13 m。行军阶段的估计起始重量达到54,6 t。两个推进式冲压发动机Wright XRJ47-W-7,每个重量为50 kN,被提议作为发电厂。 这样的发电厂应该用于达到大约24 km的高度并且以M = 3,25的速度飞行。 估计的飞行距离为6300英里(10千公里)。
XSM-64A Navaho火箭被提议配备N-6A惯性导航系统和额外的天文设备,这提高了航线计算的准确性。 作为有效载荷,火箭应该带有一个39扩音器热核弹头W4,具有TNT等效物。 G-38行进阶段的原型计划配备自行式起落架,在试飞成功后返回机场。
结果
在几次不成功且相对成功(特别是在其他方面)XSM-64 / G-26火箭的测试发射后,由空军代表的客户决定放弃Navaho项目的进一步发展。 由此产生的巡航导弹具有极低的可靠性,这不能被视为一种有前景的战略武器。 启动建筑被认为过于复杂,昂贵,冗长且无利可图。 其结果是拒绝进一步发展火箭作为提供核武器的有希望的手段。 但是,将来在新的研究项目中使用了七枚导弹。
关闭SM-64项目的一个原因是其成本过高。 根据现有数据,在做出这样的决定时,该项目花费纳税人大约300百万美元(在五十年代的价格)。 与此同时,这种投资并没有带来真正的结果:G-26火箭的最长飞行持续时间略高于40分钟,这显然不足以全速使用火箭飞行。 为了避免进一步的费用,效率可疑,项目已经结束。
尽管该项目已经关闭,但一种有前途的战略巡航导弹的开发也取得了一些成果。 纳瓦霍项目以及其他类似的开发项目是在材料科学,电子,发动机制造等领域开展大量研究工作的原因。 在这些研究过程中,美国科学家创造了大量新技术,组件和组件。 在未来,在不成功的巡航导弹项目框架内创造的新发展最积极地用于开发用于各种目的的新系统。
使用MX-770 / SM-64项目设计的最引人注目的例子是由北美在28创建的AGM-1959猎犬巡航导弹项目。 现成开发的使用已经影响了该产品的大量特征,主要是设计和特征外观。 这些导弹在未来几十年被美国战略轰炸机使用。
在MX-770项目框架内创建的几种设备模型幸存至今。 X-10飞行实验室唯一幸存的标本现在存放在莱特 - 帕特森空军基地的博物馆中。 众所周知,XSM-64火箭的发射阶段出现在外国战争退伍军人组织(Fort McCoy,佛罗里达州)的博物馆展览中。 最着名的幸存样本是完全组装的G-26火箭,储存在卡纳维拉尔角空军基地的空旷区域。 该产品采用红色和白色着色,包括起始和行进阶段,并清楚地展示了火箭组件的设计。
与当时许多其他发展一样,SM-64 Navaho巡航导弹在实际应用中证明过于复杂和不可靠,而且其成本也高得令人无法接受。 但是,创造它的所有成本都没有浪费。 该项目允许掌握新技术,并且还显示了洲际巡航导弹的原始概念的不一致性,直到某一时间被认为是有希望和有希望的。 纳瓦霍项目的失败和其他类似的发展在一定程度上刺激了弹道导弹的发展,弹道导弹仍然是核弹头交付的主要手段。
在网站的材料上:
http://fas.org/
http://spacelaunchreport.com/
http://designation-systems.net/
http://boeing.com/
http://astronautix.com/
回想一下,在1945的夏天,在欧洲战争结束后不久,美国指挥部下令检查所捕获的德国设备样本和文件,以获得重要的发展。 不久之后,有人提议开发具有高射程特性的有前途的地对地巡航导弹。 要创造这样的 武器 几个领先的国防工业组织参与其中。 其中,北美航空(NAA)旗下的Rocketdyne提交了参与该计划的申请。 在研究了现有技术及其前景之后,NAA专家提出了一个粗略的项目时间表,根据该时间表,它应该创建一个新的火箭。
早期工作
建议新武器草案分三个阶段制定。 在第一次战斗中,有必要将A-2b版本的德国V-4弹道导弹作为基础,并配备空气动力学飞机,从而制造出一种射弹飞机。 拟议项目的第二阶段意味着在安装直流空气喷气发动机(RAMJET)的情况下拆除液体喷射发动机。 最后,该方案的第三阶段旨在建立一种新的运载火箭,这将大大增加前两个阶段制造的战斗导弹的射程。
收到必要的文件和单位后,Rocketdine专家开始研究和设计工作。 特别感兴趣的是他们用各种类型的可用发动机进行的实验。 如果没有所需的测试基地,设计师会在他们办公室旁边的停车场检查它们。 为了保护其他设备免受反应气体的影响,使用了一种气体分离器,它是由传统的推土机进行的。 尽管外观奇怪,但这些测试允许收集大量必要信息。
在1946的春天,NAA被授予军事部门合同,继续开发新的巡航导弹。 该项目获得了官方名称MX-770。 此外,直到某个时间使用替代指数 - SSM-A-2。 按照第一份合同,需要制造一种能够从175飞行到500里程(280-800 km)的火箭,并携带一个重约2千磅(910 kg)的核弹头。 7月底,发布了一项更新的技术任务,要求将有效载荷增加到3千磅(1,4 t)。
在MX-770项目的早期阶段,对有前途的导弹射程没有特殊要求。 当然,考虑到可用的技术,500里程的范围已经是相当大的挑战,但是在一定时间内不需要更高的性能。
情况在1947年中期发生了变化。 军方得出的结论是,所需的射程不足以解决现有的作战任务。 因此,对MX-770项目要求进行了重大更改。 现在火箭应该只配备一个冲压式喷气发动机,并且所需的射程达到1500里程(大约2,4千公里)。 由于一些技术和设计上的困难,这些要求很快就会在一定程度上得到缓解。 在48的早春,导弹的射程再次发生变化,并对要求进行了调整,以反映该项目的进一步发展。 因此,早期的原型火箭应该以大约1000英里的距离飞行,而后来的火箭则需要三倍的射程。 最后,军队的连续导弹飞行5000里程(超过8000 km)。
起飞XSM-64火箭。 照片Spacelaunchreport.com
7月47的新要求迫使北美航空工程师放弃他们以前的计划。 计算表明,使用现成的德国开发项目实施技术规范是不可能的。 火箭及其部队应使用现有的经验和技术从头开发。 此外,专家们最终还是决定制造一个带有全功率发电厂和额外增压器的巡航导弹,而不是一个带有增压装置和配备弹头且没有自己发动机的滑翔机的两级系统。
更新要求的出现也使开发公司的专家能够制定项目的主要条款,并据此开展进一步的工作。 因此,决定创建一个新的惯性导航系统用作制导设备,并且在风洞中的研究使得确定火箭机身的最佳外观成为可能。 结果发现,MX-770最有效的空气动力学布局将是带有三角翼的“纬线”。 新项目的下一阶段工作意味着根据更新的要求和计划详细阐述主要问题和创建单位。
进一步的计算证明了冲压式喷气发动机的有效性。 这种发电厂的可用和有前途的设计承诺显着提高性能。 根据当时的计算,带有冲压式喷气发动机的火箭比具有液体发动机的类似产品的射程长三分之一。 同时,确保了所需的飞行速度。 这些计算的结果是加强了创造具有增强特性的新冲压式喷气发动机的工作。 早在1947的夏天,NAA的发动机部门就收到了对现有XLR-41 Mark III实验发动机进行现代化改造的订单,该发动机的推力增加到了300 kN。
飞行实验室X-10。 照片Designation-systems.net
在发动机升级的同时,北美专家致力于N-1惯性导航系统项目。 在项目的初步阶段,计算表明,控制火箭在三个平面上的运动将确保确定坐标的足够高的准确度。 与实际坐标的估计偏差是每飞行小时一英里的1。 因此,当在最大范围内飞行时,导弹的圆偏差不应超过2,5千英尺(760 m的量级)。 然而,从火箭技术的进一步发展的角度来看,N-1系统的计算特征被认为是不充分的。 随着导弹射程的增加,QUO可能会增加到不可接受的值。 与此相关,在47的秋天,N-2系统的开发已经启动,其中除了惯性导航设备外,它们还包括一个由星星定向的装置。
根据与客户需求变化相关的更新项目的初步研究结果,调整了成品导弹的项目开发计划和测试。 现在,在第一阶段,计划以各种配置测试MX-770火箭,包括从航空母舰发射时。 第二阶段的目的是将飞行距离增加到2-3千里(3200-4800 km)。 第三阶段的目的是将射程提升到5千里。 与此同时,有必要将火箭的有效载荷增加到10千磅(4,5 t)。
大部分MX-770火箭设计工作在1951完成。 然而,这种武器的发展与许多困难有关。 因此,即使在51之后,Rocketdyne和NAA的设计者也必须不断改进项目,纠正已发现的缺陷,并使用各种辅助设备进行额外的研究。
试点辅助项目
为了便于工作和研究1950中的可用提案,已经同意开发另一个项目RTV-A-5。 该项目的目标是创造一种具有类似于新型战斗导弹的空气动力学外观的无线电控制飞机。 在1951中,项目收到更新的名称X-10。 这个名称一直持续到该项目在五十年代中期关闭。
X-10在飞行中。 照片Designation-systems.net
产品RTV-A-5 / X-10是一款无线电遥控飞机,机身采用细长流线型设计,船头设有电梯,尾部采用三角翼和两个龙骨。 在机身的后部,两个发动机短舱配有涡轮喷气发动机Westinghouse J40-WE-1,每个都配有48 kN。 该装置的长度为20,17 m,翼展为8,6 m,总高度(带三轮起落架)4,5 m。起飞重量在19 t水平确定。发电厂可以达到M = 2,05的速度,达到13,6 km高度并飞到13800公里。
X-10机身是基于MX-770火箭设计而设计的。 在无线电遥控飞机测试的帮助下,计划在不同模式下飞行时测试所提出的滑翔机的前景。 此外,在该计划的某个阶段,车载设备方面也存在相似之处。 最初,X-10只接收无线电控制设备和自动驾驶仪。 在测试的后期阶段,一架经验丰富的飞机配备了惯性导航系统N-6,该系统被提议用于完整的火箭。
产品X-10的首次飞行于10月1953举行。 飞机成功从一个机场起飞并执行了飞行计划,之后它成功着陆。 飞行实验室的试飞持续到1956。 在这项工作中,NAA专家检查了现有设计的各种功能,并收集了数据以进一步完善MX-770项目。
13 架 X-10 被建造用于测试用途。 这项技术的一部分在主要测试中丢失了。 此外,在1958-59秋冬。 北美进行了一系列额外的测试,其中三架因事故而丢失。 无人机. 只有一架 X-10 幸存到计划结束。
产品G-26
在无线电遥控飞机的帮助下检查建议的空气动力学外观后,可以制造经验丰富的火箭。 根据现有计划,NAA公司首先开始建造有前途的巡航导弹的简化原型。 这些设备的出厂名称为G-26。 军方将XSM-64命名为该车辆。 此外,正是在这个时候,该计划获得了额外的名称Navaho。
从设计的角度来看,XSM-64产品是X-10无人值守的略微放大和修改版本。 与此同时,对个别结构要素进行了重大改变,并在综合体中引入了新单位。 为了达到所需的飞行范围,经验丰富的火箭建立在两阶段方案上。 对于空气中的上升和初始加速回答液体的第一阶段。 行军是有效载荷导弹巡航导弹。
起始阶段是具有锥形头部整流罩和圆柱形尾部的单元,其上连接有两个龙骨。 第一阶段的长度是23,24 m,最大直径是1,78 m。在准备开始的形式中,阶段称重34 t。它配备有一台运行71 kN的北美XLR1-NA-1070液体发动机,用于煤油和液化氧。
XSM-64火箭的行进阶段保留了X-10产品的主要特征,但它配备了不同类型的发动机,并且还具有许多其他功能。 同时,在试飞完成后保留起落架。 发射重量为27,2 T,行进阶段的长度为20,65 m,翼展为8,71 m。由于在自己的项目中缺乏特别的成功,NAA被迫在新火箭上使用47 kN的两个直流Wray XRJ5-W-36发动机。 为控制导弹使用的导航设备类型为N-6。 此外,对于某些测试,火箭配备了无线电指令控制。
建议从垂直发射器发射XSM-64火箭。 带液体发动机的第一级应该将火箭升空,并将其输送到至少12 km的高度,将速度提高到M = 3。 之后,计划推出冲压式喷气推进器推进器并破坏起始阶段的稳定性。 使用自己的发动机,巡航导弹必须上升到大约24 km的高度,并以M = 2,75的速度移动到目标。 根据计算,飞行距离可达到3500英里(5600 km)。
XSM-64项目有几个主要的技术和技术特征。 因此,由钛和一些其他新合金制成的零件广泛用于支撑和发射阶段的设计。 此外,所有电子火箭发射装置都是专门用于晶体管的。 因此,纳瓦霍火箭是最先发射的火箭之一 故事 没有灯具的武器。 使用燃料对“煤油+液化氧”可以被认为是一项技术上的突破。
在1956中,XSM-64 / G-26导弹的发射设施是在美国空军基地的加拿大空军基地建造的,这使得开始测试先进武器成为可能。 火箭的首次试射发生在同年11月的6,并以失败告终。 火箭在26秒内空中飞行,然后爆炸了。 很快,第二个原型的组装也完成了测试。 直到3月中旬,NAA和空军在1957上进行了10次测试发射,导致在发射后几秒内或直接在发射场上销毁经验丰富的导弹。
第一次相对成功的发布仅在22 March 57上进行。 这次火箭在4分钟39秒内停留在空中。 在这种情况下,下一个航班,即4月的25,在发射台上突然爆炸。 同年6月的26,纳瓦霍火箭再次设法飞行了相当大的距离:这些测试是4地雷的最后一次29地雷。 因此,在试验期间发射的所有导弹在发射或飞行中都被摧毁,因此在飞行完成后它们无法返回基地。 具有讽刺意味的是,保留的底盘单元被证明是无用的负载。
项目结束
G-26或XSM-64导弹的测试表明,NAA开发的产品不符合客户要求。 也许在未来,这种巡航导弹可以展示速度和射程所需的性能,但截至1957夏季,它们并不十分可靠。 结果,其余计划的实施受到质疑。 在26六月份推出1957相对成功(与很多其他人相比)之后,由五角大楼代表的客户决定修改他对当前项目的计划。
MX-770 / XSM-64远程巡航导弹发展计划遇到了严重困难。 尽管做了所有努力,但该项目的作者未能将火箭的可靠性提高到所需水平并确保可接受的飞行持续时间。 该项目的进一步完善需要时间,也引起了严重的质疑。 此外,到五十年代末,弹道导弹领域取得了显着成功。 因此,“纳瓦霍”项目的进一步发展是不合适的。
7月初,空军司令部下令削减一项不成功项目的所有工作。 具有核弹头的远程或洲际巡航导弹“地对地”的概念被认为是可疑的。 与此同时,另一个类似武器项目的工作继续进行:战略巡航导弹Northrop MX-775A Snark。 很快,它甚至被投入使用,在1961中,这些导弹已经警惕数月。 然而,这种武器的开发与许多困难和成本有关,这就是为什么它在全面运行开始后不久就被取消了。
在7月签署的1957订单后,没有人认为XSM-64产品是一种成熟的军事武器。 尽管如此,还是决定继续开展一些工作,以收集实施未来项目所需的信息。 12 August NAA和空军首次推出该系列,其中收到了Fly Five(“Flying Five”)的标志。 在25二月之前,在58上又进行了四次飞行。 尽管开发人员付出了很多努力,但火箭并不是非常可靠。 然而,在其中一次XSM-64飞行中,Navaho能够开发出M = 3量级的速度并且在42 min 24秒内保持在空中。
在1958的秋天,现有的纳瓦霍导弹被用作科学设备的平台。 在RISE计划的框架内(字面意思是“恢复”,还有超声环境研究的成绩单 - “超音速条件下的研究”),进行了两次研究飞行,但最终以失败告终。 在9月11飞行期间,XSM-64行进阶段未能启动其引擎,然后下降。 18 11月,第二枚火箭升至77千英尺(23,5公里)的高度,在那里爆炸。 这是Navaho项目导弹的最后一次发射。
项目G-38
应该记得,火箭G-26或XSM-64是MX-770项目第二阶段的结果。 第三个是更大的巡航导弹,完全满足客户的要求。 该项目的开发在G-26测试开始之前就开始了。 新版本的火箭获得了官方名称XSM-64A和工厂G-38。 计划成功完成XSM-64试验将为更新的开发开辟道路,但不断失败和缺乏进展导致整个项目的关闭。 在做出这样的决定时,XSM-64A项目的开发工作已经完成,但仍然是纸上谈兵。
G-38 / XSM-64A火箭计划。 图Spacelaunchreport.com
最终版本中的G-38 / XSM-64A项目于2月1957上发布,是之前G-26的修改版本。 这种火箭在车载设备的尺寸和其他结构上有所不同。 与此同时,该项目的启动原则和其他特点几乎没有变化。 新火箭应该采用两级设计,加速单元和巡航导弹形式的支撑阶段。
在新项目中,建议使用更大更重的第一级高功率发动机。 新发射台的长度为28,1 m,直径为2,4 m,重量达到81,5 t。必须配备北美XLR83-NA-1液体发动机,推力为1800 kN。 发射阶段的任务保持不变:整个火箭升高到几公里的高度,以及维持其直流发动机所需的维持阶段的初始加速。
游行阶段仍然根据“鸭子”计划建造,但现在它有一个菱形翼。 火箭长度增加到26,7 m,翼展 - 达到13 m。行军阶段的估计起始重量达到54,6 t。两个推进式冲压发动机Wright XRJ47-W-7,每个重量为50 kN,被提议作为发电厂。 这样的发电厂应该用于达到大约24 km的高度并且以M = 3,25的速度飞行。 估计的飞行距离为6300英里(10千公里)。
XSM-64A Navaho火箭被提议配备N-6A惯性导航系统和额外的天文设备,这提高了航线计算的准确性。 作为有效载荷,火箭应该带有一个39扩音器热核弹头W4,具有TNT等效物。 G-38行进阶段的原型计划配备自行式起落架,在试飞成功后返回机场。
结果
在几次不成功且相对成功(特别是在其他方面)XSM-64 / G-26火箭的测试发射后,由空军代表的客户决定放弃Navaho项目的进一步发展。 由此产生的巡航导弹具有极低的可靠性,这不能被视为一种有前景的战略武器。 启动建筑被认为过于复杂,昂贵,冗长且无利可图。 其结果是拒绝进一步发展火箭作为提供核武器的有希望的手段。 但是,将来在新的研究项目中使用了七枚导弹。
关闭SM-64项目的一个原因是其成本过高。 根据现有数据,在做出这样的决定时,该项目花费纳税人大约300百万美元(在五十年代的价格)。 与此同时,这种投资并没有带来真正的结果:G-26火箭的最长飞行持续时间略高于40分钟,这显然不足以全速使用火箭飞行。 为了避免进一步的费用,效率可疑,项目已经结束。
尽管该项目已经关闭,但一种有前途的战略巡航导弹的开发也取得了一些成果。 纳瓦霍项目以及其他类似的开发项目是在材料科学,电子,发动机制造等领域开展大量研究工作的原因。 在这些研究过程中,美国科学家创造了大量新技术,组件和组件。 在未来,在不成功的巡航导弹项目框架内创造的新发展最积极地用于开发用于各种目的的新系统。
使用MX-770 / SM-64项目设计的最引人注目的例子是由北美在28创建的AGM-1959猎犬巡航导弹项目。 现成开发的使用已经影响了该产品的大量特征,主要是设计和特征外观。 这些导弹在未来几十年被美国战略轰炸机使用。
在MX-770项目框架内创建的几种设备模型幸存至今。 X-10飞行实验室唯一幸存的标本现在存放在莱特 - 帕特森空军基地的博物馆中。 众所周知,XSM-64火箭的发射阶段出现在外国战争退伍军人组织(Fort McCoy,佛罗里达州)的博物馆展览中。 最着名的幸存样本是完全组装的G-26火箭,储存在卡纳维拉尔角空军基地的空旷区域。 该产品采用红色和白色着色,包括起始和行进阶段,并清楚地展示了火箭组件的设计。
与当时许多其他发展一样,SM-64 Navaho巡航导弹在实际应用中证明过于复杂和不可靠,而且其成本也高得令人无法接受。 但是,创造它的所有成本都没有浪费。 该项目允许掌握新技术,并且还显示了洲际巡航导弹的原始概念的不一致性,直到某一时间被认为是有希望和有希望的。 纳瓦霍项目的失败和其他类似的发展在一定程度上刺激了弹道导弹的发展,弹道导弹仍然是核弹头交付的主要手段。
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