美国的Hypersonic原型
今年11月中旬，美国定期进行高超音速测试 武器。 根据设计师的说法，测试是成功的。
高超音速飞机是能够产生超过5M的速度的装置（1M = 1.1-1.2，数千km / h）。 高超声速设备能够在保持所获得的速度的同时进行长距离的动态规划。
项目falkon
自从2003在美国，根据DARPA有前途的国防研究和开发，设计和测试工作已经开展，以创建一个高超音速飞机。 该项目被命名为“Falkon”。
大约十几家公司签订了价值约五十万美元的合同。 在2004，在DARPA的框架内，联系人被知名公司接收 - 洛克希德马丁航空公司，安德鲁斯太空公司和诺思罗普格鲁曼公司。 根据每份价值超过一百万美元的合同，公司必须设计一种高超音速运输车辆。
在项目交付之前：
- 建造一个能够发展超音速的运输平台，并自行携带超级火箭或巡航导弹。 可以将该平台用于非军事目的;
- 构建Hypersonic Technology Vehicle 1的原型。 测试取消;
- 构建Hypersonic Technology Vehicle 2。 测试正在进行中;
- 构建Hypersonic Technology Vehicle 3。 该项目被冻结。 有非官方数据表明，与11月份进行的测试相关的工作已经恢复;
- 构建紧凑型SLV载体和引擎，用于设计X-41 CAV。
主要任务是制造一种新的“Hypersonic Cruise Vehicle”火箭，该火箭能够在20分钟内飞行数千公里的120。 目标是交付给主单位的目标（作为导弹 - 弹头的头部执行），重达6吨。 20 M周围的飞行速度，飞行应该在高海拔地区进行。
测试按照以下方案进行：在载体或飞机的帮助下，原型升高到更高的高度，并以水平飞行方式显示。 接下来，原型在飞机断开的给定点接收高超音速，在保持指定速度的同时开始动态飞行。 这架飞机有一个三角翼。 实际上没有关于设计的数据，其照片充满了互联网。 原型是否与照片和图纸相似并不完全清楚。
志愿者
“波音公司”展示了它的发展 - X-51A“Waverider”飞行物体。 创建了这个项目的4原型。
根据项目的技术要求，X-51А应该有一个速度指示器7М。 在所有测试之后，将决定X-51A高超音速火箭的命运。
原型是一次性的。 经过测试，火箭没有恢复。
第一次成功的测试于去年5月下旬举行。 装有X-52A的B-51升至15 000仪表并断开产品连接。 X-51A，使用火箭助推器，得分几乎是20 000米，速度在4.8M，5M火箭的速度指示器克服了海拔21 300米的距离。
拨打5M后，普惠Rocketdyne高超音速引擎打开，工作了110秒，然后出现故障。 但是，发动机继续工作，直到在143秒的飞行中完全失效为止。 X-6A导弹无法超过51马赫。 设计人员很快宣布，火箭在测试过程中必须以5M的速度提高速度，但结果却没有克服。
结果测试被认为是成功的，结果是目前最好的。
但是仍然计划在超级驱动器上飞行大约4分钟。 在完美飞行之后，据透露，产品无法按计划加速，快速过热，并且在将信息传输到地面时发生了轻微故障。
以下测试于今年6月中旬举行。 引擎故障失败，无法恢复引擎操作。 测试被认为是不成功的。 正在进行工作以识别发动机故障。 下一次测试的日期未知。
失败导致成功。
Falcon HTV-2原型机的首次飞行于今年4月底举行。 该航班是使用运营商Minotaur IV进行的，这是ICBM MX的转换版本。 预计该产品将在数千公里的30上飞越7.5分钟。 审判失败了。
根据现有数据，Minotaur IV将产品带到计算的高度并分散到20M，大约是23 000 km / h。 之后，与产品的所有通信都丢失了。 据推测，有一种违反稳定的行为，导致进入密集大气层时遭到破坏。
以下测试在8月2011进行。 原型考虑了第一次测试的错误。 当20M进入动态规划时，原型与载体成功分离。 然而，产品开始过热，在540秒后产品失去稳定性，最终导致团队自我毁灭。 测试被认为是不成功的。
最后，在11月的17上，第三次进行了Falcon HTV-2试验。 原型3.7在大约半小时内飞行了数千公里，并在特定区域内坠入水中。 测试完全成功。
其他信息。
有些人认为Falcon HTV-2是一枚计划炸弹，但实际上它是一个弹头，在计划方面有很多改进。 也许我们很快就会听到美国，继俄罗斯之后，宣布使用高超音速弹头和使用高超音速能力的其他解决方案的洲际弹道导弹的存在。
11月22，俄罗斯军事部门负责人在军事委员会的董事会上表示，在俄罗斯建立的东哈萨克斯坦地区将应对任何导弹，包括高超音速导弹。 俄罗斯开始在2005年宣布高超音速弹头的存在。
高超音速飞机是能够产生超过5M的速度的装置（1M = 1.1-1.2，数千km / h）。 高超声速设备能够在保持所获得的速度的同时进行长距离的动态规划。
项目falkon
自从2003在美国，根据DARPA有前途的国防研究和开发，设计和测试工作已经开展，以创建一个高超音速飞机。 该项目被命名为“Falkon”。
大约十几家公司签订了价值约五十万美元的合同。 在2004，在DARPA的框架内，联系人被知名公司接收 - 洛克希德马丁航空公司，安德鲁斯太空公司和诺思罗普格鲁曼公司。 根据每份价值超过一百万美元的合同，公司必须设计一种高超音速运输车辆。
在项目交付之前：
- 建造一个能够发展超音速的运输平台，并自行携带超级火箭或巡航导弹。 可以将该平台用于非军事目的;
- 构建Hypersonic Technology Vehicle 1的原型。 测试取消;
- 构建Hypersonic Technology Vehicle 2。 测试正在进行中;
- 构建Hypersonic Technology Vehicle 3。 该项目被冻结。 有非官方数据表明，与11月份进行的测试相关的工作已经恢复;
- 构建紧凑型SLV载体和引擎，用于设计X-41 CAV。
主要任务是制造一种新的“Hypersonic Cruise Vehicle”火箭，该火箭能够在20分钟内飞行数千公里的120。 目标是交付给主单位的目标（作为导弹 - 弹头的头部执行），重达6吨。 20 M周围的飞行速度，飞行应该在高海拔地区进行。
测试按照以下方案进行：在载体或飞机的帮助下，原型升高到更高的高度，并以水平飞行方式显示。 接下来，原型在飞机断开的给定点接收高超音速，在保持指定速度的同时开始动态飞行。 这架飞机有一个三角翼。 实际上没有关于设计的数据，其照片充满了互联网。 原型是否与照片和图纸相似并不完全清楚。
志愿者
“波音公司”展示了它的发展 - X-51A“Waverider”飞行物体。 创建了这个项目的4原型。
根据项目的技术要求，X-51А应该有一个速度指示器7М。 在所有测试之后，将决定X-51A高超音速火箭的命运。
原型是一次性的。 经过测试，火箭没有恢复。
第一次成功的测试于去年5月下旬举行。 装有X-52A的B-51升至15 000仪表并断开产品连接。 X-51A，使用火箭助推器，得分几乎是20 000米，速度在4.8M，5M火箭的速度指示器克服了海拔21 300米的距离。
拨打5M后，普惠Rocketdyne高超音速引擎打开，工作了110秒，然后出现故障。 但是，发动机继续工作，直到在143秒的飞行中完全失效为止。 X-6A导弹无法超过51马赫。 设计人员很快宣布，火箭在测试过程中必须以5M的速度提高速度，但结果却没有克服。
结果测试被认为是成功的，结果是目前最好的。
但是仍然计划在超级驱动器上飞行大约4分钟。 在完美飞行之后，据透露，产品无法按计划加速，快速过热，并且在将信息传输到地面时发生了轻微故障。
以下测试于今年6月中旬举行。 引擎故障失败，无法恢复引擎操作。 测试被认为是不成功的。 正在进行工作以识别发动机故障。 下一次测试的日期未知。
失败导致成功。
Falcon HTV-2原型机的首次飞行于今年4月底举行。 该航班是使用运营商Minotaur IV进行的，这是ICBM MX的转换版本。 预计该产品将在数千公里的30上飞越7.5分钟。 审判失败了。
根据现有数据，Minotaur IV将产品带到计算的高度并分散到20M，大约是23 000 km / h。 之后，与产品的所有通信都丢失了。 据推测，有一种违反稳定的行为，导致进入密集大气层时遭到破坏。
以下测试在8月2011进行。 原型考虑了第一次测试的错误。 当20M进入动态规划时，原型与载体成功分离。 然而，产品开始过热，在540秒后产品失去稳定性，最终导致团队自我毁灭。 测试被认为是不成功的。
最后，在11月的17上，第三次进行了Falcon HTV-2试验。 原型3.7在大约半小时内飞行了数千公里，并在特定区域内坠入水中。 测试完全成功。
其他信息。
有些人认为Falcon HTV-2是一枚计划炸弹，但实际上它是一个弹头，在计划方面有很多改进。 也许我们很快就会听到美国，继俄罗斯之后，宣布使用高超音速弹头和使用高超音速能力的其他解决方案的洲际弹道导弹的存在。
11月22，俄罗斯军事部门负责人在军事委员会的董事会上表示，在俄罗斯建立的东哈萨克斯坦地区将应对任何导弹，包括高超音速导弹。 俄罗斯开始在2005年宣布高超音速弹头的存在。
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