军事评论

53-27:苏联发展的第一枚鱼雷

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内战结束和苏维埃政权全面建立后,工农红军的舰队拥有大约2-2,5千鱼雷的旧型号。 在服役中有物品arr。 1912和1910/15 在水面舰艇和潜艇的改装中这些450毫米鱼雷被积极使用 舰队,但是到了XNUMX年代中期, 武器 已过时,需要更换。 这项工作很快开始,结果是出现了第一批苏联鱼雷,称为53-27。 试验和实践表明,这种武器不能完全满足当时的要求,但这并不能阻止不太成功的鱼雷被取代。 故事 家用武器。


250世纪中叶,红军指挥部参与了许多重要问题,包括研究鱼雷装备的前景。 对最近战争的分析表明,要有效打败现代战舰,需要使用炸药装药,炸药装药量为300-450公斤。 计算结果反过来证明了不可能用所需的弹头力量制造新的XNUMX毫米鱼雷。 需要过渡到更大的口径。

值得注意的是,早在1917年,海军部门就命令莱瑟纳工厂(现为圣彼得堡的“发动机”)制造21英寸(533毫米)的鱼雷,但当时的事件阻止了这项工作的完成。 18日春季,Lessner工厂停产,然后仅作为武器储存设施。 应当指出,类似的鱼雷装备项目是在国外开发的,但是,由于客观原因,苏联工业仅在533年代中期才开始制造XNUMX毫米鱼雷。

53-27:苏联发展的第一枚鱼雷
典型的蒸汽鱼雷的一般结构。 图Nemaloknig.info


轮船和潜艇的先进武器的开发委托给特殊目的军事发明特别技术局(Ostekhbyuro),该局由工程师和发明家弗拉基米尔·伊万诺维奇·贝考里(Vladimir Ivanovich Bekauri)领导。 该组织成立于1921年,从事各种武器和各种类别和类型的装备,Ostechbyuro参与的领域之一是海军的地雷和鱼雷武器。 1926年,为了加快新鱼雷的工作,原莱瑟纳工厂(不久后更名为发动机)被移交给了无线电管理局。 同时,发布了开始生产新型533毫米鱼雷的命令。

在开发新的鱼雷时,Ostechbyuro的专家将现有的45-12鱼雷(1912年型号的鱼雷)以及勒瑟纳工厂533毫米鱼雷项目的有效文档作为基础。 新项目的负责人是P.V. 主要开发商Bekhterev-R.N. 科尔文-科索科夫斯基。 利用先前项目的现有经验和开发成果,Ostechbyuro团队在短短几个月内完成了新项目的开发。 新的鱼雷已经在1927年被引入。 根据1924年引入的新命名法,该项目的名称为53-27-第一个数字表示鱼雷的口径(以厘米为单位),第二个数字表示鱼雷的创建年份。

由于种种困难,第一批苏联鱼雷的研制被推迟了。 除其他外,这导致了机队计划的改变。 因此,最初认为新型533毫米鱼雷将成为Dekabrist型I系列有前途的潜艇的主要装备。 但是,当该项目的第一批潜艇投入运营时,新的鱼雷尚未准备就绪。 因此,造船厂必须为船上的鱼雷管配备特殊的插入式格栅,并借助它们发射现有的450毫米口径鱼雷。

Ostekhbyuro团队在鱼雷制作方面经验不足,因此53-27项目具有许多特色。 在设计方面,新型鱼雷是现有450毫米产品的扩大版,具有更大的船体直径和更重的战斗部。 另外,燃料箱的体积增加了。 在这种情况下,室内机,室内系统等的布局保持不变。

产品53-27具有当时用于鱼雷的传统布局。 圆柱体的头部带有整流罩,以容纳爆炸物和引爆装置。 弹头后面是油箱,一个气缸和一些发电厂单元。 蒸汽发动机的主要机构又位于船体的后部。 由于口径的增加(与基础45-12相比),鱼雷的长度也增加了。 第一个版本中的53-27长度为6,98 m,直径为533 mm。 总重量也增加了-1675公斤。

为了摧毁目标,新的鱼雷应该使用重200千克的高爆弹头。 为了比较,45-12承担了一半的费用。 从原型机上,新的鱼雷接收了两个破坏弹头的装置。 有人建议使用正面(有四个胡须)和惯性撞针。 为了避免撞到运输船,罢工者配备了保险丝。 他只允许在距运输工具150 m的距离处使用翘起装置。

鱼雷将由带有加热装置的蒸汽发动机启动。 该车辆在共同曲轴两侧的鱼雷轴上有两个气缸(所谓的双作用车辆)。 通过带有多个带有机械装置的轴的形式的传动装置,发动机扭矩被传递到了尾桨。 作为蒸汽发动机的一部分,有一个带有注水和蒸发功能的加热设备,其设计基于产品45-12的相应单元。 所使用的蒸汽发动机的功率约为270马力。 新机器的一个特点是缺少操作模式的选择。 新设备是单模的,只能在最大功率下运行。

最初,Ostechbyuro开发了两种新型鱼雷。 53-27L改型用于武装潜艇,鱼雷艇应携带53-27k鱼雷。 两种产品之间的差异在于外部单元的设计和启动方法。 鱼雷的“水下”版本将使用压缩气体从潜艇的鱼雷管发射。 改型“ K”用于带槽的鱼雷管。 在这种情况下,启动引擎和其他过程需要使用不同的方法来实施。

533年完成了新的1927毫米鱼雷的项目开发,此后Dvigatel工厂开始生产该武器的实验批次。 几年的业务停机适得其反。 员工失去了必要的技能,从而影响了产品的质量。 新型的第一批鱼雷做工不高,而且特性不足。 在测试过程中,不仅记录了低速率,还发现了技术问题。 特别是深度控制方面存在问题,某些产品的机体漏气。 发现此类问题后,Ostechbyuro的专家和制造商不得不花费大量时间和精力来微调项目并纠正武器的缺点。


Decembrist系列I的D-533 Narodovolets潜艇的2毫米弓形鱼雷管。 图片维基共享资源


这些问题的后果以及解决这些问题的需要是工作的延误。 新武器的测试和开发始于1927年,持续了数年,直到1930年才结束。 在此期间,德维加特尔工厂的工人进行了组装,并与特别技术局一起检查了大约53种鱼雷,这两款鱼雷都是为潜艇设计的,是为水面舰队设计的。 在完成了所有的前期工作并纠正了最大的不足之后,国防人民委员会和国防工业的领导批准了该项目。 此外,该工厂和Ostechbyuro获得了全面生产新型27-XNUMX鱼雷的许可,并随后向舰队交付了产品。

苏联的第一枚鱼雷53-27在大小,其他一些其他特征上都不同于之前的45-12。 此外,许多参数存在明显的滞后。 由于蒸汽发动机的功率增加,有可能使速度达到43,5节,但不可能改变速度。 行程深度可以在3至14 m之间变化,并由现有的自动化程序进行调节。 同时,巡航距离减少到3700 m。相比之下,根据设定的运动深度,45-12可以攻击长达6 km的目标。

在连续生产期间,53-27鱼雷进行了一些更改。 这些武器的新系列正在不断改进,从而导致性能有所提高。 但是,就参数集而言,所有新版本都与基本修改没有区别。 在200年代初期,所谓的设计发生了最显着的变化。 第250个系列。 此版本的鱼雷收到了更新的加长战斗室,里面装有7,15千克炸药。 由于这种改进,武器的长度增加到1725 m,质量增加到3,7 kg。 其他特征几乎没有改变。 重量和大小的轻微增加不会对速度和射程的特性产生明显影响:鱼雷仍可以以约43,5节的速度行进200公里。 越来越多的弹头对军方产生了兴趣,因此,第53系列鱼雷成为整个27-XNUMX版本中最大的鱼雷。

根据各种消息来源,到1935年,Dvigatel工厂已经为水面舰队和潜艇舰队制造了至少2-2,5-53千枚27-1934型鱼雷,进行了两次修改。 因此,仅在220年,就向客户交付了六百多艘潜水艇用鱼雷和约35艘船舶用鱼雷。 53年,停止生产自己设计的第一批苏联鱼雷。 产品27-XNUMX具有不足的特性,因此认为进一步生产是不合适的。 要求进行深层次的现代化,增加主要特征。 通过对每个系列进行小的修改来开发项目被认为是不可接受的。

在533年代初期,苏联从意大利购买了几种现代鱼雷装备的样品,其中包括53毫​​米产品,并获得了新的53F称号。 在27-1936鱼雷现代化过程中,决定使用国外设计的某些组件。 他们从意大利鱼雷那里借来了一个恒温器,一个加热装置,一个压力调节器和一些其他部件。 鱼雷,以类似的方式进行了更新,于53年投入使用,并被指定为36-53。 它与基本27-XNUMX的成分组成不同,但主要特征没有区别。 尺寸,重量,战斗部,速度和射程保持不变。

应当指出的是,53-36与基本53-27几乎没有区别,不仅在基本特征方面。 在新项目的过程中,技术和技术问题再次出现,因此,从1936年到1938年,海军仅用借来的单位成功交付了38枚鱼雷。 在第53架中,不成功的产品36-53从服务中删除。 总共只制造了几千枚27-53和36-XNUMX型鱼雷并将其交付给客户,第一个模型的大部分产品进行了多种修改。

1937年春,Ostekhbyuro进入了国防工业人民委员会的管辖范围。 后来将其转变为特别技术管理局,然后分为三个独立的研究所。 秋天,该组织的几名员工,包括项目53-27的领导人被捕。 1938年初Bekauri和P.V. 别赫捷列夫被枪杀。

鱼雷53-27的生产于1935年停止。 他们的现代化版本53-36一直生产到1938年。 在开发和生产两种新型鱼雷的过程中,项目的作者未能设法消除现有的缺点并将产品的特性提高到可接受的水平。 然而,直到某个时候,这种武器别无选择,这就是为什么舰队必须不使用最好的鱼雷的原因。

由于不可能用新的鱼雷对舰队进行快速,彻底的整备,因此在伟大的卫国战争开始之前就已经使用了53-27号产品。 此外,战斗使用此类武器的第一批案件属于苏芬战争。 据报道,在这场冲突中,波罗的海舰队使用了11架53-27鱼雷,其中只有XNUMX架击中了目标。 鱼雷制造质量低下,防止了敌舰的毁灭,因此,武器的可靠性低得令人无法接受。 这主要表现为许多遗漏的形式。

在伟大的卫国战争开始前不久,舰队的地雷和鱼雷指挥部向国防部人民委员会发送了一项建议,将剩余的53-27枚鱼雷撤至第二阶段的后备部队。 这意味着应将现有的旧鱼雷送到后仓库,然后从服务中撤出,退役并进行处置。 由于战争的爆发,有良好前景的这一提议未能得到执行,这要求甚至使用过时的武器。


我的“ Decembrist”系列潜水艇是53-27鱼雷的主要运载工具之一。 由Wikimedia Commons绘制


众所周知,在伟大的卫国战争期间,波罗的海舰队的潜艇使用了53-27型鱼雷(其他舰队没有使用这种鱼雷)。 使用了44种此类产品:19艘船和23艘潜艇。 两次射击由于装备的故障导致弹头爆炸而结束,第三次-成功摧毁了目标。 其他18个鱼雷未达到目标或未达到目标。 同时,波罗的海舰队有350枚53-27鱼雷可供使用。 第一批苏联鱼雷的低可靠性和高效率得到了新的证实。

由于仓库和基地的消耗极低,因此残留了大量具有低特性的过时鱼雷。 最终,所有这些武器被注销,并作为不必要的处置。 从53年代末开始,该舰队仅获得了性能增强的新型鱼雷。 在这方面,鱼雷27-2的使用或什至被认为是不必要的。 战前将过时武器转移到第二阶段后备役的提议仅在四十年代中期才得到实际执行。

苏联制造的第一枚鱼雷性能不佳。 另外,其各种单元的可靠性也有许多不足之处。 但是,在53年代中期,苏联海军别无选择,这就是为什么它不得不使用可以由国内专家制造和制造的现有产品的原因。 将来,具有低特性的27-53鱼雷的开发和操作经验使创建更成功的38-53项目成为可能。 这种鱼雷的特点是增加了特征,使它们成为了伟大卫国战争期间潜艇的主要武器之一。 至于27-XNUMX号产品,尽管有很多问题,但它仍保留在国内矿山和鱼雷装备的历史上,这是苏联制造的第一枚鱼雷。


基于:
http://flot.sevastopol.info/
http://submarine-at-war.ru/
http://keu-ocr.narod.ru/
http://weapons-world.ru/
Shirokorad A.B. 国内舰队的武器。 1945-2000。 - 明斯克:“收获”,2001
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  1. inkass_98
    inkass_98 3 March 2016 07:18
    +5
    很陈旧,但是第一个煎饼是块状的。 再次,设计师没有足够的经验,从而导致了未完成产品的外观。 第一次有什么好处? 经验和技巧会随时间而变,稍后会得到确认。
    1. 丛中
      丛中 4 March 2016 00:17
      +1
      什么样的肿块?在整个苏联的第一次世界大战和第二次世界大战之间,各行各业都有技术精湛的工程师……嗯,也许与容克斯和梅塞尔公司的工程师一样多,如果他们同时创造出一些东西,那么,很多时代创造了一些我们仍然引以为傲的东西。 顺便说一句,这个时期非常有趣,整个国家都处于废墟之中……几乎一半的工程兵都流亡了……他们仍然在设计和建造一些东西,但是您如何记起90年代……-既没有战争也没有轰炸...,但是我能说什么。
    2. 评论已删除。
  2. 库尔德工人党
    库尔德工人党 3 March 2016 08:27
    +2
    外国设计师,工程师,工人在鱼雷制造方面有半个世纪的经验,尤其是第一次世界大战的经验,而且我们的工人显然是从犁中招募来的,这是十年来他们无法完成产品的工作,因此需要寻找更聪明的人员。Bekauri和Bekhterev ,他们自己应该为自己的处决负责,有必要更严格地询问下属,他们不是在开玩笑。
    1. amurets
      amurets 3 March 2016 10:07
      +1
      Quote:库尔德工人党
      我们的工人显然是从犁中招募来的,这已经有10年了。

      革命和内战给彼得格勒-列宁格勒的工业带来了巨大的打击,在克伦施塔特起义后,成千上万的最高学历的工人以及托洛茨基-齐诺维耶夫的反对者被赶出了列宁格勒,在他们被击败之后,列宁格勒的清洗工作又一次开始受到压制。这些事实可以在相关文献中找到,事实是列宁格勒的工厂确实经历了高素质工人的短缺,您可以在第一部分的达尼洛夫(Danilov)的《生命搜索》一书中读到,这是一个加号。由于禁止使用53-27鱼雷,因此在第二次世界大战期间使用了鱼雷管,太平洋舰队向现役舰队派遣了约53-38鱼雷。 参见Yu.L. Korshunov的书。 Strokov.A.A。“苏联海军的鱼雷”。
  3. QWERT
    QWERT 3 March 2016 11:29
    +2
    Quote:Amurets
    革命和内战给彼得格勒-列宁格勒的工业带来了巨大的打击,在克伦施塔特起义之后,成千上万的最高资格的工人被驱逐出列宁格勒,而托洛茨基-齐诺维耶夫的反对派则被驱逐出局。这些事实可以在相关文献中找到。
    Solzhenitsin,Svanidze和Gebels?
    1. amurets
      amurets 3 March 2016 12:30
      0
      Quote:qwert
      Solzhenitsin,Svanidze和Gebels?

      一个都不是,另一个也不是第三个。http://www.spb.aif.ru/society/krovavyy_myatezh_kak_proishodilo_


      znamenit
      oe_kronshtadtskoe_vosstanie。
      此外,在共产主义媒体上,有许多关于这些事件的资料,请看有关镇压克朗施塔特叛乱的资料。原则上,这时整个俄罗斯都发生了动乱,这导致了“战争共产主义”的废除和向NEP的过渡。顺便说一下,由于各种原因,这张照片是尼古拉耶夫的GosNikZavody,读了达尼洛夫的《生活搜索》,这是那个时代的特纳的记忆,列宁格勒缺乏合格的劳动力,这本书没有反苏,只是一个工人创新者的记忆。对列宁格勒工业的复兴有很多这样的回忆,也可以参考佩列切夫的书:《苏联沿海火炮》。 它还包含列宁格勒炮兵工厂的负荷数据。 原则上,在非小说类文学作品中,人们可以找到有关不同工厂工人生活的数据,特别是关于著名船只的R.M. Melnikov。
    2. Cap.Morgan
      Cap.Morgan 3 March 2016 20:46
      0
      Quote:qwert
      Quote:Amurets
      革命和内战给彼得格勒-列宁格勒的工业带来了巨大的打击,在克伦施塔特起义之后,成千上万的最高资格的工人被驱逐出列宁格勒,而托洛茨基-齐诺维耶夫的反对派则被驱逐出局。这些事实可以在相关文献中找到。
      Solzhenitsin,Svanidze和Gebels?

      你和戈培尔不满意吗?
      您喜欢Zhdanov的作品吗? 还是托洛茨基?
      1. amurets
        amurets 3 March 2016 22:59
        +1
        我更喜欢非小说文学作品,请看佩雷切夫(Perechnev):“苏联沿海炮兵。”有关于列宁格勒炮兵工厂负荷的数据,但没有,这意味着没有工人。由不同作者撰写的“ Novik”,有价格,工厂的条款和能力,这是人们的背后原因,并且缺乏工作,饥饿,自然引起不满。在维罗莱宁,V.M。“绿色街”一书中提到与工人开会彼得格勒在全国各地,从特维尔到土库伯,由于人们离开圣彼得堡的原因,政治压迫绝非首当其冲,但毫无疑问,彼得格勒在1918年至1927年间失去了最好的工人,尤其是1918- 1922年,饥饿,生病,缺乏工作完成了他们的工作,我已经提到过“奇妙的船只”系列,在梅尔尼科夫R.M.系列中,总是有关于工厂,舰队寿命和其他方面的任何信息。 数量较少,但仍在俄罗斯所有大型工厂进行。 为什么选择较小的土地,因为工人拥有附属土地,因此在这种情况下他们更容易生存。
  4. 梅卡瓦-2bet
    梅卡瓦-2bet 4 March 2016 02:56
    0
    尊重作者,我对这个话题非常感兴趣,如果可能的话,我也本着同样的精神对苏联鱼雷的历史考察进行了延续,谢谢。
  5. 米娜
    米娜 4 March 2016 04:52
    +1
    作者再次在水坑里...
    53-27太糟糕了,无法使用 45cm的老式鱼雷很大-带有53cm TA PL的格栅 (“作者”完全没有注意到这一事实)

    53-38与53-27无关 以来实际上是意大利53F的副本
  6. Olegi1
    Olegi1 8 March 2016 22:13
    0
    实际上,我已经在这里阅读了几篇有关鱼雷的文章。 所有作者都是加号。 我不知怎么知道鱼雷是一种复杂的武器,什么问题仍然存在。 总的来说,感谢所有作者的教育计划!