军事评论

“生意人报”:俄罗斯联邦的造船业越来越关注国家秩序

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根据2015在俄罗斯联邦的结果,长期以来,建造的军舰数量首次超过建造的民用船只的数量,报纸写道 生意人报.


“生意人报”:俄罗斯联邦的造船业越来越关注国家秩序


根据Infoline-Analytica的评级,在2015结束时,国内造船厂交付的民用船舶和战舰数量与2014相比下降了23%,与182相比。 今年在俄罗斯建造的船舶总吨位减少了54%,与200年的440千吨相比,减少了约2014千吨。 与此同时,民用和军用造船相对于今年的2014水平下降了吨位 - 分别为63%和16%。 从货币角度来看,市场下跌22,5%,达到125,4十亿卢布。 全年市场出现负面趋势,到1月底至9月底,交付的船舶数量及其价值的数据显然低于一年前,“文章称。

该机构的研究指出,去年是6上一年的第一次,战舰的数量不仅仅是平民。

“在2015的结果之后,军方收到了99号船,而在同一时期,造船商交出了83民用船只。 在价值方面,2015的军事造船提供了82%的俄罗斯造船厂订单(102,6十亿卢布),按货币计算的民用订单量在2,5次减少,达到22,8十亿卢布。

与此同时,研究人员称,“考虑到2016中俄罗斯最大造船厂的生产计划,军事造船的份额将继续增长 - GOZ将占45计划交付的船舶总吨位的2016%左右。”

“对军事造船的偏见显然将在未来几年保持,不仅是在国家大规模国防秩序的背景下,而且还因为该国的宏观经济形势,”报纸消息人士说。

“去年,美国造船公司(USC)的Vyborg造船厂成为委托船舶吨位的领导者。 在2014中,造船厂没有放弃一艘船,在2015中,两艘容量为16 MW(LK-16)符拉迪沃斯托克和摩尔曼斯克的破冰船与USC同时拥有的Arctech赫尔辛基造船厂一起建造。 第二名也由USK Krasnoe Sormovo控制,该公司去年交出了RST 27项目的油轮。 Okskaya造船厂(Vladimir Lisin,UCLH的一部分)上升到第三位,委托三辆Volga-Don级RST 54油轮。 以“高尔基”命名的Zelenodolsk工厂从26排名第2014位置上升至第五位,因为21631项目和浮动码头的两艘小型火箭船交付,“Infoline-Analytics研究表明。

根据机构估计,在2016年度,计划委托90战舰和更多80民用船。

使用的照片:
Alexander Koryakov / Kommersant
24 评论
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  1. axel320
    axel320 1 March 2016 11:04
    +2
    谢谢你的信息。
    1. 萨满
      萨满 1 March 2016 11:39
      +9
      Разбавим "сухую" статистику "мокрой" шуткой:
      航海图 责任 挥手。 如果是- 所以爬到下一个山脊- 必然
      向造船者致敬!
      1. 塔蒂亚娜
        塔蒂亚娜 1 March 2016 12:26
        +1
        另外, “市场”关系的实践总是表明这一点 COUNTRY 总是结果 表演者最可靠的客户! Это Вам не частник, который всегда может "кинуть" предприятие-исполнителя - объявить себя банкротом и улизнуть от выплат за заказ и штрафных санкций.
        1. 泽科特
          泽科特 1 March 2016 18:36
          0
          引用:塔蒂亚娜
          Это Вам не частник, который всегда может "кинуть" предприятие-исполнителя - объявить себя банкротом и улизнуть от выплат за заказ и штрафных санкций.



          Как он "улизнет", если предоплата или аванс вперед платится ? И окончательная сумма перед передачей заказа ?
          在这里,生产期限可以根据工作说明而延迟或不执行。


          但是在俄罗斯,一般建造民用船? 不知何故我错过了这个问题...
  2. avvg
    avvg 1 March 2016 11:06
    +1
    我们都需要它们,最好是在必要时。
    1. DMB_95
      DMB_95 1 March 2016 11:12
      +6
      最好还是偏向军事造船,而不是进行下一次转换。
      1. cniza
        cniza 1 March 2016 11:21
        +5
        Quote:DMB_95
        最好还是偏向军事造船,而不是进行下一次转换。


        是的,这样比较好,但是民用和军用总量都下降的事实令人不安。
        1. BLONDY
          BLONDY 1 March 2016 11:48
          0
          引用:cniza
          是的,这样比较好,但是民用和军用总量都下降的事实令人不安。

          可以肯定的是,产量有所下降。
        2. GJV
          GJV 1 March 2016 12:41
          +1
          Quote:精液
          向造船者致敬!

          引用:cniza
          但事实令人不安

          Тревожит факт нарушения техники безопасности! Написано: "Без каски на док не входить". И стоят трое в касках (нечёт), а четверо (чёт) без касок.
        3. Stirborn
          Stirborn 1 March 2016 12:45
          0
          引用:cniza
          是的,这样比较好,但是民用和军用总量都下降的事实令人不安。
          По военным можно отметить сдвиги по крупным кораблям- 11356 "Эссен" и "Григорович", а также десантник "Грен" (Янтарь сроки завалил); 22350 "Горшков" и транспорт "Эльбрус" (Северная верфь); тральщик "Обухов"(Средненевский завод). Все эти корабли почти построены и 100% будут сданы в 2016. За счет этих, не сданных в 2015, в 2016 увидим рост производства военных кораблей. Так что все относительно. Уложились бы в 2015, никакого падения не было бы, зато теперь в 2016 нас ждет гарантированный рост hi
      2. 评论已删除。
  3. g1v2
    g1v2 1 March 2016 11:09
    0
    好吧,很明显,所有为mo建造的船都被考虑了,但是无论如何要熟悉一下清单还是很高兴的。 由于我个人在过去的一年里算了40次。 而且这里已经增加了2倍。 很明显,所有的船只都包括在这里,但是查看列表仍然很有趣。
    1. chikenous59
      chikenous59 1 March 2016 11:19
      0
      Quote:g1v2
      很明显,所有的船只都包括在这里,但是查看列表仍然很有趣。

      您还会透露其他什么秘密? 微笑
      1. akribos
        akribos 1 March 2016 11:51
        +4
        那里有什么秘密,你在说什么。 这些数字的主要秘密在于,其中包括维修不佳的船只已有30年之久,现在该将其写下来,但它们会修饰统计数据,根据文件和开发计划每年都会进行。 每个人都可以理解,但是这个数字更漂亮,但是另一方面,它似乎可以正常工作,并且可以进行某种分配以进行维护。 他们知道,分成三个编写计划的人。 真诚的
  4. 巴克莱
    巴克莱 1 March 2016 11:14
    +2
    是的,不幸的是,这些图表清楚地显示了2014年以来的制裁痕迹。
  5. rotmistr60
    rotmistr60 1 March 2016 11:14
    +1
    建造的军舰数量超过建造的民用船只数量

    Kommersant看到了这个坏处吗? 海军需要更新,此外,正在建造破冰船。 民用运输公司大多由私人持有,因此船东必须考虑更新船队。 因此,这样的统计数据显然很少。
  6. AlexTires
    AlexTires 1 March 2016 11:16
    +1
    一切都比俄罗斯的造船能够结束水资源更好......
  7. 达姆
    达姆 1 March 2016 11:19
    +3
    对我来说,让他们建造任何东西,只要他们不会看到废料。 我仍然记得Kronstadt码头,在那里他们看到舰队从波罗的海撤出。 不幸的是,没有人为此回答。
  8. Valter1364
    Valter1364 1 March 2016 11:25
    +2
    一切都是自然的。 在我们恢复被摧毁的和目前不存在的行业(这是全面复兴造船所必需的)之前,我们将在制裁和危机中发烧。
  9. 刺
    1 March 2016 11:36
    0
    Всё нормально. Чем "эффективней" менеджеры, тем больше госзаказ. Они, что, дундуки бегать искать частные заказы и совершенствовать производство? Гораздо удобней сосать госбюджет.
  10. PTS-M
    PTS-M 1 March 2016 11:36
    +1
    但是生产中最重要的事情是……管理者的良知,而不是良知,毛圈剪裁和完整的勤奋工作泛滥成灾……因此,以后没有任何变更通常会偏离基础。
  11. 星际中国
    星际中国 1 March 2016 11:39
    0
    我们正在建造的主要东西! 至少一切都在前面!
  12. BOB044
    BOB044 1 March 2016 11:39
    -1
    我们需要民用船只和军事力量。 但是一切都应该是我们不容忽视的,现代舰船需要做。
  13. 阿克索尔
    阿克索尔 1 March 2016 13:27
    +1
    当所有造船都是为了军事命令时,这是不正常的。 相反,军事命令需要消除诉讼程序的减少。 特种船,油轮,干货船,渔船的生产情况如何?

    现在,当引擎在土星上运转时……当我们放弃尼古拉耶夫时,我们可以升级捕鱼船队。 这些是鱼类销售的订单,粮食安全,进口替代以及事后预算收入
  14. VALERIK_097
    VALERIK_097 1 March 2016 14:26
    0
    我们永远不会放弃尼古拉耶夫(Nikolayev)的造船厂,但是这些造船厂在哪里,炉具和滑道融化了,全部出售,没有前景。
    Skype上的一位同学正在演讲,锯切并出售包括设备在内的所有东西,真是可惜。