北极探险：北海航线返回
苏联正在积极开发北极地区，在北部地区建造机场和军营，但那个时代早已不复存在。 鉴于冷战的结束，大多数基础设施被废弃，只留下了例如柴油燃料下臭名昭着的鼓形式的环境污染。 如今，据了解，北极地区对俄罗斯来说具有太大的战略意义，无法承担其军事存在。
边防卫兵在冬天花园里
在2005，工作开始于位于亚历山德拉土地（弗朗兹约瑟夫地区群岛的一部分）的Nagurskoye边境哨所的现代化，距离斯瓦尔巴特群岛不远。 通过2008，这里出现了一个新的闭环城镇。 在这种情况下，“封闭循环”意味着形成一个综合体，使其所有设施 - 住宅，社交，服务，基础设施 - 之间的过渡可以通过加热的画廊进行，而无需外出。 因此，只有在巡逻期间，边防警卫才能进入北极霜冻并进入高纬度暴风雪的怀抱。 也许，有史以来第一次，在北极设施中创造了一定程度的舒适感，苏联边防部队甚至无法在最甜蜜的梦想中梦想：宽敞的暖气房，舒适的房屋，健身房，冬季花园。 其他类似项目也是以同样的方式发展起来的：最大的舒适度和舒适度应该可以弥补在北极熊感到自己在家的情况下服务的生理和心理负担。
防御在雪地里
在亚历山德拉土地上，北方舰队的防空设施就在这里。 定位器天线朝向杆子。 在该国北部边界恢复连续雷达场的任务是第一个。
在亚历山德拉土地上，北方舰队的防空设施就在这里。 定位器天线朝向杆子。 在该国北部边界恢复连续雷达场的任务是第一个。
北极盾
2013年2020月，俄罗斯总统批准了《俄罗斯联邦北极地区发展战略和确保至XNUMX年的国家安全的战略》。 该文件的很大一部分是计划扩大俄罗斯在北极的军事存在。 从俄罗斯西部北极领地的亚历山德拉土地（Alexandra Land）到东部的施密特角（Cape Schmidt）和弗兰格尔岛（Wrangel Island），计划恢复并扩大军事据点网络，其任务包括保护国家边界，侦察措施，提供连续的雷达场，提供防空和导弹防御，建立连续的雷达场，维护机场军事运输和战斗基础设施 航空，支持俄罗斯海军北方舰队的行动。 自从采取该战略以来，北极的国防工作急剧增加，特别是在建筑领域。 今天，在科特尔尼岛（新西伯利亚群岛）上，建造了一个封闭循环的居民城镇“北三叶草”，旨在容纳250多名军事人员。 在亚历山德拉（Alexandra）的土地上，正在兴建行政库房“ Arctic Shamrock”，占地14平方米，可容纳000人。 该设施将为北方舰队的利益服务。 施密特角和弗兰格尔岛也正在进行类似的建设。 到2–150年，应完成对六个北极机场的重建。
我们在俄罗斯伊斯兰教Pirakhmayev的Spetsstroy工程工程总工程师2总工程师谈到了高纬度地区的建筑技术。 “如果不考虑空气和水的存在，北极建筑的其余部分与火星上的建筑没有太大区别，”Islam Pirahmayev说。 “这就是为什么，在我们开始建造某些东西之前，我们需要考虑在冰冷的荒野中建造旅，并确保提供几乎所有建筑所需的东西。”
对未来的思考
虽然正在建造一些北极物体，但其他物体正处于设计阶段。 这是一个有前途的八角形军事校园的项目，然后 - 一个区块。
虽然正在建造一些北极物体，但其他物体正处于设计阶段。 这是一个有前途的八角形军事校园的项目，然后 - 一个区块。
我们随身携带一切
最重要的是运输，其中海船起着决定性的作用，而且空运和汽车运输也是非常重要的。
在开放和冰上航行期间，大吨位货物被运送到北极岛屿 - 在后一种情况下需要进行破冰护送。 由于俄罗斯的主要生产设施集中在该国西部，因此建议使用俄罗斯北部的深水港。 然而，其中有三个，考虑到摩尔曼斯克主要在西部目的地工作的事实，建设的主要货物通过公路运送到另外两个港口 - 阿尔汉格尔斯克和坎达拉克沙。 船只在7月出发，当时北冰洋的水从冰层中释放到最大值并可用于航行，例如Vilkitsky海峡，从卡拉海进入拉普捷夫海和东西伯利亚海冲刷楚科奇北部海岸。
抵达岛屿和无法进入的大陆地区的船只首先将起重机和其他建筑设备卸载到岸上。 这些机器的机构中包含的所有液体和填料都符合北极级，并且可在高达-60°C的温度下保持可操作。 此外，将组装军营的建筑物的元件从船舶转移到陆地。 接下来是金属结构，管道和其他工程通信元件的生产线。 现在，许多基础设施元素作为一个集合以高度预制的形式交付到施工现场，这使您可以花费最少的时间进行安装。 非常重要的一点 - 住宿建设者的组织。 以前，货车是北极地区的标准临时避难所，但在我们这个时代，人们认为携带空立方米昂贵的极地航班毫无意义。 建筑掩体由面板结构组装而成，面板结构也通过船到达。 由于这些房屋的组装是在温暖的季节进行的，一群收藏家住在帐篷或船上。 面积为800 m2的建筑商镇建于10 - 12天。
当施工人员的主要团队到达现场时，其任务是在冬季严寒和风雪的严冬之前建造并关闭正在建设中的建筑群的温暖轮廓。 此外，建筑要么保留到下一季，要么在冬季期间，整理工程和通信安装继续，但已经在里面，在炎热。
北极城镇的能源供应和供暖由柴油发电机组进行。 “我们一直在尝试”绿色“一代，”伊斯兰教Pirahmayev说，“但太阳或风的替代能源成本太高。 但现在我们没有柴油燃料桶。 这些综合体包括用于永久储存燃料的储罐，并且在油轮的帮助下定期补给它们。“
镜头上的城市
北极的建设有许多工程特点。 结构必须竖立在不稳定的浮雕上，在浮雕下面 - 永久冻土甚至是“透镜”，即与地面混合的一层冰。 这个基础不能被破坏，否则结构本身就无法忍受。 所有结构都建在桩基上。 桩 - 无聊。 在管道下方的钻井中，其腔体浇注混凝土。 这些桩很长 - 它们可以达到25 m。从上面堆积的金属梁上组装了一个格栅，并在其上竖立了一座建筑物。 永久冻土层上的所有建筑物都高出地面。 “在苔原一切都应该被清除，”Islam Pirahmayev解释道。 “房屋高出地面，不仅是为了不给永久冻土带来温暖，还要让风从建筑物下面吹雪，防止它以土块的形式粘住。”
在格架上生长的建筑物可以是几种类型。 例如，带有装饰的成品元件的块模块化。 如果正在建造跨度建筑物（大面积，例如机库），则使用金属框架和夹层板。 最后，最先进的技术之一是轻质镀锌钢型材的结构组装。 其中，建筑物可以手工安装。
雪虎
俄罗斯国防工业正致力于创造适合北极条件的军事装备。 照片中：Tigr装甲车的北极版。 还开发了例如运输突击直升机Mi-8 AMTSH-VA的极地版本。
俄罗斯国防工业正致力于创造适合北极条件的军事装备。 照片中：Tigr装甲车的北极版。 还开发了例如运输突击直升机Mi-8 AMTSH-VA的极地版本。
北极城镇的供水来自三个方面。 你可以从开放的淡水水库取水（在温暖的季节），你可以融化雪，然后将这种蒸馏水通过矿化剂，最后，第三种方法 - 海水淡化。 污水排放被送到污水处理厂，污水处理厂在出口处提供饮用水标准。 它可以排入大海而不会对环境造成任何损害。
一个单独的问题 - 水和污水管道。 使用金属是一个很大的风险，因为严重的霜冻会导致管道破裂。 在极性物体上，优选具有用作加热元件的加热电缆的聚丙烯管。 带有这种电缆的通道沿管道移动，整个结构用一层聚氨酯泡沫包裹。 这样的管道可以让液体在最严重的霜冻中通过，但即使电缆暂时停止加热，管道也不会被冷冻水破坏，而只是轻微膨胀。 当热量恢复并且冰融化时，管道将返回其正常的横截面。 这种管道的另一个重要优点是它们可以以盘绕的形式以桶的形式运输，这节省了船上或货舱的空间。
镇防空炮手
这里：部署一个新型防空导弹营的设计草案。 下一个：北极综合体的一个项目，以容纳300部队。
这里：部署一个新型防空导弹营的设计草案。 下一个：北极综合体的一个项目，以容纳300部队。
桶 - 下来！
北极军事发展计划与维护这一独特地区生态纯度的任务密切相关。 新城镇和基地的建设伴随着从旧建筑遗址，非工作设备以及燃料桶和其他碎片清理领土。 在新建的城镇，垃圾按类型（纸张，有机废物，塑料）分类，然后通过船舶运往大陆进行回收。 最危险的垃圾类型在焚烧炉现场焚烧。 因此，人们可以希望极地地区的新设施不仅能给军队带来前所未有的技术能力和舒适感，而且还能使我们在未来避免造成我们北方发展的前几个阶段的环境问题。
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