爱马仕家族的火箭系统
各种保护和装备手段的发展对反坦克等手段提出了新的要求。 目前在这方面最相关的问题是增加导弹射程的范围,以及“发射遗忘”原则的实施。 引入此类创新可以显着提高武器的有效性,并降低其运营商或运营商平台的风险。 为了解决过去几十年来的这些问题,我国已经开发出普遍的爱马仕导弹系统。
根据各种消息来源,爱马仕项目的开发可能在九十年代上半年开始。 新建筑群的创建是由图拉仪器设计局在A.G. 希普诺娃。 到本世纪末,所有主要的设计工作已经完成,这使我们能够开始对系统进行几处修改,其中一项经过了测试。 因此,在2003年,KBP和 航空 工业界成功地在Ka-52型攻击直升机上测试了爱马仕综合体(Hermes-A)的航空版本。 后来,进行了一些额外的工作,根据这些结果,考虑了将新系统投入使用的可能性。
Hermes项目的核心是几个旨在提高成品效率的想法 武器。 为了减少敌人报复性打击的可能性,必须使导弹发射射程达到最大可能值。 出于同样的目的,它应该实现“射击和遗忘”的原则。 作为另外的控制手段,建议使用激光制导系统。 还提议为火箭装备一个相对较重的高爆炸碎片弹头,能够摧毁各种目标:装备,地面结构,船只等。 为了提高系统在实战中的有效性,有必要确保导弹飞行的最大速度,提供齐射射击的可能性,并确保运输最大可能的弹药负荷。
对这些要求的研究导致形成了有希望的多用途导弹系统的原始外观。 人们认为爱马仕系统的主要部件是具有所需特性的导弹。 同时,考虑了以最大程度的统一和不同特性对火箭进行多次修改的可能性。 正如预期的那样,这种导弹可以用作综合体的所有版本的一部分,而不管基础平台的类型如何。
通过为各种类型的设备安装综合设备,可以确保在各种条件下解决作战任务,并降低几种型号的创建,生产和操作系统的成本。 “爱马仕”项目的宣传材料包括该综合体的三个主要版本。 Hermes-S系统应该基于自行式汽车底盘,并解决防御地面或地面敌人的任务。 对于海上工作提出了项目“爱马仕-K”。 在这种情况下,导弹发射器将安装在船只或船只上。 用于飞机或直升机的空军选项获得了“Hermes-A”的称号。 在某些来源中,该系统也称为“Peck”或“Peck-A”。
根据公布的数据,自行式地面综合体“Hermes-S”的主要元素是汽车底盘上的战车。 建议在每个包装上安装12导弹运输和发射集装箱的两个包裹,以及一个导弹雷达站。 此外,在宣传材料中出现了发射器,没有引导装置,具有不同的导弹块布局。 此外,在架空桅杆装置上具有搜索和控制雷达的附加车辆可以是陆地综合体的一部分。
战车综合体“Hermes-S”。 图Rbase.new-factoria.ru
海洋综合体“Hermes-K”被提议用于装备小型船只和船只以增加其火力。 应该制作两个版本的发射器。 第一个是带有转盘的缩略图单元,用于定位带有火箭的几个TPC。 第二个设计更简单,实际上是一组用于在舰载炮塔上安装导弹容器的支架。
出于各种原因,Hermes-S和Hermes-K导弹系统目前仅以宣传材料中的图纸和图像的形式存在。 据我们所知,没有进行这种系统的组装,也没有进行测试。 反过来,航空系统已经通过了几个阶段的测试,并且在可预见的将来可以投入使用。
据报道,爱马仕-A航空导弹系统由几个主要部分组成:光电系统,火控系统和武器。 光电系统的组成包括电视和热成像设备,以及稳定平台上的激光测距仪,自动目标跟踪和其他节点。 MSA包括计算控制系统,控制面板,自动化单元,信息交换线等。 该综合体的武器包括悬挂在基地直升机机翼下的发射器和导弹。
船与tumbova发射器复杂“爱马仕-K”。 图Militaryrussia.ru
爱马仕家族的综合体包括几种具有最统一设计的导弹。 所有这些都是建立在双层计划上,具有可拆卸的第一级,采用高能固体燃料发动机。 反过来,第二阶段承载控制设备和弹头。 使用一组平面执行飞行控制。 在起动发动机的尾端有一组X形稳定器,在第二级安装有类似设计的稳定器(尾部)和方向盘(头部)。 为了在开始时从TPK释放,应用额外的推进剂装料。
根据一些消息来源,爱马仕家族的导弹可以获得三种类型的导引头:半主动激光,红外和主动雷达。 这些系统为特定目标提供了正确的指导,但是在某些特征方面存在差异。 例如,激光导引头在击中之前需要照射目标,而其他人则实现“发射忘记”原理。 此外,对导弹的同时使用也有一些限制。 因此,通过使用激光照射,可以同时发射两枚导弹。 反过来,红外和雷达系统允许您同时发射12导弹 - 几乎是整个最大弹药直升机。
爱马仕综合体导弹,包括航空和其他改装,建议在与旋风综合体统一的运输发射容器中交付。 这种带导弹的WPC的总长度为3,5 m,重量 - 110 kg,发射重量为90 kg。 火箭的发射阶段直径为170 mm,行进 - 130 mm。 第二阶段的长度 - 1,5 m,翼展 - 240 mm。 建议飞机导弹配备一个质量为27,5千克的高爆炸碎片弹头,其中大约12千克是爆炸物。
爱马仕-A航空导弹系统项目的主要任务之一是将发射范围增加到确保安全使用武器而不进入敌方防空区的价值。 为了满足这一要求并减少火箭的质量,该项目的作者与最大可能的火箭飞行参数相比有所减少。 发射时的第一个发射阶段应该使火箭加速到大约1000 m / s的速度,这使你可以攻击距离达到20 km的目标。 同时,最大发射范围和有效攻击取决于目标类型。 因此,在20 km的距离,您可以有效地攻击地面目标。 在地面目标上工作时,最大射程为17 km,最大射程为15 km。
前面提到过,在陆地和船舶复合体Hermes-S和Hermes-K的组成中可以使用两种类型的导弹,其主要区别在于第一阶段的设计,因此也就是飞行范围。 导弹改装与航空改装统一,能够击中距离不超过20 km的目标。 还提到了一种发射质量达到130 km的火箭,以及一种能够达到1300 m / s速度并飞行到100 km距离的更强大的起动发动机。
一般公众在千分之二开始就了解了Hermes项目。 此外,此时还发射了航空版导弹综合体的试验。 为了完成这些在2003中间结束的工作,Ka-52直升机接收了特殊设备。 测试的完成使得该行业不仅能够提供新的数据,而且还可以在各种展览中将攻击直升机与新武器包括在一起。 经验丰富的Ka-52与Hermes-A系统的首次演示在2007的MAKS展览会上进行。 所示的直升机配备了一个平台,在鼻子整流罩下有一个光学电子系统,以及在挂架上的发射器。
复杂的“Hermes-A”的建筑。 图Militaryrussia.ru
据报道,在过去十年结束时,Hermes-A综合体已通过大部分测试并准备开始大规模生产。 在MAKS-2009航展上,图拉仪器设计局的代表表示,在2010中,导弹综合体的航空版必须进行飞行试验,这将使其投入使用。 由俄罗斯军方委托的连续生产可以在2011或2012年开始。
由于不明原因,此类计划未得到执行。 然而,这项工作并未停止并继续进行,其结果应该是采用一个新的综合大楼,即使在原定日期之后的几年内也是如此。 因此,在2014年秋天,KBP代表谈到了与Kamov和Mily公司的联合合作的继续,这将使家用直升机装备最新的高性能武器。 此外,当时还提到了用于武装地面部队的远程反坦克导弹的制造以及类似系统的设计。 舰队.
最近一次问题是在大约一年前提出的。 2月,2015,据报道,KBP和俄罗斯直升机正在继续将Hermes-A系统整合到战斗直升机的武器综合体中。 此外,到那时,已经完成了向Su-25攻击综合体引入新导弹的设计和地面测试。 随着所有当前工作的成功完成,新武器的大规模生产可以在2018年开始。 然后新的导弹必须去部队。
爱马仕导弹的发射器在Ka-52直升机的机翼下。 照片Otvaga2004.ru
迄今为止,只确定了航空导弹综合体的命运。 在接下来的几年里,该行业应该完成所有必要的工作,这将使它能够开始重新打击飞机,扩大其战斗能力。 自行复合体“Hermes-S”和海洋“Hermes-K”的前景可能尚未确定。 这些系统可能对武装部队非常感兴趣,但项目尚未至少进入全面测试阶段。
如前所述,建立有前景的爱马仕-A航空导弹系统的主要目标是增加发射射程并确保导弹自动化的独立运行,而无需操作员或直升机的机载设备参与。 从可用数据来看,这两项任务都已成功解决。 然而,Hermes-A复合体仍然没有到达部队。 目前,该行业正致力于改进该系统,并正在准备采用该系统。 此外,正在努力扩大新型导弹的潜在载体清单。
在早期测试阶段,Hermes-A综合体的载体是Ka-52直升机,在展览会上进一步展示。 近年来的公开报告表明,未来这个综合体将安装在Mi牌直升机上。 此外,还提到将新型导弹整合到苏-25飞机武器综合体中。
正在进行的工作将使俄罗斯空军攻击机配备具有高性能和良好潜力的现代制导导弹。 首先,飞机和直升机的能力将在没有进入敌人防空区的情况下发展,并且在击中目标之前不需要进行长期的火箭跟踪和控制。 不幸的是,到目前为止,这一领域的国内发展与国外同行相比有些滞后。 然而,在可预见的未来,Hermes-A综合体将有可能弥合这一差距并提高国内航空的打击潜力。
在网站的材料上:
http://kbptula.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-49.html
根据各种消息来源,爱马仕项目的开发可能在九十年代上半年开始。 新建筑群的创建是由图拉仪器设计局在A.G. 希普诺娃。 到本世纪末,所有主要的设计工作已经完成,这使我们能够开始对系统进行几处修改,其中一项经过了测试。 因此,在2003年,KBP和 航空 工业界成功地在Ka-52型攻击直升机上测试了爱马仕综合体(Hermes-A)的航空版本。 后来,进行了一些额外的工作,根据这些结果,考虑了将新系统投入使用的可能性。
Hermes项目的核心是几个旨在提高成品效率的想法 武器。 为了减少敌人报复性打击的可能性,必须使导弹发射射程达到最大可能值。 出于同样的目的,它应该实现“射击和遗忘”的原则。 作为另外的控制手段,建议使用激光制导系统。 还提议为火箭装备一个相对较重的高爆炸碎片弹头,能够摧毁各种目标:装备,地面结构,船只等。 为了提高系统在实战中的有效性,有必要确保导弹飞行的最大速度,提供齐射射击的可能性,并确保运输最大可能的弹药负荷。
对这些要求的研究导致形成了有希望的多用途导弹系统的原始外观。 人们认为爱马仕系统的主要部件是具有所需特性的导弹。 同时,考虑了以最大程度的统一和不同特性对火箭进行多次修改的可能性。 正如预期的那样,这种导弹可以用作综合体的所有版本的一部分,而不管基础平台的类型如何。
通过为各种类型的设备安装综合设备,可以确保在各种条件下解决作战任务,并降低几种型号的创建,生产和操作系统的成本。 “爱马仕”项目的宣传材料包括该综合体的三个主要版本。 Hermes-S系统应该基于自行式汽车底盘,并解决防御地面或地面敌人的任务。 对于海上工作提出了项目“爱马仕-K”。 在这种情况下,导弹发射器将安装在船只或船只上。 用于飞机或直升机的空军选项获得了“Hermes-A”的称号。 在某些来源中,该系统也称为“Peck”或“Peck-A”。
根据公布的数据,自行式地面综合体“Hermes-S”的主要元素是汽车底盘上的战车。 建议在每个包装上安装12导弹运输和发射集装箱的两个包裹,以及一个导弹雷达站。 此外,在宣传材料中出现了发射器,没有引导装置,具有不同的导弹块布局。 此外,在架空桅杆装置上具有搜索和控制雷达的附加车辆可以是陆地综合体的一部分。
战车综合体“Hermes-S”。 图Rbase.new-factoria.ru
海洋综合体“Hermes-K”被提议用于装备小型船只和船只以增加其火力。 应该制作两个版本的发射器。 第一个是带有转盘的缩略图单元,用于定位带有火箭的几个TPC。 第二个设计更简单,实际上是一组用于在舰载炮塔上安装导弹容器的支架。
出于各种原因,Hermes-S和Hermes-K导弹系统目前仅以宣传材料中的图纸和图像的形式存在。 据我们所知,没有进行这种系统的组装,也没有进行测试。 反过来,航空系统已经通过了几个阶段的测试,并且在可预见的将来可以投入使用。
据报道,爱马仕-A航空导弹系统由几个主要部分组成:光电系统,火控系统和武器。 光电系统的组成包括电视和热成像设备,以及稳定平台上的激光测距仪,自动目标跟踪和其他节点。 MSA包括计算控制系统,控制面板,自动化单元,信息交换线等。 该综合体的武器包括悬挂在基地直升机机翼下的发射器和导弹。
船与tumbova发射器复杂“爱马仕-K”。 图Militaryrussia.ru
爱马仕家族的综合体包括几种具有最统一设计的导弹。 所有这些都是建立在双层计划上,具有可拆卸的第一级,采用高能固体燃料发动机。 反过来,第二阶段承载控制设备和弹头。 使用一组平面执行飞行控制。 在起动发动机的尾端有一组X形稳定器,在第二级安装有类似设计的稳定器(尾部)和方向盘(头部)。 为了在开始时从TPK释放,应用额外的推进剂装料。
根据一些消息来源,爱马仕家族的导弹可以获得三种类型的导引头:半主动激光,红外和主动雷达。 这些系统为特定目标提供了正确的指导,但是在某些特征方面存在差异。 例如,激光导引头在击中之前需要照射目标,而其他人则实现“发射忘记”原理。 此外,对导弹的同时使用也有一些限制。 因此,通过使用激光照射,可以同时发射两枚导弹。 反过来,红外和雷达系统允许您同时发射12导弹 - 几乎是整个最大弹药直升机。
爱马仕综合体导弹,包括航空和其他改装,建议在与旋风综合体统一的运输发射容器中交付。 这种带导弹的WPC的总长度为3,5 m,重量 - 110 kg,发射重量为90 kg。 火箭的发射阶段直径为170 mm,行进 - 130 mm。 第二阶段的长度 - 1,5 m,翼展 - 240 mm。 建议飞机导弹配备一个质量为27,5千克的高爆炸碎片弹头,其中大约12千克是爆炸物。
爱马仕-A航空导弹系统项目的主要任务之一是将发射范围增加到确保安全使用武器而不进入敌方防空区的价值。 为了满足这一要求并减少火箭的质量,该项目的作者与最大可能的火箭飞行参数相比有所减少。 发射时的第一个发射阶段应该使火箭加速到大约1000 m / s的速度,这使你可以攻击距离达到20 km的目标。 同时,最大发射范围和有效攻击取决于目标类型。 因此,在20 km的距离,您可以有效地攻击地面目标。 在地面目标上工作时,最大射程为17 km,最大射程为15 km。
前面提到过,在陆地和船舶复合体Hermes-S和Hermes-K的组成中可以使用两种类型的导弹,其主要区别在于第一阶段的设计,因此也就是飞行范围。 导弹改装与航空改装统一,能够击中距离不超过20 km的目标。 还提到了一种发射质量达到130 km的火箭,以及一种能够达到1300 m / s速度并飞行到100 km距离的更强大的起动发动机。
一般公众在千分之二开始就了解了Hermes项目。 此外,此时还发射了航空版导弹综合体的试验。 为了完成这些在2003中间结束的工作,Ka-52直升机接收了特殊设备。 测试的完成使得该行业不仅能够提供新的数据,而且还可以在各种展览中将攻击直升机与新武器包括在一起。 经验丰富的Ka-52与Hermes-A系统的首次演示在2007的MAKS展览会上进行。 所示的直升机配备了一个平台,在鼻子整流罩下有一个光学电子系统,以及在挂架上的发射器。
复杂的“Hermes-A”的建筑。 图Militaryrussia.ru
据报道,在过去十年结束时,Hermes-A综合体已通过大部分测试并准备开始大规模生产。 在MAKS-2009航展上,图拉仪器设计局的代表表示,在2010中,导弹综合体的航空版必须进行飞行试验,这将使其投入使用。 由俄罗斯军方委托的连续生产可以在2011或2012年开始。
由于不明原因,此类计划未得到执行。 然而,这项工作并未停止并继续进行,其结果应该是采用一个新的综合大楼,即使在原定日期之后的几年内也是如此。 因此,在2014年秋天,KBP代表谈到了与Kamov和Mily公司的联合合作的继续,这将使家用直升机装备最新的高性能武器。 此外,当时还提到了用于武装地面部队的远程反坦克导弹的制造以及类似系统的设计。 舰队.
最近一次问题是在大约一年前提出的。 2月,2015,据报道,KBP和俄罗斯直升机正在继续将Hermes-A系统整合到战斗直升机的武器综合体中。 此外,到那时,已经完成了向Su-25攻击综合体引入新导弹的设计和地面测试。 随着所有当前工作的成功完成,新武器的大规模生产可以在2018年开始。 然后新的导弹必须去部队。
爱马仕导弹的发射器在Ka-52直升机的机翼下。 照片Otvaga2004.ru
迄今为止,只确定了航空导弹综合体的命运。 在接下来的几年里,该行业应该完成所有必要的工作,这将使它能够开始重新打击飞机,扩大其战斗能力。 自行复合体“Hermes-S”和海洋“Hermes-K”的前景可能尚未确定。 这些系统可能对武装部队非常感兴趣,但项目尚未至少进入全面测试阶段。
如前所述,建立有前景的爱马仕-A航空导弹系统的主要目标是增加发射射程并确保导弹自动化的独立运行,而无需操作员或直升机的机载设备参与。 从可用数据来看,这两项任务都已成功解决。 然而,Hermes-A复合体仍然没有到达部队。 目前,该行业正致力于改进该系统,并正在准备采用该系统。 此外,正在努力扩大新型导弹的潜在载体清单。
在早期测试阶段,Hermes-A综合体的载体是Ka-52直升机,在展览会上进一步展示。 近年来的公开报告表明,未来这个综合体将安装在Mi牌直升机上。 此外,还提到将新型导弹整合到苏-25飞机武器综合体中。
正在进行的工作将使俄罗斯空军攻击机配备具有高性能和良好潜力的现代制导导弹。 首先,飞机和直升机的能力将在没有进入敌人防空区的情况下发展,并且在击中目标之前不需要进行长期的火箭跟踪和控制。 不幸的是,到目前为止,这一领域的国内发展与国外同行相比有些滞后。 然而,在可预见的未来,Hermes-A综合体将有可能弥合这一差距并提高国内航空的打击潜力。
在网站的材料上:
http://kbptula.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-49.html
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