坦克头盔的历史
油轮军服最知名的要素之一是 罐 头盔，逐渐变成了耳机。 这样的帽子总是起着相同的作用：保护油轮免受伤害并提供通讯，但是，从历史上看，油箱头盔在结构和视觉上都存在很大差异。 而且，不同国家的第一批坦克头盔的原型是完全不同的帽子。
第一次坦克只在第一次世界大战期间出现在战场上。 值得注意的是，这些铁怪并没有因其特殊的可制造性而与众不同，甚至没有必要谈论其船员工作的舒适性。 第一辆油轮的服务，温和地说，不舒服。 驾驶时的气密性，排气烟雾，发动机的热量，燃料的气味，强烈的震动 - 这只是第一辆油轮必须面对的一小部分清单。 如果与油箱接触，船员很容易因小碎片和铁水飞溅而失明。 通常的家庭伤害，在一个尴尬的运动中撞到他的头，可以在一个站在原地的坦克中获得。 由于战争高峰期战场上出现了强大的战车，因此对于油轮来说根本就没有特殊的制服。 最初，他们获得了手头的东西。 在英格兰，对于油轮，已经存在的步兵头盔Mk.I经过特别升级，因为它的形式，在普通人中称为“碗”。
这个头盔是由钢和锰的合金制成的;因此，第一个英国头盔实际上没有磁化，它们只有一个尺寸。 所用钢的厚度为0,9 mm，头盔重量Mk.I-950克。 这个头盔配有一个由蜡质织物制成的巴拉克拉法帽，在其下面附着一个绳网，用于调节巴拉克拉瓦的大小。 帽子被子在一个铆接的帮助下固定，铆接位于头盔圆顶的中央部分。 防护棉衬里从内部连接到圆顶，旨在吸收汗水。 最初，头盔上涂有卡其色，偶尔在野外条件下伪装在他身上，后来辅助单位士兵的头盔开始涂成深蓝色或黑色。 使用1916，在染色过程中将沙子添加到涂料中以消除不必要的光泽。
6月，军事部眼保护委员会1916专门在供应部门下创建了一个新版本的Cruise 1（Cruise I）头盔，该头盔由该委员会负责人Richard Cruise上尉命名。 这个头盔的一个特点是带有小细胞的厚链邮件面罩。 这个面罩在一个特殊的电线卸扣上贴在头盔上。 为了固定它，它用链条连接到下巴带上，在这种情况下士兵应该扔在头部后面，或者到头盔本身的后部。 最初，这款头盔专为堑壕战的需要而设计;信号员和枪手应该用它来武装自己，但头盔对第一个坦克船员也很有用。 在1917中，发布了改进的头盔版本，称为Cruz-2。 在其中，链式邮件面罩补充了一个特殊的杠杆边框。 一个小巧的细节同时执行两个功能：在战斗位置，这个前窗玻璃阻止油轮的皮肤接触金属，并且在气体攻击期间或者如果由于烟雾和粉末燃烧而在坦克内部变得无法呼吸，战斗车辆的工作人员戴上防毒面具和这个杠杆鼻子在头盔的外部固定了一个链式邮件面罩。
在法国，他们还开始在常规步兵模型的基础上开发坦克头盔，以年度奥古斯特路易斯阿德里安系统1915的步兵头盔为基础。 值得注意的是，阿德林的头盔成为整个第一次世界大战中最着名的象征之一。 它不仅被广泛用于法国军队，而且还被许多其他国家广泛使用，其中包括士兵装备，其中包括俄罗斯。 这款头盔由厚度为0,7毫米的钢板制成，其重量通常为700-800克，根据尺寸而有所不同，其中有三个，与英国头盔Mk.I的唯一尺寸形成对比。
决定为油轮直接开发头盔是由Adrian于9月1917制定的。 在他的头盔的新版本上工作时，他更换了前遮阳板，在其位置固定了一个由深色皮革制成的厚震动辊。 此外，头盔上还出现了一枚突击炮的徽章（从10月1917开始，这是Arme型的骑士头盔，放在交叉的大炮桶上）。 下巴带，厚减震器和花瓣子鞋底由棕色皮革制成。 这些头盔涂成深蓝色 - “地平线的颜色”。
装有1917年阿德良（Adrian）的坦克头盔 航空 眼镜。 但是，为了保护脸部，一些油轮在头盔上贴上了带有护目镜，百叶窗和链甲“胡须”的特殊皮革或钢制口罩，第一次世界大战的法国油轮是从步兵那里借来的。 在步兵中，观察员经常在战es中使用它们。 这些口罩旨在保护油轮免受小子弹碎片，装甲内部的碎片和铅喷雾的伤害。 这是必要的，因为德国步兵从开始在战场上使用钢铁怪兽开始就将机枪火力集中在坦克的开放观察孔上。 因此，脸部和眼睛的伤口在坦克人员受伤中占很大比例。 同时，无论敌人是否进行毒气攻击，第一次世界大战期间的英国和法国油轮都经常戴着防毒面具上阵。
在我们国家，如果我们不是在谈论小孩，那么找一个不知道油轮的头盔是什么样子的人今天几乎是不现实的。 很难说为什么它是为苏联的坦克头盔选择的这种轮廓和形状。 只知道熟悉的坦克头盔早在1934出现，而它在第二次世界大战前经历了一些升级。 苏联的油轮在年度1938车型的头盔中遇到了这场战争。 航空型头盔的航空装备仅在年度1942结束时开始装备，之后更名为耳机，坦克头盔的普通版本获得了绰号“会说话的帽子”。
根据1938的技术条件，设想了苏联坦克船员的几种头盔变型 - 皮革，覆盖着kersey，kersey和fur。 油轮的皮肤头盔是用黑色雪佛兰缝制的，深蓝色的自行车用作衬里。 从头部前额到头部后部有三个用作减震器的滚轮，前部有一个头枕。 从头盔的两侧有一个在中心缝制的滚轮，或者三个位于风扇中的滚轮。 苏联油罐头盔的一个基本要素是设计用于保护油罐车耳朵的阀门。 所有的滚轮或肋骨都用马毛填充;在后来的头盔模型中，技术纤维用于此目的。 在第二次世界大战期间，无线电设备开始被放置在头盔襟翼上的扩大的鼻窦和特殊口袋中（椭圆形杯喉和电话，以及连接线）。 事实上，苏联的耳机实际上是整个苏联的军用机器都以某种保守主义为特征，因此，在其存在的几乎80年中，坦克头盔没有经历任何特殊的变化。
在美国，他们只考虑在1938中创建自己的坦克头盔。 根据技术规范，应轻便，同时耐用，通风良好，易于拆卸和穿戴。 此外，他必须适应无线电耳机。 创建坦克头盔的竞赛获胜者是罗林斯制造公司，该公司向1940展示了其开发，该公司获得了M1938的称号。 在这种情况下，坦克头盔的基础是采取防护头饰，这是美式足球运动员使用的。
第一个美国坦克头盔是用压缩化学纤维制成的;为了通风，它上面有10洞。 内衬皮革阀门以保护耳朵和所谓的“后翼”，它被安装在头盔上，旨在保护油轮头部的后部，由相同的材料制成。 在M1938头盔的侧翼上配备了用于安装耳机的孔。 头盔里面是一顶巴拉克拉法帽，它是一个4皮革花瓣，顶部用绳索连接。 这种头盔不能保护油轮免受子弹和碎片的伤害，但由于其结构轻巧，其重量仅为500克。 当离开坦克时，油轮可以轻松地在坦克头盔上戴上标准的美国M1钢头盔。
这些头盔的第一批在1941结束时袭击了美国陆军，并展示了他们的最佳成绩。 出于这个原因，美国政府决定大规模释放它们。 在这场“半体育怪胎”发布战争结束时，头盔并不是最吸引人的，至少4的大公司工作。 头盔在油轮中非常受欢迎，甚至出口到澳大利亚，英国，中国和以色列。 直到越南战争开始之前，美国油轮才使用这种头盔。
第一次世界大战期间的德国坦克船员与他们的英国或法国同事差别不大。 为了保护头部，他们使用了带有保护滚轮的皮革减震头盔，类似于飞行员已经穿过的那些，或简化版本，其形状类似于英国步兵的头盔。 为了保护他们的脸，他们使用了金属和皮革口罩，眼睛有缝隙，通常用眼镜盖。 还有一个邮件胡须可以附在这个面具上，这应该保护坦克的颈部区域免受碎片的伤害。 在这样一个外衣中，德国油轮是一个相当可怕的景象。
奇怪的是，在第二次世界大战期间，德国油轮并没有使用头盔。 在这种情况下，在战争之前创建的防护头饰实际上代表了一个普通的贝雷帽。 德国坦克头盔由两部分组成：一个大软贝雷帽和一个直接安装在头部的巴拉克拉法帽。 贝雷帽穿在油布衬里的带衬垫的巴拉克拉瓦上，与巴拉克拉瓦紧密贴合。 帽子被黑色羊毛覆盖。
在波兰的竞选期间，只有盖帽覆盖了德国油轮的头部。 德国人拒绝头盔的原因仍然是专家和业余爱好者之间激烈争执的主题。 根据其中一个版本，战前的德国坦克头盔根本不适合德国坦克部队从第二次世界大战一开始就非常重视的无线电设备。 根据另一个版本，德国坦克非常宽敞舒适，因此不需要头部保护。 无论如何，在Pancervafe整个战争期间，没有佩戴特殊的头盔，油轮会穿着坦克。 有证据表明坦克头盔的开发是在德国1940进行的，但问题并没有比实验样本更进一步。
好奇和好奇的是，在一些致力于第二次世界大战事件的苏联电影中，德国油轮被描绘成坦克头盔，而在每部电影中它们都是不同的。 其中一个最引人注目的例子是四部电影“封锁”。 由于无知或误解，如何在不保护头部的情况下管理强大的战车，整部电影被德国油轮用来佩戴类似于意大利的头盔，这些头盔在战争期间被纳粹盟友使用：意大利人，罗马尼亚人，匈牙利人。 显然，这些来自电影本身的头盔是用于摩托车的玻璃纤维头盔，漆成黑色。
如果我们谈论意大利坦克头盔，那么在1930-s开始时，这个国家的油轮都戴着航空头盔。 然而，在1935中，军队收到了一个新头盔，指定为M1935。 这款头盔的圆顶由纤维制成，顶部覆盖有皮革。 头盔的领域是用一个特殊的滚筒铺设的，里面装满了技术棉，滚轮应该用来淬火冲击力。 与那些年代的许多其他坦克头盔不同，意大利头盔的侧面和后部缺少翅膀。 相反，有一块长方形的皮革被缝在头盔上，就像雨衣一样。 意大利油轮通常用航空眼镜遮住眼睛。
意大利坦克头盔以其简洁的设计和技术解决方案而着称，但事实证明它非常好。 此外，M1935坦克头盔成为后来从坦克和其他类型部队迁移的少数几个之一。 例如，在意大利军队中，当两栖单位配备坦克头盔时，通常被认为是正常的做法。 后来，警察开始将其作为头饰佩戴。 这款坦克头盔继续为意大利军队提供服务，直到1960-s为止。 在此期间，他成功地成为了几个欧洲国家制造坦克头盔的原型。 例如，在匈牙利，通过用通风装置替换侧面通风口来修改这种头盔。
今年1938型号的日本坦克头盔很不寻常，但也许它看起来比许多日本坦克更好，这些坦克很难被称为尴尬。 这款坦克头盔是一个软木半球形框架，上面覆盖着棉质棉布。 头盔的织物覆盖物形成六个缝合在一起的三角形贴片。 在圆顶的上部，织物的襟翼相遇，有一个通气孔。 这款坦克头盔与美国坦克头盔一样，让人想起运动，代表着“骑师头盔”的军事化形象。 一个纺织五角星被放置在头盔的前下部，在一个缝制的五角形帽徽上。
在油轮的头上，头盔是用皮革下巴和两个阀门固定的，可以安装无线电通信。 尽管其外观简洁，但日本头盔的内部非常有趣并且非常有效，均匀分布冲击能量。 皮肤花瓣的八个扇区，每侧四个，在中心，在系带的帮助下相互连接。 可以使用穿过扇区中的孔的绳索来调整头盔中头部位置的深度。 像其他二战坦克头盔一样，他不能保护他的主人免受子弹或弹片的伤害，而日本头盔也没有对耳朵和颈部进行结构保护。
信息来源：
http://warspot.ru/2527-dlya-teh-kto-v-tanke
http://tanki.kruzzz.com/ekipirovka-francuzskix-tankistov
http://www.helmets.ru/cat_uk.htm
http://www.ugv.su/obmundirovanije/tankisty.php
http://karopka.ru/forum/forum173/topic426
开源材料
第一次坦克只在第一次世界大战期间出现在战场上。 值得注意的是，这些铁怪并没有因其特殊的可制造性而与众不同，甚至没有必要谈论其船员工作的舒适性。 第一辆油轮的服务，温和地说，不舒服。 驾驶时的气密性，排气烟雾，发动机的热量，燃料的气味，强烈的震动 - 这只是第一辆油轮必须面对的一小部分清单。 如果与油箱接触，船员很容易因小碎片和铁水飞溅而失明。 通常的家庭伤害，在一个尴尬的运动中撞到他的头，可以在一个站在原地的坦克中获得。 由于战争高峰期战场上出现了强大的战车，因此对于油轮来说根本就没有特殊的制服。 最初，他们获得了手头的东西。 在英格兰，对于油轮，已经存在的步兵头盔Mk.I经过特别升级，因为它的形式，在普通人中称为“碗”。
这个头盔是由钢和锰的合金制成的;因此，第一个英国头盔实际上没有磁化，它们只有一个尺寸。 所用钢的厚度为0,9 mm，头盔重量Mk.I-950克。 这个头盔配有一个由蜡质织物制成的巴拉克拉法帽，在其下面附着一个绳网，用于调节巴拉克拉瓦的大小。 帽子被子在一个铆接的帮助下固定，铆接位于头盔圆顶的中央部分。 防护棉衬里从内部连接到圆顶，旨在吸收汗水。 最初，头盔上涂有卡其色，偶尔在野外条件下伪装在他身上，后来辅助单位士兵的头盔开始涂成深蓝色或黑色。 使用1916，在染色过程中将沙子添加到涂料中以消除不必要的光泽。
Mk.I Cruise 2
6月，军事部眼保护委员会1916专门在供应部门下创建了一个新版本的Cruise 1（Cruise I）头盔，该头盔由该委员会负责人Richard Cruise上尉命名。 这个头盔的一个特点是带有小细胞的厚链邮件面罩。 这个面罩在一个特殊的电线卸扣上贴在头盔上。 为了固定它，它用链条连接到下巴带上，在这种情况下士兵应该扔在头部后面，或者到头盔本身的后部。 最初，这款头盔专为堑壕战的需要而设计;信号员和枪手应该用它来武装自己，但头盔对第一个坦克船员也很有用。 在1917中，发布了改进的头盔版本，称为Cruz-2。 在其中，链式邮件面罩补充了一个特殊的杠杆边框。 一个小巧的细节同时执行两个功能：在战斗位置，这个前窗玻璃阻止油轮的皮肤接触金属，并且在气体攻击期间或者如果由于烟雾和粉末燃烧而在坦克内部变得无法呼吸，战斗车辆的工作人员戴上防毒面具和这个杠杆鼻子在头盔的外部固定了一个链式邮件面罩。
在法国，他们还开始在常规步兵模型的基础上开发坦克头盔，以年度奥古斯特路易斯阿德里安系统1915的步兵头盔为基础。 值得注意的是，阿德林的头盔成为整个第一次世界大战中最着名的象征之一。 它不仅被广泛用于法国军队，而且还被许多其他国家广泛使用，其中包括士兵装备，其中包括俄罗斯。 这款头盔由厚度为0,7毫米的钢板制成，其重量通常为700-800克，根据尺寸而有所不同，其中有三个，与英国头盔Mk.I的唯一尺寸形成对比。
Adrian的坦克头盔，年度1917型号
决定为油轮直接开发头盔是由Adrian于9月1917制定的。 在他的头盔的新版本上工作时，他更换了前遮阳板，在其位置固定了一个由深色皮革制成的厚震动辊。 此外，头盔上还出现了一枚突击炮的徽章（从10月1917开始，这是Arme型的骑士头盔，放在交叉的大炮桶上）。 下巴带，厚减震器和花瓣子鞋底由棕色皮革制成。 这些头盔涂成深蓝色 - “地平线的颜色”。
装有1917年阿德良（Adrian）的坦克头盔 航空 眼镜。 但是，为了保护脸部，一些油轮在头盔上贴上了带有护目镜，百叶窗和链甲“胡须”的特殊皮革或钢制口罩，第一次世界大战的法国油轮是从步兵那里借来的。 在步兵中，观察员经常在战es中使用它们。 这些口罩旨在保护油轮免受小子弹碎片，装甲内部的碎片和铅喷雾的伤害。 这是必要的，因为德国步兵从开始在战场上使用钢铁怪兽开始就将机枪火力集中在坦克的开放观察孔上。 因此，脸部和眼睛的伤口在坦克人员受伤中占很大比例。 同时，无论敌人是否进行毒气攻击，第一次世界大战期间的英国和法国油轮都经常戴着防毒面具上阵。
在我们国家，如果我们不是在谈论小孩，那么找一个不知道油轮的头盔是什么样子的人今天几乎是不现实的。 很难说为什么它是为苏联的坦克头盔选择的这种轮廓和形状。 只知道熟悉的坦克头盔早在1934出现，而它在第二次世界大战前经历了一些升级。 苏联的油轮在年度1938车型的头盔中遇到了这场战争。 航空型头盔的航空装备仅在年度1942结束时开始装备，之后更名为耳机，坦克头盔的普通版本获得了绰号“会说话的帽子”。
根据1938的技术条件，设想了苏联坦克船员的几种头盔变型 - 皮革，覆盖着kersey，kersey和fur。 油轮的皮肤头盔是用黑色雪佛兰缝制的，深蓝色的自行车用作衬里。 从头部前额到头部后部有三个用作减震器的滚轮，前部有一个头枕。 从头盔的两侧有一个在中心缝制的滚轮，或者三个位于风扇中的滚轮。 苏联油罐头盔的一个基本要素是设计用于保护油罐车耳朵的阀门。 所有的滚轮或肋骨都用马毛填充;在后来的头盔模型中，技术纤维用于此目的。 在第二次世界大战期间，无线电设备开始被放置在头盔襟翼上的扩大的鼻窦和特殊口袋中（椭圆形杯喉和电话，以及连接线）。 事实上，苏联的耳机实际上是整个苏联的军用机器都以某种保守主义为特征，因此，在其存在的几乎80年中，坦克头盔没有经历任何特殊的变化。
红军坦克头盔，年度1936型号
在美国，他们只考虑在1938中创建自己的坦克头盔。 根据技术规范，应轻便，同时耐用，通风良好，易于拆卸和穿戴。 此外，他必须适应无线电耳机。 创建坦克头盔的竞赛获胜者是罗林斯制造公司，该公司向1940展示了其开发，该公司获得了M1938的称号。 在这种情况下，坦克头盔的基础是采取防护头饰，这是美式足球运动员使用的。
第一个美国坦克头盔是用压缩化学纤维制成的;为了通风，它上面有10洞。 内衬皮革阀门以保护耳朵和所谓的“后翼”，它被安装在头盔上，旨在保护油轮头部的后部，由相同的材料制成。 在M1938头盔的侧翼上配备了用于安装耳机的孔。 头盔里面是一顶巴拉克拉法帽，它是一个4皮革花瓣，顶部用绳索连接。 这种头盔不能保护油轮免受子弹和碎片的伤害，但由于其结构轻巧，其重量仅为500克。 当离开坦克时，油轮可以轻松地在坦克头盔上戴上标准的美国M1钢头盔。
M1938坦克头盔
这些头盔的第一批在1941结束时袭击了美国陆军，并展示了他们的最佳成绩。 出于这个原因，美国政府决定大规模释放它们。 在这场“半体育怪胎”发布战争结束时，头盔并不是最吸引人的，至少4的大公司工作。 头盔在油轮中非常受欢迎，甚至出口到澳大利亚，英国，中国和以色列。 直到越南战争开始之前，美国油轮才使用这种头盔。
美国油轮，电影“愤怒”
第一次世界大战期间的德国坦克船员与他们的英国或法国同事差别不大。 为了保护头部，他们使用了带有保护滚轮的皮革减震头盔，类似于飞行员已经穿过的那些，或简化版本，其形状类似于英国步兵的头盔。 为了保护他们的脸，他们使用了金属和皮革口罩，眼睛有缝隙，通常用眼镜盖。 还有一个邮件胡须可以附在这个面具上，这应该保护坦克的颈部区域免受碎片的伤害。 在这样一个外衣中，德国油轮是一个相当可怕的景象。
奇怪的是，在第二次世界大战期间，德国油轮并没有使用头盔。 在这种情况下，在战争之前创建的防护头饰实际上代表了一个普通的贝雷帽。 德国坦克头盔由两部分组成：一个大软贝雷帽和一个直接安装在头部的巴拉克拉法帽。 贝雷帽穿在油布衬里的带衬垫的巴拉克拉瓦上，与巴拉克拉瓦紧密贴合。 帽子被黑色羊毛覆盖。
坦克“老虎”背景上的德国油轮
在波兰的竞选期间，只有盖帽覆盖了德国油轮的头部。 德国人拒绝头盔的原因仍然是专家和业余爱好者之间激烈争执的主题。 根据其中一个版本，战前的德国坦克头盔根本不适合德国坦克部队从第二次世界大战一开始就非常重视的无线电设备。 根据另一个版本，德国坦克非常宽敞舒适，因此不需要头部保护。 无论如何，在Pancervafe整个战争期间，没有佩戴特殊的头盔，油轮会穿着坦克。 有证据表明坦克头盔的开发是在德国1940进行的，但问题并没有比实验样本更进一步。
好奇和好奇的是，在一些致力于第二次世界大战事件的苏联电影中，德国油轮被描绘成坦克头盔，而在每部电影中它们都是不同的。 其中一个最引人注目的例子是四部电影“封锁”。 由于无知或误解，如何在不保护头部的情况下管理强大的战车，整部电影被德国油轮用来佩戴类似于意大利的头盔，这些头盔在战争期间被纳粹盟友使用：意大利人，罗马尼亚人，匈牙利人。 显然，这些来自电影本身的头盔是用于摩托车的玻璃纤维头盔，漆成黑色。
德国油轮在电影“封锁”或军事顾问睡觉时
如果我们谈论意大利坦克头盔，那么在1930-s开始时，这个国家的油轮都戴着航空头盔。 然而，在1935中，军队收到了一个新头盔，指定为M1935。 这款头盔的圆顶由纤维制成，顶部覆盖有皮革。 头盔的领域是用一个特殊的滚筒铺设的，里面装满了技术棉，滚轮应该用来淬火冲击力。 与那些年代的许多其他坦克头盔不同，意大利头盔的侧面和后部缺少翅膀。 相反，有一块长方形的皮革被缝在头盔上，就像雨衣一样。 意大利油轮通常用航空眼镜遮住眼睛。
意大利坦克头盔以其简洁的设计和技术解决方案而着称，但事实证明它非常好。 此外，M1935坦克头盔成为后来从坦克和其他类型部队迁移的少数几个之一。 例如，在意大利军队中，当两栖单位配备坦克头盔时，通常被认为是正常的做法。 后来，警察开始将其作为头饰佩戴。 这款坦克头盔继续为意大利军队提供服务，直到1960-s为止。 在此期间，他成功地成为了几个欧洲国家制造坦克头盔的原型。 例如，在匈牙利，通过用通风装置替换侧面通风口来修改这种头盔。
第二次世界大战期间的意大利油轮
第二次世界大战期间的意大利油轮
今年1938型号的日本坦克头盔很不寻常，但也许它看起来比许多日本坦克更好，这些坦克很难被称为尴尬。 这款坦克头盔是一个软木半球形框架，上面覆盖着棉质棉布。 头盔的织物覆盖物形成六个缝合在一起的三角形贴片。 在圆顶的上部，织物的襟翼相遇，有一个通气孔。 这款坦克头盔与美国坦克头盔一样，让人想起运动，代表着“骑师头盔”的军事化形象。 一个纺织五角星被放置在头盔的前下部，在一个缝制的五角形帽徽上。
在油轮的头上，头盔是用皮革下巴和两个阀门固定的，可以安装无线电通信。 尽管其外观简洁，但日本头盔的内部非常有趣并且非常有效，均匀分布冲击能量。 皮肤花瓣的八个扇区，每侧四个，在中心，在系带的帮助下相互连接。 可以使用穿过扇区中的孔的绳索来调整头盔中头部位置的深度。 像其他二战坦克头盔一样，他不能保护他的主人免受子弹或弹片的伤害，而日本头盔也没有对耳朵和颈部进行结构保护。
日本坦克头盔
日本油轮靠近他们的坦克
信息来源：
http://warspot.ru/2527-dlya-teh-kto-v-tanke
http://tanki.kruzzz.com/ekipirovka-francuzskix-tankistov
http://www.helmets.ru/cat_uk.htm
http://www.ugv.su/obmundirovanije/tankisty.php
http://karopka.ru/forum/forum173/topic426
开源材料
信息