油轮将前往北极
一座巨型造船综合体的建造工作已经开始，该综合体将在北极海上货架上生产用于石油和天然气生产的超级油轮和浮动平台。
它是在Zvezda工厂的基础上在远东创建的。 在规模上，新的综合体甚至将超过苏联时代存在的那些工业巨头。
在短短几年内，俄罗斯本身将开始生产超大型海洋运输船和可在北极陆架上运行的特殊冰级船。
事实上，我们国家可以创建世界上第一个也是最强大的北极舰队。 俄罗斯联邦安全理事会秘书尼古拉帕特鲁舍夫告诉Rossiyskaya Gazeta，远东造船中心的建设将如何影响该国的经济和安全。
Nikolay Platonovich，你是Big Stone未来造船中心的建筑工地。 滨海边疆区新兴建筑群在确保国家安全方面发挥了什么作用？
Nikolay Patrushev：Zvezda IC的投产将有助于确保国家安全和国家在海上活动领域的利益。
通过2020，Zvezda将开始生产吨位为350千吨的油轮和其他北极设备
它将成为俄罗斯最大，最现代化的民用造船厂，也是第一个专注于大型造船的造船厂，在苏联集中在乌克兰的尼古拉耶夫市。 IC“Star”将致力于确保经济安全。
据推测，到今年，2020 Zvezda将开始生产排量为350千吨的油轮，天然气运输船，冰级船，特种船，海上平台元件以及俄罗斯海上货架上的其他能源项目设备。
事实是，俄罗斯大陆架-特别是在北极地区-是主要区域，我们应该预期其中最显着的石油资源和储量增加，大型矿床的发现。 这使得石油平台的建设和 舰队 为它的发展。
施工怎么样？ 你有什么问题需要面对？
Nikolay Patrushev：计划在今年的2024年底完成整个造船综合体生产的全面调试。 与此同时，第一批生产车间的投入计划从2016的后半部分开始计划。 我们谈论的是金属和设备仓库，车身生产和油漆室，用于整合房屋，饱和，附属建筑堤防和其他物体的车间。
设备安装现在正在完成，供应商正在履行其义务。 有许多问题需要解决。 这些是与对俄罗斯实施经济制裁有关的问题。 根据气候条件，物流困难和缺乏人员，也存在困难。 根据我在Primorsky Krai参观IC Zvezda建设进展的结果，我向俄罗斯总统报告了该企业的所有问题。
国家元首的反应当然也随之而来，因为是普京在2013下令订购了造船中心？
尼古拉·帕特鲁舍夫：当然。 IC“Star”的建设由总统不断控制。 最近，弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇召开了远东造船和修船中心建设项目实施会议。 总统的任务是解决与创建和调试生产，能源，运输和社会基础设施优先设施有关的问题。
提供了指示，以提高政府机构和感兴趣的石油，造船和其他公司的活动的协调和效率。
此外，还委托在船舶和船舶设备订单组合的基础上，为生产基地的发展制定有前途的战略。
顺便说一句，Rosneft，Gazprom，NOVATEK和Sovkomflot已经与远东造船和维修中心签署了意向协议，该协议规定在Zvezda安装船舶，钻井平台和民用船用设备的订单。 。 这些公司建议，在不久的将来，应该制定一个长期计划，在2035期间加载企业。 考虑了用于制造船舶的大型钢板的交付问题。
计划在调试后，约有7500人员将在造船厂工作。 这是一个很好的数字。 因此，该任务的目的是为工厂提供合格的人员，为他们创造舒适的生活条件。
会议还指出，在其太平洋沿岸的俄罗斯，其自己的造船集群的出现将为许多相关行业带来显着的乘数效应。 因此，将对位于远东联邦区和我国北极地区的区域的复杂社会经济发展给予重大推动。
帮助“RG”
俄罗斯在北冰洋进行了大规模的全面地质和地球物理研究，以研究门捷列夫山脉和罗蒙诺索夫山脊的地质特征，水深测量和地震研究。 10月，是今年的最后一个2014（作为申请准备的一部分）远征北极 - 在Podvodnikov和阿蒙森盆地盆地的地质和地球物理研究 - 超过200里程。 高纬度探险队越过了北极，以前没有这样的研究。 总的来说，俄罗斯联邦在1,2-mile经济区外建立了数千万平方公里的200。
该站点距离海岸超过350海里，含有4,9亿吨标准燃料的估计碳氢化合物资源。 根据“联合国海洋法公约”，海底及其底土离岸是“人类的共同遗产”。 但是，如果外面的海床是非洲大陆的自然延续，国家可以扩大其经济区。 丹麦，加拿大，挪威和美国也声称在北冰洋下的领土。
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