俄罗斯国防工业已经恢复了在国外建造的海军修理所必需的文件
俄罗斯联邦国防综合企业完全恢复了海外建造的海军舰船修理和现代化所需的设计文件，报告 俄新社.
“目前，在波兰，保加利亚，芬兰，民主德国和其他国家的造船厂建造的450船只，船只，拖船和支援船只继续在俄罗斯海军服役，但为了保持技术准备，需要对这些船舶进行监督。船舶，涉及维修和现代化工程的技术维护，“该机构引用其在军事 - 工业综合体的来源。
“几十年来，与这些船舶的企业和设计师的所有联系自然而然地消失了。 因此，一些处理军舰修理的科学组织和研究所，技术支持设计师的职能已被接管，“消息人士说。
据他介绍，“外国制造船舶设计和技术文件开发的领先地位由51中央设计和船舶修理技术研究所”，但Krylov研究中心，普罗米修斯中央研究所，锅炉大厦特别设计局和Solikamsk植物“乌拉尔”“。
“这是一种进口替代，涉及对装置进行技术计算，而不是国外船舶系统类似物的国外生产过时和不可操作的设备。 也就是说，事实上，俄罗斯船舶上的各种技术设备的总体替代品符合设计特征，并在许多方面超越了它们，“消息人士强调。
他指出，“恢复对外国制造船舶进行全面监督的最具说明性的例子是维修凯撒库尼科夫，这是一艘在波兰建造的大型登陆舰，其使用寿命延长了五年。”
“该项目的BDK的12个单位正在进行相同的工作，这些单位是海军的一部分 舰队。 国防工业代表说，这些船将再为舰队服务10年。
该机构的参考文献：“51中央设计和船舶修理技术研究所，JSC是俄罗斯海军的主要组织，负责开发修理其船舶和船舶部件的法规，方法，设计和技术文件。”
“目前，在波兰，保加利亚，芬兰，民主德国和其他国家的造船厂建造的450船只，船只，拖船和支援船只继续在俄罗斯海军服役，但为了保持技术准备，需要对这些船舶进行监督。船舶，涉及维修和现代化工程的技术维护，“该机构引用其在军事 - 工业综合体的来源。
“几十年来，与这些船舶的企业和设计师的所有联系自然而然地消失了。 因此，一些处理军舰修理的科学组织和研究所，技术支持设计师的职能已被接管，“消息人士说。
据他介绍，“外国制造船舶设计和技术文件开发的领先地位由51中央设计和船舶修理技术研究所”，但Krylov研究中心，普罗米修斯中央研究所，锅炉大厦特别设计局和Solikamsk植物“乌拉尔”“。
“这是一种进口替代，涉及对装置进行技术计算，而不是国外船舶系统类似物的国外生产过时和不可操作的设备。 也就是说，事实上，俄罗斯船舶上的各种技术设备的总体替代品符合设计特征，并在许多方面超越了它们，“消息人士强调。
他指出，“恢复对外国制造船舶进行全面监督的最具说明性的例子是维修凯撒库尼科夫，这是一艘在波兰建造的大型登陆舰，其使用寿命延长了五年。”
“该项目的BDK的12个单位正在进行相同的工作，这些单位是海军的一部分 舰队。 国防工业代表说，这些船将再为舰队服务10年。
该机构的参考文献：“51中央设计和船舶修理技术研究所，JSC是俄罗斯海军的主要组织，负责开发修理其船舶和船舶部件的法规，方法，设计和技术文件。”
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