Su-35C：现在有两个
除了其他事项之外，12月2在阿穆尔河畔共青城举行的活动很有意思，因为随后的类似“案例”不太可能得到同样的宣传。 毕竟，新型号的第一个或第二个连续战斗机的第一次飞行是一个了不起的事件。 而来自空军订购的48架空军的第三，第四和其他苏-35С如何学习飞行不太可能引起近航空界的极大兴趣。 同时 这个消息 从第二个开始就很积极，因为不是每天都在国内 航空 得到现代汽车。
然而，每个人都承认Su-35C属于4 ++代，即第四代机身，根据航空发展的当前趋势进行修改，安装了发动机和电子设备，是下一代第五代的“特征”。 这通常被称为缺乏汽车，但并非一切都如此简单。 来自世界各地的最新型号战斗机的飞行特性大致相似，从中我们可以得出结论，现在主要强调的是车载设备和 武器。 此外，我们不应忘记Su-35C在某种程度上是解决物资升级问题的临时解决方案：在2015之前，我们的空军将获得此类战斗机的48，然后我们应该开始交付第五代战斗机T-50。 同样，在15之后，即使数量较少，也可以继续生产第三十五。
有趣 故事 它发生在机器的名称上 - 索引Su-35С只有空军的串行机器，而在设计局中则使用了Su-35这个名称。 然而，这种相同的飞机有时被称为Su-35BM。 事实上，在90-x的开头，数字“35”被用于现代化的Su-27（Su-27М），它仅以小型系列制造。 因此，为了避免混淆，决定将字母“BM”和“C”添加到索引中。
在结构上，Su-35С与Su-27的区别不大。 机身得到了加强并略微重新排列，此外，更多的复合材料零件被引入设计中。 此外，在一些消息来源中还指出了一种特殊的机身涂层，这使得雷达难以探测到飞机。 与“旧”Su-35和其他一些27系列飞机不同，新型战斗机没有前向水平尾翼。 与他一起，他们也拒绝了机身上表面的制动襟翼 - 更新后的EDSU允许使用方向舵代替它，它们在不同方向上偏转。
然而，Su-35C的主要“亮点”是其电子产品。 该飞机具有信息和控制系统，根据所谓的概念与飞行员“通信”。 玻璃舱。 后者配有两个15英寸多功能指示器，带有按钮框架和挡风玻璃上的准直器指示器。 配备无源相控天线阵列的X-NUMX Irbis雷达安装在Su-35С上。 直径为035 mm的天线由900接收发射模块组成，最大辐射功率为1772 kW。 雷达电子计算单元允许同时检测和跟踪地面目标或20到30，同时分别针对它们的4和8。 同时，可以用无源雷达寻的头（例如P-2P）同时照射导弹的两个无线电波束目标。
发电厂Su-35С由两台涡轮喷气发动机旁路发动机AL-41Ф1С组成。 这是为T-41战斗机创建的AL-1F50引擎的简化版本。 在“C”修改中，推力矢量控制系统被简化 - 喷嘴仅在一个平面内偏转 - 并且它们减小了推力：在增压时，它是14500 kgf。 还有一个燃气轮机辅助动力装置，其容量超过100 kW。 在正常的起飞重量下，飞机的推重比在1,1-1,15之内。
在对Su-35С原型进行测试期间，计算出的飞行特性得到了充分证实：在离地面约2400 km / h的高度，1400 km / h的最大速度。 不使用舷外坦克的最大射程超过3500公里。 使用PTB时，它增加了一千多公里。
Su-35S有一个内置枪GSH-30-1，弹药采用150炮弹，十个节点用于悬挂各种导弹炸弹武器，总重量可达8吨。 这些可以是大型，中型和短型各种类型的空对空导弹，或空对地武器，即非制导导弹和炸弹，无论是反舰导弹还是可调节炸弹。 允许放置在一个塔架上的最大武器质量为1.5吨。
然而，具有现代特征，Su-35C有一个很大的缺点：鉴于该国最近的20-25事件，飞机的飞行刚刚开始大规模生产。 与此同时，我们以前的可能对手美国即将完成F-22战斗机的生产，美国人将其称为第五代战斗机。 另外，这两架飞机建成了近两百架，按现代标准来说并不是那么少。 现在谈论俄罗斯飞机的战斗数据还为时过早。 它们通常在训练期间建立，并且据我们所知，Su-35С尚未能参与其中。 他的可能的竞争对手F-22早在2006就通过了这样的测试，当超过一周的训练时，十几名战士失去了他们的X-NUMXs旧版F-144，F-15和F-16到无损版。 国内飞机，即8月份的第一份系列飞机，正在对GLIT进行状态测试。 反过来，第二个系列Su-18С仅在一周前开始飞行。
换句话说，目前只有一个清晰，明确和无可争议的骄傲理由 - 即使不是“新奇”的第五代，新战斗机大规模生产的全面开始。 希望即将到来的国防工业资金增加将以新型飞机的形式取得成果：第五代甚至第六代。
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