军事评论

坦克向天空望去。 1的一部分

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坦克向天空望去。 1的一部分



24二月1898诞生于普鲁士城市德国帝国的Bromberg,Kurt Tank诞生,未来的一系列飞机的各种改造的创造者。

他总是建造飞机:在德国,阿根廷(Ta 183和Pulka II战斗机),印度(HF24拦截机)。 但FW-190及其改装为他带来了最大的名气,以及Fw-189“框架”侦察兵,后者成为德国空军部队空袭的可恨先驱。

但是要说什么 - 库尔特生活中很幸运。 他在第一次世界大战后幸存下来,得到了善待,并获得了德国,阿根廷和印度统治者的各种荣誉。 虽然他们是奇怪的礼物。

我不知道他的母亲叫他:“Mayn Libe Kinder Kurt”。 德语中没有小词,就像俄语一样。 也许这就是为什么库尔特有一种相当强硬和自大的脾气。 在他的学生时代,他多次参加由学生组织的决斗。 他的脸上有伤疤。

但是库尔特的战争传奇始于XNUMX岁,当时他像那个年代的许多男孩一样疯狂, 航空业,由于父亲的坚持而被迫去学习,而不是去研究他的灵魂被撕裂的地方,而是在他父亲确定的地方-骑马。 因为他的祖父曾与一名长矛手一起担任中士,而他的父亲则在龙骑兵部队中服役。

库尔特荣幸地度过了第一次世界大战,他回到家里受伤并且筋疲力尽,但是,我认为,他为自己感到骄傲 - 因为他可以通过所有测试带来他最喜欢的物理实验书,以了解许多自然和技术现象。 他做了充分的准备,因此对柏林高等技术学校入学考试的老师们非常了解。 他学得很好,也很好,并且进入了从技术学校毕业的学生人数。 那时,Kurt已经26岁了。 当这件事发生时,他确切地知道他将要做的一生,矛盾和自信地听起来。 这种自信帮助他获得了学生的爱,夏洛特的女儿,他的名字叫他的第一个滑翔伞,在一位教授的指导下,在同一个夏洛特的父亲的指导下组装在一个技术学校的工作室。

库尔特试图最大限度地提高课程所提供的知识。 他了解到,技术学校的两位教授--Everling(教授空气动力学)和Racener(教授飞机工程) - 的讲座是最受欢迎的。

库尔特自愿参加了这两位教授的讲座,并没有错过任何一课,因为他明白你可以在这里获得某些现象的高级观点。

这让他可以组装他的第二架滑翔机,他称之为“魔鬼”或“魔鬼”(他的11,5 m跨度,翼区13,7м2)并展示了这架滑翔机的图纸以抵消他的预设工作。 德国教师赞赏他为这四人带来的“加分”工作,并希望这位年轻的飞机制造商能够提供更多的学习力量而不是在车间消失。 几乎所有的时间都在Kurt那里寻找。 那时,他对普通理论不感兴趣,他想尝试从实践中的错误和成功中吸取教训。 有很多错误。 因此,他的第一架滑翔机“夏洛特”的尺寸为15米,在其中一架飞机中坠毁。 在这个库尔特看到了他对教授女儿不满的爱的一些预兆。 库尔特经常想到这一点,在通勤列车上进行多次旅行。 正是这列火车再一次在命运中扮演了一个真正神秘的角色:在这里,他偶然遇到了一位前任老师,他曾在一家飞机制造公司工作,并邀请他非凡的学生去为他工作。

所以刚刚决定了Kurt的命运,他当时被提供给“西门子”公司工作。 它怎么可能 故事 德国空军,如果只是。 但虚拟语气不是关于库尔特的。 即便如此,他的一个性格特征,无所畏惧,也变得引人注目。 他不仅成为了一名设计师,而且他自己也被要求测试他的飞机,在私立学校接受了几次驾驶课程和令人垂涎的飞行员证书。 多年以后,Kurt将为这个特殊的头衔 - 试飞员感到自豪 - 并且将他的价值高于所有奖项。 他几乎每一次机会都会飞到他的飞机上,升到天空,引起对手设计师的羡慕。 显然,天空给了库尔特新的创造力,理解了改进设备的必要性,远非完美。 在他的第一架飞机上着陆时,库尔特感受到了硬着陆,并为公司提供了一块带有阻尼龙骨的枕头。 管理层批准了这个想法,很快这些图纸就成了现实。

由于在Ro-VII飞机上飞行,Kurt能够解决并实施高位发动机和推动螺旋桨的想法。

在Kurt在公司工作的六年中,他成功地汇集了许多关于新飞机创造的发展,但他缺乏空间。 这是Kurt接受工程师Messerschmitt为他工作的主要原因之一。 在1930-ies Messerschmitt一个接一个,发生重大事故,飞行员死亡。 一个案例震动了库尔特。 为Messerschmitt工作的一名试飞员决定展示他年轻的妻子航班。 勇敢的骑士指示库尔特陪伴他的妻子,他升到空中。 几秒钟之后发生了悲剧 - 飞机爆炸并碎成碎片。 库尔特不得不握住一个晕倒的女人。

这个案子以及Messerschmitt本人的位置,他试图缓解飞机从而达到速度,对Kurt在9月1931离开巴伐利亚飞机工厂分支的决定产生了决定性的影响,设法与Willy Messerschmitt谈话如此友好,他没有被冒犯,而是在两位设计师之间随后,良好的关系得到发展,有时甚至被认为是朋友。 但事实并非如此。 此外,随着时间的推移,他们将开始使用任何有关在他们通常的研究工作中失败和失败的信息,以便向德国技术委员会成员展示对手的发展。

并且有很多失败。

在不来梅,在Focke-Wulf公司,当他想要了解如何处理这种颤动时,Kurt自己发现自己已经接近死亡。 他爬到了大约4000米的高度,故意把车开到潜水中,某处达到了2000米的水平,他几乎无法使飞机平整并降落在机场上。 似乎危险已经过去了。 不! 飞机的机翼瞬间变成碎片,驾驶舱即将被点燃。 库尔特能够立即离开驾驶室,此时一切都在火焰中。

但他没有阻止他的航班。 在他们中的一个人的过程中,库尔特的眼睛意外地落在了尾巴上。 怎么会发生这种情况! 他注意到在翅膀开始振动之前,尾巴的阴影开始颤抖。 尾巴! 在这里,有必要寻找德国设计师错误估计的原因。

再一次在路上的命运会议。 从1936春天的假期回来,Kurt遇到了汉莎航空公司的技术经理,并简要概述了创造一架能够行驶超过1500公里的横贯大陆的客机的大胆想法。 库尔特当时故意告诉这个宏伟的想法,因为他没有找到他梦幻般计划的支持者。

在这家新公司中,这架新飞机是在一年内创建的,他获得了“Condor”的名称,并且能够制作“柏林 - 纽约”航班,距离比Kurt最初计划的距离还要多 - 6371 km。 如果汉莎航空的机组人员以平均255,49 km / h的速度飞往美国,那么德国人决定更快地“追赶”飞机并以平均速度320,9 km / h飞行。 当然,他们引起轰动。 该公司的管理层已经设法相信库尔特的奇妙想法,他意识到你可以迅速从大型订单中致富,这些订单几乎在宣传大型航班之后立即到达。 甚至希特勒也希望在他的舰队中安装这样一架飞机,然而,特别舒适。



而且尽管官方传记作者谨慎地试图从传记中删除所有这些步行,但库尔特 坦卡 根据公司的说法,正如他们所说,人们无法从歌曲中删除单词。 如果您读过Kurt的官方传记,事实证明,他在1931年立即开始为Fokke-Wulf公司工作,并在那里创建了自己的Condor,但事实并非如此。 确实,他将在这家公司进行神鹰的改装之一-FW-200飞机。

但不再需要希特勒抵达德国的系列客机。 所有德国航空业都在新的法西斯旗帜下崛起,新领导人要求设计师完成不同的设计。

在1935中,库尔特设法获得了制造超过500架Fw-56-1飞机的州令。



到目前为止,Focke-Wulf Fw-56已经投入使用,德国指挥部赞成接受这台机器,并没有特别区别于彼此竞争的公司。 Willy Misserschmitt和他在航空环境中的发展比Kurt Tank更有声望。

结局应该......
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  1. 科什切伊
    科什切伊 29二月2016 07:14
    +1
    “梅·里贝,金德,库尔特”

    哦,有多少个错误:“亲戚”不是孩子,而是“孩子”,嗯,“我的”,这就是“我的”
    1. 现在我们是自由的
      现在我们是自由的 29二月2016 09:44
      +4
      谢谢您提供我+的文章,但是在出版扫盲之前对其进行测试确实不会有伤害...
      如果汉莎航空的机组人员以320,9公里/小时的速度飞往美国, 后来德国人决定更快地“驾驶”飞机,并以255,49公里/小时的速度飞行。
      1. Cap.Morgan
        Cap.Morgan 29二月2016 22:59
        0
        库尔特也曾在骑兵中服役。
        但是总的来说,这篇文章还不错。
        1. 谢尔盖·34
          谢尔盖·34 2 March 2016 00:53
          +1
          好吧,骑马骑行比步行好多了!)
          1. 蘑菇
            蘑菇 20 April 2016 11:34
            0
            开个玩笑,阿默斯骑着坦克骑。 所以也许这不是错字
      2. 谢尔盖·34
        谢尔盖·34 2 March 2016 00:52
        -1
        关于速度的所有内容均已正确写入,请仔细阅读。
    2. 评论已删除。
    3. AVT
      AVT 29二月2016 10:39
      +1
      Quote:SPOTLES
      哦,有多少个错误:“亲戚”不是孩子,而是“孩子”,嗯,“我的”,这就是“我的”

      胡说八道,更像是德语,把我固定住了
      在骑兵中。
      wassat 我想要至少一张照片,与非常规骑兵进行比较,也许骑兵是骑兵的集合,但没有马呢? 笑 所以很正常,让他继续大胆,但如果没有
      Quote:现在我们自由了
      如果汉莎航空的机组人员以320,9公里/小时的速度飞往美国,那么德国人决定更快地“驾驶”飞机回去,并以255,49公里/小时的速度飞行。

      为了写出开车的人,最好与搜索引擎一起工作,并至少找出风向哪个方向和作用力。 那会很好,但是如果您完全挤压情绪,那将是不好的。 因此,真的不值得碰上Polina。 不要被冒犯,我们不是来自邪恶。 微笑
      引用:parusnik
      是的,但是Polina在这个问题上让您感动..但是,这对您来说很典型..我们正在等待。 毕业..

      请稍等,我们正在等待,否则网站上的人会遇到露齿,粗鲁和不女性化的情况。 笑
      1. voyaka呃
        voyaka呃 29二月2016 17:34
        +5
        这篇文章是英语的显式翻译,而英语又是翻译
        来自德国。 由于两次翻译-所有错误 笑 .
        今天同时出现了文章《坦克瞄准天空》
        在三个网站.ru上,但仅在“作者的?”中的一个上。 选项
        “作者波琳娜·埃菲莫娃”
        1. efimovaPE
          29二月2016 19:15
          0
          因此,这些网站大致而且公然地窃取了许多作者在HE上发表的文章。 可以看出有不断监视VO。 我知道这是因为一旦我的文章发布在VO网站上,然后其主持人将其删除。 我的文章仅在VO上几分钟,但在此期间它被设法复制并放置来自其他网站的工匠。 当我试图纠正我的文章并在Antiplagiat上检查时,程序显示网站小偷。
          1. AIW
            AIW 1 March 2016 19:42
            0
            Polina,感谢您的文章,但同样,Kurt组装的第一架飞机可能是PLANER“ Charlotte”,而不是PARAPLAN。 这是两个很大的不同,在滑翔伞问世之前还有半个世纪。

            马骑兵也交付了。 显然,库尔特正在吃用面包制成的三明治,上面夹有香肠和黄油。
      2. Kombitor
        Kombitor 29二月2016 22:38
        -1
        引用:avt
        网站上的人们遇到暴牙,粗鲁和女性化的事物

        而是挑剔,不为女性打折。 老实说,如果您忽略了一些不准确之处,那么该文章总体而言是不错的,对Polina表示敬意。 看完这篇文章后,我认为,如果德国没有陷入纳粹主义的深渊,那么二十年前它就可能潜入太空(并飞往月球)。
        继续等待中...
  2. bionik
    bionik 29二月2016 07:16
    +7
    在第二张照片中,德国飞机设计师库尔特·坦克(Kurt Tank)(右图是福克-沃尔夫公司的首席设计师)和飞行员王牌飞行员约瑟夫·普勒勒(左图,身着军装)在飞机场上。 图为Fw-2飞机。
  3. parusnik
    parusnik 29二月2016 07:49
    +3
    是的,但是Polina在这个问题上让您感动..但是,这对您来说很典型..我们正在等待。 毕业..
  4. kvs207
    kvs207 29二月2016 07:51
    +3
    德国人有一个矮小的鼬鼠后缀“母鸡”,什么样的马骑兵?
  5. Dimon19661
    Dimon19661 29二月2016 07:52
    +3
    “框架” Fw-189-一个很好的侦察兵,很难将他击落。
  6. inkass_98
    inkass_98 29二月2016 07:52
    +4
    坦克在德国飞机工业中是一首单独的歌,它始终遵循着自己的原始道路。 战争快要结束时,他获得了“ Ta”指数,以表彰他的功绩,但没有时间回头。
    1. 达乌尔
      达乌尔 29二月2016 14:55
      +3
      战争结束时,他获得了索引“ Ta”


      著名的梅塞尔“一百零九”也从未成为“梅塞施密特” 微笑 BF.109(bayerische flugzeugwerke)他们的“自己的”索引很难过。
      好吧,根据这篇文章,我认为Tank和他的团队不是特殊的创新者。 他们所有人(以及所有国家)实际上都接受并发展了波利卡波夫斯基的《伊沙赫卡》的构想。 您知道德国人所说的La-5,它很容易与FW.190混淆吗? “大老鼠”。 尽管事实上他们的“鼠”是我们著名的I-16。

      对于作者来说,德国飞机的名称是用点而不是连字符写的
      1. rubin6286
        rubin6286 29二月2016 16:41
        0
        我想知道梅塞施米特为Polikarp的“ Ishachka”提出了什么主意吗? 让我们更详细地讨论它。 坦率地说,机器“非常相似”,就像一匹马和一头大象。
        1. 达乌尔
          达乌尔 29二月2016 18:20
          +2
          坦率地说,机器“非常相似”,就像一匹马和一头大象。


          带有可伸缩起落架的悬臂式单翼飞机,当时机翼负载较大。 这是主意。 威利(Willie)用同样的方法将最出色的引擎放在最小的滑翔机上,比串行I-16晚了几年。 具有自动“步进气体”和无化油器喷射的恒速螺旋桨是当前的琐事,而不是创新。 不会怪BF.109 FW.190战争的体面劳动。 在德国人中,许多机器可以被认为是创新,但并非如此。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 29二月2016 22:27
            0
            引用:dauria
            具有可收放起落架的独立式单翼飞机,当时机翼负载较大。

            然后,让Spitfire和Mustang加入这家公司。
            引用:dauria
            威利(Willy)只是在最小的滑翔机中使用了最出色的引擎,

            Ishak有一个风冷发动机,Messer有一个水冷发动机。 相当“同一件事”。
            引用:dauria
            恒速螺丝

            螺丝是固定的和可变螺距的。 带有恒定速度的螺旋桨的飞机根本不会起飞。 学习材料。
            1. 达乌尔
              达乌尔 29二月2016 22:48
              +2
              带有恒定速度的螺旋桨的飞机根本不会起飞。 学习材料。 微笑


              他笑了.....通用的步进式气体调节器可以安装在任何直升机上,自动化系统可以在非常狭窄的范围内保持螺旋桨的恒定转速。 德国人也有这挺机枪,起初,我们的La-5拥有两个单独的控制器,这很糟糕,在对比测试中被发现。

              我给你“教具”。 我学到我的时候就忘了。 微笑
          2. rubin6286
            rubin6286 4 March 2016 00:01
            +1
            尽管苏维埃I-16战斗机是世界上首批具有可伸缩起落架和高机翼载荷的单翼战斗机,但到30年代初这类概念的优缺点已经得到了充分的研究和描述。 Me-109的一个特点是仅使用“当前的小事”就将卓越的技术设计结合在一起,这使该飞机成为进行空战的高效手段。 N.N. 波尔卡波夫很明显地修改了I-16并制造了I-185,不仅忽略了Me-109E上使用的很多东西,还忽略了Yak-1,LaGG-3,MiG-3,La -5,喷火式战斗机,Aerocobra。 它在战时条件下的I-185被“继续”使用了很长时间,到了1943年,它不再具有明显的优势。 您可以在教育和回忆录中轻松找到这一点。 从个人经验来看,我可以说有时候存在“当前的小事”可以确保完成战斗任务,并在一定条件下挽救生命。 例如,在我们的“朋友和伙伴”的“指导”下,在MiG-21上进行侦察飞行,我感到非常抱歉,当时我没有后视雷达。 通常,航空中没有琐事,而增加机器战斗力的正是创新。 无可争议的创新是使用了德国“突击队杰瑞特”战斗机,涡轮增压器,注入水-甲醇混合物以增加发动机功率,紧急复位火炬,可以同时向两个目标射击的瞄准具,等等,更不用说喷气发动机,雷达和组件滑翔机使用专用胶水。
      2. 利特文
        利特文 29二月2016 21:39
        +1
        你知道英国飞行员如何皱巴巴的叫“ Fockewulf-190”! -“杀手鸟”!
        德国人没有复制任何“驴”。 我们复制了德国飞机-是的。 早在1937-1940年,他就通过苏联外交人民委员会与德国在包括军事在内的各个领域签订了许多合同。 我们已正式为舰队购买了许多东西(柴油,潜望镜,GAS等),航空(容克斯,梅塞施米特的产品,轰炸瞄准具等),陆军(坦克Pz-3,坦克瞄准具等),很多现代化的设备,尤其是金属加工。 收购的清单非常令人印象深刻。 “驴”的概念在西班牙战争期间丧生,当时Me-109出现在那里并向空中下达命令。 德军没有参与与“俄罗斯鼠”进行的机动战斗的任何内容-他们只是将战斗条件强加给我们的飞行员,使他们故意失去条件,开枪杀死并追捕下一位受害者。 在分析了苏联战机在西班牙天空中的战斗损失之后,正是POLIKARPOV才开始开发具有全新轮廓,轮廓,引擎和武器的新型战斗机。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 29二月2016 22:37
          +1
          引用:Litsvin
          ... “驴”的概念在西班牙战争期间丧生,当时Me-109出现在西班牙并使飞机井井有条。

          随着西班牙的出现,ME-109的B和C I-16变型在平等的基础上进行了战斗,但是E的变型确实开始超过Ishaki。
          引用:Litsvin
          正是POLIKARPOV以全新的轮廓,轮廓,引擎和武器开始了他的新型战斗机的开发。

          Polikarpovsky I-180与I-16有什么不同? 基本没有,相同的风冷发动机,相同的最小尺寸,相同的机枪武器。
        2. 达乌尔
          达乌尔 29二月2016 22:52
          +4
          “驴”的概念在西班牙战争中丧生


          老实说,我有时会发疯。 我们坚持发明的优点,并传播真实的优点。 请记住,从1934年到1937年 世界上没有国家 没有I-16型战斗机 记住,并为波利卡波夫(科罗廖夫和加加林)感到骄傲。
      3. 阿尔夫
        阿尔夫 29二月2016 22:21
        0
        引用:dauria
        著名的梅塞尔“一百零九”也从未成为“梅塞施密特”

        1942年,这架战斗机的正式名称为ME-109,与工厂转让给Willy Messerschmitt的所有权有关。
  7. Xpyct89
    Xpyct89 29二月2016 08:24
    +3
    德国人是民族社会主义者,而不是法西斯主义者
  8. 波多里诺
    波多里诺 29二月2016 08:36
    +4
    马骑兵听起来很棒)。
    1. KBR109
      KBR109 29二月2016 10:45
      +3
      “……在龙骑兵部队中服役”也不是正确的,但我建议不要严格根据女性在特殊术语上的缺点来评判女性。 总的来说,这篇文章很有趣。 但是更像是一部流行小说。
    2. tundryak
      tundryak 29二月2016 15:09
      0
      几乎像一个马术潜水员中队。
    3. rubin6286
      rubin6286 29二月2016 17:16
      +1
      当我选择军事职业时,军方向我解释说:
      “花花公子在骑兵中,
      精明的炮兵
      酒鬼-在海军,
      一个-在步兵中。”

      “马骑兵”和“龙骑兵”是小事。 听听Zhirinovsky在电视上说的话。 这是n .... c。
  9. Fitter65
    Fitter65 29二月2016 08:38
    0
    如果汉莎航空的机组人员以320,9公里/小时的速度飞往美国,那么德国人决定更快地“驾驶”飞机回去,并以255,49公里/小时的速度飞行。 当然,他们引起了轰动。
    是的,这当然是一种感觉。 笑
  10. tchoni
    tchoni 29二月2016 08:58
    +4
    好。 让我们阅读另一个“不同意见”。 但是,该文章仍然是一个加号。 让我们看看接下来会发生什么。 尽管这种类型更像是一部“文学小说”,而不是认真的研究。 相应地感到。
    1. rubin6286
      rubin6286 29二月2016 16:46
      +1
      本文的作者仍然值得尊重。 女人冒着写有关飞机设计师的风险,存在一些技术问题。 如今,这已经非常稀有了,更多的是女性写空的愚蠢的侦探小说或写同样的“女性”小说,包括tear不休的chat不休和色情。
      1. voyaka呃
        voyaka呃 29二月2016 17:48
        +3
        女人没有写任何东西,但签名
        在一篇翻译得不太好的文章下。

        有趣的文章。 同伴
        1. MOOH
          MOOH 29二月2016 21:23
          0
          而且我认为她是写的,或者至少是补充的。 使用了非常具体的转折,实际上,这篇文章完全是关于情感的。 在农民中,似乎只有科普索夫和萨姆索诺夫写作,但显然他们与这无关。
        2. rubin6286
          rubin6286 1 March 2016 00:55
          +2
          妇女需要屈服和帮助,不是因为她们软弱无能,而是因为她们愚蠢,否则会被杀。
        3. gladcu2
          gladcu2 1 March 2016 04:10
          +1
          voyaka

          这是一种创作风格。 言语革命属于作者。
  11. guzik007
    guzik007 29二月2016 08:59
    +2
    我们对机场的牛很满意。 我立刻想起了第41列德国人在手推车上的纵队以及原始照片中的步枪,这与我们历史学家关于机枪手完全“机械化的熔岩”的官方明珠形成鲜明对比。
    1. Fitter65
      Fitter65 29二月2016 09:50
      +1
      顺便说一下,这是一个训练场,因为在战争结束之前(以及照片在1944年底(更确切地说,我不会说有必要在档案库中查看)),德国燃料严重短缺。因此,所有二手车等工作都可以更换汽车。为了节省宝贵的汽油,他们在那里改变了。有一张照片,同样的公牛在OPEL-BLITZ基地拖着TZ,为BF-109K战斗机加油。 ,例如来自西班牙的志愿者,后方单位经常使用动物运输工具。
      1. WUA 518
        WUA 518 29二月2016 13:16
        +3
        Quote:Fitter65
        顺便说一下,这是一个训练场,因为在战争结束之前(
        公牛拖曳了Fokke-Wulf Fokke-Wulf Fw.190S-8训练战斗机,经过第2空军战斗机中队(II.JG301)第二小组的飞行员。
        花费时间:1945/XNUMX/XNUMX
        1. Fitter65
          Fitter65 29二月2016 13:50
          +1
          我是说我不记得夏天了,而我发现您已经指定了...
    2. Alpamys
      Alpamys 29二月2016 12:16
      0
      Quote:guzik007
      我们对机场的牛很满意。 我立刻想起了第41列德国人在手推车上的纵队以及原始照片中的步枪,这与我们历史学家关于机枪手完全“机械化的熔岩”的官方明珠形成鲜明对比。

      与一位Me109飞行员进行了沟通,他说,从第44年起,为了节省燃料,飞机拉牛开始起飞
  12. stas57
    stas57 29二月2016 09:32
    +6
    哦,这个可爱的省级新闻.....

    德语中没有小词,就像俄语一样。 也许这就是为什么库尔特有一种相当强硬和自大的脾气。

    狗屎.....

    他父亲认定的地方 - 骑兵骑兵。

    双方面对面
    一般来说,他曾在步兵服役,只用英文写成英文,他的父亲坚持骑兵。))))但他曾服役于71-m爱尔福特步兵团的公司

    和父亲 - 在龙骑兵部队。

    父亲是一个掷弹兵!

    这足以理解这个作品的水平。

    因此,柏林高等技术学院入学考试的老师们感到很惊讶

    着名的柏林理工学院(Berlin Polytechnic Institute)或柏林工业大学(TechnischeUniversitätBerlin)(虽然另一个来源是亚琛工业大学(RWTH Aachen University),但我认为这只是晚些时候,大学之后的部门)。

    简而言之,更多此类省级新闻和Topvar文章将成为RenTV或Tv3
    1. parusnik
      parusnik 29二月2016 10:25
      +6
      不要太苛刻地判断..有吹气球,是的.. 微笑 但是这位小姐写道...她正在寻找自己...她将学习.. 微笑 或明白..这样的话题不是她的...不要射击钢琴家,他会尽自己最大的努力...
      1. stas57
        stas57 29二月2016 13:06
        0
        引用:parusnik
        不要判断太严厉......有蠢货,是的......但是这位年轻的女士写道......找自己......学习......或者理解......这些话题不是她的......不要拍钢琴家,他尽可能地演奏。

        不,可以在膝盖上写文章的是Wuhu Matzah,因此每个人都知道,对于爱国,军事历史,这是严格禁止的。 只能清楚地看到一切,没有“ lifenuz”,感觉,神话,发明和珍珠。
        我们已经有了足够的东西 - 女孩设计师,他们暗示斯大林徒劳无功,空间Smershevtsev和其他低档垃圾。
  13. 金克利莫夫
    金克利莫夫 29二月2016 09:32
    +3
    一位杰出的设计师,也就是说。 是的,还有一位勇敢的飞行员。
    1. Aleksandr72
      Aleksandr72 29二月2016 13:39
      +6
      还需要补充的是,库尔特·坦克(Kurt Tank)是飞机的创造者,该飞机成为了根据后掠翼计划制造的战后战斗机的原型。
      根据德国司令部的计划,福克-沃尔夫Ta.183战斗机将成为德国空军的主要单引擎战斗机。 这架飞机从未起飞,甚至没有完成。 然而,他对航空发展的贡献是巨大的。 整合到其中的解决方案随后在其他国家的数千架飞机中复制了很多年。 在其他设计中,其外观,机翼,机翼,进气口,机身均重复了很多次。 1940年代后期-50年代初期,包括MiG-15和17战斗机在内的几乎双双的“双胞胎”喷气战斗机几乎无法区分,包括F-84和F-86“佩剑”,达索“ Ouraqan”-全部它们是他巢中的“小鸡”。
      这是他战后的形象:
      1. voyaka呃
        voyaka呃 29二月2016 18:22
        +1
        帅啊 是的,此表格定义了50年代的整个军事航空业。
      2. 氩
        29二月2016 23:57
        +2
        亲爱的亚历山大,在我看来,您似乎高估了德国人对喷气式飞机发展的贡献,总体而言,空军在一场“全面”战争期间对一种全新的新型技术的重新武装(至少在45月40日之前)似乎至少是一场赌博。结果,德国人的所有串联喷气式飞机都存在稳定性,可控性的根本问题,因此您所展示的装置仍然飞行,尽管在XNUMX年代末期和阿根廷并没有表现出任何出色的表现。它是另一辆汽车,是另一台发动机(在“ Nin”下完成),但按照所示形式(图中),它根本无法飞行,是的,它是基于从德国出口的零件制造的。
  14. Fitter65
    Fitter65 29二月2016 09:36
    +10
    1931年,曾在Rohrbach和BFW工作的Kurt Tank来到Focke-Wulf公司,1933年,K。Tank领导Focke-Wulf公司的设计局,对客机的初步设计始于19.01.1936。9年1936月4日,Focke-Wulf向RLM提供了该项目的技术建议,并在2天后获得了初步许可,以开始全面设计和建造200.1.08.1936架获得FW-1.08.1937索引的原型机。200/27.07.1937/27.06.1938 FV与汉莎航空签署了协议,其中首架原型机的日期确定为200年0月3155日照顾广告K.Tank完成了他自己的构想“ CONDOR”,在许多出版物中,FV-10的首次飞行日期是21/304,381/10。1938/200/1 FW-20.05A-80(D-ADHR)创造了飞行速度记录在柏林-开罗高速公路上(有一个中转站),在6371,3h255,499min的飞行时间内以13 km / h的中心速度克服了14 km的距离,于19年55月320,919日进行了创纪录的飞行飞机FW-XNUMXVXNUMX(已获得新的D-ACON登记)于XNUMX时从柏林-史塔肯机场起飞,并于一天后降落在纽约的弗洛伊德·贝内特·菲尔德机场,尽管逆风速度高达XNUMX km / h,但飞机仍未着陆在XNUMX月XNUMX日至XNUMX日进行的回程飞行中,以XNUMX公里/小时的平均速度克服了XNUMX公里,风在“后方”吹,飞机在XNUMX小时XNUMX分钟内覆盖了相同的距离,平均速度为XNUMX公里/小时。
    尊敬的作者,如果您由于受过教育而无法理解这样的价值观,就像恒定和平均速度一样,您至少不会混淆这些方向。这就像众所周知的将军是南北。在一般情况下,您在哪里这么傻(对不起,材料)您输入过文章吗?您似乎在读女性小说,而不是关于飞机设计师的文章,夏洛特教授,他的名字将命名他的第一个滑翔伞滑翔伞不同于原子船上的蒸汽机车,它不同于滑翔机(正确地说是滑翔机),简而言之,滑翔机是一架没有电动机的飞机,滑翔伞大致上是一种改进的降落伞。
    Pauline不必再这样做了,尤其是当您不是0而是-1时 hi
  15. 布雷多维奇705
    布雷多维奇705 29二月2016 10:49
    +1
    另外,但是您需要拼写! 顺便说一下,主持人还要减去! 请处理标志!
  16. 矿工
    矿工 29二月2016 12:33
    +3
    “如果汉莎航空的机组人员以极快的速度飞往美国 320,9 公里/小时,然后德国人决定“开车退回”飞机 更快 飞快地飞 255,49 公里/小时。”

    +

    “马骑兵” =什么,什么样的骑兵? 油是哪种油? 哇 :)



    结论:不应以将色彩赋予材料的良好意图愚蠢地分解为基本的事实误差和错误。

    好吧,什么都没有。 这可能会更糟...
    我们正在等待继续。
  17. amurets
    amurets 29二月2016 13:04
    +1
    为了尝试写一个有趣的人和一个设计师+,但是仍然需要检查和指定数字和数据,航空上有很多站点,首先,我推荐在线百科全书“天空的角落”,还有莱昂尼德·安切洛维奇的一系列有关飞机设计师的书籍世界。
  18. efimovaPE
    29二月2016 14:50
    +6
    亲爱的同志们! 我阅读了您的所有评论,并出于良心对我的所有吹牛者都感到折磨。 是的,我承认,我赶时间写信,附近发烧和尖叫的孩子。 头关了她在机器上写道。 是的,现在我再次坐下并咆哮。 真是可惜,可惜,急于想至少做点什么,却发现自己做了什么。
    1. stas57
      stas57 29二月2016 14:52
      +2
      哭傻,纠正错误,继续高效工作,不要急于求成。
      祝你好运!
    2. rubin6286
      rubin6286 29二月2016 17:03
      0
      别担心,看在上帝的份上,这是许多种光荣的方式.....
      我们正在等待第二部分。
      1. 巴士Bazouks
        巴士Bazouks 29二月2016 19:52
        +1
        宝琳,不要太在意我们。
        首先,这是一种男性行为-我们比女性更了解这项技术!
        其次...在这里,我会...低着头,一个叫喊的孩子在附近,急着,甚至假设有宿醉-我永远不会写
        如何选择合适的胸罩。
        或哪种洗发水可消除出生疹。
        ...
        所以,不要把它放在心上。
        您会获得有关人及其关系的出版物。
        即使事实证明。
        ...
        毕竟,手里握着一只山雀可能会更好。 还有附近一个知足的善良者,尼采战争?
    3. 阿尔夫
      阿尔夫 29二月2016 23:24
      +1
      引用:efimovaPE
      亲爱的同志们! 我阅读了您的所有评论,并出于良心对我的所有吹牛者都感到折磨。 是的,我承认,我赶时间写信,附近发烧和尖叫的孩子。 头关了她在机器上写道。 是的,现在我再次坐下并咆哮。 真是可惜,可惜,急于想至少做点什么,却发现自己做了什么。

      亲爱的Polinochka! 在这里,没有人会去找你,上帝禁止,侮辱和嘲笑你。 很简单,这是我个人的看法,如果灯泡在我的公寓中烧毁或门没有关在墙上,我将首先消除这些缺点,然后再爬上论坛。 同时完成三件事,没有人成功。
      而且,如果您愿意,还可以为将来提供建议。 对翻译的文献要特别小心,尤其是技术文献。 有时候,这种废话翻译成一张垫子松动了。 经典案例-一名裸体乘务员爬到马车下方。 原来是手推车下面的非绝缘导体。 祝你好运 ! 没有冒犯的意思。
    4. 5234
      5234 29二月2016 23:52
      +1
      请原谅我。
      但是是什么让您在这样的条件下写文章?...
      这不是战争。 做什么的? 有东西
    5. Fitter65
      Fitter65 1 March 2016 04:56
      +1
      为什么在这种情况下通常需要写东西呢?在水平上-对不起,我开车撞到了你的身边,好吧,首先我在电话里讲话;其次,我画了嘴唇,第三,我急需这样做,这是你开车的问题在绿色上,我更喜欢红色...
  19. 前战斗
    前战斗 29二月2016 15:11
    -11
    这就是为什么在这种资源上品尝德国以外的每个城市的原因? 关于出于某种原因的设计师,请保持沉默! 被殴打的法西斯主义者从各个方面都被直接舔and和品尝。 为了避免这样的文章,并且根本不让它们去打印。
    1. bober1982
      bober1982 29二月2016 15:16
      +4
      不是那样的...(德国飞机),伟大的汽车,您需要知道您是谁打败了谁。
  20. 独狼
    独狼 29二月2016 17:10
    0
    1931年,曾在Rohrbach和BFW工作的Kurt Tank来到Focke-Wulf公司,1933年,K。Tank领导Focke-Wulf公司的设计局,对客机的初步设计始于19.01.1936。9年1936月4日,Focke-Wulf向RLM提供了该项目的技术建议,并在2天后获得了初步许可,以开始全面设计和建造200.1.08.1936架获得FW-1.08.1937索引的原型机。200/27.07.1937/27.06.1938 FV与汉莎航空签署了协议,其中首架原型机的日期确定为200年0月3155日照顾广告K.Tank完成了他自己的构想“ CONDOR”,在许多出版物中,FV-10的首次飞行日期是21/304,381/10。1938/200/1 FW-20.05A-80(D-ADHR)创造了飞行速度记录在柏林-开罗高速公路上(有一个中转站),在6371,3h255,499min的飞行时间内以13 km / h的中心速度克服了14 km的距离,于19年55月320,919日进行了创纪录的飞行飞机FW-XNUMXVXNUMX(已获得新的D-ACON登记)于XNUMX时从柏林-史塔肯机场起飞,并于一天后降落在纽约的弗洛伊德·贝内特·菲尔德机场,尽管逆风速度高达XNUMX km / h,但飞机仍未着陆在XNUMX月XNUMX日至XNUMX日进行的回程飞行中,以XNUMX公里/小时的平均速度克服了XNUMX公里,风在“后方”吹,飞机在XNUMX小时XNUMX分钟内覆盖了相同的距离,平均速度为XNUMX公里/小时。

    查理飞走后的四个小时前,牧师去世了。 廷德尔在计算中犯了一个错误。 查理一小时没到。 他几乎是在中午到达的,但随后携带了三架自己的侦察机。 很大的距离使他们与挪威海岸分隔到西经的第十度,即尤利西斯所在的位置。 但是,如此巨大的距离是这些巨大的Focke-Wulf-200机器无法企及的,它们每天都从黎明到黎明飞行,从特隆赫姆到被占领的法国处于一个巨大的半圆形区域,同时从西面包围着不列颠群岛。
    引用阿里斯泰尔•麦克林(Alistair Mack Lyn)的书。。尤利西斯Ma下的巡洋舰...
    1. 克斯特亚安德列夫
      克斯特亚安德列夫 1 March 2016 19:39
      0
      极地护卫队
  21. Fil743
    Fil743 29二月2016 19:27
    +2
    亲爱的波琳娜! 我感谢您的勇气,并希望您能学到这一课;只有无所事事的人才不会误会。 在写作领域祝你好运。
    至于佩剑是坦克学校的继承人这一事实,可以与受人尊敬的亚历山大·72(Alexander 1102)争论。在我看来,威利·梅塞施米特(Willie Messerschmitt)的影响力更大。 毕竟,美国人收到了贝尔X5,然后才在家里在家测试了他的P183型飞机。 尽管如此,Ta-1951似乎还是在XNUMX年在阿根廷起飞,尽管名称为“ Pulki II”。
  22. 克斯特亚安德列夫
    克斯特亚安德列夫 29二月2016 20:43
    0
    波琳,非常感谢。 关于错误的有趣文章,请不要关注,不要遵循不写的建议。
  23. 德卡波列夫
    德卡波列夫 29二月2016 23:02
    0
    最重要的是!
    真是个讨论!
    没有冷漠!
    加号未设置,但未减。
    我希望第二部分将减少错误。
    祝你好运!
  24. 德卡波列夫
    德卡波列夫 29二月2016 23:23
    0
    Polina,恭喜!
    您获得了...,对不起,成功!
  25. Ratnik2015
    Ratnik2015 4 March 2016 18:47
    0
    引用:Dimon19661
    “框架” Fw-189-一个很好的侦察兵,很难将他击落。
    面对现实,坦克设计局几乎没有将失败的机器投入生产。

    引用:dauria
    着名的梅塞尔“一百零九”从来都不是“梅塞施米特”,不是微笑BF.109(bayerische flugzeugwerke)

    似乎该植物自1943年以来就进行了改造,我不记得是从43年底还是从1944年初开始,正是Me109代替了Bf109,而开始出现MeXNUMX-K系列肯定在该指标之下。

    引用:dauria
    您知道德国人所说的La-5,它很容易与FW.190混淆吗? “大老鼠”。 尽管事实上他们的“鼠”是我们著名的I-16。
    都是因为风冷发动机的相似性。 顺便说一句,非常精确的轮廓。

    引用:Litsvin
    你知道英国飞行员如何皱巴巴的叫“ Fockewulf-190”! -“杀手鸟”!
    好吧,实际上,这只鸟被称为“伯劳鸟”。

    Quote:氩气
    亲爱的亚历山大,在我看来,您似乎高估了德国人对喷气航空发展的贡献,总的来说,在一场“全面”战争期间,以一种全新的新型技术对空军进行整装(即45月XNUMX日)似乎至少是一次冒险。
    我想说他也低估了。 美国和苏联都非常积极地利用了德国的发展-甚至著名的B-2“飞行翼”-都来自忧郁的条顿人天才,更不用说米吉和萨布拉了。

    一般而言,如果梅塞尔施密特(Messerschmidt)更是一个受欢迎的人物,一个“媒体人”,那么坦克(Tank)会更谦虚,更人道。 是的,梅塞尔施密特设计局经常生产革命性的模型,但它们就像是某种星型机器,而坦克设计局也推出了可靠,救生的机器,供训练有素的飞行员使用。

    但仍然,在帝国的工厂,他们生产了大约38000架Messerschmidt飞机和大约26000架各种型号的Tank飞机。
  26. Aleks_623
    Aleks_623 3 April 2016 18:11
    0
    引用:谢尔盖34
    好吧,骑马骑行比步行好多了!)

    骑龙骑兵是骑兵!
    他们骑马运动-他们徒步战斗...

    好吧,这当然是个幽默的笑话...
  27. SerB60
    SerB60 4 April 2016 06:51
    0
    这些句子是倾斜的,不是俄语。
  28. 蘑菇
    蘑菇 20 April 2016 11:36
    0
    FV-189长期以来都是非常成功的飞机。