在黑海的鱼雷艇战斗使用的特点
1928年，在著名飞机设计师A.N.的领导下Туполева был сконструирован и построен первый советский торпедный катер «АНТ-4».图波列夫设计并建造了第一艘苏联鱼雷艇“ ANT-5”。 Затем последовала крупная серия катеров типа «Г-XNUMX», количество которых позволило создать на随后是大批“ G-XNUMX”型船，其数量使制造成为可能 舰队 （北部除外）旅和鱼雷艇的单独分区。 На Черноморском флоте перед Великой Отечественной войной имелись 2 бригады, отдельные дивизион и отряд торпедных катеров.在伟大的卫国战争之前，黑海舰队有XNUMX个旅，一个独立的师和一个鱼雷艇分队。
关于鱼雷艇作战使用的基本文件是红军1937海军部队临时作战规则（BU MU 37）和鱼雷艇作战活动手册（NBTKA）。 他们注意到这些船的主要目的：对战舰和敌方运输船进行鱼雷攻击。 此外，据说鱼雷艇可用于中队的反潜防御，支援巡逻，烟幕以及破坏和空降团体的快速转移。 在这些规定的基础上，在作战训练过程中，人员的主要注意力集中在大型高速战舰和舰船的射击上。 然而，在伟大的卫国战争的最初几天，黑海船只不得不对大型船只和敌人的运输进行预期攻击，而是必须解决新的问题。 敌人的水面舰艇没有决定对我们的通信进行积极的操作。 然而，总部设在奥查科沃和塞瓦斯托波尔的苏联鱼雷艇无法进入苏利纳和康斯坦茨之间的敌人交通线，因为距离该地区的距离远远超过了他们的战术半径。
在敖德萨（8月5 - 16 10月1941）和塞瓦斯托波尔（10月30 1941 - 7月4 1942）的防御期间，鱼雷艇的主要目标是：设置覆盖战舰和运输船的烟幕在敖德萨和塞瓦斯托波尔的入口和出口处发射敌人的炮火; 参与护送敖德萨 - 塞瓦斯托波尔通信的船舶; 执行警卫服务，同时独立或与MO-4狩猎船一起搜索潜艇; 通过深度炸药爆炸清除底部附近地雷的球道。
完成这些任务需要命令，编队的工作人员，特别是直接执行人员，寻找新的战术和行动方法。 例如，在战前战斗训练期间，船员获得了在海上攻击船只时设置烟幕的战术方法的技能。 然而，在1941和1942年代在海军基地的球道上安装烟幕是在敌人的目击火下进行的，此外，没有机会操纵球场。 因此，船只指挥官必须进行数十次实验，结果找到了最佳选择：击落目标火力，仅以速度进行机动。 由于不动的火焰，船只躲在烟幕后面一小段时间，一旦敌人停止炮击，他们就继续高速吸烟。 应该说，当船只不得不在靠近海岸的地方操作时，使用新的战术方法来进行烟囱幕布的操作。
最困难的是寻找战术方法，当时鱼雷船是护卫舰中唯一的护航舰，并被迫保护运输船免受敌机罢工的影响。
有效的是鱼雷艇在与潜艇的斗争中的行动，在潜望镜下或在水面上。 在这种情况下，船员使用高速，立即攻击他们并迫使他们退出车队的路线。 深度炸弹被用来摧毁非接触地雷。 矿井水区域的轰炸是由2-4船组成的组进行的。
自1942倒台以来，苏联鱼雷艇解决的任务已经扩大。 到这个时候，黑海剧院的整体情况发生了巨大变化，对我们来说更糟。 敌人占领了克里米亚半岛和塔曼半岛，后者离开了机场，港口和基地。
德国人继续增加他们的海军和空军部队在我们的通信上行动，并打击高加索海岸的基地，黑海舰队的船只集中在那里。 到1942结束时，黑海上的敌方舰队补充了七艘炮艇，15鱼雷艇，11潜艇，一百多艘高速两栖驳船（BDB），扫雷舰和巡逻员的130号船。 与此同时，敌人在克里米亚港口和塔曼半岛之间进行了部队和军事装备的密集转移。 当然，所有这些都导致了战斗鱼雷艇的张力增加。 因此，从7月1942到3月1943我们的沿海通信，主要是在Tuapse和苏呼米之间，那里明显缺乏反潜力量，敌方潜艇发动了很多活动。 鱼雷船加入了与他们的斗争。 前部系统位于Tuapse的基地和索契部队的高速部队，沿着我们车队的行进路线搜寻潜艇，并进行预防性轰炸，驾驶潜艇深入并防止其上升进攻。 这种方法很有效。 在船的特定区域执行几个大头钉，促进伴随护卫队的行动，护送力量。
有一段时间，黑暗中的敌方潜艇开始向从沿海铁路开往火车的火车开火。 在船长中尉V.A.营的指挥官的建议下 雷巴科夫开始用鱼雷船护送他们。 后者沿着海岸沿着一个壁架行进，稍微高于火车，但速度与它相同，迫使敌人深入。 同时，来自海岸的鱼雷艇的远程性由潜艇上安装的火炮系统的能力决定。 船员轰炸我们列车的威胁被消除了。
值得一提的是关于鱼雷船在港口的船只和运输船上的罢工。 这种打击被称为袭击。 应该说，在两次世界大战期间，许多专家认为在受到良好保护的港口上对船只的袭击几乎是不可能的。 在和平时期，这些任务的发展没有得到必要的关注。 “BU MC 37”仅在战争期间对船只的锚地进行了攻击。 然而，敌对行动对理论立场作了适当调整。 黑海的情况要求鱼雷艇袭击不仅在袭击中的船只。 第一个这样的任务是由高级中尉K. Kochiev的鱼雷艇分队的工作人员执行的，他们制定了对雅尔塔港进行突袭的计划。 2鱼雷船S.S.的指挥官。 萨文批准了这个计划。 在6月14 1942的夜晚，D-3型船上的支队指挥官出海了。 过渡期持续了七个半小时，进展顺利。 在接近港口时，船减速到最小，打开消音器，从1.5距离，电缆（270 m）用鱼雷攻击驳船并沉没。 敌人在D-3上开了重型火炮和机关枪。 该船响应机关枪并躲在烟幕后面，离开炮击区并安全抵达基地。
这一成功是通过与K. Kochiev的惊人和战术上的胜任行动而实现的。 三天后，他乘坐的是一架带有D-3的SM-3型船，在阿纳帕上重复袭击雅尔塔港，根据空中侦察数据，这里有水面舰艇和潜艇。 在03 h 45 min中，在Cape Aytodor发现了一艘敌人的巡逻鱼雷船，它向光信号发出请求，并在平行航线上行驶。 水手长SM-3根据指挥官的命令响应请求，中断了，描绘了信号灯的故障。 狡猾的成功。 为了自己的苏联船只，敌船加快了速度。 在确定侧围栏的通道打开后，支队指挥官命令将船只用于鱼雷。 随后确定拖船因袭击而沉没，潜艇和港口设施遭到破坏。 法西斯主义者开始意识到他们在船上开火炮和机关枪，用探照灯照亮它们。 机动，射击和隐藏在烟幕后面，船只进入大海。 SM-3收到了关于80漏洞的消息，其船员中有5人遇难，3人受伤。
在3八月更新SM-3和D-2 1942之后，这些船离开了Anoda在Feodosia Bay，根据情报数据，运输船被隐藏在Dvuyakornaya湾，有沿海炮兵和船只巡逻。 这阻止了意外的实现。 然而，天气（西北风，5-6点，能见度 - 不到一公里）帮助船员秘密绕过巡逻。 在德国人占领的海岸附近，他们没有注意到Dvuyakornaya海湾，袭击了两艘驳船停泊并沉没。
离开阿纳帕和新罗西斯克后，G-5的船只在格连吉克下迁移。 海上运输军用货物的敌人积极使用阿纳帕，阿纳帕港口有浅水区。 港口的这一特征以及沿海和海军炮兵的火力使船只的行动变得非常复杂，但它们显示出勇气，主动性和足智多谋，闯入港口并淹没了敌舰。 仅在一年内，自6月1942以来，敌人失去了装载设备的16驳船， 武器 和生活力量。 对鱼雷船的系统袭击迫使德国人大幅减少海上武器，部队和弹药的运输量。 黑海沿岸在这种重要的战斗活动中取得的成功可能要大得多，前提是不是两艘或三艘船，而是数十人参加了这次袭击。 但是舰队对他们执行其他任务的需求也非常高。 例如，在1942旅的425出口的8月和9月1中，只有42出口用于突袭行动，其余用于护送运输（176），各种运输（127），覆盖烟幕（64）等。 d。
我们的伞兵在二月1943（新罗西斯克（小地）附近的桥头堡）捕获后，在Gelendzhik-Myskhako地区的车队使用了鱼雷艇。 这项任务的重要性取决于登陆部队对马来亚Zemlya的作战活动的可行性和成功直接取决于他们通过单一海上通信的定期供应。
鱼雷船只必须重新独立和联合工作，小猎人MO，在船只护航期间采取行动。 独立行动的策略归结为以下几点：已经超越了离开格连吉克的车队，他们占据了监视线，以防止敌人为她突破。 随着敌舰的出现，船只立即袭击了他们，并阻止了阻止车队移动或卸载人员，武器和弹药的企图。 同时安装了烟幕。 法西斯分子担心突然袭击，他们不敢越过他们。 这种策略使我们的船员有机会独立破坏上级敌人的部队计划，防止他们护送他们到鱼雷和炮兵射击的距离。 MO型船是炮兵作战的主要手段。 完成了桥头上人员的着陆后，它们位于观察线的中心，鱼雷船位于它们的右侧和左侧。 当敌人将我们的巡逻艇与战斗捆绑在一起时，部分试图绕过巡逻队，鱼雷艇进入该行业，拦截敌人并迫使他撤退到海中。
5月，黑海舰队的1943带着六艘装有RS装置（M-8-M）的船只抵达，这使得24口径mm的82火箭可以一口气推出。 三艘弹药在船上的存在使它们成为对抗海洋和陆地对手的有力手段。 黑海人民拥有突击行动的经验，很快掌握了在地面目标上用火箭弹射击的方法：靠近人力和设备海岸的集群，炮兵电池，探照灯，机场的飞机等。行动的主要策略如下：两个打击小组四艘船向RS开火，2-4鱼雷船用烟幕覆盖，并分散了敌人对自己的注意力。 通过这种方式，在6月初的1943，在Yuzhnaya Ozereyka地区，他们袭击了一个炮兵电池并将其击落。 在机场，阿纳帕港和其他重要物体上系统地造成了有效的罢工。 对抗小型，高度机动的海军目标，如敌人鱼雷和巡逻艇以及高速着陆驳船，要困难得多。 然而，黑海人已经找到了一种方法来击中这些目标，使用凌空射击。
特别有效的是在1944春季克里米亚解放期间鱼雷和炮舰对敌人运输和小型船只的联合行动。 与海战中沿海目标的罢工相比，主要的打击力量是鱼雷艇，而带有RS的船则用火力支援他们。 事实是，当时敌人被所有运输船严密守卫。 为了在200-500 m的距离附近接近它们，鱼雷艇必须克服护航舰船的阻力并在60-100°的航向角度下进攻。 仅鱼雷齐射的这种短距离和大航向角确保击中在30-40 m的水下部分具有长度的目标的最大概率，即，比战前规则，射击表和发射所提供的4,5-6倍小。景点。 对于发射火箭，航向角和距离没有这样的基本价值。 因此，装有喷气装置的船通常位于锋利的弯道上，并且是第一个开始与安全，操纵并将其拉到自身的战斗。 这使鱼雷船能够相对安全地靠近运输并从短距离淹没。
如上所述，鱼雷船被吸引用于在敌人控制的水域，在他的球道和基地上实施矿井设置。 设置地雷的任务对他们来说是新的和意外的。 而且由于有必要铺设所有样品的地雷，从底部非接触式地雷开始，最后是锚河，然后在制定行动方法的同时，必须解决许多技术问题，以便在地下放置，固定和掉落地雷。 指挥官被要求在给定点（即点，而不是区域）最大限度地提高地雷的准确性，同时尊重行动的保密性，以及防止与敌人的战斗接触。 为了满足所有这些条件，我们必须解决一系列技术和战术问题，首先要仔细准备非常差的船只导航设备（只有两个磁罗盘），偏差的双重定义（有和没有地雷），并以战斗支持的发展结束。
第一次生产是在Anapa和Kerch海峡进行的，当晚是从24到25的1943，10 th鱼雷艇，每艘都有四个500-kg底部非接触式地雷。 它们被5鱼雷发射管，带喷射装置的3船和MO类型的2船所覆盖。 在埋设地雷期间放置了烟幕。 两架飞机MBR-2通过轰炸预定的沿海目标 - 防空电池分散了敌人的注意力。 八天之后，人们就知道在刻赤海峡交付的地雷上炸毁了一艘拖船，一艘大型干货驳船和一艘扫雷艇。
根据海军海军司令N.G.的命令首次成功完成矿井生产 Kuznetsova从14 6月到28 8月1和2鱼雷船队制造了更多的15产品，主要是在Kerch海峡的矿山和从它到Anapa的沿海通信。 共提供456地雷和160地雷防御者，迫使敌人增加拖网，吸引大量扫雷舰和护航舰。 法西斯有时甚至不得不关闭球道，这对军品运输的强度产生了负面影响。
鱼雷艇被广泛用于黑海舰队的着陆行动。 在战前的几年里，人们认为鱼雷艇只能成为快速转移破坏和空降团体的手段。 这些理论原理在Kerch-Feodosiya登陆作业中得到了证实，但后来他们的任务变得更加复杂。 因此，在1943秋季的新罗西斯克登陆作战中，主要是：摧毁和镇压位于鼹鼠和海岸的火力武器; 破坏阻塞港口入口的钢缆; 破坏港口内的两个部分的网络屏障（反对鱼雷网悬挂在金属球上 - “桶”）。如果没有成功解决这些任务，就不会有下船港的问题，因此建立了特殊的船只组：消除障碍，攻击火力鼹鼠和岸上的资金，港口的突破。 Kaperniki为即将到来的行动精心准备。 最困难的事情是“迫使”鱼雷爆炸，而不是对目标造成正面影响，但是当惯性在一个平缓的海岸上被赎回时。 水手们进行了大量的实验，以找到一种方法来破坏用索道阻挡进入港口的钢索，以及破坏金属球 - 港口的“桶”。 所有这些和其他非常复杂的技术问题（包括诸如KM和豪华轿车的拖曳快艇等）都得到了解决。 很多工作katerniki投入寻找应该在几秒钟内完成的最有效的战术行动方法。
实施预备措施后，战斗支援分队（27鱼雷，4与喷气装置，KM型2和近海船只2）进行了秘密过渡并占据了初始位置。 在2中，44于9月开采了10，战斗开始于部队登陆。 马上到港口入口冲上团队涂漆。 他们打破了在鼹鼠之间的水下拉伸的电缆，在大部分金属球的端口内被摧毁 - 支持反鱼雷网的“桶”。 同时，7对鼹鼠的碉堡发动鱼雷攻击，几乎全部摧毁。 鱼雷爆炸摧毁了岸上的许多射击点。 因此，海员成功完成了主要任务：他们消除了最危险的障碍，鼹鼠和岸上的强大火力武器。 22碉堡和碉堡被摧毁，1探照灯和10发射点被摧毁，这使得空降部队能够下机。
Katerinniki展示了大规模的英雄主义和技巧。 这是一个例子。 在新罗西斯克港的入口处，敌人照亮了中尉B.M. Pershina用炮火击倒了他。 中尉GF的鱼雷艇正在他身边行走。 梅斯特罗维奇转过身，向探照灯和射击点射击鱼雷。 几秒钟后，强大的爆炸响起，探照灯熄灭，火停了下来。 军官的这些合理行动为空降分遣队提供了宝贵的服务：他们不再遭受港口入口处的灾难性匕首射击。
特别是在9月11当晚的船员们，当敌人从第一次罢工中恢复并拉起后备军时，他们强烈反对伞兵，用多层火力覆盖港口，防止二级部队交付。 关于突然之间，毫无疑问。 只有黑海的精明和勇气才能让他们突破“死亡之门”（港口的入口，后来被称为从炮弹的爆炸中沸腾，被称为那种方式）并提供物资。 这些船只的指挥官使用了这种方法：他们正朝着港口全力以赴，在法西斯主义集中最大火力的方法上。 但随着进入防火帘，船被急转向码头，停止了航向。 在这种情况下，敌人失去了他们的视线，削弱或完全停止了火灾。 利用这个，水手们有时间高速闯入港口。 尽管遭受了损失，船员们还是在一夜之间进行了一场战斗，将海军陆战队员降落在360港口。
在随后的着陆行动中，舰队指挥部使用这些船只作为移动和可靠的部队，不仅用于战斗支援目的，而且还用于前方分遣队的独立着陆。 因此，在19九月，当318步枪师的部队在阿纳帕的郊区作战时，鱼雷艇在炮兵的支援下突破了码头并降落了一队海军步兵，他迅速清除了法西斯港口。 在9月的27之夜，这个旅的前线分队在盐湖附近的542人数下降了鱼雷。 值得注意的是，在这个湖泊的区域内，他们第一次使用鱼雷艇，他们不得不在白天和烈火下着陆突击部队。 但即使在这样的条件下，沿着前方散布的船员设法在没有损失的情况下降落伞兵，尽管他们自己也遭受了损失。
在Kerch-Eltigen登陆作战中，鱼雷艇的人员使用了许多新的战术。 在刻赤海峡的浅水区，我们的水手们找到了一种方法来高速克服反击雷区并攻击优势部队，包括特种炮兵BDB，巡逻艇和鱼雷艇。 使用鱼雷武器，他们沉没并损坏了12敌舰。
在战争年代，黑海舰队鱼雷艇发现了广泛的战斗用途。 在敖德萨和塞瓦斯托波尔的辩护期间，他们进行了巡逻服务，在进出基地的战斗机上装有烟幕，参与护送我们的船只并与敌方潜艇作战，并摧毁了底部的非接触式地雷。 在高加索的防御过程中，打击鱼雷艇以确保港口和突袭，护航，使用它们在着陆作业和防雷设置方面的战术得到了改进。 在进攻性战斗中，通过对通信的敌舰上的鱼雷和炮舰的联合攻击得到了进一步的发展。 勇敢和勇敢的12车手被授予苏联英雄的高级称号，数百名水手，军官和军官获得了命令和奖章。
来源：
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