军事评论

苏霍伊的飞过的幻想

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苏霍伊的飞过的幻想

甚至在革命之前,当飞机工业刚刚开始发展时,亚历山大·米哈伊洛维奇大公(Duke Alexander Mikhailovich)就谈到了国内发烧友飞机制造商时说:“最重要的是,您不应该对制造空气的想法carried之以鼻。 舰队 根据我们发明人的计划。 航空委员会根本没有义务仅仅为了这些幻想而花大钱,因为这些幻想是在俄罗斯出生的。 在赖特兄弟,桑塔斯·杜蒙特,布莱里奥特,法曼,Voisin和其他飞机的努力下,它们已被当今最先进的技术完美地实现了。 而且仍然要利用这些现成的结果。”

似乎在现代俄罗斯已经采用了这种飞机制造方法。 剩下的只是在大公爵的流行语中增加一些新奇的术语,例如西方类似物的竞争力,并用现代外国人的名字代替外国飞机制造商的名字。 飞机 公司“波音”,“空中客车”,“庞巴迪”等

众所周知,苏联政府对此事持不同意见。 自从亚历山大·米哈伊洛维奇发表声明以来已经过去了很多时间,但是在1937的夏天,飞过北极的Chkalov船员降落在北美洲大陆,对建造飞机的记者及其发动机安装在其上的问题提出质疑,我们的飞行员理所当然我们可以自豪地回答:“飞机上的一切都是苏维埃。” 这架飞机袭击世界的飞机被命名为ANT-25,它在图波列夫设计局的创作由一位着名的苏联设计师完成,后者的名字后来被称为最好的国内军用飞机,Pavel Osipovich Sukhoi。
在1930中,Chkalov和Gromov的工作人员的记录是由苏霍伊领导的团队准备的。 在远程轰炸机DB-2的修改版本上,Rodina飞机由Grizodubov,Osipenko和Raskov从莫斯科直飞远东。 船员给飞机起的“家园”这个名字“表达了机器创造者的想法和感受:工人,工程师,设计师”,设计师苏霍伊承认了他生命中唯一的采访。

苏霍伊领导下的独立设计局在1939创建,Su-2成为苏品牌的第一架生产型飞机。 “在这些飞机上,我们在莫斯科,列宁格勒,斯大林格勒附近的Kursk Bulge进行了战斗,”飞行员后来回忆起了第二次世界大战中苏-2的壮举。 “一架轻型飞机,技术娴熟,飞行,机动,相当快。 最重要的是,多用途:侦察机,轰炸机,攻击机,“免费狩猎”飞机,集体飞行和单一战斗机,具有宽敞的攻击机舱舱,令人难以置信的顽强和无故障,“M。Lashin描述了苏霍伊的心血结晶。 “活力”这个词通常使用,指苏-2,特别是经常,感激地记住他是如何“再次拯救我们的生命”。

甚至在战争之前,Dry就被赋予了制造攻击机的任务。 早一点,同样的任务是在Ilyushin之前完成的,Ilyushin最终开发了着名的IL-2。 “在测试苏霍伊攻击机时,我发现其速度和可操作性高于Il-2,”飞行员AKKolgov断言。 尽管官方认识到苏-6在II上的优越性,苏霍伊的攻击机没有进入该系列:Il-2已经投入使用并成功应对其任务,在艰难的军事条件下,该国无法负担组织新飞机的生产。 然而,苏霍伊的优点并没有被国家领导人忽视:设计师被授予斯大林第一学位奖,其中苏霍伊将奖金部分寄给了国防基金。

碰巧这个命运 - 并没有进入系列 - 在其他优秀的苏霍伊飞机时降临。 在1949,他经历了一个非常困难的时刻:他的设计局被解散,苏霍伊再次回到图波列夫的翅膀下。 “我是一架飞机,在任何情况下我都会陪着他。 没有航空,我无法想象我的生活,“他说。

在1953中重新创建了一个单独的设计办公室。 几天后,苏霍伊已经向他的同事介绍了两架新飞机的基本参数。 苏霍伊设计局正在开始创造一个带有后掠翼的前线战斗机和一个带三角翼的拦截战斗机。 苏霍伊所做的事情是如此新鲜,以至于对许多人而言,所设想的飞机的技术特征似乎令人难以置信。 苏霍伊团队反复听到困惑的评论:“苏霍伊,你们都是伟大的梦想家。” 然而,他能够证明他可以创造出最好,最现代化的飞机。 很快就会出现一切:“如果有人学到新鲜有趣的东西,那就是来自苏霍伊,”设计师Lavochkin曾承认过。

在1956中,我国首次在苏霍伊飞机上实现了超过两种声速的速度。 一百公里封闭路线(2092 km / h)的绝对世界速度记录由Adrianov飞行员在同一设计局的T-405上设定。 这远远不是苏霍伊飞机上唯一的世界级成就:例如,在T-431飞机上的VS Ilyushin创造了28852 m的飞行高度记录,他还写下了水平飞行高度的绝对记录(21 270 m)。 Pavel Sukhoi被认为是苏联喷气式飞机和超音速飞机的创始人之一。 苏-7战斗机,苏-9战斗机拦截机,苏-7B战斗机轰炸机 - 这些都是战后时期设计的苏霍伊飞机的一些例子。 苏联的第一架前掠飞机也是苏霍伊的心血结晶 -
苏17。 总的来说,设计师已经开发了五十种原始飞机设计,其中三十多种已经制造和测试。

帕维尔·奥西波维奇的传记作者称他是一个非常保守的人,保留,不情愿的情绪,有时甚至看起来与他的名字完全相同,“干”,同时非常谦虚。 与此同时,在外表背后,与他一起工作的人们也有一个敏感的关注,以及一个令人惊讶的丰富的内心世界。 这位宏伟的军用飞机的创造者精通文学和绘画,他精心跟踪最新的技术创新,阅读原创(顺便说一下,小说)的外国技术杂志,他精通三种现代欧洲语言,也懂拉丁文。

一点点接触:一旦他们向Sukhoy报告,他收到了一份疗养院的优惠券。 设计师表示他会利用优惠券,但只能全额支付。 根据他的想法,首先应该向工人提供优惠许可证。 当你读到关于苏联领导人的文章时,它似乎并不令人惊讶或罕见,相反 - 它是非常自然的。 但是,这种行为与现代“有效的高级管理人员”的工作态度形成了一种可怕的矛盾。

......当你在演出期间看到天空中的苏飞机时,每次你都会体验到各种各样的感受。 战斗鸟的美丽,线条的完美,对飞机动力的钦佩以及飞行员的技能总是让人感到高兴,看起来很容易在重型机器上制作数字,令人屏息。 这条线路完美的骄傲是我们飞机制造商辛勤工作的结果; 并且还要感谢“干衣机”,因为他们一生都照顾着我们国家的其他地方,感觉当这种飞机开始投入使用时,我们真的不怕任何敌人。 对于我们的眼睛来说,它们根本不是掠夺性的,相反,即使是亲戚,也让其他人害怕! 你从来没有注意到,与我们不同的是,西方战斗机是多么令人恐惧 - 也许是因为你知道南斯拉夫和伊拉克在他们的帐户上?但是,与此同时,很难摆脱骄傲和钦佩从一种焦虑的烦恼中 - 苏联的成就一次又一次地转向自己,为了权力的利益,苏维埃所有的诅咒和摧毁,因此对他们没有任何道德权利。 他们习惯于对俄罗斯骑士仍然工作的苏联引擎的咆哮,对我们目前的防御能力表示怀疑。 同时,作为与军用飞机有关的一个众所周知的事实,据说“我们只通过出口保持行业”,并且作为取得重大进展的证据,有希望在2015中,战斗机生产的40%将集中在国内市场。

Sukhoi与之合作的引擎制造商Lyulka特别强调了设计师在新设计局开始创造一架令人难以置信的飞机时所冒的风险:“为此,我不怕这些崇高的话语,伟大的设计师勇气,真正的爱国者家园“。 关于爱国主义的言论绝不是偶然的:苏霍伊在对苏联发动冷战的情况下工作,苏联最现代化的战斗机在与北约的对抗中是一个非常重要的论点。 我们现在缺乏这样一个论点。


T-4(“编织”) - 攻击和侦察轰炸机 - 导弹航母OKB im。 干。


- 22 August 1972,苏联英雄的首席飞行员,V.S。Ilyushin,以及尊敬的苏联航海家A.Alferov,将T-4升空。 这次飞行持续了40分钟。 在6 August 1973的第九次试飞中,赛车在12100 m的高度越过了音障。
图为航班的准备工作。


- 37二月发布的第三架飞机(ANT-1936bis)被命名为“Homeland”。 所有工作都由PO Sukhoi团队完成 - 这架飞机的实际作者。 Rodina飞机的设计和设备比之前的军用和记录飞机更加复杂。
Rodina飞机创下了女性飞行记录。 24 - 25 9月1938飞行员V.S. Grizodubova,PD Osipenko和M.M. Raskova沿莫斯科路线飞行 - 在5908的26分钟内,Kirby村29公里长度。 飞行时间。


照片中:Rodina飞机机组成员P.O. Sukhoi(M.Raskova,V.Grizodubova,P.Osipenko)。
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