军事评论

“领袖”而不是“列宁”

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过境战带领冰队


XNUMX月底,宣布了“北海航线技术和经济模式”竞赛的结果。 北极的复兴是俄罗斯政治的战略方向之一。 但是,为了确保我们在高纬度地区的持续存在,有必要将决定该地区正常发展的所有因素-从经济到环境-纳入共同标准。 这包括北极地区的生命支持,适当基础设施的形成,当然还有最佳运输方案,包括使用专门的运输工具。 舰队 冰课。

俄罗斯仍然是世界破冰的公认领导者。 这尤其证实了为美国国会准备的证书。 让我们为了客观性而转向她。 根据美国的估计,我们有一台34破冰船在运行,世界上最强大,另外四艘在建造,九个在项目中。 排在第二位的是挪威,只有9艘这种类型的船只。

“如果我们只比较燃料的价格,核动力破冰船的运行,是柴油的两倍,更便宜,更不用说冰交通”
我们的破冰船队不仅使我们能够进行系统的引航,而且还可以在北海航线上组织一个完整的运输输送机,这无疑将有助于整个北极的发展。

与此同时,去年通过NSR运输的500万吨货物中的大部分份额落在正在建设的Sabetta港口,生产液化天然气,而过境运输量下降。

从欧洲到亚洲的主要航线 - 通过苏伊士运河 - 比北部航线长三倍。 然而,沿着长途航线运输集装箱的成本从500到1000美元,而沿着北海航线的运输成本大约高出三倍,这既是因为破冰船的交通,也是因为集装箱船的大小。

货物运输更便宜,移动它的船只越大。 现代海运的容量接近20数千TEU(20英尺标准集装箱)。 例如,Tripple E-Class M / V Mrsk Mc-Kinney Mller专为18 238 TEU设计,最近开始为21千米容器建造一系列船只,长度为450米,宽度约为60。 很明显,这样的海洋巨人不是为了北极游泳,他们根本就没有冰级。 此外,今天的破冰船无法建造宽度为60米的航运通道 - 我们只是为此而奋斗。 但我们的散货船能够承担所有500 TEU。 从这种巨大的运输成本上升。 因此,海洋技术的开发者不仅提供破冰船,而且提供整个冰运输线。 特别是,我们TsNIIMF的同事最近在交通运输部为一艘载有3000 TEU的北极航行集装箱船项目辩护。

两次转账更方便


现在了解如何组织通过北海航线的最有效方式非常重要。 如果为此我们使用油轮,散货船,冰级集装箱运输船,它们在运输交通中不太可能具有竞争力。 在“清洁水”这样的船只输了。 它们更加金属密集且耗能(燃料消耗高),对“清洁水”具有过剩的能量。 另一方面,从欧洲到亚洲的整个北部航线是7200里程,只有一半在严酷的冰情条件下通过:从卡拉门到普罗维登斯湾。 因此,TsNIIMF提出了一种新的运输算法 - 货物转运和两个枢纽的安排:摩尔曼斯克和Petropavlovsk-Kamchatsky,可由普通船舶操作。 在科拉湾和堪察加半岛入口处建造大型港口将显着推动北方和远东地区的发展。

总之,有必要建立北海航线的运输系统。 这里有基础设施,沙坑基地,中间港口,导航和救援支持。 尽管据统计,北部高速公路是最安全的。 为了所有人 历史 这里只有八艘船和一人死亡(Chelyuskin船的船员)。

当然,北方交通需要投资,我们需要一个正常的经济模式,加上全球货运基地,旨在使路线在时间和成本上都具有竞争力。 值得投资这项业务。

刚刚总结了“北海航线技术和经济模式”竞赛的结果,其中俄罗斯联邦政府分析中心的草案获胜。 我希望这将是朝着全面了解北极航线经济迈出的重要一步。

从“莫斯科”到“新罗西斯克”


令人欣慰的是,该国的最高领导层及时响应了警报信号:到了二十一世纪初,苏维埃时代建造的破冰船队大大发展了其预定的资源。 当货物通过北海航线最困难的部分运输时,即使全球变暖本身也不能免除冰。 近年来,我们正在目睹国内破冰的复苏。

第一批燕子是两架16兆瓦级破冰船,在克雷洛夫中央研究所的帮助下,在波罗的海造船厂的2008 - 2009年建造:圣彼得堡和莫斯科。 它们是最先进的柴油电动装置,现代化设备,方位旋转推进器。 顺便提一下,民用船舶设计的这一新方向正在逐步赢得军事造船的一席之地。 有效的船体形状,经过充分验证。 水手说破冰船是成功的。

“领袖”而不是“列宁”

10510项目的原子破冰船外部设计(LK-110Я,密码“领导者”)是与冰山中央设计局合作开发的。 照片:cont.ws

Vyborg造船厂延续了这个系列,已经有点现代化了。 船体线保持不变,但功率从16增加到18兆瓦,上层甲板以上的所有部分都重新排列。 如果“莫斯科”和“彼得堡”(项目21900) - 船尾的经典直升机停机坪,那么在更新的模型(项目21900 m)中它被移动到坦克。 船尾部分安装了强大的牵引绞车,用于通过负载。 由于重新设计,新功能出现,如客户想要的那样。 头部破冰船“符拉迪沃斯托克”和第一个系列 - “摩尔曼斯克”已经踩到了。 第三方 - “Novorossiysk”已经启动,经过测试,它将于今年年底前往登记港。 每个这样的双层119仪表导体具有14,3位移数千吨的无限导航区域,能够克服厚度为1.5米的冰。

博物馆和概念


25项目最强大的(22600 MW)柴油电动破冰船Viktor Chernomyrdin将提供两米冰的接线,其长度为146米,排水量超过22千吨,在波罗的海造船厂建造。

我们的专家已经计算出柴油电动破冰船的最大功率 - 30兆瓦,如果更多 - 船只根本无利可图。 事实是他们的燃料消耗是每千瓦/小时200克,并且结果证明大部分载重量将被燃料吃掉。 艰难的工人“Dranitsyn上尉”,“Sorokin上尉”,“Khlebnikov船长”和“尼古拉耶夫上尉” - 16兆瓦在苏联时代建造并非偶然。

无论他们说什么,核动力破冰船都离不开。 如果我们只比较燃料的价格,核动力船的运行,比柴油的两倍,更便宜。 更不用说冰十字架了。 简而言之,在北极地区发展北极过境和积极经济活动的唯一机会是拥有核反应堆的破冰船。

现在俄罗斯有八艘核动力舰:北极,接管了1975,西伯利亚(1977),俄罗斯(1985),泰米尔(1989),苏联(1990),Vaigach的极地观察(1990),亚马尔(1993)和胜利年代的50(2007)。

“苏联”正在修复,有一项建议是在国防部北极集团的指挥中心进行重组(详情见“MIC”,编号3 - 4,2016)。 原子破冰舰队“列宁”(1959)的“祖父”成为摩尔曼斯克的博物馆。 我们希望北极将被博物馆化,与西伯利亚一样,将退役。

“Arktika”这个名字已经命名为核动力潜艇LK-60,它正在波罗的海造船厂建造。 这是冰山中央设计局和克雷洛夫研究中心的一个严肃项目。 根据客户的要求,除了我们的研究,控制测试在外国实验冰池中进行了两次,特别是在汉堡。 国家研究中心规定的所有参数均已确认。 长度为60一米且排水量超过173千吨的LC-33将成为世界上最大和最强大的破冰船(双反应堆单元RITM-200-2х175MW)。 由于采用双包装结构,它将能够在北极西部地区 - 巴伦支海,伯朝拉和卡拉海,以及叶尼塞和奥布湾的较浅部分地区工作。 而34-meter船体宽度将允许在北极地区单独运载高达70千吨的油轮,以恒定速度克服3米冰。 总之,这是一艘满足二十一世纪下半叶要求的现代化船只。 通过有节奏的融资,造船商将能够在2020 - 2021年代建造三艘新的核动力船。

在工作组合 - 一个有前途的项目“领导者”。 这是一款经典的经典式核动力破冰船,长度超过200米,宽度约为47。 电源安装容量 - 110 - 120兆瓦。 它将能够铺设50米宽的航运通道,用于大型海运的布线。

概念设计有两种版本:双轴和四轴。 经过测试,估计破冰船的价值。 当政府决定建设时,将有一个技术项目。

北极队长

值得注意的是,破冰是知识密集型产业之一,其中积累了最先进的发展和双重目的。 例如,一个两个或四个破冰船的项目。 即使在较低功率下也能够提供60-meter通道,并且成本更低。 其他选择:破冰船具有不对称的船体或超级机动,在鼻尖有一个额外的螺旋桨,几乎可以侧身行走。 这样在芬兰为萨贝塔建造。

造船厂的一个永恒任务是减缓腐蚀。 在北极条件下,它几乎根据船体的0,1毫米“吃”一年。 为了节省金属,我们提出了物理,磁场和静态场的最佳比率,以及一定数量的保护器,提供适当的电流。 Krylov中心提供的这种技术和海军。 这同样适用于最新智能系统的电磁兼容性,没有它,现代船舶无法想象。

海洋技术设计的一个里程碑事件是世界上最现代化的北极盆地实验室Krylovskiy科学中心的开放。 旧的 - 36长米和6宽 - 在功能上已经不如赫尔辛基和汉堡的竞争对手。 带有附加摄像头的全新长度 - 大约100仪表带有活动的80-meter“字段”。 在这里,几乎所有事情都是可行的:对推进力,机动性,固定平台和锚固平台的冰载进行测试。 您甚至可以以非常低的速度观察物体上的冰蠕动...而正在建造的海上水池将允许您模拟和比较风荷载和当前系统的深度分层和三维波。 世界上唯一类似的对象是荷兰的“马里诺”。

我们在同一个海上屋顶下的160仪表上有一个超现代的35适航海盆。 这个独特的实验综合体应该加强我们的领导地

新的Polar Code引入了“冰船长”的概念以及相关的资格要求。 我们预计需要这些专家,我们开设了一个培训中心,接近培训航海家的实际条件。 马卡罗夫海军上将国立海事大学和河流舰队准备一个培训计划,提供教练和颁发证书。 培训本身就在我们的基地进行,您可以在困难的冰情条件下完成一个或多个船员的行动。 培训同时在六个运行桥上进行:两个 - 圆形视图,如运输工具,四个“破冰”桥梁,审查180度。 船长可以在船舶和大篷车中以及在北极条件下和各种动荡期间的海上作业(机动,拖曳,救援)中进行交互。

该综合体还允许您在石油和石油产品运输过程中对平台,油轮和支撑船的真实模型进行培训。 世界上没有任何地方有类似的模拟器。 此外,它是由俄罗斯开发商和所有国内软件创建的。

这再次证明:如果你不挽救严肃的科学和实验基础,我们将迅速克服今天在许多领域的滞后并占据领先地位。 正如它在破冰中发生的那样。

帮助“MIC”

跟踪小丘


欧洲港口和远东之间的最短路径,经过四个北极海域(卡拉,拉普捷夫,东西伯利亚和楚科奇),被称为东北通道很长一段时间,并且只有在二十世纪初它才得到它的现代名称。 NSR的冰部分 - 从卡拉盖茨到Provideniya海湾是5600公里。

北海航线首先由瑞典探险队NielsNordenskiöld在1878 - 1879中从西向东穿越。 这艘由冰块夹着的船被迫冬天,距离白令海峡只有200公里 - 其余部分在被“囚禁”释放后,在两天内被制服了。

在Boris Vilkitsky的指导下,在1914 - 1915的破冰轮船Taimyr和Vaigach的指导下进行的水文探险成为第一个通过NSR的俄罗斯人,也是在两次导航期间,在泰米尔半岛越冬。

对于一次航行,SMP首先是由奥多施密特带领的探险队在1932的Sibiryakov号船上进行的。 在苏联的同时,北海航线主要管理局(Glavsevmorput)成立,在卫国战争期间发挥了巨大作用。 这条路线用于指导太平洋舰队的战舰到巴伦支海,以及运输煤炭,木材和其他经济货物。

对于国际航运,NSR在1991年开放。

近年来,由于气候变暖,对高速公路的兴趣正在增长。 在过去的40年中,北极冰区几乎减半,北海的无冰航行期显着增加。 如果早些时候从7月持续到9月,现在是从6月到11月。 但是通过苏伊士运河的商船只通过北海航线的数量仍然是数十,而不是数千。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/29216
125 评论
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  1. kugelblitz
    kugelblitz 22二月2016 06:03
    +44
    除了破冰船本身以外,还需要冰级船只为北部海岸供电。 在苏联,核动力打火机Sevmorput和Carrots,冰级干货船Norilsk前往Arktika。 没有它们,破冰船的效能会降低,尤其是在冰层状况恶化的情况下,例如在航行或紧急情况延误的情况下。



    1. 伊万·图查(Ivan Tucha)
      伊万·图查(Ivan Tucha) 22二月2016 07:10
      +12
      你忘了一大堆破冰船泰米尔和威格赫。
      1. kugelblitz
        kugelblitz 22二月2016 07:54
        +10
        我的意思是运输船,干净的破冰船不能占很多东西。 而且,在穿刺通道中自由移动的“胡萝卜”会自行前进,因为他们不怕冻结或冰盖的压力。 因此,已经有“ Norilsk Nickel”和“ Sevmorput”类型的集装箱船计划在今年三月维修后开始航行。 但这仅仅是开始,发展北极还需要更多。
      2. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 22二月2016 14:19
        +9
        - 听,鹦鹉......还有什么?
        - 当它很多的时候很多..
        - 两个坚果是一堆?
        - 两个不是一堆..
        - 还有三个?
        - 三也不是一堆。
        - 那么一堆是什么?
        - 一堆..这是很多......
    2. 国内
      国内 22二月2016 12:51
      +20
      顺便说一句,他们本来可以打电话给列宁的,对此也没有什么可怕的。
      1. 评论已删除。
      2. sibiralt
        sibiralt 22二月2016 16:39
        +11
        它不会被吓到,它会被称为。 笑 “列宁2.0”也没病!
      3. 莱肯
        莱肯 22 June 2017 09:12
        0
        但是,如果“斯大林”(或“恐怖伊凡”)已经很恐怖了。 并在第一轮-使用此服务的一些外国客户。 遗传恐怖将迫使他们放弃并悄悄地将货物重新注册到另一个运输中,尽管价格更高。
    3. 钓鱼者
      钓鱼者 24二月2016 00:22
      +2
      当然,这就是全部,但是。 北海航线出海时已经忘记了,他们使它成为苏联的打火机和集装箱,在世界范围内被接受是不合适的。 而且只有少数胡萝卜。 芬兰人建造了它们,而且堆得如此之多! 机房是机械师的死亡。 他们专门为Dudinka港口建造了港口,系泊设备仅在左侧,而坡道在右侧(您可以在照片中清楚地看到),事实证明这是一种无用的机制。 虽然作为溜冰者-脱颖而出。 虽然这里有保留。 我们坎达拉克沙(Kandalaksha)在长海峡(Long Strait)撞了两天,那里没有-也不能搬到这里-都没了。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 24二月2016 16:58
        0
        Quote:安康鱼
        当然,这就是全部,但是。 北海航线出海时已经忘记了,他们使它成为苏联的打火机和集装箱,在世界范围内被接受是不合适的。

        2013年底,对“ SMP”进行了翻新。 ZHI于30年2015月XNUMX日举行。
        “今天,30月21.30日,晚上XNUMX点,在FSUE Atomflot泊位,经过海上试验,原子打火机集装箱船Sevmorput将停泊,” Atomflot FSUE通信部报道。

        据Atomflot了解,2013年154月,国家原子能公司总干事Rosatom Sergey Kiriyenko决定恢复Sevmorput核动力集装箱打火机运输船。 JSC 50船舶修理厂的82名生产工人和XNUMX名工程技术专家参与了该船的修理工作。 完成后,打火机承运人获得了俄罗斯海事运输登记处的为期五年的许可证。
  2. 西伯利亚9444
    西伯利亚9444 22二月2016 06:47
    +17
    领队的照片拍了我 好
    1. 船长
      船长 22二月2016 07:10
      +5
      引用:西伯利亚9444
      领队的照片拍了我 好


      同样! 好
      1. abrakadabre
        abrakadabre 22二月2016 11:00
        +15
        仅在轮廓和上甲板上:
        1.除了美观之外,侧面缺少舷窗的原因是什么? 这是免费的照明,即使您不小心关闭了反应堆,并且柴油发电机上也没有燃料,该照明也将起作用。
        2.发生战争时,所有破冰船都有动员结构要素。 在哪儿推炮或其他武器? 几乎没有甲板。 特别是在上半年的情况下。 或提供可伸缩的安装。 如何在“隐形”船上?

        其余的非常漂亮。 如果完成,那就像一艘太空船。 好
        1. Vadim237
          Vadim237 22二月2016 11:11
          +10
          因为-这只是项目的一个概念。
        2. perepilka
          perepilka 22二月2016 11:54
          +9
          引用:abrakadabre
          这是免费的照明,即使您不小心关闭了反应堆,并且柴油发电机上也没有燃料,该照明也将起作用。

          德克(Duc),只有一天才在夏天,而一台运转的电机的视线与战时一台正在运行的将军的视线引起了同样的恐慌,因为他只能因为一个原因而跑,“高脂血症”死在船上,而这是在高纬度地区,全屁股 追索权
          其余的非常漂亮。 如果完成,那就像一艘太空船。 好
          是的,您只是讨厌绘画,我该怎么走? 茶不是零重力的空间 什么
          1. shasherin.pavel
            shasherin.pavel 22二月2016 14:29
            +3
            引用:perepilka
            那怎么走呢?

            当一个人站在甲板上时,有必要看一下“鲨鱼”的照片,它与地球表面处的圆圈相同。 这个“球上的女孩”几乎站不起来,我们所有人都生活在“球”上。
            1. perepilka
              perepilka 23二月2016 16:47
              0
              Quote:shasherin.pavel
              当男人站在甲板上时,您需要查看“鲨鱼”的照片,

              您听说过涂胶艺术家吗? 船离开时,粘上110mm橡胶。 自治后回到家中,穿破抹布,换上新胶水 请求
              1. valerij
                valerij 8可能是2017 21:34
                +1
                而且没有太多的破烂。
        3. 执政官
          执政官 22二月2016 17:03
          +2
          而且在我看来,船员们会从这样一个光滑的圆形甲板上滑落。 总的来说,我很惊讶为什么船仍然没有覆盖二氧化硅类聚合物来防止腐蚀。
          1. Alex_59
            Alex_59 24二月2016 10:06
            +1
            这是一个不幸。 Busurmane很长一段时间用一些粗糙的水泥加工甲板。 尽管事实上他们不是以Severomorsk为基地,但他们看到冰雪的次数要少几倍。 由于某种原因,我们的治疗方法没有。 我不知道为什么,也许只是因为水溢出并栖息在如此粗糙的表面上,然后直到夏天才会撕裂......
            1. 黑色
              黑色 3 June 2017 17:21
              0
              您是否曾在冰冷的混凝土上行走? 在热带地区,冰上的死亡是有好处的;在正温度下,粗糙的涂层会很好,但结冰时却没用。 甚至有害,您只能使用涂层将冰除掉。
        4. 达乌尔
          达乌尔 23二月2016 13:06
          +5
          几乎没有甲板。 特别是在身体的前半部分。


          她是由一位设计师女孩吸引的,她根本无法想象用耳朵或鼻子来制作双曲率表面有多么困难。 而有趣的事情不仅在船上是不必要和多余的,而且甚至是有害的。 微笑
          1. 阿泰列捷夫
            阿泰列捷夫 25二月2016 17:38
            0
            您误会了,那是圣彼得堡Mukhinsky学校的一个男孩
          2. 评论已删除。
        5. Serg koma
          Serg koma 23二月2016 19:10
          +2
          引用:abrakadabre
          仅在轮廓和上甲板上:

          抱歉,我要补充一点-
          3.在大雪的情况下,该项目的平面稍微倾斜有助于保持积雪并在不使用单独清洁技术的情况下难以清洁雪(这导致项目成本更高)
          1. abrakadabre
            abrakadabre 24二月2016 14:50
            +1
            仅除雪在技术上很简单。 船上有两个核反应堆。 二,卡尔! 将电加热器集成到上壳体中并根据需要打开它们以进行包装就足够了。
            这痔疮真的是什么?...
            只是因为美丽的景色?
            但是上面关于双曲率结构制造的评论-哇。 这在技术上是沉闷的。 没错,随着血管的大小,曲率就在那里。 以及船尾,球团等的轮廓 在大多数船上以某种方式进行。
        6. 蒂格达
          蒂格达 1可能是2017 22:10
          0
          它比宇宙飞船贵得多。 对我的家人几乎没有用。 这是负10个幼儿园,负诊所,负学校和负剧院。
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 1可能是2017 22:22
            +3
            引用:tigoda
            减去剧院。

            你为什么需要剧院?
    2. 阿泰列捷夫
      阿泰列捷夫 22二月2016 09:32
      +12
      船厂的技术人员会印象深刻。 他们会在这群设计师那里增加很多亵渎...
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 24二月2016 17:06
        +4
        Quote:atesterev
        船厂的技术人员会印象深刻。 他们会在这群设计师那里增加很多亵渎...

        啊哈哈...设计师与技术人员之间的斗争没有界限,没有时间表。
        当设计师提出使用弯曲曲率半径可变(弯曲成两个平面)的弯曲抛光管来设计底座时,技术人员想起了俄语的所有深度。
        并且,在技术人员的建议下,看到底板和两个带漆的异型管的焊接结构时,设计师表明,该词典在人道主义毕业生中也相当丰富。
        1. 阿泰列捷夫
          阿泰列捷夫 25二月2016 18:12
          +1
          下面我已经说过设计师,技术人员和开发人员必须共同努力。 只有这样的结合才能获得正常的东西。 汽船不是小汽车,这种牛非常功利(罗马阿布拉莫维奇的游艇除外)。
        2. 评论已删除。
    3. rpek32
      rpek32 22二月2016 10:11
      +3
      像韧皮鞋 笑
    4. 巴姆西克
      巴姆西克 22二月2016 12:15
      +6
      想隐身技术?)
      我想知道如何打破僵局吗?
      1. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 22二月2016 14:32
        +4
        Quote:bamsik
        喜欢它的冰

        防滴涂层和盐水本身会滚动,剥离护柱和冰桶是有问题的,冰本身会在倾斜的表面上滚落。
        1. Serg koma
          Serg koma 23二月2016 19:15
          +3
          Quote:shasherin.pavel
          冰会在倾斜的表面上滑动。

          ??? 圣彼得堡屋顶为您提供帮助 笑
          1. abrakadabre
            abrakadabre 24二月2016 14:52
            0
            圣彼得堡屋顶没有内置核弹头。 顺便说一句,飞机也以某种方式摆脱了飞行中的冰。 还有更关键的一点。
            1. 祖父尤金
              祖父尤金 25 April 2017 02:49
              0
              除霜器在飞行前已盖好。
              1. abrakadabre
                abrakadabre 27 April 2017 23:16
                0
                好吧,这里有几种选择:
                1.铁氟龙涂层-冻结之前,水根本不会滞留并滑动。
                2.核武器略有发热。 虽然是永久的,甚至是周期性的。
            2. 蒂格达
              蒂格达 1可能是2017 22:18
              0
              顺便说一下,它的“堡垒”有40度的堡垒,耗油量为数百升。 简而言之:您将在2周内不够用。 最好使用经过100年测试的表格。
    5. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 22二月2016 14:24
      0
      该项目当然是一张宏伟壮观的照片!
    6. alex_V15
      alex_V15 23二月2016 12:40
      +1
      视图-就像外星人的技术!
      此外,设计通常是一对一的,就像著名的Supreme Commmander游戏(开明派系)的船用设备一样!
      这不是科幻小说的第一次实现。
      而且,在某些情况下,他们的表现要比书面表现要好得多!
      做得好!
      1. 名称分类
        名称分类 24二月2016 13:25
        +1
        还提醒SC,只剩灯泡了)
        但这是一个概念,在现实生活中,他们可能会做些更实际的事情。
        1. samoletil18
          samoletil18 25二月2016 14:37
          0
          在现实生活中,它看起来像是普通的破冰船-ledokolus vulgaris,但是必须提供功能。
        2. 阿泰列捷夫
          阿泰列捷夫 25二月2016 17:54
          0
          南加州大学有更多钱,可能无处...
        3. 阿泰列捷夫
          阿泰列捷夫 25二月2016 17:54
          0
          南加州大学有更多钱,可能无处...
    7. 钓鱼者
      钓鱼者 24二月2016 00:32
      +2
      设计-完全废话! 施工成本和维护不便。 我不是在谈论简单的权宜之计。 在辣根屁股性别上? 如果他的任务是在北极的冰层中工作,谁需要这些空气动力学轮廓。 破冰船只需要在摩尔曼斯克-卡拉门(Kara Gate)过渡的一天,然后是所有一切,才需要高速。 在2米高的冰层中结2结。
      1. 祖父尤金
        祖父尤金 25 April 2017 02:51
        0
        来吧,为了虚构,您必须开始更改设计。 然后它会沿着经典设计的汽车行驶。
      2. Vlad.by
        Vlad.by 9可能是2017 20:57
        0
        真奇怪 您是否忘记了“和平犁超音速拖拉机”?
        无论如何,对手必须事先被吓到-让他淹没在厕所里。
    8. gladcu2
      gladcu2 4 March 2016 02:59
      0
      西伯利亚

      我想知道如何锦上添花的领导者? 还是有表面加热?
  3. ts
    ts 22二月2016 07:21
    +4
    太空照片+++
  4. 装甲乐观主义者
    装甲乐观主义者 22二月2016 07:35
    +3
    什么是“离岸泳池”? 解释一下,plz,陆上,谁知道。
    1. ABA
      ABA 23二月2016 16:55
      +1
      和正在建设的海上游泳池

      一段时间以来,我也一直对“离岸”一词感到困惑。
      如塞浦路斯的历史所示,它可能突然不是俄罗斯人。
      1. 鹅
        25二月2016 15:36
        +1
        有什么不清楚的? 游泳池在维尔京群岛的寡头之一的办公室。
        1. Vlad.by
          Vlad.by 9可能是2017 20:58
          0
          无限,无限……所有这些。 :-)
  5. DiViZ
    DiViZ 22二月2016 07:35
    +3
    这是铁!
  6. tchoni
    tchoni 22二月2016 08:46
    +2
    是的,北海航线的想法,更确切地说是其商业用途,是伟大的!
    1. 钓鱼者
      钓鱼者 24二月2016 00:52
      +3
      在苏联那是宏伟的,当时根据北方计划,它计划建造30艘核动力船! las,翅膀被割断了。 而且它甚至都不是破冰船。 铆钉一块铁不是问题,即使是如图中的怪胎。 干部决定一切! (斯大林) 那些以前曾从事破冰船工作的野牛已经退休。 没有人可以将经验传给年轻人。 现在谁在马卡罗夫卡(Makarovka)教书,我什至不敢猜测。 核动力船和普通船的操作是两个很大的区别,您不能单独使用课程进行操作,我们需要专家! 这是5年半的培训,其输出是原始的4th机械师。 5年后,一位真正的专家将脱颖而出。
  7. 盲人
    盲人 22二月2016 08:47
    0
    在未来的50年中,SMP不太可能吸引商业用途。 在我看来,铁路路线的延伸更具吸引力
    1. vlad_vlad
      vlad_vlad 22二月2016 16:37
      +2
      我同意-如果您将这笔钱投资于铁路(BAM,Transsib ...),那么它将对承运人更加方便,对国家和经济也将更加有用。 一路上会有发展的冲动,只需1周即可通过铁路将集装箱从弗拉迪克运送到布列斯特-就是这样! 顺便说一句,具有“丝绸之路”的中国正在努力,恐怕他们会绕过俄罗斯。

      然后造船商正在寻找订单-这是可以理解且正确的。 并且图片看起来很漂亮。
      1. 钓鱼者
        钓鱼者 24二月2016 00:42
        +1
        从欧洲到远东的路上还有别的。 目前,这一点更为重要。 这为俄罗斯北部提供了从诺里尔斯克以及重要的是我们在北极的军事基地出口的物资,这些基地终于开始复苏。
        1. Vlad.by
          Vlad.by 9可能是2017 21:00
          0
          关于被遗忘的SSBN的导弹发射点。 毫不客气地如此。
  8. 思想家
    思想家 22二月2016 09:05
    +4
    有了有节奏的资金,造船厂将能够在2020-2021年间建造三艘新的核动力船。

    “北极”号的发射定于25月150日-电厂成立XNUMX周年之日。
    http://yamal-region.tv/news/18553/
    http://www.korabli.eu/galleries/oboi/grazhdanskie-suda/proekt-22220
  9. 沙恩霍斯特
    沙恩霍斯特 22二月2016 09:10
    +1
    如果仅是巨大的狂潮就不会压倒破冰船! “领导者”的规模已经太大。 你要刺冰山吗? “ Arktika”执行了几乎所有的任务。
    1. kugelblitz
      kugelblitz 22二月2016 09:24
      +7
      这种独眼巨人破冰船的目的直接写在文章中。 wassat

      他将能够铺设50米宽的大型海上运输通道。
    2. 鹅
      25二月2016 15:38
      0
      那是什么环视呢? 普通船不超过20万吨,除奥罗拉(Aurora)以外,任何军用低端4-6千吨的小杂物都不被认为是成熟的船。 它拥有7千艘船,仿佛是一艘大帆船。
  10. Dazdranagon
    Dazdranagon 22二月2016 09:34
    +3
    注意问题-为什么要使用碎冰机? 笑
    1. APASUS
      APASUS 22二月2016 10:01
      +12
      你有没有听说过风荷载?
    2. lexx2038
      lexx2038 22二月2016 14:15
      +10
      好吧,显然这个“茧”来自风和寒冷,但是里面可以有成熟的甲板,此外,如果您使用基于特富龙-纳米-超级-Duper的半透明抗冻复合材料制成,那么结冰并不可怕,水手们甲板上不会有任何吹入海洋,您已经可以不用穿羊皮大衣了...
      1. 黑色
        黑色 3 June 2017 17:35
        0
        很有可能是这种情况。
    3. 评论已删除。
    4. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 22二月2016 14:38
      +8
      Quote:Dazdranagon
      注意问题 -

      缺点是什么? 好吧,俄罗斯从来没有被需求击败过! “这不是我们的方式”!
    5. 黑色
      黑色 3 June 2017 17:33
      0
      可能是这样,以便减少积冰,不会在船体上滞留水,并且更容易去除冰冻的冰,足以将船体加热到冻结温度-冰会自行滑动,对于核动力船来说,这是可以接受的选择,
  11. Mera joota
    Mera joota 22二月2016 11:03
    -5
    俄罗斯仍然是世界破冰领域公认的领导者。 这尤其确认了为美国国会准备的证书。 为了客观起见,让我们转向它。 根据美国的估计,我们有34艘破冰船正在运营

    以供参考。 俄罗斯民用舰队运营的破冰船几乎全部在芬兰建造,特别是上述“辛勤工作的人”卡皮坦·德拉尼辛,“卡皮坦·索罗金”,“卡皮坦·赫列布尼科夫”是在苏联时代建造的。 因此,芬兰是破冰运动的领导者。
    1. abrakadabre
      abrakadabre 24二月2016 14:54
      +1
      您是在谈论柴油或核动力船吗?
  12. 麦克罗
    麦克罗 22二月2016 11:14
    +5
    遗憾的是,不可能实施原子打火机程序,理论上应该有几个,而且每次飞行都必须几乎遍及世界。 但是我们的“外国伙伴”已经开始大规模反对使用和平核能的广告。 是的,带枪战的佩雷斯特罗卡帮助了球队。
    1. 钓鱼者
      钓鱼者 24二月2016 01:07
      0
      是的这一次只是“外国伙伴”,与之无关。 北海航线在国外进行了多次飞行。 只是到现在为止,制造它的打火机还没有达到国际标准,我们不得不站起来等到它们被卸下,而不是扔掉空的然后再回程。 简而言之,他在国际航线上工作直到保险终止,然后才去北极,因为事实证明再付一次钱很昂贵-九十年代已经开始了。 顺便说一下,北海航线并不孤单。 也有几个姊妹船,但有柴油。 这个想法很有趣,但是与商业无关。 一次飞行可能使500辆坦克飞越北极。
  13. voyaka呃
    voyaka呃 22二月2016 11:18
    +15
    这是本文中提到的用于18,000个集装箱的MærskMc-KinneyMøller。
    目前正在建造世界上最大的船只。
    大宇造船与海洋工程。
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 22二月2016 14:43
      +2
      并把这件事
      Quote:voyaka嗯
      建造世界上最大的船只

      在流上,就像美国人当时的“自由”。
    2. 鹅
      25二月2016 15:40
      0
      它更像是沿着南中国海行走的渡轮
  14. voyaka呃
    voyaka呃 22二月2016 11:26
    +5
    中国人并未放弃进行集装箱船的意图
    沿着北冰道。
    并与破冰船大惊小怪。
    1. perepilka
      perepilka 22二月2016 12:25
      +8
      Quote:voyaka嗯
      并与破冰船大惊小怪。

      好吧,是的,他们从Aker Arctic向设计师订购了第二台破冰船。 芬兰人很可能还将在俄罗斯联合造船公司的女儿Arctech赫尔辛基造船厂建造。
      1. 钓鱼者
        钓鱼者 24二月2016 01:10
        +3
        在照片中,它很可能不是破冰船,而是提供ALA级的船。 它与Nikolaev建筑的Ivan Papanin系列非常相似。
  15. 基尔古都
    基尔古都 22二月2016 12:40
    -7
    领导者的名字主要与90年代的合作社相关。
  16. 加拉克
    加拉克 22二月2016 13:50
    +3
    “有必要安装“锆石”,!!!,大约20个,不少)或者也许最好立即制造一种军用导弹巡洋舰破冰船,以护卫极地地区的船只。 因此,以防万一。
    1. 鹅
      25二月2016 15:43
      0
      做什么的? 破冰船只需要防空和火炮。 不需要使用舰对舰导弹的特殊装置。 我在甲板上放了十几个带有“俱乐部”的容器-够了。 北极的PLO大楼-恩,我不知道,这是亵渎神明,不断有冰噪声,而且并非总是有干净的水。
      1. abrakadabre
        abrakadabre 26二月2016 08:58
        0
        甚至带有俱乐部的集装箱也需要甲板。 至少一点。 还是制作直升机停机坪?
        1. 黑色
          黑色 4 June 2017 07:23
          0
          看一下潜水艇的照片,对于筒仓发射器来说,不需要平坦的甲板。 现在所有导弹都使用垂直发射。
  17. KIG
    KIG 22二月2016 14:19
    +3
    国际社会只有在NSR真正比通过苏伊士运河的路线更有利可图时才开始使用NSR。 这样,那些希望的人将永无止境。 到目前为止,外国人认为这样的道路更短,但价格更高且难以预测。 因此,破冰船远非一切。 但是对我们来说,如果我们打算发展北部地区,它们将非常有用。
    1. maks702
      maks702 22二月2016 20:08
      +3
      Quote:kig
      国际社会只有在NSR真正比通过苏伊士运河的路线更有利可图时才开始使用NSR。 这样,那些希望的人将永无止境。

      她,何时将完全由西方资本控制! 而且不像以前那样! 他们绝不会让战略领域交由错误的人管理,即使它可以带来金钱(不是为需要的人)也不要这样做!
  18. 无法无天
    无法无天 22二月2016 15:20
    +3
    一件好事,您需要建造几打,然后像阿拉斯加一样从西伯利亚去做,以便人们想要在所有条件下生活在那里,而不是生存
  19. 阿泰列捷夫
    阿泰列捷夫 22二月2016 17:35
    +8
    在我看来,线性破冰船不是某种概念车,其设计在构造和操作上都应该是基本合理的,但在最后一回合时,应该取笑主要是北极熊的市民的眼睛。 完全感觉到设计专业的学生获得了一些乐趣,这真是一个奇迹。
    1. 阿泰列捷夫
      阿泰列捷夫 22二月2016 17:58
      0
      赶上:)

      http://www.cardesign.ru/articles/degree_show/2015/07/29/6519/
  20. 胆小鬼
    胆小鬼 22二月2016 17:38
    +2
    引用:voyaka呃
    这是本文中提到的用于18,000个集装箱的MærskMc-KinneyMøller。
    目前正在建造世界上最大的船只。
    大宇造船与海洋工程。

    那至少裂缝,不适合我的脑袋18000! 在甲板上方的这艘船上,MAXIMUM 4416(24x23x8,不减去上层建筑)。 从甲板下面的最大容积来看,应该是2倍(实际上,我想是要少一些。所有的结,燃料等)总之不到18000,还是他们认为它们是小容器?
    有谁能解释?
    1. vlad_vlad
      vlad_vlad 22二月2016 17:46
      +3
      照片很难看,但很可能所有(或其中许多)都是40英尺的容器。 从18000英尺的计算中得出20 UT,即 = 9000个最大重量的40英尺集装箱。
    2. KIG
      KIG 23二月2016 08:24
      +2
      集装箱船的容量以TEU = 20英尺当量单位,即6.1英尺标准集装箱为单位。 这样的容器的尺寸为L×B×H = 2.44×2.59×399米。 您可以自己计算,从船长59 m,宽度73和侧面24的高度开始。甲板上将装有8个宽度为21层的集装箱。 的确,船首的宽度减小了,在甲板下方将没有18排集装箱,但更少,最有可能是40集装箱。在可用的照片中,大多数集装箱为1英尺,即40(2)= XNUMXTEU。

      顺便说一句,现在世界上最大的集装箱船是CSCL Globe及其姊妹船,容量为19100 TEU。
  21. Pvi1206
    Pvi1206 22二月2016 18:17
    +3
    一个有前途的破冰船将是美丽的,并且将选择一个合适的名称,而不用破旧。 为什么只在苏联他们没有命名列宁。 在科洛姆纳附近,甚至还有一家绳索厂。 列宁。 也许她仍然走了。
    但是,沿着北海航线的货物运输发展的前景仍然更多地取决于气候变化。该路线也可以用于国内运输。 特别是军用货物。
  22. combat192
    combat192 22二月2016 20:35
    +2
    模糊的疑惑困扰着我......在哪里,让我问你,武器系统会被安装吗? 毕竟,破冰船(包括核破冰船)被动员起来作为俄罗斯海军的辅助巡洋舰。
    1. Albert1988
      Albert1988 22二月2016 22:52
      +2
      引用:combat192
      让我问一下,武器系统将安装在哪里?

      在哪里安装各种导弹的PU? 像往常一样,在甲板下面以及甲板的形状并不是很重要。 然后-不要忘记,目前这只是一个概念,实际项目(如果已实施)看起来会有所不同。
  23. Vadim237
    Vadim237 22二月2016 21:55
    -2
    可能是造船厂,罗莎托姆(Rosatom)决定吸引像罗曼·阿布拉莫维奇(Roman Abramovich)这样的昂贵游艇购买者的注意力,这是一部具有快速中子反应堆的破冰豪华游艇。
    1. 阿泰列捷夫
      阿泰列捷夫 25二月2016 17:34
      0
      从字面上看,下面重复了同样的事情。 抱歉,没有注意到:)。
    2. 阿泰列捷夫
      阿泰列捷夫 25二月2016 17:34
      0
      从字面上看,下面重复了同样的事情。 抱歉,没有注意到:)。
  24. 克斯特亚安德列夫
    克斯特亚安德列夫 22二月2016 22:36
    +4
    许多人指责破冰船的船体形状,因为它们是在俄罗斯提出的,而美国人,荷兰人或德国人则想到了下面的图片,这种情况将开始,但我们的落后,国家不发展,他们偷了。
  25. 格里什卡猫
    格里什卡猫 22二月2016 23:43
    0
    这个概念的观点令人震惊。 至于绘画,旧破冰船以及任何其他船只也很不舒服。 一堆各种各样的不同的角落,例如框​​架等的弯头。 这不是油漆的谷仓或围墙,甚至也不是汽车:您不能将其放入相机。 因此,一个圆形的概念或一个正方形-没什么不同!
    1. abrakadabre
      abrakadabre 25二月2016 09:12
      +1
      上面有一个指向这些概念的页面的链接。 我更喜欢那里的另一个概念。 这个。 操作起来更现实。 有一个甲板,一台起重机不是倾斜的船体上的斑纹形式的起重机,而是应该靠近甲板的地方,在这里可以正常装卸货物,等等。
      1. 阿泰列捷夫
        阿泰列捷夫 25二月2016 16:36
        0
        在起重机上,我根本没有集中注意力,但也让我震惊。。。不幸的是,仅仅是Mucha在真空中已从工业设计转移到某种球形马车上。
      2. 评论已删除。
  26. 评论已删除。
    1. 阿泰列捷夫
      阿泰列捷夫 22二月2016 23:51
      +3
      另一艘用于罗马阿布拉莫维奇的游艇,只有强化冰舱并带有核电站?
      1. 钓鱼者
        钓鱼者 24二月2016 01:21
        +1
        是的,如果可以的话,为什么要从Anadyr飞往欧洲,然后佩维克(Pevek)乘鹿,然后在这样的生活中摇晃几周。
  27. 伊戈尔五世
    伊戈尔五世 23二月2016 22:28
    0
    尽管具有所有成本效益,但超集装箱运输船也有一个缺点-并非每个港口都能进入。 那里-沿着苔原,通过铁路...因此,有小型集装箱船的工作。
  28. 伊戈尔五世
    伊戈尔五世 23二月2016 22:32
    +1
    我可能不了解某些内容,但是我该如何系泊,还是要由一支专业的登山队来攀登该地区?
    1. 黑色
      黑色 3 June 2017 17:45
      0
      为什么绕模板走? 只需打开专门为此目的设计的舱口即可。 和所有的东西。
  29. 伊戈尔五世
    伊戈尔五世 23二月2016 22:32
    0
    我可能不了解某些内容,但是我该如何系泊,还是要由一支专业的登山队来攀登该地区?
  30. 厚
    24二月2016 01:14
    +2
    抱歉,我没有读过“赠品”,我祝贺在假期中每个手持武器的人。
  31. GAndr
    GAndr 24二月2016 12:59
    +2
    引用:kugelblitz
    除了破冰船本身以外,还需要冰级船只为北部海岸供电。 在苏联,核动力打火机Sevmorput和Carrots,冰级干货船Norilsk前往Arktika。 没有它们,破冰船的效能会降低,尤其是在冰层状况恶化的情况下,例如在航行或紧急情况延误的情况下。





    哇,我记得我们一直在普罗维登斯海湾的时候,都放着打火机的胡萝卜。 为了导航,他们去了很多。 我现在记得,它们在道路和港口的橙色和红色尸体。 然后……然后苏联消失了。 突袭中没有胡萝卜。
  32. 尼古拉巴里
    尼古拉巴里 24二月2016 13:35
    +1
    一个概念可能(也许甚至应该)是 美丽。 梦想应该具有诱人的外观。 您看到的是内部的东西,以及它的工作原理,很少有人知道并且能够理解,但是几乎所有人都可以使用它的外观,因此应该使用它来推广甚至推广这个方向。

    更为重要的是,当实际技术以金属形式体现时,不要进行设计改进。
    1. 阿泰列捷夫
      阿泰列捷夫 25二月2016 17:02
      0
      这就是为什么快乐地尖叫的小猫必须沉浸在现实生活中的原因。
      蒸笼的设计不仅在这里得到了简化和闪亮,而且是设计师与造船领域的专业人员以及这些正在建造和建造中的船舶的运营者的共同工作。
      我不会谈论USC,因为任务是什么,提案是...
  33. 丹尼斯斯基夫
    丹尼斯斯基夫 24二月2016 16:00
    0
    类。 未来派破冰船。 可能就像卡拉什机器一样?
  34. 红宝石
    红宝石 24二月2016 19:00
    0
    除了时髦的外观外,我什么也没看见。 晚上任何人都可以在3D编辑器中绘制它。 从船尾转移直升机停机坪的想法也来自``统一国家考试生成''系列... 傻瓜
  35. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 24二月2016 19:21
    0
    我想提醒您,我的同事已经注意到,任何大型破冰船都是辅助巡洋舰,这意味着最初应该由专业人员和中级船员来担任编队。武器已经在设计过程中被考虑在内,并相信我在核动力船上(我不了解柴油发动机),提供了一切一切都经过深思熟虑,并在适当的时机,一切都将摆在原处,在机翼中等待,而且将没有足够的专家,他们将从储备金中招聘。
  36. 无所谓
    无所谓 24二月2016 23:44
    0
    我想知道这个“肥皂盘”将如何系泊。 系泊队在哪里? 系船柱在哪里?
    我觉得参与设计的不是水手,而是莫斯科的一组沙发。 也许这将是一本“滑动书”,但是所有用于滑动和扩展特殊设备的驱动器都将冻结,并且每次必须用大锤将其抽出时。
    最顶部的两个“龙骨”的目的也不清楚。 是用于定位器和无线电通信的通风管还是天线? 恐怕它们会在系泊和拖曳期间造成干扰。 桥上的视野将不足。 我们将不得不花钱购买更多的相机! 但是为了美丽,您不能牺牲任何东西! 人民的钱。 真可惜!
    1. abrakadabre
      abrakadabre 25二月2016 09:22
      0
      公平地说,这艘船的成本在几艘高分辨率摄像机(甚至几十个),防雾/结冰保护(以及热成像通道和用于在极夜停泊的红外投影仪)的成本低于统计误差。
      1. 评论已删除。
      2. 阿泰列捷夫
        阿泰列捷夫 25二月2016 16:45
        0
        您还会被两打相机停泊吗?
        如果需要将蒸锅“放在胡须上”?
        如果线性破冰船去救人了?
        如果您需要承运一些货物?
        ...
        1. abrakadabre
          abrakadabre 26二月2016 09:00
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          但这是稍微不同的事情。 与审核级别不同。 在此我完全同意。
          1. Vlad.by
            Vlad.by 9可能是2017 21:17
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            原谅外行-不可能用机器人进行系泊设备吗? 再次,它的价格不会增加整体价格。 同样,船上还有一台额外的起重机。 是的,具有精确控制...
        2. 黑色
          黑色 3 June 2017 17:49
          0
          以及如何在现代游轮上完成,船上的“大门”和整首歌响了。
  37. Vecheslav
    Vecheslav 8可能是2017 13:06
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    令我感到惊讶的是,无论如何他们都提出了不同的废话,只是为了阻止真正的高科技发展,以防止金属腐蚀。 10或8年前,我们的化学家创造了一种物质,当将铁浸入其中时,它实际上就变成了永恒的物质,如果树木浸透了这种物质,它将永远不会腐烂并且不会燃烧。 我还没有听说过我们俄罗斯物理学家的发展。 看起来像汽车行业,造船商不需要这种发展,因为那样就不会有利润。 停止腐烂汽车,坦克,轮船以及更多铁制外壳。
    1. svp67
      svp67 8可能是2017 13:17
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      Quote:Vecheslav
      我们的化学家创造了一种物质,当将铁浸入其中时,它实际上就变成了永恒的物质,如果树木浸透了该物质,它将永远不会腐烂也不会燃烧。 我还没有听说过我们俄罗斯物理学家的发展。

      好吧,这并不奇怪,因为化学家发明了“物质”,那么物理学家与之有什么关系?
      1. Vlad.by
        Vlad.by 9可能是2017 21:19
        0
        该公社已经游泳了100年,没有任何下降。 也许这不是化学家的事吗?
    2. 卡迪米奇
      卡迪米奇 15 June 2017 13:28
      0
      不要天真,也不要:世界上没有廉价的技术,以使钢/铁不会“腐蚀”或不会因藻类等而“粘附”于其上。
  38. 评论已删除。
  39. 科斯蒂亚·明金(Kostya Minkin)
    科斯蒂亚·明金(Kostya Minkin) 12九月2017 11:49
    0
    目前,我们的国家与美国人处于冷战状态,虚假信息和恐慌也是所有交战方都使用的军事行动方法之一,从“军事评论”一文中可以看出,在我们的意识中引入了绝望的局面,即 我不得不放弃。我想问作者这种“虚假信息”在哪里(很可能是我们的敌人为此付出了代价),或者我们的命令本身是否向耶和华的报告提供了这种秘密信息,即使确实没有向任何人散播。 “激起对我们国家和阅读此书的人民的忠诚的怀疑”“我们将需要拧开普通俄国人民的头,而不是自由主义者和”B。