在IL-76上安装一个高超音速实验室

63
据报道，飞机IL-76 No. 5209将变成飞行超音速实验室 俄罗斯报 参考以M.M.命名的飞行研究所的官方网站。 格罗莫夫”。

档案照片。

该公司还公布了船舶改装工作的费用。 连同增值税，它将是198,05 mln。擦。

该报指出，“人们只能猜测这种现代化的可能实际目的，因为所有科学作品肯定会被保密。”

这架飞机将继续俄罗斯航空航天部队提供的科学船只系列。

“例如，在IL-76MD的基础上，有一个航空母舰激光器 武器 A-60。 这架飞机有一个Skif-D激光装置，可以“阻挡”可能敌人的导弹武器和侦察卫星，“RG提醒道。
63 评论
信息
亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 授权.
  1. bulvas 标题
    bulvas
    +21
    16二月2016 13：01
    该公司还宣布了这艘船的改装费用。 加上增值税，将是198,05卢布.


    而且不贵...







    1. Alex_Rarog 标题
      Alex_Rarog
      +4
      16二月2016 13：03
      百万 忘记...
      1. askort154 标题
        askort154
        +3
        16二月2016 13：47
        Alex_Rarog ....百万。 忘记...

        作者显然超载。 阅读：“ Il-76飞机将变成飞行中的超音速实验室..”
        美国人真烂！ 带有某种超X欧姆的Pyatyatsya，我们已经有了IL-76
        轻松地飞越超声！ 而且仅需198,05卢布！ 非常好
        1. Inok10 标题
          Inok10
          +4
          16二月2016 17：47
          引用：askort154
          美国人真烂！ 带有某种超X欧姆的Pyatyatsya，我们已经有了IL-76
          轻松地飞越超声！ 而且仅需198,05卢布！

          ……但是……人们并不欣赏幽默…… hi ……但是，实际上，这非常有趣……直到现在为止，还没有可靠的信息，除了零碎的信息和关于超音速领域中活跃工作的间接假设之外，在该领域中，一些东西被悄悄地“规划了雕刻”，没有多余的东西噪音...只有现在我们可以说这项工作已经进入了测试真实设备的实际工作，因为这意味着要有外观和引擎...另一方面，由于80年代每个人都知道GELA，实际上飞行了5-6 M ...解决了主要问题的地方：
          -加热
          -在50M以上的速度下以60-5秒的飞行速度形成稳定的等离子云... 51年，床垫用其X-2010A刺穿-在140M下飞行5,5秒后，侧面的遥测中断超过3s。 ... hi
          ...在GELA之后，出现了“彩虹2”-转换后的X-22，实际上发出了6M图像，这是GLL AP-02显示的最后一件事（在照片MAKS 2009中）... hi
    2. Wedmak 标题
      Wedmak
      +19
      16二月2016 13：03
      是的，纠正它，否则我会抛出超过几架这样的飞机。 这样测试就更快了。
    3. 电视剧 标题
      电视剧
      +2
      16二月2016 13：08
      Quote：bulvas
      而且不贵...

      报销增值税一般笑30 r 21便士一般笑。
      税收甚至都没有 扎绳
    4. Sveles 标题
      Sveles
      0
      16二月2016 13：08
      Quote：bulvas
      飞机IL-76第5209号将变成飞行中的超音速实验室


      我想知道这是“个人实验室”是什么？ 超音速是指当发动机中使用超音速气流时，它们如何在污泥上实现这一目标，它们会从超音速高空掉下吗？
      1. Vladimirets 标题
        Vladimirets
        +5
        16二月2016 13：22
        Quote：Sveles
        我想知道这是“个人实验室”是什么？

        “人们只能猜测这种现代化的可能的实际目的，因为所有科学工作都可能会被归类” 欺负
      2. DIU 标题
        DIU
        +7
        16二月2016 13：39
        Quote：Sveles
        我想知道这是“个人实验室”是什么？

        示威者，原型和飞行模型的载体...
      3. 电视剧 标题
        电视剧
        0
        16二月2016 19：09
        Quote：Sveles
        我想知道这是“个人实验室”是什么？ 超音速是指当发动机中使用超音速气流时，它们如何在污泥上实现这一目标，它们会从超音速高空掉下吗？

        与B-52相同



        载波GPZ LA，载波平面传送到平流层，然后启动加速器出口20-50 km，启动GPZ DU等到Karman线。
        目前尚不清楚为什么这个IL-76没有计算出来的AT-76不适用于机翼下的挂架，外部悬挂和IL-XNUMX导弹的发射......
    5. 安德烈尤里耶维奇 标题
      安德烈尤里耶维奇
      +4
      16二月2016 13：41
      我不懂该死的东西，但这听起来很棒... 含
      1. DIU 标题
        DIU
        +8
        16二月2016 13：47
        在外部吊带或腹部，将携带和放下超音速设备的模型。 飞行测试，可以这么说...
        1. 安德烈尤里耶维奇 标题
          安德烈尤里耶维奇
          0
          16二月2016 14：06
          Quote：SSI
          在外部吊带或腹部，将携带和放下超音速设备的模型。 飞行测试，可以这么说...

          很明显，谢尔盖，我是在说我们不认识的事情！ 眨眼
          1. DIU 标题
            DIU
            0
            16二月2016 15：50
            引用：Andrey Yurievich
            很明显，谢尔盖，我是在说我们不认识的事情！

            好吧，Zhukovsky的朋友好友现在足够了...
        2. 格拉莎3032 标题
          格拉莎3032
          0
          16二月2016 16：06
          在外面，怎么样？ 我们并未尝试使用Tu-95，因此有一个可以悬挂的地方。
          1. Wedmak 标题
            Wedmak
            +1
            16二月2016 16：11
            在外面，怎么样？

            注意机翼的控制台（发动机之后）。

            “飞机可以在4个UBD-3DA光束支架上安装各种自由落体炸弹或无线电信标。” 轰炸既可以通过Kupol系统也可以通过NKBP-7准直器瞄准镜以自动方式进行。目前，位于米加洛沃机场的3个Il-76侧面都装有XNUMX个UBD-XNUMXDA光束支架。
            1. 格拉莎3032 标题
              格拉莎3032
              0
              17二月2016 03：57
              炸弹的重量和空气动力学（50？250 kg？）和发动机的重量和空气动力学是两个不同的东西，而当打开高超声速发动机时，飞机将表现如何（而不是常规发动机）？ ..
          2. EVGE-malyshev 标题
            EVGE-malyshev
            0
            16二月2016 19：41
            Quote：glasha3032
            没有尝试使用Tu-95


            简而言之，这种IL-76是LII的财产，长期以来一直用作LL（飞行实验室）。 旧程序已结束，新程序（超音速）已开始。
            1. 格拉莎3032 标题
              格拉莎3032
              0
              17二月2016 04：00
              清除。 在苏联时期，这个问题很简单地得到了解决-必须解决，因此将根据需要制造更多的东西。 尽管MO可以转移任何适合悬架的飞机，但剩余资源很少。
    6. BLONDY 标题
      BLONDY
      +2
      16二月2016 14：14
      好吧，如果“分类”-那么，为什么要谈论实验室呢。
      1. EVGE-malyshev 标题
        EVGE-malyshev
        0
        16二月2016 19：47
        Quote：布朗迪
        好吧，如果“分类”了-那么为什么要谈论实验室


        真注意到！
      2. EVGE-malyshev 标题
        EVGE-malyshev
        0
        16二月2016 19：47
        Quote：布朗迪
        好吧，如果“分类”了-那么为什么要谈论实验室


        真注意到！
  2. Alex_Rarog 标题
    Alex_Rarog
    +3
    16二月2016 13：02
    我们很高兴能为实验车找钱...
  3. DIVAN SOLDIER 标题
    DIVAN SOLDIER
    +1
    16二月2016 13：02
    他们将以Erdogashka为主要猴子和老鼠研究奥巴马！
    1. bulvas 标题
      bulvas
      +1
      16二月2016 13：04
      引用：DIVAN SOLDIER
      他们将以Erdogashka为主要猴子和老鼠研究奥巴马！


      像这样！？

      以超音速运行？
      您认为它们会平稳飞行吗？

      1. kartalovkolya 标题
        kartalovkolya
        0
        16二月2016 13：07
        这取决于天气情况，然后“低而远”，但是观看还是很有趣的……！
      2. tol100v 标题
        tol100v
        0
        16二月2016 13：28
        Quote：bulvas
        像这样！？

        以超音速运行？
        您认为它们会平稳飞行吗？

        现在，现在，现在！
  4. VIT 标题
    VIT
    +1
    16二月2016 13：06
    而且不贵...

    而且不要说话！ A-60激光可能更贵... 500-600卢布！ LOL
    但是说真的，这是什么野兽 高超音速实验室？ 是的，飞起来...爬进了Google。
    1. Wedmak 标题
      Wedmak
      +2
      16二月2016 13：10
      什么样的野兽是这样一个超音速实验室

      好吧，我们必须从某种载体上启动产品。 不，在这种情况下，最好使用“本地”运输工具，但您不能在其中放入很多测量设备。 然后...说-我不想。 舒适地，我们飞到了训练场，进行了发射，观看，录制……可以说是实时的。
    2. 先生22408 标题
      先生22408
      0
      16二月2016 13：15
      放电期间将与Hypersonic产品的音高作斗争。
    3. 电视剧 标题
      电视剧
      -3
      16二月2016 13：16
      Quote：维特
      但是真的很有意思，这种超音速实验室是什么样的动物？

      以及如何在Subsonic IL-76上实施？
      他怎么不拉紧他和超音速不到达。
      自由落体？ 即使声速也达不到（250 m / s）
      发射GPZ导弹（与B-52一样）？ 由于IL-76不是载体，因此没有弹射塔（AKU-2,3）同样的事情没有发生。

      -------------------------------------------
      在澳大利亚，即使学生也喜欢超音速：便宜又开朗，没有Galaxy







       显示/隐藏文字
      1. Wedmak 标题
        Wedmak
        +5
        16二月2016 13：25
        以及如何在Subsonic IL-76上实施？

        挂架被挂起，遥测接收设备被安装和前进。 这个想法很好。 不是建立地面观察点，而是将所有东西都塞进运输工人，将产品悬挂在船上并进行测试。 改变起始高度很容易，改变天气条件很容易。 您可以使用不同版本的装配体获取多个产品和一对产品。
        在澳大利亚，甚至学生都是高超音速：

        你取得了很多成就吗？ 超声波，在密集的大气层......好吧，好吧。
        1. 下一步是62 标题
          下一步是62
          +1
          16二月2016 14：20
          .....你取得了很多成就？ 超响，在大气层中……好，好。

          ...从理论上讲是有可能的...在实践中是困难的....大量的能量损失和热量....等等-相当....您对坦克光滑口径-1500-1800m / s的弹丸速度并不感到惊讶？ ....这已经是超声音了-4-5MAX ..... hi
          1. Wedmak 标题
            Wedmak
            0
            16二月2016 14：30
            但你对坦克平滑倒钩-1500-1800м/с????射弹发射的速度并不感到惊讶。

            这并不奇怪，但这种射弹的飞行速度不会超过4 km。 但屠宰保存甚至更少。
            。实在太难......

            并且仍然充满了地面上的巨大破坏和不断的冲击波咆哮。
            1. 下一步是62 标题
              下一步是62
              +2
              16二月2016 14：49
              ....不足为奇，但该弹丸飞行不超过4公里。 ...


              ...嗯，让我们假设它会飞得更远，但是它很快就会失去速度....提供能量时，它可以飞得很远很长..没错，燃料非常好，需要大量燃烧....

              ....仍然充满了巨大的破坏和不断的冲击波轰鸣....

              ...但是这里，如果可能的话，更详细....特别是：“持续不断的冲击波轰鸣” ....作为信息，仅在冲击波的正面穿过人的助听器时才听到“轰鸣” ... ..一个人在一个地方不会听到任何持续的“隆隆声”（只有一次）.. hi
              1. Wedmak 标题
                Wedmak
                0
                16二月2016 15：01
                不断的冲击波咆哮

                好吧，是的，“永久”一词必须不合适。
          2. Inok10 标题
            Inok10
            +2
            16二月2016 18：07
            Quote：aleks 62下一个
            ...从理论上讲是有可能的...在实践中是困难的....大量的能量损失和热量....等等-相当....您对坦克光滑口径-1500-1800m / s的弹丸速度并不感到惊讶？ ....这已经是超声音了-4-5MAX .....

            ...不，它只是在枪管的出口处... a，然后是空气阻力和吸引力...速度下降...好吧，如果您将弹丸编入由磁场控制的等离子云中，那么肯定是...所以对于种子：
            当前，科学家需要详细了解冲击波在非平衡介质中的传播和变化机理。 此类研究的最重要的应用任务是创建飞机的所谓“等离子体包络线”-在飞机控制系统中包括用于机翼上人为产生的等离子体流的技术，可以在磁场的影响下对其进行控制，这将改善飞机的空气动力学性能。
            ：... hi
        2. 电视剧 标题
          电视剧
          +1
          16二月2016 18：24
          Quote：Wedmak
          挂架被挂起，遥测接收设备被放入和取出。 这个想法很好。

          挂架（AKU-2，AKU-3，MKU-6-5）位于TU-95上，还配备有APP-95“ Dub”，该航母的空气动力学特性已经过计算和舔除，可用于发射导弹发射器，弹道导弹，轰炸。
          TU-95比4倍（实用范围）更经济，巡航速度几乎高出10％，天花板相同或1500m更多（取决于我在96m上的Tu-5000修改）
          在图GOAT（或-76）BAYAN？

          Tu-95KM编号63М52607，Tu-95MA等
          Quote：Wedmak
          而不是建立地面观察点，将所有东西都推到运输车上，将产品挂在船上并进行测试

          有什么观察点？
          GPZ LA在5秒钟到30秒钟之间“起作用”。
          注意，不要在5 km的高度以8-50M的速度观看，在10-12 km的高度徘徊的航母-您不会“注意”
          所有遥测，或PPSU，胶囊，在执行LZ后放电。
          Quote：Wedmak
          你取得了很多成就吗？ 超声波，在密集的大气层......好吧，好吧。

          1.Mnogo
          2.如果在阅读之前，他们熟悉自己所取得的成就以及“大气层”，就不会胡说八道。
          300公里-“浓密的大气层” ..nunu

           显示/隐藏文字

           显示/隐藏文字
          1. 电视剧 标题
            电视剧
            0
            16二月2016 18：30


            Hypersound中心在高超音速飞行的各个方面进行研究，包括测试设施，喷气发动机，火箭飞行试验，气动热力学，计算流体动力学和光学诊断。



            3.带有GL“ Kholod”的Raketa 5V28，复杂S-200V


            超燃冲压发动机E-57由轴对称三跳进气口，同轴燃烧室和小程度膨胀的环形喷嘴组成。 壳体和中心体形成环形燃烧室，沿着长度具有特殊的轮廓。 在腔室的壁上有三个氢气供应带。 具有壁龛火焰稳定器的第一进料带位于中心体上。 这里，氢气通过直径为42 mm的1,7开口供给燃烧室。 带有阶梯火焰稳定器的第二带位于壳体上，带有壁龛稳定器的第三带位于中心体上。 第二和第三区域也有42孔，但直径为2,1 mm。 这些皮带配备标准飞机火花塞，用于电子点火系统。
            从地面？ “致密层”？
            Quote：Wedmak
            你取得了很多成就吗？ 超声波，在密集的大气层......好吧，好吧。

            是啊。
      2. 格拉莎3032 标题
        格拉莎3032
        0
        16二月2016 16：11
        但是自50年代以来，在TsAGI中以某种方式清除了超音速和高超音速产品。
        1. Wedmak 标题
          Wedmak
          0
          16二月2016 16：18
          并且在TsAGI不知何故超音速和超音速产品？

          好吧，也许他们吹了它，但没有人取消飞行测试。 也许他们只是决定省钱并驾驶运输车而不是Tu-95MS？ 从放电平台的角度来看几乎没有区别，遥测设备可以直接装载到飞机上。
          1. 电视剧 标题
            电视剧
            0
            16二月2016 18：48
            Quote：Wedmak
            也许他们只是决定省钱并驾驶运输车而不是Tu-95MS？

            傻瓜
            1。花了它的改动
            Quote：作者
            198,05万卢布

            2.IL-76 $ 9000 /小时
            9 t / h

            （Tu-134VIP - $ 2100 - 2500; Tu-154VIP - $ 3700 - 4500; Il-62VIP - $ 5000 - 7000）。
            TU-95（螺丝OKB Zhdanov， 拥有记录（82％！） 所有模式的效率）。
            Nogovitsyn声称约。 600 000 rub。（600 000 / 77 = $ 7800
            Quote：Wedmak
            在转储平台方面几乎没有区别

            男人你对空气动力学（甚至一点点）了解吗？
            - 如果飞机最初并非设计用于外部悬架和导弹发射（投下炸弹），则不然
            Quote：Wedmak
            几乎没有
            一点也不。
            让我解释一下：一架飞行中的飞机（几乎总是）具有一个迎角，机翼（机身）下方的压力很高，湍流等。一枚火箭，其线性长度与气流平行，其攻角与飞行器一起“飞行”，产生提升力。
            SO：

            撞倒是“不是没有”
            - 问题出在涡轮喷气发动机，进气口和压缩机中：导弹引起的冲击波，“湍流”，火箭燃料燃烧产物，“进入”进气口，可能会破坏压缩机的正常运行，在最坏的情况下，发动机将停止运转。

            回到上个世纪的40-50，在第一架战斗机上，当枪管放置在发动机的进气口不成功时，设计师在射击时面临失败：粉末气体被吸入压缩机， 由于敏感的发动机停转，扰乱了涡轮叶片周围的流动。
          2. 格拉莎3032 标题
            格拉莎3032
            0
            17二月2016 11：30
            关于复位平台形式的应用程序未编写。 从这篇文章中，您可以了解将要测试的是什么超音速引擎，而不是全时引擎（以前所有其他引擎都对它进行过测试），或者仅仅是这篇文章写得很笨拙？
            1. 电视剧 标题
              电视剧
              0
              17二月2016 14：33
              Quote：glasha3032
              从文章中可以理解，高超音速发动机将进行测试而不是标准发动机（所有其他发动机以前都经历过这种情况）

              要使GPP DU工作，您需要达到4M ...
              恐怕“玻利瓦尔”（IL-76）无法承受，最高时速可达900公里/小时
              亚音速直流，超音速直流和高超声速直流 - 绝对不同的东西（特别是最后的2）
        2. 电视剧 标题
          电视剧
          0
          16二月2016 20：44
          Quote：glasha3032
          并且在TsAGI不知何故超音速和超音速产品？

          当然。

          高超音速风洞T-116 TsAGI
           显示/隐藏文字




          这与IL-76有什么关系？
          1. 格拉莎3032 标题
            格拉莎3032
            0
            17二月2016 11：37
            通过创造高超音速飞行的条件，是否有可能用IL-76在地面上制造引擎？是否有可能与高速气流成比例地对管道中的飞机进行建模，为什么不使用相同的方法？
  5. SAM 5 标题
    SAM 5
    0
    16二月2016 13：09
    在IL-76上安装一个高超音速实验室

    那么什么样的实验室呢？ 我听说飞机引擎已经过测试。
  6. LVMI1980 标题
    LVMI1980
    +1
    16二月2016 13：29
    最有可能是“载具平面”或“观察者平面”
  7. 钩 标题
    钩
    -1
    16二月2016 13：31
    现在他们要在五角大楼刷牙了，真是个实验室！ 我们正在等待放屁麦凯恩和co。）
    1. Wedmak 标题
      Wedmak
      0
      16二月2016 13：34
      他们早就是自己的了。 B-52被调用。 它早已经过测试。
  8. guzik007 标题
    guzik007
    0
    16二月2016 14：03
    在IL-76上安装一个高超音速实验室
    -------------------------------------------------- -
    哇！ 我们离开了海湾！ 阿久 尚不清楚，但最重要的是，它很漂亮。 作者，但重点是什么？
  9. Mama_Cholli 标题
    Mama_Cholli
    0
    16二月2016 14：22
    不是专家，但我将认为实验可能与涡轮喷气式扩压器进口处（以及不仅如此，例如在吹扫模型上）和喷嘴出口处的空气流速差异有关...
    直径等...我认为，即使将IL-76舷外空气带到地面，也要比地面上的实验室要更高效（更便宜），在地面上，这种气流必须加速到其飞行速度。 挖一个洞（宽度很重要，因此是一架宽体飞机）比较容易，可以捡起飞向自己的东西。
    1. Wedmak 标题
      Wedmak
      0
      16二月2016 14：33
      切割孔更容易（宽度很重要，因此，宽体飞机）并且拾取它自己飞向的东西。

      那么，我们得到了什么？ 无论如何，入口处的流速将等于飞机的速度。 并且为了制作直通dvigun，2-3的速度是必要的。
    2. 电视剧 标题
      电视剧
      0
      16二月2016 18：59
      Quote：Mama_Cholli
      我认为即使IL-76接收舷外空气也会比地球上的实验室更有效（更便宜），
      IL-76飞行小时收费$ 9000
      +跑道，+技术+，+

      高超音速风洞T-116 TsAGI





      我不会说T-116上标准时间的成本。

      但我会告诉他们-每小时$ 10
      波音/ AFOSR Mach 6静音隧道风洞在美国普渡大学投入使用，以6 Mach的速度研究层流中高超声速装置的运动 - 大约每秒2公里


      该管道根据Ludwig方案制造，具有直径为9,5英寸（大于20 cm）的输出孔径，用于研究低噪声水平下的层流 - 湍流过渡。 如果一个复位持续时间为8秒，并且1小时周期，则每次复位的成本约为$ 10. 雷诺数约为13百万。
       显示/隐藏文字
      1. fzr1000 标题
        fzr1000
        +1
        16二月2016 22：46
        好吧，值得一提的是IL 76并未从天花板上夺走。 一点也不傻，那是同一架飞机。
        这架飞机将被转换这架飞机将被转换
        1. 电视剧 标题
          电视剧
          0
          17二月2016 00：53
          Quote：fzr1000
          Il 76不是从天花板上拿走的。 根本不是傻瓜

          我不知道。我现在可以趋向IL（好吧，就像Pogosyan的超级喷气机一样）。
          我，因为我没有从我的gpz中看到我的时间意义：天花板，速度，暴食，飞行时间成本，一般来说，为什么这样的屠体？

          Mondit，在塔上花钱，通过机翼通信，冷却，燃料管线等进行布线。

          如果LA是TU-95，TU-22
          如果变废为宝，那么注销导弹，BR“用眼睛和耳朵”就足够了。
          即使是来自BEECH（那些没有射击的人） 眨眼 )
          Quote：fzr1000
          同一架飞机。

          我们没有足够的空基油轮，而DRLO，BTA和紧急情况部的平台也没有在60吨（叙利亚）的洛杉矶太阳GP中出现过多，相反
  10. Mama_Cholli 标题
    Mama_Cholli
    0
    16二月2016 14：42
    Quote：Wedmak
    切割孔更容易（宽度很重要，因此，宽体飞机）并且拾取它自己飞向的东西。

    那么，我们得到了什么？ 无论如何，入口处的流速将等于飞机的速度。 并且为了制作直通dvigun，2-3的速度是必要的。

    我感兴趣的不是输入的流量，而是输出的流量。 首先，直径减小，然后再次膨胀。 有这样一个主题，密度，温度，速度等，具体取决于大小...

    与管道中的液体相比：
    例如，在两个直径不同的管道中以相同的流速进行操作时，直径较大的管道​​中的速度将较小。
    因此，例如，在管道直径相同的水流情况下。 150 mm的流动速度将比直径管中的流动速度慢。 100毫米
    1. Wedmak 标题
      Wedmak
      0
      16二月2016 14：55
      是的，伯努利定律。 只有我不明白这与IL-76的高超声速实验室有什么关系。 即使您将管道挤入针眼，也不会发出超声波声音。
      而且出口速度......所以在传统的涡轮喷气发动机上，它已经被研究过。 问题恰恰在于运动速度。 随着4-5摆动和更高，空气即使在高层大气中也具有很强的抵抗力。 飞行时，你需要在发动机出口处更快地排出燃烧产物。 加上热量和功率负载。 他们正在研究这个问题。 嗯，虽然珠三角不想正常工作。
      1. Mama_Cholli 标题
        Mama_Cholli
        0
        16二月2016 15：14
        我说那是门外汉。 ）））
        空气以不同的方式围绕机翼流动，并以不同的速度从机翼下方和上方流动。
        从速度差异最大的地方获取气流时，是否可以使用这种差异？
        可以假设飞行实验室将不会用作拖曳模型，即不能用作模型的压缩机。
        也许这是不对的，但是一旦我阅读/看到（我不记得确切），我们的一位发明者建议使用一种泵，该泵仅利用河流本身的动能来向河流供水。 此外，其想法是增加安装在固定在河流两岸的轴线上的因河流运动而翻倒的室内压力。 腔室越多，出口处获得的压力就越大。 最终，一切都由石油公司分类。 ）））

        写：关于您对孔的压缩的评论，但输出仍然是速度的提高。 还是会不会呢？
        1. Wedmak 标题
          Wedmak
          +1
          16二月2016 15：22
          从速度差异最大的地方获取气流时，是否可以使用这种差异？

          效率低。 此外：a）在围栏的位置形成涡流，b）压力立即下降，因为你从那里去除了部分空气。
          顺便说一句，我记得在ECIP的实验设备上使用的这种效果。 他们希望借助皮肤上的数百个小孔来控制机身上的边界层。 看起来你可以控制提升力 - 更多/更少。
          我认为这更容易。 或观察者，任何实验装置的载体。
          关于你对孔的压缩的评论，但输出仍然会增加速度。 或者它仍然不会？

          它会，如果你在那里添加燃料并将其点燃，我们将在最简单的版本中获得相同的直流引擎。

          如果你不添加任何东西，输出的流速肯定会增加，他无处可去，但整个设备的阻力也会增加。
      2. 评论已删除。
  11. 特里格拉夫 标题
    特里格拉夫
    +1
    16二月2016 15：07
    让我们看看发生了什么 ...
  12. Mama_Cholli 标题
    Mama_Cholli
    0
    16二月2016 15：28
    Quote：Wedmak
    从速度差异最大的地方获取气流时，是否可以使用这种差异？

    效率低。 此外：a）在围栏的位置形成涡流，b）压力立即下降，因为你从那里去除了部分空气。
    顺便说一句，我记得在ECIP的实验设备上使用的这种效果。 他们希望借助皮肤上的数百个小孔来控制机身上的边界层。 看起来你可以控制提升力 - 更多/更少。
    我认为这更容易。 或观察者，任何实验装置的载体。

    感谢您的答复。
    如果是这样，则不清楚飞机的改装成本。 可以使用更小的机器（如果是观察者），我认为携带数十吨的设备进行观察并不无聊。
    拖着同样的误会...为什么要对产品模型进行亚音速拔河？ TU 160可以适合这种情况吗？
    1. Wedmak 标题
      Wedmak
      0
      16二月2016 15：34
      是的，谁知道。 观察结果再次不同。 如果不是只是拖船，而是推出飞行原型？ 你不能在Tu-160上放置很多固定设备。
      在这里你可以猜到像一朵雏菊，有多少花瓣，这么多的选择。 而不是我们猜测的事实。
      1. 评论已删除。
      2. Mama_Cholli 标题
        Mama_Cholli
        0
        16二月2016 15：35
        我同意。 如果产品是假货，那是一回事，而如果飞行原型是另一回事。