军事评论

俄罗斯卡车的“熊市封锁”是乌克兰经济的“熊市服务”

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乌克兰开始了针对俄罗斯联邦和俄罗斯经济利益的另一次“封锁”。 与封锁克里米亚半岛的情况一样,新集会的发起人是乌克兰国家极端主义组织的活动分子。 在该国西部地区,俄罗斯联邦禁止的右翼部门组织成员在乌克兰境内过境后阻挡了道路并且不允许俄罗斯货车通过。 俄罗斯交通的封锁始于2月11的乌克兰2016的Transcarpathian地区,第二天民族主义者在乌克兰西部的几个地区组织了类似的行动。 14二月2016城市封锁道路是在罗夫诺地区组织的 - 俄罗斯卡车跟随或来自白俄罗斯。




新的过境规则和试图“绕过”

回想一下,1在1月2016对乌克兰和欧盟之间的协会协议生效后,俄罗斯联邦引入了一项新的制度,将乌克兰产品转移到该国。 根据新规则,乌克兰货物的运输只有在满足一些要求时才能进行,其中包括货物在密封货舱中的运输。 俄罗斯希望保护市场免受欧盟国家走私产品的侵害,从而解释了货物过境新规则的引入。 最初,乌克兰领导层对乌克兰和欧洲货物通过俄罗斯领土的过境可能存在的问题没有特别关注。 但是,在新年之后的第一天,很明显新规则对乌克兰企业来说是一个严重的问题。

提出这一主题的首批议题之一是经济发展和贸易部副部长,乌克兰贸易代表Natalya Mikolskaya。 据她说,货物开始返回乌克兰,俄罗斯的过境实际上已停止运作。 同时,仅在2013,由于乌克兰政治和经济形势恶化,乌克兰通过俄罗斯运往中亚和阿塞拜疆国家的货物出口量达到4十亿美元,这一数字下降同样仍然非常重要 - 2015十亿。 否则,如何通过俄罗斯境内向哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,阿塞拜疆和蒙古运送乌克兰货物是非常有问题的。 由于引入了新规则,乌克兰立即开始遭受重大损失,当然,基辅 - 美国和欧盟 - 的顾客无法弥补这一损失。 如果禁止通过俄罗斯领土过境乌克兰货物,乌克兰每年将损失高达1,5万美元。 当然,对于经济上已经很弱的乌克兰来说,这是一个巨大的数额。 然而,最初基辅政府不能不“动摇它的肌肉”。 想要证明基辅在没有通过俄罗斯领土过境的情况下可以做得很好,1月中旬从敖德萨地区向570发送了一列集装箱列车。 他原本应该绕过俄罗斯联邦 - 通过格鲁吉亚和阿塞拜疆,然后通过哈萨克斯坦,到达目的地的最终目的地 - 中华民国。 火车的发送是非常庄严的安排 - 乌克兰领导层似乎发现了一条没有俄罗斯的新方法。 然而,火车在出口处已经面临许多困难。 首先,在格鲁吉亚海岸之前,他不得不通过海上运输来克服部分路径。 但是当离开保加利亚的瓦尔纳港时,由于风暴,火车不得不徘徊。 然后火车已经在哈萨克斯坦“丢失”,已经迟到了两天。 好吧,正如他们所说,“第一个煎饼是块状的”,试驾仍然没有说什么。 但是,旅程的长度,使用海上运输和克服几个州边界的需要,使得替代路线成为通过俄罗斯的传统路线的两倍。 如果从乌克兰到俄罗斯境内的哈萨克斯坦和中国边境的一个集装箱的运输量估计为2016美元,那么沿着另一条路线 - 到3900美元。 当然,企业家绝对不希望为运输支付的费用是以前的两倍,特别是如果我们认为替代方式的交付时间也在增加。 但是,如何回答俄罗斯,在基辅,他们没想多久。 如果俄罗斯的措施符合法律框架,那么乌克兰再次决定继续采用久经考验的方法 - 即所谓的“民事封锁”。

俄罗斯卡车的“熊市封锁”是乌克兰经济的“熊市服务”


乌克兰高速公路上的路障

这次封锁的罢工者是由数十人组成的,其中有前人参与了多巴斯的敌对行动以及右翼激进组织的积极分子。 首先,他们阻止了俄罗斯卡车在Transcarpathian的运动,然后 - 在乌克兰的利沃夫地区。 在基辅 - 切普高速公路上,在靠近Transcarpathian和利沃夫地区边界的Nizhny Vorota村,民族主义者迅速装备了一个经典的军事检查站。 2月12“帖子”出现在乌克兰五个地区的道路上 - Transcarpathian,Lviv,Ivano-Frankivsk,Rivne和Volyn地区,后来他们又加入了四个地区 - 日托米尔,切尔诺夫策,文尼察和苏梅。 对于这个行动,他们甚至选择了尖叫的名字 - “熊封锁”。 由于与乌克兰特种服务密切相关的右翼组织的分支结构开始起作用,他们很快就开始收到有关俄罗斯数字卡车运动的信息。 对讲机传递有关俄罗斯卡车进近的信息,之后活动分子踏上高速公路并阻止运动。 众所周知,在2月份的12仅在乌克兰的Transcarpathian地区有关俄罗斯数字的50卡车被封锁。 此外,如果前往欧洲的俄罗斯汽车根本不允许通行,则允许从欧洲国家前往乌克兰的货车通过,但条件是他们在乌克兰加油。 还建议他们不要出现在该国境内。 民族主义者的首要要求 - 首先是他们自己的政府 - 正式终止俄罗斯联邦在乌克兰的贸易活动,并禁止俄罗斯货物和卡车通过乌克兰境内的过境。

虽然民族主义者用俄罗斯号码阻止货运公路运输的倡议不符合法律规范,但几乎立即得到了一些乌克兰高级官员的支持。 支持民族主义者行动的第一个是Transcarpathian地区的州长Gennady Moskal。 回想一下,在2015的夏天,根纳季·莫斯卡尔非常公正地谈到民族主义者 - 激进分子 - 原因是俄罗斯联邦在穆卡切沃市禁止的右翼部门的行动。 但几个月后,莫斯卡尔(虽然不容易,但可能在乌克兰有这个姓氏!)忘了民族主义者的罪行,并且更愿意接受他们所进行的封锁。 他说,乌克兰要么与俄罗斯进行交易,要么正在进行战斗。 据莫斯卡尔称,如果乌克兰和俄罗斯“打架”,那么它也应该阻止俄罗斯全国各地卡车运输的可能性。



回想一下,Transcarpathian州长Gennady Moskal有自己的俄罗斯帐户。 在俄罗斯联邦,Gennady Moskal是一名未经授权的人 - 自9月,2014 - 7月2015,在被任命为Transcarpathian地区行政主管之前,前警察领导卢甘斯克州地方政府。 六十五岁的莫斯卡尔 - 退休的警察中将。 莫斯卡尔出生于切尔诺夫策地区Zastavnovsky区的Zadavrovka村,在军队服役后,已经从军队服役,毕业于苏联内政部的Lvov特殊高中,并开始在切尔诺夫策警察局工作。 显然,在其他警察中,Moskal被列为最有希望的 - 已经在1980中。 他曾在苏联内政部基辅高等学校和1984接受过教育, - 在苏联内政部学院。 在乌克兰获得独立后,莫斯卡尔的职业生涯开始走上坡路。 在1995-1997中 他在1997-2000担任Transcarpathian地区内政部的负责人。 - 乌克兰内政部主要理事会,乌克兰内政部副部长,克里米亚自治共和国。 在2000-2001中 莫斯卡尔是第聂伯罗彼得罗夫斯克地区内务部的负责人,同时也保留了乌克兰内政部副部长的地位。 从6月2001到9月2002 莫斯卡尔是Transcarpathian地区的州长,然后返回警察局。 在2002-2005中 莫斯卡尔领导了乌克兰国家委员会的民族和移民,以及2月至11月的2005。 他再次在警察局工作 - 在基辅刑事警察局长的位置。 从11月2005到4月2006 莫斯卡尔 - 这次是州长 - 卢甘斯克地区。 可能是2006到1月的2007 他是克里米亚自治共和国乌克兰总统的代表,也是1月至4月的2007代表。 - 乌克兰安全局副主席。 从11 April 2007到21 May 2007,Moskal担任乌克兰国家安全和国防委员会副秘书。 在2007-2014中 是“我们的乌克兰 - 人民的自卫”区块的副手。 在2014,领导卢甘斯克地区国家行政当局,莫斯卡尔通过一些声明和措施,注意到该地区居民不支持基辅的政变。 因此,莫斯卡尔解雇了卢​​甘斯克地区医疗机构的48负责人,他们拒绝服从基辅政权。 对于卢甘斯克地区的莫斯卡尔的活动,他被拒绝进入俄罗斯联邦领土。 显然,Petro Poroshenko将Moskal放在Transcarpathian地区,正如一名前警察,一名能够在陷入困境的边境地区恢复秩序的“强人”。 在各方面强调对基辅政权的忠诚,莫斯卡尔,这次支持民族主义者。 他说,乌克兰应该“充分行动” - 显然 - 与俄罗斯有关,而俄罗斯并没有放弃乌克兰的商品。 比莫斯卡尔更为激进的观点是乌克兰斯沃博达党(Olev Tyagnibok)的领导人,他继续声称俄罗斯据称正在对乌克兰发动战争。 Tyagnibok要求基辅立即停止俄罗斯卡车通过乌克兰领土的过境,并指责波罗申科政府关闭乌克兰境内俄罗斯的经济活动。



二月15二月,俄罗斯联邦禁止右翼部门组织的活动分子和参加Donbas战争的志愿营的退伍军人聚集在乌克兰基辅部长大楼前。 民族主义者要求乌克兰政府正式完全禁止俄罗斯在乌克兰的商业活动。 在纠察之后,民族主义者去检查基辅的道路是否存在俄罗斯卡车。 来自民族主义者行动的Batkivshchyna派别Igor Lutsenko的代表抱怨说,乌克兰与俄罗斯的唯一联系就是俄罗斯天然气的消费。 根据副手的说法,它足以减少10-12立方米的消耗,乌克兰根本无法与俄罗斯联邦建立经济关系。

然而,官方基辅支持对民族主义组织发起的俄罗斯卡车的封锁,并不急于全面禁止俄罗斯卡车通过乌克兰境内。 其原因首先在于现有协议,根据该协议,俄罗斯获得临时配额,允许过境交通通过乌克兰境内。 因此,即使从乌克兰立法的角度来看,经基辅政权许可,俄罗斯卡车在完全合法的基础上通过乌克兰地区。 其次,基辅正在积极讨论如何更有效地向俄罗斯施压,以便游说通过俄罗斯领土放宽对乌克兰货物的过境规则。 在这种情况下,俄罗斯卡车在乌克兰道路上的封锁被视为额外的王牌。 在这种情况下,“乌克兰公民”Petro Poroshenko的不满将胜过与俄罗斯的谈判,寻求某些让步。 此外,有必要回顾冲突的最初原因。 以前,俄罗斯货车安全地穿过波兰境内,但随后波兰当局禁止卡车运输。 然后俄罗斯卡车司机不得不穿越乌克兰境内 - 绕过波兰。 现在,考虑到目前的情况,事实证明,乌克兰极右翼的行动对波兰政府有利,因为华沙向莫斯科表明,在迂回路径上,俄罗斯运输将面临严重障碍。 因此,波兰在与俄罗斯方面的谈判过程中获得了额外的杠杆,乌克兰是“典当”,是实施外国经济和政治计划的工具。 例如,对于乌克兰企业家自己来说,阻止俄罗斯卡车的行为绝对是无利可图的。 政治 - 政治和商业 - 商业。 任何问题都不可避免地对乌克兰人民的经济福祉作出反应,特别是因为俄罗斯最近学会迅速而坚定地对其方向的类似行动做出回应。 正如俄罗斯联邦运输部副部长尼古拉·阿苏尔对这些事件发表评论一样,主要原因是波兰和俄罗斯航空公司之间的竞争是为了增加他们在从欧洲到俄罗斯以及从俄罗斯到欧洲的货物运输中的市场份额。 当俄罗斯当局决定精简过境运输范围并改善对运输货物的控制时,波兰方面感到愤慨。 事实上,波兰企业家首先经常将欧洲商品进口到俄罗斯,将其作为波兰制造的产品传递出去,从而利用俄罗斯和波兰之间存在的货物运输利益。 俄罗斯提出的要求收紧导致波兰方面不满,该方要求不增加罚款,并增加波兰司机在俄罗斯联邦境内旅行的许可证配额。 波兰方面正在谈论100千。 相反,对于俄罗斯方面,波兰人将配额减少到20千。

莫斯科立即采取了反应

要求民族主义者结束俄罗斯卡车封锁的乌克兰商人是对的 - 莫斯科反​​应相当迅速。 已经在2月14的晚上,2016意识到俄罗斯为了应对乌克兰西部地区俄罗斯卡车的封锁,阻止了乌克兰境内卡车的运输。 公众向俄罗斯交通部通报了这一情况。 如果民族主义者在乌克兰九个地区开始封锁俄罗斯卡车之前,只有二月的11-12进入俄罗斯联邦而没有任何问题1038的乌克兰卡车,现在俄罗斯联邦境内在乌克兰登记的货运车辆暂停。 俄罗斯总理德米特里梅德韦杰夫敦促政府考虑是否可能采取这样的回应,即完全禁止乌克兰在俄罗斯联邦境内的各种运输。 俄罗斯政府副总理德米特里·梅德韦杰夫在星期一15二月开幕与俄罗斯政府副总理会谈时强调:“据我所知,一些疯狂的人正试图阻止我们的重型卡车。” 当副总理阿尔卡季·德沃科维奇宣布俄罗斯卡车被与俄罗斯联邦禁止的右翼部门运动有关的团体成员拦截时,德米特里·梅德韦杰夫回答:“匪徒就是这样。” 梅德韦杰夫非常清楚地谈到了基辅的行为:“”对于乌克兰境内发生的一切,乌克兰国家负责,遗憾的是,它无法恢复秩序。 事实上,一些暴徒停止了那里的货车,包括使用火器 武器,意味着有权力的极端主义团体要么将国家征服自己,要么国家根本不对它们作出反应。

目前,“上衣”相互理解并决定未来如何行动,普通卡车司机遭受乌克兰民族主义者封锁道路的行为。 这些是普通的劳动人民,他们整体上从事困难和不愉快的工作。 卡车司机不仅是俄罗斯公民,也是大量白俄罗斯公民,他们使用俄罗斯车牌从事汽车工作。 在形式上,没有卡车司机延迟 - 他们可以离开,让卡车负载。 但是,当然,没有人步行 - 人们被迫乘坐货车,等待他们被允许朝一个方向或另一个方向通行。 重要的是,积极分子不仅不会让卡车司机向前推进,而且还要回去。 卡车司机不能离开大车并步行 - 他们在旅行前签署了他们对货物安全负责的义务。 如果司机离开货车回家,他们将不得不向公司支付赔偿金。 对普通人的损害是天文数字。 因此,俄罗斯和白俄罗斯的司机被证明是一个复杂的政治游戏的人质。 他们的Transcarpathian同事表达了对俄罗斯卡车司机的声援 - 他们正在试图向民族主义组织的积极分子解释,如果他们作出回应,乌克兰司机也可能在俄罗斯境内受苦。 但激进分子并不倾向于倾听普通的乌克兰人 - 商人和卡车司机,以及拒绝实施完全抵制俄罗斯卡车的构想计划。



乌克兰将失去封锁

在乌克兰境内旅行的俄罗斯卡车的未来命运问题将在15二月2016在基辅决定 - 在乌克兰内阁会议上。 就在那一天,据报道,乌克兰政府决定暂停俄罗斯卡车通过乌克兰境内。 “他们决定暂停俄罗斯联邦在乌克兰境内的卡车运输,”乌克兰政府的Twitter页面说。 Arseniy Yatsenyuk要求俄罗斯恢复乌克兰中转车的运输,恢复乌克兰中转车的运动,指责俄罗斯联邦违反公认的WTO规则。 也就是说,乌克兰政府扭曲了一切正好相反的情况。 基辅将目前局势归咎于莫斯科 - 他们说俄罗斯是第一个对俄罗斯领土上的乌克兰卡车司机进行官方禁令的人。 关于封锁实际上是在乌克兰西部地区开始乌克兰民族主义者的事实,Yatsenyuk和他的同事选择不发言。 然而,实际上,基辅很难通过禁止俄罗斯卡车的运输来勒索俄罗斯。 乌克兰的领土不是很大,如果有必要,俄罗斯的货物可以通过其他方式完美地运送。 乌克兰几乎没有可能与中亚,中国或斯堪的纳维亚国家进行廉价通信,绕过俄罗斯联邦的领土。 已经超过160乌克兰卡车被暂时扣留在俄罗斯境内,而在乌克兰只有俄罗斯卡车前往俄罗斯的100被扣留,500卡车无法从俄罗斯进入乌克兰 - 他们正在为欧洲消费者运送货物。

因此,与其本国的经济利益相反,乌克兰政府再次超越激进的民族主义者和邻国波兰。 回想一下,由于克里米亚的食物和能源封锁,乌克兰遭受的损失远远超过俄罗斯。 组织封锁克里米亚半岛的民族主义者剥夺了乌克兰企业每年赚取超过10亿美元的机会。 乌克兰的农产品已不再流入半岛,鉴于世界上没有特殊需求,许多乌克兰农业生产者处于非常困难的境地。 因此,国家预算没有收到大量的税收,农业企业的雇员没有收到工资。 为此,他们可以感谢参与组织克里米亚半岛封锁的乌克兰和克里米亚鞑靼民族主义者。 现在情况重演,只有俄罗斯卡车在乌克兰境内的运动被封锁。 但是,不仅阻止俄罗斯卡车司机的行动将导致乌克兰的某些经济损失 - 它将进一步加强对乌克兰作为货物运输中非常复杂和不可预测的伙伴的理解。 在民族主义组织的建议下,乌克兰政府本身为乌克兰创造了一个管理不善且不稳定的领土的形象,最好不要做生意。 乌克兰政治家和专家或多或少明智地了解这一点。 毕竟,显然俄罗斯联邦的报复措施和乌克兰境内的卡车封锁将对乌克兰的自治产生消极影响。 正是通过俄罗斯,将乌克兰产品运往中亚,芬兰和挪威,中国和蒙古各共和国。 如上所述,绕过俄罗斯联邦的领土是非常有问题的。 乌克兰政治基金会负责人Kost Bondarenko提请注意另一个有趣的事实。 绝大多数卡车受到民族主义组织积极分子封锁的产品长期以来一直由欧洲买家支付。 事实上,它不再是俄罗斯或俄罗斯公司的财产,而是那些欧洲国家或其公司发送这些产品的财产。 因此,欧洲消费者很快就会向乌克兰政府提出问题 - 为什么它不能提供安全及时的货物供应? 如果乌克兰当局无法确保在乌克兰境内交付订购货物的安全性,那么基辅可能会受到严厉的处罚。 据分析师称,他们将击中乌克兰,而不是乌克兰本身。 对乌克兰来说,可以提出金融索赔,即货物没有及时交付给消费者。

另一方面,如果俄罗斯卡车的封锁仍然存在,白俄罗斯和波罗的海国家将成为受益者。 俄罗斯向欧盟国家运输的主要流量可以通过他们重新定向。 同时,作为欧洲联盟成员的同一立陶宛,与乌克兰相比,将无法扣留来自俄罗斯的车辆,因为欧盟法律不允许这样做。 乌克兰经济面临的危险在于,俄罗斯和波兰很可能迟早会达成关于通过波兰领土过境的新规则的协议。 然后卡车的流量将再次通过波兰,乌克兰将失去俄罗斯车辆(在路边咖啡馆和酒店中为汽车,食品和司机服务提供燃料)所承诺的财政收入。 此外,俄罗斯联邦可能不会解除对乌克兰汽车运输的报复性制裁,这将对乌克兰经济造成更大的破坏。 基辅的情况非常复杂,乌克兰政府关于民族主义激进分子的立场已遭到政治家和专家的大规模批评。 因此,乌克兰最高拉达的反对派集团代表Yuriy Boyko甚至将对俄罗斯卡车的封锁与大规模挑衅进行了比较,这种挑衅旨在破坏乌克兰国家作为欧洲国家眼中的国际伙伴的形象。 “熊封锁”Yuri Boyko形容为一个大错和悲剧。 官方当局的代表,乌克兰国家财政局局长罗曼·纳西罗夫(Roman Nasirov)的讲话同样生动地说。 他说,志愿者和活动家在高速公路上阻挡俄罗斯卡车实际上构成犯罪,不允许乌克兰履行国际义务。 据该官员称,阻止俄罗斯卡车在乌克兰运动的结果是俄罗斯对禁止乌克兰卡车运输的反应。 纳西罗夫表示他坚信封锁是上演的。 纳西罗夫还指出,目前乌克兰经济发展和贸易部和外交部正在努力解决目前的局势并确保执行国际协定。 目前尚不清楚俄罗斯和乌克兰的外交官将在磋商和谈判中得出什么结论。 最有可能的是,乌克兰和俄罗斯卡车封锁的情况仍将得到解决 - 没有人愿意承担经济损失,即使这是意识形态的原因。

封锁对俄罗斯消费者意味着什么?

大多数专家和分析人士相信,俄罗斯消费者不会因禁止俄罗斯卡车通过乌克兰境内的行为受到太大影响。 事实上,俄罗斯物流公司从未在组织从西欧到俄罗斯的货物运输方面占据重要地位。 直到最近,几乎50%的货物流量都是由波兰物流公司提供的。 大约40%属于立陶宛和白俄罗斯物流公司,只有10%的货物由俄罗斯运输公司提供。 在这种情况下,白俄罗斯和立陶宛公司的负担增加。

显然,如果俄罗斯不能通过波兰和乌克兰境内运输货物,白俄罗斯和立陶宛将受益。 白俄罗斯和立陶宛的物流公司将获得欧洲和俄罗斯公司的大部分订单,这将增加他们的利润。 另一方面,许多企业家并不急于通过乌克兰发送货物,因为这个国家不被认为是一个稳定可靠的合作伙伴。 已经变成乌克兰经济“熊市服务”的“熊市封锁”也将在俄罗斯和欧洲商业眼中进一步恶化乌克兰的形象。 俄罗斯消费者不太可能预期欧洲国家提供的食品或其他商品的价格会上涨。 大多数产品以前由继续经营的白俄罗斯和立陶宛公司提供。 欧洲货物的很大一部分流向拉脱维亚和爱沙尼亚,并从那里进入俄罗斯联邦 - 再次绕过乌克兰领土。 因此,对乌克兰民族主义者的俄罗斯市场,甚至基辅采取的官方措施都不会造成严重后果。
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82 评论
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  1. Zyablitsev
    Zyablitsev 16二月2016 06:08
    +34
    如果我们清除民族主义的外壳,我们将看到波兰航空母舰通常的犯罪阴谋,他们因此游说双手以防冻伤,他们游说在经济关系领域的利益! 简而言之-只有波兰人想要运载货物! 生意不是私人的,乌克兰和俄罗斯的利益都与它无关!
    1. Sensatus
      Sensatus 16二月2016 06:15
      +22
      А в итоге, как и обычно, пострадают сами хохлы. Эту историю уже стали называть "многоходовкой Путина".
      我想知道最终会如何带来我们邻居的愚蠢和耐心的爆炸性组合?
      1. 塔蒂亚娜
        塔蒂亚娜 16二月2016 09:07
        +15
        优秀的评论和分析文章!
        值得注意的是,“右翼部门”的参与者和乌克兰武装部队的前成员 - 加入他们的反恐行动的参与者 - 显然在心理上和身体上已经在和平生活中已经绝对具有破坏性,他们已经陷入历史必然性终于在所谓的乌克兰。 “黑帮机会主义”。 即 为乌克兰的纯粹和坦率的土匪辩护。
        这非常令人担忧。

        作者+
        1. 猫
          16二月2016 19:46
          +2
          乌克兰的纯正匪徒

          这背后是承运人等的利益。 清洁企业,与盗匪有何不同? 毕竟,抢劫也是生意。
          在UkrSMI - 关于炮击阵地的不断报告 - 但没有损失。 但战斗支付(有时)仅适用于所谓的。 战斗。 这不是生意吗?
          1. 塔蒂亚娜
            塔蒂亚娜 17二月2016 01:51
            +1

            清洁业务,它与土匪有什么不同? 最后, 土匪也是一个企业.

            合法的虚无主义已经开始在你们身上发表,并且在国内自由承认或声明无政府状态的合法化。
            毕竟,纯粹的生意与盗匪不同,只是遵守法律。
            盗匪是一种严重的公共安全犯罪,包括建立一个稳定的武装团体(团伙)以攻击公民或组织, 这样一个团体的领导,以及参与这样一个团体或其攻击。 如果至少有一名成员拥有武器并且知道允许其使用的其他帮派成员,则该团伙被认为是武装的。
            1. 塔蒂亚娜
              塔蒂亚娜 17二月2016 04:43
              +1

              在UkrSMI - 关于炮击阵地的不断报告 - 但没有损失。 但战斗支付(有时)仅适用于所谓的。 战斗。 这不是生意吗?

              这是乌克兰的寡头政治 - 乌克兰政府的一种形式,权力掌握在一些不值得的公民手中 - 寡头,他们将美国土匪提升到自由国家政策的级别,支持自己,即 乌克兰寡头,以及他们的外国投资者和赞助人。
              1. 猫
                17二月2016 13:15
                0
                引用:塔蒂亚娜
                这是乌克兰寡头。

                乌克兰是一个长期的盗窃统治。 仅在额头上用子弹治疗。
            2. 塔蒂亚娜
              塔蒂亚娜 17二月2016 04:43
              0

              在UkrSMI - 关于炮击阵地的不断报告 - 但没有损失。 但战斗支付(有时)仅适用于所谓的。 战斗。 这不是生意吗?

              这是一种寡头政治 - 一种政府形式,权力掌握在少数和不值得的公民手中 - 寡头们将寡头主义提升到寡头政治的国家政策等级。
            3. 猫
              17二月2016 13:14
              0
              引用:塔蒂亚娜
              合法的虚无主义已经开始在你们身上发表,并且在国内自由承认或声明无政府状态的合法化。
              毕竟,纯粹的生意与盗匪不同,只是遵守法律。

              Уважаемая Татьяна, хотя я и с трудом прорвался через Ваш набор терминов, но мой пост о том, что в Украине законы больше не действуют. Действует "закон" политической целесообразности в интересах отдельных групп (в первую очередь коммерческих, во вторую -политических).
      2. RBLip
        RBLip 16二月2016 09:43
        +1
        Quote:Sensatus
        А в итоге, как и обычно, пострадают сами хохлы. Эту историю уже стали называть "многоходовкой Путина".

        似乎是从这里开始的
        http://topru.org/34728/mnogoxodovka-putina-s-gruzovikami/
      3. YARS
        YARS 16二月2016 15:19
        +3
        Quote:Sensatus
        А в итоге, как и обычно, пострадают сами хохлы. Эту историю уже стали называть "многоходовкой Путина".
        我想知道最终会如何带来我们邻居的愚蠢和耐心的爆炸性组合?

        令人遗憾的是,乌克兰的精神错乱越来越强烈......
        1. 卡西姆
          卡西姆 16二月2016 17:21
          +7
          乌克兰正在变成一片荒野。 最好立即阻止任何运输-明天将开始大规模抢劫卡车和货车的行为。 也许基辅当局知道他们自己削减了预算收入,但是他们对武装激进分子和极端分子无能为力。 恐怕乌克兰会出现无法无天和无法无天的时代。 hi
          1. zone44
            zone44 16二月2016 20:11
            +1
            《疯狂的麦克斯》的下一部分将在乌克兰拍摄 wassat
    2. Voha_krim
      Voha_krim 16二月2016 06:39
      +26
      Quote:Finches
      我们将看到波兰航空母舰通常的犯罪阴谋,因此,他们的手被冻住了头,正在游说他们在经济关系领域的利益!

      Поляки очень надеются на фактор анклавного положения Калининграда, который, по их мнению, потеряет на приостановке автомобильного сообщения в три раза больше, чем в среднем по России. Это вызовет протесты. Вообще, бунт в Калининграде — это основной тренд западной пропаганды. Так вот, губернатор Калиниградской области Николай Цуканов разместил информацию на своей страничке в Twitter о том, что минтранс РФ согласовал дополнительные паромы в Калининградской области для перевозки грузовых машин в Европу в обход Польши. "Мы сегодня нашли компромиссное решение с точки зрения запуска новых двух паромов, которые будут ходить из Калининграда в Германию, — прокомментировал Цуканов. — Это дифференцирует потоки, и поляки, конечно, потеряют деньги. Если дальше это не будет урегулировано, будет запущено еще два парома, и нам не нужно будет ездить через Польшу, наоборот, мы будем экономить топливо", — добавил глава Калининградской области.
      1. mirag2
        mirag2 16二月2016 07:53
        +2
        正如他们所说,您知道:没有足够的邪恶……Faza MAZ的怪胎真该死。
        п.с.Тут попался свежий фильм:"Шокин"
        Ukrsiky。
        Очевидно, стоит посмотреть,как его сейчас хохлы преподнесут...Ведь госдеп же требовал его "уйти"?
        我提请您注意:
    3. 33 Watcher
      33 Watcher 16二月2016 07:58
      +9
      这很清楚……我只担心生命和健康,我们的生命。 只是这些阻滞剂被冻伤了整个脑袋,它们会再次被喝醉,射击,割伤...
      1. BENZIN
        BENZIN 16二月2016 11:50
        +7
        33 Watcher
        有什么需要担心的? 500块钱从卡车上来,在欧洲面前!

        在顿巴斯(Donbass)和卢甘斯克(Lugansk),卡车可以带走的所有物品(板岩,双层玻璃窗,牛,羊羔,山羊,轻便摩托车的栅栏,摩托车,微波炉,甚至是床单)(有争议的地区都以马里乌波尔注册的价格提供在地板上)以及吃什么然后您需要女孩子在酒馆里走来走去;您需要将战利品送回家,而那些现在感觉到车床有血腥味的变电站将不再在这里,他们将它们扔到战利品上,以使您的搬运工从nalyvaychenko和avakov的申请中摆脱出来。
    4. nadezhiva
      nadezhiva 16二月2016 08:44
      +10
      Quote:Finches
      简而言之-只有波兰人想要运载货物! 生意不是私人的,乌克兰和俄罗斯的利益都与它无关!

      作者在与波兰人发生冲突的初期就走了。 按照波兰人的计划,波兰-俄罗斯只能通过波兰和俄罗斯的运输公司。 同时,波兰人现在正与德国人就过境问题(这是与大众的冲突)进行斗争。 根据公开来源的数据,50x50的比例不适合波兰。 波兰人因走私而损失过多,而走私在白俄罗斯被封锁。
      结果-给波兰人一个精明的5分。
      在乌克兰人中间...结果,乌克兰人阻止了从欧洲到俄罗斯和亚洲的过境以及他们对亚洲的供应。
      让我们看看波罗的海的表现如何。
    5. sibiralt
      sibiralt 16二月2016 10:01
      +4
      如果俄罗斯卡车去了西方,那么西方就需要它。 让我们看看美国是否至少被允许进入西方。
    6. sibiralt
      sibiralt 16二月2016 13:37
      +2
      是的 现在乌克兰人在哈萨克斯坦乘渡轮穿越两大洋? 扎绳 在dolboduriki!
      1. 卡西姆
        卡西姆 16二月2016 19:19
        +2
        西比拉特。 在白俄罗斯和我们密封。 但是实际上,我们来自乌克兰的资源很少,酒精消费量正在下降,我们更喜欢自己的糖果和甜食。 不知何故,基辅商人向我抱怨说,如果哈萨克斯坦人对某种东西感兴趣(每个人都会知道:从运输到价格),这并不意味着他们会购买。 我告诉他们,一些俄罗斯联邦(关税同盟和EAEU免税)和中国。 在这种背景下,您的商品根本就没有竞争力;您不需要在欧盟,而在EAEU。
        他们光靠天然气运输还不够,卡车运输和从中获得收入也是如此。 他们不是头脑的朋友。 尽管您必须了解,有时会出现无法无天的情况。 基辅当局也许会因此而蒙受损失,但是他们自己武装的激进分子呢! hi
    7. 奥列格拉夫罗夫
      奥列格拉夫罗夫 16二月2016 18:27
      +3
      所以扮演最高外交联盟的球员吧。
      目标:波兰暂停从俄罗斯向欧洲运输重型卡车,要求在签订新协议(通过其领土的卡车数量)期间增加配额。 需要增加1000卡车(大约2000 TEU)。
      解决方案:1。 前往3700 TEU *的车流量通过乌克兰。 政府的傻瓜。
      他在赛跑:

      1。 乌克兰的“爱国者”正阻挡俄罗斯卡车。 毕竟,如果波兰关闭,那么值得阻挡乌克兰,那么血腥普京的政权将无法与欧洲进行贸易并将陷入瘫痪。 佩雷莫加非常接近。 这个想法被抛入并执行。
      2。 运输部停止乌克兰卡车运往俄罗斯。 俄罗斯制造商和运输商正在跳舞。
      3。 1月31是世界上最大的集装箱运输运营商之一,CMA CGM,开始在Bronka造船厂定期发货。 集装箱船“Voronezh”停泊在港口,该航线在“鹿特丹 - 汉堡 - Ust-Luga - 圣彼得堡 - 鹿特丹”的常规航线上运行,并在CMA CGM航线的时间表中被指定为“圣彼得堡航天飞机服务D”。 总共有两艘容量为1730 TEU的货船参与这条航线。
      4。 波兰准备增加2000 TEU的配额并获得折扣。
      底线:

      1。 波兰因数量增加了利润
      2。 俄罗斯的运输价格较低,并为其港口增加了额外的运输量。
      3。 帮助俄罗斯制造商和运输商摆脱了没有图像损坏的竞争对手。

      好吧,乌克兰......
  2. Nsk 54
    Nsk 54 16二月2016 06:10
    +7
    最主要的是老人很高兴。
    1. nadezhiva
      nadezhiva 16二月2016 08:54
      +11
      老人在巧克力里。 几乎所有来自欧洲的物流,至少到俄罗斯联邦,甚至通过波兰或乌克兰到亚洲。 但进一步的选择只有通过白俄罗斯。 在白俄罗斯境内密封。
      1. Vadim237
        Vadim237 16二月2016 18:43
        0
        您仍然可以运输货物,以使其更可靠,更快捷,但价格更高。
    2. Zoldat_A
      Zoldat_A 16二月2016 09:33
      +8
      Quote:Nsk 54
      最主要的是老人很高兴。

      白俄罗斯海的鲑鱼会再次践踏我们吗? (献给难忘的J.Psaki的美好回忆...)
    3. sibiralt
      sibiralt 16二月2016 10:03
      +5
      Через Белоруссию уже не катит. Там польская "затычка" образовалась. Поляки тоже хотят возить груз из России на Запад и обратно своими фурами или позволить нашим, но за приличные бабки. Одним словом, "транзитные" государства. Похоже, к ним присоединится и Прибалтика.
      1. nadezhiva
        nadezhiva 16二月2016 12:03
        +3
        Psheks不会破坏他们的运输。 因此,冻结交易。 以乌克兰堡垒为背景的波兰正成为白俄罗斯-俄罗斯-亚洲轴心的主要出口。
        1. 卡西姆
          卡西姆 17二月2016 02:41
          0
          我为老人和白俄罗斯人感到高兴。 最好将过境钱留给一个友好的国家,而不是把钱留给基辅当局(钱越少,战斗的机会就越少-让普通的乌克兰人原谅我)。 现在白俄罗斯需要它们,并且不会多余。 准备好了 饮料 为他们。 hi
  3. venaya
    venaya 16二月2016 06:14
    +12
    "乌克兰将失去封锁" - Значит не украинцы заказывали весь этот цирк. Выгодополучатели в первую очередь те, кто заинтересован в развале экономики самой Украины, а они могут быть и очень далеко, за морями.
    1. tol100v
      tol100v 16二月2016 07:56
      +4
      引用:venaya
      -因此,乌克兰人没有下令所有这些马戏团。

      这说明了一切!
    2. 狼狗
      狼狗 16二月2016 15:09
      +1
      这就是Maydaunas居住的地方。
  4. Telemon
    Telemon 16二月2016 06:22
    +9
    受影响最严重的是那些欧盟-俄罗斯重型卡车的司机。尿相同状态 404。只在ukroglobus上离开。
    1. chikenous59
      chikenous59 16二月2016 06:26
      -9
      Quote:Telemon
      乌里纳同州404

      嗯,这就是您要审查访客的样子。 这些是什么样的流行语?
      然后,您冒犯了他们称我们为缝夹克以及如何...
      1. Telemon
        Telemon 16二月2016 07:23
        +6
        Quote:chikenous59
        然后,您冒犯了他们称我们为缝夹克以及如何...

        冒犯警察 没有 ,- ну уж нет. Можно лишь снисходительно улыбнуться. Ведь укропы САМИ, своими руками сделали то что МЫ наблюдаем в "государстве" некогда называемом УКРАИНА.
        1. chikenous59
          chikenous59 16二月2016 07:40
          +4
          Quote:Telemon
          冒犯警察

          毕竟,并不是每个人都称呼他们。
          例如,我的叔叔住在马里乌波尔(Mariupol)。 一个合适的人。 帮助民兵...
          1. 尤里雅。
            尤里雅。 16二月2016 11:40
            0
            Quote:Telemon
            .Urina是相同的州404。

            嗯,这实际上是关于国家的。
            Quote:chikenous59
            例如,我的叔叔住在马里乌波尔(Mariupol)。 一个合适的人。 帮助民兵...

            您的示例仅确认了这一行。 当国家为破坏国民经济而破坏其经济(仅是特殊情况)时,我认为这种说法是正确的。 公民应该考虑这一点,而不是为了服从America.kosam而考虑独立。
            1. chikenous59
              chikenous59 16二月2016 12:14
              0
              引用:Yuri Ya。
              嗯,这实际上是关于国家的。

              好吧,例如,当乌克兰人称俄罗斯为“拉斯卡”时,它以某种方式冒犯了我。
  5. as150505
    as150505 16二月2016 06:42
    +3
    乌克兰的精神错乱没有限制。
  6. 宙斯的曾祖父
    宙斯的曾祖父 16二月2016 06:52
    +4
    有必要将Kadyrovtsevs放在卡车上,以使Natsik还能用肥皂和水清洗窗户,并且卡车的每把弓都会被弓起。
    1. 评论已删除。
    2. sibiralt
      sibiralt 16二月2016 10:12
      +1
      可以将卡车与油箱一起使用吗? 好
    3. 狼狗
      狼狗 16二月2016 15:16
      0
      笑了,你不是一个遥远的人。 一些强盗决定吓others其他人? 他们同意-卡车将被带走,或者货物
  7. 帕罗西汀
    帕罗西汀 16二月2016 06:57
    +5
    我认为帽子给小伙子们钱了,但是这种封锁是由谁来承担的呢? 只是这些潜艇及其类似物每分钟被引到饲料中,从而对国家,企业家以及整个在乌克兰从事车轮工作的所有人造成伤害。如果俄罗斯完全停止过境,他们再也无法到达任何地方。这些暴徒再次表明谁是乌克兰的老板,不是国家,而是进取的班卓木。
    1. 利特文
      利特文 16二月2016 13:54
      +2
      Не "шляхи", а "ляхи". "Шлях" - это по-беларуски "путь". Поляки - это "ляхи", так называлось одно из славянских племен, стоявших у истоков образования полського этноса. 微笑
  8. 良心
    良心 16二月2016 07:14
    0
    有趣的是-扣押任何国家的财产-什么威胁表演者?
    俄罗斯当局的行为很奇怪-实际上,他们劫持了人质,因此一切都将被制止吗?
    好吧,他们采取了相同的措施-仅在土匪在运作的时候,我们会变得像他们一样吗?
    最重要的是-我们将如何营救俄罗斯的普通公民?
    因为事实上他们成了人质!
  9. 好猫
    好猫 16二月2016 07:18
    +3
    Рожа на фото-прям "Полицейская академия".
  10. 克瓦希
    克瓦希 16二月2016 07:28
    +3
    那么俄罗斯的数字是封锁还是俄罗斯商品? 也就是说,在德国的房间罗斯 - 不是块货?
    最重要的是,接下来是什么? 那里也不允许回来。 货物和大车仍留在废墟上,所以这只是盗匪和抢劫。
  11. 有很多人
    有很多人 16二月2016 08:05
    +2
    连接乌克兰和俄罗斯的唯一一件事是俄罗斯天然气的消费

    因此,也许是时候切断它了,与此同时,那些进行所谓的俄罗斯天然气反向输送的人也很典型。
  12. Pvi1206
    Pvi1206 16二月2016 08:07
    +7
    史诗以电力结束,始于俄罗斯车辆的运输。 这个问题将得到解决,其他事情将开始。 美国很乐意为拒绝这样做的国家制造问题。 乌克兰只是一个筹码。 这将一直持续到乌克兰人民意识到没有俄罗斯就不会有乌克兰,也不会为维护自我进行积极的斗争。 我们需要帮助他们。
    1. 阿尔托纳
      阿尔托纳 16二月2016 12:26
      +1
      Quote:Pvi1206
      美国非常困扰

      -------------------
      最有趣的是,美国不需要盟友,不需要奴隶和附庸,美国需要USEFUL I.D.O.T.Y.
  13. rotmistr60
    rotmistr60 16二月2016 08:08
    +3
    根纳季

    С таким послужным списком и до сих пор не в тюрьме. У.р.о.д на уроде сидит и уродом подгоняет. Таких уже даже могила не исправит, так и будут "горбатыми на ум" гнить. Еще и позорит имя Геннадий - благородный (с древнегреческого)
  14. Alexandr2637
    Alexandr2637 16二月2016 08:30
    +4
    这是无脑乌克兰人愚蠢的另一种表现!
  15. Volzhanin
    Volzhanin 16二月2016 08:35
    +6
    令人惊讶的是-一堆尼特谢克人使整个国家倒挂并引发了癌症。
    值得一提的是,郊区正试图在各个方面,各个方面切断尽可能多的联系。 这样,以后恢复整个厨房时,人们就会发疯。 然而,盎格鲁犹太人的做法是显而易见的。
  16. 波多里诺
    波多里诺 16二月2016 08:50
    +12
    那些只能残酷地站在路障上的懒汉还能做什么呢? 在这些情况下,他们至少被喂饱了。
    1. 万德利茨
      万德利茨 16二月2016 09:34
      +1
      但事实证明,权力放纵了他们。 或者他们的屋顶如此撕裂以至于他们不再认出任何权威?
  17. Monster_Fat
    Monster_Fat 16二月2016 09:58
    +5
    Автор не прав, не понимая серьезности ситуации. Там далеко не дур...и организовали эту "блокаду". Все надо смотреть в комплексе. А в "комплексе" ситуация получается очень плохой-с юга блокада Турцией , (а это не секрет, что Крым полностью снабжали турецкие судовые и логистические компании) и с западу границу прикрыла Польша и Украина.Понятно, что поток грузов переориентируется на Белоруссию и судовые трассы типа в Питер, Финляндию и пр., но для этого нужно время, кроме того пропускная способность этих новых путей не достаточна и сами новые пути удлиняют и удорожают доставку, что или удорожает доставляемые товары или сделает эту перевозку не выгодной. А если прибавить к этому и "финансовую блокаду" которую организовали наши западные заклятые "партнеры" то картина получается вообще печальная-"петля блокады" вокруг России руками американских "шестерок" медленно но неотвратимо затягивается. Как это скажется на нас, а уже сказывается. Мои друзья, которые заняты в логистике уже бъют тревогу-склады пустеют, так как несмотря на "бодрые рапорта об успехах импортозамещения", этого самого "замещения" нет и в помине так, как нет свободных, дешевых кредитных денег для организации этого самого "замещения" из-за кредитной блокады своей страны организованной "нашим" (именно в кавычках) ЦБ.
  18. 别洛乌索夫
    别洛乌索夫 16二月2016 10:13
    0
    感觉在儿童沙箱中,只是为了一点点破坏而完全没有考虑后果 傻瓜
  19. Mark68
    Mark68 16二月2016 10:18
    +4
    Опять видно - что это хорошо спланированная акция: сначала почему-то Минтранс с Польшей не смог договориться (а тогда уже надо было догадаться обо всем, а наших чиновников за это даже не поругали, как с гуся вода - Польша виновата). Теперь Супостат правосекам дал команду закончить окончательную блокаду России от Европы. Хоть правосеки и живут по принципу - главное чтоб не у меня лошадь была, а чтобы у соседа сдохла. Но ведь лошадь то у нас действительно скоро сдохнет. Транспортная блокада России от Европы уже реализована обычной простой двухходовкой! Если наши чиновники от Минтранса и МИД надеются, что это ненадолго, то наивность их может только поражать. НУ сколько можно! Санкции похоже цветочки, теперь настоящая блокада России началась. Значит скоро и за ж/д транспорт возьмутся. И проблема "с окном в Европу" здесь можно решить окончательно только так же как с газом - через Балтику и Черное море. (чувствуете, как история повторяется, прям как Петре 1). Бросить весь торговый флот на грузоперевозки из Европу - в Европу. Понятно, что может быть дорого и затратно, но ведь это экономическая война. И экономить здесь уже не приходиться. Дело принципа. Только так.
    1. 97110
      97110 16二月2016 14:09
      +1
      Quote:Mark68
      将整个商船队从欧洲运往欧洲。

      Весь - это какой? Российского торгового флота нет практически. Под флагом России ходят суда с портом приписки Пень-Пнём, например. И неважно, что там экипаж русский, и фамилия у судовладельца тоже русская. Он - капиталист. Я уже как то писал, что коснулся вопроса перевозок в Крым. Флота нет! Судовладельцы боятся, что им рынок закроют. Как боялись в своё время ходить на Израиль - потом к арабче не зайдёшь под угрозой потери судна. Так что бросить получится только "Варяга", а он в Сирии занят. В итоге имеем: сказал Президент "импортозамещение". Правительство привычно не почесалось. Сразу максимка нарисовался, меры принял для понуждения к подчинению неподчиняющихся Российскому Президенту российских чиновников. Как обычно, обратите внимание.
    2. iouris
      iouris 16二月2016 15:46
      0
      Возможно польские перевозчики не желают внедрять российские космические технологии контроля движения. Как я понимаю, Минтранс планирует внедрить технологии, использующие ГЛОНАСС и оборудование, на борт. Это потребует принятия соответствующих Правил ЕЭК ООН. ЕЭК ООН пока "изучает". Дело в том, что рынок тахографов монополизирован несколькими фирмами, кажется, австрийскими и швейцарскими. Это не космические державы. В случае внедрения ГЛОНАСС их бизнес прогорит. Так что происходящее - не "холодная война", а жестокая "битва за урожай".
      霍克洛夫在这里强奸。
  20. KPD
    KPD 16二月2016 10:20
    0
    Quote:Sensatus
    А в итоге, как и обычно, пострадают сами хохлы. Эту историю уже стали называть "многоходовкой Путина".
    我想知道最终会如何带来我们邻居的愚蠢和耐心的爆炸性组合?


    Mnogohodovka是一件好事,但通常会有不可预测的最终结果-很好地了解mnogohodovka是从哪一侧开始的?

    对我来说,这是普京经济与政治柔道的经典技巧。 一方面,这条链条很清楚,首先,按照自由主义者的建议,他们与柏拉图和卡车司机以及一个热情的团体之一一起冲上去。 现在,卡车司机实际上已被劫为人质。 他们想要实现的目标-另一个不稳定的社会群体。 该国局势的恶化。 不愉快。

    到外面,这里当然有更多的楼层,但是其中之一阻止了通过乌克兰和波兰的过境……确切地说,恰恰相反。 而且我们没有立即看到的-货物流的港口将属于GDP的朋友,道路(柏拉图将对其进行控制,以使其无法获利),然后沿着这些货物运输这些货物-通往新罗西斯克港口的Don收费公路和通往Ust-Luga的Leningradka收费公路,属于谁...一个反问。 他们似乎希望普京做得更糟!

    Но с точки зрения многоходовки - друзья ВВП в профите, и за это закрывают глаза на появление еще одной нестабильной общественной группы из бывших и обиженных дальнобойщиков, чего и добивались организаторы с другой стороны. Кстати, остальным "нам" как-то нерадостно это все.
  21. 塔拉斯·布尔巴
    塔拉斯·布尔巴 16二月2016 10:44
    +3
    ",,,Многоходовка Путина с грузовиками

    最聪明的skaklas已经猜到,这种多路径是普京的下一个计划。 注意你的手:



    俄罗斯正在引入某种程序来处理来自欧盟的过境货物。 您没有禁令-您只需要从白俄罗斯进口货物,并使用GLONASS提供密封件即可。 用GLONASS封条是固定货物真实路线的令人不愉快的事情,而在俄罗斯“丢失”它对承运人来说就成为问题。 总的来说,波兰人的商业低音提琴被涵盖了。


    可以预见,过境货车突破了乌克兰。 在这里,那些由多步骤开发者指定terpils的人-臭名昭著地开展业务。

    首先,来自PS的有用的傻瓜阻止了已经向欧盟支付的商品向该欧盟本身的转移-此外,在电视频道上拍摄并播放了有关遵守程序和协议的违法行为(乌克兰已经签署,包括通过与欧盟签署臭名昭著的“协会”来进行拍摄) )不再说话。 欧盟,当然,乌克兰将因这种无法无天而受到各种制裁。

    “欧洲公司有条件地在俄罗斯联邦购买红鱼子酱,付款,在俄罗斯货车上装载,在这里,我们不允许这些(已经是欧洲)商品。 乌克兰经济学家亚历山大·奥赫里缅科(Alexander Okhrimenko)表示:“这可能导致欧洲将起诉我们,同一意大利或德国的企业将向其政府施加压力,要求解除对俄罗斯的制裁。”

    似乎是为了应对这种混乱局面,俄罗斯联邦总体上关闭了乌克兰卡车的过境-不仅对俄罗斯,而且对整个亚洲(它们仍允许其进入哈萨克斯坦-但通过白俄罗斯和GLONASS的海豹清关)。 乌克兰减去商品流通量,亚洲被迫在俄罗斯或通过俄罗斯的承运人-俄罗斯加来带走类似的货物。

    根据废墟与欧盟的关系的确认,全民公决到达了这里。 您是怎么想的?当所有报纸和电视都塞满了有关废墟如何阻止进入欧洲的商品的消息时,荷兰人怎么投票? 结果已经有些可预测了-现在,通过这种加固,它几乎变成了钢筋混凝土。


    “亏损(每月数千万格里夫纳)将由预算负担,原因是没有从燃油消费税中获得收入,在加油站和路边商店工作的乌克兰人将不会获得薪水。 如果俄罗斯卡车司机通过乌克兰境内约600公里,那么他将向我们购买近250升燃油。 现在,俄罗斯的卡车已不再被允许进入波兰,乌克兰有独特的机会从中赚取额外的钱(每天有数千辆卡车)。 乌克兰前运输部副部长亚历山大·卡瓦(Alexander Kava)表示,但如果发生封锁,俄罗斯也可以这样做。

    俄罗斯也这样做。 唯一的区别是俄罗斯尚未与欧盟签署协议,俄罗斯没有像乌克兰那样的欧洲货物过境义务。 因此,俄罗斯在法治和条约框架内行事,乌克兰在这一框架之外行事,欧盟肯定会借此机会向乌克兰提供定期贷款和“无签证制度”。

    总的来说,认为通过阻止俄罗斯卡车向欧洲的过境,乌克兰将能够伤害俄罗斯-只有拥有乌克兰这个世界的人才可以。 但是,普通人完全可以想象欧洲的地图:

    Из нее очевидно, что в ЕС и обратно товары легко перебрасываются морем — по Балтике и по Черному морю, соответственно в Европу северную и южную. Порты Усть-Луга и Гамбург, Новороссийск и Констанца искренне рукоплещут чубатым дурачкам, обеспечившим загрузку простаивающего в последнее время флота контейнеровозов и паромов,,,"
    1. Monster_Fat
      Monster_Fat 16二月2016 16:12
      0
      Никто ни о каких таких "пломбах с ГЛОНАССом" речи не ведет. Это брехня. У поляков и прочих "нерусей" уже давно путевые листы с GPS маршрутизацией и их сверяют когда они возвращаются обратно. Наши просто повысили пошлину для большегрузов с "нероссийской регистрацией" и ввели "квотирование". Вот в этом и весь "затык"
  22. mpzss
    mpzss 16二月2016 11:27
    0
    历史的新变化!
    对不起有点不是话题,我只是忍不住分享我在网上看到的信息!
    作者的风格和人文学科被保存
    正如莫斯科历史学家所描述的那样,1237在1240上发生的悲惨事件,导致了基辅罗斯的实际毁灭,尽管他们遭受了所有的悲剧,但发展方式略有不同。 入侵没有海啸的特征;相反,它具有非常有选择性的特点。
    但首先,让我们考虑莫斯科神话学家特别省略(遗忘)的最重要的事实:
    为了理解这个问题,第一个非常重要的事实涉及成吉思汗军队的组成:它是国际性的,并且在入侵俄罗斯时主要来自保加利亚,后者在占领其领土之后可以选择:在部落中死亡或继续存在。
    第二个非常重要的事实:蒙古人主要是东正教,他们去了俄罗斯,主要是因为根据君士坦丁堡的观点,基辅俄罗斯教会是非经典的 - 异端的,因为它没有支付拜占庭对上帝的兴趣。
    第三,拜占庭说服Chingizids继续前往西方对抗外邦人,因为在充分尊重的情况下,西部城市的财富和人口密度不等于东方,抓住它更为经济上权宜之计。
    蒙古人的选择性
    正是由于不同的宗教信仰,蒙古人以前所未有的残忍行为摧毁了一些俄罗斯人,而其他人却被拉近了,并被置于部队的首脑。

    这篇废话发表于http://obozrevatel.com/blogs/29705-batyij-glavnyij-geroj-pravoslaviya.htm ...
    然而,他们在那里吸烟!?
  23. vladim.gorbunow
    vladim.gorbunow 16二月2016 11:38
    +1
    克莱佩达(Klaipeda)和芬兰(Finnish)轮渡前往德国,媒体谈论他们的路线很长。 加里宁格勒(Kaliningrad)轮渡到罗斯托克(Rostock)或吕贝克(Lubeck)在哪里?
  24. brasist
    brasist 16二月2016 11:43
    +2
    这些Bendery的p-i-bender在我们的旅行车上画着黄色-跳蚤在圣乔治丝带,jack狼上跳蚤...
  25. 特里格拉夫
    特里格拉夫 16二月2016 11:54
    +1
    这些小丑对一切失去了战利品。 战利品是免费的。 好吧,这就是他们所需要的。
  26. 雇佣兵
    雇佣兵 16二月2016 12:44
    0
    我认为暂时需要同意波兰人的掠夺条件,然后莳萝才会被嫉妒和愤怒扼杀! 他们会了解自己的皮肤(为您做什么?但是邻居会得到两倍)如何破坏邻居的门,他们不会原谅波兰人起诉他们! 盖洛巴
  27. iouris
    iouris 16二月2016 12:53
    0
    这个问题的经济性是次要的。 小学-中世纪抢劫案。 他们对抢劫的反应不同。 如果没有适当的回应,货物将被没收或销毁。 未来,通过乌克兰,立陶宛和波兰与西方的运输通讯将完全空白。 这是对主要从波兰通过俄罗斯联邦领土的货物运输规则不满意的结果。
  28. vladimirvn
    vladimirvn 16二月2016 13:00
    0
    Оппозиция активно пытается разыграть любую карту недовольства в России. Только утихла ситуация с "Платоном", которую они активно раскручивали. Власть пошла на уступки. Они поддержали гвалт по поводу киосков в Москве. Теперь опять дальнобойщики. Оппозиционеры всех мастей там. Вам не напоминает это ситуацию с чехословацким копусом в 1918 году?
  29. xomaNN
    xomaNN 16二月2016 13:05
    +1
    Использование ук. кукловодами в очередной раз "махновцев- нацистов" при правильной подаче факта беспомощности и хаоса в управлении страной в зарубежных СМИ - это будет сильный " ук. выстрел в собственную ногу - САМОСТРЕЛ 饮料
  30. 评论已删除。
  31. 广场
    广场 16二月2016 13:08
    +3
    Сидел, читал статью, комментарии... Вдруг так скучно стало. Да пусть они там варятся в своём соку, пусть творят что хотят, пусть сами над собой эксперименты ставят. Если народ обезумел, как дураку объяснить, что он ? Лучше отойти от него подальше и приглядывать, чтоб других не покусал. В себя придут, есть захотят, сами обратятся (им стыд точно глаза не выест). Не ездить туда, дел вообще никаких не иметь. Какой с ними бизнес, только дела касающиеся Донецкой и Луганской области. Так и хочется сказать словами Доренко: "Идите вы в ж...у, братья."
    1. 日本天皇
      日本天皇 16二月2016 15:08
      +2
      引用:方块
      Сидел, читал статью, комментарии... Вдруг так скучно стало. Да пусть они там варятся в своём соку, пусть творят что хотят, пусть сами над собой эксперименты ставят. Если народ обезумел, как дураку объяснить, что он ? Лучше отойти от него подальше и приглядывать, чтоб других не покусал. В себя придут, есть захотят, сами обратятся (им стыд точно глаза не выест). Не ездить туда, дел вообще никаких не иметь. Какой с ними бизнес, только дела касающиеся Донецкой и Луганской области. Так и хочется сказать словами Доренко: "Идите вы в ж...у, братья."

      我们所有人都已经对马戏团感到无聊了,但是,可惜,Svidomo杀死了人们,他们的民族思想是把我们弄得一团糟。 或者在大洋彼岸的好叔叔的指引下,没有迹象表明,他们开始受到自主创造力的折磨,就像现在的货车一样。
      Кстати, вроде у Тягнибока в школе справка была "задержка психического развития" (ЗПР)? Еще и никакой кормушки не досталось после майдана.. Жизнь не удалась, понимашь.. Только и остается, что к абсурду призывать таких же ЗПР.
      1. 广场
        广场 16二月2016 15:32
        +1
        也许那里有病毒? 因此,离他们越来越远。
        1. 日本天皇
          日本天皇 16二月2016 15:47
          +1
          引用:方块
          也许那里有病毒? 因此,离他们越来越远。

          Svidomo病毒。 当您第一次穿上绣花衬衫时,它会受到攻击。 症状-智力急剧下降,痴迷,国外虚构朋友,完全缺乏自我批评,极端进取,创造性活动彻底崩溃。

          基本上,我描述了许多精神病患者的症状。 由于某种原因,每个人都提到乌克兰。 我什至不知道是怎么回事))
  32. 情人
    情人 16二月2016 13:09
    +1
    乌克罗伊纳(Ukroina)以创纪录的步伐承担着越来越大的义务,成为一个禁区,这是一个动荡不定的领土。 即使解除封锁,荣耀也会走很长一段时间。
  33. 16112014nk
    16112014nk 16二月2016 14:22
    +1
    Quote:iouris
    这个问题的经济性是次要的。

    向经济学专家提问:
    -您如何形象地评估乌克兰的经济状况:杯子是半满还是半空?
    答:
    -在我看来,他昨天被盗了!
  34. 定势
    定势 16二月2016 14:55
    +1
    在此过程中,继续处理使乌克兰人口边缘化的任务。 与使收入独立于伪造者相比,管理被毁和失业更加容易。
    1. KLOS
      KLOS 16二月2016 18:45
      0
      这是暂时的,如果压力没有释放,它也会爆炸:-)
  35. aud13
    aud13 16二月2016 19:14
    0
    当然,运输公司会遇到问题。 鉴于俄罗斯(拉脱维亚,立陶宛,波兰等)的现有车辆租金,其在雇用驾驶员的国家(可能是俄罗斯人)的注册,有必要对白俄罗斯(拉脱维亚,立陶宛,波兰等)的假人运输公司进行调整,可能的退出,注册(购买)。 ),并在旧路线上以新的状态标志前进。
    你必须更棘手。
  36. PValery53
    PValery53 16二月2016 21:18
    0
    Ну что же укровским нацикам невдомёк: Россия "объедет" Уркаину, Уркаина Россию - ну, никак!
  37. 39GB
    39GB 16二月2016 21:24
    +1
    乌克兰人是愚蠢的人这一事实非常清楚。 而且我们的情况不会更好。 需要采取制裁措施来记住有关农业的知识。 也许现在他们会记得汽车轮渡。 从乌斯特-卢加到萨斯尼茨和瓦尔内明德的线路将组织起来。
  38. R0B0T
    R0B0T 17二月2016 03:31
    0
    Quote:Voha_krim
    минтранс РФ согласовал дополнительные паромы в Калининградской области для перевозки грузовых машин в Европу в обход Польши. "Мы сегодня нашли компромиссное решение с точки зрения запуска новых двух паромов, которые будут ходить из Калининграда в Германию, — прокомментировал Цуканов. — Это дифференцирует потоки, и поляки, конечно, потеряют деньги. Если дальше это не будет урегулировано, будет запущено еще два парома, и нам не нужно будет ездить через Польшу, наоборот, мы будем экономить топливо", — добавил глава Калининградской области

    在任何情况下,都必须增加海运和轮渡。 除了运输独立性,它还便宜。
  39. Ozhogin Dmitry
    Ozhogin Dmitry 17二月2016 08:22
    0
    为了阻止乌克兰船只通过刻赤海峡到达马里乌波尔,马里乌波尔大约30%的ukrins海上贸易都通过马里乌波尔,纳粹会唱歌,扔垃圾。 没有头脑,没有技能...
  40. Ozhogin Dmitry
    Ozhogin Dmitry 17二月2016 08:24
    +1
    为了阻止乌克兰船只通过刻赤海峡到达马里乌波尔,马里乌波尔大约30%的ukrins海上贸易都通过马里乌波尔,纳粹会唱歌,扔垃圾。 没有头脑,没有技能...
  41. dvg1959
    dvg1959 20二月2016 20:12
    0
    "Бесконечны лишь Вселенная и глупость человеческая, хотя насчет первой у меня имеются сомнения" - Альберт Энштейн.