军事评论

多功能底盘KAMAZ-53958“龙卷风”

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目前,为了发展武装部队的汽车和特种装备车队,正在开发几个新项目。 新计划中最重要的元素是龙卷风项目,其中正在创建具有高承载特性的有前途的轮式底盘。 新计划的主要承包商是KamAZ和Ural汽车厂。 根据他们的经验和现有经验,这些企业目前正在为军队创建自己的多用途车辆版本。


Kama汽车工厂正在创建KAMAZ-53958项目,该项目也称为KAMAZ-6560М,是Tornado项目的一部分。 该项目的目标是创建一个具有高移动性和承载能力的通用多功能底盘。 按照职权范围,未来的四轮驱动四轮驱动底盘应该是各种用途的军事装备的基础。 新的底盘将配备运载货物的设备,以及能够成为各类战车的基础。 “龙卷风”项目的工作计划在未来几年内完成。

据报道,目前的项目KAMAZ-53958 / 6560M可追溯到较旧的设计。 在过去十年的中期,Kama汽车工厂的专家展示了KAMAZ-6560底盘,车轮配方为8х8。 这辆车可以运输多达20吨的货物,并且是作为KAMAZ-63501底盘的替代品而制造的,这种底盘并不完全适合军事和国防工业。 KAMAZ-6560项目的出现的主要推动力是Pantsir-С1防空综合体的开发,该复合体需要具有适当特性的底盘。 由于缺少具有所需参数的汽车,KamAZ开发了一种新的底盘。


在Interpolitex 53958上的KamAZ-2015。 照片St-kt.ru


在2012,推出了一个开发有前途的汽车的新项目,该项目获得了“龙卷风”的称号。 该计划的主要目标是开发通用平台,可用于构建各种设备以解决各种任务。 该项目由Kama汽车工厂创建,获得了KAMAZ-53958和KAMAZ-6560М的名称。 应该指出的是,后者直接谈到如何创造一种新技术,并明确暗示现有发展的最大可能用途。

根据现有数据,龙卷风计划基于有关改进有前景技术主要特征的若干要求。 因此,由于创建了具有最高可能特性的节点,以及在嵌入式诊断系统的帮助下,有必要提高设备1,5-2次数的可靠性。 发动机功率应增加1,2-1,4倍,这将增加各种道路上的平均速度,从而通过30-40%提高机动性。 通过减少准备设备进行操作所需的时间,需要使用的准备程度以增加1,5次数。 最后,项目要求规定了各种检测手段技术可见度的降低。

花了一些时间来开发一个新项目,之后卡姆斯基汽车工厂能够展示一辆很有前途的特种车。 带有KamAZ-6560М索引的汽车的首次演示在2014举行,在Bronnitsy的展会上。 这辆车有一个四轴底盘和一个特色保护舱。 任何额外的设备没有安装在展览底盘上:框架仍然是空的。

去年10月,改装后的KamAZ-6560М/ 53958汽车在Interpolitex-2015展会上展出。 在两次展览之间,汽车收到了一些额外的设备。 在这种情况下,最值得注意的创新是车载车身的安装。 Tornado系列的设备旨在解决各种任务,包括货物运输。 KAMAZ-53958汽车的一种运输配置涉及使用带折叠侧面的车身。


原型KAMAZ-6560М在Bronnitsy的展览。 照片俄罗斯电力.Rf


将来,可能会出现来自Kama汽车厂的Tornado机器的新版附加设备。 特别是,已经有关于制定特殊修改计划的信息,这些修改将被用作升级的Pantsir-SM防空综合体的基础。 这种战车的现有数据表明,使用新底盘将改善综合体的某些特性,包括增加导弹系统。

目前的形式,KAMAZ-53958 /6560М是一款四轮驱动的全轮驱动车辆,具有安全驾驶舱,能够安装各种货物运输或其他任务。 该车是根据Kama工厂传统的框架方案建造的,并具有粘合布局。 所有底盘单元都安装在一个框架上,该框架贯穿机器的整个长度。 它固定了底盘,发电厂,驾驶室和必要的目标设备的元件。

KamAZ-6560M与KamAZ-6560基地之间最显着的差异之一是特色舱。 为了简化开发和生产,决定使用从Typhoon-K装甲车借来的现成驾驶舱。 机舱保持了主要尺寸和布局。 它可容纳三个人,并提供对机器所有系统的完全控制。 为了船员舱的安全,配备了装甲,提供了“6”国内标准的全方位保护。 因此,船员受到保护,免受穿甲弹药筒的穿甲燃烧子弹的伤害。

机舱内是三名机组人员的工作。 驾驶员有方向盘,变速箱控制杆和其他系统,踏板等。 在困难的情况下,驾驶员还可以使用安装在汽车车顶周边的一组摄像机。 来自它们的信号显示在驾驶室的监视器上。 特别是在主玻璃损坏的情况下可以使用相机,包括两个大挡风玻璃和门中的两个窗户。

从现有的装甲车借来,龙卷风汽车的驾驶室在后方保留了其特有的外壳,位于左侧。 里面是发动机散热器和其他各种用途的设备的一部分。 在机舱后壁上的这个外壳的右侧为备用轮提供安装。


Cab KAMAZ-53958。 照片Autoreview.ru


建议在驾驶室下安装KAMAZ-910.10 hp 550柴油发动机。 这种发电厂应该提供具有高机动性和承载能力的相对较重的机器。 例如,根据制造商的说法,KAMAZ-53958“Tornado”的总质量达到40 t,其中25,4 t可能落在正在安装的设备上。 尽管重量相对较大,但该车将能够在高速公路上加速到100 km / h。 在两个容量为350 l的油箱的帮助下,计划将巡航范围提升至1000 km。

透视车的行走装置基于KAMAZ-6560底座的单元。 它有连续的桥梁,并配有板簧。 在车轴安装轮尺寸16.00 R20白俄罗斯生产。

据报道,平台KAMAZ-53958可以作为各种用途设备的基础。 已经展示了一辆带有车载车身的卡车,还有关于为先进的防空综合体创建特殊底盘的信息。 未来可能会为其他任务开发此机箱的新版本。 此前据报道,目前正在进行各种设计和测试工作,在不久的将来,这将允许大规模生产新的汽车。 根据之前宣布的计划,第一个系列“龙卷风”应该在2017年度下线。

拟议的项目KAMAZ-53958 /6560М对武装部队非常感兴趣,因为它允许尽可能地将设备统一起来用于各种目的。 然而,这台机器显然并非没有缺陷。 在2杂志“Auto Review”的第2016期刊中,发表了“装甲平台”一文,致力于一个有前景的项目。 本出版物的作者在Interpolitex展览期间熟悉了龙卷风机的模型并得出了一些结论。 特别是,他提请注意缺点。

据称,在展览期间,展示的不是一个有经验的,而是一个有前途的机器的模拟展览样本。 尽管如此,尽管如此,他仍有许多负面特征。 例如,它被安装在相对较旧的车身上,在车身上出现了甚至生锈。 挡泥板和反射器在高质量生产方面也没有差异。 然而,不仅存在“化妆品”性质的缺点。

从其单位的外观来看,样品没有配备新的KamAZ-910.10发动机,但是现有类型的动力装置不那么强劲。 变速箱控制杆的外观让“Auto Review”杂志的作者认为汽车的变速器是由美国公司Allison制造的。 转运箱可以从斯太尔购买,照明设备由意大利科博制造。 因此,KAMAZ-53958项目严重依赖于外国部件的供应,这可能因国际形势的恶化而变得困难。 由于定期制裁,KamAZ工厂可能没有必要的产品,这将导致新设备的组装停止。


展览样板的车身。 照片来自Vitalykuzmin.net


该项目还有其他缺点,与组件和组件的来源无关。 因此,受保护的保险杠设置在驾驶室下方的汽车车架上,平稳地转入侧面单元,其具有进入驾驶室的台阶。 它背后是大量不同的电缆和软管,将驾驶室连接到底盘。 同时,很明显,在保险杠和装甲驾驶室之间的展览中,存在非常大的间隙,这可能影响在战斗情况下电缆的生存能力。

另外,“汽车评论”中文章的作者指出机箱单元布局不太成功。 气动系统软管确保一些底盘单元的操作,弯曲太多并且接近车轮内表面的危险距离。 因此,在驾驶时存在严重的软管损坏风险。

“装甲平台”一文中描述的一些缺点可归因于展览中展示的车辆的目的。 她不是一个成熟的原型,因此她可以拥有一些特定的功能。 因此,在未来,新“龙卷风”的原型可以很好地摆脱生锈的物体或带有软管的未覆盖的电线形式的问题。 但是,整个项目的风险存在更严重的问题。 在电厂和汽车的传输中,KAMAZ-53958是积极使用的外国生产组件,这与某些政治风险有关。

根据一些报道,龙卷风家族新车的大规模生产应该最早在明年开始。 因此,在剩余的时间内,制造工厂的专家必须解决所发现的问题并相应地完成项目。 在这种情况下,武装部队将能够获得高性能的现代多功能车辆,用于解决从货物运输到新型战车的建设等各种任务。


在网站的材料上:
http://bastion-karpenko.ru/
http://русская-сила.рф/
http://autoreview.ru/
http://alexeyvvo.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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44 评论
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  1. Sveles
    Sveles 16二月2016 06:24
    +13
    变速箱控制杆的出现使《 Auto Review》杂志的作者认为该机器的变速箱是由美国公司Allison制造的。 您可以从Steyr购买分动箱,Cobo在意大利制造照明设备。

    关于庆祝40周年纪念的工厂仍然依赖于西部配置,没有什么特别值得夸耀的。 他们的设计师做了什么?
    1. inkass_98
      inkass_98 16二月2016 07:49
      +5
      Quote:Sveles
      设计师们用它们做什么?

      那里的原生盒子一直没有正常,坚固的进口。 这是我们整个汽车行业的问题,而不仅仅是货运。 好吧,至少你不仅可以从制造商那里购买,而且可以在中国购买,在这里许可证下的所有这些东西都已完成。
      1. ABA
        ABA 16二月2016 07:59
        +11
        长时间存在的本地盒无法正常连续导入。


        令人难以置信的是,在联盟中他们是如何成功地完成所有事情的?
        1. alexmach
          alexmach 18二月2016 00:48
          +2
          什么是不可思议的? 联盟的人口是多少,俄罗斯的人口是多少? (一亿人)。 当时有多少人口从事生产工作,现在有什么工作? 令人难以置信的是,总体而言,他们现在能够开发和发布某些东西。
      2. Sveles
        Sveles 16二月2016 08:34
        +5
        Quote:inkass_98
        好吧,至少您不仅可以从制造商那里购买,而且可以在中国购买,所有这些东西都是经过许可的。


        但是MZKT的白俄罗斯人已经通过执照获得了德国盒子的许可,并且不再依赖于西方...
        1. 阿列克谢耶夫
          阿列克谢耶夫 16二月2016 17:15
          +9
          Quote:Sveles
          但是白俄罗斯人通过许可证掌握了德国人的盒子

          ZF盒子也是在KamAZ许可下生产的,但是,我个人认为,这根本不是“飞机的主要部件”。
          卡玛兹按照原则爬上国防秩序的蛋糕:有蹄的马,有爪的癌症。
          我们的底盘没有像KamAZ和Urals一样高架,而BAZ一生都在提供高通行性。
          这是谁不知道的黄蜂,飓风,堡垒,S-400(现在代替MAZ)的底盘,磅秤等等。
          有必要合并努力,而不是付出努力,尤其是在现在没有多余钱的情况下。
          1. Sveles
            Sveles 16二月2016 17:38
            +2
            Quote:Alekseev
            卡玛兹按照原则爬上国防秩序的蛋糕:有蹄的马,有爪的癌症。


            卡马兹(Kamaz)稳步地将白俄罗斯人从其合法的利基市场中抹去,他们自己也无能为力,使工厂现代化,而不是用螺丝刀从Merc和Alice采摘产品,但是普京像樱桃一样盛开一周年,我们可以说卡马兹是普京经济的指标。 ..
          2. 槊
            16二月2016 17:48
            +2
            设计师们用它们做什么?

            在卡马兹(Kamaz)上的军事车辆设计与工程学校中,没有喷泉,因为Kamaz最初是ZIL-170的ZIL的开发,后来通过党的订单转移到Ta斯坦。 因此,ZIL被排除在外,在切尔尼,实际上每个人都忙于50年前的设计,他们定期进行“现代化”并粘贴进口的零部件,因为他们无法自行开发...
    2. 1爱国者
      1爱国者 16二月2016 08:43
      +9
      有乞g的人,人们从绝望中开始工作,当然动机很低! 为什么要尝试?

      出于某种原因,领导层认为,对于看门人的薪水,合格的人员应跳脱裤子,创造奇迹。

      建了一个新的办公室在其中2,5千 办公室浮游生物...

      但是Kogogin拥有在特斯拉市的第一个也是唯一一个,当然是乘坐私人飞机飞往莫斯科。
    3. amurets
      amurets 16二月2016 10:01
      +4
      Quote:Sveles

      关于庆祝40周年纪念的工厂仍然依赖于西部配置,没有什么特别值得夸耀的。 他们的设计师做了什么?

      我只会在引擎上添加一个链接,做出您自己的结论。http://www.gruzovikpress.ru/article/2373-2015-08-04-noviy-6-tsilindroviy-tu
      rbodizel-kamaz-910 /
    4. 鹘
      16二月2016 10:19
      +11
      作者没有表明有前途的引擎KAMAZ-910.10。 实际上它是利勃海尔D946引擎。 这是相对较长的成功运作。 它只是做了一些小的改进,但实际上它是非常利勃的! 而自己的KAMAZ V8的开发也没有让人满意。



      Quote:Sveles
      关于庆祝40周年纪念的工厂仍然依赖于西部配置,没有什么特别值得夸耀的。 他们的设计师做了什么?


      所有制造商都依赖别人的组件。 特别是现代卡车。 燃料都有相同的波什,许多ZF的箱子,Wabko制动气动,jost马鞍等。

      所有这一切都无法发展

      引用:aba
      令人难以置信的是,在联盟中他们是如何成功地完成所有事情的?


      现在我们的卡车在哪里? 问题不在于发展。 而且它处于竞争的全球水平。 否则,为什么重新发明轮子 - 这将比竞争对手更昂贵和更糟糕。

      Quote:Sveles
      但是MZKT的白俄罗斯人已经通过执照获得了德国盒子的许可,并且不再依赖于西方...


      KAMAZ根据许可证生产ZF盒。 她甚至购买(来自KAMAZ!)MAN彼得堡的伤口。
      1. amurets
        amurets 16二月2016 11:24
        +3
        Quote:猎鹰
        加油都是一样的

        加热问题无法解决,因为德国人不想建立现代化的燃料设备工厂,AZPI生产了或多或少的合适设备,但没有计算机,这一次,在我国使用军用设备的情况下,电子设备经常会拒绝我知道我在写什么,在“ Cummins” QSB钻机上,由于凝结水的进入,接触式连接器经常被氧化,有必要将注入泵安装在机械上,电子设备除外。现在,EURO规范是从哪里来的?运行条件,包括用于建筑,采矿,军队的内燃机。工业界仍然一片喧嚣。现在我没有白白浪费,引擎的生产,即汽车工厂的建造和启动计划在2017年进行。设置设备还需要一年的时间,因此,除了YaMZ和TMZ,我们没有汽车发动机。
        1. 鹘
          16二月2016 11:43
          +3
          Quote:Amurets
          燃料问题无法解决,因为德国人不想建立一个现代化的燃料设备工厂。或多或少有合适的设备,但没有计算机在AZPI生产


          是的,根本不需要军用发动机的共轨。 不是KAMAZ libher能够适应AZPI喷嘴和燃料喷嘴的事实。

          Quote:Amurets
          因此除了YaMZ和TMZ,我们没有汽车发动机。


          为什么,有一个KAMAZ 740
          1. amurets
            amurets 16二月2016 13:28
            +3
            Quote:猎鹰

            是的,根本不需要军用发动机的共轨。 不是KAMAZ libher能够适应AZPI喷嘴和燃料喷嘴的事实。

            Quote:猎鹰
            为什么,有一个KAMAZ 740

            Cyril!不一定是Common Rail。AZPI为其生产燃油和燃油压力燃油泵,特别是BOSH尺寸,它们在世界范围内都是标准配置。请查看演示文稿和招股说明书。事实是,没有计算机,它们是在国外购买的,我不得不重做柴油在普通燃油喷射泵的情况下,好处是带有电子调节器而不是Royal Way的燃油泵,问题是在普通燃油喷射泵但带有电子调节器的情况下,零件是国外的,现在是KAMAZ-7403等,如果您希望超过360-380l.s。 头部的液压阻力很大。您需要至少安装三个阀,最好是四个,比新发动机的返工要短。如果我开始列出,您将获得4册Orlin教授的ICE。
            1. 鹘
              16二月2016 14:11
              +2
              Quote:Amurets
              Kirill!不一定是公共铁路.AZPI为它们生产燃油和燃油泵压力泵,它的尺寸与博世完全相同,它们是世界各地的标准。看看演示和小册子。事实是没有电脑,它们是在国外购买的。我不得不重做柴油在通常的燃料下,好处是带有电子调节器的燃油泵,而不是皇家方式。问题在于通常的燃油泵,但是带有电子调节器组件。


              我不知道,我认为他们完全是交钥匙的。

              Quote:Amurets
              现在KAMAZ-7403和其他人喜欢它。随着所有的愿望,更多360-380l.s。 你不要把它挤出来。头部有一个很大的液压阻力。必须在新发动机上放置至少三个阀门,最好是四个更短的改动。如果你开始上市,你将得到Orlin教授ICE的4卷。

              嗯,并且根本不需要V-8很难带到Euro 5 / 6。 而且只做军事引擎,我想现在没人会。 无论如何,您需要自己的行6。
              在这方面,有前途的YaMZ-770,虽然也有CPG,阀门等。 - 全部进口。
              1. amurets
                amurets 16二月2016 14:52
                +3
                Quote:猎鹰
                嗯,并且根本不需要V-8很难带到Euro 5 / 6。 而且只做军事引擎,我想现在没人会。 无论如何,您需要自己的行6。
                在这方面,有前途的YaMZ-770,虽然也有CPG,阀门等。 - 全部进口。

                西里尔,我们忘记了EURO-4是发动机的极限,然后是一个排气筒,燃料纯度,氮氧化物,硝酸盐和氮化物,我的朋友去了欧洲,他开车,也许我们来自俄罗斯欧洲部分的卡车司机并不引人注目,但是刚好在那里的人很少立即喷出充满氮气的绿色,这是使用蓝色液体的结果,现在对芳香族碳氢化合物,燃料中的硫含量,柴油机微粒滤清器,涡轮压缩机以及降低水力阻力的要求不断提高 空气滤清器的现象。关于您所写的组件,在我们的工厂生产并不是问题,唯一的问题是活塞环。无论是在苏联还是在俄罗斯,都没有生产定性的活塞环。对于赛车发动机,在国外购买了活塞环,但是生产的是活塞环。消费品质量不高。
      2. Sveles
        Sveles 16二月2016 12:11
        -1
        作者没有表明有前途的引擎KAMAZ-910.10。 实际上它是利勃海尔D946引擎。


        是的,所有这些都是令人作呕的,引擎本身无法做到,框,框,拉丁语中的机舱和符号都微不足道。

        Quote:猎鹰
        KAMAZ根据许可证生产ZF盒。 她甚至购买(来自KAMAZ!)MAN彼得堡的伤口。


        如果他们在做自己的事,那为什么还要把爱丽丝放在台风上呢?
        1. 鹘
          16二月2016 12:37
          +6
          Quote:Sveles
          如果他们自己做,为什么alises把它?


          这些是不同的ZF 16速度手动箱,Aliston是一款液压机。
          Allison与伊顿一起是世界各地水上飞机的领导者。

          我们长期以来一直认为 - 他们说机械技术对于越野来说是最多的。 它毫无疑问的是积累的可能性。

          但机器也不少。 它们无冲击地提供平滑的扭矩和推力。 因此很难陷入沼泽地。 没有可以燃烧的离合器。 此外,驾驶员资格可能更低(越野非常重要)。 此外,注意力不会丢失 - 特别是在战斗条件下。

          所有现代化的军事装备都配有液压装置,通常是Allison。
          1. Sveles
            Sveles 16二月2016 13:34
            +2
            Quote:猎鹰
            所有现代化的军事装备都配有液压装置,通常是Allison。


            他们统治的所有正确的自动机,但为什么然后购买机械师? 有意识地跟上即将到来的进展?
            1. 鹘
              16二月2016 14:21
              +2
              Quote:Sveles
              他们统治的所有正确的自动机,但为什么然后购买机械师? 有意识地跟上即将到来的进展?


              那么,ZF技师现在都在KamAZ上。 没有人自动对民用设备(与我们合作)。

              在欧洲,也不是很自动。 公路卡车配备了机器人。 由于采用最佳算法而不是力学,它具有较少的消耗,并且没有像液压自动机那样的水力损失。 但这是针对公路工人和平民的。

              即 如果你真的生产先进的东西,那么这就是一个机器人。 由于公路卡车的售价比全轮驱动多出许多倍。

              但是,像往常一样,我们的心态就会出现。
              首先在机器人上滑动(在冬天)不是很正确。 虽然保护功能已经存在很长时间了。
              其次,最重要的是 - 这就是价格。 ZF Ecosplit 16文章和机器人ZF AS Tronic 12st的机制差异大约是2500欧元! 这与机械师不同,每个带机器人的KAMAZ价格会上涨多少。 你了解 - 不是一个微弱的差异
              1. Vadim237
                Vadim237 16二月2016 19:37
                0
                通常更好的机器人变速箱。
              2. Vadim237
                Vadim237 16二月2016 19:44
                +3
                也有用于卡车的ZF变速箱
              3. Serg koma
                Serg koma 18二月2016 01:04
                0
                Quote:猎鹰
                即 如果你真的生产先进的东西,那么这就是一个机器人。 由于公路卡车的售价比全轮驱动多出许多倍。

                如果我理解正确,在您的评论中,您代表“机器人”,并且将“机器人”归因于世界公路拖拉机销售排名中最先进的位置?
                这个国家拥有世界上最大的车队,同时也是世界上最“懒惰”的国家(就手动变速箱而言),我请您在新型ROAD拖拉机中找到至少30%的“自动”(机器人)变速箱。
                http://www.truckpaper.com/list/list.aspx?bcatid=26&DidSearch=1&EID=1&LP=TRK&ETID
                = 1&mdlx =包含&YF = 2015&Cond =新建&LS = 30&SO = 69&btnSearch =搜索
                在发表关于公路卡车的世界“做梦”“机器人”的声明之前,我研究了
                阅读市场,而不是大众力学
                顺便说一句,艾莉森(Allison)来自他给出链接的国家 是

                PS
                变速箱Åaton自动智能超变速(国土相同) 微笑
                超变速-不带离合器踏板(可以说是带有“离合器”自动功能的“全自动机器人”)
                Smartshift-带离合器踏板
                Avtoshift-带离合器踏板(提前释放)
                1. 鹘
                  18二月2016 13:15
                  0
                  引用:Serg Koma
                  如果我理解正确,在您的评论中,您代表“机器人”,并且将“机器人”归因于世界公路拖拉机销售排名中最先进的位置?

                  引用:Serg Koma
                  这个国家拥有世界上最大的车队,同时也是世界上最“懒惰”的国家(就手动变速箱而言),我请您在NEW ROAD拖拉机中找到您,至少有30%的“自动”拖拉机


                  如果你仔细阅读,你会注意到整个世界并非如此:

                  Quote:猎鹰
                  在欧洲,也不是很自动。 公路卡车配备了机器人。


                  美国卡车市场是最保守的。 从他们使用的技术可以看出这一点。 如果您拥有这些信息,并且从美国卡车市场内部了解到,那就不会进行。 据认为,只有没有经验的年轻人才能去机器。 因此,在二级市场上持枪的卡车没有价值 - 因为它们被认为是先验死亡。 然而,随着时间的推移,这种情况会发生 由于它们的保守性,它并不总是在机器人的方向上,有时在液压机的方向上。

                  引用:Serg Koma
                  在对公路卡车的整个世界进行“梦想”的“机器人”的陈述之前,请研究市场,而不是大众力学


                  好 它非常微笑! 我不是吹嘘的粉丝,但从我的活动性质来看,此刻,我一直在德国和日本的几家卡车工厂,以及零部件制造商,油品传输等商务旅行。 流行的机械师不读,但在市场上我住在里面 LOL 而且机器人更经济,我从数百次测试的结果和数百次对真实驾驶员的评论中得知......

                  引用:Serg Koma
                  我们的卡车在哪里? 一次,我们在中国建立了一家汽车厂,教导中国人制造汽车……只有中国人继续前进(今天,HINO 338在美国销售,您自己可以了解我们的天然气,卡玛斯,乌拉尔,甚至MAZ都没什么亮点),汽车行业正致力于对当之无愧的车型进行“深度现代化”。 是的,中国人偷了某处,在某处购买了执照,他们自己在某处实施了某些措施-结果不利于我们停滞不前的汽车业

                  PS摇摇欲坠! 卡玛斯冠军! 只有整个蒸汽出现在喇叭上....


                  我不明白这种冲动的本质,他如何回应我的帖子?

                  PS:顺便问一下,“中国“和”日野“ ??????
            2. 鹘
              16二月2016 14:30
              +1
              Quote:Sveles
              所有正确的自动机他们统治,但为什么然后机械师买


              Quote:猎鹰
              在欧洲,也不是很自动。


              PS
              虽然在VOLVO自卸卡车上不仅6 * 6而且6 * 4都配备了液压自动机。 仍然有很多操作条件。

              垃圾桶还配有机关枪。 机器人在恶劣的条件下被撕裂。

              依靠Alliston的方式怜悯
              1. Sveles
                Sveles 16二月2016 17:30
                0
                Quote:猎鹰
                依靠Alliston的方式怜悯
                回复引用报告违反网站规则


                还在和艾丽斯顿吗?
                垃圾桶很酷,你进公共汽车,你进入垃圾桶......
                1. 鹘
                  16二月2016 21:51
                  +2
                  Quote:Sveles
                  还在和艾丽斯顿吗?


                  不,我当然错了Allison传输。 他们的箱子在艾布拉姆斯,例如,在BTR stryker,MAZ巴士,Liazas,自卸卡车(如Belaz),机场拖拉机等。

                  例如,有更多的福伊特。 但它被认为是一辆公共汽车。 总4速度,但很长。

                  Quote:Sveles
                  垃圾桶很酷,你进公共汽车,你进入垃圾桶......


                  以前,这些垃圾桶是MAN VOLVO Scania mark renault的全套(在生产者意义上)。

                  现在只剩下Merc,剩下的就停止了低地板出租车的生产。
          2. amurets
            amurets 16二月2016 13:39
            +2
            Quote:猎鹰
            通常,所有现代军事装备都配有液压机

            Cyril!在这里,我会全力支持您,因为在我退休之前,我曾从事地质勘探,水力牵引和水力方面的工作,并且我向自己推荐在困难的工作条件下的完美工作。
      3. Serg koma
        Serg koma 18二月2016 02:48
        0
        Quote:猎鹰
        现在我们的卡车在哪里? 问题不在于发展。 而且它处于竞争的全球水平。 否则,为什么重新发明轮子 - 这将比竞争对手更昂贵和更糟糕。

        我们的卡车在哪里? 一次,我们在中国建立了一家汽车厂,教导中国人制造汽车……只有中国人继续前进(今天,HINO 338在美国销售,您自己可以了解我们的天然气,卡玛斯,乌拉尔,甚至MAZ都没什么亮点),汽车行业正致力于对当之无愧的车型进行“深度现代化”。 是的,中国人偷了某处,在某处购买了执照,他们自己在某处实施了某些措施-结果不利于我们停滞不前的汽车业 负

        PS摇摇欲坠! 卡玛斯冠军! 只有整个蒸汽出现在喇叭上....
      4. strannik_032
        strannik_032 9 March 2016 19:21
        0
        Quote:猎鹰
        作者没有表明有前途的引擎KAMAZ-910.10。 实际上它是利勃海尔D946引擎。


        以下是新引擎资料的链接:
        http://www.zr.ru/content/articles/804952-novye-turbodizeli-kamaza-perspektivnyj-
        ryad /
    5. Serg koma
      Serg koma 18二月2016 00:03
      0
      尽管重量相对较大,但汽车可以在高速公路上加速至100 km / h。 计划借助两个容量为350 l的油箱,将续航里程延长至1000 km。
      回忆算术350 + 350 = 700升d / t。 700/1000 = 0,7升/公里,或更易消化的70升/ 100公里。 什么 这是在解释“使射程达到1000公里。,也就是说,再也没有了,而且在高速公路上(因为在最有利的条件下达到了最大的“射程”)!如果这个“怪物”在崎,不平的地形上被释放,那么油轮是否安装在该底盘上?
      可能是拼写错误或“我们不需要这种曲棍球(运输)”! 笑
      PS BTR-80
      燃料消耗 联合循环:60..130 l / 100 km
      公路油耗:48 l / 100 km
    6. strannik_032
      strannik_032 9 March 2016 19:26
      0
      Quote:Sveles
      设计师们用它们做什么?


      设计工程师可以开发任何类型的单元。 无论是桥梁还是变速箱。 问题是另一个迫切的问题 - 生产新产品的能力是什么? 为了生产新型变速箱,有必要重新安装所有现有的生产。 这显然没有完成。
  2. 西伯利亚9444
    西伯利亚9444 16二月2016 07:05
    +3
    本地的抽搐者使大脑变得如此坚硬,以至于被扔出去并放上yamz238。它们通过CUMMINS发动机(美国)从工厂被释放出来,对此感到满意。 PPC原生完全黑暗-从工厂放ZF(德国)他们也很高兴。 最后,原生的Cab,Frame,Wheel和Bridges就是这种进口替代品 请求

    乌拉尔和乌拉尔再次 好 军事和民用。
    1. 西伯利亚9444
      西伯利亚9444 16二月2016 07:12
      +7
      我忘记上传这张油画的照片以及汽油(新出租车)
    2. 鹘
      16二月2016 11:04
      +2
      Quote:西伯利亚9444
      乌拉尔,乌拉尔,再次是军事和民事。


      苹果树上的苹果并不遥远。

      他的加号是煮沸的驾驶室。 因为军队在击中矿井时非常重要。 如果没有错误更多清关。

      发动机YMZ-530是与奥地利人共同开发的。 燃油,活塞,阀门全部采用纯进口。
      刹车Wabko。 ZF盒子。 虽然旧的YMZ可能会被放在军队上。 但他们非常糟糕。

      530还失去了力量和扭矩的libhira。 是的,8 * 8带有角质舱长......
      1. twviewer
        twviewer 16二月2016 15:03
        +2
        Quote:猎鹰
        它的优点是一个爱管闲事的小木屋,对于军方来说,击中地雷时非常重要。

        它仍然有必要证明,但增加的尺寸和重量,因此,燃料消耗不是更重要?
        所以它更容易执行和维护
        1. 鹘
          16二月2016 15:18
          +3
          Quote:twviewer
          它仍然有必要证明,但增加的尺寸和重量,因此,燃料消耗不是更重要?


          它一直是合理的。 前轴撞击发动机,而不是驾驶室。 生存的机会更多。

          为什么突然增加质量。 在机舱后面的台风Kamaz引擎,在这里。 便士差异。 无论如何,8 * 8的PM现代标准40吨。
          特别是牺牲 - 这不是飞机,而不是比赛F-1。 KAMAZ的消耗可能更少 - 因为发动机更强大(它没有张力)。 例如,具有全重的260强力Kamaz拖拉机可以在60 l上吃。 带有l / s的更现代的400适合40l。

          HINO 300 7,5™吃18®HINO500 12™吃19 - 20 1 几乎没有区别。 数字不是来自广告,而是来自经验。
          1. twviewer
            twviewer 16二月2016 15:42
            +1
            Quote:猎鹰
            一切都已经搁置了很长时间

            取决于运动的速度,爆炸将在哪里发生?
            野菜重,少携带,,虽然不多,但也更大
            没有什么可争论的
      2. Vadim237
        Vadim237 16二月2016 19:39
        +1
        在俄罗斯,这种燃料设备和活塞设备将很快开始制造,现在从国外运送昂贵的货物变得昂贵。
        1. amurets
          amurets 16二月2016 23:39
          +1
          Quote:Vadim237
          在俄罗斯,这种燃料设备和活塞设备将很快开始制造,现在从国外运送昂贵的货物变得昂贵。

          然后在俄罗斯完成所有工作,仅出于某种原因将原材料,关键部件,传感器从国外带进来;电机部件使用异物;在Dmitrovgrad工厂,所有高质量的滑动轴承和衬套均由进口胶带制成。我没有说喷嘴和泵喷嘴的芯片。
    3. Serg koma
      Serg koma 18二月2016 00:08
      0
      Quote:西伯利亚9444
      最后,原生的Cab,Frame,Wheel和Bridges就是这种进口替代品


      DRAG KAMAZ亲爱的!
  3. otto meer
    otto meer 16二月2016 09:35
    +2
    这是这个怪物的民用原型。
    卡玛斯6560。 该机器是系列的,从2005年至今生产。
    这是一个简短的TTX:
    承重,公斤20000
    拖车的质量,在高速公路上为12000公斤
    7500在地面上
    毛重,公斤35000
    整备重量,公斤14850
    整体尺寸(长x宽x高),毫米10300 x 2500 x 3265
    平台尺寸(长x宽x高),毫米6112 x 2470 x 750
    离地间隙,mm 380
    轴距,mm 2600 + 3640 + 1440
    履带前轮/后轮,毫米2080/2080
    外部转弯半径,m 14,0
    最高速度,公里/小时90
    油耗,l / 100 km 44
    油箱容积l 350 x 2
    动力储备,km 1600
    轮胎尺寸16.00 R20
    可跨福特,m 1,8
    爬,冰雹。 31

    这是一个简短的汇总:
    发动机:KamAZ-740.63-400(Euro-3)柴油四冲程8缸V型90°,
    涡轮增压,带NVG,顶置阀,液体冷却
    圆筒直径,毫米120,0
    活塞冲程,毫米130,0
    工作容积,l 11,76
    压缩比16,5
    发动机功率hp (千瓦)
    (带限速器)400(294)
    在1900 rpm下
    扭矩,kgf * m(Nm)180(1764)
    在1200-1400 rpm下
    无离合器变速箱
    变速箱(自动)ZF 6HP 602,液压机械,
    6速
    分动箱Steyr VG2000 / 300
    2速(1,536:1和0,890:1)
    主齿轮是双齿轮,一对锥齿轮和一对圆柱齿轮(6,88:1)
    永久前桥驱动器,不可断开
    后桥驱动顺序,直通

    2009年,Tula Electric Networks购买了6件。 评论非常糟糕,目前没有任何评论。 大规模故障,维修费用昂贵。

    这些是馅饼 请求
  4. chenia
    chenia 16二月2016 11:31
    +3
    为部队提供后勤支援的运输应配备这种装甲车,方向正确。
    1. Serg koma
      Serg koma 18二月2016 03:02
      0
      引用:chenia
      团级后勤保障车辆应配备这种装甲车

      但同时
      满足“客户”的需求
      易于管理
      可靠
      可在现场维修
      经济
      技术的
      便宜(就生产而言)
  5. Viktor2410
    Viktor2410 16二月2016 16:21
    +1
    是的,很明显,他们只是在共产党的领导下生产自己的东西,现在的当权者不能或不想创建自己的东西,我们把过时的发展(从桌子上刮下来)带到了西方,我能说他们在那里扔了中国西红柿,黄瓜甚至中国莳萝,所有东西有毒,可耻,仅此而已。
  6. tchoni
    tchoni 16二月2016 17:45
    0
    装甲舱是正确的! 一百次吧! 但是具有卡玛斯,MAZ,瓦斯的质量。
  7. 万德利茨
    万德利茨 16二月2016 19:20
    0
    目前,为了发展武装部队的汽车和特种装备车队,正在开发几个新项目。 新计划中最重要的元素是龙卷风项目,其中正在创建具有高承载特性的有前途的轮式底盘。 新计划的主要承包商是KamAZ和Ural汽车厂。
    所以没有剩下的其他汽车厂。
    ZIL不,KZKT没有....
  8. 数17
    数17 16二月2016 20:45
    +1
    通常是这样。 现在以Grad的方式装在乌拉尔而不是KamAZ的底盘上。 在运行中,乌拉尔更好。 它可以通过推动器启动。 卡玛兹不是。 必须在系统中泵送空气。 一般来说,乌拉尔更好。 我看到业务中的四轴KamAZ出现很多问题。
  9. 大便
    大便 19二月2016 00:29
    -1
    同志们,实际上,这是MAN-Rheinmetall HX-81 8x8副本的最原始版本。
    这是一个选项,如果您确实需要它,则只有“ Ural”。
  10. strannik_032
    strannik_032 9 March 2016 19:28
    0
    根据一些报道,龙卷风家族新车的大规模生产应该最早在明年开始。

    兄弟! 人! 小人物! 是的,什么? 在膝盖上还是什么? 扎绳