来自俄罗斯航空公司的历史
1903世纪初。 人类永恒的梦想实现了：它已经获得了机翼，这是第一次完成了比空气重的车辆的受控飞行。 世界赞叹莱特兄弟亨利（Henri）和莫里斯·法玛诺夫（Maurice Farmanov），路易斯·布莱里奥特（Louis Bleriot）和桑托斯·杜蒙（Santos Dumont）的首次飞行，他们于XNUMX年开启了时代 航空.
甚至在俄罗斯成功飞行之前，俄罗斯科学的族长就开始处理航空问题：D。Mendeleev，A。Mozhaisky，N。Zhukovsky，K。Tsiolkovsky。 早在十九世纪，它们不仅反映了航空问题，而且反映了控制飞行理论。 全国媒体广泛报道了航空业的发展。 仅从1908到1914，俄罗斯的年份比20专门用于航空和航空的杂志更多。 在1月份的1908“飞行员”期刊中，提出了创建全俄航空俱乐部的想法。 在同一年它被创造，期刊成为它的身体。
在1910三月，报纸迎来了俄罗斯飞行员米哈伊尔·埃菲莫夫在俄罗斯的第一次飞行，从法国法尔曼学校毕业，并在南希的比赛中获得了世界声誉，在那里他赢得了所有奖项。 弹簧1910，在圣彼得堡举行航空的第一个星期，这涉及到俄罗斯其他飞行员，尼古拉·波波夫，谁赢得了飞行的最大距离的奖金不停止（飞行持续了两时，4分钟）和海拔高度，组成454米。 从那时起，航空周开始定期在圣彼得堡春季和秋季举行。 他们都取得了巨大的成功。
飞行的愿望在俄罗斯掠夺了成千上万的人。 在飞过的英雄之后，勇敢的女性冲向天空，大胆而令人信服地表明这次飞行不仅适用于男性。
第一位获得女飞行员官方文凭的俄罗斯女性是Lydia Vissarionovna Zvereva，她出生于1890年。 虽然仍然是一名住在彼得堡的高中生，但她花了几个小时看着气球的崛起。 她表现出罕见的勇气，几次在这些装置上升到空中。 唉，这些仍然是无法控制的飞行，但他们也给了她第一次“感受”空气元素的机会，直到她短暂的生命结束时才改变它。
莉迪亚Vissarionovna父亲维萨里昂兹韦列夫，老将军，巴尔干战争，1878年的英雄，支持她的女儿在一个异常大胆的愿望和六月18 1911年，莉迪亚开始了他在1877航空学校“马云”的第一个俄罗斯协会航空研究。 在完成地面训练后，她在十天内首次飞往法尔曼与导师V. Slyusarenko。
7月，1911，飞行彼得堡 - 莫斯科即将举行。 兹韦列娃也在准备这次飞行。 但该女子被允许以乘客的身份参与其中。 Lydia Vissarionovna并没有灰心丧气，成功继续掌握航班。 考试即将来临。
“在Gatchina军事机场，”在1911的夏天在报纸上写道，“她被检查了飞行员的头衔L.V. 兹韦列夫。 一大早，一些飞行员，军人和许多人聚集在机场。 勇敢的飞行员，勇敢地进入法尔曼飞机，飞行达60米，描述了公众面前的五个八角。 在此之后，兹韦列娃女士非常准确地完成了下降。“
23年度1911年度Lidia Zvereva获得了在法曼飞机上在Gamayun飞行学校训练的飞行员飞行员号码31的文凭。 因此，一位注定要成为第一位俄罗斯飞行员的大胆二十岁女孩的梦想实现了。 获得文凭后，Zvereva有机会在俄罗斯城市开展公共航班。
它的首次示范飞行将于今年4月在里加举行的14上在1912举行。 在火车旅行期间，Lidia Vissarionovna感冒了（温度 - 三十九岁），但拒绝取消航班，不想欺骗数千名观众的期望。 由于强烈的阵风，降落在起飞的赛场上是不可能的。 当爬到更高的高度时，风更强，她的飞机被翻倒。 兹韦列夫向前抛出，然后被碎片压碎。 幸运的是，她腿部有瘀伤和划痕。 但不幸并未就此结束：感冒引起肺部炎症。
恢复Zvereva漫长而艰难。 然而，在六月，Lydia Vissarionovna又开始飞行了。 人气不再引诱她，她为自己设定了新的目标：她梦想着她的飞行员学校和航空工作室。 执行计划的协助来自马达工厂的主管，工程师F.G. Kalepa和飞行员V.V. Slyusarenko很快成为了Zvereva的丈夫。 顺便说一下，有第一个航空家族。
4月中旬，1913开设了一家新公司。 年轻的配偶自己在里加附近的萨森霍夫（Sassenhof）的马达工厂的田地里经历过飞机。 他们的工作室生产的飞机和飞行学校飞行员的学费是俄罗斯最低的。 所以这个我们的第一位女飞行员的梦想实现了。
Lidia Vissarionovna在她的设计和成功的化身中毫不吝啬，于5月成为第一位在Moran飞机上执行最复杂的特技飞行的女飞行员，勇敢的俄罗斯军事飞行员Peter Nesterov的“死循环”。 在完成“死循环”后，兹韦列娃收到了许多祝贺，其中有一封来自P. Nesterov本人的来信，他在证明他的钦佩。
世界大战即将来临。 起初，Slyusarenko和Zvereva的工作室被转移到彼得格勒，在那里他们被重组为一个小工厂（“Slyusarenko航空工厂”）。 直到5月，1916，他们制作了关于80-ti飞机的标志“Farman”和“Moran”。 似乎第一个俄罗斯航空公司的所有梦想都实现了。 但麻烦来了：15 May 1916，Lydia Zvereva在生命的第26年死于伤寒。 在亚历山大涅夫斯基修道院的尼科尔斯基墓地上，他们埋葬了她，来自指挥官机场的飞行员向她致敬。
继Lydia Vissarionovna之后，即使在她的生命中，同样的全俄航空俱乐部也向法曼的Gamayun航空学校的飞行教官颁发了驾驶执照：Evdokia Anatra（16.10.1911） - 文凭编号54和Lyubov Golanchikova（22.10.1911g） - 文凭编号59。
Lyvov Golanchikova的生命和命运，仅在两个月后获得试点文凭，L.V。，令人惊讶的有趣和多样化。 兹韦列娃。 她是一个来自一个贫穷的彼得堡家庭的女孩，从小就不必思考和梦想天堂。 Golanchikovs的家庭有更多平淡无奇的问题，远非这样的梦想。 有必要思考如何谋生。 根据她父亲的决定，她不得不去参加会计课程。
然而，这样一个普通的职业无法吸引具有强烈性格的女孩，并且赋予她自然和独特的外表。 她越来越着迷于艺术。 她成为圣彼得堡国民之家的常客。 在这里，Lyubov Alexandrovna唱歌，跳舞，参加业余表演。 在那里，她被Folly Bergere流行乐团的企业家看到并欣赏她的艺术，他们在Kolomizhsky赛马场附近的Villa Rode餐厅巡回演出。 他邀请她到他的剧团。 Lyuba同意，但是，应企业家的要求，她不得不将她的姓名改为法语。 她变成了Molly More。 这个名字现在出现在海报上，她在参与时宣布了舞台上的表演。
但很快，凭借命运的意志，Luba Golanchikova注定要将她对美术的热情转变为飞行艺术，不仅成为首批俄罗斯飞行员之一，也成为第一位俄罗斯唱片持有者和测试者。 在圣彼得堡的1910春季举办的航空周帮助了这种情况。 本周的盛大开幕式在Kolomyazhsky赛马场举行。 从清晨开始，朝着赛道的街道上挤满了人。 观众中有未来的航空女演员Lyubov Golanchikova和她的朋友。 航空假期兴奋的资本。 只有周围和谈论飞行和英俊的飞行员。 航空和Lyubov Aleksandrovna的“堕落的病”。
飞行员在Kolomyazh竞技场的比赛持续了18天，而不是计划的一周。 本周的成功证明是如此之高，以至于其组织者在4月之后组织了全俄航空节。 它发生在新的指挥官机场。 这个假期的基调是由俄罗斯飞行员设定的：M。Efimov，S。Utochkin，军事飞行员E. Rudnev，G。Gorshkov，S。Ulyanin。 大量的热情和掌声下跌参加“全俄航空节的”与世界上第一位女飞行员的法国雷蒙德·代·拉罗奇，也开始了他的艺术生涯（她是女演员莎拉·伯恩哈特剧院在巴黎）。
在Kolomyazh赛马场（当时在指挥官机场）进行示范飞行，参加雷蒙德·德拉罗什的全俄航空节，不能不引起Lyubov Alexandrovna对空气元素的注意。 她热情地阅读与航空有关的所有事情，最重要的是，她能够直接与真正的飞行员见面。 正如作家库普林所说的那样，这些“人鸟”不禁用他们的勇气，勇气和浪漫的天空来吸引她。
Lyubov Alexandrovna请求着名的Efimov在飞机上骑她，然后和他一起上天。 今年冬天，Golanchikova在冬季积累了资金，进入了“第一俄罗斯航空协会”的飞行学校，进入了教师I.V. Yeasyukov，看到了这个女孩出色的飞行业务能力。 她的梦想成真：在1911的秋天，她成功通过了考试并获得了飞行Farman型飞机权利的飞行员文凭。
似乎背后的所有困难。 Golanchikova成了她的方式，成了一架飞机。 她的新梦想正在变成：在一些需要飞行员送货员的飞机工厂找到工作。 不过，她礼貌地告诉她，试飞不是女性。 但是天空已经“抓住了”她。 她选择了飞行员运动员的路径，如M. Efimov，S。Utochkin和其他人。 在舞台上她不再能够。 柳博芙·选择艰苦的生活，从城市迁往城市，烦恼租赁赛马场，抢修车辆，工资企业家的影响，驾驶者 - 的飞行员，运动员谁掉进束缚高利贷者，银行家困难的命运。
在1912的春天，Molly Sea这个名字永远离开了首都的海报。 一张穿着皮革衣服的aviatrix女人的照片，依靠法尔曼的翅膀，越来越多地出现在俄罗斯各个城市和其他欧洲国家的广告支柱上。 女人 - 女性主义是新的和有趣的：公众乐意进行Golanchikova的示范飞行。
在1912，在圣彼得堡举行的第二次军用飞机比赛中，国内外设计师和飞行员抵达，Lyuba设法在其他设计师的飞机上飞行。 她尊重自信设计师Anthony Fokker的注意力。 世界媒体开始称赞他是飞机的创新者。 Fokker要求Froulein Golanchikov乘坐他的新飞机并给他一个估计。 她出色地测试了他的第一辆车。 Fokker钦佩Golanchikova在不熟悉的车辆上飞行的能力，特别是她对特技飞行的新兴元素的实现，这使她有可能认为她也是这种飞行技能的祖先之一。
Fokker邀请Golanchikova到德国，在柏林附近的Johanistal机场进行改进。 十一月12 1912年，它成立，注册体育委员会，妇女一个新的世界高度纪录 - 2400米，这是近三倍，之前的纪录等于805米，由德国飞行员酥皮拥有。 受到记录的启发，福克为他的公司提供了Golanchikova的工作。 根据合同，Love暂时成为公司的首席飞行员，在不同的欧洲城市展示航班，宣传Fokker飞机。
在1913的夏天，Golanchikova有机会在着名的飞机设计师莫兰沿着艰难的山林路线在双座飞机上进行柏林 - 巴黎国际航班。 这次她担任观察员飞行员（现在他们会说导航员）。 该试点是一家名为Moran - Letor的试点公司。 几乎整个飞行都发生在云层之上，在地球的视线之外，完全在指南针和地图上。 Golanchikova在日志中写道：“......我为了科学目的而进行了这次飞行，并获得了巨大的经验。”
为了纪念Letic和Golanchikova，巴黎飞行员举行了盛大的招待会。 在一篮子花是名片。 其中一个包含以下请求：F.F。 Tereshchenko是一家乌克兰主要糖厂的继承人，也是Chervonen飞机车间的老板，他向Golanchikov询问了这次会议的情况。 Tereshchenko在巴黎生活了很长时间，对航空产生了兴趣，成为了飞机设计师。 在俄罗斯，他们建造了几架飞机。 在Chervonny镇，Tereshchenko组织了飞机研讨会并获得了俄罗斯军方的飞机订单。 7月，1913，他前往欧洲国家购买必要的材料和设备。 研讨会还需要一名试飞员。 当然，Chervonensky工作室很薄，但Tereshchenko是第一位邀请Golanchikova测试飞机的俄罗斯设计师，这意味着她在国土上的飞行技能得到了认可。 L. Golanchikova和F. Tereshchenko签了合同，Lyubov Alexandrovna成为第一个俄罗斯试飞员。 几天后，24岁的L. Golanchikova从Chervonensky机场起飞，驾驶一架新的国产设计飞机。 不幸的是，在革命之后，Lyubov Alexandrovna Golanchikova与她的丈夫在国外。
在L. Zvereva，E。Anatra和L. Golanchikova之后，俄罗斯飞行员是：E.P。 萨姆索诺夫，S.A。 Dolgorukaya，E.M。 Shakhovskaya，V.I。 Chuprina。 在掌握其他航空专业方面，首批国内女飞行员并不逊于男子：航海家（航空兵），飞行学校教练，试飞员等。
最早的俄罗斯苏维埃飞行员之一是Valentina Stepanovna Grizodubova，她在两岁时接受了她的第一次“空中洗礼”，当时她的父亲（首批俄罗斯飞行员和飞机设计师之一）乘坐她的飞机（在她的原设计“Grizodubov-4”的飞机上） S.V. Grizodubov。 在Penza航空俱乐部结束时，在19岁时，V。Grizodubova成为了
飞行员指导员。 24九月1938，由VS组成的苏联飞行员 Grizodubova，PD Osipenko和M.M. 拉斯科娃用双引擎罗迪纳飞机（ANT-37-bis）在莫斯科 - 远东进行了一次直飞航班，创造了女子飞行距离的世界纪录。
在伟大的卫国战争期间，我们的飞行员表现出特殊的品质和真正的勇气。 建立了女航空团。 他们被委托组成这个国家的着名航海家，苏联玛丽亚米哈伊洛夫娜·拉斯科娃的英雄。 该团的指挥权来自妇女的正规官员，他们被任命为政委，工程师和部分航海员的职位。 大多数女孩志愿者第一次穿上军装，并在最短的时间内掌握了飞行技巧。
但前线有经验丰富的飞行员。 在Su-2轰炸机上，135在轰炸机团Ekaterina Ivanovna Zelenko附近的勇敢飞行员。 12今年9月1941在Sumy地区Anastasyevka村的最后一次飞行中取得了不朽的壮举，成为唯一一个在混战中撞向敌机的女飞行员。 12月1941，她被追授列宁勋章。 在1990，她被授予苏联英雄称号。
在斯大林格勒的天空，Lydia Litvyak打开了她击落的法西斯飞机的战斗分数。 通过她个人和与同志一起摧毁的那些人的叙述，敌机是第十二个......她在这场战斗中死去。 利维娅克只有二十二岁。
伟大的卫国战争结束了。 在和平的天空中，勇敢的苏联女飞行员展示了他们掌握新航空技术的技能。 因此，试飞员Nina Ivanovna Rusakova在高空测试其中一架新飞机时做了看似不可能的事情：她进行了二百四十次特技飞行！ 对于25航空服务多年，荣誉测试飞行员上校N.I. Rusakova在4200小时内飞行了四十种类型的飞机。
仅在七十年代中期，苏联军事和民用飞行员L. Ulanova，M。Popovich，I。Vertiprahova，S。Savitskaya，E。Martova，M。Soloveva，L。Zaitseva，N。Prokhanova设定了三十个女性记录。 在这种情况下，S。Savitskaya，L。Ulanova。 I. Vertiprahova，M。Popovich的记录反复出现。 他们设置记录的飞机包括涡轮螺旋桨飞机和民用和军用飞机：IL-18，IL-62М，Е-33，Е-76，Е-133，Е-66Б。 因此，在E-15飞机上的直线（基于25-2公里）1975 June 76，E。Martov，达到每小时2683,44公里的速度。
苏联时代的飞行员增加了俄罗斯第一批飞行员所表现出来的毅力，掌握空气元素的技巧。 所有这些人与男人一起为掌握空气元素，然后是宇宙做出了贡献。
来源：
奥尔洛夫B.天空不仅提交给了男人//民航。 2005。 №3。 C. 30-33。
Soloviev A.俄罗斯aviatrix / /本地报纸。 No. 9（304）。 1 June 2011。
Matulevich B.俄罗斯的女儿//民航。 1995。 №5。 C. 33-35。
伊格纳季耶夫D.从舞台到云//拉脱维亚新闻。 5 March 2015。
Averina E. Aviatrisy //工党。 12 April 2012。
信息