轻型装甲车脱颖而出
AMV XP是Patria AMV战车的最新版本，可提供更好的保护，移动性和操作灵活性。 此选项更大，具有更高的15吨装载能力和容量为450 kW的动力装置
轮式轻型装甲车（LBM）目前在许多军队的战车车队中占主导地位。 曾经被认为是支持演员，现在他们经常扮演主角。 在80s和上个世纪的90中间进入服务的平台正在进行现代化改造，此外，还推出了许多新的“轻型装甲”计划。
LBM不仅可以补充较重的履带式装甲车辆，而且还可以尝试曾经被认为是其履带式车辆特权的角色。 轻型装甲车领域的“轻型”一词一直是相对的，对于已达到超过20吨质量的轮式“轻型”车辆，这种分类似乎有些紧张。 然而，如果你采用最新的履带式步兵战车，如PSM Projekt系统管理的Puma，重量超过40吨，差异就更明显了（PSM Projekt System Management是德国公司Rheinmetall和Krauss Maffei Wegmann的合资企业）。 由于需要加强保护，所有这些质量都在增长。 BAE系统战斗车项目经理罗伊·珀金斯说，“目前保护车辆的技术需要更多的装甲，因为迄今为止还没有简单的解决方案。”
LME执行的任务范围的扩展也与悬架系统的进展有关。 诸如Hendrickson Hydro-Pneumatic Hydropneumatic Suspension等技术，提供更好的驾驶性能，操控性，稳定性和可靠性，或者例如气动和气动支柱，Horstmann防御系统的Hydrogas减震器和减震器安装在新项目上，例如，在八轮AMV平台上。 （装甲模块化交通 - 装甲模块化机器）Patria和升级车辆。 这种悬架设计允许您在不平坦的表面上发展更高的速度，减少推力并提供更平稳的驾驶。 传感器和计算机控制悬架，测量和预测作用在机器上的力，并自动调整悬架参数，以增加越野地形和有效载荷。
计算和数字电子技术在许多领域增强了LME能力。 众多传感器，信息集成和分配，无数机器系统的自动监控和控制提供了新的巨大优势。 开放式架构和数字宽带高速公路允许集成扩展机器功能的新功能。 然而，这些先进的电子套件需要大量的能量。 BAE Systems军事装备副总裁Marc Signorelli表示，“满足能源需求是未来设计师面临的最大挑战之一。 几年前，200放大器（为机器系统供电）被认为是足够的，现在需要400放大器等等。 这不仅仅是能源生产，而是能源需求的有效分配和管理。“ 因此，电子和相关电力的现代化是战斗车辆设计者的优先领域。
全球军事参与者越来越依赖他们的LME，这个过程遵循两条路径。 早些时候采用LMB以改善和更新公园的军队利用了悬架，保护和电子方面的进步。 其他人正在购买全新的机器来取代过时的机器，这通常是武装部队更广泛现代化的一部分。 北约集团的一些新成员，如波兰和克罗地亚，分别购买了KTO Rosomak机器（经Patria AMV选项许可生产）和Patria AMV，选择了LME，以满足与其他盟军联合作战的要求标准。 其他国家正在取代使用寿命即将结束的系统。 许多计划包括本地生产。 巴西军队和Iveco拉丁美洲公司在瓜拉尼VBTP装甲车（Viatura Btindada Transporte de Pessoal-Midia de Rodas - 中型轮式装甲运兵车）上的计划就是一个例子。 新车将取代目前的六轮BTR Engesa EE Urutu。 此外，根据该计划，当地国有公司IMBEL（Industrie de Material Belico do Brasil）为新机器提供通信系统。
帕特里亚的AMV装甲车取得了巨大的成功，因为它被克罗地亚，芬兰，波兰，斯洛文尼亚，南非，瑞典和阿拉伯联合酋长国的军队选中
现代化
LME运营灵活性的证据是其长期服务，这是通过现代化和改进计划实现的。 在现代化的过程中，过时的，破旧的主要部件被更新，更可靠的现代子系统所取代。 集成到数字电子机器有助于利用传感器技术，通信和自卫系统的技术进步。 数字化使您可以集成机器系统，将机器与外部世界连接起来，从而扩大战斗期间的战术任务范围。
PIRANHA
这个MWAG系列LME（现为通用动力陆地系统/ GDLS）具有悠久的历史 历史 并与世界上许多国家一起服务。 美国海军陆战队（ILC）和加拿大陆军分别采用了从70-s末端到80-s中间的LAV-25A1 / A2（基于Piranha I）和AVGP（装甲通用 - 多用途装甲）车辆。 ，基于Piranha I6х6）。
USCM为改善其舰队所做的努力是说明性的。 美国军队装甲和机动车辆部门的代表，监督国际劳工大会的LAV机队，表达了这样的观点，即当前的现代化解决了移动性和道德老化问题（关于机器子系统），分别提高其生存能力水平，不会被不满足当前的那个取代。底特律柴油机6V53T动力装置，机器和悬架的电子装置的要求是安装了能量吸收座椅和受保护的燃料箱。 “升级到778 LAV-25A2机器开始于2011年，并将持续到2018年，并因此将这些机器的寿命延长到2035年。
由加拿大通用动力公司（General Dynamics Canada）领导的加拿大陆军LAV“III-UP UP”机器现代化计划，以及之前提到的USCM计划，从1,1开始，将这些机器的寿命延长至2011。 改进包括安装新的Caterpillar C2035柴油发动机，9 hp / h（460 kW），七速ZF变速箱，新车轮驱动，优化车身，提高机组舒适性和活力，额外预订，改进座椅和更广泛的GDLS炮塔新型综合火控系统。 升级后的LAV机器重量为335吨; 测试表明，与现有平台相比，更新机器的移动性实际上有所增加。 25年将完成加拿大陆军LAV III的550机器的现代化改造。
与加拿大一起，澳大利亚陆军目前也正在完成其项目土地112阶段4计划，该计划于4月2012开始。 根据它，ASLAV-I / II / III（澳大利亚LAV）机器正在升级中等水平，总成本为250百万美元。 ASLAV的生存能力通过改进的防雷保护，防碎裂podboy和防弹保护得到增强，增加了Elbit Systems的新战斗管理系统WINBMS-M，并采取措施减少视觉和热能的可见性迹象。 此前，根据价值17,9百万美元的合同，在ASLAV 59机器上安装了带有12,7-mm机枪的Kongsberg Protector远程控制作战模块（SDM）。 如果LAV机器的现代化成功，其他运营商可能会在不久的将来启动类似的计划。
LAV-UP计划是加拿大军队的一项计划，旨在使其LAV机器现代化和改进，以提高其生存能力，机动性和杀伤力
STRYKER
美国陆军的LBM M1126 Stryker8х8系列是食人鱼的另一个版本，根据在伊拉克入侵期间获得的战斗经验，它获得了一些修改，包括额外的防御保护。 例如，反叛者的炸弹应该面对由GDLS开发的双V底DVH（双V形船体）。 “这种DVN的新组件被美国陆军用于实施其他升级，”通用动力陆地系统业务开发主管Tim Reese说。 - Stryker升级后的机器将从2017开始，将恢复性能，提高生存能力，并通过最广泛的数字技术（包括系统监控，网络和运营管理）提高系统兼容性。 这个过程将为减少投资提供更多机会。“ 根据该计划，悬架正在升级，以应对27270 kg机器的重量，新的Caterpillar C9发动机和570放大器上更强大的发电机正在安装，冷却系统正在改进，并且正在添加“数字高速公路”以允许机组人员交换视频和数据。 美国陆军已为其九个Stryker机械化旅中的三个提供资金，其完成计划在2016年度完成。
5月，美国陆军2015批准了位于德国的2侦察团的正式操作要求声明，并获得资金在一些M1126机器上安装带有30-mm加农炮的MCRWS。 MCRWS安装在汽车顶部，没有穿透内部，因此不会减少内部容积。 该程序已经证明了Kongsberg Protector DBMS和Orbital ATK 30-mm枪的组合。 GDLS发布了一份出价，并将在2016开始时决定MCRWS。 但是，加速计划下81系统的初始资金已包含在2016年度的国防预算中。
参与伊拉克敌对行动的美国陆军M1126机器很容易受到反叛分子的简易爆炸装置的攻击，迫使GDLS开发出双V形DVH（双V形船体）
澳大利亚陆军正在升级其ASLAV-I / II / III车辆，特别注重提高生存能力。
VAB
自从法国军队在1000采用雷诺卡车防御（RTD）以来，它已经对1976的VAB（Vehihile de lAvant Blinde）装甲运兵车进行了各种改进。 根据阿富汗作战行动的经验，在最后的升级周期中，VAB装甲运兵车获得了更高的防护等级，V形底部用于防止定向地雷，悬挂式防爆座椅和格栅屏幕以防止RPG。 收到所有这些改进后，15,8吨车和1,8吨装载量获得了新名称Uitima。 在2016之前，290机器被提供给法国军队，并且在其上安装了Kongsberg M151 Protector DBMS。 即使在2018 / 2019进入新车后，由RTD，Nexter和Thales联盟开发的多用途装甲车TrafficSafetyBlindéMultiroleVBMR将取代VAB，这些车辆将继续运行一段时间，因此需要在现代化中。
法国军队在阿富汗部署了VAB装甲运兵车（左侧是美国装甲车RG-31），通过升级增加了它的生存能力
BOXER
KMW的德国拳击手8x8 MRAV（多用途装甲车 - 多用途装甲车）的战斗质量为33吨，对于LME而言相当多。 该机具有较高的越野机动性和综合保护（装甲钢和复合装甲），还包括防雷/防爆保护和防止来自上方的攻击。 1,6年度开始向德国军队（600机器）和2011年度的荷兰军队（200机器）交付价值2014十亿美元的车辆。
GUARANI
从欧洲飞往南美洲后，我们看到巴西军队的VBTP MR基于依维柯SuperAV 8x8装甲车，旨在取代过时的EE-11 Urutu装甲运兵车。 开发在2007开始; 128计划的第一批本地生产的2044系统在2014年度交付给巴西军队。 如果有资金，这些机器的订单将在2030年之前发出。 VBTP-MR战斗车的装备包括一个简单的支撑环，带有带有12,7-mm机枪的ARES气枪支架和来自Elbit Systems的UT-30BR无人驾驶塔，通过巴西的AEL Sistemas SA提供。
PATRIA
与巴西一样，波兰也获得了新的KTO Rosomak轻型装甲车（见上文）。 这台机器是Patria AMV的变种。 在过去十年开始，芬兰军队在88机器上收到订单后，该机器也被波兰军队购买，KTO Rosomak 640机器在波兰工厂制造，该工厂安装了双塔OTO Melara 30 mm Hitfist-30P塔。 帕特里亚从斯洛文尼亚（126），南非（238），阿拉伯联合酋长国（最初的13部队），克罗地亚（126）和瑞典（113以及可能的113机器）的军队接到了AMV汽车的订单。 捷克共和国和马其顿也在密切关注她。 1月份，波兰2015为已经交付的200机器订购了一台570机器。
AMV有6x6和8x8配置，重量从16到27吨，具体取决于版本。 该车具有先进的悬挂系统和高功率密度的优点，可实现值得注意的越野机动性和机组人员的高生存能力。 正面投影提供对30-mm穿甲弹的保护，并且防雷提供对TNT相当于10 kg的地雷和炸弹的保护。 Patria的发言人表示，“我们最新的AMV-XP产品（额外负载，额外性能和额外保护 - 增加了有效负载，性能和保护）吸收了所获得的经验，包括未来增长的潜力，这将应对未来的威胁并满足运营商的要求。 在这里，我们可以通过新电池和电源管理系统将更大的可用容量和更大的有效负载，更好的移动性和更高的输出功率称为“。” 与之前的型号相比，功率为450 kW的新型斯堪尼亚柴油发动机的功率增加了10％。 这不仅转变为保持机动性和机动性，而且转化为更大量的电能产生。 总质量为30吨，新型AMV-XP装甲车可以拥有13吨的有效载荷。 预计AMP-AX将用于陆地400澳大利亚陆军计划（见下文）。
Patria AMV的开发始于2000。 从那以后，它被七支军队选中并采用。 安装了Kongsberg MCRWS DBMS的图示机器
BBM Boxer可以执行各种任务，因为它具有可互换功能模块的独特布局。 底座上安装了可在一小时内更换的后部模块。
TAPV
另一个新的LBM计划是加拿大陆军TAPV（战术装甲巡逻车）巡逻车，采用四轮配置，取代BAE Systems的RG-31 Nyala和Coyote8х8侦察车（基于Piranha底盘）。 德事隆基于M1117 ASV（装甲支援车辆 - 装甲支援车辆）的项目赢得了招标并赢得了2012的合同，根据该合同，第一批500系统将在2014中交付。 但是，在预生产汽车试验期间发现的可靠性问题推迟了他们进入军队直到2016年。 装甲车TAPV具有复合装甲保护; 它配备了一个Kongsberg DBM，配备了Heckler和Koch的40-mm GMG自动榴弹发射器和一个7,62-mm机枪。
巴西陆军的VBTP MR Guarani是与依维柯巴西分公司合作设计和制造的
未来的计划
除了购买新车的加拿大军队外，澳大利亚军队还推出了Project Land 400计划，购买新的CRV战斗侦察车，步兵战车和战斗支援车。 CRV将取代ASLAV Type-I / II / II，其中257装置正在运行; 预计新机器将在2020年投入使用。 为了实施这一计划，一个工业集团由芬兰公司Patria和澳大利亚BAE Sustems分公司组成，该公司提供其汽车AMV-XP。
马来西亚公司Дефеch为257变型的马来西亚军队8机器AV-12制造。 车轮配置机8х8基于土耳其公司FNSS开发的PARS8х8平台。 Déftech在今年12月的2014上发布了首批获得正式名称Gempita（迅雷）的12款车型。 其中包括配备单个FNSS神枪手塔的IFV-25 BMP和配备双Denel LCT30塔的IFV-30 BMP。 正如预期的那样，机器的部署将在2018年完成。
亚太地区LME领域的其他发展包括由三菱重工生产的日本自卫队的移动作战车（MCV）作战车。 这种高度移动的直接火力支援车辆，质量为25吨，装备有105-mm加农炮。 据日本武官介绍，她将前往日本自卫队的快速部署大队。 首次在2013年度展出，MCV计划在2016年度投入使用; 将购买总共99系统。 在距离日本不远的地方，台湾领导军队从军械准备开发中心购买LMB云豹Lex 8x8。 这台机器的生产始于2007年的368系统，1400平台的总需求量已经在2017-2018年投入使用。 最后，韩国公司Rotem是现代汽车集团的一个部门，提供LMM KW1 Scorpion6х6，它将成为韩国军队新的快速反应旅的基础。 根据11月2012签署的合同，2016-2020年份为部队提供这些车辆，并且首先提供BTR版本的600车辆。
未来趋势
轻型战车虽然没有前辈那么轻，但由于采用了新技术，因此大大提高了作战效能。 他们允许适应新威胁并尝试新角色。 LBM目前具有较大的有效载荷，可以接受较大口径的枪（最大120 mm）并执行曾经被认为不可能的任务。 此外，与其履带式车辆相比，该级别的汽车在使用寿命，动力储备增加，维护成本降低以及每公里运营成本降低方面保留了传统优势。 对于具有高度可部署性的更多受保护车辆的需求也越来越大，这些车辆专为各种任务而设计，从高速作战行动到维和任务和应急响应。 轻型战车完全满足所有这些需求。
使用的材料：
www.armadainternational.com
www.patria.fi
www.gdls.com
www.renault-trucks-defense.com
www.kmweg.com
www.textron.com
www.wikipedia.org
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