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夏尔巴亚视

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具有高渗透性的特殊设备不仅对军事和安全官员,而且对民用建筑,游客等都有很大的兴趣。 这样的机器允许您进入远程角落,其他设备无法进入。 特种设备制造商正在努力回应潜在客户的此类要求,并不时提出该领域的新发展。 值得注意的是,除了公认的新发展领导者之外,基于爱好者的新公司正在进入市场。 一个很好的例子是Sherp全地形车,由工程师Alexei Garagashyan设计。


A. Garagashyan在雪和沼泽设备的粉丝中广为人知。 在过去几年中,该专家提供了几个具有高吞吐率的机器项目。 此外,其中一项开发项目,即Sherp全地形车,甚至已经完成了全面的批量生产,并受到各种客户的委托。 由于其独特的外观和高性能,该机器吸引了专业设备的专家和业余爱好者的关注,并不时成为出版社出版物的主题。 因此,在2月初,Sherp车的高性能由Top Gear的作者团队标记。

Sherp项目的核心是操作各种全地形车辆和几个原创想法的经验。 该项目的作者已经在该领域制定了解决方案,并从其他类的设备中借鉴了一些想法。 最后,使用原始句子。 如演示材料所示,现有和新想法的类似组合使机器能够在崎岖的地形和水中提供独特的高移动性特征。 夏尔巴的越野能力可以与履带式车辆进行比较,在某些情况下甚至可以超越它们。



实现高性能的主要手段是原装轮式底盘。 在其中一次采访中,A。Garagashyan指出,全地形车首先由车轮,发动机,变速箱等组成。 - 只有少数元素。 从这个逻辑出发,Sherp项目的作者使用了带有大尺寸超低压轮胎的车轮。 大轮子使夏尔巴全地形车具有独特的外观,也影响了其他单元的布局。 底盘的另一个有趣特征是缺乏通常形式的悬架。

全地形车底盘的主要元件是四轮无内胎超低压轮胎。 轮胎的尺寸为1600x200-25,以提供所需的性能。 在创建所需的车轮时,有必要解决与车轮和轮胎的相互作用相关的几个重要问题。 超低压轮胎具有特征性的缺点:它们可以在变形期间拆卸,为此应该使用额外的紧固装置。 为了在Sherp全地形车上使用,开发了新的车轮以确保适当的轮胎保持力。 此外,它们的设计消除了粘附污垢或冰冻。

据报道,在项目的早期阶段,全地形车的建造者不得不面对与可用轮胎设计相关的一些问题。 为了在夏尔巴上使用,必须独立地修改现有轮胎的胎面,切断不必要的元件并制作新的凹槽。 改进的轮胎刚性地安装在盘上,没有快速拆卸的可能性。

为了提供轮胎充气系统所需的特性,使用了该系统。 保持所需的压力通过供应废气来进行并且集中进行。 当启动发动机以将车轮初始泵送至工作压力时,需要约15。 通过改变车轮的压力,您可以改变其特性并相应地改变机器的渗透性。


机器正面


与许多其他全地形车不同,Sherp没有传统意义上的悬架。 所有四个车轮的车轴都刚性地固定在车身上,并且无法在垂直平面内移动。 使用原始系统代替机械悬架,称为A. Garagashyan气动循环系统。 所有四个车轮都通过一个负责泵送的通用气动系统连接。 这种管线由直径相对较大的管子制成,这确保了气体从一个轮胎到另一个轮胎的自由运动。 当在障碍物上驾驶车轮时,轮胎变形,其中的压力增加,然而,气体沿着剩余的车轮重新分配。

所谓的主要优势。 当在不同路线上行驶时,空气循环悬架保持与表面的接触。 因此,当驾驶越过障碍物时,车轮确实覆盖它并保持正常接触,而不是悬挂汽车。 但是,这样的系统并非没有缺陷。 仅在低速和中速下提供软行程。 当加速到高速时,空气循环系统不能抑制由不平坦表面引起的所有振动。

大轮子的使用以及它们作为机器主要元件的作用影响了其他单元的设计。 Sherp全地形车采用箱形外壳,由直表面组成,并刻在车轮之间的空间内。 船体的前部(容纳驾驶室)由倾斜的前部构成,该前部由多个元件以及发散侧构成。 在机舱后面提供货物平台以容纳乘客或其他有效载荷。 在车轮两侧的车轮上方设有弯曲形状的机翼,通过桥梁相互连接。 所有主体单元均由钢制成。


全地形车的尺寸


在车身的中央部分是发动机和变速器的主要元件。 发电厂的基础是具有1505马力的Kubota V44,3-t柴油发动机。 发动机连接到五速手动变速箱。 正如该项目的作者所设想的那样,夏尔巴变速器不仅负责将扭矩传递给车轮,还负责控制机器。 为此,在项目的早期版本中,来自KamAZ卡车的差速器连接到变速箱,两个车载轴从该卡车离开。 在后者上,安装了通风制动盘以及链条齿轮。 车轮的差速器和车轴的轴在链条的帮助下连接。 还考虑了使用其他系统的可能性。 在连续全地形车上建立了自行设计的旋转机制,基于摩擦力。

为了控制汽车,建议使用油门踏板和离合器,变速杆,以及连接到车载制动器的液压致动器的两个杠杆。 因此,通过在一侧制动车轮,可以“坦克地”进行汽车的转弯。 这允许全地形车辆几乎就地转向,然而,与单个元件的加热有一些功率损失相关联,并且还对驾驶施加某些限制。

夏尔巴全地形车的船体分为两个主要部分。 前车厢为驾驶员和乘客提供两个座位。 系列ATV配备带安全带的汽车座椅。 当这把椅子安装在发动机盖的前部时。 座椅之间是手制动杆和变速箱控制。 驾驶员的工作场所有两个踏板和两个操纵杆,以及一套控制装置和其他控制装置。



由于不可能使用侧门,Sherp接收了其他降落舱内的方法。 汽车的挡风玻璃安装在铰接框架中。 对于种植玻璃应该解除。 此外,它可以保持在这个位置和运动过程中。 与车身前板上的乘客座椅相对,提供铰链门匝道。 为了方便起见,在车身前部底部有一个管状踏板。 驾驶室的侧窗也以升降块的形式制成,并且可以固定在任何所需的位置。

后货区设计为一个隔间,能够安装座椅或其他设计用于运输有效载荷的设备。 通过铰链门进入货舱。 应该注意的是,货舱的下部与船体相关,是统一的,并且用于两种版本的全地形车辆。 反过来,顶级设备也不同。

在配置“标准”全地形车“Sherp”得到几个弧形和纺织遮阳篷。 为了在驾驶室中舒适地停留,汽车还接收液体加热器。 还有一个修改“KUNG”,其特点是使用刚性金属绝缘面包车。 在这个车身内部是一个柔软的内部,能够改变配置。 特别是,游客有机会在适当的地方过夜,使用的床大约是2100х1100mm。 乘客舱的总容积 - 3立方米。

夏尔巴全地形车的干质量仅为1300 kg。 车的长度为3,4 m,宽度为2,5 m,高度为2,3 m。离地间隙取决于轮胎压力,可达到600 mm。 机器的正常负载能力定义为500 kg。 通过这样的载荷,全地形车辆可以在各种表面上移动而不会显着降低可操纵性。 由于这些特性略有下降,负载的重量可以增加到1000 kg。 可拖曳重达2,4 t的拖车。


克服障碍


二手发动机允许汽车在通往45 km / h的良好道路上加速。 牵引拖车时,最大速度降至30-33 km / h,但在这种情况下,通畅率会显着降低。 密封外壳允许机器通过游泳克服水障碍。 通过转动车轮,水面速度达到6 km / h。 在基本配置中,Sherp在58 l上配备了一个油箱。 根据客户的要求,可以在轮盘中安装另外四个容量为50 l的储罐。

全地形车辆可以在各种表面上移动,包括具有低承载能力的表面,以漂浮并克服各种障碍物。 因此,宣布将墙壁攀升至1高度并克服35度斜率的可能性。 开发人员的特别骄傲是机器从冰上升起的“能力”。 由于底盘的特殊配置,全地形车辆不仅可以在海岸的斜坡上,而且可以在其他困难的条件下离开水面。

与超低压轮胎和低比载荷相结合的汽车重量轻,也为全地形车提供了足够高的机动性。 在经验丰富的驾驶员的控制下,该车能够几乎在现场转弯,急转弯或进入受控漂移。 机动性,机动性和导航能力使Sherp在各种景观中具有极高的机动性。

夏尔巴亚视
在地球车上的全地形车


迄今为止,Sherp全地形车已经通过了全方位的测试并已达到批量生产。 机器是根据那些或其他买家的订单建造的。 为潜在客户提供两种不同的货舱类型的基本机器配置。 此外,还提供了一些其他选项。 全地形车可以额外收费,可配备自动空气加热器,60A发电机,90瓦二极管大灯,附加油箱等。 还有一种用于运输全地形车的特殊拖车,这是一种带有牵引装置的单轴手推车。

在配置“标准”全地形车将花费客户3,85万卢布。 由于不同身体版本的“KUNG”在250上的数量更多。 根据客户的要求安装的附加系统也会影响成品机的成本。 例如,车轮的额外油箱将花费13一千卢布,拖车将需要支付268,8千。

迄今为止,已经建造了足够多的Sherp全地形车辆,这些车辆被各种客户积极使用。 除客户外,开发团队还使用此技术。 A. Garagashyan和他的同事不时在该国的不同地区组织旅行,在此期间他们使用自己的设备克服困难的路线。 为了支持夏尔巴协作的高性能,定期发布在远足期间制作的视频。

不久前,Sherp全地形车开始对外国专家产生兴趣,这导致了国外和国内媒体出版的真正的出版物。 仅仅几天,一个有趣的项目不仅在一小群雪和沼泽设备的粉丝中成名,而且在一般公众中也声名鹊起。 媒体上的这些出版物有可能成为一种广告,并将影响新订单的数量,并在一定程度上有助于项目的进一步发展。


在网站的材料上:
http://garagashyan.ru/
http://sherp.ru/
http://popmech.ru/
http://uazbuka.ru/
http://topgear.com/
http://ria.ru/
http://lunohodov.net/



作者:
使用的照片:
Sherp.ru,Uazbuka.ru
71 评论
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  1. cosmos111
    cosmos111 12二月2016 06:56
    +1
    "A. Garagashyan在雪和沼泽设备的粉丝中广为人知。 "

    更多rastiaren ...其外包,设计示范样品设计......

    未来不会是凉爽的轮胎和各种原始的“ cheburators” ...
    以及2-junction全地形车......将以小批量生产.....

    举个例子:XPEN全地形车..
    Xpen-4120,负载能力1500 kg。
    1. 龙卷风24
      龙卷风24 12二月2016 08:42
      +6
      但是这种全地形车很贵.... 同伴
      1. avdkrd
        avdkrd 12二月2016 21:53
        +5
        Quote:smerx24
        但是这种全地形车很贵.... 同伴

        3850-4000t.r是高档SUV的价格,因为它的价格过高。 人们只能猜测这样一个价格是如何合理的,但是可以肯定的是,这种带有自卑感的“残疾妇女”版本并不需要花费那么多的事实。 例如,zvm 2410“ UKHTYSH”的价格约为800t.r(好吧,2015年,它太懒了以至于找不到价格表),因此,这对于狩猎和非常崎rough的地形而言都是一个非常重要的单位。 普通的驾驶室,良好的视野,不是说这是对“功夫”版本中4万卢布的误解....这个奇迹的制造商并不知道250 tr就能买到像样的UAZ吗?
    2. AVT
      AVT 12二月2016 10:59
      +4
      Quote:cosmos111
      更多rastiaren ...其外包,设计示范样品设计......

      是的,这些都满了! 好吧,这是该系列中一个正常,酷炫,非常有效的示例-如果您不能做到这一点。 笑 怎么了这不是竞争对手,也不是“链接”的替代品
      Quote:smerx24
      但是这种全地形车很贵....

      好吧,对于自制产品-是的,但他是一刀切的。我不会住在城市,甚至不在乌拉尔山脉范围内,而只会住在郊区,但是在“新莫斯科”未触及的角落里,我很乐意保留对pokatushek来说很凉爽,对农场很有用。
      Quote:AlNikolaich
      。 祝你工作顺利!
      1. serega.fedotov
        serega.fedotov 12二月2016 19:27
        +1
        引用:avt
        好吧,对于自制产品-是的,但他是一刀切的。我不会住在城市,甚至不在乌拉尔山脉范围内,而只会住在郊区,但是在“新莫斯科”未触及的角落里,我很乐意保留对pokatushek来说很凉爽,对农场很有用。

        不知何故我想买东西打猎,选择这样的履带/轮式车辆4x4,4x6,6x6巨大,但价格可恶..雷克萨斯(Lexus)够了,猎人的野猪会直接把你带到沙发上,甚至留下来!
        因此,这是一种奢侈,而不是一种交通工具!
        附言老人“ Buran”以390000万也成为了奢侈品!
    3. maks702
      maks702 12二月2016 21:17
      -2
      极好的单位!早些时候我写到它以下面的Sherp形式发挥了自身的作用。 船上有12个人一起游泳! 通畅时,只有一个骑士会超越他..我认为这样的全地形车在军队中将是有用的,考虑到夏尔普几乎可以在任何地方交付所有这些东西,五个座位和半吨的货物是不够的..军方的价格绝不是50万美元。按照军事装备支出的标准,在我看来,如果建立了一个大批量生产,价格可以降低三倍。
      http://www.youtube.com/watch?v=XgTnS8t_D2o
      1. avdkrd
        avdkrd 12二月2016 22:13
        +3
        Quote:max702
        出色的组装!先前我写到它完全可以自己承受重量,在下面显示的视图中,Sherp与12个人一起游泳! 通畅时,只有一个骑士会超越他..我认为,这样的全地形车在军队中将是有用的,考虑到夏尔普几乎可以在任何地方交付所有这些,五个座位和半吨货物是不够的。.军方的价格绝不是50万美元。按照军事装备支出的标准,在我看来,如果建立了一个大批量生产,价格可以降低三倍。

        船上有12个人是什么? 他的身体体积像GL的躯干一样。 当然是rzhachno,但我听说有10个人进入了一名残疾妇女–他们仍在演奏手风琴)))在我军的zhach上,这些充气凳价值4万卢布? 出于最大花费五千美元的事实而从我们的军队中榨取五万美元的愿望至少是不道德的。 本文没有任何东西可以证明这种贪婪。 没有悬架的奇迹,因此,没有先进的控制装置,没有强大的发动机,没有碳纤维车身,没有复杂的传动装置,在50秒内向每个车轮传递了5%的扭矩,我怀疑这也没有100速变速箱。 那么,什么0.001万卢布呢? 只是因为它漂浮了? 一个三岁的GL花了三百万……
        1. atalef
          atalef 12二月2016 22:26
          +2
          Quote:avdkrd
          那么对于什么4 mln。??? 只是因为它漂浮?

          很多事情都在浮动,但并非所有事情都要求4万。 舌
          1. 槊
            13二月2016 18:53
            +2
            我还会在小枪上加上一个漂浮在这个壁橱公共关系桶里的包。 关于容量是明确的,甚至有空的不适合 wassat
            临发通报:

            雪只是半轮高度。

            并进行比较 眨眼

        2. ABA
          ABA 16二月2016 08:51
          0
          Rzhachno当然可以,但是我听说有一个10岁的残疾妇女

          在他的学生时代,他在Novokramatorsk实习。 因此,我们有一个叔叔在军用飞机场中服役,他同意军方将派出PAZ,我们来观看夜间航班。 UAZ-469带着一名驾驶员和一名军官到达并说:
          -公共汽车坏了,所以要多坐便车。
          我们坐下,后者关上了门,并通过乘客门爬入乘客舱,当我们到达时,事实证明,除了承运人和军官以外,UAZ中还有19个人。
      2. avdkrd
        avdkrd 12二月2016 22:43
        +2
        Quote:max702
        船上有12个人一起游泳!

        这是la UAZ(Uzola)的另一款浮动版本,价格为2265r,可容纳8人(不使用木偶奇遇记)舒适的汽车座椅。 我不知道有多少人可以被挤进Loafer客厅,但是同时会坐8个人。 尽管有些东西不便宜,但有一些东西需要支付。
  2. AlNikolaich
    AlNikolaich 12二月2016 07:08
    +11
    Alexey Garagashyan是一种自制越野装备创意的发电机! 他的武器库中有四轮摩托车和很多东西。 夏尔巴的祖先是着名的Cheburator,由几十个由艾迪克斯慷慨分享他的想法的爱好者制作。 创造力的成功!
    1. 热风
      热风 12二月2016 07:55
      +4
      Quote:AlNikolaich
      Alexey Garagashyan是一种自制越野设备的创意产生者!

      好吧,商人还不错,一定要致敬。
      没有多少人关注这些设备的价格标签,那么,凡人不会买到这个奇迹。 它们是由金,铂和钛制成的吗? 几年前,一个朋友以3的价格购买了Pinzgauer,这是一个三轴,四轮驱动的汽车,可以提起并调音,好吧,他没有漂浮,还跳了起来。 总的来说,我们一如既往地在所有业务领域中都一目了然。 尤其是在危机时期,明天就会有这种产品的需求。 扎绳
      1. AlNikolaich
        AlNikolaich 12二月2016 21:26
        0
        不是问题! 没有钱买生意,不买! 有手,建立自己! 在咨询和咨询中,没有人会拒绝!
        1. avdkrd
          avdkrd 12二月2016 22:31
          0
          Quote:AlNikolaich
          不是问题! 没有钱买生意,不买! 有手,建立自己! 在咨询和咨询中,没有人会拒绝!

          这就是重点。 这种手枪有足够的竞争者,但是适当的价格将使其在市场上占据一席之地,并且只是窃的模型,就人体工程学而言可能更舒适,更先进。
    2. ilyinval61
      ilyinval61 12二月2016 19:19
      0
      这辆车有些奇妙的东西。 外观特别带有米色。 我记得在雪地摩托上的爱斯基摩人,它把小船拖到他们后面。 而且全部合而为一!
  3. tchoni
    tchoni 12二月2016 07:12
    +5
    在我看来,作者误导了门户网站。 代替“ VO”的文章,而不是“ Modelist-Constructor”或“ Youth Technique”的文章
    1. 刺刀
      刺刀 12二月2016 11:57
      +8
      对我来说,这是一篇普通的文章。 厌倦了乌克兰人和空口号。 军队需要全地形车。
  4. 泛酸的
    泛酸的 12二月2016 07:12
    +3
    新俄罗斯“左派”。 价格较低,需求将增长。

    1. Arktidianets
      Arktidianets 12二月2016 09:03
      +3
      新? Garagashyan自80年代以来一直从事家庭作业
  5. 塞雷加·瓦伦蒂诺维奇(Serega Valentinovich)
    +17
    3万800万的价格使这个可怕的奇迹极大地冷却了我的喜悦。
    1. code54
      code54 12二月2016 18:44
      +1
      我观看了有关这款Sharpe的视频,包括潜水和破冰! 是的,这很有趣! 但是你回到价格标签,它变得可悲.....
  6. MARKON
    MARKON 12二月2016 07:55
    +1
    系列会增加,价格标签可能会下降
  7. 自由风
    自由风 12二月2016 08:45
    +14
    引擎耗资100万,好吧,让车轮各50-70,再焊接200万,箱体为20-50万,桥为35000,或者桥公仔为好,工作奖金为500000,最高1.5喇嘛。
    1. 刺刀
      刺刀 12二月2016 12:00
      -1
      并对生产成本,税金等进行检查,控制和监督。 微笑
    2. XAN
      XAN 12二月2016 13:03
      +5
      Quote:自由风
      引擎耗资100万,好吧,让车轮各50-70,再焊接200万,箱体为20-50万,桥为35000,或者桥公仔为好,工作奖金为500000,最高1.5喇嘛。

      在我的车库合作社中,一辆普通摩托车上的家伙们在ated肿的Zil相机上煮了一个三轮摩托车。 他也想游泳而不会游泳,但他当然不会淹死。
      夏尔巴人的价格高得让人望而却步,但没有专门技术-所有节点都是串行的。
  8. Arktidianets
    Arktidianets 12二月2016 09:02
    0
    Garagashyan是一位传奇人物,他是取之不尽,用之不竭的思想源泉,他的所有自制产品都可以装满一个像样的车库。
  9. tchoni
    tchoni 12二月2016 09:11
    0
    Motryga更好:-)
    1. cosmos111
      cosmos111 12二月2016 10:01
      +3
      Quote:tchoni
      Motryga更好:-)

      不,不是更好……2链接,XPEN都一样,好于“萝卜”(Cheburatovs等)

      最重要的是在工业界工作,在天然气法,地质学家等运输苔原上的倾斜物。

      军用履带式全地形车“冰斧” DT-3PB,配备YaMZ 238B发动机,功率为300马力。
  10. ji
    ji 12二月2016 09:44
    +4
    那你为什么感到惊讶。

    每个车轮200 pe。 Dviglo起000万pe(http://spec.drom.ru/tyumen/parts/dvigatel-kubota-v300-t-000.html)1505美元起的变速箱(实际上更多,一个单独的速度控制箱四个轮子)和一个框架,加上所有可能的防水材料,再加上工作。 我认为这个价格是足够的。
  11. 海盗
    海盗 12二月2016 10:18
    0
    对于这样一个简单的产品而言,它太昂贵了,它没有使用特殊设备,它的基础很短,引擎很弱,并且存在许多种种限制。
    由于车轮的橡胶柔软,骑行穿过森林很危险(有刺穿的危险),这是因为轮胎的胎面奇特-道路上的抓地力很弱(即使是乡村,在高速公路上也没有通话)。
  12. vnord
    vnord 12二月2016 11:14
    +3
    我不认为这种技术奇迹还不错,但这是不值得的。 除此之外,还有一款更舒适,技术更先进的全地形车“ PETROVICH”(秋明州出品),我的朋友都很好,但是价格也超出了规模。
    1. AVT
      AVT 12二月2016 11:32
      +1
      Quote:vnord
      以及更舒适和技术先进的全地形车“ PETROVICH”(秋明州生产),

      好吧,他更像是一辆汽车,而夏尔巴,更像是一辆汽车……是的,它拉着一辆带有机舱的杂草丛生的全地形车。
      1. abrakadabre
        abrakadabre 15二月2016 14:27
        0
        我们必须提供作者使用BELAZ 7571车轮制造的全地形车。或者这些车轮尺寸的忠告。 那就是野蛮的规模。
        微笑
  13. Alpamys
    Alpamys 12二月2016 11:17
    +3
    Tachanka透视图
    1. 米哈利奇
      米哈利奇 12二月2016 14:22
      +4
      引用:alpamys
      Tachanka透视图

      为什么这种误解是有希望的?
      如果您真的想看看一款非常有前途的汽车,顺便说一句,它已经准备好进行批量生产,并且在去年XNUMX月的迪拜展览中得到了展示,那么这是白俄罗斯MAZ-MAN的雪地车。 此“ Sherpa”不会吸入BME螺丝 笑
      1. Alpamys
        Alpamys 12二月2016 21:35
        0
        Quote:SMikhalych
        引用:alpamys
        Tachanka透视图

        为什么这种误解是有希望的?

        你的tachanka也很酷 好
        您的MAZ-MAN还能产生什么? 我听说过不同的MAN,但这是第一次。
      2. 刺刀
        刺刀 13二月2016 06:41
        0
        Quote:SMikhalych
        如果您真的想看看一款非常有前途的汽车

        令人印象深刻! 很棒的设备! 好
      3. abrakadabre
        abrakadabre 15二月2016 14:35
        0
        我也很喜欢 而且舒适度更高。 将价格与本文中介绍的价格进行比较很有趣。
        从视频中:
        我本来应该为他留出一条1厘米的轨道,在我看来,他的侧滚是谨慎的。 虽然这可能是错觉。 毕竟,发动机和变速器的位置很低,质量很高。
        2.应将水驱动器的螺旋桨从漂浮的碎屑中取出,以防损坏。 或一般来说,水炮就像水车一样。
        3.胎面深度明显不足。 他在雪地上骑行的那一刻,可见到滑倒的气体过多。 即,离合器不足。
        但是倾斜的胎面花纹增加了在平坦路面上的震动的消除。
  14. WhoWhy
    WhoWhy 12二月2016 11:37
    +6
    那是一台这样的机器,在遥远的北方部队中是需要的,而不是履带式雪地车,或者说是一系列类似的车辆,两个人可以分开。 北极的唯一正确解决方案是在松散的深雪中(根本不发毛毛虫),在山岗上(头毛发在最初的几米内飞出)和通过艾草(毛毛虫立即下沉),以及在夏季,在沼泽和石头上以及在甚至可以游泳。 值得注意的是-在冬季和夏季。 在夏天,北极可能比冬天更难。
    当然,还有其他更便宜,更可靠的技术解决方案。 在俄罗斯,有一家公司生产的优质雪地和沼泽车辆的价格甚至对于普通人来说也是可以接受的。 那里的轮子来自凯夫拉尔(我们的类似物-他们说它甚至更坚固)-您特别刺破了鲜味,即使来自他们没有射击的PM。
    在互联网上寻找这家公司很有用(我想提供一个链接)-就是这样,没有更多的公司了(但他们甚至都停留在90年代)。 在士兵布拉沃拉游行的背景下,一切都崩溃了。
    1. maks702
      maks702 14 April 2018 16:30
      0
      我绝对不理解这里关于高价的烦恼,市场同意支付多少产品成本,以及制造商支付多少成本都没有关系..夏尔巴人要提前一年订购订单..没有人有类似的SUV,以上所有全地形车在越野能力上不如夏尔巴人,录像非常证实了这一点。.这种多功能的机器可以在积雪,沼泽,夹杂着冰和倒下的树木的深渊中移动,独立地走到冰上(还有谁能走?),以及 禁止在原则上对所有其他运输方式都无法通行的岩石地形上行驶,运载与自重相似的货物……除此之外,还需要什么? 在边防部队,信号员,情报部门的军队中,在原则上没有道路的地方,这只是必不可少的机器..对于地质学家,林务员,加油站工人,石油工人以及许多其他人来说,这简直是天赐之物! 价格令人困惑吗? 没问题,他们从美国国债中拿出1亿美元建造了一家工厂,每年生产10台,然后价格不是000万,而是最高5万。与此同时,由于进口零件的制造糟糕,由于需求,价格是1万。真的不! 如此疯狂的价格证实了这一点...
  15. Bersaglieri
    Bersaglieri 12二月2016 11:41
    +1
    对于苔原和沼泽,仅此而已。
  16. 刺刀
    刺刀 12二月2016 12:05
    +5
    Quote:whowhy
    那是一台这样的机器,在遥远的北方部队中是需要的

    除了履带车辆之外,我将在上面补充您,低压气动装置不会破坏冻土带中易受伤害的土壤。 hi
    1. 热风
      热风 12二月2016 15:44
      +1
      Quote:刺刀
      除了履带车辆之外,我将在上面补充您,低压气动装置不会破坏冻土带中易受伤害的土壤。

      但是,这些气动装置本身很容易受伤,无论是刺穿还是割伤,以及腰痛和碎片的撞击,这只是士兵的歌声和梦想。)))
      1. abrakadabre
        abrakadabre 15二月2016 14:40
        0
        泵系统功率的增加将避免因三击或爆胎造成的压力损失。
  17. otto meer
    otto meer 12二月2016 13:40
    +3
    h! 我把我的“五分钱”,忍不住 请求
    所以
    实现高性能的主要手段是原始的轮式底盘。
    然后,让我好奇,它是如此原始吗?
    底盘的另一个令人惊奇的特征是缺乏通常形式的悬架。
    好吧,也许作为一项功能-是的,但是关于好奇心...顺便说一句,最简单而不是最多的一种合理解决方案。
    在创建所需的车轮时,有必要解决与轮辋和轮胎的相互作用有关的几个关键问题。
    这些问题已在一百年前解决,解决方案称为Bedlock。
    此外,它们的设计消除了灰尘的积聚或冰的冻结。
    是吗?以什么(如果不是秘密的话)方式?
    所谓的主要优势 在不同的轨道上行驶时,空气悬架保持与地面的接触。 因此,当碰到障碍物时,方向盘实际上会遮住障碍物并保持正常的接触,并且不会挂出汽车。 但是,这样的系统并非没有缺点。
    这样的系统有很多缺点! 弹性体(轮胎)的二次振动的问题尚未解决,并且该问题原则上不能解决。 在经典的悬架上,这可以通过减震器解决。 悬架行程很少(轮胎高度),尽管由于底基和车轮高度短,几乎不可能抓住“对角线”,但对于越野能力和(最重要的)舒适性而言,这仍然是一个严重的缺点。
    在侧面的车轮上方,提供了弯曲的机翼,由跳线连接。
    只要有足够的间隙,只要适当地“加油”,它将立即脱落。
    久保田V1505-t柴油发动机
    一个不错的选择-稀有且备件价格与航天飞机相近 LOL
    串行ATV配备了基于摩擦离合器的自行开发的转向机构。
    侧面离合器? 是的,我们知道,游泳 痔疮仍然是一样的,但这里也有自己的发展。
    因此,通过制动一侧的车轮来“在罐中”进行汽车的转向。 这使得全地形车几乎可以在现场展开,但是,这与单个元件加热时的动力损失有关,并且对驾驶汽车施加了一定的限制。
    好吧,你不能自己做,把它藏在加拿大的ARGO中,那里没有这样的问题。
  18. otto meer
    otto meer 12二月2016 13:58
    +5
    让我们继续前进。
    使用过的发动机可使汽车在良好的道路上加速至45 km / h
    然后,发动机只允许没有悬架,并且控制电路使这种行驶非常不安全。
    由于底盘的特殊配置,这辆全地形车不仅可以沿着海岸的斜坡,而且还可以在其他困难条件下将水排出。
    什么是“特殊配置”? 这是主动的“关节”,是一种特殊的配置,但这里只是基础不足,没有悬垂。
    在经验丰富的驾驶员的控制下,汽车几乎可以在现场转弯,急转弯或进入受控的打滑状态。
    具有这样的重心,缺乏悬吊以及宽度与长度的比率必然以“耳朵”结束。
    还提供了一种用于运输全地形车的专用拖车,该拖车是带有牵引装置的单轴手推车。
    为268,8万! 这太贪心了!
    在“标准”配置中,全地形车将使客户花费3,85万卢布。 由于机体不同,KUNG版本的价格要高出250万。
    贪婪的贪婪!
    让我正确。 我不反对这种全地形车及其创造者。 这辆车非常非常值得。 仅凭价格显然是多余的。 作者是一个聪明而又大胆的工程师。 好吧,商人也 眨眨眼睛我反对这个
    这些在媒体上的出版物有可能会成为一种广告,并会影响新订单的数量,并在某种程度上有助于项目的进一步发展。
    不是“很可能”,但这是主要的计算方法。 am
    1. 评论已删除。
    2. 皮门
      皮门 12二月2016 15:08
      +5
      不过,夏尔巴人的越野能力似乎要比ARGO好
      他们似乎完全一样。 以不同的方式,通过它们的方案,只有在有两个带驱动器的电动机或两个变速箱的情况下才有可能
      车轮高度为1.60 m的轮胎高度-大约40 cm-足以摊销,并且轮胎以10-20 km / h的速度产生的二次振动并不明显(如果我们记得所有的拖拉机都是“无弹簧的”并且运输速度约为40公里/小时)
      夏尔巴人在侧坡上应该有问题,尤其是在带有直齿的轮胎上
      我同意它不如ARGO实用
      1. otto meer
        otto meer 12二月2016 16:28
        +3
        Quote:皮门
        不过,夏尔巴人的越野能力似乎要比ARGO好
        好吧,这是两个说的祖母。 微笑 但是在ARGO,这简直就是地狱! 夏尔巴人只看见了-甚至没有坐 请求
        Quote:皮门
        他们似乎完全一样。
        是的,只有ARGO才需要使摩擦离合器过热... LLC!
        Quote:皮门
        40厘米足以折旧
        对于折旧-相当,但是暂停行程不仅用于折旧。
        Quote:皮门
        轮胎在10-20 km \ h的速度下的振动和二次振动并不明显
        以这样的速度-绝对不是必需的,是的。 但
        Quote:皮门
        如果我们还记得所有的拖拉机都是“无弹簧的”,其运输速度约为40 km / h
        您是否尝试过在40 km / h的沥青路面上收紧“白俄罗斯”? 我将向您报告有关课程...
        Quote:皮门
        夏尔巴人在侧坡上应该有问题,尤其是在带有直齿的轮胎上
        并且具有稳定性/倾覆恕我直言。
        Quote:皮门
        我同意它不如ARGO实用
        我们在谈论什么呢。 仅最复杂的ARGO就要花费2,3万美元,以及服务和备件。 而且这里还是自制的。
        1. 皮门
          皮门 12二月2016 16:51
          +1
          ARGO显然更可能在崎to不平的地形中坐在肚子上
          以对夏尔巴筋斗的抵抗力薄弱为代价-我不会戏剧化
          关于折旧,我什至低估了。 在这种超低压轮胎的指示速度范围内,应该没有任何问题。
    3. 110600122708
      110600122708 12二月2016 19:47
      +1
      奥托,那么多否定性来自哪里? 一台漂亮的国产机器,有必要享受整个世界。 价钱? 全地形车正在迅速老化,这意味着它们将很快以可承受的价格出现在二级市场上。 如果他们自己不生产全地形车,那么他们肯定会获得夏尔巴协作。 并且不要将其与Argo进行比较,就像哥萨克和梅赛德斯(在梅赛德斯·夏尔巴协作中)
      1. maks702
        maks702 14 April 2018 16:56
        0
        Quote:110600122708
        并且不要将其与Argo进行比较,就像哥萨克和梅赛德斯(在梅赛德斯·夏尔巴协作中)

        这种比较通常是超越! 尽管不与Sherp站在十字架附近,但还是要顺风车​​!
  19. the47th
    the47th 12二月2016 14:30
    +5
    3,85万,不算弱。 Zavolzhsky“ Irbis” GAZ-34039的装载量是4万只的3,63倍,这又是一个奇怪的问题,轮胎的成本是多少,还能使用多久?
  20. 风扇_
    风扇_ 12二月2016 14:37
    +3
    对于我们的员工来说,这不是很昂贵,我会选择1美元的Forester-M,还有其他选择。
  21. 阿列克谢M
    阿列克谢M 12二月2016 14:42
    0
    这些俄罗斯人没有想出什么,只是没有修建正常道路。
    简而言之,这里是全地形车Pelets的链接,它们更有趣,更便宜
    http://www.pelec.ru/files/videos/PMII700ADVM
    1. 风扇_
      风扇_ 12二月2016 17:40
      +1
      是的,尤其是双重选择,禁忌160岁以上的人在那里,否则当我坐在座位上时,膝盖会把自己推向自己
  22. 阿列克谢M
    阿列克谢M 12二月2016 14:45
    0
    [media = http://www.pelec.ru/files/videos/PMII700ADVM]
  23. 阿列克谢M
    阿列克谢M 12二月2016 14:47
    0
    [media = http:// http://www.pelec.ru/files/Advert/Pelec%20MINI%20ADV%20FINAL.mp4]
    1. dvina71
      dvina71 12二月2016 17:56
      +2
      BVL在他们的工厂使用了全地形车。 在切列波韦茨。 很酷的东西,但是那里的传送带是加拿大人,竖琴也不是我们的。 引擎是日语的。

      那么,现在他们的价格是多少。 按照旧的汇率计算,大约是一百万。
  24. 达芬奇
    达芬奇 12二月2016 18:29
    0
    苏联非常重视气动技术-我记得“ EtoVyMozhete”系列和《青年技术》杂志中的许多程序。 但是事情仍然存在,尽管在许多国家早已使用了气动机器。 请求
  25. 高跷
    高跷 12二月2016 21:22
    0
    我会把这类车交给边防部队和侦察营。 并且在RAS中,它们肯定会很有用。 在斯大林(I.V. Stalin)的领导下,设计局早就对掘金开放了(嗯,他们本来可以 笑 ) 这么多的才华横溢的人,那么多的想法! 有人真的需要所有这些开发吗? 我不想相信。 快走吧!
    1. atalef
      atalef 12二月2016 22:27
      0
      Quote:Stilet
      在I.V.斯大林的领导下,设计局很久以前就会为掘金开放(好吧,或者他们会创造一个sharazhk)。 这么多有才华的人

      而且在逃 伤心
  26. avdkrd
    avdkrd 12二月2016 22:47
    0
    成本约800t.r
    我落后于生活-Ukhtysh已经是2235t.r,但是在这里您可以清楚地知道所支付的价格。
  27. 电子数据处理
    电子数据处理 13二月2016 00:39
    0
    夏尔巴人印象深刻的是它的简单性,没有悬架,并且链条传动比万向节肯定更好。 对于苔原和针叶林来说,简单是生存的主要因素之一。 但是价格,是的,价格降低了所有实施的尝试。
    1. 希洛格
      希洛格 29 April 2016 06:45
      0
      报价:EDP
      链条传动肯定比万向节好。

      绝对拉紧链条会更好吗? 然后,乐趣始于扔掉链接? 针刺轮胎中薄壁轮胎的可靠性如何?好的,可靠性,但是为什么针刺轮胎中甚至需要它?
  28. WhoWhy
    WhoWhy 13二月2016 23:07
    +1
    Quote:Sirocco
    但是,这些气动装置本身很容易受伤,无论是刺穿还是割伤,以及腰痛和碎片的撞击,这只是士兵的歌声和梦想。)))

    好吧,首先,你错了。 即使是重型车辆摄像机生产的原始自制产品,也不急于在最困难的操作条件下刺穿。 由于在土壤上的超低比压。
    其次,正如我已经写过的,有一些雪地驾驶的汽车,其车轮采用的是俄罗斯凯夫拉(Kevlar)类似物,甚至没有从PMa拍摄。
    第三,部队不仅需要坦克和装甲运兵车,还需要普通的日常车辆,例如UAZ和GAZ-66,无论是在购置价格还是在作战价格上都比特种军事装备便宜得多。
    我的一个朋友在苔原上设计了一条电源线,并讲述了毛毛虫如何在其全地形车中爆炸并淹没在沼泽中。 最近的房屋200公里,没有对讲机。 三天后,他们轮流跳入沼泽,滑入冰冷的水中-拔出毛毛虫,然后将其拉了一天,深陷于冰冷的水中。 感谢上帝,我们走了...
    1. 热风
      热风 14二月2016 06:23
      0
      Quote:whowhy
      我的一个朋友在苔原上设计了一条电源线,并讲述了毛毛虫如何在其全地形车中爆炸并淹没在沼泽中。

      好吧,我有一个朋友,我几次在Argo上打了轮子,第一次是在石头上,第二次是在森林中的某个地方,现在关于鹅,原则上,我们没有争议,不管我们喜欢谁,所以同志毛毛虫履带上的驼鹿已经改变了下部导轮两次,这是从山上开采而流泪的鹅。 因此,从原则上讲,有些事情可以傻瓜打碎。 我的意见是针对RF武装部队,只有毛毛虫。
  29. WhoWhy
    WhoWhy 13二月2016 23:25
    0
    顺便说一句,我的朋友们在某个地方读书,并在“ dutik”上打了个三轮车。 这就是侦察工具的用武之地,尤其是在沼泽地区。
    在地壳上超越滑雪者,并提供约12 km / h的速度。 在松大的雪中,滑雪者根本不是他的竞争对手。
    伙计们去吃蔓越莓-在如此恐惧的地方 微笑 爬上...在水面上,甚至从容地游乐。 在后座平台上,即使您已经不会游泳,也可以承受200公斤的重量而不会承受任何拉力。
  30. 评论已删除。
  31. pazar66
    pazar66 15二月2016 20:01
    +1
    电视上的四只小羊的价格说,青年技术员的水平是4年。 结论:昂贵的'不必要的,饰品。
  32. dvg1959
    dvg1959 10 March 2016 21:06
    0
    可以说,它看起来像BEL AZ采矿自卸车。
  33. 希洛格
    希洛格 29 April 2016 06:39
    0
    Quote:Stilet
    并且在RAS中,它们肯定会很有用。

    为什么他们会在RAS派上用场? 3立方米! 我在那里可以塞什么?