履带式越野车CHETRA TM140“Arctic”
俄罗斯国防工业继续利用现有经验和最佳做法为武装部队创造新设备。 因此，关注“拖拉机植物”正在测试一种有前途的履带式运输机TM140“北极”，它在可预见的未来可能会进入武装部队的北极部队。 该机器是在现有民用技术的基础上开发的，现在提议用于军队。 目前，新机器的原型正在测试中，其结果将决定项目的进一步命运。
用于极地纬度的TM140“Arktika”轨道输送机的项目是由“牵引车厂”主动开发的。 为了加快设计工作，决定将现有机器作为新项目的基础。 “北极”的基地是民用多功能履带式运输车CHETRA TM140。 这种类型的机器由Kurganmashzavod制造并供应给各种客户。 TM140型民用车的相对较高的特性使其可以在其基础上开发出用于部队的输送机，其特征在于主要与预期用途相关的某些设计特征。
未来运输车的任务是运输包括北极在内的各个地区的人员和货物，对车辆的设计进行了一些改变。 在机舱内运输货物的可能性，以及用有效载荷牵引各种拖车。 由于使用了具有高性能TM140的履带式底盘系统，“北极”可以在承载能力较弱的土壤上以及在雪地上移动。 此外，可以通过游泳穿过水障碍物。 汽车没有经过额外培训就漂浮着。
部队运输车的特点尚未公布，但其民用原型的主要参数是众所周知的。 也许，民用和军用北极版本的主要指标TM140要么相同，要么差别很小。 有关此类设备特性的一般概念，请考虑民用履带式全地形车CHETRA TM140。
这种类型的多用途车辆是具有货物平台的履带式车辆，在该货物平台上可以安装各种用途的模块：从客舱到特殊设备。 全地形车的主要元件是履带式底盘，其主体上安装了所有其他单元。 因此，在车辆的前部安装驾驶舱，发动机舱设置在其后面。 机箱的后部用作安装专用设备以解决任务的地方。
TM140机器的移动性由具有236马力的JMZ-2B-250柴油发动机提供，该发动机还配备有燃气轮机增压器。 全地形车辆接收流体力学传动装置，发动机扭矩通过该传动装置传递到船尾驱动轮。 变速箱包括一个带电液换档的六速变速箱。 此外，变速器具有动力输出轴，利用该动力输出轴建议确保在后负载平台上操作附加设备。 最高200 hp可以传输到动力输出轴。
二手发电厂的一个重要特征是它的位置。 发动机和传动元件的一部分安装在驾驶舱后面一个相当大的外壳内。 选择该单元的尺寸，使得修理工可以爬进内部并在发电厂进行所有维护操作而不超出其外壳。 从侧面进入内侧有两扇门。 在外壳内部有照明和加热装置，确保在任何气候条件下都能舒适地工作。
TM140有一个履带式底盘系统，适用于在低承载土壤上行驶。 为此，该机器配备了带橡胶金属铰链的履带宽度800 mm，具有高资源特性。 全地形车的重量通过六个车轮在轨道之间分配，每个车轮在每侧具有单独的扭杆悬架。 导轮位于船尾的前方 - 船尾。 由于使用类似的起落架，地面上的平均比压为0,22 kgf / sq.Cm.
在输送机船体的后部有一个尺寸为3575х2700mm的货物平台，可在其上安装各种特殊设备或用于运输人员的模块。 在后一种情况下，货车安装在平台支架上，类似于标准的KUNG。 这个单元是一个密封的舱室，带有隔热，通风和加热器。 为乘客提供七个座位。 此外，可以组织三张床。 该模块的设计和设备提供了长距离的舒适旅行。
全地形车TM140可在平台上携带高达3500千克的货物。 在漂浮的同时，最大承载能力增加到4000 kg，并且当使用乘客舱时，人员和货物的总重量不应超过500 kg。
该机器的总长度为7,8 m，宽度为3,11 m，高度为3,1 m。间隙为450 mm，可在不同表面上提供高渗透性。
在高速公路上宣布最高速度为45 km / h。 当穿过水障碍物时，通过重绕轨道来执行移动。 最高速度不超过4 km / h。 通过安装额外的油箱，燃油总量可以增加到830 l，之后巡航范围是800 km。
去年在北极地区使用的全地形基础车辆现代化改造项目已经结束。 12月，TM2015“北极”机器的140原型首次在国际论坛“北极：现在和未来”上展出。 然后，公司开发人员透露了新项目的一些细节，并宣布了现有技术现代化的主要方向。
在修改版本中，履带式运输船最多可搭载8名乘客或相应的货物。 提供现代系统的使用，以在可居住的隔间中创建和维持所需的微气候，从而在所有允许的外部温度范围内提供舒适的条件。 保留了可居住隔间与发动机和传动装置的隔离，这使得振动保持在相同的低水平。 为船员或乘客组织睡觉的可能性也仍然存在。 因此，在现代化之后，全地形车的可居住隔间保留了前一代的所有积极特征，并且还获得了一些新的优点。
在现代化的过程中，输送机的结构得到了加强，并使用了一种新的“合成”型六速变速器。 这使得可以将机器的移动性保持在同一水平，并且将承载能力提高到4吨。 此外，发动机预热系统进行了改进，现有的制动系统补充了新的制动系统。 在机箱的前部现在安装了绞盘，用于自动拉动或疏散其他机器。
与其前身一样，现代化的CHETRA TM140“北极”输送机可用作运输人员或货物的车辆，也可用于接收其他任务的专用设备。 此外，在12月，宣布可以改进全地形车用于军队。 在军用版本中，机舱和乘客舱必须配备防弹装甲，并且可在屋顶上安装带机枪武器的遥控作战模块。 此外，为战斗使用提供了新的三色迷彩色，旨在阻碍北极地区的技术检测。
从现有数据可以看出，由Kurganmashzavod企业建造的现代化履带式全地形车TM140 Arktika的原型目前正在进行各种测试，其中确认计算出的特征并消除已发现的缺陷。 因此，在可预见的未来，新机器可以达到大规模生产，包括为了武装部队的利益。
几天前，BMPD博客发布了一系列照片，这些照片来自于有前途的履带式车辆的试运行。 这些照片是在2月初拍摄的，当时Kurganmashzavod收到了Zvezda电视频道的记者。 演示测试运行是作为电视节目“军事接受”拍摄的一部分，其新版本将专门用于国内全地形车辆，包括TM140“Arctic”。 该节目将在14：9的2月55周日播出。 应该预期电视频道“明星”将揭示一个充满希望和有希望的项目的新细节。
在网站的材料上：
http://chetra.ru/
http://tplants.com/
http://vertikalnet.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
用于极地纬度的TM140“Arktika”轨道输送机的项目是由“牵引车厂”主动开发的。 为了加快设计工作，决定将现有机器作为新项目的基础。 “北极”的基地是民用多功能履带式运输车CHETRA TM140。 这种类型的机器由Kurganmashzavod制造并供应给各种客户。 TM140型民用车的相对较高的特性使其可以在其基础上开发出用于部队的输送机，其特征在于主要与预期用途相关的某些设计特征。
未来运输车的任务是运输包括北极在内的各个地区的人员和货物，对车辆的设计进行了一些改变。 在机舱内运输货物的可能性，以及用有效载荷牵引各种拖车。 由于使用了具有高性能TM140的履带式底盘系统，“北极”可以在承载能力较弱的土壤上以及在雪地上移动。 此外，可以通过游泳穿过水障碍物。 汽车没有经过额外培训就漂浮着。
部队运输车的特点尚未公布，但其民用原型的主要参数是众所周知的。 也许，民用和军用北极版本的主要指标TM140要么相同，要么差别很小。 有关此类设备特性的一般概念，请考虑民用履带式全地形车CHETRA TM140。
这种类型的多用途车辆是具有货物平台的履带式车辆，在该货物平台上可以安装各种用途的模块：从客舱到特殊设备。 全地形车的主要元件是履带式底盘，其主体上安装了所有其他单元。 因此，在车辆的前部安装驾驶舱，发动机舱设置在其后面。 机箱的后部用作安装专用设备以解决任务的地方。
TM140机器的移动性由具有236马力的JMZ-2B-250柴油发动机提供，该发动机还配备有燃气轮机增压器。 全地形车辆接收流体力学传动装置，发动机扭矩通过该传动装置传递到船尾驱动轮。 变速箱包括一个带电液换档的六速变速箱。 此外，变速器具有动力输出轴，利用该动力输出轴建议确保在后负载平台上操作附加设备。 最高200 hp可以传输到动力输出轴。
二手发电厂的一个重要特征是它的位置。 发动机和传动元件的一部分安装在驾驶舱后面一个相当大的外壳内。 选择该单元的尺寸，使得修理工可以爬进内部并在发电厂进行所有维护操作而不超出其外壳。 从侧面进入内侧有两扇门。 在外壳内部有照明和加热装置，确保在任何气候条件下都能舒适地工作。
TM140有一个履带式底盘系统，适用于在低承载土壤上行驶。 为此，该机器配备了带橡胶金属铰链的履带宽度800 mm，具有高资源特性。 全地形车的重量通过六个车轮在轨道之间分配，每个车轮在每侧具有单独的扭杆悬架。 导轮位于船尾的前方 - 船尾。 由于使用类似的起落架，地面上的平均比压为0,22 kgf / sq.Cm.
在输送机船体的后部有一个尺寸为3575х2700mm的货物平台，可在其上安装各种特殊设备或用于运输人员的模块。 在后一种情况下，货车安装在平台支架上，类似于标准的KUNG。 这个单元是一个密封的舱室，带有隔热，通风和加热器。 为乘客提供七个座位。 此外，可以组织三张床。 该模块的设计和设备提供了长距离的舒适旅行。
全地形车TM140可在平台上携带高达3500千克的货物。 在漂浮的同时，最大承载能力增加到4000 kg，并且当使用乘客舱时，人员和货物的总重量不应超过500 kg。
该机器的总长度为7,8 m，宽度为3,11 m，高度为3,1 m。间隙为450 mm，可在不同表面上提供高渗透性。
在高速公路上宣布最高速度为45 km / h。 当穿过水障碍物时，通过重绕轨道来执行移动。 最高速度不超过4 km / h。 通过安装额外的油箱，燃油总量可以增加到830 l，之后巡航范围是800 km。
去年在北极地区使用的全地形基础车辆现代化改造项目已经结束。 12月，TM2015“北极”机器的140原型首次在国际论坛“北极：现在和未来”上展出。 然后，公司开发人员透露了新项目的一些细节，并宣布了现有技术现代化的主要方向。
在修改版本中，履带式运输船最多可搭载8名乘客或相应的货物。 提供现代系统的使用，以在可居住的隔间中创建和维持所需的微气候，从而在所有允许的外部温度范围内提供舒适的条件。 保留了可居住隔间与发动机和传动装置的隔离，这使得振动保持在相同的低水平。 为船员或乘客组织睡觉的可能性也仍然存在。 因此，在现代化之后，全地形车的可居住隔间保留了前一代的所有积极特征，并且还获得了一些新的优点。
在现代化的过程中，输送机的结构得到了加强，并使用了一种新的“合成”型六速变速器。 这使得可以将机器的移动性保持在同一水平，并且将承载能力提高到4吨。 此外，发动机预热系统进行了改进，现有的制动系统补充了新的制动系统。 在机箱的前部现在安装了绞盘，用于自动拉动或疏散其他机器。
与其前身一样，现代化的CHETRA TM140“北极”输送机可用作运输人员或货物的车辆，也可用于接收其他任务的专用设备。 此外，在12月，宣布可以改进全地形车用于军队。 在军用版本中，机舱和乘客舱必须配备防弹装甲，并且可在屋顶上安装带机枪武器的遥控作战模块。 此外，为战斗使用提供了新的三色迷彩色，旨在阻碍北极地区的技术检测。
从现有数据可以看出，由Kurganmashzavod企业建造的现代化履带式全地形车TM140 Arktika的原型目前正在进行各种测试，其中确认计算出的特征并消除已发现的缺陷。 因此，在可预见的未来，新机器可以达到大规模生产，包括为了武装部队的利益。
几天前，BMPD博客发布了一系列照片，这些照片来自于有前途的履带式车辆的试运行。 这些照片是在2月初拍摄的，当时Kurganmashzavod收到了Zvezda电视频道的记者。 演示测试运行是作为电视节目“军事接受”拍摄的一部分，其新版本将专门用于国内全地形车辆，包括TM140“Arctic”。 该节目将在14：9的2月55周日播出。 应该预期电视频道“明星”将揭示一个充满希望和有希望的项目的新细节。
在网站的材料上：
http://chetra.ru/
http://tplants.com/
http://vertikalnet.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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