军事评论

履带式越野车CHETRA TM140“Arctic”

32
俄罗斯国防工业继续利用现有经验和最佳做法为武装部队创造新设备。 因此,关注“拖拉机植物”正在测试一种有前途的履带式运输机TM140“北极”,它在可预见的未来可能会进入武装部队的北极部队。 该机器是在现有民用技术的基础上开发的,现在提议用于军队。 目前,新机器的原型正在测试中,其结果将决定项目的进一步命运。


用于极地纬度的TM140“Arktika”轨道输送机的项目是由“牵引车厂”主动开发的。 为了加快设计工作,决定将现有机器作为新项目的基础。 “北极”的基地是民用多功能履带式运输车CHETRA TM140。 这种类型的机器由Kurganmashzavod制造并供应给各种客户。 TM140型民用车的相对较高的特性使其可以在其基础上开发出用于部队的输送机,其特征在于主要与预期用途相关的某些设计特征。

未来运输车的任务是运输包括北极在内的各个地区的人员和货物,对车辆的设计进行了一些改变。 在机舱内运输货物的可能性,以及用有效载荷牵引各种拖车。 由于使用了具有高性能TM140的履带式底盘系统,“北极”可以在承载能力较弱的土壤上以及在雪地上移动。 此外,可以通过游泳穿过水障碍物。 汽车没有经过额外培训就漂浮着。



部队运输车的特点尚未公布,但其民用原型的主要参数是众所周知的。 也许,民用和军用北极版本的主要指标TM140要么相同,要么差别很小。 有关此类设备特性的一般概念,请考虑民用履带式全地形车CHETRA TM140。

这种类型的多用途车辆是具有货物平台的履带式车辆,在该货物平台上可以安装各种用途的模块:从客舱到特殊设备。 全地形车的主要元件是履带式底盘,其主体上安装了所有其他单元。 因此,在车辆的前部安装驾驶舱,发动机舱设置在其后面。 机箱的后部用作安装专用设备以解决任务的地方。

TM140机器的移动性由具有236马力的JMZ-2B-250柴油发动机提供,该发动机还配备有燃气轮机增压器。 全地形车辆接收流体力学传动装置,发动机扭矩通过该传动装置传递到船尾驱动轮。 变速箱包括一个带电液换档的六速变速箱。 此外,变速器具有动力输出轴,利用该动力输出轴建议确保在后负载平台上操作附加设备。 最高200 hp可以传输到动力输出轴。

二手发电厂的一个重要特征是它的位置。 发动机和传动元件的一部分安装在驾驶舱后面一个相当大的外壳内。 选择该单元的尺寸,使得修理工可以爬进内部并在发电厂进行所有维护操作而不超出其外壳。 从侧面进入内侧有两扇门。 在外壳内部有照明和加热装置,确保在任何气候条件下都能舒适地工作。



TM140有一个履带式底盘系统,适用于在低承载土壤上行驶。 为此,该机器配备了带橡胶金属铰链的履带宽度800 mm,具有高资源特性。 全地形车的重量通过六个车轮在轨道之间分配,每个车轮在每侧具有单独的扭杆悬架。 导轮位于船尾的前方 - 船尾。 由于使用类似的起落架,地面上的平均比压为0,22 kgf / sq.Cm.

在输送机船体的后部有一个尺寸为3575х2700mm的货物平台,可在其上安装各种特殊设备或用于运输人员的模块。 在后一种情况下,货车安装在平台支架上,类似于标准的KUNG。 这个单元是一个密封的舱室,带有隔热,通风和加热器。 为乘客提供七个座位。 此外,可以组织三张床。 该模块的设计和设备提供了长距离的舒适旅行。

全地形车TM140可在平台上携带高达3500千克的货物。 在漂浮的同时,最大承载能力增加到4000 kg,并且当使用乘客舱时,人员和货物的总重量不应超过500 kg。

该机器的总长度为7,8 m,宽度为3,11 m,高度为3,1 m。间隙为450 mm,可在不同表面上提供高渗透性。

在高速公路上宣布最高速度为45 km / h。 当穿过水障碍物时,通过重绕轨道来执行移动。 最高速度不超过4 km / h。 通过安装额外的油箱,燃油总量可以增加到830 l,之后巡航范围是800 km。



去年在北极地区使用的全地形基础车辆现代化改造项目已经结束。 12月,TM2015“北极”机器的140原型首次在国际论坛“北极:现在和未来”上展出。 然后,公司开发人员透露了新项目的一些细节,并宣布了现有技术现代化的主要方向。

在修改版本中,履带式运输船最多可搭载8名乘客或相应的货物。 提供现代系统的使用,以在可居住的隔间中创建和维持所需的微气候,从而在所有允许的外部温度范围内提供舒适的条件。 保留了可居住隔间与发动机和传动装置的隔离,这使得振动保持在相同的低水平。 为船员或乘客组织睡觉的可能性也仍然存在。 因此,在现代化之后,全地形车的可居住隔间保留了前一代的所有积极特征,并且还获得了一些新的优点。

在现代化的过程中,输送机的结构得到了加强,并使用了一种新的“合成”型六速变速器。 这使得可以将机器的移动性保持在同一水平,并且将承载能力提高到4吨。 此外,发动机预热系统进行了改进,现有的制动系统补充了新的制动系统。 在机箱的前部现在安装了绞盘,用于自动拉动或疏散其他机器。

与其前身一样,现代化的CHETRA TM140“北极”输送机可用作运输人员或货物的车辆,也可用于接收其他任务的专用设备。 此外,在12月,宣布可以改进全地形车用于军队。 在军用版本中,机舱和乘客舱必须配备防弹装甲,并且可在屋顶上安装带机枪武器的遥控作战模块。 此外,为战斗使用提供了新的三色迷彩色,旨在阻碍北极地区的技术检测。



从现有数据可以看出,由Kurganmashzavod企业建造的现代化履带式全地形车TM140 Arktika的原型目前正在进行各种测试,其中确认计算出的特征并消除已发现的缺陷。 因此,在可预见的未来,新机器可以达到大规模生产,包括为了武装部队的利益。

几天前,BMPD博客发布了一系列照片,这些照片来自于有前途的履带式车辆的试运行。 这些照片是在2月初拍摄的,当时Kurganmashzavod收到了Zvezda电视频道的记者。 演示测试运行是作为电视节目“军事接受”拍摄的一部分,其新版本将专门用于国内全地形车辆,包括TM140“Arctic”。 该节目将在14:9的2月55周日播出。 应该预期电视频道“明星”将揭示一个充满希望和有希望的项目的新细节。


在网站的材料上:
http://chetra.ru/
http://tplants.com/
http://vertikalnet.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
作者:
使用的照片:
Bmpd.livejournal.com,结束“拖拉机植物”
32 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. QWERT
    QWERT 11二月2016 07:28
    +7
    看来,关联的Ishimbay工厂计划在北极地区广泛使用。 虽然它们可能会相互补充,如同不同的重量类别。
  2. 军事建设者
    军事建设者 11二月2016 07:53
    +7
    哦,在这个上钓鱼,这个冬天有很多雪,那将是正确的。
    1. old_pferd
      old_pferd 11二月2016 10:56
      +4
      他坐在深雪中的肚子上,轻松而轻松,尤其是负重。 我不得不挖掘几次,即使没有全时挂载的日志也无济于事。 而且汽车很舒服,是的。 驾驶室的屋顶上放了一条长凳,在夏天,扶手非常好。
    2. 评论已删除。
    3. 库尔德工人党
      库尔德工人党 11二月2016 12:16
      +3
      我将发动机舱的顶棚升高到身体水平,然后在阁楼上制造干衣机,用于存放鞋子,鞋布和湿衣服。在那里放了水,水将总是温暖的。如果不熄灭,您可以小睡一会儿。挂上厕所,这样的铰接式小棚,否则会失去很多优势,您当然可以按命令停下来,但这是非常无利可图的。
      1. old_pferd
        old_pferd 11二月2016 12:32
        +1
        可以在电动机中制成小型干衣机,但不会那么拥挤。 在后面,我们有一个柴油炉,双层床。 您可以在机舱内睡觉,有7个座位和一个驾驶员,还有一个可折叠的架子,也可以躺着。
      2. maks702
        maks702 11二月2016 15:22
        0
        我同意机舱可以做得更多,只会出两个睡袋,而且永远不会有太多的垃圾空间..此外,功夫是标准帐篷显然比机舱高出半米,也就是说,间隙可以使机舱变大。
        1. old_pferd
          old_pferd 11二月2016 16:26
          0
          三个人可以在驾驶室里睡觉-两排两排座位,以及一个铰接的后上部搁板。 简而言之,功夫不是标准的。
  3. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 11二月2016 08:22
    +12
    正确的技术! 在现代现实中,装备北极旅尽可能重要! 我也有一个基于MTLBU的Toros机器.......
    1. abrakadabre
      abrakadabre 11二月2016 11:15
      0
      它让我想起了BTR-80。 仅在轨道上。
    2. 库尔德工人党
      库尔德工人党 11二月2016 12:20
      0
      好吧,它通常可以通过刀片,可加热的雨刷,可对箱子进行额外的隔热来旋转。+可加热的座垫以及鞋和袜子的电干燥装置。
    3. 评论已删除。
    4. 1982年
      1982年 11二月2016 12:53
      0
      基础更像是IRM
  4. 邪恶的党派
    邪恶的党派 11二月2016 09:48
    +2
    天然气工人将很好地替代“ gazushka”是。 是时候让GAZ-71休息了...
  5. kav669
    kav669 11二月2016 09:58
    +3
    一个不错的选择,距离Vityaz不远
  6. 弗兰克
    弗兰克 11二月2016 10:12
    +3
    在我看来,还是水线确实在门底上方?
  7. kas1
    kas1 11二月2016 10:39
    0
    Ishimbay和瑞典的水线都较高。
  8. 达芬奇
    达芬奇 11二月2016 10:43
    +3
    如果仅这辆车会更偏向苔原,则总是声称全地形车会破坏无法修复的薄薄的土壤。 这是它自己的土地... 微笑
    1. 邪恶的党派
      邪恶的党派 11二月2016 11:05
      +1
      Quote:达芬奇
      全地形车破坏了无法修复的薄薄土壤。

      好吧,这里 请求 ...到目前为止,没有小鹅-没办法...
    2. old_pferd
      old_pferd 11二月2016 11:21
      +5
      全地形车的单次通行实际上并不会影响苔原,在反复通过时会出现黑色疤痕。 至于什么还没有恢复,事实并非如此。 不管它呆了20年,苔原上的车辙都不显眼,只是苔藓被草甸植被所取代(顺便说一句,鹿在夏天吃草,而驯鹿在冬天只吃草)。 几十年后,永久冻土再次从下方吸入,并出现苔藓和地衣。
      1. 达芬奇
        达芬奇 11二月2016 13:17
        0
        我认为有必要引入交通部门:用于日常使用(例如,训练场),巡逻(定期(单独)),但仍然存在一些局限性。 在无人机和电子跟踪系统时代,这并不困难。
        1. old_pferd
          old_pferd 11二月2016 14:24
          0
          您可以限制它,但请相信我,与矿工和同一个村民相比,他们的军事行动是一所幼儿园。
          关于北方的脆弱性质,并不是一切都清楚。 我莫名其妙地开车去了所谓的 马加丹州的金戒指。 与周围的森林冻原相比,茂盛的落叶植被明显地区分了30-40年未接触过的砂金矿。 不久前,我查看了Google的详细空间图像,在1980年,我们在北极圈外通过了一条推土机。 现在这些是密密麻麻的灌木丛和灌木丛的绿色条纹,以稀有的水sl为背景。
  9. 123321
    123321 11二月2016 11:19
    +10
    小坦克:俄罗斯夏普全地形车

    http://cont.ws/post/199163
    1. 库尔德工人党
      库尔德工人党 11二月2016 12:25
      +2
      情报部门长期以来一直在使用Garagashyanchik的吠陀信号,它们穿透到敌人最无法通行的后方,但是承载能力很小,因此只能用于通讯。
      1. maks702
        maks702 11二月2016 16:07
        +2
        Quote:库尔德工人党
        情报部门长期以来一直在使用Garagashyanchik的吠陀信号,它们穿透到敌人最无法通行的后方,但是承载能力很小,因此只能用于通讯。

        对这种设备感兴趣的制造商说,它的干重为1350千克,并且能够使用相同量的该设备。.负载能力等于其重量 小? 恰恰相反,它说的是设计的完美,世界上没有多少汽车可以夸耀它。.在此视频中,有一辆汽车 12个人至..
    2. maks702
      maks702 11二月2016 15:45
      +1
      同样的边防人员的便利运输! 对于石油行业的工人来说,天然气工人简直就是一个发现! 而且4 lyama的价格虽然高估了,但也不是难以忍受的..
  10. 特里格拉夫
    特里格拉夫 11二月2016 12:16
    -1
    但是我们有一个联合。 为什么还要另一个?
  11. 自由风
    自由风 11二月2016 14:53
    +2
    先生们,同志们和作者,YaMZ-236-B2配备了涡轮增压器,没有像您所说的那样另外加装涡轮增压器,按照军方的话……根据该项目,我希望能够从驾驶室乘客舱,我希望能够从乘客舱向前看。 好吧,对于北极的着色,扔2里马,在我看来是相当大胆的。
    1. old_pferd
      old_pferd 11二月2016 17:17
      0
      您的愿望已在GAA-71的继承人Taiga得以实现。 TM-140是通用机器,而不仅仅是乘客和重物。
  12. Severok
    Severok 11二月2016 15:12
    +1
    GTS-M的底部和悬架几乎没有变化,机舱与KamAZ统一,备件有问题-在某处,但是在哪里? 去找吧 我没有帮助,只是沟通。 后方的摊位受到自治的影响,它们将失败-只有羊皮大衣会帮忙,因为 参见上面的部分。 YaMZ 236作为发动机是一个有争议的决定,最近十年的KamAZ及其发动机更易于使用零配件,并且YaMZ系列具有长直列式发动机,占用的空间较小,并且机器体积的适当布置和传动单元的位置允许通向后排驾驶室。
    1. old_pferd
      old_pferd 11二月2016 15:44
      +2
      至于暂停,我可以报告说他的BMP带有扩展器的结块,底部与GTS-M无关。 顺便说一句,GTS-M的继承人是Taiga。 除角形外,机舱与KamAZ无关。 在课堂上,它更接近GTT。
      如果他为他穿衣服,他会经常坐在座舱里。
  13. 令人恐惧
    令人恐惧 11二月2016 17:26
    +1
    对于地质学家,石油工业工人,针叶林和苔原的渔民来说,还不错。
    由于军队沉重,运载能力不足。 (在我看来)
  14. SIT
    SIT 11二月2016 23:29
    0
    有趣的是,TM140是民用车辆。 第一个TMkI在变速箱上带有密封件,并且禁止打开密封件,因为该变速箱来自诸如底盘之类的军事装备。 机器本身肯定很舒适,您无法将控制装置与扫帚进行比较,但是您甚至无法在TMK上放置防弹装甲,因为重量分布会立即浮动,并且扫帚最初是用装甲设计的。
  15. MVG
    MVG 12二月2016 09:04
    0
    引用:abrakadabre
    它让我想起了BTR-80。 仅在轨道上。

    不要抽垃圾……用清醒的眼神看世界。 )