MH-17。 即便是荷兰人也开始怀疑......
前几天，马来西亚波音公司击落Donbas的死亡乘客的家属决定转向荷兰调查委员会（所谓的CTIVD服务），乌克兰和俄罗斯要求公布雷达数据，根据亲属的说法，这些数据一直被锁定。 。 荷兰的CTIVD和基辅官方经常假装没有听到飞机失事受害者亲属的要求。
俄罗斯再次成为唯一一个官方代表回应这一要求的国家。 这位官方代表是Rosaviation的副主席Oleg Storchevoy，他再次向遇难者家属表示哀悼，他们说他们自己对试图推迟荷兰CTIVD雷达数据的发布感到惊讶。 事实上，俄罗斯是第一个向我们的专家提供所有雷达材料的荷兰专家，这些材料揭示了悲剧的原因，并让我们对MH-17灾难的主要罪魁祸首提出了非常明确的答案。 荷兰调查人员从俄罗斯收到一组数据后，实际收到了他们收到的信息，称其“过早”的出版物可能“对调查过程产生不利影响”。 显然，在奥列格·斯托切夫的讲话之前，灾难的受害者的亲属被同一个荷兰调查小组告知，它没有俄罗斯提供的数据，这是提出有根据的要求的原因。
Oleg Storchevoy在本周发表的声明 俄新社:
Rosavitsiya的副主管表示，俄罗斯认为荷兰的调查非常封闭和偏见，而不依赖大量的技术和技术信息，这些信息可供一群调查人员使用，这些调查人员参与确定那些对马来西亚航空公司的波音-777坠机事件负责的人。 Oleg Storchevoy呼吁CTIVD代表公布从俄罗斯联邦收到的雷达数据，并呼吁公布美国和乌克兰的现有数据。 “或者（这些国家的）代表应该承认他们由于某些原因没有这样的数据，”联邦航空运输局代表补充说。
事实证明，俄罗斯代表直接向飞机失事受害者的亲属指出那些真正隐瞒通过客观控制获得的信息并能够回答有关MH-17悲剧的所有问题的人。 美国尚未公布的卫星图像是犯罪沉默的一个例子。
在此背景下，人们会关注荷兰前几天发生的事情。 也许，自马来西亚客机在工厂和郁金香国家崩溃以来，第一次发现了明智的人，他们开始怀疑为什么，“如果一切都很清楚，”调查委员会推迟了最终公布结论的那一刻？ 实际上，如果在委员会收集“超级专家”，那么不仅有时间，而且有关于飞机飞行，调度服务等工作的全方位数据。 等等，正如他们在西方所说：“怀伊？！”
为什么委员会拉扯， - 不仅是受害者的亲属，还有大众媒体，以及（哦，恐怖 - 调查委员会），荷兰议员们都在想。
在Twitter上，一位名叫Peter Omtsigt（Pieter Omtzigt）的人 - 这一刻，是荷兰议会的成员和欧洲委员会的荷兰委员会成员 - 声称普京应该在Rosaviation官员的帮助下，而不是通过媒体，并直接写下飞机失事受害者亲属的地址来回答他们的要求，字面意思是：
奥茨利特在会议室里创造了这样的记录，当时在被击落的客机案件的听证会上进行了。
这是一个屏幕推文（Omtzigt推文本身可以在荷兰代表的微博上找到1月22年度的2016笔记 - 链接):
同样的Omtsigt写道：荷兰特殊服务部门没有任何关于“Buk”可以从俄罗斯境内进口的信息。 而荷兰代表正是要求这些信息评论他在社交网络中的订阅者。
总的来说，尽管以“普京”的方式攻击俄罗斯联邦，但最好是给受害者的亲属写一封带雷达数据报告的信件，Omtsigt副手是明确的：a）乌克兰军队是唯一一个在攻击当天拥有高效“Buk”的部队。波音公司“; b）荷兰特殊服务部门未确认据称可从俄罗斯境内运送的17 7月2014的“Beech”材料。 在这种情况下，第一种情况下的Omtzigt基于CTIVD议会内部报告，第二种情况则基于荷兰特殊服务的声明。
就在几天前 - 二月4--在荷兰媒体（荷兰主要出版物） 爱思唯尔材料出现记者Eric Vriysen（Eric Vrijsen）（链接 - 这里）题为如下：
“MH-17：乌克兰陷入了自己的谎言？”
弗里森写道，在基辅，他们说是荷兰安全局的代表 从未要求 乌克兰有关于MH-17坠机案的雷达数据。 在荷兰，他们对此大惊小怪，大声说：“那就是，它是怎么没有要求的？”，他们突然在基辅说，基础设施部长，顺便说一句荷兰语，“不太了解”。 怎么有必要了解部长，在成为部长之前，他曾在代尔夫特实习，基辅没有解释......
结果，事实证明，基辅仍向荷兰安全委员会提供了信息，但这些信息是（注意！）来自23 July 2014。 嗯，是的......荷兰安全委员会并没有真正要求来自基辅的23 July 2014的雷达数据，因为这些数据并不是必需的 - 波音七月17遭到了打击......而且一个混乱：
基辅先前报道说，它在顿巴斯的雷达在整个七月都没有工作 - 他们说，我们根本无法提供您感兴趣的雷达数据;
但现在事实证明23 7月雷达突然赚了......所以也许他们在17号码上工作，只是基辅，因荷兰人的原因已经可以理解，是沉默的。
这种对事实的坦率耍弄引起了同样的Friisen和荷兰媒体的其他代表的愤怒，此外，他们熟悉了Omtzigt副手关于乌克兰军队在MH-17打击区内有能力的“Bukakh”的推文。
同一位记者（Friysen）写道（迟到总比没有......）乌克兰没有警告欧洲同事关于飞越该国东部地区的风险。 在基辅早些时候，他们说她似乎“试图警告”，但同样是这个绝对的Omtzigt。 事实证明，荷兰代表已经向航空公司提交了请求，并向与乌克兰航空旅行合作的国家提供了调度服务，并发现基辅没有收到有关Donbas航班不安全的警告。 Eric Friysen写道，这首先是疏忽，其次是乌克兰试图隐瞒MH-17崩溃真正罪魁祸首的真相。
俄罗斯再次成为唯一一个官方代表回应这一要求的国家。 这位官方代表是Rosaviation的副主席Oleg Storchevoy，他再次向遇难者家属表示哀悼，他们说他们自己对试图推迟荷兰CTIVD雷达数据的发布感到惊讶。 事实上，俄罗斯是第一个向我们的专家提供所有雷达材料的荷兰专家，这些材料揭示了悲剧的原因，并让我们对MH-17灾难的主要罪魁祸首提出了非常明确的答案。 荷兰调查人员从俄罗斯收到一组数据后，实际收到了他们收到的信息，称其“过早”的出版物可能“对调查过程产生不利影响”。 显然，在奥列格·斯托切夫的讲话之前，灾难的受害者的亲属被同一个荷兰调查小组告知，它没有俄罗斯提供的数据，这是提出有根据的要求的原因。
Oleg Storchevoy在本周发表的声明 俄新社:
我们正式宣布俄罗斯方面，即今年8月2014，即悲剧发生后立即向荷兰安全理事会（SCN）发送记录MH-17航班的所有可用主要雷达数据。 此外，俄罗斯仍然存储这些数据，并准备将其重新提交给适当的授权组织。 至于卫星图像，我们要指出，在飞机失事后的最初几天，俄罗斯联邦公布了其所有卫星数据。 特别是，他们在悲剧发生前夕确认乌克兰Buk型防空导弹系统在乌克兰东部武装冲突地区的运动和活动增加。
Rosavitsiya的副主管表示，俄罗斯认为荷兰的调查非常封闭和偏见，而不依赖大量的技术和技术信息，这些信息可供一群调查人员使用，这些调查人员参与确定那些对马来西亚航空公司的波音-777坠机事件负责的人。 Oleg Storchevoy呼吁CTIVD代表公布从俄罗斯联邦收到的雷达数据，并呼吁公布美国和乌克兰的现有数据。 “或者（这些国家的）代表应该承认他们由于某些原因没有这样的数据，”联邦航空运输局代表补充说。
事实证明，俄罗斯代表直接向飞机失事受害者的亲属指出那些真正隐瞒通过客观控制获得的信息并能够回答有关MH-17悲剧的所有问题的人。 美国尚未公布的卫星图像是犯罪沉默的一个例子。
在此背景下，人们会关注荷兰前几天发生的事情。 也许，自马来西亚客机在工厂和郁金香国家崩溃以来，第一次发现了明智的人，他们开始怀疑为什么，“如果一切都很清楚，”调查委员会推迟了最终公布结论的那一刻？ 实际上，如果在委员会收集“超级专家”，那么不仅有时间，而且有关于飞机飞行，调度服务等工作的全方位数据。 等等，正如他们在西方所说：“怀伊？！”
为什么委员会拉扯， - 不仅是受害者的亲属，还有大众媒体，以及（哦，恐怖 - 调查委员会），荷兰议员们都在想。
在Twitter上，一位名叫Peter Omtsigt（Pieter Omtzigt）的人 - 这一刻，是荷兰议会的成员和欧洲委员会的荷兰委员会成员 - 声称普京应该在Rosaviation官员的帮助下，而不是通过媒体，并直接写下飞机失事受害者亲属的地址来回答他们的要求，字面意思是：
CTIVD服务负责人（进行调查的人员 - 作者的说明）证实：只有乌克兰17 7月在东部地区（在该地区攻击“波音”）拥有战斗能力的复合体“Buk”。
奥茨利特在会议室里创造了这样的记录，当时在被击落的客机案件的听证会上进行了。
这是一个屏幕推文（Omtzigt推文本身可以在荷兰代表的微博上找到1月22年度的2016笔记 - 链接):
同样的Omtsigt写道：荷兰特殊服务部门没有任何关于“Buk”可以从俄罗斯境内进口的信息。 而荷兰代表正是要求这些信息评论他在社交网络中的订阅者。
总的来说，尽管以“普京”的方式攻击俄罗斯联邦，但最好是给受害者的亲属写一封带雷达数据报告的信件，Omtsigt副手是明确的：a）乌克兰军队是唯一一个在攻击当天拥有高效“Buk”的部队。波音公司“; b）荷兰特殊服务部门未确认据称可从俄罗斯境内运送的17 7月2014的“Beech”材料。 在这种情况下，第一种情况下的Omtzigt基于CTIVD议会内部报告，第二种情况则基于荷兰特殊服务的声明。
就在几天前 - 二月4--在荷兰媒体（荷兰主要出版物） 爱思唯尔材料出现记者Eric Vriysen（Eric Vrijsen）（链接 - 这里）题为如下：
“MH-17：乌克兰陷入了自己的谎言？”
弗里森写道，在基辅，他们说是荷兰安全局的代表 从未要求 乌克兰有关于MH-17坠机案的雷达数据。 在荷兰，他们对此大惊小怪，大声说：“那就是，它是怎么没有要求的？”，他们突然在基辅说，基础设施部长，顺便说一句荷兰语，“不太了解”。 怎么有必要了解部长，在成为部长之前，他曾在代尔夫特实习，基辅没有解释......
结果，事实证明，基辅仍向荷兰安全委员会提供了信息，但这些信息是（注意！）来自23 July 2014。 嗯，是的......荷兰安全委员会并没有真正要求来自基辅的23 July 2014的雷达数据，因为这些数据并不是必需的 - 波音七月17遭到了打击......而且一个混乱：
基辅先前报道说，它在顿巴斯的雷达在整个七月都没有工作 - 他们说，我们根本无法提供您感兴趣的雷达数据;
但现在事实证明23 7月雷达突然赚了......所以也许他们在17号码上工作，只是基辅，因荷兰人的原因已经可以理解，是沉默的。
这种对事实的坦率耍弄引起了同样的Friisen和荷兰媒体的其他代表的愤怒，此外，他们熟悉了Omtzigt副手关于乌克兰军队在MH-17打击区内有能力的“Bukakh”的推文。
同一位记者（Friysen）写道（迟到总比没有......）乌克兰没有警告欧洲同事关于飞越该国东部地区的风险。 在基辅早些时候，他们说她似乎“试图警告”，但同样是这个绝对的Omtzigt。 事实证明，荷兰代表已经向航空公司提交了请求，并向与乌克兰航空旅行合作的国家提供了调度服务，并发现基辅没有收到有关Donbas航班不安全的警告。 Eric Friysen写道，这首先是疏忽，其次是乌克兰试图隐瞒MH-17崩溃真正罪魁祸首的真相。
- 阿列克谢·沃洛金
- news.yahoo.com
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