军事评论

EKP和停止起重机

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设计师提出要回归俄罗斯北方的生活,但在政府中却没有听到


我们北方的主要问题是几乎完全没有全季通信。 如何解决这个问题,设计师,技术科学博士Vladimir Bukovsky告诉“军工信使”。

北方的许多人,无论是我们还是其他人,都提请注意阿拉斯加和楚科奇居民心理上的关键差异。 在Anadyr和Lavrentia,大多数人口短时间抵达,赚取一些钱并返回大陆。 没有什么,已经是第三代和第四代北方人正在成长 - 论文“我们不是永远不在这里”是在潜意识中写的。 阿拉斯加被那些住在那里的人掌握了。 方法的不同是关键。 我们拥有一切临时的,在现场线程上。 美国人安慰得西雅图和纽约。 他们住在舒适的私人住宅,购买小型飞机,甚至沿着苔原溪流建造小屋。

- 教师和当地居民 - 两种根本不同的北部地区发展方法......

- 不幸的是,赌注是临时工。 曾经有人居住的资源丰富的地区现在正在轮流发展,往往是在国外附近甚至远处。 这主要是由于该地区的运输系统退化。

当地航空公司的飞机已经发展,机场处于荒凉状态,没有An-2的现代类似物,直升机的成本太高,以至于普通市民无法进入航班,其操作的安全性也是一个值得关注的问题。 由于一次通航河流的清理终止,以及由于船舶的物理老化和沿海基础设施的衰退,内陆水道再也无法满足人口减少的运输需求。 缺乏基本商品,全面医疗保健,教育机构和工作场所,与真正的文化价值观分离,正在推动内陆地区的工作年龄人口转移到大城市。

在运输结构不发达的地区确保全年运输尤为重要。 这是一个经济,社会和政治问题。 以当地航空公司和机队的形式恢复传统的运输系统是一个昂贵且耗时的过程。 即使拥有超能力,其结果也不会早于五到十年。 在当地政府,小型私营公司的帮助下,运输问题正试图解决。 但他们拥有极少的机会和有限的财务资源。

- 当西伯利亚和北部的人们通过50 - 100公里的水和空气轻松移动时,能够回归这些机会,可以飞到区域中心进行日常事务,医生甚至展览并在同一天回家吗?

EKP和停止起重机 - 由图波列夫,巴蒂尼,贝里耶夫,阿列克谢耶夫,科罗纳托夫领导的团队成功制作了两栖车辆。 已经建立并大规模开发具有无与伦比特征的两栖动物。 它们随处可见 - 从村庄的邮件投递到大型两栖单位的登陆,他们威胁要成为“航空母舰杀手”。 但这一切都在过去。 我们需要新的东西。

多年来,16我们探索了两栖车辆的能力 - WIG,气垫船(SVP),在空腔上,空气动力学卸载,飞行机器人等。 现在我们提供高速两栖运输。 世界上没有类似的东西。 这不仅仅是一种交通工具,而是整个系统,一个两栖运输综合体(ATK)。 高速车辆和当地基础设施的自足组合。

- 这些两栖动物是什么?

- 高速两栖动物(ICA)可以执行五种不同类型的运动:

- 作为普通的置换容器航行;
- 作为高速船只,部分从水中出来;
-contact-contactless mode(BCF),采用水 - 空气乳液;
- 无接触模式(在屏幕上和屏幕外到150 m的高度);
- 雪地车模式(在冰,雪,沼泽,苔原)。

特定类型的选择由机组人员根据飞行目标和交通状况进行。 我们已经在雅库特开发,建造和运营了VSA-7车辆,能够以每小时24公里的速度运送250乘客。 开发和构建VSA其他尺寸,容量为10和90乘客。

- 问题是:你的孩子能否更换飞机和直升机?

-BCA不会比传统的更好,也不会更糟 飞机 BCA-7具有与Mi-8直升机相当的功能。 Объемы грузовых кабин, грузоподъемность (пассажировместимость), скорость, задачи, регионы применения – эти позиции близки по своим значениям.货舱的体积,承载能力(乘客能力),速度,任务,应用区域-这些位置的值接近。 Однако эксплуатационные параметры нашей машины имеют особенности:但是,我们机器的操作参数具有以下特点:

- ICA的乘客和机组人员的安全无比高;
- 成本 - 25 - 30%Mi-8;
- 燃油消耗量 - 10 - 12%;
- 以维护为代价 - 约为20%。

此外,不包括将ICA从商业运营中排除数月以进行工厂的定期维修。

- 你说这不仅仅是关于创造一种新车,而是关于基于它的整个系统。

- 我们制定了一项在全国范围内定位和运营ATC的战略。 底线是这个。 在经向河流及其支流的岸边,以及在定居点附近的阿穆尔河沿岸,建立了ATK强点。 同样 - 沿着北海航线的整个海岸。 支撑点的安装位置和它们之间的距离取决于沉降的位置,海岸的构造和所用ICA的作用半径。

Тем самым территория страны будет связана всесезонной транспортной сетью.因此,该国领土将通过一个四季皆有的运输网络相连。 Более того, опорные пункты АТК соединяются между собой локальными информационными сетями для обеспечения навигации и диспетчеризации.此外,ATK要塞通过本地信息网络相互连接以提供导航和调度。 Развитие транспорта на основе ВСА даст толчок и другим видам – автомобильному, авиации,基于武装部队的运输业的发展将推动其他类型的运输业发展,例如汽车,航空, 海军.

与过去一样,从十三世纪开始,邮政站和旅馆为俄罗斯广大地区提供了交通通道,现在用ATK据点覆盖所有偏远地区是切合实际的。 最初,既不需要道路,也不需要机场和港口 - 随着这些或其他地区的发展,它们将逐渐出现。 ICA的据点网络是针对特定区域单独开发的,考虑到最大可能的因素数量(地质,地理,气候,人口统计,与其他运输方式的相互作用)。 所以在新的水平上将会继续 故事 “车站护林员。”

- “最终用户”对此有何看法? 最重要的是 - 他们在做什么?

- 有“为2012 - 2014年创建萨哈(雅库特)共和国的高速货运和客运线的概念”。 根据该文件,签署了“关于创建高速船队(ICA)的合作和联合活动协定”。 为该地区的运输和道路管理部长成立并批准了为2012 - 2016建立萨哈共和国(雅库特)高速船队的分步行动计划。 此外,还提出了在俄罗斯联邦各地区(克拉斯诺亚尔斯克边疆区,亚速海 - 黑海盆地,里海)使用ICA的建议。

“但是,您提供的运输综合体的基础设施也需要创建,这需要时间和金钱。

- 所提出的ATK的所有元素均由单一技术基础上由专门开发的复合材料制成。 即使隔室和空腔充满水,ATK元件仍保持正浮力。 这种材料具有另一个重要特性 - 低导热性,工作人员和乘客的舒适温度可长时间保持,而不包括空调系统。 在制造复合材料时,解决了可靠性,轻盈性,吸湿性和疏水性问题。 通过Krylov研究中心的测试证实了材料的强度特性。

ATK的结构包括多个版本的浮动系泊设备,用于各种目的的办公场所,以及ICA的避难所。 泊位和模块化房屋在一个项目上制作,可以在现场手工组装。

ATK位于运营商所需的任何地方,随时可以进行重新部署。 该设计的简单性使得可以在整个生命周期内无故障地操作ICA,而无需进行昂贵且长时间的大修。 BCA的全年导航将缓解北方交付的问题,它将不再是必要的。

基本配置中的两栖运输综合体的价格与准备所需数量的机组人员和技术人员相当,相当于一架Mi-8级直升机成本的三分之一左右。 现有的计算结果表明,建设一个年产能从20到50的批量生产工厂的投资将在六年内得到回报。

- 所以VSA本身是值得的,必须在某个地方......

- 个人ICA和ATK作为一个整体的运作假设在科学和生产运输综合体(NPTK)内。 这些是在组织和财务上统一的企业(设计局,试点和连续工厂)和运输公司,它们在ICA的整个生命周期中从创建到处置,持续互动,目标是实现最有效和最安全的工作。 工业和运输企业的组织合作(在NDFC内)将使我们不断改进人员培训,改进设计,快速消除其缺点,修复受损车辆,并优化成本。 交通和安全管理问题已经由我们制定并部分测试。

该技术使您可以在任何地方放置环保公司。 已经为新一代工厂的设计做了初步工作,用于试生产和VSA的批量生产。 它们甚至可以位于完全无人居住的领土上。 因此,在NPTK中联合起来的ATK据点和这样的小型工厂将成为新定居点的基地。 此外,所开发的结构材料适用于各种目的的预制建筑物的构造。

事实上,我们建议在我们的国家(世界上第一个)形成!一种新型的运输 - 一种高速两栖舰队,因此使新兴产业合法化。 这种舰队的形成与突破空间的重要性相当。 VSA的设计工作已在进行中,其承载能力高达300吨。 这将为建立海洋和海洋运输系统提供机会。

- 什么阻止实现计划?

- 事实证明,私营公司甚至俄罗斯联邦的个别主体的资源都不足。 努力是全国范围的。

高速两栖(ekranoplanny)运输,因此ekranoplanostroenie作为一个行业实际上已经存在。 但是,这不是法律规定的,在官僚状态下,这相当于完​​全禁止。 经过语言支持的爱好者的倡议遭遇了隐藏的,有时甚至是明显的反对。 此外,没有ICA的设计,建造和运营的监管和法律框架。 为了使新型运输合法化,有必要在各级政府 - 区域,部门和联邦 - 制定,协调,批准和实施几十份文件。 制定了优先监管文件清单。 但是,所有举措都在政府中停滞不前 俄罗斯联邦运输部甚至没有开发高速两栖(ekranoplan)运输的有前景的计划。

“但有人高于官僚 - 其中一个能做出决定的人?”


- 这些问题在很高的层面上进行了讨论。 10月24今年的2014在国家杜马工业委员会下召开了专家委员会会议,主题是“在俄罗斯联邦开发民用飞机和民用军用品。 立法支持“,工业和贸易部,紧急情况部,两栖技术开发商和制造商,大学和研究机构的代表出席了会议。 结果,通过了一项提出实际行动的决议,并成立了一个工作组来起草立法法案草案。 随后,国家杜马决定准备立法巩固高速两栖运输,通过三次独立检查。 具有相同议程的会议已列入Zhukovsky国际航空和航天沙龙的业务方案。 联邦立法和执行机构,科学界,航空和造船业企业以及公共和工会组织的代表参加了会议。

有一个独特的情况。 有高速两栖动物(ICA),有机会确保他们的帮助远程地区的交通可达性。 公司准备投资建立航线网络,地区当局同意在其领土上放置一种可以显着改变环境质量的创新产品......但是没有使用ICA的监管框架,这使得他们的运营非法。

行政部门没有实际行动。 此外,五年来,政府不接受“俄罗斯联邦民用和军用WIG发展的概念”。 现在,她继续在霸气的官僚机构的办公室里漂流。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/29098
99 评论
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  1. Zyablitsev
    Zyablitsev 13二月2016 07:59
    +14
    我们有一个奇怪的大厅,它已经落户了这里,并用ekranoplan填充项目已有十多年了,从著名的“ Lun”和“ Eaglet”开始!
    1. 灰色
      灰色 13二月2016 09:08
      +9
      Quote:Finches
      我们有一个奇怪的大厅,它已经落户了这里,并用ekranoplan填充项目已有十多年了,从著名的“ Lun”和“ Eaglet”开始!

      是否有普通的大型卡车项目? “ Lun”和“ Eaglet”不提供-为其他目的而将它们削尖。 一个ekranoplan像飞机一样吃燃料-想象一下北方的价格(反正那里也不小)。 乘船将货物带到海上航行比较便宜-这种运输的成本要低得多。
      他们需要这样的运输方式,它将占用大量的货物,但消耗很少的燃料,而ekranoplan不能满足这些要求。
      1. 汉
        13二月2016 10:44
        +2
        ekranoplan燃料仅在起飞时吃掉,然后有时会节省下来。 如果您以月球八个引擎启动,那么它会飞入两个引擎。 哪个两引擎飞机可以拖八只蚊子?
        1. tlauikol
          tlauikol 13二月2016 10:55
          +9
          任何重达500吨的飞机 是。 伊格尔特 承担了其自身重量20%的负荷。 Mi26 80%-货物的质量是相同的。 将Lun和Eaglet与质量,速度,范围和承载能力相同的飞机进行比较,您会发现EP的优势是神话。
          1. 汉
            15二月2016 11:48
            -2
            Quote:Tlauicol
            任何重达500吨的飞机。 伊格尔特 承担了其自身重量20%的负荷。 Mi26 80%-货物的质量是相同的。 将Lun和Eaglet与质量,速度,范围和承载能力相同的飞机进行比较,您会发现EP的优势是神话。

            只有“鹰”也包括导弹发射器
            1. tlauikol
              tlauikol 15二月2016 14:57
              +1
              五点了! 好 稀有珍珠
        2. 灰色
          灰色 13二月2016 11:55
          +5
          Quote:Hon
          哪个两引擎飞机可以拖八只蚊子?

          它要花多少钱? 而且这里的竞争不是飞机,而是轮船。
          在这里,有必要考虑每单位货物的运输成本-车辆可以运载的货物越多,运输越便宜,并且其成本已包含在货物价格中。
          谁想要以失去竞争力为代价来运输货物的ekranoplan?
          当然,也有例外-每个灭亡都像水果和蔬菜一样,好吧,也许还有牛奶。
          经典的海上路线可以将其他所有内容带入导航。
          围着花园围起来携带马铃薯ekranoplans值得吗? 在夏天,这些设计思想成就通常是闲着的。 资本主义。
          1. 槊
            13二月2016 17:31
            +5
            随着那里的夏季运作,所有的规范,根据采访中的内容,终于找到了一个狭窄的利基 - 当地的乘客和紧急运输沿河和沿着难以到达的小ES区域的海岸。

            这里他们没有什么优势:
            - 使用和维护活塞发动机的能力
            - ES的两栖性,可以从水,冰或雪中飞出。

            但是这种两栖动物有很大的局限性,在本文中被“遗忘”了:在雪地,水上,冰山丘上的雪,浮木和浮冰下不应有大麻和颠簸。 那些。 降落区仍然需要准备和清理。
            顺便说一句,关于航班的路线,如果EA经常会离开屏幕,那么成本是多少。
        3. NIKNN
          NIKNN 14二月2016 15:16
          +2
          安全标准奇怪...
          ICA的乘客和机组人员的安全性无与伦比;
          - 成本 - 25 - 30%Mi-8;
          - 燃油消耗量 - 10 - 12%;
          - 以维护为代价 - 约为20%。
      2. 心灵之声
        心灵之声 13二月2016 15:36
        +1
        Quote:灰色
        WIG燃料吃起来像飞机

        不相信,但是塞斯纳350 Corvalis只能吃12升。
        而ekranoplanes还有另一个麻烦- 吵闹 和事故率,因为我们正在谈论在崎terrain的地形上高速旅行
      3. ABA
        ABA 13二月2016 23:25
        +4
        那里您需要一种运输方式,可以运送大量货物,并且不会消耗太多燃料

        飞艇!
    2. 狙击手
      狙击手 13二月2016 14:08
      0
      Quote:Finches
      一个奇怪的大厅,它定居在某个地方,并且用ekranoplan轰炸项目已有十多年了,

      好吧,我们官员思想的惰性是众所周知的……有些人完全拒绝任何信息。
      Quote:灰色
      WIG燃料吃起来像飞机

      那就是这样的信念??? 每次出现此主题时,ekranofoby都会领导
      Quote:灰色
      而且这里的竞争不是飞机,而是轮船。

      为了船只的移动,需要通航的河流,而且这些河流很浅,很可惜……在苏联时期,经常进行疏ging,这一点都不便宜。 据我所知,现在已经过去了。 此外,导航只是一年中的几个月,人们每天都需要移动。 然后,我们取消城市中的所有运输,我们将每年一次将商品运送到商店,以节省成本 wassat
      引用:kugelblitz
      ... 由于较低的速度和“越野能力”的相同参数,气垫船更适合。 此外,气垫船具有最佳的有效载荷参数。

      在经济性方面,气垫船并没有紧靠在空运飞机上,因为空运计划具有动态卸载功能,而SVP不断操作发动机来产生缓冲,并且负载越高,所需功率就越高,而推进发动机的功率却是可比的。 同事们,在您发帖之前,请至少阅读有关该主题的内容! Google帮您! hi
      1. 狙击手
        狙击手 13二月2016 18:08
        -1
        减号,尤其是匿名的减号,在任何争议中无疑都是非常有说服力的论点... 笑 可惜的是,他不能取消空气动力学的客观定律...
        屏幕对机翼空气动力学特性的有利影响体现在两个因素上:首先,限制机翼端部感应涡流的功率(减少空气阻力),其次,增加机翼下方的压力(增加升力)。 因此,与飞机的机翼机翼的区别在于能够阻挡机翼下方进入的气流并限制其流向上机翼拱的能力。 屏风的效果越明显,其后缘相对于屏风上方的翼弦的高度越小,因此,在等面积的情况下,将使用伸长率较小的机翼(l = 2-5),弦长较大,并且在端部安装垂直板(垫圈) ,从而减小了机翼与滤网之间的间隙。随着接近滤网,机翼的空气动力学质量(升力与阻力之比)提高了约4-5倍或更多,升力仅提高了1,5-2倍。 这表明提升力的增加和电感电阻的降低对质量的影响大致相等。 升力的增加同时显示了机翼沿飞行高度的自稳定程度。
        http://www.ekranoplan-ru.narod.ru/C3.htm

        这与飞机相比...
      2. kugelblitz
        kugelblitz 13二月2016 19:42
        +2
        小时候,我根据波兰作家的名著(至今)从事kakbe的建模工作。 原来,这比SVP更经济。 基于裙的整体设计来保持压力的成本不是很高,对于短裙而言,即使后者失去了两栖性也是如此。
    3. bin-bom飞行员
      bin-bom飞行员 13二月2016 15:10
      +1
      在那里也添加“设备”
      nete中的残骸,项目的总设计师发生了什么
    4. 没有登录
      没有登录 13二月2016 18:29
      +2
      像几年前一样,VO讨论了ekranoplanes的话题。 其中一篇文章解释了为什么无人飞机仍然无人认领。 这听起来很有说服力。 实际上,本发明没有任何优势(如文章中所述)。 作为货物浮动。 使用起来很昂贵。 作为航母的“杀手”,没有考虑,因为飞机速度更快,不那么容易受到伤害。
      因此,很有可能,埃克兰诺飞机没有武装部队今天需要的那种素质。
      1. APASUS
        APASUS 13二月2016 18:58
        0
        Quote:没有登录
        像几年前一样,VO讨论了ekranoplanes的话题。 其中一篇文章解释了为什么无人飞机仍然无人认领。 这听起来很有说服力。 实际上,本发明没有任何优势(如文章中所述)。 作为货物浮动。 使用起来很昂贵。 作为航母的“杀手”,没有考虑,因为飞机速度更快,不那么容易受到伤害。
        因此,很有可能,埃克兰诺飞机没有武装部队今天需要的那种素质。

        帮我一个忙,找到这份材料。这非常有趣,特别是在对Ekranoplanes的漏洞和检测中,非常有趣!
        1. 槊
          14二月2016 01:19
          +1
          借助作者的肩膀 wassat
          http://topwar.ru/61735-globus-s-ekrannym-effektom.html
          Kamenty也看)
          1. yuriy55
            yuriy55 14二月2016 04:54
            -2
            在远北地区(沼泽,冻原,三角洲),建造大城市是不切实际的。 不必重新发明“屏蔽自行车”,但是有必要为轮流进行经济(军事)创造最佳条件。 而且,仅由于饱腹感和有限的劳动(创造性)活动引起的愚蠢,才能在空中建造城堡并提出解决方案。
            所以我看到了这个问题的解决方案。 是
            1. yuriy55
              yuriy55 14二月2016 07:48
              0
              我看起来有经验的北方人出现了……什么是遥远的北方:(从我服务的地方)



              完全在这里:
              http://www.b-port.com/smi/3/2694/51279.html
    5. 国内
      国内 15二月2016 20:18
      0
      如果在遥远的北方允许所有人,私人所有者和小公司开采,那么一切都可以做……但是谁来做呢?
      1. 刺刀
        刺刀 16二月2016 06:51
        +1
        Quote:民事
        如果在远北地区允许所有人,私人所有者和小型公司开采,则可以完成所有工作。

        然后考虑苔原消失了!
  2. venaya
    venaya 13二月2016 07:59
    +3
    这些车辆的安全问题以及重要的经济和行进速度在我们的北部地区非常重要,因此现在是时候在州一级提出有关发展和我们自己的生产支持的问题了。 这些车辆的优势太高,以至于其进度无法保持平衡。
    1. Boa kaa
      Boa kaa 13二月2016 11:59
      +6
      引用:venaya
      现在是时候在州一级对开发和自己的生产的支持提出疑问了。

      在国家一级,只有紧急状态部和俄罗斯联邦国防部才能解决此任务。 商人不愿因为以下简单原因而去做生意:对这种工具的需求不确定的项目的长期(6年)回报。 EP的飞行员是根据航空计划接受培训的,而在SVP上,一个简单的导航员会在几个月内学会。 但是它们每个都有自己的“ +”和“-”。 将会(并且将会有!),国家将回到偏远北部地区的交通便利性问题。 订单将出现-将有表演者。 (供不应求!)
  3. Nsk 54
    Nsk 54 13二月2016 08:08
    +10
    在照片中材料Petrel -24
  4. 34地区
    34地区 13二月2016 08:08
    +5
    没错! 不和谐! 他们从看台上说:我们必须发展和维护! 但实际上,情况恰恰相反。 这是可悲的。 思想是好的。 并且亲眼看到他们已经解决了操作问题。 唯一有趣的是事故保护将如何工作。 如果行人相撞,则每小时250公里。 至少在有人放倒的过程中,额头到额头(将达到500公里)。 在晚上,如何以这样的速度奔波?
    1. venaya
      venaya 13二月2016 08:19
      +2
      34个地区: "每小时250公里 至少在有人放倒的过程中,额头到额头(将达到500公里)。 在晚上,如何以这样的速度奔波?“-不会有500 km / h,好吧,它不会尝试更仔细地分析它。不幸的是,在这种情况下,物理定律说车辆数据的经济性随着速度的提高而增长。如果这是一个缺点,那么它并不是一个很大的缺点。
      1. 34地区
        34地区 13二月2016 11:30
        +1
        Venya! 08.19。 不清楚 正面碰撞时,速度不是加起来吗? 还是说最大速度? 行驶速度会达到100-150公里吗?
        1. aleksey980
          aleksey980 13二月2016 16:22
          -2
          Quote:34地区
          Venya! 08.19。 不清楚 正面碰撞时,速度不是加起来吗?

          不,他们不累加。 在此类问题中,仅考虑能量而不是速度。 如果两个质量相等的物体以相同的速度运动,则它们的能量将相等(E1 = E2),即在碰撞中,它们将保持平衡(E1-E2 = 0(这太粗糙了,但反映出本质)),这将等于撞击静止不动的绝对刚性物体(例如,墙壁)。 明确地说,那么:在这样的碰撞中,车辆将在碰撞点花费所有精力。 如果一艘船有更多的能量,那么它将以更少的能量传输其车辆的一部分,而所有的“结果”。
          出于某种原因,尽管在学校物理课程中已经有了答案,但有关增加速度的童话并没有消失。
          1. 槊
            13二月2016 17:37
            0
            在任何物理过程中,关于物体碰撞的“类似问题”中,首先不考虑能量和速度,而是 脉冲。 加起来。 向量 眨眼
            1. aleksey980
              aleksey980 13二月2016 18:51
              -1
              是的,有(m * v)。
              当我在脑海中书写时,运动的量以动能的形式旋转。 微笑
              1. 槊
                13二月2016 20:54
                +2
                以能量形式测量运动是不可能的。
                你不能,同志,如此无情地跳过物理......
                1. aleksey980
                  aleksey980 13二月2016 21:44
                  0
                  尽管我不使用能量,但是我主要处理基于平衡方程的静态计算,但我仍然记得一些东西。 并且对于最简单的定义,相对于上述情况,可以使用“手指上的”和动能,而不必一定是冲动,尽管为了解决特定的应用或科学问题,当然是矢量。
                  动能是人体总能量的一部分,在人体的速度远小于光速时,它表示为(mv ^ 2)/ 2,因此可以有条件地用作运动的量度。 特别是在这种情况下,边界条件非常简单且微不足道。 对于这种情况,写下E1 = E2和p1 = p2或E1 = -E2和p1 = -p2(如果是矢量形式)都是很公平的。 因此,尽管您是对的,并且发问者说出“累加”的正确定义(但考虑到它们的累加符号相同,但要表达不同的意思),这种情况可以用这种方式表示。 不值得的是关于物理学中的旷课。 hi
                  1. 槊
                    14二月2016 01:51
                    0
                    你有一个小时的邻居吗? 笑
                    1. aleksey980
                      aleksey980 14二月2016 10:16
                      0
                      我没有听说过。
                      每个任务通常都有一个以上的解决方案。
                      所有的大师都傻笑着俯瞰ChSV的高度(没有说过进攻)。
            2. 刺刀
              刺刀 16二月2016 06:59
              0
              Quote:兰斯
              在任何物理过程中,关于物体碰撞的“类似问题”中,首先不是能量和速度,而是脉冲。 里面加起来。 向量

              但是,无论以何种速度和速度旋转,它们,机器,人员和货物将发生什么变化,都会产生嘶哑!
          2. 奥秘集团
            奥秘集团 15二月2016 11:54
            0
            不。 不是这样 这些在相互补偿的绝对值多方向脉冲中相等。

            能量守恒定律是根本-总能量总是守恒的。

            考虑到能量是标量的事实,就不可能有能量的相互补偿。 能量可能从一种物种过渡到另一种物种。

            当两个物体碰撞时,它们的动能传递到物体碎片的内部和动能(如果这些碎片存在)。
            1. aleksey980
              aleksey980 17二月2016 13:13
              0
              笑 Tryndets院士被要求购买面粉时有一些常识,有些人带来谷物(他们用谷物制造面粉),而另一些人则带面包,他们说面粉不会随处可见,而是变成了他们可以吃的面包...走,那么您可以立即带来最终产品。 笑

              附言 如果工程师(包括我自己)而不是本地计算人员参与全局计算(从矿物沉积的形成到建筑物的破坏和材料的分解),您仍将生活在棚屋和五层木结构房屋中。 LOL
              1. ILDM1986
                ILDM1986 24二月2016 20:05
                0
                Quote:aleksey980
                尽管我不使用能量,但是我主要处理基于平衡方程的静态计算,但我仍然记得一些东西。 并且对于最简单的定义,相对于上述情况,可以使用“手指上的”和动能,而不必一定是冲动,尽管为了解决特定的应用或科学问题,当然是矢量。
                动能是人体总能量的一部分,在人体的速度远小于光速时,它表示为(mv ^ 2)/ 2,因此可以有条件地用作运动的量度。 特别是在这种情况下,边界条件非常简单且微不足道。 对于这种情况,写下E1 = E2和p1 = p2或E1 = -E2和p1 = -p2(如果是矢量形式)都是很公平的。 因此,尽管您是对的,并且发问者说出“累加”的正确定义(但考虑到它们的累加符号相同,但要表达不同的意思),这种情况可以用这种方式表示。 不值得的是关于物理学中的旷课。 hi

                为什么您实际上写下能量守恒定律? 一个身体的能量等于另一个身体的能量吗? 封闭系统的能量不等于0吗?
                也就是说,不是E1 = E2,而是E11 + E21 = E12 + E22? 为了公正起见,您仍然需要推动身体自身的内在能量+环境的能量。
                关于您的信息,如果质量为M1的物体以W2的速度撞入静止的质量为M1的物体,并且如果这两个物体以速度W2和W3相互作用,并且W2 + W3 = W1,则系统的总能量将发生变化??????
                您甚至在学校里都经历过参考系统的概念以及1牛顿定律吗? 和速度的法则? 节能法则? 这实际上是基础知识的基础知识!
                您是哪个领域的工程师? 我应该因为这样的“工程师”在我们的科学中就吃而开始申请外国公民吗,那么,他,在这个马戏团帐篷里,我希望这些人不是PAK-FA和Armata!
                1. aleksey980
                  aleksey980 25二月2016 23:04
                  0
                  Quote:ILDM1986
                  为什么您实际上写下能量守恒定律?

                  对不起,我想对你发誓。 根本没有从单词中写下能量守恒定律,甚至没有谈论它,也没有打算这样做。 这是试图用手指向一个不知道迎面而来的“以250 km / h的速度进行头对头”根本不是500 km / h的人解释的尝试。 去学校学习阅读:
                  Quote:ILDM1986
                  如果两个质量相等的物体以相同的速度运动,则它们的能量将相等(E1 = E2)

                  他没有指定“动能”能量或没有更精确地写“冲动”这一事实并没有改变任何东西! 院士们,为什么不需要它。
                  您可能是被送去买面粉但却要谷物或面包的人之一! 为什么然后针对“ Petya有两个苹果,吃了一个,Petya剩下多少个苹果”的任务,为什么不向老师证明Petya还剩1.8个苹果,因为有XNUMX次都没去过,直到它自然出来,它仍然在Petya,除了存根?
                  主体1和主体2。E1=(m1 * v1 * v1)/ 2和E2 =(m2 * v2 * v2)/ 2,或者对于带眼镜的学童-p1 = m1 * v1和p2 = m2 * v2。 m1 = v2,v1 = v2,符号相反的向量。 纯数学。 该任务是NARROW LOCAL,不需要任何其他操作,有关“手指”的解释。 现有边界条件还需要什么? 俗话说“山羊手风琴是什么,或者如果祖母不抽烟,为什么祖母需要冰箱”。
                  如果是花哨的,那么您可以算出飞机的质量,其中有五名乘客,三名胖叔叔和两名瘦女孩,另外七名乘客和一条狗,分别以不同的克数加油,经过不同的距离等。 然后计算系统的总能量,碎片的动量,观察者屁中的气体功,至少在笛卡尔坐标系中,至少在极坐标系中进行定位,并在零点处至少占据银河系的中心,甚至是飞行员的左卵!
                  但是用巨魔的语言来写是不值得的。 那就是……建立公民身份。
                  Adyu巨魔 hi
  5. SA-AG
    SA-AG 13二月2016 08:14
    +2
    为了允许私人航空,至少人们自己会自己提供
    1. 刺刀
      刺刀 16二月2016 07:01
      0
      引用:sa-ag
      为了允许私人航空,至少人们自己会自己提供

      哦,会发生什么! 现在,他们并没有真正获得允许,关于灾难的报道也不断。 什么
  6. Jarilo
    Jarilo 13二月2016 08:18
    +5
    这就是所谓的权力麻痹。 当他们投票支持统一俄罗斯时,他们希望所有决定都将毫不拖延地通过。
  7. Koshak
    Koshak 13二月2016 08:33
    +4
    “设计师提出要把生活重返俄罗斯北部,但政府没有听到他们的声音”
    因为临时工自己 负
  8. Viktor fm
    Viktor fm 13二月2016 08:35
    +8
    梅德韦杰夫拖累了经济;他只需要一部iPhone。
    1. AKuzenka
      AKuzenka 13二月2016 19:53
      +1
      梅德韦杰夫不是刹车,不需要毁他。 他只是为国家利益做一切。 仍有待发现-为了哪个国家的利益,他在做什么? 愚蠢的人不会攀登。 那里没有傻瓜。
  9. Surozh
    Surozh 13二月2016 08:37
    +5
    这是一项封闭技术。 如果ICA得以发展,将来,工业和建筑业的所有分支(公路,汽车,造船,飞机制造等)将不再需要。 无论如何,对其产品的需求将大大减少。 这些是游说的。 但是对于俄罗斯的发展而言,确实有一场加号革命,令人振奋的前景,进入国际市场的革命,国内ICA生产技术已经制定出来,据该文章判断,没有竞争对手。
    1. ArikKhab
      ArikKhab 13二月2016 10:42
      +5
      另一方面,您无法到达通往每个驯鹿放牧营地的道路。 由于有8条面包,Mi-2的驾驶费用昂贵,不仅没有制造轻型家用直升机(可容纳2-3个地方),还没有设计好。 没有用于轻型飞机的发动机。 哪个出口? 我在互联网上看到一则广告-他们说,澳大利亚的公司要求牧羊人领有直升飞机的执照...也是因为每个牧场都不走
      1. 槊
        13二月2016 17:48
        +2
        嗯..好,使用这种“封闭技术”来运输轮班工人的房屋,管道或树干木材 笑
  10. afrikanez
    afrikanez 13二月2016 09:12
    +4
    如果发展ICA,将来,工业和建筑业的整个分支将不再需要(道路,汽车,造船,飞机制造等)。 无论如何,对其产品的需求将大大减少。
    我不确定所有列出的行业是否都是不必要的。 VSA项目将有自己的发展方向,正如他们所说的那样:一个不是对另一个的阻碍,而是帮助。 但是为什么项目“停滞不前”,我们需要弄清楚。 有关部长应对此负责。 但是由于它们的惯性非常大,有时没有人要问。 他们干脆不干自己的事,但需要在脖子上推动。
  11. kugelblitz
    kugelblitz 13二月2016 09:21
    +9
    有一种观点认为,如果要为北方创造伊克兰诺飞机,那么它们的尺寸将很小。 由于较低的速度和“越野能力”的相同参数,气垫船更适合使用。 此外,气垫船具有最佳的有效载荷参数。 大型气垫船非常适合运输重物。
    大型ekranoplane可能仍是公海的运输工具,例如太平洋海岸,由于速度高,它非常适合客运和救援车队。 不利之处当然在于适航性,但正是尺寸使得可以稍微减少对天气的依赖。
    偏远地区还有另一种被人们遗忘的运输方式:窄轨。 首先,它不需要大量的路堤;其次,昂贵的人行道;其次,机车组成通常是基于汽车拖拉机部件。 分支机构已成功地以低廉的价格在沼泽地中铺设,这意味着您可以为人们提供交通。 即使火车按照往返计划每天运行一次,人们也会解决很多移动问题。
    1. Jarilo
      Jarilo 13二月2016 09:30
      0
      应该注意的是,它非常嘈杂,并且在表面或附近移动。 那些。 路线不应是定居点。 换句话说,这仅适用于北部地区。
    2. lelikas
      lelikas 13二月2016 10:48
      +1
      引用:kugelblitz
      偏远地区还有另一种被人们遗忘的运输方式:窄轨。 首先,它不需要大量的路堤;其次,昂贵的人行道;其次,机车组成通常是基于汽车拖拉机部件。 分支机构已成功地以低廉的价格在沼泽地中铺设,这意味着您可以为人们提供交通。 即使火车按照往返计划每天运行一次,人们也会解决很多移动问题。

      在冬季,一场“ yuzhak”可能会被两米厚的积雪覆盖。 因此,它们不在此处构建。
      1. kugelblitz
        kugelblitz 13二月2016 11:00
        +2
        我的意思是在南部,除雪设备甚至可以在市场上买到。
        虽然在阿尔汉格尔斯克州是http://infojd.ru/uzk29.html



        甚至还有用于提高生产力的杂草的成分C3-160-4



        一切都在这里http://zavod-kmz.ru/mproducts.html
      2. 灰色
        灰色 13二月2016 11:57
        +3
        引用:lelikas
        在冬季,一场“ yuzhak”可能会被两米厚的积雪覆盖。 因此,它们不在此处构建。

        微笑
    3. 34地区
      34地区 13二月2016 11:35
      +1
      09.21。 窄口径似乎不错。 多年冻土,解冻和积雪问题。 如何解决?
      1. kugelblitz
        kugelblitz 13二月2016 12:02
        +3
        原则上,这里的永久冻土甚至更可能是一个朋友,并且是一个如何完全解决铺设轨道问题的示例,这是自6.00 ...以来最棘手的问题。 wassat

      2. kugelblitz
        kugelblitz 13二月2016 12:19
        +2
        因此,除了所有推雪机之外,还有机会在DTshke上安装一个螺旋式吹雪机。



        一切都真的解决了,一年四季都不会下更多的雪。 来自西弗罗德文斯克的人们赞成,在西伯利亚南部,它非常合适。



        对于较远的河流,包括 在冬天已经是高级副总裁。

        1. 槊
          13二月2016 18:35
          0
          SVP有一个关节) - 在倾斜的表面上,它们在冰冷的山坡上表现得像喝醉了))我们看看0.30电影:
          1. kugelblitz
            kugelblitz 13二月2016 19:45
            0
            是的,这是可以理解的,因为它们过弯的问题也是可以理解的,因为有时有必要将机壳展开近90度。 wassat
            1. 槊
              14二月2016 02:03
              0
              ..还没有你会通过的事实! wassat
  12. 莉莲
    莉莲 13二月2016 10:14
    0
    吊床不会干扰ekranoplans。 到处可能没有平坦的表面,浮冰移动,上升。
    1. 槊
      13二月2016 17:52
      +1
      小丘仍然会干扰 - 屏幕在翼弦的三分之一高度处稳定。
      问题是假发都干扰了 wassat
  13. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 13二月2016 10:27
    +5
    我担心经济效率……而且,由于该设备性能良好且不会伤害苔原,所以有一次我作为实习生参与了下WIG伏尔加-2的设计工作。 该设备很有趣。 甚至叶利钦被证明,一切都被遗忘了.....
    1. kugelblitz
      kugelblitz 13二月2016 10:53
      +1
      NPK TREK CJSC的企业仍在生产该产品http://www.trekivolga.ru/products.htm

      价格是1-1,5万美元。

      1. 槊
        13二月2016 20:21
        +2
        为了钱,他不应该吃汽油,生产......
  14. 做事
    做事 13二月2016 10:29
    +4
    Quote:Finches
    我们有一个奇怪的大厅,它已经落户了这里,并用ekranoplan填充项目已有十多年了,从著名的“ Lun”和“ Eaglet”开始!

    它“大堂“叫”笨拙,张扬,恐惧和无能的官员“。通常是-“人民的仆人。”他们的能力范围,或者说是无能,包括所有可能迫使他们做出决定的新事物。他们不想做出决定。他们不想做。他们不想回答。他们喜欢只有钱(现在)只有老板很害怕。
    1. tlauikol
      tlauikol 13二月2016 10:45
      +4
      如果官员们在EP中看到一个喂食槽,他们会很乐意抓住它。 巨额资金,无限期-我不想偷钱,结果将等待,就像纳米技术或太空港一样。 问题在于他们了解这项冒险的徒劳,是现实的,而不是科幻小说。 没有大厅,有常识,所有
    2. svoy1970
      svoy1970 13二月2016 15:44
      +1
      这意味着我们永远不会有这种特殊的运输方式......
      由于某种原因,在苏联统治下,“笨拙,傲慢,恐惧和无能的官员”也认真地掩埋了同样的想法。
      奇怪吗?
      1. 达乌尔
        达乌尔 13二月2016 17:38
        +4
        这意味着我们永远不会有这种特殊的运输方式......


        很奇怪,但在加拿大和阿拉斯加都没有。 官员们也在骂人吗,还是常识?
        1. 槊
          13二月2016 17:54
          +2
          有常识的官员))
        2. svoy1970
          svoy1970 14二月2016 13:02
          +2
          在这里我差不多 - 由于某种原因,他们没有在任何地方声称
  15. pas682010
    pas682010 13二月2016 10:52
    -1
    机器的发明者,从拐角处射击,也花费了数年时间,达到了国防部的门槛。 然后他将专利卖给了以色列人。 现在我们从犹太人那里购买这些机器。 类似的情况在这里是可能的。
    1. svoy1970
      svoy1970 13二月2016 15:51
      +1
      “德国人于1943年正式采用了从掩体射击的装置。克鲁姆劳夫(“弯曲的枪管”)。这些装置生产了一半到8件。1943年,国防军还采用了从掩体射击的装置。从毛瑟98k步枪和Gewehr 41自动装填步枪中获得, 第一世界."

      我只是看看发明家是如何试图将国防军强加给他的,他们就是出售这项专利 犹太人 扎绳 扎绳 扎绳 它的营地正在哭泣,但更真实地挂在盖世太保地下室的边缘和所有......

      “在苏联,弯曲的武器出现在1940年代。” 在俄罗斯帝国,他们也弯曲了树干

      在你写至少一些东西之前(甚至从手指上吮吸这些故事) 傻瓜 ) - 你想研究这个主题,至少有一点......
      1. 刺刀
        刺刀 16二月2016 07:09
        0
        Quote:your1970
        “ 1943年,德国人正式采用了从掩体射击的装置。克鲁姆劳夫(“弯曲炮管”)。
  16. tlauikol
    tlauikol 13二月2016 10:59
    +1
    文章“ Ekranoplan和北极”清楚地解释了为何Ekranoplanes无法在那里得到广泛应用的原因

    http://www.apn.ru/opinions/article34200.htm
    1. 槊
      13二月2016 18:07
      +1
      tlauikol
      文章“埃克拉诺普兰与北极”

      +!
      在冰雪覆盖的表面上降落霜后,雪被摩擦融化,加热的EP底部立即冻结! 这是一个完整的段落,你应该立即用股票上的绞车把它拉出来并清理底部。 或者在整个区域安装强大的加热系统。
      负
  17. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 13二月2016 11:00
    +4
    因此在我们看来,当局本身感觉像是临时工,主要目标是在进食槽时抢劫。 明天是什么! 而整个精英只为明天将获得200%的利润而采取! 已经开发了多个世纪的领土,并且有一些计划将人们安置在这里永久居住,现在他们正匆匆离开年轻的勤劳的家伙,没有前途了! 请求 一个例子是Transbaikalia的州长-Transbaikalia的最后20%打算抢劫工作狂! 除了中国人之外,谁会在这种气候下去那里,是政府在发展远东和西伯利亚的努力? 傻瓜
  18. 琼加-changa
    琼加-changa 13二月2016 11:11
    +8
    目标不是很清楚,谁需要所有这些ekranoplan? 阿拉斯加与我们北方之间的主要区别在于经济不同。 阿拉斯加由来此居住的人们所掌握。 他们提取资源,出售资源并以此为生。 任何人都可以洗金,捉螃蟹,钓鱼,取油,一般而言,任何事情都可以做。 普通人不难获得任何活动的执照,再加上2-3%的银行贷款即可完成所需的工作。
    我们没有这样的系统。 禁止为私人交易者洗金,您可以按季节为“叔叔”工作(有执照的大公司)。 提取其他任何矿物都是同样的问题,一切都由罗滕伯格(Rotenbergs)负责。 捕捞海鲜也是季节性的,捕捞配额再次“自己分配”,私人商人被视为偷猎者。 等不要粘在哪里。 人们从经济上被转移到了低收入的季节性雇员这一类。 不可能成为当地居民并从事您的资源开采业务,因此是结果。 如果您有机会赚取大笔钱,那么公民本人和飞机都将购买ekranoplanes,为什么季节性工人需要这一切?
  19. mervino2007
    mervino2007 13二月2016 11:19
    +1
    Aerohod公司副总裁Yuri Shamanin:上个世纪,美国人在阿拉斯加积极使用SVP,而那里没有发达的道路网络。 他们运输货物和人员,还用于地质勘探活动。 高级副总裁将在俄罗斯北部占领同样的位置。 (http://ekranoplan.flybb.ru/)
    1. 评论已删除。
    2. 衬垫夹克
      衬垫夹克 13二月2016 12:20
      +4
      在这里,在苏联的帮助下,有必要借助哪些直升飞机来掌握北极。


      1. 狙击手
        狙击手 13二月2016 14:45
        0
        Quote:绗缝夹克
        在这里,需要哪些ekranoplanes

        毫无疑问,这些照片都是美丽的……但是为什么飞机要朝船尾起飞呢? 如果您沿航母“沿航道”起飞,则以240 km / h的速度完全不需要起飞...
        1. 槊
          13二月2016 17:56
          +2
          因为这是一张照片。 艺术家 - 人文科学))
        2. 助理
          助理 14二月2016 00:33
          +1
          那飞机为什么要向船尾起飞呢?


          因为它通过喷射流将其从提升引擎中甩开,然后又从行进流中使其加速,因此起飞后可以打开引擎。
          艺术家就是这样的艺术家...
          1. 槊
            14二月2016 02:06
            0
            ..所以你可以在起飞后打开引擎。

            ..已经在水下了! 笑
      2. 弗拉基米尔·波斯尼科夫
        弗拉基米尔·波斯尼科夫 14二月2016 03:06
        0
        唉,没有。 这不会发生在北极地区。 并且很快将实施水下运输系统SFTS。 所有船只都是无人机。 先小。 然后更多。 加速10-15节点。 但安全可靠。 如果你急需 - 飞机或直升机。 那里不需要WIG。
        事实上,我已经在原文中(在MIC网站上)写了评论。
        让这些人在雅库特的试验线上测试他们的模型。 根据结果​​,可以判断。 全球主义还不成熟,就像这个被吸引的怪物一样。
  20. 安珀
    安珀 13二月2016 12:14
    +1
    飞机很好,直升机很好,假发很好!
    鹿是更好的eee !!!!! 笑
  21. 山射手
    山射手 13二月2016 14:08
    +5
    始终需要在全国各地大规模部署该程序,这总是令人担忧。 它不能一次完成回报吗? 恕我直言,我们需要一架大型飞机,例如“ Shtorkh”或Yak 12,可以逆风“落在手帕上”。 这将是在越野条件和偏远地区进行业务通信的一种手段。 这些汽车的速度低于200 km / h,油耗(还有合适的飞机柴油发动机!)约为10 l / 100 km。 允许小型飞机批量生产需要政治意愿。 但是在这里,就像步枪一样的短枪管,统治者自然不信任人民。 好吧,他们将如何互相射击? 还是他们会在错误的地方开始飞行并携带被禁止的东西? 唉。 或者说是三四人座的飞机,平均花费外国汽车的费用(圣诞树是木棍,在苏联30年代初期,这种机器是所有人在杂物馆和床铺车间制造的。这种鸟的100 hp发动机被认为“特别强大”。 ),或使用An-2,飞机场,基础设施和……补贴进行集中运输。
  22. rubin6286
    rubin6286 13二月2016 14:32
    +4
    尽管不是每个人都充分了解北方是什么,他们只知道“这是遥远而寒冷的”,但发展北方的问题对这个国家来说非常重要。 设计师V. Bukovsky看到几乎完全没有四季的交流时遇到的主要麻烦,却对其他问题保持沉默:经济,社会,政治,技术,组织等方面的问题,这些问题目前不允许我们像在美国那样来掌握俄罗斯北部和加拿大。 顺便说一句,随着全面发展,这里也有轮班工人。
    根据我自己的经验,我必须说,在西伯利亚和北部从来没有人轻易乘飞机和水路旅行50到100公里,并且有可能飞往日常生活的地区中心,去看医生甚至去展览,但是仅来自能够接收An-12或An-24的机场。 在60年代初北方发展期间,图波列夫,巴蒂尼,别列夫,阿列克谢夫,科罗纳托夫领导的团队没有成功生产两栖车辆,主要的两栖动物是陆军ATC-59和AT -T,“ Urals”和ZIL -157。 在北部地区的发展无论现在还是现在,没有航空都是不可能的。 在60年代初期,主要载荷落在了An-12,An-22安泰,Mi-6,Mi-8直升机上,当然也落在了An-2上。 现在,在北方,其他汽车也飞了出去,但是An-2工人仍然是必不可少的。
    在全国范围内建立现代两栖运输综合体是一项重要而有前途的任务,需要大量投资,直接成本将大大低于初步(间接)成本。 它只能在苏联解决。 对于俄罗斯而言,鉴于当前的经济状况,这将需要30到50年,甚至那时,除非世界或国内出现其他问题。
  23. Starik72
    Starik72 13二月2016 14:40
    +2
    我不是这个行业的专家,但是我同意,对于偏远的北方和人口稀少的地区来说,这样的运输完全是必要的,这些地区的道路网络的建设和运营要比这些机器的建设和运营昂贵得多。 毕竟,您不会在通往驯鹿放牧营地的道路上穿行,它们会沿着苔原在各处移动。
  24. Termit1309
    Termit1309 13二月2016 15:14
    +2
    - 什么阻止实现计划?

    计划和野心受到国家的阻碍。 它,国家不给钱。 没有它,无论如何,任何私人公司都不会提供一个已知无利可图的项目。 但是国家可以。 将给予,并会建立。 然后这些小精灵将在荒地中腐烂,而ekranoplan爱好者将抱怨不已,没有人愿意为此手术付费,这毁了这种想法。
    要从a点向北移动到b点,有很多类型的设备-航空,履带和气动全地形车,雪地车。 而且,即使生活在北方,即使在一个可怕的梦中,也没人会梦想开发一种ekranoplan。
    对于没有想象力的。 冬季。 需要飞。 聘请的破冰船清理了几天的突袭。 清洗了 在这样的母亲的帮助下,从一个特别的机库里(到狂风狂热者的住所),这些人被拖了下来。 直到跑道再次冻结-起飞。 而且这里很烂-目的地附近没有水! 冻死了! 我开车去破冰船。 他走的时候我们切圆。 一场暴风雪开始了,一阵风吹过,pepelats撞到了一个山丘上。 该死,他们又毁了这个主意 wassat
    1. aleksey980
      aleksey980 13二月2016 16:44
      +2
      Quote:Termit1309
      聘请的破冰船清理了几天的突袭。

      读者? 没有。 作家?

      高速两栖动物(ICA)可以执行五种不同类型的运动:

      - 作为普通的置换容器航行;
      - 作为高速船只,部分从水中出来;
      -contact-contactless mode(BCF),采用水 - 空气乳液;
      - 无接触模式(在屏幕上和屏幕外到150 m的高度);
      - 雪地车模式(在冰,雪,沼泽,苔原)。
  25. Letnab
    Letnab 13二月2016 15:19
    0
    ekranoplan当然是一个有趣的话题,但不是内陆的灵丹妙药! 他本人来自一个村庄,在夏天您可以主要乘坐小型飞机来乘摩托艇,也可以使用全地形车,但并非总是如此,对他来说也有很​​多障碍...顺便说一句,即使是沿着河口,Ekranoplane也无法全年飞行。 而且有很多这样的村庄...!
    对于在大河上的移动,夏季,ekranoplan可以而且将非常适合在北海沿岸
    也一样,但是在冬天,随着山岗的形成,没有ekranoplan会做! 为了确保小规模的定居点,大型的电子计划将不再有利可图,小型的电子计划将过于依赖一年中的时间以及其他障碍。
    在网站上有关于飞艇的文章,我认为这个话题很有前途,但尚未发展,何时会出现,还不为人知。
    1. abrakadabre
      abrakadabre 13二月2016 22:49
      0
      夏季也沿着北海海岸
      如果有暴风雨? 而且你必须飞。 仿佛有海洋海岸。
      1. Letnab
        Letnab 14二月2016 06:54
        0
        波高记录在任何有翼飞机的性能特征中,如果有暴风雨,那么您将不得不等待任何飞机,例如雾气和降雨等。
      2. 评论已删除。
  26. 31rus
    31rus 13二月2016 16:37
    +2
    亲爱的,除了北部,还有河口,到处都是人,所以在我看来,发行不是一个大系列,如果收益很明显,为什么不向国外合作伙伴提供产品,也许这将有助于促进业务发展,并在那里建立一个网络
  27. 展位号
    展位号 13二月2016 18:39
    0
    的确,在阿拉斯加,它立即引起了人们的注意,那里的一切如何彻底甚至舒适。
  28. old_pferd
    old_pferd 13二月2016 18:48
    +3
    将劳伦斯与阿拉斯加的所有地区进行比较是不正确的。 该居民区是阿拉斯加南部,气候堪比堪察加。 劳伦斯与阿拉斯加的北坡相当,那里的大多数人口都是临时居民,村庄与我们的村庄相似。
  29. 高跷
    高跷 13二月2016 19:53
    0
    我们需要良好的物流来促进地区发展和政府的愿望。 然后,考虑到一年中的时间和天气,可以应用任何技术。 以前,在战争之前,苏联飞行员飞过U-2营地和Grigorovich的水上飞机。 小型飞机+特种设备机队+支持系统和基础设施。 所有领域和领域的工作场所-医学,科学,紧急部,国防,家政服务,建筑等
  30. Termit1309
    Termit1309 14二月2016 04:04
    +2
    Quote:aleksey980
    读者? 没有。 作家?

    高速两栖动物(ICA)可以执行五种不同类型的运动:

    - 作为普通的置换容器航行;
    - 作为高速船只,部分从水中出来;
    -contact-contactless mode(BCF),采用水 - 空气乳液;
    - 无接触模式(在屏幕上和屏幕外到150 m的高度);
    - 雪地车模式(在冰,雪,沼泽,苔原)。

    遥远的北方的冬季要召回多少个月? 创建一项每年可以使用三个月的ekranoplan,九个可以用作雪地摩托的技术? 他们为ekranoplan模式而不是雪橇写了燃油效率。 WIG在水不冻结的南部地区可能是有益的。 但是普通的水上飞机在那儿工作得很好。
    您当然可以坐下来陶醉于反阴谋论的理论中。 但是现在,即使在没有气候障碍的情况下进行操作,大规模生产仍无利可图。
  31. leon1204id
    leon1204id 14二月2016 20:27
    0
    我向你保证,直到成群的埃肯诺飞机飞到国外,直到我们的统治者骑着它们,直到他们像梅赛德斯一样让它们越过山坡,直到它们与北约一起服役为止,我们的官员才会被抓挠。 “图拉斜左的故事和钢铁跳蚤”)
  32. 候选人
    候选人 15二月2016 06:30
    0
    ...这里部门有一个问题
    谁来满足需求
    海军或航空
    会是谁的面包?...

    谁来接这个头盔
    他会统治球!
  33. ABA
    ABA 15二月2016 23:45
    0
    不管怎么说,但是随着所有这些工具的操作,问题将是关于效率和定价,这将扼杀任何设计决策-无论今天的资本主义如何。