世界末日之船（部分2）
世界末日之船（部分1）
故事 战舰 舰队 俄罗斯，“玛丽亚女皇”号和“新罗西斯克”号战舰的建造，战斗和死亡。
战舰“新罗西斯克”
TTD：
位移：25 000。
尺寸：长度 - 179,1 m，宽度 - 28 m，吃水深度 - 9,4 m。
最大行驶速度：21,5节点。
导航范围：带4800节点的10里程。
动力装置：4螺旋桨，30700 hp
预订：甲板 - 110 mm，塔 - 240-280 mm，安全 - 220-240 mm，驾驶室 - 280 mm。
武器装备：塔中的13 305-mm枪，18 120-mm，19 76-mm枪，3潜艇450-mm鱼雷发射管。
船员：1000人。
历史：
27 June 1909意大利通过了海事法，该法规定了4无人驾驶飞机，3侦察巡洋舰，12潜艇，12驱逐舰和34驱逐舰的建造。 该法律于12月获得2批准，同时批准在今年的1908项目上建造三艘战列舰 - 未来的“Giulio Cesare”，“Leonardo da Vinci”和“Conte di Cavour”。 建设资金从下一个财政年度开始分配。 建造其中两艘的订单是从热那亚收到私人造船厂Ansaldo和Odero，第三艘是在Spice的国有造船厂。
在施工过程中，Giulio Cesare被2000 t超载，使其吃水增加了0,9 m。与1上的设计节点相比，导致总行驶速度降低; 此外，从主要装甲带高度的2,5 m开始，只有0,75 m留在水线以上。
“Cesare”的建造于今年11月底1913完成，在正式调试之前，它通过了各种测试，成为Amero d'Aste Stella副海军上将的战斗中队的一部分。 当1914于8月开始世界大战时，所有三个意大利人都无法进入海军少将C.Corsi的1战斗部队。 “Cesare”由1队长Marzolo指挥。
在5月24宣布1915战争时，所有Cesare型无人机都在塔兰托的主要基地，属于海军少将科西的1战舰部分。 宣战结束后，意大利立即开始封锁奥地利海岸。 塔兰托的无畏舰队已经准备好了三个小时，在海湾进行演变和射击。 他们的主要任务是与敌人的无畏战斗。 在任何其他情况下，他们都被允许冒险。
无畏者涉及的为数不多的行动之一是占领Sabbionzela半岛（意大利）的Kurtzola基地。 1部队包括Cesare类型的所有三艘战舰，为入侵部队进行了远程掩护。今年的13.03.1916与Regina Margherita战列舰和驱逐舰一起移动到Valona，然后返回塔兰托。
第一次世界大战后，Cesare型无人驾驶飞机是最现代化和最强大的意大利舰艇，因此舰队管理层非常注重根据军事经验提高其战斗力。 该战列舰进行了第一次升级，最后以1922结束：三脚架被三脚架取代，后者从烟囱向前移动，以减少船头锅炉锅炉烟雾和热量的影响。 前桅前部的垂直部分大约在管道上缘的水平处被切断，并用作货物吊杆的支撑。 与此同时，“切萨雷”失去了他宏伟的鼻腔装饰 - 一只巨大的老鹰拿着一条丝带凯撒的座右铭：“我来了。 我看到了。 赢了。“
8月，1923，当与希腊的关系变得紧张时，该船参加了科孚岛的行动，在1925，它开始了一次更为重大的升级：他们更换了炮弹控制系统，留在了预制翼上，在弓塔前面，安装了弹射器以发射水上飞机键入“Mackey”М18，它位于中间塔的屋顶上。 为了将飞机从水中抬起并安装在弹射器上，在上甲板上出现了一台起重机，它可以降低到水平位置，以免干扰枪的射击。 鼻梁塔上还出现了带有内置测距仪的炮塔。
然而，战舰与305-mm枪的时间已经过去，并没有任何改进已经使他们成为战争最后几年建造的船的有价值的竞争对手。 因此，在1928年，“Cesare”成为了一艘训练炮兵。
下一次现代化的项目是由工程师弗朗西斯科·罗通迪（Francesco Rotundi）领导的海军项目委员会制定的。 它提供了305-mm枪的重新钻孔，从耐用性的角度出发，更换机器以增加射程，并加强预留。 更换主要机制的情况比较简单，英国人和日本人在他们的大型船上多次这样做。 中型塔的拆除在30年代变得不合时宜，为安装新的双轴发电厂提供了足够的空间，该发电厂应该提供27节点的速度。 横向预订也略有增加。 Cesare正在热那亚的Cantieri del Tirreno造船厂从10月25 1933升级到10月1，10月1937。
在现代化过程中，所有上层建筑，塔楼，中型火炮，部分装甲都被拆除。 船体完全被“掏空”，扩展，安装了反鱼雷保护装置，新的锅炉和涡轮齿轮装置，加强了甲板预订并安装了新的上层建筑。 因此，当战舰在5月1938安排的那不勒斯湾的一次大型舰队审查中首次出现时，它与之前的外观毫无关系。
在1943结束时的德黑兰会议上，斯大林坚持将盟军之间的意大利舰队分开。 只有在与意大利制定和平条约的过程中才解决意大利船只转移问题。
根据年度三联委员会1948的决定，苏联收到了第一次世界大战期间建造的战舰“Giulio Cesare”。 9 12月1948年度“Cesare”永远离开塔兰托。 2月6在船上升起了苏联的海军旗帜，两周后他去了塞瓦斯托波尔。 从三月5 1949开始订购黑海舰队，该战舰被命名为“Novorossiysk”。
这艘船被意大利人以非常恶劣的状态交给了苏联水手，考虑到之前作业的性质，这是非常自然的。 五年来，从1943到1948，战舰，以及意大利舰队的其他船只，没有被封存，只有极少的船员，没有适当的维护，生锈和收集炮弹。 确实，在转移到苏联之前，它经历了一次小修，主要与机电部分有关。 船员的生活条件与黑海地区的气候特征或苏联舰队的服务组织不符。 员工厨房设备只提供官员餐厅的服务，团队厨房只有面食锅炉（也发生故障），因为当驻扎在基地时，意大利船只的船员住在沿海营房，在船上他们的饮食只包括从通心粉，干葡萄酒和橄榄油。
第一次（在普通厨房的设备之前），水手的营养由几个军队野外厨房提供，在甲板上全天候抽烟将近24小时。 在寒冷的天气，特别是在室外温度较低的情况下，在没有隔离的前甲板甲板下的驾驶舱内，人员在大量雾化的连续凝结雨中。 对于休息的两层和三层床，在通道舱内放置在彼此相邻的位置。
5月中旬，战舰1949被运往北码头。 与此同时，专家们对水下部分轮廓的优雅和污垢的性质感到惊讶。 只有可变水线的区域被一个壳体密集地过度生长，其余部分覆盖着一种不明成分的糊状物，几乎没有过度生长。
早在7月，新罗西斯克就作为旗舰参加了中队演习。 在接下来的六年中，该船逐步完成了大量的战斗和技术设备的维修，部分更换和现代化工作。 从1949到1955，战舰在工厂维修八次。 据服务的官员和水手说，他们甚至用哈尔科夫工厂的新涡轮机替换了涡轮机，因此新罗西斯克测试显示速度高于27节点。 一般来说，船舶受到了很多关注，因为尽管它的年代已经很长，但它却是苏联舰队中最强大的炮兵武器。 他们决定离开意大利人，甚至开始为他们生产弹药，而不是计划重新装备305口径枪管长度的国产52-mm枪，因为在转移时只有一种常规弹药。 （由于不可靠的爆炸性填充物，一些预期有新爆炸的炮弹被带到了沿海军火库）。
从5月到10月底1955，新罗西斯克多次出海，完成战斗训练任务。 十月28 1955，战列舰从上一次战役返回并在海洋医院区域的“战舰炮管”上占据了一席之地（深度17 m水和30 m粘性淤泥周围）。 除了机组人员外，船上还有补给品 - 军队人员从军队转移到临时驻扎在战列舰上的舰队。
在十月的01.31 29中，在船头从右舷进入船体，发生爆炸，估计等于1000-1200千克三硝基甲苯。 宣布战斗警报，船开始翻滚，在04.15中，它通过左舷翻转。 数百人建在甲板上，落入水中，并被战舰的尸体覆盖。
在这个位置，船停留了几个小时，在桅杆的坚硬地面上休息。 只有在22.00中，身体完全在水下消失。 许多水手仍留在翻倒船舱的安全气囊中 - 毕竟，他们有战斗警戒的地方。 其中只有9人获救。 七个人通过底部船尾的一个洞出来，另外两个水手设法拯救了潜水员，将他们从船尾的甲板下移走，船尾没有紧紧地贴在地上。 一般来说，“皇后玛丽亚”的悲剧重演 - 一场非常相似的世界大战发生在她身上。
事故中共有604人死亡，其中包括来自其他中队船的紧急批次。 爆炸的原因和迄今为止尚不清楚。 在苏共中央委员会5月1956的封闭信件中，正式宣布船员缺乏纪律和据称在船上统治的恐慌导致船舶死亡。 尽管如此，许多人认为这艘船被意大利破坏者炸毁了。 毕竟，直到1949，Novorossiysk被称为Giulio Cesare（Julia Caesar）并且是意大利海军的一员。 有证据表明，当天的外部袭击没有得到防范，噪声发现站也没有起作用。 在第二次世界大战期间，为Valerio Borghese王子服务的意大利破坏者赢得了相当惨淡的荣耀。 被召唤的青蛙人用一个装满三百公斤炸药的特殊双座鱼雷进入海港，并将其送到潜在的受害者手中。 在其他情况下，他们将地雷固定在敌舰的底部。 其他版本：2第二次世界大战期间未爆炸的矿井。 虽然根据大多数专家的说法，爆炸的性质并不像底部矿井的爆炸。
这场悲剧是一个国家机密，在国内媒体上没有任何关于它的消息。 由于这场灾难，海军总司令库兹涅佐夫海军上将遭受了重创 - 他被解职，被剥夺了海军上将和被解雇的职务。
在1956中，战舰被解除并拆除废弃物。
故事 战舰 舰队 俄罗斯，“玛丽亚女皇”号和“新罗西斯克”号战舰的建造，战斗和死亡。
战舰“新罗西斯克”
TTD：
位移：25 000。
尺寸：长度 - 179,1 m，宽度 - 28 m，吃水深度 - 9,4 m。
最大行驶速度：21,5节点。
导航范围：带4800节点的10里程。
动力装置：4螺旋桨，30700 hp
预订：甲板 - 110 mm，塔 - 240-280 mm，安全 - 220-240 mm，驾驶室 - 280 mm。
武器装备：塔中的13 305-mm枪，18 120-mm，19 76-mm枪，3潜艇450-mm鱼雷发射管。
船员：1000人。
历史：
27 June 1909意大利通过了海事法，该法规定了4无人驾驶飞机，3侦察巡洋舰，12潜艇，12驱逐舰和34驱逐舰的建造。 该法律于12月获得2批准，同时批准在今年的1908项目上建造三艘战列舰 - 未来的“Giulio Cesare”，“Leonardo da Vinci”和“Conte di Cavour”。 建设资金从下一个财政年度开始分配。 建造其中两艘的订单是从热那亚收到私人造船厂Ansaldo和Odero，第三艘是在Spice的国有造船厂。
在施工过程中，Giulio Cesare被2000 t超载，使其吃水增加了0,9 m。与1上的设计节点相比，导致总行驶速度降低; 此外，从主要装甲带高度的2,5 m开始，只有0,75 m留在水线以上。
“Cesare”的建造于今年11月底1913完成，在正式调试之前，它通过了各种测试，成为Amero d'Aste Stella副海军上将的战斗中队的一部分。 当1914于8月开始世界大战时，所有三个意大利人都无法进入海军少将C.Corsi的1战斗部队。 “Cesare”由1队长Marzolo指挥。
在5月24宣布1915战争时，所有Cesare型无人机都在塔兰托的主要基地，属于海军少将科西的1战舰部分。 宣战结束后，意大利立即开始封锁奥地利海岸。 塔兰托的无畏舰队已经准备好了三个小时，在海湾进行演变和射击。 他们的主要任务是与敌人的无畏战斗。 在任何其他情况下，他们都被允许冒险。
无畏者涉及的为数不多的行动之一是占领Sabbionzela半岛（意大利）的Kurtzola基地。 1部队包括Cesare类型的所有三艘战舰，为入侵部队进行了远程掩护。今年的13.03.1916与Regina Margherita战列舰和驱逐舰一起移动到Valona，然后返回塔兰托。
第一次世界大战后，Cesare型无人驾驶飞机是最现代化和最强大的意大利舰艇，因此舰队管理层非常注重根据军事经验提高其战斗力。 该战列舰进行了第一次升级，最后以1922结束：三脚架被三脚架取代，后者从烟囱向前移动，以减少船头锅炉锅炉烟雾和热量的影响。 前桅前部的垂直部分大约在管道上缘的水平处被切断，并用作货物吊杆的支撑。 与此同时，“切萨雷”失去了他宏伟的鼻腔装饰 - 一只巨大的老鹰拿着一条丝带凯撒的座右铭：“我来了。 我看到了。 赢了。“
8月，1923，当与希腊的关系变得紧张时，该船参加了科孚岛的行动，在1925，它开始了一次更为重大的升级：他们更换了炮弹控制系统，留在了预制翼上，在弓塔前面，安装了弹射器以发射水上飞机键入“Mackey”М18，它位于中间塔的屋顶上。 为了将飞机从水中抬起并安装在弹射器上，在上甲板上出现了一台起重机，它可以降低到水平位置，以免干扰枪的射击。 鼻梁塔上还出现了带有内置测距仪的炮塔。
然而，战舰与305-mm枪的时间已经过去，并没有任何改进已经使他们成为战争最后几年建造的船的有价值的竞争对手。 因此，在1928年，“Cesare”成为了一艘训练炮兵。
下一次现代化的项目是由工程师弗朗西斯科·罗通迪（Francesco Rotundi）领导的海军项目委员会制定的。 它提供了305-mm枪的重新钻孔，从耐用性的角度出发，更换机器以增加射程，并加强预留。 更换主要机制的情况比较简单，英国人和日本人在他们的大型船上多次这样做。 中型塔的拆除在30年代变得不合时宜，为安装新的双轴发电厂提供了足够的空间，该发电厂应该提供27节点的速度。 横向预订也略有增加。 Cesare正在热那亚的Cantieri del Tirreno造船厂从10月25 1933升级到10月1，10月1937。
在现代化过程中，所有上层建筑，塔楼，中型火炮，部分装甲都被拆除。 船体完全被“掏空”，扩展，安装了反鱼雷保护装置，新的锅炉和涡轮齿轮装置，加强了甲板预订并安装了新的上层建筑。 因此，当战舰在5月1938安排的那不勒斯湾的一次大型舰队审查中首次出现时，它与之前的外观毫无关系。
在1943结束时的德黑兰会议上，斯大林坚持将盟军之间的意大利舰队分开。 只有在与意大利制定和平条约的过程中才解决意大利船只转移问题。
根据年度三联委员会1948的决定，苏联收到了第一次世界大战期间建造的战舰“Giulio Cesare”。 9 12月1948年度“Cesare”永远离开塔兰托。 2月6在船上升起了苏联的海军旗帜，两周后他去了塞瓦斯托波尔。 从三月5 1949开始订购黑海舰队，该战舰被命名为“Novorossiysk”。
这艘船被意大利人以非常恶劣的状态交给了苏联水手，考虑到之前作业的性质，这是非常自然的。 五年来，从1943到1948，战舰，以及意大利舰队的其他船只，没有被封存，只有极少的船员，没有适当的维护，生锈和收集炮弹。 确实，在转移到苏联之前，它经历了一次小修，主要与机电部分有关。 船员的生活条件与黑海地区的气候特征或苏联舰队的服务组织不符。 员工厨房设备只提供官员餐厅的服务，团队厨房只有面食锅炉（也发生故障），因为当驻扎在基地时，意大利船只的船员住在沿海营房，在船上他们的饮食只包括从通心粉，干葡萄酒和橄榄油。
第一次（在普通厨房的设备之前），水手的营养由几个军队野外厨房提供，在甲板上全天候抽烟将近24小时。 在寒冷的天气，特别是在室外温度较低的情况下，在没有隔离的前甲板甲板下的驾驶舱内，人员在大量雾化的连续凝结雨中。 对于休息的两层和三层床，在通道舱内放置在彼此相邻的位置。
5月中旬，战舰1949被运往北码头。 与此同时，专家们对水下部分轮廓的优雅和污垢的性质感到惊讶。 只有可变水线的区域被一个壳体密集地过度生长，其余部分覆盖着一种不明成分的糊状物，几乎没有过度生长。
早在7月，新罗西斯克就作为旗舰参加了中队演习。 在接下来的六年中，该船逐步完成了大量的战斗和技术设备的维修，部分更换和现代化工作。 从1949到1955，战舰在工厂维修八次。 据服务的官员和水手说，他们甚至用哈尔科夫工厂的新涡轮机替换了涡轮机，因此新罗西斯克测试显示速度高于27节点。 一般来说，船舶受到了很多关注，因为尽管它的年代已经很长，但它却是苏联舰队中最强大的炮兵武器。 他们决定离开意大利人，甚至开始为他们生产弹药，而不是计划重新装备305口径枪管长度的国产52-mm枪，因为在转移时只有一种常规弹药。 （由于不可靠的爆炸性填充物，一些预期有新爆炸的炮弹被带到了沿海军火库）。
从5月到10月底1955，新罗西斯克多次出海，完成战斗训练任务。 十月28 1955，战列舰从上一次战役返回并在海洋医院区域的“战舰炮管”上占据了一席之地（深度17 m水和30 m粘性淤泥周围）。 除了机组人员外，船上还有补给品 - 军队人员从军队转移到临时驻扎在战列舰上的舰队。
在十月的01.31 29中，在船头从右舷进入船体，发生爆炸，估计等于1000-1200千克三硝基甲苯。 宣布战斗警报，船开始翻滚，在04.15中，它通过左舷翻转。 数百人建在甲板上，落入水中，并被战舰的尸体覆盖。
在这个位置，船停留了几个小时，在桅杆的坚硬地面上休息。 只有在22.00中，身体完全在水下消失。 许多水手仍留在翻倒船舱的安全气囊中 - 毕竟，他们有战斗警戒的地方。 其中只有9人获救。 七个人通过底部船尾的一个洞出来，另外两个水手设法拯救了潜水员，将他们从船尾的甲板下移走，船尾没有紧紧地贴在地上。 一般来说，“皇后玛丽亚”的悲剧重演 - 一场非常相似的世界大战发生在她身上。
事故中共有604人死亡，其中包括来自其他中队船的紧急批次。 爆炸的原因和迄今为止尚不清楚。 在苏共中央委员会5月1956的封闭信件中，正式宣布船员缺乏纪律和据称在船上统治的恐慌导致船舶死亡。 尽管如此，许多人认为这艘船被意大利破坏者炸毁了。 毕竟，直到1949，Novorossiysk被称为Giulio Cesare（Julia Caesar）并且是意大利海军的一员。 有证据表明，当天的外部袭击没有得到防范，噪声发现站也没有起作用。 在第二次世界大战期间，为Valerio Borghese王子服务的意大利破坏者赢得了相当惨淡的荣耀。 被召唤的青蛙人用一个装满三百公斤炸药的特殊双座鱼雷进入海港，并将其送到潜在的受害者手中。 在其他情况下，他们将地雷固定在敌舰的底部。 其他版本：2第二次世界大战期间未爆炸的矿井。 虽然根据大多数专家的说法，爆炸的性质并不像底部矿井的爆炸。
这场悲剧是一个国家机密，在国内媒体上没有任何关于它的消息。 由于这场灾难，海军总司令库兹涅佐夫海军上将遭受了重创 - 他被解职，被剥夺了海军上将和被解雇的职务。
在1956中，战舰被解除并拆除废弃物。
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