我们必须着迷于恢复舰队。
造船业 - 几乎涵盖所有知识领域的知识密集型产业 - 近年来一直在动态发展，并能够将整个俄罗斯工业提升到一个新的水平。令人欣慰的是，近年来的复兴 舰队 在政府的不断关注下。 通过了直到2020年的俄罗斯国家武器计划。 计划为海军进行更新，预算为5,3万亿卢布；军舰的主要项目已经开发，并且已经处于不同的准备状态。 在弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）的主持下，举行了会议，通过了有关舰队的重要决定。 最令人难忘的会议之一是两年前在金钟造船厂举行的，其上标出了未来几十年的军事造船轮廓。
我们的科学和生产设施使我们能够完成任务。 虽然当然，并不像我们想的那样顺利。 90-x的损失太大了，与苏联一起几乎摧毁了造船业。 然而，在2000，我们的企业大多保持运营，保留了研究和生产潜力和专家 - 现在已准备好向前迈出决定性的一步。 主要的是 - 加强技术文化。 为此我已经做了很多。
即使有金融家，我们现在也说同一种语言。 他们知道这艘船不能在一个季度建造，资金应按时到达，而不是在一年的最后几个月。 毕竟，在生产中 - 就像在生活中一样：如果你不喂一个人一个星期，而在周日给一桶罗宋汤 - 没有人会消化它。 有一个技术时间表，任何船舶建造的主要阶段都是固定的：生产的研发，设计和技术准备，零部件设备的购买和供应，武器，金属，配件 - 以及生产过程本身。 还有一个临时电网，表明每个阶段船舶的准备百分比和必要的资金。 然后，您可以随时了解施工所处的位置，瓶颈所在，需要多少钱以及需要完成的工作。 当客户在军事代表的严格控制下按时提前偿还每个阶段时，企业不需要贷款，支付银行利息。 一切都清晰，方便，有利可图，可靠 - 对于海军和造船厂而言。 在导出订单时，我们始终按照此方案工作。 如果我们的船东在韩国的造船厂建造，他会立即向80％提供额外的交付资金，而在俄罗斯他认为可以提供30％或50％。 我负责纪律：让客户负责后期融资，承办者为优秀工作。 一旦双方签订合同，责任应该是相互的。
无论他们说多少市场将决定一切 - 如果没有从生产部和军工委员会到生产船用铆钉的小企业的明确生产线，该系统将无法运作。 今年的国防秩序于11月在许多位置关闭。 国防部说：你需要很多钱。 我们回答：一切都是计算出来的，有计算所有成本的计算，让我们一起检查或看看国际经验 - 计算售价。 在世界市场上，有条件的柴油潜艇价值200万美元。 支付。 然后客户不需要知道转换器5排放，输出，兴趣和开销的标准小时成本。 国防部一直责备，例如，Sevmash，它包含一个娱乐中心，一个农场。 什么意思保持他们？ 企业 - 城市形成。 市政结构拉动所有社会项目？ 他们在预算中有足够的钱吗？ 当然，这些问题应由国家解决。 最重要的是 - 提供巨大的工作生产能力。
我们不清楚为什么金钟造船厂和波罗的海造船厂在欧洲最大的滑道，从散货船到重型巡洋舰，一切都可以建造，今天是空的。 鉴于已经采用了意味着企业工作量非常密集的计划，现在是开始实施的时候了。 由于过去几十年积累的某种惯性，我们还不能像纸张那样工作，比如韩国和日本的公司。 我们需要一个临时的生产准备储备。 是的，你需要像在西方造船厂那样争取管道，但为此，每个为车队工作的工厂必须代表可预见的未来的负荷，以便及时更新机器园，进行专家的再培训。 如果连续建设开始 - 每年有二十多艘不同级别的船只，就像以前一样，工厂将开始投资新技术。 并且将数百个研究和生产团队投入到单一订单的实现中 - 没有一个经济体能够存活下来。 毕竟，与我们以及全世界的船舶价格直接造船的成本约为1 / 3。 其余部分用于组件，分包商。
我们期待在不久的将来竞争建造三个线性柴油电动破冰船，然后是容量为60兆瓦的核动力船和110兆瓦级领导者超级破冰船。 重要的是，俄罗斯公司主要在国内造船厂订购船队。 然后，除了为所有世界造船厂统一的质量和可靠性指标外，工厂将有动力与进口竞争对手相比提供一定的奖励：为自己构建更快，更便宜，或者例如提高性能，提高0,1 - 0,2节点的速度，对商船队来说很重要。按照设计，我们的项目一直处于领先地位。 这是Krylov国家研究中心的开发人员和专家的优点，超过115年，所有俄罗斯船舶设备都经过测试和改进。
另一件事是我们的设计局更倾向于军事造船，在这个阶段，为民用车队建立一个单一的设计办公室是有用的，例如，作为南加州大学的一部分。 升级运输和特别法庭的重大计划，以及与远东和圣彼得堡等韩国的国际合作计划正在推动这一目标。
对于苏联舰队，同时建造了数十个项目。 今天它们更少。 在水面舰队中，头部护卫舰和护卫舰已经准备好（Almaz中央设计局和北方设计局的开发人员）。 克尔维特 - 近海区，护卫舰 - 海上。 因为海洋区需要新的驱逐舰和大型反潜舰。 因此，俄罗斯可以在世界海洋的所有地区展示其旗帜，未来重型航空母舰巡洋舰（传统开发商 - Nevskoye PKB）的项目正在考虑之中。
有一个好的 这个消息 来自南加州大学 - 从氮钢开始建造船舶和船舶：它们实际上是非磁性的，并且在低温和高温下表现良好。
更困难的任务是电子灌装船用设备。 在民用车辆上，我们的船东长期以来一直沉迷于进口电子产品。 但毕竟军事命令之前没有一个海外螺栓。 现在，尽管船舶控制系统存在各种可以理解的困难，但电子“大脑”提供决策复合体，必须非常小心。 我们不能允许我们的战斗团队立即被某人破译并转移到另一个州。 我们需要自己的国内元素基础，微电子技术，突破性技术。 前几天，在科学和技术社会，我们的仪器制造商非常合理地报告了他们的发展。 但是对于他们的实施需要金钱和时间。 与此同时，我们在20年的无线电电子和信息技术方面落后了 - 由于苏联科学和工业综合体的崩溃，我们的发展急剧放缓。 当然，近年来，设计师和专家已经学到了很多东西，但造船并不是一个单一的平衡机体。 我们只是越来越接近这一点。
有一个由Peshekhonov院士领导的专家委员会，他为未来工作，他们开始听取普京专家的意见。 第一批结果出现了。 国家拨款，北方设计局设计了天然气运输船，不逊于国外。 正在建设的远东造船厂将接受此订单。 造船和船舶修理中心开始创建现代化的金属加工生产线，特殊的弯曲设备 - 在国外购买它是非常昂贵的。 此外，我们在俄罗斯拥有强大的工厂，可以生产相关的压力机，弯曲辊和技术生产线。 不幸的是，机床行业二十年来几乎被埋没了，而且还有很多重新开始。 我们可能正确地在每个工厂离开了半自然经济。 现在狮子的份额是从分包商那里购买的。 重要的是，在市场条件下，为船队执行订单将是有益的。 为此，再次，有必要建立系列，而不是片断。
将需要其他造船厂执行政府计划以升级船队。 一个正在远东建造，另一个正在Kronstadt设计。 Severodvinsk需要一个新的干船坞。 不仅适用于潜艇，而且适用于大型水面舰艇。 例如，我们将无法在现有库存上建造航空母舰，但在克朗施塔特（Kronstadt）和谢韦罗德文斯克（Severodvinsk）的潜力可观-相当。 同时，我个人坚信，大多数圣彼得堡造船厂都同意我的看法： 历史 在波罗的海造船厂和金钟造船厂的现场，保留船舶生产，而不是跟随私有化者的领导，将车间变成商务中心或精英住宅区，更有利可图。 圣彼得堡的商务中心几乎比面包房多，而您一方面可以指望有能力生产具有竞争力的产品的企业！ 一个月前，需要总理的干预才能使波罗的海和无产阶级植物免于破产！没有波罗的海的股票更新车队是不够的。 除了没有海军部造船厂外，他们还计划在车间和船库的对面铺设一条街道。 但即使没有Proletarsky工厂，这个行业也无法挽救 - 它就是那里制造出独特的造船机器。 什么值得至少一个起飞和降落在航空母舰甲板上的系统！ 如果，上帝保佑，Electrosila或基洛夫工厂开始发烧，其他企业将不提供任何电气设备，涡轮机，反应堆装置，泵，压缩机。 在一个案例中，没有填充，你不能游泳！
这就是为什么我们应该谈论这个系统：我们的行业内部，以及造船商，附属公司和地方当局之间。 在苏联，这种互动是。 中央委员会和政府设定任务，所有必要的事情由区域委员会和规划委员会处理。 例如，收到的消息是，波罗的海造船厂将收到一系列核动力破冰船和重型巡洋舰的订单; 他需要两千名需要住房，交通，学校，职业学校的工人。 出现了高级培训机构，商店，食堂，文化之家，俱乐部。 应该认真注意这种协调。
造船是一项集体工作。 感谢上帝，我们成功地保持了高素质专家的骨干力量。 他们需要创造正常的工作条件，提供体面的工资，确保增长前景。 年轻人 - 教导，导师 - 鼓励，劳动王朝 - 支持和促进。
当然，任命领导干部不应该自发决定。 造船厂的主管是一件交易。 除了专业训练，一个人必须得到上帝的礼物，能够看到前景，感受到问题，忠于祖国，舰队和他的团队。 如果一个人因为预期自己的利润而在他的眼中只有零 - 价格毫无价值。 然后，一旦新的领导者出现，通常情况下，它会变为30％的经理，他们需要习惯，获得最新信息，获得可信度。 即使在苏联时期，当工头被任命时，明年将向整个团队支付进步资金，以便新人能够站起来并开始有效地工作。 现在有了几代人的变化，年轻的领导人来了。 为什么不利用苏联的经验呢？ 在造船业中，假设一家工厂的中层管理人员会从另一家工厂的中层管理人员那里上台，例如，从主要工程师的职位 - 总工程师。 这种人员溢出是无关紧要的;相反，它确保了连续性。 经理的准备工作认真地参与了事工。 通常，董事是由有效的店铺经理提出的。 中央委员会的负责人是从最大企业最权威的董事中任命的。 因此，该行业使用相同的语言，而不是一般性地谈及提高效率，但具体而言。 生产并不比金融更容易。 相反，相反 - 你不得不处理数字，而是处理流程和生活的人，以及所有事情，包括顺便说一下数字 - 你用头脑回答。
特别是今天的工业和造船业是一个转折点，很大程度上取决于企业自身的主动性和愿望。 有必要结束哭泣的阶段，关于困难的故事 - 并继续前进，恢复单一的科学和工业综合体。
三年预算是调试系统的第一步。 不建造不到三年的船。 另外，应该在开发上投入相同的金额。 虽然这种执行任务的“唤醒”方案 - 首先是科学，然后是设计，最后是建筑 - 需要首先实现现代化。 同时工作，提前一年到六个月。 如果链条中的所有链接：客户，设计师，造船厂，附属公司都会沉迷于一个共同的想法 - 船队的复兴，这将是完全可能的。
您需要的一切：想法，开发人员，生产设施，合格的专家 - 在那里的造船业。
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