110年至Oleg Konstantinovich Antonov
7年2016月XNUMX日，这位伟大的苏联飞机设计师被正确地称为苏联运输之父 航空奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫（Oleg Konstantinovich Antonov）可能已经110岁了。 未来的飞机设计师，技术科学博士，教授，苏联科学院院士，社会主义劳工英雄和多次获奖者于7年1906月78日出生在莫斯科省Podolsky区沃罗诺沃火山口Troitsa村的一个俄罗斯家庭。 在其52年的生命中，奥列格·安东诺夫（Oleg Antonov）设计并参与了22种滑翔机和XNUMX种飞机的创作，其中包括世界上最重的起重设备。 在我们星球各地的云层中仍然可以看到他的许多飞机。
凭借对天空的无限热爱，奥列格·安东诺夫是一位真正属世的人。 他结婚三次，并设法带来四个孩子。 在休假期间，他喜欢在花园或木工店工作。 飞机设计师的业余爱好之一也是写照片。 他甚至称其中一个为“灾难”。 通常，飞行员不喜欢谈论空中悲剧，如果必须，他们可以使用这个术语 - 一次严重的飞行事故。 然后，一个毕生致力于飞机开发的人画了一幅故事情节非常悲伤的画面：在远处，在跑道尽头，还有一堆来自坠毁飞机的碎片。 在图片的前景是一大块硬铝护墙，靠近它是一个优雅的女人的鞋子。 比情节更有表现力，为了传达形势的悲剧，就很难出现。 安东诺夫本人很清楚他所承担的所有责任，因此他的飞机一直以极高的可靠性而着称。
未来的飞机设计师诞生于Konstantin Konstantinovich和Anna Efimovna Antonov的贵族家庭。 他的曾祖父德米特里·安东诺夫是一位十二月党人，他与革命诗人康德莱蒂·莱列耶夫关系密切。 康斯坦丁·安东诺夫神父是一位着名的建筑师，与当时许多着名艺术家联系在一起。 由康斯坦丁·安东诺夫设计和建造的房屋和桥梁仍在圣彼得堡和俄罗斯联邦的其他城市使用。 将来，由于担心进入该研究所可能遇到障碍，奥列格·安东诺夫将被迫隐藏自己的贵族血统。
在1912，安东诺夫一家搬到了伏尔加河畔的萨拉托夫。 在这里，小奥列格第一次听说这架飞机，他的表弟告诉他这架飞机。 在那些年里，萨拉托夫几乎没有关于航空的文献。 因此，奥列格·安东诺夫从杂志和报纸上收集了所有信息，独立编写了一种参考书。 随后，他回忆说，这次会议为他提供了非常好的服务，教会他从不同角度观看飞机。 奥列格与他的同龄人一起在萨拉托夫创建了航空爱好者俱乐部，出版了一本关于各种航空设备的手写杂志。 对于飞行的热情总是被天空人员在军事机场所吸引，他们更熟悉飞机的设计，还研究了他们在机场郊区以及当地图书市场上的碎片，在那里可以找到有关航空的随机书籍。 值得注意的是，在1921年，作为一个15岁男孩，奥列格幸免于席卷伏尔加河地区的饥荒。
自1923年以来，奥列格就开始在“空中之友协会”中积极工作 舰队他非常积极地创造滑翔机。 特别是，他创造了一种训练器材，称为“鸽子”。 为了成功设计机身，他甚至获得了文凭。 安东诺夫不懈的创造力以及他可以保留当时几乎所有飞机设计的顽强记忆，使得列宁格勒理工学院船舶系水上航行系的学生奥列格·安东诺夫（Oleg Antonov）年轻，可以制造出成功的训练滑翔机，其中包括：OKA-3 ，“ Standard-1”，“ Standard-2”，OKA-7，OKA-8，以及首个创纪录的滑翔机“列宁市”。
在1930结束时，在该研究所完成学业后，奥列格·安东诺夫出发前往首都，中央滑翔机设计局在那里举办。 在莫斯科图什诺附近的那些年里，建造了一个滑翔机厂。 在1933，它的建筑结束了，年轻的安东诺夫被任命为他的首席设计师。 那些年，由Oleg Antonov设计的Rot-Front系列滑翔机实现了创纪录的飞行范围。
为了进入列宁格勒理工学院，正如我们上面已经写过的那样，这位年轻人被迫隐瞒了他的贵族血统。 然而，后来，在1937年，NKVD机构陷入了这一信息的深渊。 飞机设计师亚历山大·雅科夫列夫（Alexander Yakovlev）挽救了这位未来杰出设计师的压制。 在他的直接监督下，一位年轻而有前途的工程师长大了，成为实验设计局的第一副代表。 最初，Yakovlev邀请他成为训练飞机开发的首席工程师。 但是，伟大的卫国战争进行了调整。 安东诺夫受政府委托组织了A-7多座机载运输滑翔机的批量生产，他于1940年设计了该滑翔机。 1941年500月，该工厂在西伯利亚撤离到秋明市。 在这里收集了XNUMX多个这种运输滑翔机。 同时，安东诺夫（Antonov）参与了“有翼 短歌“-用于运输轻型坦克的原始滑翔机。 在S. Anokhin的带领下，他拖着一架重型TB-3轰炸机拖着飞机拖了过去，但是这个不寻常且有趣的项目并未实现批量生产。
在1943，安东诺夫回到雅科夫列夫设计局，在那里他获得了副职。 奥列格·康斯坦丁诺维奇为牦牛战斗机系列的改进和现代化提供了大量权力 - 战争时期最庞大的国产飞机之一。 随后，他回忆起雅科夫列夫设计局的工作，他喜欢说：“在我的余生中，我记得这位出色的飞机设计师的信条 - 所有这一切都需要完成。” 与此同时，这位年轻的设计师从未失去过开发自己专为和平天空设计的飞机的梦想。
在伟大卫国战争结束后，奥列格·安东诺夫向雅科夫列夫求助，要求释放他参加独立工作。 10月1945，请求得到了满足，他去了新西伯利亚，在那里他领导了当地航空工厂的雅科夫列夫设计局。 5月31 1946的这个分支根据苏联政府的法令转变为新的设计办公室。 与此同时，安东诺夫被任命为他的首席设计师，他接受了开发轻型农用飞机CX-1的任务，该飞机现在被称为An-2。 今年9月，安东诺夫的1946除了领导KB外，还履行了西伯利亚航空研究所负责人的职责。 设计师的效率和精力使他能够将这两个职位结合起来并应对所有问题。 设计局的长子第一次在31 8月1947年上升到了天空。
这架飞机在1947的第一次飞往朱利亚尼的飞行中，给乌克兰共产党第一书记尼基塔·赫鲁晓夫留下了非常深刻的印象。 看到An-2能够起飞并坐在跑道上，乌克兰的负责人热情地喊道：“是的，这只蜻蜓能够坐在我的帽子上。” 与此同时，赫鲁晓夫提出安东诺夫，他的设计局在战后年代位于新西伯利亚，将搬到乌克兰首都。 在1952年，安东诺夫本人和他设计局的主要专家都搬到了基辅，在那里他们从零开始创建了一个团队和必要的生产基地。
值得注意的是，An-2是世界上唯一一架大规模生产超过50年的飞机。 这款车赢得了许多飞行员的喜爱和尊重，并获得了极其可靠的地位。 经过多年的运营，在这架飞机上运送了数亿乘客，数百万吨各种货物，处理了超过10亿公顷的林地和农田。 飞机几乎到达了我们星球的所有角落。 为了创建An-2，Oleg Antonov及其工作人员获得了苏联国家奖。
在1952搬到基辅后，设计局最终成长为该国最大的航空综合体。 在1962，Oleg Antonov被任命为其总设计师。 多年来，他在设计局的领导下，开发并建造了An-8，An-12，An-22 Antey，An-26和An-32等着名飞机。 An-72和An-124“Ruslan”运输喷气机; 客机An-10，An-14“Bee”和An-24; An-3和An-28多用途飞机; A-11，A-13和A-15滑翔机。
指示性的是 故事 在22的Le Bourget航空展上展示了An-1965飞机。 这款车的尺寸和动力引起了观众和媒体的钦佩。 为了举行新闻发布会，Oleg Konstantinovich甚至不需要一个大厅，她直接被关在Antey的货舱里。 在新闻发布会上，一名外国记者称新苏联飞机为军用飞机。 “而且你知道即使是一瓶普通的柠檬水也可以 武器？ - Oleg Antonov招架 - 在第二次世界大战期间，人们发现用可燃混合物填充瓶子并摧毁法西斯坦克！“ 所有在座的人都响应安东诺夫的话，掌声雷动。 然而，无法抑制的对手决定指责设计师这架飞机不够漂亮和优雅的事实。 对此，飞机设计师回答说：“美丽是功能性的。 为什么被认为是一个拥有奢华乳房和宽臀的美丽女人？ 因为她可以分娩并养活一个健康的孩子！“ 在这些话之后，观众刚刚爆发出掌声。
重型运输机An-124“Ruslan”是在Oleg Konstantinovich的直接监督下创建的最后一架飞机。 值得注意的是，An-124是非常成功的飞机。 它设法设置了30记录，总而言之，安东诺夫设计局拥有超过500的各种世界成就。 在一位杰出的设计师去世后，设计局以他的名字命名，将他的想法变为现实，并由追随者发展。 Oleg Antonov在最近的演讲中指出他的设计局团队解决新的问题和挑战：“我们只能以革命的方式继续前进，掌握新的想法，而且，正如我们所知，新技术没有任何限制。”
我一生都在安东诺夫的灵魂中，对飞行和滑翔飞行充满热情。 设计师Andrei Antonov的儿子回忆起在1980，他和他的父亲是如何来到考纳斯的一家连锁工厂，在那里建造了安东诺夫的建筑滑翔机。 Oleg Konstantinovich当时已经是年度74，他再次拿起旧牌 - 他爬进机身并飞了起来。 然后安德烈·安东诺夫也被他父亲的长子An-2劳役飞机击中。 “老头”用他的马达哼了一声，慢慢地在一个普通的平地割草场的草地上滚动，然后突然从地上起飞上去。
进一步将我们与奥列格·安东诺诺夫分开的年代，使他的形象更加生动和完整。 安东诺夫不仅是一位杰出的苏联设计师，也是一位特别的仓库人。 他获得了非常好的成长经历并拥有自己的风格 - 优雅，独特和自信。 设计师具有独特的魅力，同时更加严肃，温柔，自然优雅。 在这个人中，一个高尚的灵魂和一个强大的心灵团结在一起
Oleg Konstantinovich Antonov是一个不符合苏联过去主要领导人日常观念的人物。 他是一个坚定而勇敢的人，可以畅谈任何甚至是最尖锐的话题。 他创作活动的基础是他拥有的多方面的工程知识。 安东诺夫知道技术的所有重大进步，当然还有与航空有关的一切。 设计师惊人的记忆保存了过去和现在的飞机的所有信息;他精通英语和法语。 他需要从航空领域询问一些事情，你可以听到一个真实的故事讲座，讲述有关飞机，被遗忘的感觉以及航空界过去事件的详细信息。
在他的一生中，安东诺夫喜欢运动，有可能安全地称他为运动员。 他滑雪，飞过滑翔机，喜欢乒乓球和网球。 设计师喜欢说：“在晚年，运动对于身体来说尤为必要，相信我的生活体验。” Oleg Konstantinovich Antonov是那些不是为老年人创造的人之一，要明白这很简单 - 这种创造性的愤怒，这种气质，不能接受年龄所施加的限制。 随着他的生活，飞机“燃烧”了两个星期 - 迅速而迅速。 安东诺娃的创造性似乎与死亡相匹配 - 没有丝毫的缓慢和有点羞辱的暗示。 他于4四月1984逝世，在78逝世，并在基辅的Baikovo墓地被埋葬。
信息来源：
http://www.antonov.com/about/oleg-antonov?lang=ru
http://fakty.ua/127644-aviakonstruktor-oleg-antonov-krasivo-to-chto-funkcionalno-esli-u-zhencshiny-shirokie-bedra-i-pyshnaya-grud-znachit-ona-smozhet-rodit-i-vykormit-zdorovogo-rebenka
http://www.rulit.me/authors/antonov-oleg
http://www.peoples.ru/undertake/avia/oleg_antonov
开源材料
凭借对天空的无限热爱，奥列格·安东诺夫是一位真正属世的人。 他结婚三次，并设法带来四个孩子。 在休假期间，他喜欢在花园或木工店工作。 飞机设计师的业余爱好之一也是写照片。 他甚至称其中一个为“灾难”。 通常，飞行员不喜欢谈论空中悲剧，如果必须，他们可以使用这个术语 - 一次严重的飞行事故。 然后，一个毕生致力于飞机开发的人画了一幅故事情节非常悲伤的画面：在远处，在跑道尽头，还有一堆来自坠毁飞机的碎片。 在图片的前景是一大块硬铝护墙，靠近它是一个优雅的女人的鞋子。 比情节更有表现力，为了传达形势的悲剧，就很难出现。 安东诺夫本人很清楚他所承担的所有责任，因此他的飞机一直以极高的可靠性而着称。
未来的飞机设计师诞生于Konstantin Konstantinovich和Anna Efimovna Antonov的贵族家庭。 他的曾祖父德米特里·安东诺夫是一位十二月党人，他与革命诗人康德莱蒂·莱列耶夫关系密切。 康斯坦丁·安东诺夫神父是一位着名的建筑师，与当时许多着名艺术家联系在一起。 由康斯坦丁·安东诺夫设计和建造的房屋和桥梁仍在圣彼得堡和俄罗斯联邦的其他城市使用。 将来，由于担心进入该研究所可能遇到障碍，奥列格·安东诺夫将被迫隐藏自己的贵族血统。
在1912，安东诺夫一家搬到了伏尔加河畔的萨拉托夫。 在这里，小奥列格第一次听说这架飞机，他的表弟告诉他这架飞机。 在那些年里，萨拉托夫几乎没有关于航空的文献。 因此，奥列格·安东诺夫从杂志和报纸上收集了所有信息，独立编写了一种参考书。 随后，他回忆说，这次会议为他提供了非常好的服务，教会他从不同角度观看飞机。 奥列格与他的同龄人一起在萨拉托夫创建了航空爱好者俱乐部，出版了一本关于各种航空设备的手写杂志。 对于飞行的热情总是被天空人员在军事机场所吸引，他们更熟悉飞机的设计，还研究了他们在机场郊区以及当地图书市场上的碎片，在那里可以找到有关航空的随机书籍。 值得注意的是，在1921年，作为一个15岁男孩，奥列格幸免于席卷伏尔加河地区的饥荒。
自1923年以来，奥列格就开始在“空中之友协会”中积极工作 舰队他非常积极地创造滑翔机。 特别是，他创造了一种训练器材，称为“鸽子”。 为了成功设计机身，他甚至获得了文凭。 安东诺夫不懈的创造力以及他可以保留当时几乎所有飞机设计的顽强记忆，使得列宁格勒理工学院船舶系水上航行系的学生奥列格·安东诺夫（Oleg Antonov）年轻，可以制造出成功的训练滑翔机，其中包括：OKA-3 ，“ Standard-1”，“ Standard-2”，OKA-7，OKA-8，以及首个创纪录的滑翔机“列宁市”。
在1930结束时，在该研究所完成学业后，奥列格·安东诺夫出发前往首都，中央滑翔机设计局在那里举办。 在莫斯科图什诺附近的那些年里，建造了一个滑翔机厂。 在1933，它的建筑结束了，年轻的安东诺夫被任命为他的首席设计师。 那些年，由Oleg Antonov设计的Rot-Front系列滑翔机实现了创纪录的飞行范围。
为了进入列宁格勒理工学院，正如我们上面已经写过的那样，这位年轻人被迫隐瞒了他的贵族血统。 然而，后来，在1937年，NKVD机构陷入了这一信息的深渊。 飞机设计师亚历山大·雅科夫列夫（Alexander Yakovlev）挽救了这位未来杰出设计师的压制。 在他的直接监督下，一位年轻而有前途的工程师长大了，成为实验设计局的第一副代表。 最初，Yakovlev邀请他成为训练飞机开发的首席工程师。 但是，伟大的卫国战争进行了调整。 安东诺夫受政府委托组织了A-7多座机载运输滑翔机的批量生产，他于1940年设计了该滑翔机。 1941年500月，该工厂在西伯利亚撤离到秋明市。 在这里收集了XNUMX多个这种运输滑翔机。 同时，安东诺夫（Antonov）参与了“有翼 短歌“-用于运输轻型坦克的原始滑翔机。 在S. Anokhin的带领下，他拖着一架重型TB-3轰炸机拖着飞机拖了过去，但是这个不寻常且有趣的项目并未实现批量生产。
在1943，安东诺夫回到雅科夫列夫设计局，在那里他获得了副职。 奥列格·康斯坦丁诺维奇为牦牛战斗机系列的改进和现代化提供了大量权力 - 战争时期最庞大的国产飞机之一。 随后，他回忆起雅科夫列夫设计局的工作，他喜欢说：“在我的余生中，我记得这位出色的飞机设计师的信条 - 所有这一切都需要完成。” 与此同时，这位年轻的设计师从未失去过开发自己专为和平天空设计的飞机的梦想。
在伟大卫国战争结束后，奥列格·安东诺夫向雅科夫列夫求助，要求释放他参加独立工作。 10月1945，请求得到了满足，他去了新西伯利亚，在那里他领导了当地航空工厂的雅科夫列夫设计局。 5月31 1946的这个分支根据苏联政府的法令转变为新的设计办公室。 与此同时，安东诺夫被任命为他的首席设计师，他接受了开发轻型农用飞机CX-1的任务，该飞机现在被称为An-2。 今年9月，安东诺夫的1946除了领导KB外，还履行了西伯利亚航空研究所负责人的职责。 设计师的效率和精力使他能够将这两个职位结合起来并应对所有问题。 设计局的长子第一次在31 8月1947年上升到了天空。
这架飞机在1947的第一次飞往朱利亚尼的飞行中，给乌克兰共产党第一书记尼基塔·赫鲁晓夫留下了非常深刻的印象。 看到An-2能够起飞并坐在跑道上，乌克兰的负责人热情地喊道：“是的，这只蜻蜓能够坐在我的帽子上。” 与此同时，赫鲁晓夫提出安东诺夫，他的设计局在战后年代位于新西伯利亚，将搬到乌克兰首都。 在1952年，安东诺夫本人和他设计局的主要专家都搬到了基辅，在那里他们从零开始创建了一个团队和必要的生产基地。
值得注意的是，An-2是世界上唯一一架大规模生产超过50年的飞机。 这款车赢得了许多飞行员的喜爱和尊重，并获得了极其可靠的地位。 经过多年的运营，在这架飞机上运送了数亿乘客，数百万吨各种货物，处理了超过10亿公顷的林地和农田。 飞机几乎到达了我们星球的所有角落。 为了创建An-2，Oleg Antonov及其工作人员获得了苏联国家奖。
在1952搬到基辅后，设计局最终成长为该国最大的航空综合体。 在1962，Oleg Antonov被任命为其总设计师。 多年来，他在设计局的领导下，开发并建造了An-8，An-12，An-22 Antey，An-26和An-32等着名飞机。 An-72和An-124“Ruslan”运输喷气机; 客机An-10，An-14“Bee”和An-24; An-3和An-28多用途飞机; A-11，A-13和A-15滑翔机。
指示性的是 故事 在22的Le Bourget航空展上展示了An-1965飞机。 这款车的尺寸和动力引起了观众和媒体的钦佩。 为了举行新闻发布会，Oleg Konstantinovich甚至不需要一个大厅，她直接被关在Antey的货舱里。 在新闻发布会上，一名外国记者称新苏联飞机为军用飞机。 “而且你知道即使是一瓶普通的柠檬水也可以 武器？ - Oleg Antonov招架 - 在第二次世界大战期间，人们发现用可燃混合物填充瓶子并摧毁法西斯坦克！“ 所有在座的人都响应安东诺夫的话，掌声雷动。 然而，无法抑制的对手决定指责设计师这架飞机不够漂亮和优雅的事实。 对此，飞机设计师回答说：“美丽是功能性的。 为什么被认为是一个拥有奢华乳房和宽臀的美丽女人？ 因为她可以分娩并养活一个健康的孩子！“ 在这些话之后，观众刚刚爆发出掌声。
重型运输机An-124“Ruslan”是在Oleg Konstantinovich的直接监督下创建的最后一架飞机。 值得注意的是，An-124是非常成功的飞机。 它设法设置了30记录，总而言之，安东诺夫设计局拥有超过500的各种世界成就。 在一位杰出的设计师去世后，设计局以他的名字命名，将他的想法变为现实，并由追随者发展。 Oleg Antonov在最近的演讲中指出他的设计局团队解决新的问题和挑战：“我们只能以革命的方式继续前进，掌握新的想法，而且，正如我们所知，新技术没有任何限制。”
我一生都在安东诺夫的灵魂中，对飞行和滑翔飞行充满热情。 设计师Andrei Antonov的儿子回忆起在1980，他和他的父亲是如何来到考纳斯的一家连锁工厂，在那里建造了安东诺夫的建筑滑翔机。 Oleg Konstantinovich当时已经是年度74，他再次拿起旧牌 - 他爬进机身并飞了起来。 然后安德烈·安东诺夫也被他父亲的长子An-2劳役飞机击中。 “老头”用他的马达哼了一声，慢慢地在一个普通的平地割草场的草地上滚动，然后突然从地上起飞上去。
进一步将我们与奥列格·安东诺诺夫分开的年代，使他的形象更加生动和完整。 安东诺夫不仅是一位杰出的苏联设计师，也是一位特别的仓库人。 他获得了非常好的成长经历并拥有自己的风格 - 优雅，独特和自信。 设计师具有独特的魅力，同时更加严肃，温柔，自然优雅。 在这个人中，一个高尚的灵魂和一个强大的心灵团结在一起
Oleg Konstantinovich Antonov是一个不符合苏联过去主要领导人日常观念的人物。 他是一个坚定而勇敢的人，可以畅谈任何甚至是最尖锐的话题。 他创作活动的基础是他拥有的多方面的工程知识。 安东诺夫知道技术的所有重大进步，当然还有与航空有关的一切。 设计师惊人的记忆保存了过去和现在的飞机的所有信息;他精通英语和法语。 他需要从航空领域询问一些事情，你可以听到一个真实的故事讲座，讲述有关飞机，被遗忘的感觉以及航空界过去事件的详细信息。
在他的一生中，安东诺夫喜欢运动，有可能安全地称他为运动员。 他滑雪，飞过滑翔机，喜欢乒乓球和网球。 设计师喜欢说：“在晚年，运动对于身体来说尤为必要，相信我的生活体验。” Oleg Konstantinovich Antonov是那些不是为老年人创造的人之一，要明白这很简单 - 这种创造性的愤怒，这种气质，不能接受年龄所施加的限制。 随着他的生活，飞机“燃烧”了两个星期 - 迅速而迅速。 安东诺娃的创造性似乎与死亡相匹配 - 没有丝毫的缓慢和有点羞辱的暗示。 他于4四月1984逝世，在78逝世，并在基辅的Baikovo墓地被埋葬。
信息来源：
http://www.antonov.com/about/oleg-antonov?lang=ru
http://fakty.ua/127644-aviakonstruktor-oleg-antonov-krasivo-to-chto-funkcionalno-esli-u-zhencshiny-shirokie-bedra-i-pyshnaya-grud-znachit-ona-smozhet-rodit-i-vykormit-zdorovogo-rebenka
http://www.rulit.me/authors/antonov-oleg
http://www.peoples.ru/undertake/avia/oleg_antonov
开源材料
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