F-35战斗机已成为不断变化的政治环境的牺牲品
军方和媒体对F-35战斗机的持续批评，以及与现代空战理念的不兼容，迫使美国空军考虑恢复生产X-NUMX-夏季F-40和F-15战斗机的选择。 F-16这么糟糕吗？ 只是它的创造者犯了与贝利亚相同的错误。
自第一次世界大战以来，战斗机的行动是根据苏联王牌亚历山大Pokryshkin在第二次世界大战期间最明确制定的计划建造的：“高度 - 速度 - 机动 - 火力”。 反过来，这个公式是基于“子弹 - 傻瓜，飞机 - 做得好”的原则。
“为了抑制中国，美国在空中的自豪优势和21世纪的超级大国需要怎样？ 好吧，我们可以有这样一架飞机，但我们没有。“
换句话说，重点放在这样一个事实上：战斗机可以赶上敌人，接近炮弹的距离或空对空导弹击败的距离，并且在机动空战的情况下，以特技飞行质量超越敌人。 然而，从第三代战机开始，设计师们开始偏离“子弹 - 傻瓜”原则，使飞机的武器越来越智能化。 有红外线指向的导弹，脉冲雷达。 具有更复杂导航系统的车载设备可让您击中看不见的目标。 这一代的典型代表是美国F-104 Starfighter和F-4 Phantom，苏联MiG-19和MiG-21。 第四代和第五代飞机巩固并加强了破坏性武器智能化的趋势。
经济实用的多功能性
设计师F-35必须解决“平台或狗转储”的困境。 “经典”战斗机传统上是根据Pokryshkin公式建造的，但F-35的设计者认为智能远程武器的制造将飞机的功能降低到简单的计算机化平台。 其任务是成为这些基金的“跳板”，同时也是他们的控制中心。 难怪，应用于现代战斗机，“复杂”一词越来越多地被使用，强调“智能”的整合。 武器 在飞机的“情报”中。
现在想象一下，这个平台不仅能够避免进入敌人的防空区，而且还不会赶上敌人，躲避它，或者与它进行机动空战，这也被称为“狗倾倒”。 从远处发射，火箭本身可以在躲避罢工之前找到目标。
如果飞机必须解决由敌人控制的天空中的战斗任务，那么防御将集中在能够混淆导弹的系统上。 最好确保敌人根本没有看到你，所以F-35的创造者非常注意它的雷达隐身性。
高度智能的设备和武器不是F-35唯一的显着特征。 军方官员决定为三种类型的美军 - 空军，海军和海军陆战队制造一架统一的飞机。 事实上，为什么要花费精力和金钱来创造三种不同类型的飞机，何时你可以建造一种具有轻微（当时被认为是）修改的飞机？ 这解释了悖论：为什么美国已经拥有F-5型22战斗机，开始创造F-35。 F-22 - 机器，主要用于空战。 他可以攻击地面目标，但他的主要任务是摧毁敌机。 F-35是一种“多用途”，根据修改，对地面物体的轰炸和战场上的直接支援起到了与敌机作战的重要作用。
“土耳其”体现了贝利亚的错误
F-16战斗机皮埃尔喷雾的主要设计者之一在接受美国互联网资源Digg.com的采访时称为F-35“火鸡”。 在美国，火鸡 - 愚蠢和饱腹感混合的象征之一。 根据Spray的说法，任何创造F-35等通用飞机的尝试都注定要失败。 例如，为海军陆战队设计的F-35垂直起飞。 大型推进系统“消耗”飞机承载能力的重要部分，相对较小的机翼不能为其提供必要的机动性，无论是空战还是直接支援地面部队。 同样缺乏机动性是为空军和海军开发的不同选择。 考虑到来自俄罗斯，欧洲和美国的现代战斗机（包括F-35和F-1,6）中的这个指示器达到或超过Mach 15，F-16 Mach的最大速度（2 Mach的一个组件）也不大可能产生想象力。
至于F-35的“隐形”，那么，根据美国互联网资源Fool.com，这种隐形只有在其内部装有所有炸弹和导弹时才能得到保证，而这只是其能力的17％。 如果外部悬架上有东西，飞机就会像传统的有翼飞机一样明显。
在这方面，我不由自主地回忆起 故事这位飞机前副总设计师安德烈·图波列夫·列昂尼德·克尔伯在他的回忆录图波列夫·沙拉加中讲述了这一点。 甚至在战争之前，劳伦斯贝利亚试图说服斯大林建立一个超级轰炸机。 图波列夫还提议建造一个普通的前线潜水轰炸机，这个轰炸机注定要以Tu-2的名义载入史册。
“我告诉你对斯大林同志的建议，”贝利亚对图波列夫说。 - 他同意我的意见，我们现在不需要这样的飞机，而是一架高空，远程，四引擎潜水轰炸机，我们称之为PB-4。 我们不打算施行针刺（他指出不赞成ANT-58画[后来被命名为Tu-2]），不，我们将粉碎它的巢穴中的野兽！......采取行动（向囚犯点头，其中包括是图波列夫），所以在一个月内他们会准备PB-4的提案。 一切！“
这种“技术任务”很难被称为妄想之外的任何东西。 高空意味着密封的驾驶舱，即有限的视野，并且与他的飞机瞄准的饲养员需要壮观的景色。 四引擎，遥远，因此，沉重。 由于PB-4的潜水会比从水平飞行中轰炸时更大的过载，它应该具有更强的结构，这反过来又导致了进一步的体重增加。 此外，潜水涉及对低空目标的攻击，这个四引擎巨人是防空炮手的绝佳目标。 最后，潜水骑行者需要在轻快的水平上操纵，我们在哪里可以从这么重的卡车上取得它？
“总而言之，”Kerber回忆道，“除了原始思想之外，群众是”反对“而不是单一的”for“：由于德国人和美国人已经拥有单引擎俯冲轰炸机，我们必须超越它们而不是创造”王钟“，而是”国王“ -picker“！”
经过一番思考，图波列夫决定制造这样一个“普遍”的怪物是可能的，但并非必要。 他坚持自己的观点，因此苏联飞行员获得了第二次世界大战中最好的轰炸机之一Tu-2。 很明显，F-35的创造者没有考虑到“图波列夫”的经验，而且很可能只是不了解它。
只有“老人”才能参战 - 并获胜
美国“大众机械”杂志将F-35称为“令人印象深刻的不幸”，根据该车的一名试飞员的说法，它在空战中“不值一分钱”。 与此同时，该杂志提到了F-35的解密测试报告，该报告落在美国互联网资源战争的页面上。 该报告包含有关F-35和F-16之间进行的空战的信息，该战斗已在美国空军服役超过40年。 尽管F-35在最轻量级版本中飞行，而F-16在其机翼油箱下“拖动”，但这些战斗中的“老人”表现出更好的战斗机品质。 即使是着名的F-400飞行员的35千美元头盔，它给飞行员提供了所有必要的战术信息，并让他看到“通过驾驶舱”，结果是“太笨重”，让他无任何障碍地回头看。 有趣的是，新型战斗机的开发商洛克希德·马丁公司没有对飞行员的结论提出质疑，只是说“F-35的目的是在机动战斗开始前摧毁敌机”。
显然，除了F-35的高昂成本之外，这些测试战斗成为五角大楼根据美国互联网资源航空周刊开始认真考虑额外购买72多角色战斗机如F-15，F-16甚至F的原因之一。 / A-18。 这些机器是由40和多年前开发的。 当然，我们正在谈论购买深度现代化的战斗机，与升级的300 F-16和F-15战斗机一起，“将能够在强化空战中加强F-35和F-22”。 根据五角大楼的计划，F-15和F-16将至少服役至今年的2045。 这意味着“老人”将量化F-22和F-35至少直到2020-s结束。
问题会
美国国防部打算购买2547的F-35型X-NUMX飞机。 总成本将超过2038十亿美元，这将使这一军事计划成为美国历史上最昂贵的。 作为比较：考虑到400的通货膨胀，整个阿波罗登月计划的成本每年不超过2005十亿美元。 如果我们增加购买F-170的成本，直到最后这种类型的飞机被注销，那么运营它们的成本，那么F-35将使美国纳税人35花费一万亿美元或更多。 尽管事实上这辆车不能证明对它的希望是正确的。
俄罗斯和北约的军事能力如何？
根据《周刊》的报道，“现在该结束了。” “尚未这样做的唯一原因是已经在该计划上花费了资金。 许多军事专家都同意战斗 航空 该出版物的作者认为，与价格昂贵的F-16相比，我可以更好地解决F-18和F-35的问题。
“为了抑制中国，美国在空中的自豪优势和21世纪的超级大国需要怎样？ - 他想知道。 - 好吧，我们可以有这样的飞机，但我们没有。 军事承包商生产优质设备的最佳动机是表明华盛顿可以“击倒”一项无效的计划，并且在飞行中花费1,3一万亿美元。 华盛顿会有足够的政治意愿去做吗？“
牵强附会主义的受害者
那么F-35发生了什么？ 与在第二次世界大战前夕创建的苏联战斗机米格-3一样。他的形象取决于即将到来的空战将在高海拔和高速进行的时代流行的学说。 但是，事实证明，德国空军的飞行员不会在速度和高度上与苏联战斗机竞争，而是倾向于在低空和中高空进行战斗，而不是总是全力以赴。 因此，在高海拔地区擅长，MiG-3在中小型时变得沉重，笨拙并且速度不够快，它从“一线”单位撤出，仅用于防空部队。
与米格-3一样，F-35成为该学说的受害者，该学说并不完全符合空战的现代战术现实。 回想一下，根据它的创造者，“F-35旨在在机动战斗开始之前摧毁一架敌机。” 但是，正如在测试中证明的那样，F-35的特性并没有给他一个保证的机会。 这意味着他很有可能无法避免“狗倾销”，其中俄罗斯米格，苏和中国战斗机在其基础上设计，在机动性方面明显优于F-35。
如果俄罗斯和美国之间的“战略伙伴关系”的叶利钦 - 克林顿时代继续存在，那么F-35的情况在美国似乎不会如此戏剧化。 那么在可预见的未来，美国不必担心俄罗斯和美国战斗机之间可能发生的战斗。
但时代已经改变 - 莫斯科开始在国际舞台上积极推行有时违背华盛顿利益的政策，叙利亚的事件证明了俄罗斯军用航空的质量。 唉，俄罗斯和北约部队之间的武装冲突的前景现在比20多年前更加真实，因此美国需要考虑反对俄罗斯“苏”和“米格”的内容。 而现代化的“老人”F-16和F-15在机动性和动态特性方面似乎比超现代的F-35更适合这一角色。
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