军事评论

KamAZ进入伊朗市场

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外贸公司KamAZ的总经理Rafail Gafeev对媒体说,俄罗斯汽车公司计划在未来六个月进入伊朗市场。 值得注意的是,俄罗斯卢布的汇率,首先是俄罗斯卡车的质量,使其有可能与其他类似汽车设备制造商进行激烈竞争。 俄罗斯公司的这种竞争优势已成为伊朗合作伙伴关注的焦点。


KamAZ进入伊朗市场


俄新社 引用拉菲尔·加菲耶夫(Rafail Gafeev)的话说,他说,卡玛兹已计划在2017年在伊朗生产汽车设备,这将使俄罗斯和伊朗在生产领域的融合达到新的高度。

拉菲尔·加菲耶夫(Rafail Gafeev):
在接下来的五年中,选择了主要的战略方向,即对我们而言最接近实施的方向-伊朗市场。 我们正在相当严重和艰难的竞争时期进入伊朗市场。 不过,我们对我们的前景相当乐观,尤其是自2010年起我们一直在那里生产。


在第一阶段,KamAZ计划开展认证活动,以允许在伊朗生产卡车。 此阶段最多可能需要六个月。 KamAZ计划每年在伊朗组装多达3辆卡车。 这占伊朗卡车年度需求的20%。
使用的照片:
http://demkristo.livejournal.com
25 评论
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  1. ARES623
    ARES623 3二月2016 14:19
    0
    强大! 愿上帝保佑你。
    1. 杀31
      杀31 3二月2016 14:27
      +2
      RIA Novosti引用了Rafail Gafeyev的声明,他说,KamAZ已计划在2017年在伊朗生产汽车设备,这将使俄罗斯和伊朗在生产领域的融合达到新的高度。
      当然很好。 但是对我而言,最好在俄罗斯联邦开设另一家装配车间。 还有一个奴隶。 地方,税收和风俗习惯。 我们仍在埃及做某种垃圾。 顺便说一下,我们用自己的钱来做所有这一切。 我们给他们贷款,他们用我们自己的钱付给我们建设工程。 只有我们有义务雇用他们的公司进行建筑。 然后我们将等待20年才能开始获得回报。 我认为要么让他们从我们这里购买并带他们穿越边境,要么用这笔钱您可以为自己建立一家俄罗斯需要的产品的工厂。
  2. 16112014nk
    16112014nk 3二月2016 14:22
    -9
    引用:eugeniy.369
    如果只是不能与T-90和Sukhoi配合使用,否则伊朗人承诺会用言语购买,但就真正的交易而言,它又回来了。

    不,卡玛兹是Ta斯坦,也是穆斯林,他们不会“扔”自己的东西。 总的来说,KamAZ车在世界水平上还不错!
    1. 林务员
      林务员 3二月2016 14:48
      +6
      我生活在Ta斯坦,相信我,这里的穆斯林比莫斯科更看不见。
    2. 灰色的污迹
      灰色的污迹 3二月2016 14:55
      +2
      Quote:16112014nk
      引用:eugeniy.369
      如果只是不能与T-90和Sukhoi配合使用,否则伊朗人承诺会用言语购买,但就真正的交易而言,它又回来了。

      不,卡玛兹是Ta斯坦,也是穆斯林,他们不会“扔”自己的东西。 总的来说,KamAZ车在世界水平上还不错!



      Masulman这个词有什么用? 眨眨眼睛 Masulman至少会出现XNUMX次,但是如果技术不好,那么他们会从基督徒或佛教徒那里买到一个好的! 他们购买的不是宗教,而是技术!
      1. 16112014nk
        16112014nk 3二月2016 15:11
        -1
        谁说Kamaz是一种不好的技术? 达喀尔不靠坏技术获胜。 当然,有人会反对说只有一辆看起来像卡玛兹的卡车。 好吧,毕竟DAF和依维柯都是在装配线上完成装配的。
  3. 生锈的
    生锈的 3二月2016 14:24
    +2
    我同意这个价格,卡玛斯卡车更便宜,但以质量为代价,这是一个大问题! 我本人在Kamaz工作了几年,我知道我在说什么,好吧,也许从那以后一直在那儿工作,而且情况已经有所好转。
    1. 衬垫夹克
      衬垫夹克 3二月2016 14:36
      +1
      所有这些当然都很棒,但是正如他们所说,我们要抓紧时间,来自中国和德国的竞争非常激烈,例如,如果在FRG制裁期间,几乎没有市场,例如,2015年中伊贸易额为34亿美元,而俄罗斯与伊朗的贸易额仅1亿美元。
      KAMAZ卡车在伊朗服役,但仅以配备各种设备的车辆形式提供。

      尽管按照他们的说法,伊朗和卡马兹的合作是长期的,可以追溯到2007年。
      卡玛斯卡车掌握了伊朗的道路
      26年2007月XNUMX日,星期六,在伊朗伊斯兰共和国东部阿塞拜疆省的首府大不里士市,在KAMAZ OJSC的当地合作伙伴Rakhsh Khodro Diesel的基础上,正式开通了KAMAZ汽车装配厂。
      2005年5460月,签署了一份许可协议,有权使用零件组装套件(SKD)进行组装并在伊朗出售KAMAZ-6460,-6520和-30车辆,并签署了提供第一批53605枚SKD的合同。 后来决定也生产KAMAZ-XNUMX车辆。
      伊朗交付了250辆现成的KAMAZ车辆和30辆SKD车辆。 在不久的将来,合作伙伴将从KAMAZ获得另外的70 SKD。 2007年初,Rakhsh Khodro Diesel获得了伊朗工业和矿产部的证书,该证书每年可制造3000辆汽车,包括卡车。 最近,这家伊朗公司确认了先前宣布的2007年采购量-530辆SKD KAMAZ
      http://www.kamaz.ru/press/releases/kamazy_osvaivayut_dorogi_irana/
    2. 佩伦的孙子
      佩伦的孙子 3二月2016 16:29
      +1
      吕斯泰姆,那怎么样! 为什么您生产的KamAZ卡车不好? 眨眼
      但是,严重的是,“感谢”媒体极大地夸大了我们汽车行业的所谓“令人恶心的质量”,并没有被剥削所证实。 我们的KamAZ卡车是非常普通的“主力” ...
    3. Nyrobsky
      Nyrobsky 3二月2016 19:18
      +1
      是的,它已经改变了……在2016年将会有这样的情况
  4. 宙斯的曾祖父
    宙斯的曾祖父 3二月2016 14:27
    +2
    是的,让他们出来,我们对此感到高兴 饮料 只有关于祖母的主要问题是不以卖方的信誉为代价。
  5. 共产国际
    共产国际 3二月2016 14:36
    -5
    我们已经将T-90出售给了伊朗市场,现在我们将出售Tatar)
  6. Nikolay71
    Nikolay71 3二月2016 14:53
    0
    引用:rustemkm
    我同意这个价格,卡玛斯卡车更便宜,但以质量为代价,这是一个大问题! 我本人在Kamaz工作了几年,我知道我在说什么,好吧,也许从那以后一直在那儿工作,而且情况已经有所好转。

    我还认为,毕竟,首先可能是价格,然后是质量(在本文中,则相反)。
  7. 山射手
    山射手 3二月2016 14:54
    +1
    伊朗现在有钱,所以他们会购买。 对于Sushki来说,它们还不够,但是他们有自己的坦克,称为“ Zulfikar”。
    波斯人,那些仍然是商人。 原则上,他们将讨价还价。
  8. 评论已删除。
  9. 沉睡的萨扬
    沉睡的萨扬 3二月2016 15:13
    0
    关于俄罗斯和伊朗的每条新闻,都属于某种类别,就像法贝热的镰刀一样,尽管切断了“他们”的经历,但它们也将幸免于难。
  10. 库尔德工人党
    库尔德工人党 3二月2016 15:14
    0
    好吧,尽管我们自己需要汽车,但至少要卖掉KAMAZ,我们决定打扰我们的利基市场。
  11. 特里格拉夫
    特里格拉夫 3二月2016 15:19
    0
    传统上,伊朗市场离我们很近。 你不能离开那里。
  12. MYUD
    MYUD 3二月2016 19:43
    0
    我们再次踩到下一个耙。
    为什么不出售成品汽车并在别人的领土上组装它们呢?
    关系上的丝毫误会和结果与土耳其一样。
    伊朗人仍然是虫子。 俄罗斯被废话了多少次了。
  13. 平台5160
    平台5160 3二月2016 21:01
    0
    这是一件微妙的事情。 如果这是言语劝告的短暂好处。 他们现在需要我们什么? 他们可以像其他设备一样作弊,特别是因为他们对S-300合同怀有仇恨,而东方人则报仇。